פּלאַן באַגריף
באַמערקונגען
אין סעפטעמבער 2021, די רעקאַמאַנדיישאַנז פון SEPTA מעטראָ ווייַפינדינג מאַסטער פּלאַן זענען אַנוויילד צו דעם ציבור אויף פּרעזענטירונג באָרדז אין סטיישאַנז איבער די נעץ.
א נייַע ינטעראַקטיוו וועבזייטל האָט ווײַטער אויסגעדריקט די רעקאַמאַנדיישאַנז און אַ דיגיטאַל ווערסיע פון די פארגעלייגט מאַפּע, צוזאַמען מיט סטאַנציע רענדערינגז. ביידע די באָרדז און די וועבזייטל ינקעראַדזשד דעם ציבור צו צושטעלן אַרייַנשרייַב אויף די רעקאַמאַנדיישאַנז, מיט 30,000+ וועבזייטל קוקן אין דער ערשטער 24 שעה. איבער צוויי חדשים, רידערס קאַנטריביוטיד אין-מענטש באַמערקונגען ביי 13 אין-מענטש "קנאַל-אַרויף" געשעענישן אין די פּרעזענטירונג באָרדז, מיט פֿראגן און באַמערקונגען רעקאָרדעד דורך 25 אָנגעשטעלטער וואַלאַנטירז. ווען די באָרדז זענען נישט סטאַפט, רידערס קאַנטריביוטיד באַמערקונגען 24-שעה-אַ-טאָג דורך אַ דעזיגנייטיד אָפּצאָל-פריי נומער אין די פאָרעם פון טעקסט אַרטיקלען און ווויסמיילז. די קאַנסעפּס, רענדערינגז און נאַמינג ("נאָמענקלאַטורע") דזשענערייטאַד אַ פּלאַץ פון יקסייטמאַנט און פאַרטראַכט שמועס. מיר זענען צופרידן צו באַקומען באַמערקונגען פון אַזוי פילע קוואלן - ביידע אָנליין און אין דער עמעס וועלט. קוילעלדיק, וויוערז רייטאַד די רענדערינגז און קאַנסעפּס אַ 4.3 פון 5 אין אַלע סטיישאַנז.
די SEPTA מעטראָ באַגריף רעקאַמאַנדיישאַנז זענען דעוועלאָפּעד איבער אַ 18-חודש צייַט מיט באַטייטיק רידער און סטייקכאָולדערז ינוואַלוומאַנט. דער קאַטער פון די קאַנסעפּס ערלויבט אונדז צו זען וואָס מיר האָבן רעכט און וואָס קען זיין ימפּרוווד. דער בלאַט גיט אַ קיצער פון די באַמערקונגען וואָס מיר באקומען און יידענאַפייד אונדזער ווייַטער סטעפּס באזירט אויף דעם באַמערקונגען.
שליסל נעמען | וואָס מיר טאָן וועגן אים |
---|---|
א פּלאַץ פון מענטשן געדאַנק מיר זענען ריניימינג SEPTA! צומ גליק, מיר זענען נישט. | פאָרויס, מיר וועלן מאַכן עס לעגאַמרע קלאָר אַז מיר זענען נישט ריניימינג SEPTA. "SEPTA מעטראָ" איז נישט פאַרבייַטן SEPTA מער ווי די נאָמען "SEPTA רעגיאָנאַל רעלס". |
די סימפּלאַפיקיישאַן פון די נאַמענקלאַטורע (נעמען, שאַפּעס, אותיות, און פארבן) זענען גרינג, קלאָר און צוטריטלעך, אָבער עס זענען געווען עטלעכע פּראָסט צעמישונג פונקטן וואָס מיר זאָל אַדרעס. | עס זענען ענדערונגען וואָס מיר קענען מאַכן צו אונדזער רעקאַמאַנדיישאַנז צו מאַכן זיי אפילו סימפּלער - למשל, טשאַנגינג "לינעס" צו "ליניע" ווען עס איז בלויז איין דינסט, אָדער פֿאַרבעסערן די וועג מיר רעדן וועגן זעלטן באַדינונגס ווי די ספּאָרט עקספּרעסס. |
דיגיטאַל וועג-פינדינג מכשירים, ווי די SEPTA וועבזייטל, אַפּ אָדער דיגיטאַל סקרינז אין די סיסטעם, מוזן זיין קאַנסידערד צוזאמען די גשמיות סיינידזש. | פונט גענומען - מיר רידיזיינינג אונדזער וועבזייטל, אַפּ און אנדערע דיגיטאַל ינטערפייסיז צו זיין מער מאָדערן, גרינגער צו נוצן און דורכפאָר-ערשטער. |
עס איז אָוווערדו צו האָבן פאַקטיש-צייט טראַנסיט אָנקומען אינפֿאָרמאַציע אויף די SEPTA מעטראָ נעץ דורך קאָונטדאָוון קלאַקס, פּלאַטפאָרמע דיספּלייז און רירעוודיק אַפּפּס. | מיר פּרייאָראַטייזינג די ימפּלאַמענטיישאַן פון פאַקטיש-צייט אָנקומען אינפֿאָרמאַציע אויף אַלע SEPTA מעטראָ שורות און ימפּרוווינג ווי עס איז קאַמיונאַקייטיד איבער די נעץ - ויטאָבוס און רעגיאָנאַל רעלס אַרייַנגערעכנט. |
דער צענטער סיטי פּאַדעסטריאַן קאָנקורס איז שטענדיק געווען אַ ספּעציעל שווער אָרט צו נאַוויגירן און אַ פולשטענדיק לייזונג איז דארף. | מיר קוקן אין וועגן וואָס ימפּרווומאַנץ אין די קאַנקאָורסע קענען זיין פאַרגיכערן. |
פּשוט מכשירים ווי קוואַרטאַל / סטאַנציע שטח מאַפּס, מער ויטאָבוס אַריבערפירן סיינידזש אָדער אַרויסגאַנג נאַמבערינג וואָלט גיין אַ לאַנג וועג. | מיר אַרייַננעמען אַלע די מכשירים אין די נייַע וועגפידינג סיסטעם. |
מיר זאָל אויך בראָדאַן אונדזער פאַרנעם צו די ויטאָבוס און רעגיאָנאַל רעלס נעטוואָרקס - אַלע SEPTA באַדינונגס זאָל זיין ווי ינאַגרייטיד ווי מעגלעך. | מיר אַרבעטן מיט ויטאָבוס רעוואלוציע און רעימאַגינג רעגיאָנאַל רעלס צו מאַכן זיכער אונדזער נעץ איז סימלאַס ינאַגרייטיד קיין ענין ווו איר זענט. |
ציבור ינסייט - לויט שורה און טעמע
ל שורה
דערווייַל די
מאַרקעט-פראַנקפאָרד ליניע
באַמערקונגען אַרום די בריוו "ל" נאָכמאַכן די ניקקנאַמע "על" איז מערסטנס positive, מיט פילע מענטשן געזאגט אַז זיי נוצן דעם טערמין שוין. בעכעסקעם בלוי ווי די דעזיגנייטיד קאָליר איז אויך אַפּרישיייטיד, ווי עס איז שוין באַוווסט.
רובֿ פון די צעמישונג איז געווען וועגן די נוצן פון "לינעס" ווען עס איז בלויז איין דינסט. ווי אַ רעזולטאַט, מיר האָבן געביטן אונדזער נאַמינג רעקאָמענדאַציע צו "ליניע" אַריבער די מעטראָ נעץ, קיין ענין ווי פילע דינסט פּאַטערנז יעדער שורה האט.
אונדזער אַקשאַנז:
- טוישן "לינעס" צו "ליניע" איבער
- פּרייאָראַטייז ראָלל אויס פון פאַקטיש-צייט אינפֿאָרמאַציע אויף פּלאַטפאָרמס און דיגיטאַל אַפּפּס
- אַדרעס רוט ל ויטאָבוס נאַמינג דורך ויטאָבוס רעוואלוציע
קוואָטעס רעפּריזענטינג הויפּט באַמערקונג טעמעס:
"ניצן ל פֿאַר די על איז קלאָר ווי דער טאָג אָבער אַפּרישיייטיד. אַלץ וועגן דעם מאכט אַ פּלאַץ פון זינען. ”
"די L1 ימפּלייז די עקזיסטענץ פון אַ L2. רוף עס נאָר די ל."
"אַלעמען רופט עס די "ל" סייַ ווי סייַ."
"די בלוי קאָליר איז קלאָר און העל."
ב ליניע
דערווייַל די ברייט סטריט ליניע
מענטשן האָבן אַפּרישיייטיד ניצן "ב" און די קאָליר מאַראַנץ פֿאַר די ברייט סטריט ליניע, וואָס וואָלט זיין גרינג פֿאַר ביידע נייַע און לאַנג-צייט ניצערס. די נוצן פון אַ פּוסט קוואַדראַט פֿאַר זעלטן דינסט - ווי די ספּאָרט עקספּרעסס - געפֿירט עטלעכע צעמישונג. מיר באקומען אַ ביסל זייער פאַרטראַכט פֿירלייגן וועגן אנדערע נאַמינג קאַנווענשאַנז, ווי B + X פֿאַר עקספּרעסס, אָדער ניצן אַ אַנדערש קאָליר פֿאַר די ספּור.
צו אַדרעס דעם צעמישונג, די ריווייזד רעקאָמענדאַציע איז צו אָפּשיקן צו די ספּאָרט עקספּרעסס, ווי געזונט ווי די טיפּיש עקספּרעסס, פשוט ווי די "B2 בראָד סטריט עקספּרעסס." טריינז וואָלט זיין דיפערענשיייטאַד בלויז דורך זייער סוף דעסטיניישאַן - וועלשענער נוס-לאָקוסט אָדער NRG - זינט זיי יעדער מאַכן די זעלבע סטאַפּס צוזאמען דעם וועג.
אין טערמינען פון וסאַביליטי, מיר געהערט אַז די מערסט שוועריקייט קומט פון מאַכן קאַנעקשאַנז (ספּעציעל צו די וואַגאָנעטקע און ויטאָבוס), טריינג צו רעכענען אויס וואָס שפּור דיין באַן איז אויף, און דער אַלגעמיין פעלן פון פאַקטיש-צייט באַן אָנקומען אינפֿאָרמאַציע.
אונדזער אַקשאַנז:
- פאַרפּאָשעטערן ספּאָרט עקספּרעסס סימבאָל און נאָמען
- פּילאָט קוואַרטאַל שטח מאַפּס צו צושטעלן נאָך אינפֿאָרמאַציע וועגן טראַנספערס, אַרומיק דעסטאַניישאַנז און דזשיאַגראַפיק קאָנטעקסט
- פּרייאָראַטייז ראָלל אויס פון פאַקטיש-צייט אינפֿאָרמאַציע אויף פּלאַטפאָרמס און דיגיטאַל אַפּפּס
קוואָטעס רעפּריזענטינג הויפּט באַמערקונג טעמעס:
"רעאַל צייט סקרינז זענען דעספּעראַטלי דארף אין [וואַלנאַט-האָקוסט סטאנציע], ספּעציעל ווען איר באַשליסן אויב איר זאָל נעמען די היגע ווס די עקספּרעסס."
"איך האָפֿן אַז דעם וועג-פינדינג פֿאַרבעסערונג טייז אין די ויטאָבוס סטאַפּס אין בראָד און עריע! עס זענען אַזוי פילע בוסעס סטאַרטינג בייַ אַז ינטערסעקשאַן, מיט ומקלאָר סיינידזש [צו פירן איר צו] ווו איר זאָל וואַרטן פֿאַר יעדער.
"איך טאָן ניט נוצן די BSL קעסיידער און איך טראַכטן די וואונדער וואָלט העלפן מיר! ביטע מאַכן זיכער אַז איר אויך קלאר שטעלן די אַריבערפירן פון די בסל צו די וואַגאָנעטקע - דערווייַל, עס איז בלויז לייבאַלד דורך די גרין טרעפּ [אין סיטי האַלל סטאנציע], קיין וואונדער אין אַלע, און עס איז זייער קאַנפיוזינג אויב איר טאָן ניט האָבן ווער עס יז צו פירן איר."
"דאָס איז אַזוי פיל בעסער. איך איז געווען קעסיידער געטינג אויף די ספּור דורך טעות פריער. מייַן איין געדאַנק: זאָל די "ספּעציעל ב 2 וואָס לויפט צו די סטאַדיאָן" ווערן גערופן עפּעס אַנדערש? ווי די B2S אָדער עפּעס? ווי טאָן איך וויסן אויב עס איז די רעגולער B2 אָדער די B2 ספּאָרט ספּעציעלע? פארוואס נישט רופן עס די B4?
"קיינער האט קיינמאָל באַקומען אויף די ספּור דורך טעות. מיסטאָמע קיין איינער קען אפילו באַקומען אויף די ספּור אויב זיי געפרוווט."
ה שורה
דערווייַל די ונטערבאַן ייבערפלאַך טראָליז
פֿאַר די ט ליניע, רובֿ באַמערקונגען זענען positive, און פילע מענטשן אַפּרישיייטיד געבן וואַגאָנעטקע זייער רייטפאַל אָרט צוזאמען די ברייט סטריט ליניע, מאַרקעט-פראַנקפאָרד ליניע און נאָרריסטאָוון הויך ספּיד ליניע. מענטשן אויך אַפּרישיייטיד די סאַקווענטשאַל נאַמבערינג פון ט 1 צו ט 5, אין דזשיאַגראַפיק סדר.
ווי באַמערקונגען פֿאַר די ברייט סטריט ליניע, רובֿ צעמישונג איז געווען אַרום ניצן די פּוסט קוואַדראַט סימבאָל "ט 3" באַצייכענונג פֿאַר די זעלטן טשעסטער אַוו דינסט צו דאַרבי. עטלעכע רעקאַמענדיד צו לייגן אַן נאָך דינסט מוסטער פֿאַר דעם פאַרלענגערונג, אַזאַ ווי "T6." מיר אויך באקומען באַמערקונגען אַז די פארגעלייגט שאָטן פון גרין זאָל צושטעלן מער קאַנטראַסט קעגן ווייַס פֿאַר אַקסעסאַביליטי, אַזוי מיר ריווייזינג דעם קאָליר צו זיין דרייסט.
צו פאַרפּאָשעטערן סערוויס מוסטער דיסקריפּשאַנז ווי פיל ווי מעגלעך, די T3 Chester Av וועט זיין דיפערענשיייטאַד דורך די סוף סטאַנציע - אָדער Yeadon אָדער Darby.
אונדזער אַקשאַנז:
- פאַרפּאָשעטערן די באַצייכענונג פון T3 צו Darby
- רעוויסע גרין קאָליר פֿאַר העכער קאַנטראַסט קעגן ווייַס
- ויסשטימען ימפּרוווד וועג-פינדינג אין נייַ אויף-גאַס סטאַנציע דיזיינז מיט וואַגאָנעטקע מאָדערניזירונג
- פּרייאָראַטייז ראָולד אויס פון פאַקטיש-צייט אינפֿאָרמאַציע ביי סטאַפּס, סטיישאַנז און דיגיטאַל אַפּפּס
קוואָטעס רעפּריזענטינג הויפּט באַמערקונג טעמעס:
"40th St Portal דאַרף ינערלעך וועג-פינדינג צו דירעקט דיפּאַרטינג רידערס צו די ט 2 אַוטבאַונד אָדער ט 3 / ט 4 / ט 5 אַוטבאַונד. און ערייווינג רידערס דאַרפֿן וואונדער צו פונט צו באַלטימאָרע, וואָאָדלאַנד, און אוניווערסיטעט אַווע; ווידער אַ קוואַרטאַל מאַפּע איז קריטיש.
"די סאַקווענטשאַל רינומבערינג איז איינער פון די בעסטער טיילן פון די ריבראַנד. אַזוי פיל גרינגער. גרויס אַפּגרייד. ”
"ענדלעך! און קען איך זאָגן אַז עס איז אַ הויפּט פֿאַרבעסערונג איבער די קראַנט וואַגאָנעטקע וועג-פינדינג וואונדער. איך בין צופרידן צו זען אַלע פינף וואַגאָנעטקע ונטערבאַן שורות געוויזן אין זייער גאַנץ. אויך גרויס צו זען די פינף רוץ מיט Ts צו ויסטיילן זיי פון די ויטאָבוס רוץ. צופרידן צו לעסאָף זען עס. ס'איז שוין לאנג!''
"די נייַע מאַפּע איז אויך גרויס. עס גיט פיל מער אינפֿאָרמאַציע וועגן די ניט-רעגיאָנאַל רעלס טריינז - ספּעציעל די סיטי וואַגאָנעטקע שורות - ווי די קראַנט מאַפּע. SEPTA זאָל האָבן געטאן דעם דעקאַדעס צוריק. עס איז אַ לאַנג צייַט."
"ליב דעם געדאַנק. עס יוניפייז די ליכט רעלס און ונטערבאַן אָפּציעס און מאכט עס פיל גרינגער צו דערקלערן צו יענע וואָס זענען נישט באַקאַנט מיט די סיסטעם. ווי אַ טעגלעך רידער, איך טראַכטן עס איז געזונט-געדאַנק און קוק פאָרויס צו זען די ימפּלאַמענטיישאַן פון די ענדערונגען.
ג ליניע
דערווייַל די רוט 15 וואַגאָנעטקע
פֿאַר די G ליניע, פילע מענטשן אַפּרישיייטיד געבן די קראַנט רוט 15 זיין אייגענע קאָליר, בשעת עטלעכע אויסגעדריקט צעמישונג.
עטלעכע קאָמענטאַרן האָבן אויסגעדריקט ייבערהאַנט פֿאַר די ג ליניע צו זיין קאַמיונאַקייטיד ווי אַ "טראָלי," און דעריבער טייל פון די T ליניע, ווייַל פון זייַן נוצן פון די היסטארישן סטריטקאַרס. אָבער, זינט די שורה לויפט צוזאמען אַ אַנדערש קאָרידאָר ווי די ט ליניע, די רעקאָמענדאַציע בלייבט צו האַלטן זייַן באַצייכענונג יינציק.
זינט עס איז בלויז איין דינסט מוסטער - די G1 - עס איז אויך צעמישונג אַרום די נוצן פון "לינעס" אַנשטאָט פון "ליניע." די ריווייזד רעקאָמענדאַציע פאַרקירצט די שורה נאָמען צו "G Line."
ווייטער לערנען איז פארלאנגט צו באַשליסן ווי די קראַנט צייטווייליגע אָפּעראַציע פון די ליניע (טייל ויטאָבוס / טייל ליכט רעלס) אַפעקץ קאָמוניקאַציע און נאָמענקלאַטורע ביידע ווי די ליניע אַפּערייץ איצט, און אין צוקונפֿט אַפּעריישאַנז און פּלאַנירונג.
אונדזער אַקשאַנז:
- איבערחזרן "לינעס" צו "ליניע" איבער
- ויסשטימען ימפּרוווד וועג-פינדינג אין נייַ אויף-גאַס סטאַנציע דיזיינז מיט וואַגאָנעטקע מאָדערניזירונג
- אַדרעס רוט ג ויטאָבוס נאַמינג דורך ויטאָבוס רעוואלוציע
- פּרייאָראַטייז ראָולד אויס פון פאַקטיש-צייט אינפֿאָרמאַציע ביי סטאַפּס, סטיישאַנז און דיגיטאַל אַפּפּס
קוואָטעס רעפּריזענטינג הויפּט באַמערקונג טעמעס:
"גלייַך אַרבעט ביז איצט! איבערגעבליבענע פון די פארטראכטקייט און גרונטיקקייט. דער בלויז זאַך וואָס איך געפֿינען קאַנפיוזינג מיט די נייַע נאַמינג קאַנווענשאַן איז די פּלוראַליזיישאַן פון די ל און ג שורות.
"איך בין צעמישט מיט דעם נייַע פּלאַן ... עס איז שוין אַ G ויטאָבוס, אָבער איצט מענטשן וועט האָבן צו ויסטיילן צווישן די G ויטאָבוס און די G שורות? דאָס קען נישט זיין אמת. ”
"זינט וואַגאָנעטקע מאָדערניזירונג יווענטשאַוואַלי מאַכן וואַגאָנעטקע רוץ מער מעטראָ-ווי, באַטראַכטן צו לייגן די מאַשין סטאַפּס אויף Girard Ave."
ד ליניע
דערווייַל די מעדיע / שרון הילל לינעס (101/102)
פֿאַר די D Line, באַמערקונגען אויסגעדריקט יקסייטמאַנט פֿאַר די נייַע, באַזונדער קאָליר, ווי געזונט ווי די געלעגנהייט צו העכערן דעם ווערטפול שורה מיט די נייַע קוק.
צעמישונג סענטערד אַרום די טערמין "דעלאַווער לינעס," און צי עס ריפערד צו די קאָונטי, די שטאַט, אָדער עפשער אפילו די טייך. ווי די M Line, מיר וועלן פאַרלאָזנ מער שווער אויף די בריוו אַבריווייישאַנז און נוצן די לאַנג-פאָרעם נאָמען ווי סובטעקסט. וואָס איז וויכטיק פֿאַר וסאַביליטי און אַקסעסאַביליטי איז די בריוו און אַז מיר מוזן האַלטן זיך קאַנסיסטאַנטלי. וויסן פּונקט וואָס עס שטייט פֿאַר קענען זיין אַ הילף פֿאַר עטלעכע, אָבער פֿאַר רובֿ עס וועט זיין די "ד ליניע."
מיר אויך באקומען באַמערקונגען וואָס יקספּרעסינג צעמישונג אַרום די פאָרמאַל וואָקזאַל סטאַנציע נאָמען "אָראַנדזש סט" פֿאַר די סוף פון די D1 דינסט, ווי געזונט ווי די קראַנט דירעקט ויטאָבוס מאַרשרוט, וואָס איז מאל ריפערד צו ווי די רוט "ד" ויטאָבוס. מיר וועלן דורכפירן אַ פאָרמאַל אָפּשאַצונג פון אַלע סטאַנציע נעמען און מאַכן ראַפינירטקייַט צו פֿאַרבעסערן קלעריטי, אין קאָואָרדאַניישאַן מיט אַלע נייטיק פּאַרטנערס. דורך ויטאָבוס רעוואלוציע, מיר וועט ענשור אַז עס איז קיין אָוווערלאַפּ אין מאַרשרוט דעזיגניישאַנז.
אונדזער אַקשאַנז:
- ניצן "D Line" ווי די ערשטיק נאָמען
- טראַכטן וועגן די נאָמען פון די D1 סוף פון שורה ("מאַראַנץ סט")
- אַדרעס פּאָטענציעל פֿאַר דירעקט ויטאָבוס צעמישונג
- צולייגן לעקציעס געלערנט פֿאַר נייַע סטאַנציע דיזיינז דורך וואַגאָנעטקע מאָדערניזירונג
- פּרייאָראַטייז ראָלל אויס פון פאַקטיש-צייט אינפֿאָרמאַציע אויף פּלאַטפאָרמס און דיגיטאַל אַפּפּס
קוואָטעס רעפּריזענטינג הויפּט באַמערקונג טעמעס:
"איך טראַכטן די רעבראַנד קען טאַקע פאַרגרעסערן די פּראָפיל פון די רוץ. ליב די קאָליר אויך. דאָס איז איינער פון די ביגאַסט אַפּגריידז אין די רעבראַנד.
"זאָל רענאַמע די 101 און 102 צו דעלאַווער קאָונטי לינעס זינט זיי טאָן ניט אַרייַן די שטאַט פון דעלאַווער."
"גרויס צו זען ווי דער הויפּט אַריבערפירן אָרט קוקט. ליב די נאָמען פון די M און D שורה. איך טראַכטן די די שורה בראַנדינג וועט דער הויפּט ברענגען די טראָליז מער פּראַמאַנאַנס ווייַל זיי דערווייַל ויסקומען ווי די פארגעסן שטיק פון SEPTA ס רעלס דורכפאָר.
איין טאָן ... וואָלט עס זיין זינען צו לייגן די ויטאָבוס מאַרשרוט נומערן צו די ווייַס פּלאַץ אויף די סטאַנציע אָנקומען צייכן?
"איר זען אַז הויך S לאָגאָ צייכן אין די אַרייַנגאַנג צו דער סטאַנציע, מיר דאַרפֿן דאָס אין Lansdowne Ave און צוזאמען די דעלקאָ לינעס (איך אָפּזאָגן צו רופן עס די דעלאַווער לינעס). "
"מאַראַנץ סטריט" איז נישט נוציק ווי אַ דעסטיניישאַן. אַז דעסטיניישאַן צייכן זאָל זאָגן 'מעדיע.' אויב איר דאַרפֿן צו אַרייַננעמען די פאַקטיש נאָמען פון די לעצטע האַלטן, טוישן די נאָמען צו 'מעדיע-מאַראַנץ סטריט' אָדער עפּעס ענלעך. "
M Line
דערווייַל די נאָרריסטאָוון הויך ספּיד ליניע
די ענדערונגען פֿאַר די M ליניע זענען גרעסערע, רעכט צו דער נידעריקער וויסיקייַט מדרגה פון דער ליניע צווישן רעגיאָנאַל רעזידאַנץ, און זיין לאַנג און מיסלידינג נאָמען ("נאָרריסטאָוון היגה ספּיד ליניע") - אַזוי מיר זענען גרייט פֿאַר די באַמערקונגען! בעכעסקעם די לילאַ קאָליר איז געזונט באקומען, אָבער עס זענען געווען פילע באַמערקונגען וועגן דעם נאָמען. פֿאַר בייַשפּיל, זאָל עס זיין מאָנטגאָמערי, מאָנטגאָמערי קאָונטי, אָדער מאָנטקאָ? וואָס וועגן די הויפּט ליניע? מיר האבן אויך געהערט אז די סטאפ-פארלאנג סיסטעם פון דער ליניע איז היסטאריש צעטומלט, און אז עס איז זייער גרינג צו קומען אויפן אומרעכט באן אדער פארפירן אייער סטאנציע.
ווי אַ רעזולטאַט, מיר פאַרלאָזנ זיך מער שווער אויף די בריוו אַבריווייישאַנז און ניצן די לאַנג-פאָרעם נאָמען ווי סובטעקסט. וואָס איז וויכטיק פֿאַר וסאַביליטי און אַקסעסאַביליטי איז די בריוו און אַז מיר מוזן האַלטן זיך קאַנסיסטאַנטלי. וויסן פּונקט וואָס עס שטייט פֿאַר קענען זיין אַ הילף פֿאַר עטלעכע, אָבער פֿאַר רובֿ, עס וועט זיין די "M Line."
אונדזער אַקשאַנז:
- ניצן "M Line" ווי די ערשטיק נאָמען
- פאָקוס אויף סימפּלאַפייינג אַפּעריישאַנז, פֿון דינסט פּאַטערנז צו די האַלטן-בעטן סיסטעם
- האַלטן בייגיקייט פֿאַר צוקונפֿט באַדינונגס צו מלך פון פּרוססיאַ
- צולייגן לעקציעס געלערנט אין נייַע סטאַנציע דיזיינז אויף King of Prussia Rail פאַרלענגערונג
- פּרייאָראַטייז ראָלל אויס פון פאַקטיש-צייט אינפֿאָרמאַציע אויף פּלאַטפאָרמס און דיגיטאַל אַפּפּס
קוואָטעס רעפּריזענטינג הויפּט באַמערקונג טעמעס:
"ווי אַ נייַער טוישעוו פון Bryn Mawr, נאַוואַגייטינג די נאָרריסטאָוון ליניע איז געווען קאַנפיוזינג. דאָס איז אַ ריזיק פֿאַרבעסערונג. ”
"ווי אַ נייַער טוישעוו פון Bryn Mawr, נאַוואַגייטינג די נאָרריסטאָוון ליניע איז געווען קאַנפיוזינג. דאָס איז אַ ריזיק פֿאַרבעסערונג. ”
"M סימז ווי עס לאָזן די פאַקט אַז עס אויך דינען דעלאַווער קאָונטי אויך."
"[טייל פון די פּראָבלעם איז] ניט שטענדיק דער מאַנגל פון אינפֿאָרמאַציע, אָבער צו פיל פראַגמאַנטיד אינפֿאָרמאַציע און פראַגמאַנטיד בראַנדינג / קאַלערינג צעוואָרפן איבער אַלע סערפאַסיז (פעלן פון קאָנסיסטענסי). פֿאַר בייַשפּיל, אין איין נהסל סטאַנציע די "צו בוסעס" צייכן קען זיין אַ גרויס אָוווערכאַנג איבער די דאָרוויי; אין דער ווייַטער סטאַנציע עס קען זיין אַ ווערטיקאַל איינער אויף אַ פּאָסטן צו דער זייַט; אַזוי, קיין גייַסטיק מאַפּע פון די סיסטעם קיינמאָל ימערדזשד ווו רידערס קענען לערנען צו קוקן פֿאַר אינפֿאָרמאַציע אין דער זעלביקער אָרט אין יעדער סטאַנציע.
"איך לעגאַמרע ליב די "מעטראָ" מיט פארבן און אותיות שייַעך-סאָרט סיסטעם. דאָס איז מערסט נוציק אויף די NHSL וואָס איז גאַנץ קאַנפיוזינג פֿאַר מענטשן. די ליניע באדינט ניט נאָר נאָרריסטאָוון. ”
"איך ווי אַז עס [געץ גרייט פֿאַר די] KOP פאַרלענגערונג."
"ליב די M / MontCo רעבראַנד. פיל בעסער ווי די קראַנט נאָמען. ”
"מאָנגאָמערי שורות איז נישט סופּער דיסקריפּטיוו און איך פילן ווי מענטשן טאָן ניט האָבן אַ פעסט געפיל פון ווען קאַונטיז אָנהייבן און סוף ... איז עס אן אנדער טערמין? אפֿשר וו פֿאַר מערב? "
נאָמענקלאַטור
כּמעט XNUMX/XNUMX פון מענטשן ווייד אין די נאַמענקלאַטורע, אַזאַ ווי נעמען פון שורות צו דיסקריפּשאַנז פון סערוויסעס און סטאַנציע נעמען.
די באַמערקונגען איז געווען לאַרגעלי positive. די מערסט וויכטיק ענדערונג געמאכט איז סימפּלאַפייינג יעדער שורה נאָמען צו באַצייכענען די בריוו פון יעדער שורה - אַזאַ ווי די ל פֿאַר ל שורה - ווי דער באַאַמטער נאָמען.
מיר וועלן נאָך נוצן אַ לאַנג-פאָרעם נאָמען ווי סובטעקסט. וואָס איז וויכטיק פֿאַר וסאַביליטי און אַקסעסאַביליטי איז די בריוו און אַז מיר מוזן האַלטן זיך קאַנסיסטאַנטלי.
אונדזער אַקשאַנז:
- פאָקוס אויף די אותיות ווי די ערשטיק שורה ידענטיפיערס, נישט לאַנג ענגליש נעמען.
- ניצן די איין וואָרט ליניע צו באַשרייַבן יעדער בריוו, און יעדער נומער איז אַ דינסט.
- עלימינירן די פּראָפּאָסעד נוצן פון פּוסט קוואַדראַט פֿאַר זעלטן סערוויס, אַזאַ ווי ספּאָרט עקספּרעסס אָדער ט 3 צו דאַרבי.
קוואָטעס רעפּריזענטינג הויפּט באַמערקונג טעמעס:
"די נייַע וועג-פינדינג וואונדער פֿאַר 69 סטריט זענען ריין און קאַנסייס, כאָטש איך בין נישט זיכער וועגן די נוצן פון 'D' און 'M' טערמינאָלאָגיע פֿאַר די סובורבאַן וואַגאָנעטקע און NHSL."
"איז דער לאַנג נאָמען אפילו נייטיק? זינט די לאָוקאַלז וועלן וויסן די אַלוזשאַנז / טייַטש הינטער ל, ב, ג, אאז"ו ו לאנגע נעמען זענען אפילו נישט נויטיק אויף שילדן”.
"דאס איז אַזוי שיין! חוץ: פארוואס זאגט עס "מאַרקעט-פראַנקפאָרד לינעס" ווען עס איז בלויז איינער פון זיי?
"[די נייַע שורה נעמען] וועט זיין אפילו מער קאָמפּליצירט ... דער בלויז ענדערונג וואָס איז דארף איז צו פֿאַרבעסערן די סיינידזש איבער די סיסטעם. די מאַפּס קען אויך נוצן אַפּדייטינג. ”
"ינסטעגרירן PATCO ווי אַ פּ שורה! ליב די ענדערונגען אין וועג פידינג, אָבער אָפּצאָל סטאַנדערדיזיישאַן און פריי טראַנספערס וועט טאָן מער.
שילד
באַמערקונגען אויף סיינידזש זענען לאַרגעלי positive, און רובֿ מענטשן האָבן אויסגעדריקט אַפּרישייישאַן פֿאַר די קאַנסעפּס און מעגלעך סיינידזש לאָוקיישאַנז.
קאָנסטרוקטיווע קריטיק טענדיד צו פאַרבינדן צו יגזיסטינג וועג-פינדינג טנאָים. מיר האָפן אַז נייַע סיינידזש און קאָמוניקאַציע מכשירים גרינגער מאַכן די קאַנסערנז.
אונדזער אַקשאַנז:
- פֿאַרבעסערן אַריבערפירן קשר סיינידזש
- אַדרעס וועגפידינג אין די קאָנקורס ווי באַלד ווי מעגלעך
- אַנטוויקלען קוואַרטאַל / סטאַנציע שטח מאַפּס און אַרויסגאַנג נאַמבערינג סיסטעמען
- פאָרזעצן צו קאָואָרדאַנאַט מיט PATCO
קוואָטעס רעפּריזענטינג הויפּט באַמערקונג טעמעס:
"איך האב שוין ווארטן פֿאַר דעם פֿאַר איבער אַ יאָרצענדלינג, דאַנקען דיר!
אויך ביטע טאָן ניט פאַרגעסן צו דערהייַנטיקן דירעקטיאָנאַל סיינידזש פֿאַר טראַנספערס, ספּעציעל אין סיטי האַלל און אין אנדערע פּאַרץ פון די קאָנקורס. אפֿשר קאָלירט שורות אויף די שטאָק צו העלפן איר וויסן ווו צו גיין צו באַקומען צו אן אנדער שורה?
"צו האָבן [ליניע מאַפּע סיינידזש] אויף יעדער זייַט [פון דער פּלאַטפאָרמע] פֿאַר די היגע / עקספּרעסס סטאַפּס איז אַמייזינג. איך האב עטליכע מאל געמוזט דערקלערן פאר די נישט-שטעטישע איינוואוינער וועלכע האַלטן וואו; דאָס זאָל אַ סך העלפֿן."
"[דעקלאַטער] כאָלווייז און זיכערקייַט / באַמערקן וואונדער, אַנדערש נייַ וועג פידינג וועט נאָך זיין בעריד צווישן די. זיכערהייט און באַמערקן וואונדער זאָל ... אין דעזיגנייטיד [און פּרידיקטאַבאַל לאָוקיישאַנז] ... אַזוי טינגז ווי מאַנדיין ווי "קיין סמאָוקינג" און דינסט טוישן פּרינטאַוץ זענען ניט מער טייפּט אַרויף ראַנדאַמלי איבער דעם אָרט, אָבער ניטלי עריינדזשד אין לימיטעד געביטן.
"ליב די ויטאָבוס אַריבערפירן סיינידזש! ויטאָבוס טראַנספערס דאַרפֿן צו זיין אַרייַנגערעכנט אין וועג-פינדינג וואונדער אין די ניט באַצאָלט געגנט פֿאַר אַלע סטיישאַנז.
"ווי אַ נייַ-געקומענער פון פילי, דעם וועג-פינדינג איז אַזוי דארף! איך בין אַזוי יקסייטאַד וועגן דעם. איין פאָרשלאָג איך וואָלט מאַכן איז צו לייגן סיינידזש צו די עגזיץ קלאָוסאַסט צו די יקסטיריער - איך אָפט האָבן קיין געדאַנק וואָס טרעפּ וואָלט נעמען מיר צו וואָס גאַס אָדער ריכטונג. דאָס איז אַ ריזיק ינקאַנסיסטאַנס אין די אַרויסגאַנג סיינידזש. ”
"ליבע ליבע ליבע ליבע די ימפּרווומאַנץ. באַמערקונגען: ויסשטימען PATCO ווי סימלאַסלי ווי מעגלעך; קאָונטדאָוון קלאַקס קענען זיין געוויזן אַרויס פון סטיישאַנז.
"לאָזן סעפּטאַ ווי עס איז, איך האָבן קיינמאָל געהאט אַ פּראָבלעם צו געפֿינען דעם סיסטעם, און ניט פילע אנדערע לאָנגטימע פּאַסאַנדזשערז. אויב דער יינגער דור איז נישט קלוג גענוג צו רעכענען עס אויס, זיי טאָן ניט דאַרפֿן צו פאָר עס ... אויך לאָזן די על ווי די על, טשיקאַגאָ האט די ל, פילי האט די על. "
"אומבאַקאַנט וואָס סעפּטאַ גלויבט אַז עס זאָל באַצאָלן מיליאַנז צו טוישן סיינידזש ווייַל מענטשן טאָן ניט באַצאָלן ופמערקזאַמקייט, נאָסעס אין זייער פאָנעס. די סיסטעם איז גאַנץ פּשוט ווי איז. "
"איין זאַך וואָס די CTA טוט גוט איז אָנווייַזן ווו די ADA-צוטריט ליפט זענען פֿון דעם מאָמענט איר טרעטן אין די סטאַנציע אָדער אַוועק די באַן. דאָס כולל אַדינג ליפט אַראָוז אין די פליסנדיק פּלאַטפאָרמע וואונדער. די Night Owl סערוויס צייכן איז נישט געביטן אין די רענדערינגז, אָבער עס זאָל זיין דירעקטעד עראָוז צו ווייַזן רידער ווו צו וואַרטן פֿאַר די Night Owl ויטאָבוס ווען די סטאַנציע איז שוין פארמאכט. "
קאָליר
פילע באַמערקונגען אויסגעדריקט יקסייטמאַנט אַרום די דערקוויקט קאָליר דעזיגניישאַנז אין די באַגריף רענדערינגז.
ווייַטער לערנען וועט ענשור אַז די לעצט פארבן באַלאַנסירן קאַנטראַסט, וויזאַביליטי, לעגיביליטי און אַקסעסאַביליטי. דאָס וועט אַרייַננעמען קאַמפּאַטאַבילאַטי מיט קליין און גרויס סיינידזש, וועבסיטעס און אַפּפּס און דיגיטאַל סקרינז.
אונדזער אַקשאַנז:
- רעוויסע די פארגעלייגט גרין קאָליר צו צושטעלן אַ גרעסערע קאַנטראַסט קעגן ווייַס.
קוואָטעס רעפּריזענטינג הויפּט באַמערקונג טעמעס:
"איך האָב ליב אַז די ד שורות וועלן זיין ראָזעווע! קענען מיר פאַרב די טראָליז אויך ראָזעווע? עס וואָלט זיין אַזוי פיל שפּאַס! ”…
"איך האָב ליב אַז די ד שורות וועלן זיין ראָזעווע! קענען מיר פאַרב די טראָליז אויך ראָזעווע? עס וואָלט זיין אַזוי פיל שפּאַס! ”…
"נוצן די מאַרשרוט אָפּצייכן פילז קאַנסיסטאַנטלי אַריבער מאַטעריאַלס. פֿאַר בייַשפּיל, אויב צווישן די ב לינעס די B2 איז פּוסט צו אָנווייַזן לימיטעד / ספּעציעלע דינסט, טאָן ניט נוצן פּוסט באַדזשיז פֿאַר אנדערע רוץ - ווי די L1 אין דעם בייַשפּיל - צו בלער די דיסטינגקשאַן.
"שיין אַרבעט! און די העל פארבן מאַכן די טינגז פיל מער ינווייטינג!
"האט ווער עס יז טעסטעד די פארבן פֿאַר קאָליר בלינד מענטשן? עטלעכע פארבן ויסקומען צו האָבן די זעלבע גרייסקאַלע ווערט."
מאַפּע
רובֿ מענטשן אַפּרישיייטיד די נאָך מאַפּס און רייזע מכשירים דערלאנגט אין די קאַנסעפּס.
עטלעכע באַמערקונגען דערמאנט קאַנסידערינג נאָך קאַנעקטיוויטי אויף דער מאַפּע, אַזאַ ווי אַדינג נאָך רעגיאָנאַל רעלס סטאַפּס און קאַנעקשאַנז צו אנדערע ניט-SEPTA רעלס באַדינונגס, ווי אויך נאָך קוואַרטאַל און דעסטיניישאַן נעמען.
די פֿירלייגן וועט זיין באַטראַכט ווען מיר ראַפינירן מאַפּע טייפּס אין די קומענדיק Wayfinding מאַנואַל.
אונדזער אַקשאַנז:
- פאַרזיכערן אַז די מאַפּע איז לעדזשאַבאַל אפילו אין קליין סיזעס
- באַטראַכטן נאָך קאַנעקטיוויטי צו רעגיאָנאַל רעלס
- באַטראַכטן צו לייגן אנדערע באַדינונגס, אַזאַ ווי קאַנעקטינג NJ Transit דינסט
קוואָטעס רעפּריזענטינג הויפּט באַמערקונג טעמעס:
"ברעאַקינג אַלע די שורות אַראָפּ אין זייער דינסט פּאַטערנז און ווייַזן זיי ינדיווידזשואַלי אַרבעט טאַקע, טאַקע גוט און איז זייער ינטואַטיוו."
"מייַן בלויז פּראָבלעם איז וועגן רעגיאָנאַל רעלס. איך פֿאַרשטיין אַז עס איז נישט דערווייַל ... אַ הויך-אָפטקייַט רעלס. אָבער איך נאָך טראַכטן אַ גאַסט זאָל זען אַלע די סטאַפּס אויף די רר דיפּיקטיד - אין מינדסטער אין די שטאָט און ינער רינג סובורבס. פֿאַר בייַשפּיל, אויף דער מאַפּע, עס איז ומקלאָר ווי צו אַרומפאָרן צו מאַנייַונק אָדער ונטערשטאָט Germantown.
"בוסעס וואָס לויפן מער אָפט ווי רעלס באַדינונגס זענען פונדעסטוועגן נאָך געוויזן טינער און ווייניקער וויכטיק. פארוואס? "
"ענדלעך!!! קענען נישט וואַרטן פֿאַר נייַע מאַפּס! "
"וואַו, דאָס איז ויסגעצייכנט. איך האָבן געלעבט אין פילי פֿאַר 3 יאָר און SEPTA איז נאָך שווער צו נוצן, אָבער די מאַפּע איז זייער נוציק. די סטיישאַנז דאַרפֿן צו זיין גרינגער צו נאַוויגירן. טריינג צו געפֿינען פּלאַטפאָרמס אין די ונטערערד סטיישאַנז קענען זיין זייער שווער ווען טראַנספערינג צווישן שורות. "
"באַטראַכטן צו לייגן ... פונקטן פון אינטערעס צו דער מאַפּע: Temple Univ לעבן Cecil B Moore ... מזרח שטאַט, הויפּט האָספּיטאַלס, קינאָס, מידסייז פּאַרקס ווי גייעג פּאַרק, אאז"ו ו. "
נעץ אידענטיטעט
פֿאַר נעטוואָרק אידענטיטעט, באַמערקונגען זענען בכלל positive ווען מיר פאָרויס מיט די וניווערסאַל טערמין "מעטראָ" צו באַשרייַבן די רעלס טראַנסיט נעץ.
מערסט נעגאַטיוו באַמערקונגען וועגן דעם טערמין מעטראָ איז געווען צעמישונג וועגן צי "מעטראָ" אַפּלייז בלויז צו רעלס טראַנסיט אָדער צו SEPTA ווי אַ גאַנץ. מיר זייַנען מער אָפּגעהיט אין אונדזער קאָמוניקאַציע אַז "מעטראָ" איז נישט ריפּלייסט SEPTA מער ווי דער טערמין "רעגיאָנאַל רעלס". מיר אויך באקומען אַ פּלאַץ פון גרויס פֿירלייגן פֿאַר טייפּפייסיז.
אונדזער אַקשאַנז:
- מאַכן עס לעגאַמרע קלאָר אַז קיין איינער איז ריניימינג SEPTA.
- ניצן די טערמין "SEPTA מעטראָ" ווי מעגלעך, פּונקט ווי "SEPTA רעגיאָנאַל רעלס" אָדער "SEPTA ויטאָבוס."
- אָנפירן טיפּפאַסע לערנען צו אָפּשאַצן אנדערע פּראָסט סיינידזש טייפּפייסיז קעגן ראָבאָטאָ איידער איר מאַכן אַ לעצט באַשלוס.
קוואָטעס רעפּריזענטינג הויפּט באַמערקונג טעמעס:
"שיין, ריין און גרינג צו לייענען!"
"ליבע די, וואָלט זיין אפילו בעסער אויב איר ברענגען צוריק די ר סיסטעם פֿאַר רעגיאָנאַל רעלס !!"
"באַטראַכטן צו רעדוצירן די סומע פון טעקסט אפילו ווייַטער דורך מאַכן די שורה באַדזשיז טאָן מער פון די אַרבעט. אין אויסלאנד און ינקריסינגלי אין ערפּאָרץ, ניט-אָרט-נאָמען טעקסט אויף וואונדער איז ילימאַנייטאַד אין טויווע פון פּיקטאָגראַם ... אפילו ווערטער ווי "בוס" "צו" "פוסגייער קאַנקורס" "אַרויסגאַנג" קען נישט זיין דארף אין טויווע פון פּיקטאָגראַם.
"דאָס איז אַזאַ אַ פֿאַרבעסערונג. עס זאָל מאַכן די טינגז פיל, פיל גרינגער פֿאַר טוריס און טיילמאָליק באַניצער פון די סיסטעם (וואָס, איך האָפֿן, וועט ווערן מער אָפט באַניצער פון די סיסטעם אַמאָל זיי פאַרשטיין אַז עס איז פיל גרינגער צו נוצן).
"איך לעגאַמרע ליב די "מעטראָ" מיט פארבן און אותיות שייַעך-סאָרט סיסטעם.
"רופן די סיסטעם יגאַל קלינגוואָרט קענען זיין Phly, Philly, Phly."
"האַלטן SEPTA! די היגע טאַם פון דעם וואָרט האט מער סטייינג מאַכט ווי די דזשאַנעריק "מעטראָ."
"הויפּט שטעט איבער די וועלט ימפּלאַמענאַד פּשוט פארבן, שורה אינפֿאָרמאַציע און נאַמינג קאַנווענשאַנז. צופרידן צו זען SEPTA לעסאָף כאַפּן זיך. ”
"איך ניט ליב דעם טערמין מעטראָ ווייַל DC האט שוין איין און עס וועט זיין נעגאַטיוו קאַמפּעראַסאַנז. קענען מיר רופן עס Trax אָדער FastLink.
ביגער בילד
עטלעכע באַמערקונגען זענען שייַכות צו טעמעס וואָס וואָלט דאַרפן פּאָליטיק אָפּשאַצונג און טוישן. באַאַמטער סטאַנציע נאַמינג, סערוויס אָפטקייַט און אנדערע באַמערקונגען פון קונה דערפאַרונג פֿאַר מעטראָ פּלאַנירונג איז געווען שערד.
די ישוז זענען ענג שייַכות צו וועגפידינג, און פילע זאָל זיין גערעדט. פֿאַר בייַשפּיל, סיינידזש וועט נאָר העלפֿן אַזוי פיל אויב אונדזער דינסט איז צו קאָמפּליצירט צו נוצן, אָדער אויב מיר האָבן דריי סטיישאַנז מיט די פּינטלעך זעלביקער נאָמען.
עטלעכע סטיישאַנז, ווי יענע אויף די ל ליניע אָדער ב ליניע, האָבן אַ פּלאַץ פון אַמענאַטיז, בשעת עטלעכע, ווי אויף די ט ליניע, זענען נאָר אַ צייכן, אָפט מיט קיין אָרט צו זיצן. בשעת נייַ וואונדער זענען גרויס, אַ נסיעה אָפט הייבט מיט די SEPTA וועבזייטל, אָדער אַן אַפּ, קיין פון וואָס טרעפן די באדערפענישן פון הייַנט ס רידערס. צום סוף, פאַקטיש-צייט אָנקומען אינפֿאָרמאַציע איז נאָך נישט בנימצא פֿאַר די SEPTA מעטראָ נעץ.
דאָס זענען עטלעכע פון די ישוז געבראכט צו אונדזער ופמערקזאַמקייט, און דאָ ס וואָס מיר וועלן טאָן וועגן דעם:
אונדזער אַקשאַנז:
- Integrate וואַגאָנעטקע מאָדערניזירונג און אנדערע אָנגאָינג קאַפּיטאַל פּראַדזשעקס צו ענשור די צוקונפֿט פון דעם נעץ איז ווי גרויס ווי עס קען זיין - דורך "פּראָיעקט מעטראָ"
- רידיזיין די SEPTA וועבזייטל און אַפּ
- אַנטוויקלען נייַע סטאַנציע פּלאַן סטאַנדאַרדס פֿאַר וואַגאָנעטקע שורות
- פּרייאָראַטייז פאַקטיש-צייט אינפֿאָרמאַציע פֿאַר יעדער SEPTA מעטראָ ליניע, ביידע אויף פּלאַטפאָרמס און דורך קיין אַפּ פון דיין ברירה
- קוק פֿאַר אַפּערטונאַטיז צו פאַרפּאָשעטערן דינסט, פֿאַרבעסערן אָפטקייַט און צושטעלן מער קאָנסיסטענסי
- אַדרעס דופּליקאַטיווע אָדער קאַנפיוזינג סטאַנציע נעמען
קוואָטעס רעפּריזענטינג הויפּט באַמערקונג טעמעס:
"עס זאָל זיין אַ [פאַקטיש-צייט] צייכן ביי יעדער ונטערבאַן האַלטן און יעדער ... ויטאָבוס האַלטן וואָס ינפאָרמז רידערס ווען די ווייַטער 2 טריינז וועט זיין ערייווינג ... אין סטיישאַנז ווי סיטי האַלל, עס זאָל אַרייַננעמען [בוסעס אויך] פֿאַר מענטשן וואָס דאַרפֿן צו פאַרבינדן צו בוסעס ווען זיי לאָזן."
"דאָס איז טאַקע אָסאַם !! איך בין זיכער אַ טאָן פון מענטשן זענען קאַמפּליינינג אָבער איך געוואלט צו וואַרפן עטלעכע פּאָסיטיוויטי. איצט טאָן די זעלבע זאַך מיט רעגיאָנאַל רעלס און פֿאַרבעסערן דינסט בשעת איר זענט אין עס :) ”
"[אין 69th סטריט], "מאַרקעט-פראַנקפאָרד לינעס" איז ווייניקער באַוווסט ווי "קיין לאָיטערינג." וואָס איז אַליין אַן אַמיוזינג באַשטעטיקן, ווייַל דער גאנצער פונט פון אַ סטאַנציע איז צו לאָטערן.
"ביטע ביטע ביטע טאָן דאָס! בעסער מאַפּע, בעסער נאָמענקלאַטורע. ינקאָרפּערייט די PATCO ווי מאַכן די פּ שורה, בעסער און מאַכן אַ טייל פון דער זעלביקער אָפּצאָל. ברענג צוריק ר-נומערן!!!”
"וואָס די פריער / נאָך רענדערינגז באַווייַזן קלאר איז אַז SEPTA סטיישאַנז דאַרפֿן צו זיין מער ליכטיק.
אויף יעדער בילד, די "נאָך" רענדערינג האט באַמפּט די ברייטנאַס פון די אַנדערלייינג בילד מיט 10-20%. וואָס זאָל זאָגן איר עפּעס! מער ליכט אונטער דער ערד!"
“מייַן הויפּט פּראָבלעם מיט די הויך ספּיד/M ליניע איז אַז די טריינז האַלטן נישט אויטאָמאַטיש בייַ יעדער סטאַנציע און זאָגן וואָס סטאַנציע זיי זענען אין וואָס מאַכן צעמישונג פֿאַר נייַע רעזידאַנץ און וויזאַטערז. דאָס איז די סיבה וואָס איך וועל נישט נוצן די באַן דינסט. ”
"טאָן עס פֿאַר אַלע סטיישאַנז, ניט נאָר גרויס אָנעס."