Khái niệm thiết kế
Phản hồi
Vào tháng 2021 năm XNUMX, các khuyến nghị về Kế hoạch Tổng thể Tìm đường Metro của SEPTA đã được công bố cho công chúng trên các bảng trình chiếu ở các ga trong toàn mạng lưới.
Một trang web tương tác mới đã phác thảo thêm các đề xuất và giới thiệu phiên bản kỹ thuật số của bản đồ được đề xuất, cùng với các bản vẽ trạm. Cả hội đồng quản trị và trang web đều khuyến khích công chúng đóng góp ý kiến về các đề xuất, với hơn 30,000 lượt xem trang web trong 24 giờ đầu tiên. Trong hơn hai tháng, các tay đua đã đóng góp phản hồi trực tiếp tại 13 sự kiện “bật lên” trực tiếp tại các bảng thuyết trình, với các câu hỏi và phản hồi được ghi lại bởi 25 tình nguyện viên của nhân viên. Khi ban quản lý không có nhân viên, những người đi xe đã đóng góp phản hồi 24 giờ một ngày thông qua một số điện thoại miễn phí được chỉ định dưới dạng tin nhắn văn bản và thư thoại. Các khái niệm, kết xuất và đặt tên ("danh pháp") đã tạo ra rất nhiều hứng thú và cuộc trò chuyện chu đáo. Chúng tôi rất vui khi nhận được phản hồi từ rất nhiều nguồn - cả trực tuyến và trong thế giới thực. Nhìn chung, người xem đánh giá kết xuất và khái niệm là 4.3 trên 5 trên tất cả các đài.
Các khuyến nghị về khái niệm SEPTA Metro đã được phát triển trong khoảng thời gian 18 tháng với sự tham gia đáng kể của người lái và các bên liên quan. Sự ra mắt của những khái niệm này cho phép chúng tôi thấy những gì chúng tôi đã làm đúng và những gì có thể được cải thiện. Trang này cung cấp bản tóm tắt về phản hồi mà chúng tôi nhận được và xác định các bước tiếp theo của chúng tôi dựa trên phản hồi đó.
Chìa khóa chính | Chúng tôi đang làm gì về nó |
---|---|
Rất nhiều người nghĩ rằng chúng tôi đang đổi tên SEPTA! May mắn thay, chúng tôi không. | Trong tương lai, chúng tôi sẽ hoàn toàn làm rõ rằng chúng tôi không đổi tên SEPTA. “SEPTA Metro” không thay thế SEPTA hơn tên “SEPTA Regional Rail”. |
Việc đơn giản hóa danh pháp (tên, hình dạng, chữ cái và màu sắc) rất dễ dàng, rõ ràng và dễ tiếp cận, nhưng có một số điểm nhầm lẫn phổ biến mà chúng ta nên giải quyết. | Có những thay đổi mà chúng tôi có thể thực hiện đối với các đề xuất của mình để làm cho chúng đơn giản hơn - ví dụ: thay đổi “Lines” thành “Line” khi chỉ có một dịch vụ hoặc cải thiện cách chúng ta nói về các dịch vụ không thường xuyên như Sports Express. |
Các công cụ tìm đường kỹ thuật số, như trang web SEPTA, ứng dụng hoặc màn hình kỹ thuật số trong hệ thống, phải được xem xét cùng với bảng chỉ dẫn vật lý. | Chú ý - chúng tôi đang thiết kế lại trang web, ứng dụng và các giao diện kỹ thuật số khác của mình để hiện đại hơn, dễ sử dụng hơn và ưu tiên chuyển tuyến. |
Đã quá hạn để có thông tin đến quá cảnh theo thời gian thực trên mạng SEPTA Metro thông qua đồng hồ đếm ngược, màn hình nền và ứng dụng dành cho thiết bị di động. | Chúng tôi đang ưu tiên triển khai thông tin đến theo thời gian thực trên tất cả các tuyến Tàu điện ngầm SEPTA và cải thiện cách thông tin này được truyền thông qua mạng - bao gồm cả xe buýt và Đường sắt khu vực. |
Hành lang dành cho người đi bộ ở Trung tâm Thành phố luôn là một nơi đặc biệt khó khăn để di chuyển và cần phải có một giải pháp toàn diện. | Chúng tôi đang xem xét các cách để có thể xúc tiến các cải tiến tìm đường trong Phòng luận. |
Các công cụ đơn giản như bản đồ khu vực lân cận / nhà ga, thêm biển báo chuyển tuyến xe buýt hoặc đánh số lối ra sẽ đi được một chặng đường dài. | Chúng tôi đang đưa tất cả các công cụ này vào hệ thống tìm đường mới. |
Chúng tôi cũng nên mở rộng phạm vi của mình sang mạng lưới xe buýt và đường sắt khu vực - tất cả các dịch vụ SEPTA phải được tích hợp càng nhiều càng tốt. | Chúng tôi đang làm việc với Cuộc cách mạng xe buýt và Hình dung lại đường sắt khu vực để đảm bảo mạng của chúng tôi được tích hợp liền mạch cho dù bạn ở đâu. |
Public Insight - Theo Dòng và Chủ đề
Dòng L
Hiện tại,
Tuyến Market-Frankford
Phản hồi xung quanh chữ cái “L” bắt chước biệt danh “El” chủ yếu là tích cực, với nhiều người nói rằng họ đã sử dụng thuật ngữ này. Giữ màu xanh lam như màu được chỉ định cũng được đánh giá cao, vì nó đã được biết đến nhiều.
Hầu hết sự nhầm lẫn là về việc sử dụng "Lines" khi chỉ có một dịch vụ duy nhất. Do đó, chúng tôi đã thay đổi đề xuất đặt tên thành “Tuyến” trên toàn mạng Metro, bất kể mỗi tuyến có bao nhiêu mẫu dịch vụ.
Các hạng mục hành động của chúng tôi:
- Thay đổi “Lines” thành “Line” xuyên suốt
- Ưu tiên triển khai thông tin theo thời gian thực trên các nền tảng và ứng dụng kỹ thuật số
- Địa chỉ đặt tên xe buýt tuyến L qua Cuộc cách mạng xe buýt
Trích dẫn đại diện cho các chủ đề bình luận chính:
“Sử dụng L cho El là hiển nhiên nhưng được đánh giá cao. Mọi thứ về điều này chỉ có rất nhiều ý nghĩa. ”
“L1 ngụ ý sự tồn tại của L2. Chỉ cần gọi nó là L. ”
"Mọi người dù sao cũng gọi nó là chữ “L”."
"Màu Xanh lam rõ ràng và tươi sáng."
Dòng B
Hiện tại là Đường Broad Street
Mọi người đánh giá cao việc sử dụng “B” và màu cam cho Broad Street Line, điều này sẽ dễ dàng cho cả người mới và người dùng lâu năm. Việc sử dụng một hình vuông rỗng cho các dịch vụ không thường xuyên - như Sports Express - đã gây ra một số nhầm lẫn. Chúng tôi đã nhận được một số gợi ý rất đáng suy nghĩ về các quy ước đặt tên khác, như B + X cho express hoặc sử dụng màu khác cho Spur.
Để giải quyết sự nhầm lẫn này, khuyến nghị sửa đổi là đề cập đến Sports Express, cũng như Express điển hình, đơn giản là “B2 Broad Street Express”. Các chuyến tàu sẽ chỉ được phân biệt theo điểm đến cuối cùng của chúng - Walnut-Locust hoặc NRG - vì chúng đều có các điểm dừng giống nhau trên đường đi.
Về khả năng sử dụng, chúng tôi nghe nói rằng khó khăn nhất đến từ việc kết nối (đặc biệt là với xe đẩy và xe buýt), cố gắng tìm ra tuyến đường tàu của bạn và thiếu thông tin về tàu đến theo thời gian thực.
Các hạng mục hành động của chúng tôi:
- Đơn giản hóa biểu tượng và cách đặt tên của Sports Express
- Thí điểm bản đồ khu vực lân cận để cung cấp thông tin bổ sung về chuyển tuyến, các điểm đến xung quanh và bối cảnh địa lý
- Ưu tiên triển khai thông tin theo thời gian thực trên các nền tảng và ứng dụng kỹ thuật số
Trích dẫn đại diện cho các chủ đề bình luận chính:
“Màn hình thời gian thực là rất cần thiết tại [Walnut-Locust Station], đặc biệt là khi quyết định xem bạn có nên sử dụng địa phương hay tốc hành."
“Tôi hy vọng sự cải tiến đầy tiềm năng này sẽ gắn kết với các điểm dừng xe buýt ở Broad và Erie! Có rất nhiều xe buýt bắt đầu từ ngã tư đó, với biển báo không rõ ràng [để hướng dẫn bạn đến] nơi bạn nên đợi từng chiếc. "
“Tôi không sử dụng BSL thường xuyên và tôi nghĩ những dấu hiệu này sẽ giúp ích cho tôi! Vui lòng đảm bảo rằng bạn cũng dán nhãn rõ ràng việc chuyển từ BSL sang xe đẩy - hiện tại, nó chỉ được dán nhãn bởi cầu thang màu xanh lá cây [tại Ga City Hall], không có biển báo nào cả và sẽ RẤT khó hiểu nếu bạn không có ai hướng dẫn bạn."
“ĐIỀU NÀY TỐT HƠN RẤT NHIỀU. Tôi đã liên tục bị thúc đẩy bởi sai lầm trước đây. Một trong những suy nghĩ của tôi: “B2 đặc biệt chạy đến sân vận động” có nên được gọi là cái gì khác không? Giống như B2S hay cái gì đó? Làm cách nào để biết đó là B2 thông thường hay B2 thể thao đặc biệt? Tại sao không gọi nó là B4? ”
“Không ai có thể bị thúc đẩy một cách sai lầm. Có lẽ không ai thậm chí có thể thúc đẩy nếu họ đã cố gắng. ”
Dòng T
Hiện tại Xe điện ngầm
Đối với Tuyến T, hầu hết các nhận xét đều tích cực và nhiều người đánh giá cao việc đưa xe đẩy vào đúng vị trí của họ dọc theo Tuyến Phố Broad, Tuyến Market-Frankford và Tuyến Cao tốc Norristown. Mọi người cũng đánh giá cao việc đánh số thứ tự từ T1 đến T5, theo thứ tự địa lý.
Giống như các nhận xét cho Broad Street Line, hầu hết sự nhầm lẫn là xung quanh việc sử dụng ký hiệu hình vuông rỗng "T3" cho tuyến Chester Av không thường xuyên đến Darby. Một số đề xuất nên thêm một mẫu dịch vụ bổ sung cho tiện ích mở rộng này, chẳng hạn như “T6”. Chúng tôi cũng nhận được phản hồi rằng màu xanh lá cây được đề xuất sẽ tạo ra nhiều độ tương phản hơn so với màu trắng để dễ tiếp cận, vì vậy chúng tôi đang sửa đổi màu này để đậm hơn.
Để đơn giản hóa mô tả mô hình dịch vụ nhiều nhất có thể, T3 Chester Av sẽ được phân biệt theo trạm cuối - Yeadon hoặc Darby.
Các hạng mục hành động của chúng tôi:
- Đơn giản hóa T3 thành chỉ định Darby
- Sửa lại màu xanh lục để có độ tương phản cao hơn so với màu trắng
- Tích hợp tìm đường cải tiến vào các thiết kế ga mới trên phố với Hiện đại hóa xe đẩy
- Ưu tiên cung cấp thông tin theo thời gian thực tại các điểm dừng, nhà ga và các ứng dụng kỹ thuật số
Trích dẫn đại diện cho các chủ đề bình luận chính:
“40th St Portal cần tìm đường nội bộ để hướng những người đi khởi hành theo chiều đi T2 hoặc chiều đi T3 / T4 / T5. Và những người đi đến cần có biển chỉ dẫn đến Baltimore, Woodland và University Ave; một lần nữa, một bản đồ vùng lân cận là rất quan trọng. "
“Việc đánh số lại tuần tự là một trong những phần tốt nhất của việc đổi thương hiệu. Vì vậy, dễ dàng hơn nhiều. Nâng cấp rất lớn. ”
"Cuối cùng! Và tôi có thể nói rằng đó là một cải tiến lớn so với các biển báo tìm đường hiện tại của Xe đẩy. Tôi rất vui khi thấy tất cả năm tuyến tàu điện ngầm xe đẩy được hiển thị toàn bộ. Ngoài ra, thật tuyệt khi xem năm tuyến đường với Ts để phân biệt chúng với các tuyến xe buýt. Rất vui vì cuối cùng đã nhìn thấy nó. Còn lâu mới tới! ”
“Bản đồ mới cũng rất tuyệt. Nó cung cấp nhiều thông tin hơn về các chuyến tàu Đường sắt ngoài khu vực - đặc biệt là các tuyến xe đẩy của Thành phố - hơn so với bản đồ hiện tại. SEPTA lẽ ra đã làm điều này từ nhiều thập kỷ trước. Còn lâu mới tới ”.
“Thích ý tưởng này. Nó thống nhất các tùy chọn đường sắt nhẹ và tàu điện ngầm và giúp giải thích dễ dàng hơn cho những người không quen thuộc với hệ thống này. Là một người lái xe hàng ngày, tôi nghĩ điều đó đã được suy nghĩ kỹ lưỡng và mong muốn được chứng kiến việc thực hiện những thay đổi này ”.
Dòng G
Hiện tại Xe điện Tuyến đường 15
Đối với G Line, nhiều người đánh giá cao việc tạo màu riêng cho Route 15 hiện tại, trong khi một số người bày tỏ sự bối rối.
Một số ý kiến bày tỏ sự ưa thích đối với việc Dòng G được gọi là “Xe đẩy”, và do đó là một phần của Tuyến T, với việc sử dụng các xe điện lịch sử. Tuy nhiên, vì đường này chạy dọc theo một hành lang khác với Đường T, nên khuyến nghị vẫn giữ nguyên chỉ định của nó.
Vì chỉ có một mẫu dịch vụ - G1 - nên cũng có sự nhầm lẫn xung quanh việc sử dụng "Đường" thay vì "Đường". Đề xuất đã sửa đổi rút ngắn tên dòng thành “Dòng G”.
Cần phải nghiên cứu thêm để xác định xem hoạt động tạm thời hiện tại của tuyến (một phần xe buýt / một phần đường sắt nhẹ) ảnh hưởng như thế nào đến thông tin liên lạc và danh pháp cả khi tuyến hoạt động hiện tại cũng như trong các hoạt động và kế hoạch trong tương lai.
Các hạng mục hành động của chúng tôi:
- Sửa đổi "Lines" thành "Line" xuyên suốt
- Tích hợp tìm đường cải tiến vào các thiết kế ga mới trên phố với Hiện đại hóa xe đẩy
- Địa chỉ đặt tên xe buýt tuyến G qua Cuộc cách mạng xe buýt
- Ưu tiên cung cấp thông tin theo thời gian thực tại các điểm dừng, nhà ga và các ứng dụng kỹ thuật số
Trích dẫn đại diện cho các chủ đề bình luận chính:
“Công việc đáng kinh ngạc cho đến nay! Thổi bay bởi sự chu đáo và kỹ lưỡng. Điều duy nhất tôi cảm thấy khó hiểu với quy ước đặt tên mới là sự đa dạng hóa của các dòng L và G.
“Tôi rất hoang mang với kế hoạch mới này… Đã có xe buýt G, nhưng bây giờ mọi người sẽ phải phân biệt giữa xe buýt G và các tuyến G? Điều này không thể là thật ”.
“Vì việc hiện đại hóa xe đẩy cuối cùng sẽ làm cho các tuyến đường xe đẩy giống với Tàu điện ngầm hơn, hãy xem xét thêm các điểm dừng xe trên Girard Ave.”
Đường D
Hiện tại là Media / Sharon Hill Lines (101/102)
Đối với D Line, các bình luận bày tỏ sự hào hứng với màu sắc mới, riêng biệt, cũng như cơ hội để quảng bá dòng xe giá trị này với diện mạo mới.
Sự nhầm lẫn xoay quanh thuật ngữ “Delaware Lines” và liệu nó có ám chỉ đến Quận, Tiểu bang, hoặc thậm chí có thể là Sông. Giống như Dòng M, chúng ta sẽ dựa nhiều hơn vào các chữ viết tắt của chữ cái và sử dụng tên dạng dài làm văn bản phụ. Điều quan trọng đối với khả năng sử dụng và khả năng tiếp cận là chữ cái và chúng ta phải tuân thủ nó một cách nhất quán. Biết chính xác nó là viết tắt của cái gì có thể giúp ích cho một số người, nhưng đối với hầu hết nó sẽ là “D Line”.
Chúng tôi cũng nhận được phản hồi bày tỏ sự nhầm lẫn xung quanh tên nhà ga đầu cuối chính thức "Orange St" cho phần cuối của dịch vụ D1, cũng như tuyến Xe buýt Trực tiếp hiện tại, đôi khi được gọi là xe buýt Tuyến "D". Chúng tôi sẽ tiến hành xem xét chính thức tất cả các tên đài và thực hiện các cải tiến để tăng cường sự rõ ràng, phối hợp với tất cả các đối tác cần thiết. Xuyên qua Cuộc cách mạng xe buýt, chúng tôi sẽ đảm bảo rằng không có sự trùng lặp trong các chỉ định tuyến đường.
Các hạng mục hành động của chúng tôi:
- Sử dụng "D Line" làm tên chính
- Suy nghĩ lại tên cuối dòng D1 (“Orange St”)
- Địa chỉ có thể gây nhầm lẫn cho Xe buýt Trực tiếp
- Áp dụng các bài học kinh nghiệm cho các thiết kế nhà ga mới thông qua Hiện đại hóa xe đẩy
- Ưu tiên triển khai thông tin theo thời gian thực trên các nền tảng và ứng dụng kỹ thuật số
Trích dẫn đại diện cho các chủ đề bình luận chính:
“Tôi nghĩ thương hiệu D thực sự có thể nâng tầm các tuyến đường này. Thích màu sắc quá. Đây là một trong những nâng cấp lớn nhất trong quá trình đổi mới thương hiệu. ”
“Nên đổi tên 101 và 102 thành Delaware County Lines vì chúng không nhập vào tiểu bang Delaware.”
“Thật tuyệt khi thấy vị trí trung chuyển lớn này trông như thế nào. Yêu thích cách đặt tên dòng M và D. Tôi nghĩ rằng thương hiệu D line đặc biệt sẽ mang lại cho những chiếc xe đẩy này nổi bật hơn vì chúng hiện có vẻ như là mảnh ghép bị lãng quên trong quá trình vận chuyển đường sắt của SEPTA.
Một lưu ý… liệu có hợp lý nếu thêm số tuyến xe buýt vào khoảng trắng trên biển báo Ga đến không? ”
“Bạn thấy Biển hiệu Logo S cao đó ở lối vào nhà ga, chúng tôi cần ĐÓ ở Lansdowne Ave và dọc theo Delco Lines (tôi từ chối gọi nó là Delaware Lines). ”
“Phố Orange” không phải là điểm đến hữu ích. Dấu hiệu đích đó phải nói là 'Phương tiện'. Nếu bạn cần bao gồm tên thực của điểm dừng cuối cùng, hãy đổi tên thành 'Media-Orange Street "hoặc tên tương tự. "
Dòng M
Hiện tại là Tuyến cao tốc Norristown
Những thay đổi đối với Tuyến M lớn hơn, do mức độ nhận thức của người dân trong khu vực thấp hơn về tuyến này và tên dài và gây hiểu lầm của nó (“Tuyến cao tốc Norristown”) - vì vậy chúng tôi đã sẵn sàng cho các ý kiến! Giữ màu tím được đón nhận nhưng cũng có nhiều bình luận về cái tên. Ví dụ: nó phải là Montgomery, Montgomery County, hay MontCo? Còn Main Line thì sao? Chúng tôi cũng nghe nói rằng hệ thống yêu cầu dừng của tuyến này đã gây nhầm lẫn trong lịch sử và bạn rất dễ lên nhầm chuyến tàu hoặc bỏ lỡ ga của mình.
Do đó, chúng tôi đang dựa nhiều hơn vào các chữ viết tắt của chữ cái và sử dụng tên dạng dài làm văn bản phụ. Điều quan trọng đối với khả năng sử dụng và khả năng tiếp cận là chữ cái và chúng ta phải tuân thủ nó một cách nhất quán. Biết chính xác nó là viết tắt của cái gì có thể giúp ích cho một số người, nhưng đối với hầu hết, nó sẽ là “M Line”.
Các hạng mục hành động của chúng tôi:
- Sử dụng “Dòng M” làm tên chính
- Tập trung vào việc đơn giản hóa các hoạt động, từ các mẫu dịch vụ đến hệ thống yêu cầu dừng
- Duy trì sự linh hoạt cho các dịch vụ trong tương lai tới King of Prussia
- Áp dụng các bài học kinh nghiệm trong các thiết kế nhà ga mới trên phần mở rộng Đường sắt King of Prussia
- Ưu tiên triển khai thông tin theo thời gian thực trên các nền tảng và ứng dụng kỹ thuật số
Trích dẫn đại diện cho các chủ đề bình luận chính:
“Là một cư dân mới hơn của Bryn Mawr, việc điều hướng tuyến Norristown thật khó hiểu. Đây là một cải tiến rất lớn ”.
“Là một cư dân mới hơn của Bryn Mawr, việc điều hướng tuyến Norristown thật khó hiểu. Đây là một cải tiến rất lớn ”.
“M có vẻ như nó bỏ qua thực tế rằng nó cũng phục vụ cả Quận Delaware.”
“[Một phần của vấn đề là] không phải lúc nào cũng thiếu thông tin, mà là quá nhiều thông tin rời rạc và nhãn hiệu / màu sắc bị phân tán rải rác trên tất cả các bề mặt (thiếu nhất quán). Ví dụ, trong một nhà ga NHSL, biển báo “đến xe buýt” có thể là một phần nhô ra lớn trên ngưỡng cửa; ở trạm tiếp theo, nó có thể là một trạm thẳng đứng trên một cột bên cạnh; vì vậy, không có bản đồ tinh thần nào của hệ thống xuất hiện nơi người lái có thể học cách tìm kiếm thông tin ở cùng một vị trí trong mỗi trạm. "
“Tôi cực kỳ thích“ Tàu điện ngầm ”với màu sắc và chữ cái tái hiện thương hiệu của hệ thống. Điều này hữu ích nhất trên NHSL, điều này khá khó hiểu đối với mọi người. Đường dây không chỉ phục vụ Norristown. "
“Tôi thích rằng nó [đã sẵn sàng cho] tiện ích mở rộng KOP.”
“Yêu thích thương hiệu M / MontCo. Tốt hơn rất nhiều so với tên hiện tại. ”
“Các dòng Montgomery không mang tính mô tả cao và tôi cảm thấy như mọi người không có cảm giác chắc chắn về thời điểm các quận bắt đầu và kết thúc… Có một thuật ngữ nào khác không? Có lẽ W cho phương Tây? ”
Danh pháp
Gần một phần tư số người cân nhắc về danh pháp, chẳng hạn như tên của các tuyến đường đến mô tả về các dịch vụ và tên nhà ga.
Các phản hồi phần lớn là tích cực. Thay đổi quan trọng nhất được thực hiện là đơn giản hóa tên mỗi dòng để chỉ định chữ cái của mỗi dòng - chẳng hạn như L cho Dòng L - làm tên chính thức.
Chúng tôi sẽ vẫn sử dụng tên dạng dài làm văn bản phụ. Điều quan trọng đối với khả năng sử dụng và khả năng tiếp cận là chữ cái và chúng ta phải tuân thủ nó một cách nhất quán.
Các hạng mục hành động của chúng tôi:
- Tập trung vào các chữ cái làm mã nhận dạng dòng chính, không phải tên tiếng Anh dài.
- Sử dụng từ số ít Dòng để mô tả từng chữ cái và mỗi số là một dịch vụ.
- Loại bỏ việc sử dụng hình vuông rỗng được đề xuất cho các dịch vụ không thường xuyên, như Sports Express hoặc T3 đến Darby.
Trích dẫn đại diện cho các chủ đề bình luận chính:
“Các biển báo ngăn đường mới cho Đường 69 rất sạch sẽ và ngắn gọn, mặc dù tôi không chắc chắn về việc sử dụng thuật ngữ 'D' và 'M' cho xe đẩy ngoại ô và NHSL."
“Cái tên dài có cần thiết không? Vì người dân địa phương sẽ biết các ám chỉ / ý nghĩa đằng sau L, B, G, v.v. nhưng du khách có nhiều khả năng [tự động] làm theo các màu / chữ cái (“Tôi cần đi B-Fern Rock để đến Olney”), có thể những cái tên dài thậm chí không cần thiết trên các biển báo ”.
“Thật là đẹp! Ngoại trừ: Tại sao nó lại nói “Market-Frankford LineS” khi chỉ có một trong số chúng? ”
“[Tên dòng mới] sẽ còn phức tạp hơn… Thay đổi duy nhất cần thiết là cải thiện bảng chỉ dẫn trên toàn hệ thống. Các bản đồ cũng có thể sử dụng cập nhật. "
“Tích hợp PATCO như một dòng P! Yêu thích những thay đổi mang tính tìm đường nhưng việc tiêu chuẩn hóa giá vé và chuyển miễn phí sẽ làm được nhiều hơn thế ”.
Bảng chỉ dẫn
Nhận xét về biển báo phần lớn là tích cực và hầu hết mọi người bày tỏ sự đánh giá cao đối với các khái niệm và vị trí biển báo có thể có.
Những lời chỉ trích mang tính xây dựng có xu hướng liên quan đến các điều kiện tìm đường hiện có. Chúng tôi hy vọng rằng các công cụ liên lạc và biển báo mới sẽ giảm bớt những lo lắng này.
Các hạng mục hành động của chúng tôi:
- Cải thiện biển báo kết nối chuyển giao
- Giải quyết vấn đề tìm đường trong hội nghị càng sớm càng tốt
- Xây dựng bản đồ khu vực lân cận / khu vực ga và hệ thống đánh số lối ra
- Tiếp tục phối hợp với PATCO
Trích dẫn đại diện cho các chủ đề bình luận chính:
“TÔI ĐÃ CHỜ ĐỢI ĐIỀU NÀY VÌ MỘT QUYẾT ĐỊNH XIN CẢM ƠN BẠNUUUUUU!
Ngoài ra, xin đừng quên cập nhật bảng chỉ dẫn hướng dẫn chuyển tuyến, đặc biệt là tại Tòa thị chính và các khu vực khác của phòng chờ. Có thể những vạch màu trên sàn giúp bạn biết phải đi bộ ở đâu để đến vạch khác? ”
“Có [bảng chỉ dẫn bản đồ đường] ở mỗi bên [của sân ga] cho các điểm dừng địa phương / tốc hành thật tuyệt vời. Tôi đã phải giải thích cho những kẻ lạc lõng cái nào dừng ở đâu một vài lần; điều này sẽ giúp ích rất nhiều. "
“Các hành lang và biển báo an toàn / thông báo của [Declutter], nếu không thì lối tìm đường mới sẽ vẫn bị chôn vùi trong số đó. Các biển báo an toàn và thông báo phải… ở những vị trí được chỉ định [và có thể đoán trước được]… để những thứ trần tục như “cấm hút thuốc” và các bản in thay đổi dịch vụ không còn được dán ngẫu nhiên khắp nơi nữa mà được sắp xếp gọn gàng trong các khu vực hạn chế. ”
“Thích bảng chỉ dẫn trung chuyển xe buýt! Việc đưa đón xe buýt cần được đưa vào các biển báo tìm đường ở khu vực chưa trả phí cho tất cả các trạm ”.
“Là một người mới của Philly, việc tìm đường này là rất cần thiết! Tôi rất vui mừng về điều này. Một gợi ý tôi sẽ đưa ra là thêm biển báo vào các lối ra gần bên ngoài nhất - tôi thường không biết cầu thang nào sẽ đưa tôi đến đường hoặc hướng nào. Đây là sự mâu thuẫn rất lớn trong bảng chỉ dẫn lối ra đó. ”
“Tình yêu tình yêu yêu thích những cải tiến. Phản hồi: tích hợp PATCO một cách liền mạch nhất có thể; đồng hồ đếm ngược có thể xem được bên ngoài các trạm. "
“Hãy để nguyên Septa, tôi chưa bao giờ gặp khó khăn khi tìm hiểu hệ thống này, cũng như nhiều hành khách lâu năm khác. Nếu thế hệ trẻ không đủ thông minh để tìm ra điều đó, họ không cần phải cưỡi nó… Ngoài ra, hãy để EL là EL, Chicago có L, Philly có EL. ”
“Không biết tại sao SEPTA tin rằng họ phải trả hàng triệu đồng để thay đổi biển báo bởi vì mọi người không chú ý, chú ý đến điện thoại của họ. Hệ thống này khá đơn giản. ”
“Một điều mà CTA làm tốt là chỉ ra vị trí của các thang máy có thể tiếp cận ADA kể từ khi bạn bước vào ga hoặc xuống tàu. Điều này bao gồm thêm các mũi tên thang máy trong các biển báo nền tảng đang chạy. Biển báo dịch vụ Cú đêm không được thay đổi trong kết xuất, nhưng sẽ có các mũi tên chỉ hướng để chỉ cho người đi xe buýt Night Owl ở đâu khi nhà ga đã đóng cửa. ”
Màu
Nhiều bình luận bày tỏ sự phấn khích xung quanh việc chỉ định màu sắc được làm mới trong bản kết xuất ý tưởng.
Nghiên cứu sâu hơn sẽ đảm bảo rằng màu sắc cuối cùng cân bằng độ tương phản, khả năng hiển thị, tính dễ đọc và khả năng tiếp cận. Điều này sẽ bao gồm khả năng tương thích với các biển báo lớn và nhỏ, các trang web và ứng dụng cũng như màn hình kỹ thuật số.
Các hạng mục hành động của chúng tôi:
- Chỉnh sửa màu xanh lá cây được đề xuất để tạo độ tương phản cao hơn so với màu trắng.
Trích dẫn đại diện cho các chủ đề bình luận chính:
“Tôi thích rằng các dòng D sẽ có màu hồng! Chúng ta cũng có thể sơn xe đẩy màu hồng được không? Nó sẽ rất vui! ”
“Tôi thích rằng các dòng D sẽ có màu hồng! Chúng ta cũng có thể sơn xe đẩy màu hồng được không? Nó sẽ rất vui! ”
“Sử dụng phù hiệu tuyến đường một cách nhất quán trên các vật liệu. Ví dụ: nếu trong số các Đường B, B2 rỗng để biểu thị dịch vụ hạn chế / đặc biệt, đừng sử dụng các huy hiệu rỗng cho các tuyến khác - như L1 trong ví dụ này - để làm mờ sự khác biệt. "
"Công việc tốt! Và màu sắc tươi sáng làm cho mọi thứ trở nên hấp dẫn hơn nhiều! ”
“Có ai thử nghiệm những màu này cho người mù màu chưa? Một số màu dường như có cùng giá trị thang độ xám ”.
Bản đồ
Hầu hết mọi người đều đánh giá cao các bản đồ và công cụ du lịch bổ sung được trình bày trong các khái niệm.
Một số nhận xét đã đề cập đến việc xem xét kết nối bổ sung trên bản đồ, chẳng hạn như thêm các điểm dừng và kết nối Đường sắt Khu vực bổ sung với các dịch vụ đường sắt không thuộc SEPTA khác, cũng như các tên vùng lân cận và điểm đến bổ sung.
Những đề xuất này sẽ được xem xét khi chúng tôi tinh chỉnh các loại bản đồ trong Sổ tay Tìm đường sắp ra mắt.
Các hạng mục hành động của chúng tôi:
- Đảm bảo rằng bản đồ dễ đọc ngay cả ở kích thước nhỏ
- Xem xét kết nối bổ sung với Đường sắt khu vực
- Cân nhắc thêm các dịch vụ khác, chẳng hạn như kết nối dịch vụ NJ Transit
Trích dẫn đại diện cho các chủ đề bình luận chính:
“Chia nhỏ tất cả các dòng thành các mẫu dịch vụ của họ và hiển thị chúng hoạt động riêng lẻ thực sự, thực sự tốt và rất trực quan.”
“Vấn đề duy nhất của tôi là liên quan đến Đường sắt Khu vực. Tôi hiểu rằng nó hiện không phải là… đường sắt tần số cao. Nhưng tôi vẫn nghĩ rằng một du khách nên xem tất cả các điểm dừng trên RR được mô tả - ít nhất là ở các vùng ngoại ô thành phố và vành đai trong. Ví dụ, trên bản đồ này, không rõ cách đi đến Manayunk hoặc trung tâm thành phố Germantown ”.
“Tuy nhiên, xe buýt chạy thường xuyên hơn dịch vụ đường sắt vẫn cho thấy mỏng hơn và ít quan trọng hơn. Tại sao? "
"Cuối cùng!!! Không thể chờ đợi bản đồ mới! "
“Wow, điều này thật xuất sắc. Tôi đã sống ở Philly 3 năm và SEPTA vẫn khó sử dụng, nhưng bản đồ này rất hữu ích. Các nhà ga cần phải dễ dàng điều hướng hơn. Cố gắng tìm các nền tảng trong các ga tàu điện ngầm có thể rất khó khăn khi chuyển giữa các tuyến. "
“Hãy xem xét thêm… các điểm ưa thích vào bản đồ: Temple Univ gần Cecil B Moore… Eastern State, các bệnh viện lớn, nhà hát, công viên hạng trung như Hunting Park, v.v. "
Nhận dạng mạng
Đối với Nhận dạng Mạng, các nhận xét nhìn chung tích cực khi chúng tôi chuyển sang sử dụng thuật ngữ chung “Tàu điện ngầm” để mô tả mạng lưới Giao thông Đường sắt.
Hầu hết các bình luận tiêu cực về thuật ngữ Metro đều nhầm lẫn về việc liệu “Metro” chỉ áp dụng cho Vận tải đường sắt hay cho SEPTA nói chung. Chúng tôi đang cẩn thận hơn trong giao tiếp của mình rằng “Tàu điện ngầm” không thay thế SEPTA hơn so với thuật ngữ “Đường sắt khu vực”. Chúng tôi cũng nhận được rất nhiều gợi ý tuyệt vời cho các kiểu chữ.
Các hạng mục hành động của chúng tôi:
- Hoàn toàn rõ ràng rằng không ai đổi tên SEPTA.
- Sử dụng thuật ngữ “Tàu điện ngầm SEPTA” nếu có thể, giống như “Đường sắt khu vực SEPTA” hoặc “Xe buýt SEPTA”.
- Tiến hành nghiên cứu kiểu chữ để đánh giá các kiểu chữ bảng hiệu phổ biến khác chống lại Roboto trước khi đưa ra quyết định cuối cùng.
Trích dẫn đại diện cho các chủ đề bình luận chính:
"Đẹp, sạch sẽ và dễ đọc!"
“Yêu thích những thứ này, sẽ còn tốt hơn nếu bạn mang trở lại hệ thống R cho đường sắt khu vực !!”
“Hãy xem xét việc giảm lượng văn bản hơn nữa bằng cách làm cho các phù hiệu dòng thực hiện nhiều công việc hơn. Ở nước ngoài và ngày càng gia tăng ở các sân bay, văn bản không phải địa danh trên biển báo được loại bỏ để chuyển sang sử dụng chữ tượng hình… Ngay cả những từ như “xe buýt” “đến” “phòng chờ dành cho người đi bộ” “lối ra” có thể không cần thiết để thay thế cho các chữ tượng hình. ”
“Đây là một cải tiến như vậy. Nó sẽ làm cho mọi thứ trở nên dễ dàng hơn rất nhiều cho khách du lịch và người dùng không thường xuyên của hệ thống (tôi hy vọng những người sẽ trở thành người dùng thường xuyên hơn của hệ thống khi họ nhận ra rằng nó dễ sử dụng hơn nhiều). ”
“Tôi hoàn toàn thích“ Tàu điện ngầm ”với màu sắc và chữ cái tái hiện thương hiệu của hệ thống.”
“Gọi khẩu hiệu của hệ thống Eagle có thể là Phly, Philly, Phly.”
“Giữ SEPTA! Hương vị địa phương của từ có sức mạnh lâu dài hơn so với từ “Metro” chung chung.
“Các thành phố lớn trên thế giới đã thực hiện các quy ước về màu sắc, thông tin đường kẻ và đặt tên đơn giản. Rất vui khi thấy SEPTA cuối cùng cũng bắt kịp ”.
“Tôi không thích thuật ngữ tàu điện ngầm vì DC đã có và sẽ có những so sánh tiêu cực. Chúng ta có thể gọi nó là Trax hay FastLink. ”
Hình ảnh lớn hơn
Một số nhận xét liên quan đến các chủ đề cần xem xét và thay đổi chính sách. Việc đặt tên nhà ga chính thức, tần suất dịch vụ và các phản hồi khác về trải nghiệm của khách hàng đối với quy hoạch Metro đã được chia sẻ.
Những vấn đề này có liên quan mật thiết đến việc tìm đường và nhiều vấn đề cần được giải quyết. Ví dụ: bảng chỉ dẫn sẽ giúp ích rất nhiều nếu dịch vụ của chúng tôi quá phức tạp để sử dụng hoặc nếu chúng tôi có ba trạm có cùng tên.
Một số ga, như những ga trên Tuyến L hoặc Tuyến B, có rất nhiều tiện nghi, trong khi một số ga, như trên Tuyến T, chỉ là một bảng chỉ dẫn, thường không có chỗ để ngồi. Mặc dù các dấu hiệu mới rất tuyệt vời, một cuộc hành trình thường bắt đầu với trang web SEPTA hoặc một ứng dụng, cả hai đều không đáp ứng được nhu cầu của các tay đua ngày nay. Cuối cùng, thông tin đến theo thời gian thực vẫn chưa có sẵn cho mạng SEPTA Metro.
Đây là một số vấn đề được chúng tôi chú ý và đây là những gì chúng tôi sẽ làm về vấn đề đó:
Các hạng mục hành động của chúng tôi:
- Tích hợp Hiện đại hóa xe đẩy và các dự án vốn đang triển khai khác để đảm bảo tương lai của mạng này sẽ tuyệt vời nhất có thể – thông qua “Dự án tàu điện ngầm"
- Thiết kế lại trang web và ứng dụng SEPTA
- Phát triển các tiêu chuẩn thiết kế nhà ga mới cho các dòng xe đẩy
- Ưu tiên thông tin thời gian thực cho mọi tuyến Tàu điện ngầm SEPTA, cả trên các nền tảng và thông qua bất kỳ ứng dụng nào bạn chọn
- Tìm kiếm cơ hội để đơn giản hóa dịch vụ, cải thiện tần suất và cung cấp tính nhất quán hơn
- Địa chỉ các tên trạm trùng lặp hoặc khó hiểu
Trích dẫn đại diện cho các chủ đề bình luận chính:
“Nên có biển báo [thời gian thực] tại mọi trạm dừng tàu điện ngầm và mọi… trạm xe buýt để thông báo cho người đi xe khi 2 chuyến tàu tiếp theo sẽ đến… Tại các ga như Tòa thị chính, biển báo này nên bao gồm cả [xe buýt] cho những người cần để kết nối với xe buýt khi họ rời đi. "
“Điều này thực sự tuyệt vời !! Tôi chắc chắn có rất nhiều người đang phàn nàn nhưng tôi muốn thể hiện sự tích cực. Bây giờ hãy làm điều tương tự với đường sắt khu vực và cải thiện dịch vụ khi bạn đang ở đó :) ”
“[Ở tuổi 69th Street], “Market-Frankford Lines” kém nổi bật hơn “No Loitering.” Bản thân nó đã là một khẳng định thú vị khi cho rằng toàn bộ điểm của một nhà ga là để thất bại. "
“Xin vui lòng làm ơn làm điều này! Bản đồ tốt hơn, danh pháp tốt hơn. Kết hợp PATCO giống như làm cho tuyến P, tốt hơn và tạo ra một phần của cùng một giá vé. Mang về số R !!! ”
“Những gì mà các bản kết xuất trước / sau này chứng minh rõ ràng rằng các TRẠM SEPTA CẦN PHẢI SÁNG HƠN NHIỀU.
Trên mọi hình ảnh, kết xuất “sau” đã tăng độ sáng của hình ảnh bên dưới lên 10-20%. Điều đó sẽ cho bạn biết điều gì đó! Thêm đèn dưới lòng đất! ”
“Vấn đề chính của tôi với Tuyến Cao tốc / M là các đoàn tàu không tự động dừng ở mọi ga và nói rằng chúng đang ở ga nào, tạo ra sự bối rối cho người dân và du khách mới. Đó là lý do tôi sẽ không sử dụng dịch vụ xe lửa ”.
“Làm điều đó cho tất cả các đài, không chỉ những đài lớn.”