Dizayn kontseptsiyasi
aloqa
2021-yil sentabr oyida SEPTA Metro yoʻllarini topish boʻyicha bosh rejasi boʻyicha tavsiyalar butun tarmoqdagi stansiyalardagi taqdimot taxtalarida ommaga eʼlon qilindi.
Yangi interaktiv veb-sayt tavsiyalarni batafsil bayon qildi va taklif qilingan xaritaning raqamli versiyasini, shuningdek, stantsiya tasvirini taqdim etdi. Kengashlar ham, veb-sayt ham jamoatchilikni tavsiyalar bo'yicha fikr-mulohazalarini taqdim etishga undadi, birinchi 30,000 soat ichida veb-saytlarni 24 13+ ko'rishdi. Ikki oy davomida chavandozlar taqdimot taxtalarida 25 ta "qalqib chiquvchi" tadbirlarda shaxsiy fikr-mulohazalarini bildirishdi, savollar va fikr-mulohazalarni 24 nafar ishchi ko'ngilli yozib oldi. Kengashlarda xodimlar bo'lmaganida, chavandozlar kuniga 4.3 soat davomida belgilangan bepul raqam orqali matnli xabarlar va ovozli xabarlar ko'rinishida fikr-mulohazalarini bildirishdi. Tushunchalar, renderlar va nomlash (“nomenklatura”) ko‘p hayajon va mulohazali suhbatlarga sabab bo‘ldi. Biz juda ko'p manbalardan fikr-mulohazalarni olishdan xursand bo'ldik - ham onlayn, ham real dunyoda. Umuman olganda, tomoshabinlar renderlar va kontseptsiyalarni barcha stantsiyalarda 5 balldan XNUMX ball bilan baholadilar.
SEPTA Metro kontseptsiyasi bo'yicha tavsiyalar 18 oylik davr mobaynida muhim chavandoz va manfaatdor tomonlar ishtirokida ishlab chiqilgan. Ushbu kontseptsiyalarning ishga tushirilishi bizga nimani to'g'ri qilganimizni va nimani yaxshilash mumkinligini ko'rishga imkon berdi. Ushbu sahifada biz olgan fikr-mulohazalarning qisqacha mazmuni keltirilgan va shu fikr-mulohaza asosida keyingi qadamlarimiz aniqlanadi.
Key Takeaways | Biz bu borada nima qilyapmiz |
---|---|
Ko'p odamlar biz SEPTA nomini o'zgartiramiz deb o'ylashdi! Yaxshiyamki, biz bunday emasmiz. | Oldinga qarab, biz yo'qligimizni aniq ko'rsatamiz SEPTA nomini o'zgartirish. "SEPTA Metro" SEPTA o'rnini "SEPTA Regional Rail" nomidan ko'proq almashtirmaydi. |
Nomenklaturani soddalashtirish (nomlar, shakllar, harflar va ranglar) oson, tushunarli va tushunarli, ammo biz hal qilishimiz kerak bo'lgan bir nechta umumiy chalkashliklar mavjud. | Tavsiyalarimizni yanada soddalashtirish uchun oʻzgartirishlar kiritishimiz mumkin – masalan, bitta xizmat mavjud boʻlganda “Chiziqlar”ni “Chiziq”ga oʻzgartirish yoki Sports Express kabi kamdan-kam uchraydigan xizmatlar haqida gapirish uslubimizni yaxshilash. |
SEPTA veb-sayti, ilovasi yoki tizimdagi raqamli ekranlar kabi raqamli yo'lni aniqlash vositalari jismoniy belgilar bilan bir qatorda ko'rib chiqilishi kerak. | Olingan nuqta – biz veb-saytimizni, ilovamizni va boshqa raqamli interfeyslarni zamonaviyroq, ishlatish uchun qulayroq va birinchi navbatda tranzit qilish uchun qayta loyihalashtirmoqdamiz. |
Ortga hisoblash soatlari, platforma displeylari va mobil ilovalar orqali SEPTA Metro tarmog'ida real vaqt rejimida tranzit yetib kelish ma'lumotlariga ega bo'lish vaqti keldi. | Biz SEPTA Metrosining barcha yo'nalishlarida real vaqt rejimida yetib kelish ma'lumotlarini joriy etishga va uning butun tarmoq bo'ylab - avtobus va mintaqaviy temir yo'l transportida qanday uzatilishini yaxshilashga ustuvor ahamiyat beramiz. |
“Center City” piyodalar yig‘ini har doim harakatlanish uchun juda qiyin joy bo‘lib kelgan va har tomonlama yechim talab etiladi. | Biz Concourse-ni yaxshilash yo'llarini tezlashtirish yo'llarini qidirmoqdamiz. |
Mahalla/stansiya hududi xaritalari, koʻproq avtobus oʻtkazish belgilari yoki chiqish raqamlari kabi oddiy vositalar uzoq yoʻlni bosib oʻtadi. | Biz ushbu vositalarning barchasini yangi yo‘lni aniqlash tizimiga kiritmoqdamiz. |
Biz avtobus va mintaqaviy temir yo'l tarmoqlariga ham ko'lamimizni kengaytirishimiz kerak - barcha SEPTA xizmatlari imkon qadar integratsiyalashgan bo'lishi kerak. | Biz bilan ishlaymiz Avtobus inqilobi va Mintaqaviy temir yo'lni qayta ko'rib chiqish Qaerda bo'lishingizdan qat'i nazar, bizning tarmog'imiz uzluksiz integratsiyalanganligiga ishonch hosil qilish uchun. |
Ommaviy tushuncha - Satr va mavzu bo'yicha
L liniyasi
Hozirgi kunda
Market-Frankford liniyasi
"El" taxallusini taqlid qiluvchi "L" harfi bo'yicha fikr-mulohazalar asosan ijobiy bo'lib, ko'pchilik bu atamani allaqachon ishlatishini aytishdi. Belgilangan rang sifatida ko'kni saqlash ham qadrlangan, chunki u allaqachon ma'lum.
Ko'p chalkashliklar faqat bitta xizmat mavjud bo'lganda "Chiziqlar" dan foydalanish haqida edi. Natijada, har bir yoʻnalishda qancha xizmat koʻrsatish namunasi boʻlishidan qatʼi nazar, biz nom berish boʻyicha tavsiyamizni Metro tarmogʻi boʻylab “Line”ga oʻzgartirdik.
Bizning harakatlarimiz:
- "Chiziqlar" ni "Chiziq" ga o'zgartiring
- Platformalarda va raqamli ilovalarda real vaqt rejimida ma'lumotlarni tarqatishga ustuvor ahamiyat bering
- Yo'nalish L avtobus nomlash orqali manzil Avtobus inqilobi
Mulohazalarning asosiy mavzularini ifodalovchi iqtiboslar:
“El uchun L dan foydalanish aniq, lekin qadrlanadi. Bu bilan bog'liq hamma narsa juda mantiqiy. ”
"L1 L2 mavjudligini anglatadi. Shunchaki uni L deb nomlang."
"Hamma uni "L" deb ataydi."
"Moviy rang aniq va yorqin."
B chizig'i
Hozirda Broad Street liniyasi
Odamlar "B" va Broad Street Line uchun to'q sariq rangdan foydalanishni qadrlashdi, bu ham yangi, ham uzoq vaqtdan beri foydalanuvchilar uchun oson bo'ladi. Sport Express kabi kamdan-kam xizmat ko'rsatish uchun ichi bo'sh kvadratdan foydalanish ba'zi chalkashliklarga sabab bo'ldi. Ekspress uchun B + X yoki Spur uchun boshqa rangdan foydalanish kabi boshqa nomlash qoidalari bo'yicha bir nechta o'ylangan takliflarni oldik.
Ushbu chalkashlikni bartaraf etish uchun qayta ko'rib chiqilgan tavsiyalar Sports Expressga, shuningdek, odatiy Expressga oddiygina "B2 Broad Street Express" sifatida murojaat qilishdir. Poyezdlar faqat oxirgi manziliga qarab farqlanadi - yong'oq-chigirtka yoki NRG - chunki ularning har biri yo'lda bir xil to'xtash joylarini qiladi.
Foydalanish qulayligi nuqtai nazaridan, biz eng qiyinchilik ulanishlarni (ayniqsa, trolleybus va avtobusga) o'rnatish, poezdingiz qaysi yo'lda ketayotganini aniqlashga urinish va real vaqt rejimida poezd yetib kelgani haqida umumiy ma'lumot yo'qligi haqida eshitdik.
Bizning harakatlarimiz:
- Sports Express belgisi va nomlashni soddalashtiring
- O'tkazmalar, atrofdagi yo'nalishlar va geografik kontekst haqida qo'shimcha ma'lumot berish uchun uchuvchi mahalla xaritalari
- Platformalarda va raqamli ilovalarda real vaqt rejimida ma'lumotlarni tarqatishga ustuvor ahamiyat bering
Mulohazalarning asosiy mavzularini ifodalovchi iqtiboslar:
“[Yongʻoq-Chigirtka stantsiyasida] real vaqt rejimida ekranlar juda zarur, ayniqsa mahalliy va ekspressni olish kerakmi yoki yoʻqmi degan qarorga kelganda.."
“Umid qilamanki, bu yaxshilanish Broad va Eridagi avtobus bekatlari bilan bog'lanadi! Bu chorrahadan boshlanadigan avtobuslar juda ko'p, ularning har birini kutishingiz kerak bo'lgan joy haqida noma'lum belgilar [sizni yo'naltirish uchun]."
“Men BSLdan muntazam foydalanmayman va bu belgilar menga yordam beradi deb o‘ylayman! Iltimos, BSL dan trolleybusga o'tkazishni ham aniq belgilab qo'yganingizga ishonch hosil qiling - hozirda u faqat yashil zinapoyalar bilan belgilangan [Siti Hall Stantsiyasidagi], hech qanday belgilar yo'q va sizda boshqaradigan hech kim bo'lmasa, bu juda chalkash. sen.”
“BU YAXSHI. Ilgari men doimo xatoga yo'l qo'yganman. Mening bitta o'yladim: "Stadionga yuguradigan maxsus B2" ni boshqa narsa deb atash kerakmi? B2S yoki boshqa narsa kabimi? Bu oddiy B2 yoki B2 Sports Special ekanligini qanday bilsam bo'ladi? Nega uni B4 deb atash mumkin emas? ”
“Hech kim hech qachon xatoga yo'l qo'ymagan. Ehtimol, hech kim urinib ko'rsa, shtangaga ham kira olmasdi».
T liniyasi
Hozirda Metro yuzasi aravachalari
T Line uchun ko'pchilik sharhlar ijobiy edi va ko'p odamlar trolleybuslarga Broad Street Line, Market-Frankford Line va Norristown High Speed Line qatorida o'zlarining munosib o'rinlarini berishni qadrlashdi. Odamlar, shuningdek, geografik tartibda T1 dan T5 gacha bo'lgan ketma-ket raqamlashni qadrlashdi.
Broad Street Line uchun sharhlar singari, eng chalkashliklar Darbiga tez-tez bo'lmagan Chester Av xizmati uchun "T3" bo'sh kvadrat belgisidan foydalanish atrofida edi. Ba'zilar ushbu kengaytma uchun "T6" kabi qo'shimcha xizmat namunasini qo'shishni tavsiya qiladilar. Shuningdek, taklif qilingan yashil rang oq rangga nisbatan ko‘proq kontrast berishi kerakligi haqida fikr-mulohaza oldik, shuning uchun biz bu rangni yanada qalinroq qilish uchun qayta ko‘rib chiqmoqdamiz.
Xizmat ko'rsatish namunalarining tavsiflarini iloji boricha soddalashtirish uchun T3 Chester Av oxirgi stantsiya - Yeadon yoki Darby tomonidan farqlanadi.
Bizning harakatlarimiz:
- T3-ni Darby belgisiga soddalashtiring
- Oqga nisbatan yuqori kontrast uchun yashil rangni qayta ko'rib chiqing
- Takomillashtirilgan yo'lni topishni yangi ko'chadagi stansiya dizaynlariga integratsiyalash Trolleyni modernizatsiya qilish
- Bekatlar, stantsiyalar va raqamli ilovalarda real vaqt rejimida ma'lumotni tarqatishga ustuvor ahamiyat bering
Mulohazalarning asosiy mavzularini ifodalovchi iqtiboslar:
“40-Sent-Portal jo'nab ketayotgan chavandozlarni T2 yoki T3/T4/T5 chiqishlariga yo'naltirish uchun ichki yo'lni aniqlashga muhtoj. Va kelayotgan chavandozlar Baltimor, Vudlend va Universitet prospektiga ishora qiluvchi belgilarga muhtoj; Yana mahalla xaritasi juda muhim”.
“Ketma-ket qayta raqamlash rebrendning eng yaxshi qismlaridan biridir. Juda ham oson. Katta yangilanish."
"Nihoyat! Aytishim mumkinki, bu hozirgi Trolley yo‘lni aniqlash belgilariga nisbatan katta yaxshilanishdir. Men barcha beshta trolleybus liniyalari toʻliq koʻrsatilganidan xursandman. Bundan tashqari, avtobus yo'nalishlaridan farqlash uchun Ts bilan beshta marshrutni ko'rish juda yaxshi. Nihoyat buni ko'rganimdan xursandman. Ancha vaqt o‘tdi!”
“Yangi xarita ham ajoyib. Bu mintaqaviy bo'lmagan temir yo'l poezdlari, ayniqsa shahar trolleybuslari haqida hozirgi xaritaga qaraganda ko'proq ma'lumot beradi. SEPTA buni o'n yillar oldin qilishi kerak edi. Bu uzoq vaqt keladi. ”
"Bu fikrni yaxshi ko'raman. Bu engil temir yo'l va metro variantlarini birlashtiradi va tizim bilan tanish bo'lmaganlarga tushuntirishni ancha osonlashtiradi. Kundalik chavandoz sifatida, men bu yaxshi o'ylangan deb o'ylayman va ushbu o'zgarishlarning amalga oshirilishini kutaman.
G liniyasi
Hozirda 15-yo'nalish trolleybus
G Line uchun ko'p odamlar joriy 15-yo'nalishning o'ziga xos rangini berishni qadrlashdi, ba'zilari esa chalkashliklarini bildirishdi.
Ba'zi izohlarda tarixiy tramvaylardan foydalanishni hisobga olgan holda G Line "Trolley" va shuning uchun T Linening bir qismi sifatida ko'rsatilishini afzal ko'rgan. Biroq, bu chiziq T chizig'iga qaraganda boshqa yo'lak bo'ylab o'tganligi sababli, uning belgilanishini yagona saqlash tavsiya etiladi.
Faqat bitta xizmat ko'rsatish modeli mavjud bo'lganligi sababli - G1 - "Chiziq" o'rniga "Chiziqlar" dan foydalanishda ham chalkashliklar mavjud edi. Qayta ko'rib chiqilgan tavsiya qator nomini "G Line" ga qisqartiradi.
Chiziqning hozirgi vaqtinchalik ishlashi (avtobusning bir qismi / engil temir yo'l qismi) aloqa va nomenklaturaga qanday ta'sir qilishini aniqlash uchun liniya hozir ishlayotgan vaqtda ham, kelajakdagi operatsiyalar va rejalashtirishda ham qo'shimcha tadqiqotlar talab etiladi.
Bizning harakatlarimiz:
- "Chiziqlar" ni "Chiziq" ga qayta ko'rib chiqing
- Takomillashtirilgan yo'lni topishni yangi ko'chadagi stansiya dizaynlariga integratsiyalash Trolleyni modernizatsiya qilish
- Manzil G yo'nalishi avtobusiga nom berish orqali Avtobus inqilobi
- Bekatlar, stantsiyalar va raqamli ilovalarda real vaqt rejimida ma'lumotni tarqatishga ustuvor ahamiyat bering
Mulohazalarning asosiy mavzularini ifodalovchi iqtiboslar:
“Hozirgacha aql bovar qilmaydigan ish! Mulohazakorlik va puxtalikdan hayratda qoldi. Yangi nomlash konventsiyasi bilan meni chalkashtirib yuboradigan yagona narsa bu L va G qatorlarining ko‘pligidir”.
“Men bu yangi rejadan hayratda qoldim... G avtobusi allaqachon bor, lekin endi odamlar G avtobusi va G liniyalarini farqlashlari kerakmi? Bu haqiqiy bo'lishi mumkin emas."
"Trolleybusni modernizatsiya qilish oxir-oqibat trolleybus yo'nalishlarini metroga o'xshatib qo'yganligi sababli, Girard prospektidagi avtoulov to'xtash joylarini qo'shishni o'ylab ko'ring."
D chizig'i
Hozirda Media/Sharon Hill Lines (101/102)
D Line uchun sharhlar yangi, alohida rang uchun hayajonni, shuningdek, ushbu qimmatbaho chiziqni yangi ko'rinish bilan targ'ib qilish imkoniyatini bildirdi.
Chalkashliklar "Delaver liniyalari" atamasi atrofida va u okrug, shtat yoki hatto daryoga tegishlimi yoki yo'qmi, atrofida edi. M Line singari, biz harflarning qisqartmalariga ko'proq tayanamiz va uzun shakldagi nomni subtekst sifatida ishlatamiz. Foydalanish qulayligi va qulayligi uchun muhim bo'lgan narsa bu harf va biz unga doimiy ravishda yopishib olishimiz kerak. Bu nimani anglatishini aniq bilish ba'zilarga yordam berishi mumkin, ammo ko'pchilik uchun bu "D Line" bo'ladi.
Shuningdek, biz D1 xizmatining tugashi uchun rasmiy terminal bekati nomi “Orange St” va baʼzan “D” avtobusi deb ataladigan joriy toʻgʻridan-toʻgʻri avtobus yoʻnalishi boʻyicha chalkashliklarni bildiruvchi fikr-mulohazalarni oldik. Biz barcha stansiya nomlarini rasmiy ko'rib chiqamiz va barcha kerakli hamkorlar bilan kelishilgan holda aniqlikni oshirish uchun tuzatishlar kiritamiz. orqali Avtobus inqilobi, biz marshrut belgilarining bir-biriga mos kelmasligiga ishonch hosil qilamiz.
Bizning harakatlarimiz:
- Asosiy nom sifatida “D Line” dan foydalaning
- D1 satr oxiri ("Orange St") nomini qayta ko'rib chiqing
- Direct Bus chalkashliklari uchun potentsialni ko'rib chiqing
- Yangi stantsiya dizayni uchun olingan saboqlarni qo'llang Trolleyni modernizatsiya qilish
- Platformalarda va raqamli ilovalarda real vaqt rejimida ma'lumotlarni tarqatishga ustuvor ahamiyat bering
Mulohazalarning asosiy mavzularini ifodalovchi iqtiboslar:
“Menimcha, D rebrend haqiqatan ham ushbu marshrutlarning obro'sini oshirishi mumkin. Rangni ham yaxshi ko'ring. Bu rebrenddagi eng katta yangilanishlardan biridir”.
"101 va 102-ni Delaver okrugi qatoriga o'zgartirish kerak, chunki ular Delaver shtatiga kirmaydi."
“Ushbu asosiy transfer joyi qanday ko'rinishini ko'rish ajoyib. M va D qatorlarini nomlashni yaxshi ko'ring. O'ylaymanki, D liniyasi brendingi ushbu aravachalarni ko'proq e'tiborga oladi, chunki ular hozirda SEPTA temir yo'l tranzitining unutilgan qismiga o'xshaydi.
Bitta eslatma... Vokzal yetib kelish belgisidagi oq bo‘shliqqa avtobus marshrut raqamlarini qo‘shish mantiqiy bo‘ladimi?
“Siz stansiyaga kiraverishdagi baland boʻyli S logotipini koʻryapsiz, bizga Lansdaun shoh koʻchasida va Delko liniyalari boʻylab kerak (men uni Delaver liniyalari deb atashdan bosh tortaman). ”
“Orange Street” manzil sifatida foydali emas. Bu manzil belgisida “Media” deb yozilishi kerak. Agar siz oxirgi bekatning haqiqiy nomini kiritishingiz kerak bo'lsa, uni "Media-Orange Street" yoki shunga o'xshash narsaga o'zgartiring.. "
M liniyasi
Hozirda Norristown yuqori tezlikdagi liniyasi
M Line uchun o'zgarishlar kattaroqdir, chunki bu liniyaning mintaqa aholisining xabardorligi pastligi va uning uzoq va chalg'ituvchi nomi ("Norristown High Speed Line") - shuning uchun biz sharhlarga tayyor edik! Binafsha rangni saqlash yaxshi qabul qilindi, ammo bu nom haqida ko'plab sharhlar bor edi. Masalan, Montgomery, Montgomery County yoki MontCo bo'lishi kerakmi? Main Line haqida nima deyish mumkin? Shuningdek, biz ushbu liniyaning to'xtash-so'rov tizimi tarixan chalkash bo'lib kelganini va noto'g'ri poezdga chiqish yoki stantsiyangizni o'tkazib yuborish juda oson ekanligini eshitdik.
Natijada, biz harflarning qisqartmalariga ko'proq tayanamiz va uzun shakldagi nomni subtekst sifatida ishlatamiz. Foydalanish qulayligi va qulayligi uchun muhim bo'lgan narsa bu harf va biz unga doimiy ravishda yopishib olishimiz kerak. Bu nimani anglatishini aniq bilish ba'zilar uchun yordam berishi mumkin, lekin ko'pchilik uchun bu "M Line" bo'ladi.
Bizning harakatlarimiz:
- Asosiy nom sifatida “M Line” dan foydalaning
- Operatsiyalarni soddalashtirishga e'tibor qarating, xizmat ko'rsatish shakllaridan tortib to to'xtatish so'rovi tizimigacha
- Prussiya Qiroliga kelajakdagi xizmatlar uchun moslashuvchanlikni saqlang
- Prussiya qirolining temir yo'li kengaytmasida yangi stantsiya dizaynida o'rganilgan saboqlarni qo'llang
- Platformalarda va raqamli ilovalarda real vaqt rejimida ma'lumotlarni tarqatishga ustuvor ahamiyat bering
Mulohazalarning asosiy mavzularini ifodalovchi iqtiboslar:
"Brin Mavrning yangi aholisi sifatida Norristaun chizig'ida harakat qilish chalkash edi. Bu katta yaxshilanishdir”.
"Brin Mavrning yangi aholisi sifatida Norristaun chizig'ida harakat qilish chalkash edi. Bu katta yaxshilanishdir”.
"M Delaver okrugiga ham xizmat qilishini unutganga o'xshaydi."
“[Muammoning bir qismi] har doim ham ma'lumot etishmasligi emas, balki juda ko'p bo'laklangan ma'lumotlar va barcha sirtlarga tarqalgan bo'laklangan brendlash / rang berish (mos kelmaslik). Misol uchun, bitta NHSL stantsiyasida "avtobuslarga" belgisi eshik ustidagi katta osilgan bo'lishi mumkin; keyingi stantsiyada u yon tomondagi ustunda vertikal bo'lishi mumkin; Shunday qilib, chavandozlar har bir stantsiyaning bir joyida ma'lumot qidirishni o'rganishlari mumkin bo'lgan tizimning aqliy xaritasi hech qachon paydo bo'lmaydi.
“Menga ranglar va harflar re-brend tizimiga ega “Metro” juda yoqadi. Bu odamlar uchun juda chalkash bo'lgan NHSLda juda foydali. Bu liniya nafaqat Norristaunga xizmat qiladi”.
"Menga uning KOP kengaytmasi uchun tayyorlanishi yoqadi."
“M/MontCo rebrendini yaxshi ko'raman. Hozirgi nomdan ko'ra yaxshiroq."
“Montgomeri satrlari unchalik tavsifli emas va men odamlar okruglarning qachon boshlanishi va tugashini aniq tasavvurga ega emasligini his qilaman ... Boshqa atama bormi? Balki W g'arbiy uchun? ”
nomenklatura
Odamlarning deyarli to'rtdan bir qismi nomenklaturada, masalan, xizmatlar tavsifigacha bo'lgan qatorlar nomlari va stantsiya nomlari bo'yicha tortishgan.
Fikrlar asosan ijobiy bo'ldi. Amalga oshirilgan eng muhim o'zgarish bu har bir satr nomini soddalashtirib, har bir satrning harfini (masalan, L uchun L qatorini) rasmiy nom sifatida belgilashdir.
Biz hali ham uzun shakldagi nomni pastki matn sifatida ishlatamiz. Foydalanish qulayligi va qulayligi uchun muhim bo'lgan narsa bu harf va biz unga doimiy ravishda yopishib olishimiz kerak.
Bizning harakatlarimiz:
- Uzun inglizcha nomlarga emas, asosiy qator identifikatorlari sifatida harflarga e'tibor qarating.
- Birlik so'zdan foydalaning chiziq har bir harfni tasvirlash uchun va har bir raqam xizmatdir.
- Sport Express yoki T3 to Darby kabi kamdan-kam hollarda xizmat ko'rsatish uchun ichi bo'sh kvadratdan foydalanishni bekor qiling.
Mulohazalarning asosiy mavzularini ifodalovchi iqtiboslar:
"69-ko'cha uchun yangi yo'l belgilari toza va ixcham, ammo men shahar atrofidagi aravachalar va NHSL uchun"D" va "M" terminologiyasidan foydalanishga ishonchim komil emas."
“Uzun ism kerakmi? Mahalliy aholi L, B, G va hokazolar ortidagi ishoralar/maʼnolarni bilishadi, lekin tashrif buyuruvchilar [avtomatik ravishda] ranglar/harflarga amal qilishlari ehtimoli koʻproq (“Olneyga borish uchun B-Fern Rokni olishim kerak”), ehtimol belgilarda uzun ismlar ham shart emas”.
“Bu juda chiroyli! Istisno: Nega ulardan faqat bittasi bo'lsa, unda "Market-Frankford LineS" deb yozilgan?
“[Yangi qator nomlari] yanada murakkabroq bo'ladi... Faqatgina o'zgartirish kerak bo'lgan narsa - butun tizimdagi belgilarni yaxshilash. Xaritalar ham yangilanishdan foydalanishi mumkin."
“PATCO-ni P liniyasi sifatida birlashtiring! Yo'lni aniqlash o'zgarishlarini yaxshi ko'raman, lekin tariflarni standartlashtirish va bepul transferlar ko'proq yordam beradi.
Tabela
Yo'l belgilari haqidagi sharhlar asosan ijobiy edi va ko'pchilik odamlar tushunchalar va mumkin bo'lgan belgilar joylari uchun minnatdorchilik bildirdilar.
Konstruktiv tanqid yo'l topishning mavjud shartlari bilan bog'liq edi. Umid qilamizki, yangi belgilar va aloqa vositalari bu tashvishlarni engillashtiradi.
Bizning harakatlarimiz:
- Transfer aloqasi belgilarini yaxshilang
- Iloji boricha tezroq ko'chada yo'lni topishga murojaat qiling
- Mahalla/stansiya hududi xaritalarini va chiqish raqamlash tizimini ishlab chiqish
- PATCO bilan muvofiqlashtirishda davom eting
Mulohazalarning asosiy mavzularini ifodalovchi iqtiboslar:
“MEN BUNI O'N YILDAN KO'PROQ KUTIB KELAMAN RAHMAT SIZGA!
Iltimos, transferlar uchun yo'nalish belgilarini yangilashni unutmang, ayniqsa shahar hokimiyatida va ko'chaning boshqa qismlarida. Balki poldagi rangli chiziqlar boshqa chiziqqa borish uchun qayerda yurish kerakligini bilishga yordam beradimi?
“Mahalliy/ekspress bekatlar uchun [platformaning] har bir tomonida [chiziqli xarita belgisi] borligi hayratlanarli. Shahardan tashqarida bo'lganlarga qaysi biri qayerda to'xtashini bir necha marta tushuntirishga majbur bo'ldim; bu ko'p yordam berishi kerak."
“[Declutter] koridorlar va xavfsizlik/ogohlantirish belgilari, aks holda ular orasida yangi yo'l izlari ko'miladi. Xavfsizlik va ogohlantirish belgilari… belgilangan [va bashorat qilinadigan joylarda]… shunday bo‘lishi kerakki, “chekish taqiqlangan” kabi oddiy narsalar va xizmat ko‘rsatishni o‘zgartirish bosma nusxalari endi hamma joyda tasodifiy yopishtirilmaydi, balki cheklangan hududlarda chiroyli tarzda joylashtiriladi.
“Avtobus o'tkazish belgisini yaxshi ko'raman! Avtobus oʻtkazmalari barcha bekatlar uchun toʻlanmagan hududdagi yoʻlni aniqlash belgilariga kiritilishi kerak”.
"Phillyga yangi kelgan sifatida, bu yo'lni topish juda zarur! Men bundan juda hayajondaman. Men taklif qiladigan takliflardan biri tashqi ko'rinishga yaqinroq bo'lgan chiqish joylariga belgi qo'yishdir - men ko'pincha qaysi zinapoya meni qaysi ko'cha yoki yo'nalishga olib borishini bilmayman. Bu chiqish belgisidagi katta nomuvofiqlikdir."
“Sevgi sevgi sevgi yaxshilanishlarni yaxshi ko'radi. Fikr-mulohaza: PATCO-ni iloji boricha muammosiz birlashtiring; Bekatlardan tashqarida ko'rish mumkin bo'lgan ortga hisoblash soatlari.
“Septani shunday qoldiring, men bu tizimni aniqlashda hech qachon muammoga duch kelmadim va boshqa ko'plab yo'lovchilar ham bor edi. Agar yosh avlod buni tushunishga aqlli bo'lmasa, ularga minishning hojati yo'q... Bundan tashqari, ELni EL deb qoldiring, Chikagoda L, Filida EL bor. ”
“SEPTA nima uchun imo-ishoralarni o'zgartirish uchun millionlab pul to'lashi kerak, deb hisoblagani noma'lum, chunki odamlar telefonlaridagi burunlarga e'tibor bermayapti. Tizim avvalgidek juda oddiy. ”
“CTA yaxshi bajaradigan narsa shundaki, siz stantsiyaga yoki poyezddan tushganingizdan boshlab ADA-ga kirish mumkin bo'lgan liftlar qayerda ekanligini ko'rsatadi. Bunga yugurish platformasi belgilariga lift o'qlarini qo'shish kiradi. Renderlashda Tungi boyqushning xizmat ko'rsatish belgisi o'zgartirilmagan, lekin stansiya allaqachon yopiq bo'lsa, chavandozlar Tungi boyo'g'li avtobusini kutish kerak bo'lgan yo'nalishli o'qlar bo'lishi kerak. ”
rang
Ko'pgina sharhlar kontseptsiyani tasvirlashda yangilangan rang belgilaridan hayajonlandi.
Keyingi o'rganish yakuniy ranglar kontrast, ko'rinish, tushunarlilik va mavjudlikni muvozanatlashini ta'minlaydi. Bu kichik va katta tabelalar, veb-saytlar va ilovalar va raqamli ekranlar bilan moslikni o'z ichiga oladi.
Bizning harakatlarimiz:
- Oqga nisbatan katta kontrastni ta'minlash uchun taklif qilingan yashil rangni qayta ko'rib chiqing.
Mulohazalarning asosiy mavzularini ifodalovchi iqtiboslar:
"Men D chiziqlari pushti bo'lishini yaxshi ko'raman! Biz ham aravachalarni pushti rangga bo'yay olamizmi? Bu juda qiziqarli bo'lar edi! ”
"Men D chiziqlari pushti bo'lishini yaxshi ko'raman! Biz ham aravachalarni pushti rangga bo'yay olamizmi? Bu juda qiziqarli bo'lar edi! ”
“Materiallar boʻylab marshrut nishonlarini toʻldirishdan doimiy ravishda foydalaning. Misol uchun, agar B qatorlari orasida B2 cheklangan/maxsus xizmatni ko'rsatish uchun ichi bo'sh bo'lsa, farqni xiralashtirish uchun boshqa yo'nalishlar uchun ichi bo'sh nishonlardan foydalanmang (masalan, ushbu misoldagi L1).
“Yaxshi ish! Yorqin ranglar esa narsalarni yanada jozibali qiladi!”
“Kimdir bu ranglarni rangli ko'r odamlar uchun sinab ko'rganmi? Ba'zi ranglar bir xil kul rang qiymatiga ega."
xarita
Ko'pchilik kontseptsiyalarda taqdim etilgan qo'shimcha xaritalar va sayohat vositalarini qadrlashdi.
Bir nechta sharhlarda xaritada qo'shimcha ulanish imkoniyatini ko'rib chiqish, masalan, qo'shimcha Mintaqaviy temir yo'l to'xtash joylari va SEPTA bo'lmagan boshqa temir yo'l xizmatlariga ulanishlar, shuningdek, qo'shimcha mahalla va manzil nomlari ko'rib chiqildi.
Kelgusi yoʻlni topish boʻyicha qoʻllanmada xarita turlarini aniqlaganimizda, bu takliflar koʻrib chiqiladi.
Bizning harakatlarimiz:
- Xaritaning hatto kichik o'lchamlarda ham o'qilishi mumkinligiga ishonch hosil qiling
- Mintaqaviy temir yo'lga qo'shimcha ulanishni ko'rib chiqing
- NJ Transit xizmatini ulash kabi boshqa xizmatlarni qo'shishni o'ylab ko'ring
Mulohazalarning asosiy mavzularini ifodalovchi iqtiboslar:
"Barcha satrlarni xizmat ko'rsatish naqshlariga ajratish va ularni alohida ko'rsatish haqiqatan ham juda yaxshi ishlaydi va juda intuitivdir."
“Mening yagona muammom mintaqaviy temir yo'l bilan bog'liq. Men bu hozirda yuqori chastotali temir yo'l emasligini tushunaman. Ammo men hali ham tashrif buyuruvchi RRda tasvirlangan barcha to'xtash joylarini ko'rishi kerak deb o'ylayman - hech bo'lmaganda shahar va ichki halqa chekkalarida. Misol uchun, ushbu xaritada Manayunk yoki Germantown shahar markaziga qanday borish kerakligi aniq emas.
"Temir yo'l qatnovlariga qaraganda tez-tez ishlaydigan avtobuslar hali ham ingichka va ahamiyatsizroq ko'rinadi. Nega? "
“Nihoyat!!! Yangi xaritalarni kutish mumkin emas! "
“Voy, bu ajoyib. Men Philly shahrida 3 yil yashadim va SEPTA dan foydalanish hali ham qiyin, ammo bu xarita juda foydali. Stantsiyalarda harakatlanish osonroq bo'lishi kerak. Yo'nalishlar o'rtasida uzatishda metro stantsiyalarida platformalarni topishga urinish juda qiyin bo'lishi mumkin. "
“Xaritaga... diqqatga sazovor joylarni qoʻshishni oʻylab koʻring: Sesil B Mur yaqinidagi Temple Univ… Sharqiy shtat, yirik kasalxonalar, teatrlar, Hunting Park kabi oʻrta parklar va boshqalar. "
Tarmoq identifikatori
Tarmoq identifikatori uchun sharhlar odatda ijobiy bo'ldi, chunki biz temir yo'l tranziti tarmog'ini tavsiflash uchun universal "Metro" atamasi bilan oldinga siljiymiz.
Metro atamasi haqidagi eng salbiy sharhlar "Metro" faqat temir yo'l tranzitiga yoki umuman SEPTAga tegishlimi degan chalkashlik edi. Biz muloqotimizda “Metro” SEPTA o‘rnini “Mintaqaviy temir yo‘l” atamasidan ko‘ra ko‘proq o‘rnini bosmasligiga ehtiyot bo‘lamiz. Shuningdek, biz shriftlar bo'yicha juda ko'p ajoyib takliflarni oldik.
Bizning harakatlarimiz:
- Hech kim SEPTA nomini o'zgartirmayotganini aniq ayting.
- Iloji bo'lsa, "SEPTA mintaqaviy temir yo'li" yoki "SEPTA avtobusi" kabi "SEPTA Metro" atamasidan foydalaning.
- Yakuniy qaror qabul qilishdan oldin Robotoga qarshi boshqa keng tarqalgan tabel shriftlarini baholash uchun shriftni o'rganing.
Mulohazalarning asosiy mavzularini ifodalovchi iqtiboslar:
"Chiroyli, toza va o'qish oson!"
"Bularni yaxshi ko'raman, agar siz mintaqaviy temir yo'l uchun R tizimini qaytarsangiz yaxshi bo'lardi !!"
“Matn miqdorini yanada qisqartirishni o'ylab ko'ring, chiziq nishonlarini ko'proq ishni bajaradi. Chet elda va aeroportlarda koʻproq belgilarda joy nomi boʻlmagan matn piktogrammalar foydasiga olib tashlandi... Hatto “avtobus”, “piyodalar yoʻlagi” “chiqish” kabi soʻzlar ham piktogrammalar foydasiga kerak boʻlmasligi mumkin.”
“Bu shunday yaxshilanish. Bu sayyohlar va tizimning vaqti-vaqti bilan foydalanuvchilari uchun ishlarni ancha osonlashtirishi kerak (umid qilamanki, ular tizimdan foydalanish ancha oson ekanligini tushunib, tizimning tez-tez foydalanuvchilariga aylanadilar).
"Menga ranglar va harflar bilan re-brend tizimli "Metro" juda yoqadi."
"Tizimga qo'ng'iroq qiling Eagle shiori Phly, Philly, Phly bo'lishi mumkin."
“SEPTAni saqlang! So'zning mahalliy ta'mi umumiy "Metro" ga qaraganda ko'proq kuchga ega.
“Dunyoning yirik shaharlarida oddiy ranglar, chiziq maʼlumotlari va nomlash qoidalari qoʻllanilgan. SEPTA nihoyat yetib kelganini ko'rganimdan xursandman."
“Metro atamasi menga yoqmaydi, chunki DC allaqachon mavjud va salbiy taqqoslashlar bo'ladi. Biz buni Trax yoki FastLink deb ataymizmi?
Kattaroq rasm
Ba'zi sharhlar siyosatni ko'rib chiqish va o'zgartirishni talab qiladigan mavzular bilan bog'liq edi. Rasmiy stansiya nomi, xizmat koʻrsatish chastotasi va Metro rejalashtirish boʻyicha mijozlar tajribasi haqidagi boshqa fikr-mulohazalar baham koʻrildi.
Bu muammolar yo'lni topish bilan chambarchas bog'liq va ko'p narsalarni hal qilish kerak. Misol uchun, agar bizning xizmatimiz foydalanish uchun juda murakkab bo'lsa yoki bizda bir xil nomdagi uchta stantsiya mavjud bo'lsa, tabelalar juda ko'p yordam beradi.
Ba'zi stantsiyalar, masalan, L yoki B liniyasida juda ko'p qulayliklarga ega, ba'zilari esa, T liniyasidagi kabi, shunchaki belgi bo'lib, ko'pincha o'tirish uchun joy yo'q. Yangi belgilar ajoyib bo'lsa-da, sayohat ko'pincha SEPTA veb-saytidan yoki ilovadan boshlanadi, ularning hech biri bugungi chavandozlar ehtiyojlarini qondirmaydi. Va nihoyat, real vaqt rejimida kelish ma'lumotlari SEPTA Metro tarmog'i uchun hali mavjud emas.
Bular bizning e'tiborimizga havola qilingan ba'zi muammolar edi va biz bu borada nima qilmoqchimiz:
Bizning harakatlarimiz:
- Integratsiya Trolleyni modernizatsiya qilish va boshqa davom etayotgan kapital loyihalar ushbu tarmoqning kelajagini imkon qadar katta bo'lishini ta'minlash uchun - "orqali"Metro loyihasi"
- SEPTA veb-sayti va ilovasini qayta loyihalash
- Trolleybus liniyalari uchun yangi stansiya dizayn standartlarini ishlab chiqish
- Har bir SEPTA Metro liniyasi uchun real vaqtda ma'lumotni platformalarda va siz tanlagan har qanday ilova orqali birinchi o'ringa qo'ying
- Xizmatni soddalashtirish, chastotani yaxshilash va izchillikni ta'minlash imkoniyatlarini izlang
- Qayta takrorlanadigan yoki chalkash stansiya nomlariga murojaat qiling
Mulohazalarning asosiy mavzularini ifodalovchi iqtiboslar:
“Har bir metro bekatida va har bir …avtobus bekatida haydovchilarga keyingi 2 poyezd qachon kelishi haqida xabar beruvchi [real vaqtda] belgi bo‘lishi kerak... Shahar hokimiyati kabi bekatlarda unga muhtoj odamlar uchun [avtobuslar] ham bo‘lishi kerak. avtobuslar ketayotganda ularga ulanish uchun”.
"Bu haqiqatan ham ajoyib !! Ishonchim komilki, ko'p odamlar shikoyat qilmoqdalar, lekin men ijobiy fikrlarni bildirmoqchi edim. Endi mintaqaviy temir yo'l bilan ham xuddi shunday qiling va xizmatni yaxshilang :)"
“[69 yoshdath Street], "Market-Frankford Lines" "No Loitering" dan kamroq mashhur. Bu bekatning butun maqsadi bemalol yurish ekanligini hisobga olsak, buning o'zi kulgili ta'kiddir.
“Iltimos, iltimos, buni qiling! Yaxshiroq xarita, yaxshiroq nomenklatura. PATCO ni qo'shing, masalan, P chizig'ini yaxshilang va bir xil tarifning bir qismini qiling. R raqamlarini qaytaring!!!”
“Bu ko‘rsatuvlardan oldin/keyin ko‘rsatgan narsa shundan dalolat beradiki, SEPTA stansiyalari yanada yorqinroq yoritilgan bo‘lishi kerak.
Har bir rasmda "keyin" renderlash asosiy tasvirning yorqinligini 10-20% ga oshirdi. Bu sizga nimanidir aytishi kerak! Yer ostida ko'proq yorug'lik!"
“Yuqori Tezlik / M liniyasi bilan bog'liq mening asosiy muammom shundaki, poezdlar avtomatik ravishda har bir stansiyada to'xtamaydi va ular yangi aholi va tashrif buyuruvchilar uchun chalkashliklarni keltirib chiqaradi. Shuning uchun men poyezd xizmatidan foydalanmayman”.
"Buni nafaqat katta stantsiyalar uchun, balki barcha stantsiyalar uchun qiling."