Концепція дизайну
зворотний зв'язок
У вересні 2021 року рекомендації SEPTA Metro Wayfinding Master Plan були представлені громадськості на презентаційних дошках на станціях по всій мережі.
На новому інтерактивному веб-сайті додатково викладені рекомендації та представлена цифрова версія запропонованої карти разом із візуалізаціями станцій. І дошки, і веб-сайт заохочували громадськість надати свій внесок щодо рекомендацій, з більш ніж 30,000 24 переглядами веб-сайту за перші 13 години. Протягом двох місяців гонщики надавали особистий відгук на 25 особистих «спливаючих» подіях на дошках презентацій, із запитаннями та відгуками, записаними 24 волонтерами-працівниками. Коли на дошках не було персоналу, райдери цілодобово надсилали відгуки за спеціальним безкоштовним номером у формі текстових повідомлень і голосової пошти. Концепції, інтерпретації та найменування («номенклатура») викликали багато хвилювання та вдумливої розмови. Ми були раді отримати відгуки з багатьох джерел — як онлайн, так і в реальному світі. Загалом глядачі оцінили зображення та концепції 4.3 із 5 на всіх станціях.
Рекомендації щодо концепції SEPTA Metro розроблялися протягом 18 місяців із значним залученням пасажирів і зацікавлених сторін. Запуск цих концепцій дозволив нам побачити, що ми зробили правильно, а що можна покращити. На цій сторінці наведено підсумок отриманих нами відгуків і визначено наші наступні дії на основі цих відгуків.
Ключові винесення | Що ми з цим робимо |
---|---|
Багато людей думали, що ми перейменуємо SEPTA! На щастя, ми ні. | Просуваючись вперед, ми дамо зрозуміти, що ми ні перейменування SEPTA. «SEPTA Metro» не замінює SEPTA так само, як і назва «SEPTA Regional Rail». |
Спрощення номенклатури (імена, форми, літери та кольори) є простим, зрозумілим і доступним, але є кілька загальних моментів плутанини, які ми повинні вирішити. | Є зміни, які ми можемо внести в наші рекомендації, щоб зробити їх ще простішими – наприклад, змінити «Лінії» на «Лінія», коли є лише одна послуга, або покращити те, як ми говоримо про рідкісні служби, як-от Sports Express. |
Інструменти цифрового визначення шляху, як-от веб-сайт SEPTA, додаток або цифрові екрани в системі, слід розглядати разом із фізичними покажчиками. | Зрозуміло: ми змінюємо дизайн нашого веб-сайту, програми та інших цифрових інтерфейсів, щоб вони стали сучаснішими, простішими у використанні та в першу чергу для громадського транспорту. |
Назріло отримувати інформацію про прибуття громадського транспорту в режимі реального часу в мережі метро SEPTA через годинник зворотного відліку, дисплеї платформи та мобільні додатки. | Ми ставимо пріоритетом впровадження інформації про прибуття в режимі реального часу на всіх лініях метро SEPTA та вдосконалюємо її передачу по всій мережі, включаючи автобуси та регіональні залізниці. |
Пішохідна вулиця в центрі міста завжди була особливо складним місцем для навігації, тому потрібне комплексне рішення. | Ми шукаємо шляхи, за допомогою яких можна пришвидшити покращення в Конкурсі. |
Такі прості інструменти, як карти мікрорайонів/вокзалів, більше покажчиків для пересадки автобусів або нумерація виходів, допоможуть вам. | Ми включаємо всі ці інструменти в нову систему пошуку шляху. |
Ми також повинні розширити нашу сферу діяльності на автобусні та регіональні залізничні мережі – усі послуги SEPTA мають бути максимально інтегрованими. | Ми працюємо з Автобусна революція та Переосмислення регіональної залізниці щоб переконатися, що наша мережа бездоганно інтегрована незалежно від того, де ви знаходитесь. |
Публічний огляд – за рядками та темами
Лінія L
В даний час
Лінія Маркет-Франкфорд
Відгуки про букву «L», що імітує прізвисько «Ель», були переважно позитивними, і багато людей сказали, що вже використовують цей термін. Збереження синього в якості позначеного кольору також було оцінено, як це вже добре відомо.
Найбільше плутанини було пов’язано з використанням «Ліній», коли існує лише одна послуга. У результаті ми змінили нашу рекомендацію щодо назви на «Лінія» в мережі Metro, незалежно від того, скільки шаблонів послуг має кожна лінія.
Наші завдання:
- Змініть «Lines» на «Line» у всьому
- Надайте пріоритет розгортанню інформації в реальному часі на платформах і цифрових програмах
- Адреса Маршрут L автобус іменування через Автобусна революція
Цитати, що представляють основні теми коментарів:
«Використання L для El є очевидним, але вдячним. Усе в цьому має великий сенс».
«L1 передбачає існування L2. Просто назвіть це L.
"Все одно всі називають це «L»."
«Блакитний колір чистий і яскравий».
B Лінія
В даний час Broad Street Line
Люди оцінили використання «B» і помаранчевий колір для лінії Broad Street, що було б легко як для нових, так і для давніх користувачів. Використання порожнистого квадрата для нечастого обслуговування – як у Sports Express – викликало деяку плутанину. Ми отримали кілька дуже продуманих пропозицій щодо інших умов найменування, як-от B + X для експресу або використання іншого кольору для Spur.
Щоб вирішити цю плутанину, переглянута рекомендація полягає в тому, щоб посилатися на Sports Express, а також на типовий Express просто як на "B2 Broad Street Express". Потяги відрізнятимуться лише кінцевим пунктом призначення – Walnut-Locust або NRG – оскільки кожен з них робить однакові зупинки по дорозі.
З точки зору зручності використання, ми чули, що найбільше труднощів виникає під час підключення (особливо до тролейбуса та автобуса), спроби визначити, на якій колії рухається ваш потяг, і загальна відсутність інформації про прибуття потяга в реальному часі.
Наші завдання:
- Спростіть символ Sports Express і найменування
- Пілотні карти районів, щоб надати додаткову інформацію про пересадки, навколишні пункти призначення та географічний контекст
- Надайте пріоритет розгортанню інформації в реальному часі на платформах і цифрових програмах
Цитати, що представляють основні теми коментарів:
«Екрани в режимі реального часу вкрай необхідні на [станції Walnut-Locust], особливо коли вирішуєте, чи варто вам їхати місцевим чи експресом.."
«Сподіваюся, що це вдосконалення орієнтування пов’язано з автобусними зупинками на Брод і Ері! На цьому перехресті стартує дуже багато автобусів із незрозумілими покажчиками [що направлять вас], де ви повинні чекати кожного».
«Я не використовую BSL регулярно, і я думаю, що ці знаки мені допоможуть! Будь ласка, переконайтеся, що ви також чітко позначили пересадку від BSL до тролейбуса — наразі це позначено лише зеленими сходами [на станції City Hall], жодних знаків, і це ДУЖЕ заплутано, якщо вам нема кого направляти ти."
«ЦЕ НАБАГАТО КРАЩЕ. Раніше я постійно помилково отримував шпору. Моя одна думка: чи варто називати «особливий B2, який біжить на стадіон» інакше? Як B2S чи щось таке? Як дізнатися, звичайний B2 чи B2 Sports Special? Чому б не назвати це B4?»
«Ніхто ніколи не отримував прискорення помилково. Напевно, ніхто навіть не міг би отримати прискорення, якби спробував».
Лінія T
В даний час наземні вагонетки метро
Щодо лінії T більшість коментарів були позитивними, і багато людей оцінили те, що тролейбуси отримали належне місце поряд із лініями Broad Street, Market-Frankford Line та Norristown High Speed Line. Люди також оцінили послідовну нумерацію від T1 до T5 у географічному порядку.
Подібно до коментарів щодо Broad Street Line, найбільше плутанини було навколо використання порожнього квадратного символу «T3» для позначення рідкісних рейсів Chester Av до Дарбі. Деякі рекомендували додати додатковий сервісний шаблон для цього розширення, наприклад «T6». Ми також отримали відгук про те, що запропонований відтінок зеленого має забезпечувати більший контраст із білим для доступності, тому ми переглядаємо цей колір, щоб зробити його більш сміливим.
Щоб максимально спростити опис шаблону обслуговування, T3 Chester Av буде відрізнятися за кінцевою станцією – Yeadon або Darby.
Наші завдання:
- Спростіть T3 до позначення Darby
- Перегляньте зелений колір для більшого контрасту проти білого
- Інтегруйте вдосконалене визначення шляху в нові конструкції вуличних станцій за допомогою Модернізація візка
- Пріоритезуйте розгортання інформації в реальному часі на зупинках, станціях і в цифрових додатках
Цитати, що представляють основні теми коментарів:
«40th St Portal потребує внутрішнього визначення маршруту, щоб скеровувати пасажирів, що від’їжджають, до виходу T2 або T3/T4/T5. І пасажирам, які прибувають, потрібні знаки, які вказуватимуть на Балтімор, Вудленд і Юніверсіті авеню; знову карта околиць має вирішальне значення».
«Послідовна зміна нумерації є однією з найкращих частин ребрендингу. Так набагато легше. Величезне оновлення».
"Нарешті! І я можу сказати, що це суттєве вдосконалення в порівнянні з поточними покажчиками на тролейбусах. Мені приємно бачити всі п’ять тролейбусних ліній метро повністю. Також чудово бачити п’ять маршрутів із літерою T, щоб відрізнити їх від автобусних маршрутів. Радий нарешті це побачити. Давно це було!».
«Нова карта теж чудова. Вона дає набагато більше інформації про нерегіональні залізничні потяги, особливо міські тролейбуси, ніж поточна карта. SEPTA повинна була зробити це десятиліття тому. Це ще довго».
«Подобається ця ідея. Він об’єднує варіанти легкої залізниці та метро та значно полегшує пояснення тим, хто не знайомий із системою. Як щоденний мотоцикліст, я вважаю, що це добре продумано, і з нетерпінням чекаю впровадження цих змін».
Лінія G
Зараз тролейбус маршруту 15
Що стосується лінії G, багато людей оцінили те, що нинішній маршрут 15 отримав власний колір, а деякі висловили збентеження.
Деякі коментарі висловили перевагу тому, щоб лінію G називали «тролейбусом», а отже, частиною лінії T, враховуючи використання історичних трамваїв. Однак, оскільки ця лінія проходить вздовж іншого коридору, ніж лінія Т, залишається рекомендація зберегти її унікальне позначення.
Оскільки існує лише один сервісний шаблон – G1 – також виникла плутанина щодо використання «Lines» замість «Line». Переглянута рекомендація скорочує назву лінії до «Лінія G».
Потрібне подальше дослідження, щоб визначити, як поточна тимчасова експлуатація лінії (частково автобусна / частково легкорейкова) впливає на комунікацію та номенклатуру як на поточній роботі лінії, так і на майбутній роботі та плануванні.
Наші завдання:
- Змініть «Лінії» на «Лінія» у всьому
- Інтегруйте вдосконалене визначення шляху в нові конструкції вуличних станцій за допомогою Модернізація візка
- Адреса Маршрут G автобус іменування через Автобусна революція
- Пріоритезуйте розгортання інформації в реальному часі на зупинках, станціях і в цифрових додатках
Цитати, що представляють основні теми коментарів:
«Поки що неймовірна робота! Підхопила продуманість і ретельність. Єдине, що мене бентежить у новій угоді про найменування, це множина ліній L і G».
«Я спантеличений цим новим планом… Автобус G уже є, але тепер людям доведеться розрізняти автобус G і лінії G? Це не може бути справжнім».
«Оскільки модернізація тролейбусів з часом зробить маршрути тролейбусів більш схожими на метро, подумайте про додавання автомобільних зупинок на Girard Ave».
Лінія D
Зараз Медіа/Шарон Хілл Лайнз (101/102)
Щодо лінії D, у коментарях висловлювалося захоплення новим, окремим кольором, а також можливістю рекламувати цю цінну лінію за допомогою нового вигляду.
Плутанина була зосереджена навколо терміну «Ліні Делавера» та того, чи він стосувався округу, штату чи, можливо, навіть річки. Подібно до рядка M, ми будемо більше покладатися на буквені абревіатури та використовувати довгу назву як підтекст. Що важливо для зручності використання та доступності, так це буква і те, що ми повинні її постійно дотримуватися. Декому може допомогти точно знати, що це означає, але для більшості це буде «лінія D».
Ми також отримали відгуки, у яких висловлювалася плутанина щодо офіційної назви кінцевої станції «Orange St» для закінчення маршруту D1, а також поточного маршруту прямого автобуса, який іноді називають автобусом маршруту «D». Ми проведемо офіційну перевірку всіх назв станцій і внесемо уточнення для підвищення чіткості в координації з усіма необхідними партнерами. Через Автобусна революція, ми забезпечимо відсутність збігів у позначеннях маршрутів.
Наші завдання:
- Використовуйте «Лінія D» як основну назву
- Переосмисліть назву кінця рядка D1 («Orange St»)
- Потенціал адреси для прямої шини
- Застосуйте отримані уроки для проектування нових станцій Модернізація візка
- Надайте пріоритет розгортанню інформації в реальному часі на платформах і цифрових програмах
Цитати, що представляють основні теми коментарів:
«Я думаю, що ребрендинг D справді міг би підвищити популярність цих маршрутів. Також подобається колір. Це одне з найбільших оновлень у рамках ребрендингу».
«Слід перейменувати 101 і 102 на Delaware County Lines, оскільки вони не входять до штату Делавер».
«Приємно бачити, як виглядає це велике місце трансферу. Подобаються назви ліній M і D. Я думаю, що фірмова символіка лінії D зробить ці візки більш помітними, оскільки зараз вони здаються забутою частиною залізничного транспорту SEPTA.
Одна примітка… чи буде сенс додати номери автобусних маршрутів до білого місця на табличці «Прибуття на вокзал?»
«Ви бачите той високий знак з логотипом S на вході на станцію, нам потрібно ЦЕ на проспекті Лансдаун і вздовж ліній Delco (я відмовляюся називати це лініями Delaware). »
«Помаранчева вулиця» не є корисним пунктом призначення. На цьому знаку призначення має бути напис «Медіа». Якщо вам потрібно включити справжню назву останньої зупинки, тоді змініть назву на "Media-Orange Street" або щось подібне. "
Лінія М
Зараз це високошвидкісна лінія Норрістаун
Зміни для лінії M є більшими через нижчий рівень обізнаності про цю лінію серед мешканців регіону та її довгу та оманливу назву («High Speed Line Norristown») — тому ми були готові до коментарів! Збереження фіолетового кольору сприйняли добре, але було багато коментарів щодо назви. Наприклад, це має бути Montgomery, Montgomery County або MontCo? А як щодо магістралі? Ми також чули, що система запиту на зупинку цієї лінії історично була незрозумілою, і що дуже легко сісти не на той поїзд або спізнитися на станцію.
У результаті ми більше покладаємося на буквені абревіатури та використовуємо довгу назву як підтекст. Що важливо для зручності використання та доступності, так це буква і те, що ми повинні її постійно дотримуватися. Декому може допомогти точно знати, що це означає, але для більшості це буде «лінія M».
Наші завдання:
- Використовуйте «Лінія М» як основну назву
- Зосередьтеся на спрощенні операцій, від шаблонів обслуговування до системи запитів на зупинку
- Зберігайте гнучкість для майбутніх послуг королю Пруссії
- Застосуйте уроки, отримані в нових проектах станцій на розширення залізниці Короля Пруссії
- Надайте пріоритет розгортанню інформації в реальному часі на платформах і цифрових програмах
Цитати, що представляють основні теми коментарів:
«Як новий житель Брін Мора, навігація по лінії Норрістаун була заплутаною. Це величезне покращення».
«Як новий житель Брін Мора, навігація по лінії Норрістаун була заплутаною. Це величезне покращення».
«М, здається, не згадує той факт, що він також обслуговує округ Делавер».
«[Частиною проблеми є] не завжди брак інформації, а забагато фрагментованої інформації та фрагментарного брендування/кольору, розкиданого по всіх поверхнях (відсутність послідовності). Наприклад, на одній станції NHSL знак «до автобусів» може бути великим виступом над дверима; на наступній станції може бути вертикальна на стовпі збоку; тому ніколи не виникає ментальна карта системи, на якій пасажири можуть навчитися шукати інформацію в одному місці на кожній станції».
«Мені дуже подобається «Метро» з ребрендингом системи з кольорами та буквами. Це найбільш корисно для NHSL, що досить заплутано для людей. Лінія обслуговує не лише Норрістаун».
«Мені подобається, що він [готується до] розширення KOP».
«Подобається ребрендинг M/MontCo. НАБАГАТО краще, ніж нинішня назва».
«Лінії Монтгомері не надто описові, і мені здається, що люди не мають чіткого уявлення про те, коли починаються і закінчуються округи… Чи є інший термін? Можливо W для вестерну? »
Номенклатура
Майже чверть людей зважили на номенклатуру, таку як назви ліній до описів послуг і назв станцій.
Відгуки були переважно позитивними. Найсуттєвішою зміною є спрощення назви кожного рядка, щоб позначити букву кожного рядка, як-от L для рядка L, як офіційну назву.
Ми все одно використовуватимемо довгу назву як підтекст. Що важливо для зручності використання та доступності, так це буква і те, що ми повинні її постійно дотримуватися.
Наші завдання:
- Зосередьтеся на буквах як основних ідентифікаторах рядків, а не на довгих англійських назвах.
- Використайте слово в однині Лінія щоб описати кожну букву, а кожна цифра - це послуга.
- Виключіть запропоноване використання порожнього квадрата для нечастих послуг, як-от Sports Express або T3 до Darby.
Цитати, що представляють основні теми коментарів:
«Нові вказівні знаки для 69-ї вулиці чіткі та лаконічні, хоча я не впевнений щодо використання термінології «D» і «M» для приміських тролейбусів і NHSL».
«Чи потрібна довга назва? Оскільки місцеві жителі знатимуть натяки/значення, що стоять за L, B, G тощо, але відвідувачі, швидше за все, [автоматично] слідуватимуть за кольорами/літерами («Мені потрібно взяти B-Fern Rock, щоб дістатися до Olney»), можливо, довгі назви навіть не потрібні на вивісках».
«Це так красиво! Крім того: чому там написано «Market-Frankford LineS», коли їх лише одна?»
«[Нові назви ліній] будуть ще складнішими... Єдина зміна, яка потрібна, це покращити вивіски в усій системі. Карти теж можна оновити».
«Інтегруйте PATCO як лінійку P! Подобаються зміни в орієнтуванні, але стандартизація тарифів і безкоштовні трансфери зроблять більше».
Signage
Коментарі щодо вивісок були переважно позитивними, і більшість людей висловили вдячність за концепції та можливі місця розташування вивісок.
Конструктивна критика, як правило, стосувалася існуючих умов пошуку шляху. Ми сподіваємося, що нові вивіски та комунікаційні засоби знімуть ці проблеми.
Наші завдання:
- Удосконалення покажчиків підключення передачі
- Якнайшвидше вирішіть питання пошуку шляху в залі
- Розробіть карти мікрорайонів/вокзалів і системи нумерації виходів
- Продовжуйте координацію з PATCO
Цитати, що представляють основні теми коментарів:
«Я ЧЕКАВ НА ЦЬОГО БІЛЬШЕ ДЕСЯТИЛІТТЯ ДЯКУЮ ВАМУУУУУУ!
Також не забудьте оновити покажчики напрямків для пересадок, особливо біля ратуші та в інших частинах залу. Можливо, кольорові лінії на підлозі допоможуть вам знати, куди йти, щоб дістатися до іншої лінії?»
«Наявність [вивісок на карті ліній] з кожного боку [платформи] для зупинок місцевого/швидкого руху — це дивно. Мені кілька разів доводилося пояснювати іногороднім, хто з них де зупиняється; це має дуже допомогти».
«Коридори [Decltter] і знаки безпеки/повідомлення, інакше нові орієнтири все одно будуть поховані серед них. Знаки безпеки та попередження повинні… у визначених [і передбачуваних місцях]… щоб такі буденні речі, як «заборонено курити» та роздруківки про зміни в обслуговуванні, більше не наклеювалися повсюди навмання, а акуратно розкладалися в обмежених місцях».
«Подобається табличка з пересадкою на автобус! Автобусні пересадки повинні бути включені в дорожні знаки в неоплачуваній зоні для всіх станцій».
«Як новоприбулому Філадельфію, цей шлях так потрібний! Я дуже схвильований цим. Одна з пропозицій, яку я хотів би зробити, це додати покажчики до виходів, найближчих до екстер’єру – я часто не знаю, які сходи мене приведуть на яку вулицю чи напрямок. Це величезна невідповідність у знаках виїзду».
«Любов, любов, любов, удосконалення. Зворотній зв'язок: інтегруйте PATCO якомога плавніше; годинники зворотного відліку, які можна побачити за межами станцій».
«Залиште Septa як є, у мене ніколи не було проблем з розумінням цієї системи, як і у багатьох інших давніх пасажирів. Якщо молоде покоління недостатньо розумне, щоб зрозуміти це, їм не потрібно їздити на ньому… Крім того, залиште EL як EL, у Чикаго є L, у Філлі є EL. »
«Невідомо, чому SEPTA вважає, що вона повинна платити мільйони за зміну вивісок, тому що люди не звертають уваги, заткнувши носи в телефони. Система досить проста. »
«Одна річ, з якою CTA добре справляється, це вказує, де знаходяться ліфти, доступні ADA, з моменту, коли ви входите на станцію або виходите з поїзда. Це включає в себе додавання стрілок ліфтів у знаки бігової платформи. Службовий знак Night Owl не було змінено на візуалізаціях, але мають бути стрілки напрямків, які вказуватимуть пасажирам, де чекати автобус Night Owl, коли станція вже закрита. »
Колір
У багатьох коментарях висловлювалося хвилювання з приводу оновлених кольорових позначень у візуалізаціях концепції.
Подальше дослідження гарантує, що остаточні кольори збалансують контраст, видимість, розбірливість і доступність. Це включатиме сумісність із малими та великими вивісками, веб-сайтами та програмами, а також цифровими екранами.
Наші завдання:
- Перегляньте запропонований зелений колір, щоб забезпечити більший контраст із білим.
Цитати, що представляють основні теми коментарів:
«Мені подобається, що лінії D будуть рожевими! Може, візочки теж пофарбуємо в рожевий колір? Це було б дуже весело!»
«Мені подобається, що лінії D будуть рожевими! Може, візочки теж пофарбуємо в рожевий колір? Це було б дуже весело!»
«Послідовно використовуйте заливку значка маршруту для всіх матеріалів. Наприклад, якщо серед ліній B лінія B2 є порожньою, щоб вказувати на обмежене/спеціальне обслуговування, не використовуйте порожнисті значки для інших маршрутів, як-от L1 у цьому прикладі, щоб стерти відмінності».
"Хороша робота! А яскраві кольори роблять речі набагато привабливішими!»
«Хтось тестував ці кольори для дальтоників? Здається, деякі кольори мають однакове значення сірого».
карта
Більшість людей оцінили додаткові карти та інструменти для подорожей, представлені в концепціях.
У кількох коментарях згадувалося про додаткове підключення на карті, наприклад додавання додаткових зупинок регіональної залізниці та сполучення з іншими залізничними службами, не пов’язаними з SEPTA, а також додаткові назви районів і місць призначення.
Ці пропозиції будуть розглянуті під час уточнення типів карт у майбутньому Посібнику з пошуку маршрутів.
Наші завдання:
- Переконайтеся, що карта є розбірливою навіть при малих розмірах
- Розгляньте додаткове підключення до регіональної залізниці
- Подумайте про додавання інших послуг, наприклад підключення служби NJ Transit
Цитати, що представляють основні теми коментарів:
«Розбивка всіх рядків на їхні шаблони обслуговування та показ їх окремо працює дуже, дуже добре та дуже інтуїтивно зрозуміло».
«Моє єдине питання стосується регіональної залізниці. Я розумію, що зараз це не... високочастотна залізниця. Але я все одно вважаю, що відвідувач повинен побачити всі зупинки на RR, зображені — принаймні в місті та передмістях внутрішнього кільця. Наприклад, на цій карті незрозуміло, як дістатися до Манаюнка чи центру міста Джермантаун».
«Автобуси, які їздять частіше, ніж залізничні сполучення, тим не менш, все ще показані менш важливими. чому "
“Нарешті!!! Не можу дочекатися нових карт! "
«Вау, це чудово. Я жив у Філлі 3 роки, і SEPTA досі важко використовувати, але ця карта дуже корисна. На станціях має бути легше орієнтуватися. Спроба знайти платформи на станціях метро може бути дуже важкою під час пересадки між лініями. "
«Поміркуйте над тим, щоб додати... цікаві об’єкти на карту: Temple Univ біля Cecil B Moore… East State, великі лікарні, театри, парки середнього розміру, такі як Hunting Park тощо. "
Ідентифікація мережі
Щодо Network Identity коментарі були загалом позитивними, оскільки ми просуваємося вперед із універсальним терміном «Метро» для опису мережі залізничного транспорту.
Більшість негативних коментарів щодо терміну «Метро» полягала в плутанині щодо того, чи «Метро» стосується лише залізничного транспорту чи SEPTA в цілому. Ми більш обережні у спілкуванні, щоб «Метро» не замінювало SEPTA більше, ніж термін «Регіональна залізниця». Ми також отримали багато чудових пропозицій щодо шрифтів.
Наші завдання:
- Дайте зрозуміти, що SEPTA ніхто не перейменовує.
- Використовуйте термін «SEPTA Metro», де можливо, так само, як «SEPTA Regional Rail» або «SEPTA Bus».
- Перш ніж прийняти остаточне рішення, проведіть дослідження шрифтів, щоб порівняти інші поширені шрифти вивісок з Roboto.
Цитати, що представляють основні теми коментарів:
“Красиво, чисто та легко читається!”
«Люблю їх, було б ще краще, якби ви повернули систему R для регіональних залізниць!!»
«Подумайте про те, щоб ще більше зменшити обсяг тексту, змусивши бейджи виконувати більше роботи. За кордоном і дедалі частіше в аеропортах текст на знаках, який не є назвою місця, усувається на користь піктограм… Навіть такі слова, як «автобус», «до», «пішохідна зона», «вихід» можуть не знадобитися на користь піктограм».
«Це таке покращення. Це має значно полегшити роботу туристів і випадкових користувачів системи (які, я сподіваюся, стануть більш частими користувачами системи, коли зрозуміють, що користуватися нею набагато легше)».
«Мені дуже подобається «Метро» з оновленим брендом системи кольорів і літер».
«Слоганом системи Eagle можна назвати Phly, Philly, Phly».
«Зберігайте SEPTA! Місцевий колорит цього слова має більшу силу, ніж загальне «метро».
«Великі міста світу запровадили прості кольори, інформацію про лінії та домовленості про найменування. Радий бачити, що SEPTA нарешті наздогнала».
«Мені не подобається термін «метро», тому що в DC вже є таке, і будуть негативні порівняння. Чи можемо ми назвати це Trax або FastLink».
Більша картина
Деякі коментарі стосувалися тем, які вимагали перегляду та зміни політики. Надано офіційні назви станцій, частоту обслуговування та інші відгуки клієнтів про планування метро.
Ці проблеми тісно пов’язані з орієнтуванням, і багато з них слід вирішити. Наприклад, вивіски допоможуть, лише якщо наша послуга надто складна для використання або якщо у нас є три станції з однаковими назвами.
На деяких станціях, як-от на лінії L або B, є багато зручностей, а на деяких, як-от на лінії T, є лише таблички, на яких часто немає місця для сидіння. Хоча нові знаки чудові, подорож часто починається з веб-сайту SEPTA або програми, жоден із яких не відповідає потребам сучасних водіїв. Нарешті, інформація про прибуття в реальному часі поки що недоступна для мережі SEPTA Metro.
Ось що ми збираємося з цим зробити:
Наші завдання:
- інтегрувати Модернізація візка та інші поточні капітальні проекти, щоб забезпечити якомога краще майбутнє цієї мережі – через "Проект метро"
- Редизайн веб-сайту та програми SEPTA
- Розробити нові стандарти проектування станцій для тролейбусних ліній
- Пріоритезуйте інформацію в реальному часі для кожної лінії метро SEPTA як на платформах, так і через будь-який додаток на ваш вибір
- Шукайте можливості для спрощення обслуговування, покращення частоти та забезпечення більшої послідовності
- Адресуйте повторювані або заплутані назви станцій
Цитати, що представляють основні теми коментарів:
«На кожній зупинці метро та кожній… автобусній зупинці має бути табличка [в режимі реального часу], яка інформує пасажирів, коли прибудуть наступні 2 потяги… На таких станціях, як City Hall, вона має включати [автобуси] для людей, які потребують підключатися до автобусів, коли вони відправляються».
«Це справді круто!! Я впевнений, що багато людей скаржаться, але я хотів додати трохи позитиву. А тепер зробіть те ж саме з регіональною залізницею та покращте обслуговування, поки ви там:)”
«[У 69th Street], «Market-Frankford Lines» є менш помітним, ніж «No Loitering». Що саме по собі є кумедним твердженням, враховуючи, що весь сенс станції полягає в бездіяльності».
«Будь ласка, зробіть це! Краща карта, краща номенклатура. Включіть PATCO, як зробити лінію P, кращою та стати частиною того самого тарифу. Поверніть R-номера!!!»
«Ці візуалізації «до/після» чітко демонструють те, що станції SEPTA ПОТРІБНО БУТИ ЯСКРАВІШИМИ.
На кожному зображенні рендеринг «після» підвищив яскравість основного зображення на 10-20%. Це має вам щось сказати! Більше вогнів під землею!»
«Моя головна проблема з високошвидкісною лінією M полягає в тому, що поїзди не зупиняються автоматично на кожній станції та не повідомляють, на якій станції вони знаходяться, створюючи плутанину для нових жителів і відвідувачів. Ось чому я не буду користуватися послугами поїзда».
«Зробіть це для всіх станцій, а не лише для великих».