Tasarım Konsepti
Görüş ve Tavsiyeleriniz
Eylül 2021'de, SEPTA Metro Yön Bulma Ana Planı önerileri, ağ genelindeki istasyonlardaki sunum panolarında halka açıklandı.
Yeni bir etkileşimli web sitesi, önerileri daha da özetledi ve önerilen haritanın dijital bir versiyonunu ve istasyon çizimlerini içeriyordu. Hem kurullar hem de web sitesi, ilk 30,000 saatte 24'den fazla web sitesi görüntülemesiyle halkı önerilere ilişkin girdi sağlamaya teşvik etti. İki ay boyunca, biniciler, 13 çalışan gönüllü tarafından kaydedilen sorular ve geri bildirimlerle sunum panolarındaki 25 yüz yüze “pop-up” etkinlikte yüz yüze geri bildirimde bulundular. Panolarda personel bulunmadığında, biniciler, metin mesajları ve sesli mesajlar şeklinde belirlenmiş ücretsiz bir numara aracılığıyla günün 24 saati geri bildirimde bulundular. Kavramlar, görselleştirmeler ve adlandırma ("isimlendirme") çok fazla heyecan ve düşünceli konuşma yarattı. Hem çevrimiçi hem de gerçek dünyada pek çok kaynaktan geri bildirim almaktan memnunuz. Genel olarak, izleyiciler tüm istasyonlarda görselleştirmeleri ve konseptleri 4.3 üzerinden 5 olarak değerlendirdi.
SEPTA Metro konsept önerileri, önemli bir sürücü ve paydaş katılımıyla 18 aylık bir süre boyunca geliştirildi. Bu kavramların lansmanı, neyin doğru olduğunu ve nelerin geliştirilebileceğini görmemizi sağladı. Bu sayfa, aldığımız geri bildirimlerin bir özetini sunar ve bu geri bildirime dayalı olarak sonraki adımlarımızı tanımlar.
Önemli Noktalar | Bu konuda ne yapıyoruz |
---|---|
Pek çok insan SEPTA'yı yeniden adlandırdığımızı düşündü! Neyse ki, değiliz. | İlerlerken, olmadığımızı kesinlikle netleştireceğiz. SEPTA'nın yeniden adlandırılması. “SEPTA Metrosu”, SEPTA'nın yerini “SEPTA Bölgesel Demiryolu” adından daha fazla almaz. |
Adlandırma basitleştirmesi (isimler, şekiller, harfler ve renkler) kolay, açık ve erişilebilirdir, ancak ele almamız gereken birkaç ortak karışıklık noktası vardı. | Önerilerimizi daha da basit hale getirmek için yapabileceğimiz değişiklikler var - örneğin, yalnızca bir hizmet varken "Hatlar"ı "Hat" olarak değiştirmek veya Sports Express gibi seyrek servisler hakkında konuşma şeklimizi iyileştirmek. |
SEPTA web sitesi, uygulaması veya sistemdeki dijital ekranlar gibi dijital yön bulma araçları, fiziksel işaretlerle birlikte düşünülmelidir. | Alınan nokta – web sitemizi, uygulamamızı ve diğer dijital arayüzlerimizi daha modern, kullanımı daha kolay ve ulaşım öncelikli olacak şekilde yeniden tasarlıyoruz. |
SEPTA Metro ağında geri sayım saatleri, platform ekranları ve mobil uygulamalar aracılığıyla gerçek zamanlı transit varış bilgilerinin olması gecikmiştir. | Tüm SEPTA Metro hatlarında gerçek zamanlı varış bilgilerinin uygulanmasına öncelik veriyor ve otobüs ve Bölgesel Demiryolu dahil olmak üzere ağ genelinde iletişim şeklini iyileştiriyoruz. |
Center City Yaya Yolu, gezinmek için her zaman özellikle zor bir yer olmuştur ve kapsamlı bir çözüme ihtiyaç vardır. | Salonda yol bulma iyileştirmelerinin hızlandırılabileceğinin yollarını arıyoruz. |
Mahalle/istasyon alanı haritaları, daha fazla otobüs transfer tabelası veya çıkış numaralandırması gibi basit araçlar uzun bir yol kat edecektir. | Tüm bu araçları yeni yön bulma sistemine dahil ediyoruz. |
Kapsamımızı otobüs ve Bölgesel Demiryolu ağlarını da kapsayacak şekilde genişletmeliyiz – tüm SEPTA hizmetleri mümkün olduğunca entegre olmalıdır. | İle çalışıyoruz Otobüs Devrimi ve Bölgesel Demiryolunu Yeniden Düşünmek nerede olursanız olun ağımızın sorunsuz bir şekilde entegre olduğundan emin olmak için. |
Kamu İçgörüsü – Satır ve Konuya Göre
L Hattı
Şu anda
Market-Frankford Hattı
“El” takma adını taklit eden “L” harfiyle ilgili geri bildirimler çoğunlukla olumluydu, birçok kişi bu terimi zaten kullandıklarını söylüyor. Mavinin belirlenen renk olarak tutulması da zaten bilindiği için beğenildi.
Karışıklığın çoğu, yalnızca tek bir hizmet olduğunda “Hatların” kullanımıyla ilgiliydi. Sonuç olarak, her bir hatta kaç hizmet modeli olursa olsun, Metro ağı genelinde adlandırma önerimizi "Hat" olarak değiştirdik.
Eylem Öğelerimiz:
- boyunca “Çizgileri” “Çizgi” olarak değiştirin
- Platformlarda ve dijital uygulamalarda gerçek zamanlı bilgilerin kullanıma sunulmasına öncelik verin
- Adres Rota L veri yolu adlandırma üzerinden Otobüs Devrimi
Başlıca Yorum Temalarını Temsil Eden Alıntılar:
"El için L'yi kullanmak bariz ama takdire şayan. Bununla ilgili her şey çok mantıklı.”
“L1, bir L2'nin varlığını ima eder. Sadece L deyin.”
"Zaten herkes ona "L" diyor."
“Mavi renk açık ve parlaktır.”
B Hattı
Şu anda Broad Street Hattı
İnsanlar, hem yeni hem de uzun süreli kullanıcılar için kolay olacak olan Broad Street Line için “B” ve turuncu rengi kullanmayı takdir ettiler. Nadiren hizmet için içi boş bir karenin kullanılması - Sports Express gibi - biraz kafa karışıklığına neden oldu. Ekspres için B + X veya Spur için farklı bir renk kullanmak gibi diğer adlandırma kuralları hakkında çok düşünceli birkaç öneri aldık.
Bu karışıklığı gidermek için gözden geçirilmiş öneri, Sports Express'in yanı sıra tipik Express'e yalnızca “B2 Broad Street Express” olarak atıfta bulunmaktır. Trenler, her biri yol boyunca aynı durakları yaptıklarından, yalnızca son varış noktalarına göre (Ceviz-Locust veya NRG) ayrılacaktır.
Kullanılabilirlik açısından, en büyük zorluğun bağlantı kurmaktan (özellikle tramvay ve otobüse), treninizin hangi rayda olduğunu anlamaya çalışmaktan ve genel olarak gerçek zamanlı tren varış bilgilerinin eksikliğinden kaynaklandığını duyduk.
Eylem Öğelerimiz:
- Sports Express sembolünü ve adlandırmasını basitleştirin
- Transferler, çevredeki varış noktaları ve coğrafi bağlam hakkında ek bilgi sağlamak için pilot mahalle bölge haritaları
- Platformlarda ve dijital uygulamalarda gerçek zamanlı bilgilerin kullanıma sunulmasına öncelik verin
Başlıca Yorum Temalarını Temsil Eden Alıntılar:
“[Walnut-Locust Station]'da, özellikle yerel mi yoksa ekspres mi alacağınıza karar verirken, gerçek zamanlı ekranlara umutsuzca ihtiyaç var..başlıklı bir kılavuz yayınladı
"Umarım bu yön bulma iyileştirmesi Broad ve Erie'deki otobüs duraklarına bağlanır! O kavşaktan kalkan o kadar çok otobüs var ki, her birini nerede beklemeniz gerektiği konusunda net olmayan tabelalar [size rehberlik edecek]."
“BSL'yi düzenli olarak kullanmıyorum ve bu işaretlerin bana yardımcı olacağını düşünüyorum! Lütfen BSL'den tramvaya yapılan transferi de açıkça etiketlediğinizden emin olun - şu anda, yalnızca yeşil merdivenlerle [Belediye Binası İstasyonunda] etiketlenmiştir, hiçbir işaret yoktur ve rehberlik edecek kimseniz yoksa ÇOK kafa karıştırıcıdır sen."
"BU ÇOK DAHA İYİ. Daha önce yanlışlıkla sürekli tetikteydim. Tek düşüncem: Stadyuma koşan özel B2'nin adı başka bir şey mi olmalı? B2S gibi bir şey mi? Normal B2 veya B2 Sports Special olup olmadığını nasıl anlarım? Neden ona B4 demiyorsunuz?”
“Hiç kimse yanlışlıkla mahmuza çıkmadı. Muhtemelen denerlerse kimse mahmuza bile çıkamaz.”
T Hattı
Şu anda Metro Yüzey Arabaları
T Line için çoğu yorum olumluydu ve birçok kişi tramvaylara Broad Street Line, Market-Frankford Line ve Norristown High Speed Line'ın yanında hak ettikleri yeri vermeyi takdir etti. İnsanlar ayrıca coğrafi sırayla T1'den T5'e kadar sıralı numaralandırmayı takdir ettiler.
Broad Street Line için yapılan yorumlar gibi, çoğu kafa karışıklığı, Darby'ye nadiren yapılan Chester Av hizmeti için içi boş kare sembol "T3" adının kullanılmasıyla ilgiliydi. Bazıları bu uzantı için "T6" gibi ek bir hizmet kalıbı eklemeyi önerdi. Ayrıca, önerilen yeşil tonunun erişilebilirlik için beyaza karşı daha fazla kontrast sağlaması gerektiğine dair geri bildirim aldık, bu nedenle bu rengi daha cesur olacak şekilde revize ediyoruz.
Hizmet modeli açıklamalarını olabildiğince basitleştirmek için, T3 Chester Av, Yeadon veya Darby gibi uç istasyona göre farklılaştırılacaktır.
Eylem Öğelerimiz:
- T3'ü Darby atamasına basitleştirin
- Beyaza karşı daha yüksek kontrast için yeşil rengi gözden geçirin
- Geliştirilmiş yön bulmayı yeni sokak istasyonu tasarımlarına entegre edin. Araba Modernizasyonu
- Duraklarda, istasyonlarda ve dijital uygulamalarda gerçek zamanlı bilgilerin yayınlanmasına öncelik verin
Başlıca Yorum Temalarını Temsil Eden Alıntılar:
“40th St Portal, çıkış yapan binicileri T2 giden veya T3/T4/T5 gidene yönlendirmek için dahili yol bulmaya ihtiyaç duyuyor. Ve gelen binicilerin Baltimore, Woodland ve University Ave'i gösterecek işaretlere ihtiyacı var; yine bir mahalle haritası çok önemli.”
“Sıralı yeniden numaralandırma, yeniden markalamanın en iyi bölümlerinden biridir. Çok daha kolay. Büyük yükseltme.”
"Sonunda! Ve mevcut Tramvay yön bulma işaretleri üzerinde büyük bir gelişme olduğunu söyleyebilir miyim? Beş tramvay hattının tamamının tamamının gösterildiğini görmekten memnunum. Ayrıca, onları otobüs güzergahlarından ayırt etmek için Ts ile beş güzergahı görmek harika. Sonunda gördüğüme sevindim. Geleli uzun zaman oldu!”
“Yeni harita da harika. Bölgesel Raylı olmayan trenler - özellikle Şehir tramvay hatları - hakkında mevcut haritanın verdiğinden çok daha fazla bilgi verir. SEPTA bunu onlarca yıl önce yapmalıydı. Geleli uzun zaman oldu."
“Bu fikri sev. Hafif raylı sistem ve metro seçeneklerini birleştirir ve sisteme aşina olmayanlara açıklamayı çok daha kolaylaştırır. Günlük bir sürücü olarak, bunun iyi düşünülmüş olduğunu düşünüyorum ve bu değişikliklerin uygulanmasını görmek için sabırsızlanıyorum."
G Hattı
Şu anda Route 15 Arabası
G Line için, birçok kişi mevcut Route 15'e kendi rengini vermeyi takdir ederken, bazıları kafa karışıklığını dile getirdi.
Bazı yorumlar, G Line'ın bir "Tramvay" ve dolayısıyla tarihi tramvayları kullanması nedeniyle T Line'ın bir parçası olarak iletilmesinin tercih edildiğini ifade etti. Ancak, bu hat T Hattından farklı bir koridor boyunca uzandığından, bu hattın adının benzersiz tutulması tavsiye edilmektedir.
Yalnızca bir hizmet modeli olduğu için – G1 – “Hat” yerine “Hatlar” kullanımı konusunda da kafa karışıklığı vardı. Gözden geçirilmiş öneri, satır adını "G Hattı" olarak kısaltır.
Hattın mevcut geçici işletiminin (kısmi otobüs / kısmen hafif raylı sistem) hem hat şimdi çalışırken hem de gelecekteki operasyonlarda ve planlamada iletişimi ve isimlendirmeyi nasıl etkilediğini belirlemek için daha fazla çalışma yapılması gerekmektedir.
Eylem Öğelerimiz:
- boyunca “Çizgileri” “Çizgi” olarak gözden geçirin
- Geliştirilmiş yön bulmayı yeni sokak istasyonu tasarımlarına entegre edin. Araba Modernizasyonu
- Adres Güzergah G veri yolu adlandırma üzerinden Otobüs Devrimi
- Duraklarda, istasyonlarda ve dijital uygulamalarda gerçek zamanlı bilgilerin yayınlanmasına öncelik verin
Başlıca Yorum Temalarını Temsil Eden Alıntılar:
“Şimdiye kadar inanılmaz iş! Düşüncelilik ve titizlik tarafından havaya uçuruldu. Yeni adlandırma kuralıyla kafamı karıştıran tek şey, L ve G satırlarının çoğul olması."
“Bu yeni plan beni şaşırttı… Zaten bir G otobüsü var, ama şimdi insanlar G otobüsü ile G hatlarını ayırt etmek zorunda mı kalacak? Bu gerçek olamaz."
"Tramvay modernizasyonu sonunda tramvay güzergahlarını daha Metro benzeri hale getireceğinden, Girard Ave'deki araba duraklarını eklemeyi düşünün."
D Hattı
Şu anda Media/Sharon Hill Lines (101/102)
D Line için yorumlar, yeni, ayrı renk için heyecanın yanı sıra bu değerli çizgiyi yeni görünümle tanıtma fırsatını dile getirdi.
Karışıklık, “Delaware Hatları” terimi ve bunun İlçeye mi, Eyalete mi, hatta muhtemelen Nehir'e mi atıfta bulunduğuna odaklandı. M Line gibi, harf kısaltmalarına daha çok güveneceğiz ve uzun biçimli adı alt metin olarak kullanacağız. Kullanılabilirlik ve erişilebilirlik için önemli olan mektup ve ona tutarlı bir şekilde bağlı kalmamızdır. Tam olarak ne anlama geldiğini bilmek bazılarına yardımcı olabilir, ancak çoğu için bu “D Çizgisi” olacaktır.
Ayrıca, D1 hizmetinin sonu için resmi terminal istasyonu adı olan “Orange St” ve ayrıca bazen Route “D” bus olarak anılan mevcut Direct Bus rotası hakkında kafa karışıklığını dile getiren geri bildirimler aldık. Gerekli tüm ortaklarla koordineli olarak, tüm istasyon adlarının resmi bir incelemesini yapacağız ve netliği artırmak için iyileştirmeler yapacağız. Vasıtasıyla Otobüs Devrimi, rota tanımlamalarında çakışma olmamasını sağlayacağız.
Eylem Öğelerimiz:
- Birincil ad olarak “D Line” kullanın
- D1 satır sonu ("Orange St") adını yeniden düşünün
- Direct Bus karışıklığı için potansiyel adres
- Yeni istasyon tasarımları için öğrenilen dersleri şu yollarla uygulayın: Araba Modernizasyonu
- Platformlarda ve dijital uygulamalarda gerçek zamanlı bilgilerin kullanıma sunulmasına öncelik verin
Başlıca Yorum Temalarını Temsil Eden Alıntılar:
“D markasının bu rotaların profilini gerçekten yükseltebileceğini düşünüyorum. Rengi de sev. Bu, marka değişikliğindeki en büyük güncellemelerden biri.”
"101 ve 102'yi Delaware eyaletine girmedikleri için Delaware County Lines olarak yeniden adlandırmalılar."
“Bu büyük transfer yerinin nasıl göründüğünü görmek harika. M ve D satır adlandırmasını seviyorum. SEPTA'nın demiryolu taşımacılığının unutulmuş parçası gibi göründükleri için, D hattı markasının özellikle bu arabaları daha fazla ön plana çıkaracağını düşünüyorum.
Bir not… İstasyona Varış tabelasındaki beyaz alana otobüs güzergah numaralarını eklemek mantıklı olur mu?”
“İstasyonun girişindeki uzun S Logo İşaretini görüyorsunuz, Lansdowne Ave'de ve Delco Hatları boyunca BUNA ihtiyacımız var (buna Delaware Hatları demeyi reddediyorum). ”
“Orange Street” bir varış noktası olarak yardımcı olmuyor. Bu hedef işareti 'Medya' yazmalıdır. Son durağın gerçek adını eklemeniz gerekiyorsa, adı 'Media-Orange Street' veya benzeri bir şey olarak değiştirin.. başlıklı bir kılavuz yayınladı
M Çizgisi
Şu anda Norristown Yüksek Hızlı Hattı
M Line'daki değişiklikler, bölge sakinleri arasında bu hattın daha düşük farkındalık seviyesi ve uzun ve yanıltıcı adı (“Norristown High Speed Line”) nedeniyle daha büyük - bu yüzden yorumlara hazırdık! Mor rengin korunması iyi karşılandı, ancak isimle ilgili birçok yorum yapıldı. Örneğin, Montgomery, Montgomery County veya MontCo olmalı mı? Ana Hat ne durumda? Ayrıca bu hattın durdurma talep sisteminin tarihsel olarak kafa karıştırıcı olduğunu ve yanlış trene binmenin veya istasyonunuzu kaçırmanın çok kolay olduğunu duyduk.
Sonuç olarak, harf kısaltmalarına daha fazla güveniyoruz ve uzun biçimli adı alt metin olarak kullanıyoruz. Kullanılabilirlik ve erişilebilirlik için önemli olan mektup ve ona tutarlı bir şekilde bağlı kalmamızdır. Tam olarak ne anlama geldiğini bilmek bazılarına yardımcı olabilir, ancak çoğu için bu “M Çizgisi” olacaktır.
Eylem Öğelerimiz:
- Birincil ad olarak “M Line” kullanın
- Hizmet modellerinden durdurma-istek sistemine kadar işlemleri basitleştirmeye odaklanın
- Prusya Kralı'na gelecekteki hizmetler için esnekliği koruyun
- Yeni istasyon tasarımlarında öğrenilen dersleri King of Prussia Ray uzantısında uygulayın
- Platformlarda ve dijital uygulamalarda gerçek zamanlı bilgilerin kullanıma sunulmasına öncelik verin
Başlıca Yorum Temalarını Temsil Eden Alıntılar:
“Bryn Mawr'ın yeni sakini olarak Norristown hattında gezinmek kafa karıştırıcıydı. Bu çok büyük bir gelişme.”
“Bryn Mawr'ın yeni sakini olarak Norristown hattında gezinmek kafa karıştırıcıydı. Bu çok büyük bir gelişme.”
"M, Delaware County'ye de hizmet ettiği gerçeğini dışarıda bırakıyor gibi görünüyor."
“[Sorunun bir kısmı] her zaman bilgi eksikliği değil, çok fazla parçalanmış bilgi ve tüm yüzeylere dağılmış parçalanmış markalama/renklendirme (tutarsızlık). Örneğin, bir NHSL istasyonunda, “otobüslere” işareti, kapının üzerinde büyük bir çıkıntı olabilir; bir sonraki istasyonda, yan taraftaki bir direk üzerinde dikey olabilir; bu nedenle, sürücülerin her istasyonda aynı noktada bilgi aramayı öğrenebilecekleri hiçbir sistemin zihinsel haritası ortaya çıkmaz.”
“Renkleri ve harfleriyle yeniden markalaşan “Metro”ya kesinlikle bayılıyorum. Bu, insanlar için oldukça kafa karıştırıcı olan NHSL'de en yararlıdır. Hat sadece Norristown'a hizmet etmiyor.”
“KOP uzantısına [hazır olmasını] beğendim.”
“M/MontCo markasını seviyorum. Şu anki adından çok daha iyi.”
“Montgomery satırları süper açıklayıcı değil ve insanların ilçelerin ne zaman başlayıp ne zaman bittiğine dair kesin bir fikre sahip olmadığını hissediyorum…Başka bir terim var mı? Belki batı için W? ”
terminoloji
İnsanların neredeyse dörtte biri, hat adlarından hizmet açıklamalarına ve istasyon adlarına kadar isimlendirmeye ağırlık verdi.
Geri bildirim büyük ölçüde olumluydu. Yapılan en önemli değişiklik, her satırın harfini – L Satırı için L gibi – resmi ad olarak belirtmek için her satır adının basitleştirilmesidir.
Alt metin olarak yine de uzun biçimli bir ad kullanacağız. Kullanılabilirlik ve erişilebilirlik için önemli olan mektup ve ona tutarlı bir şekilde bağlı kalmamızdır.
Eylem Öğelerimiz:
- Uzun İngilizce adlara değil, birincil satır tanımlayıcıları olarak harflere odaklanın.
- tekil kelimeyi kullan çizgi her harfi tanımlamak için ve her sayı bir hizmettir.
- Sports Express veya T3 to Darby gibi seyrek servisler için önerilen içi boş kare kullanımını ortadan kaldırın.
Başlıca Yorum Temalarını Temsil Eden Alıntılar:
“69. Cadde için yeni yön bulma işaretleri temiz ve özlü, ancak banliyö arabaları ve NHSL için 'D' ve 'M' terminolojisinin kullanımından emin değilim.”
“Uzun isim gerekli mi? Yerel halk L, B, G vb. arkasındaki imaları/anlamı bileceğinden, ancak ziyaretçilerin renkleri/harfleri [otomatik olarak] takip etme olasılıkları daha yüksek olduğundan (“Olney'e gitmek için B-Fern Rock'a ihtiyacım var”), belki de tabelalarda uzun isimlere bile gerek yok.”
"Bu çok güzel! Dışında: Sadece bir tane varken neden “Market-Frankford LineS” diyor?
“[Yeni hat adları] daha da karmaşık olacak… Gerekli olan tek değişiklik, sistem genelindeki tabelaları iyileştirmek. Haritalar da güncellemeyi kullanabilir.”
“PATCO'yu bir P hattı olarak entegre edin! Yön bulma değişikliklerini seviyorum ama ücret standardizasyonu ve ücretsiz transferler daha fazlasını yapacak.”
tabela
Tabelalarla ilgili yorumlar büyük ölçüde olumluydu ve çoğu insan konseptler ve olası tabela yerleri için takdirlerini dile getirdi.
Yapıcı eleştiri, mevcut yön bulma koşullarıyla ilgili olma eğilimindeydi. Yeni tabela ve iletişim araçlarının bu endişeleri gidereceğini umuyoruz.
Eylem Öğelerimiz:
- Aktarım bağlantı işaretini iyileştirin
- Salonda mümkün olan en kısa sürede adres yön bulma
- Mahalle/istasyon alanı haritaları ve çıkış numaralandırma sistemleri geliştirin
- PATCO ile koordinasyona devam
Başlıca Yorum Temalarını Temsil Eden Alıntılar:
“ON YILDIR BUNU BEKLİYORUM TEŞEKKÜR EDERİM!
Ayrıca, özellikle Belediye Binası'nda ve salonun diğer bölümlerinde, transferler için yön tabelalarını güncellemeyi lütfen unutmayın. Belki başka bir sıraya geçmek için nereye yürümeniz gerektiğini bilmenize yardımcı olması için yerde renkli çizgiler var mı?”
“Yerel/ekspres duraklar için [platformun] her iki tarafında [çizgi haritası tabelası] olması harika. Şehir dışından gelenlere hangilerinin nerede durduğunu birkaç kez açıklamak zorunda kaldım; bu çok yardımcı olacaktır.”
“[Declutter] koridorlar ve güvenlik/uyarı işaretleri, aksi takdirde yeni yön bulma bunların arasına gömülmeye devam edecek. Güvenlik ve uyarı işaretleri… belirlenmiş [ve öngörülebilir yerlerde]… böylece “sigara içilmez” ve hizmet değişikliği çıktıları gibi sıradan şeyler artık her yere rastgele bantlanmaz, sınırlı alanlarda düzgün bir şekilde dizilir.”
“Otobüs transfer tabelasını seviyorum! Otobüs transferlerinin tüm istasyonlar için ücretli olmayan alandaki yön bulma levhalarına dahil edilmesi gerekiyor.”
“Philly'ye yeni gelen biri olarak, bu yol bulmaya çok ihtiyaç var! Bunun için çok heyecanlıyım. Yapabileceğim bir öneri, dışarıya en yakın çıkışlara tabelalar eklemektir - genellikle hangi merdivenin beni hangi sokağa veya yöne götüreceği hakkında hiçbir fikrim yok. Bu, çıkış tabelasında büyük bir tutarsızlık.”
“Aşk aşk aşk iyileştirmeleri sever. Geri bildirim: PATCO'yu olabildiğince sorunsuz bir şekilde entegre edin; istasyonların dışında görülebilen geri sayım saatleri.”
“Septa'yı olduğu gibi bırakın, bu sistemi anlamakta hiçbir zaman sorun yaşamadım ve uzun süredir başka pek çok yolcum da olmadı. Genç nesil bunu anlayacak kadar akıllı değilse, onu sürmelerine gerek yok… Ayrıca, EL'yi EL olarak bırakın, Chicago'da L, Philly'de EL var. ”
“SEPTA'nın neden insanlar telefonlarına dikkat etmediği için tabelaları değiştirmek için milyonlar ödemesi gerektiğine inandığı bilinmiyor. Sistem olduğu gibi oldukça basittir. ”
"CTA'nın iyi yaptığı bir şey, istasyona adım attığınız veya trenden indiğiniz andan itibaren ADA'nın erişebildiği asansörlerin nerede olduğunu belirtmektir. Bu, koşu platformu işaretlerine asansör oklarının eklenmesini içerir. Gece Baykuşu hizmet işareti, çizimlerde değiştirilmedi, ancak istasyon zaten kapalıyken Binicilerin Night Owl otobüsünü nerede bekleyeceklerini gösteren yön okları olmalıdır. ”
Renk
Pek çok yorum, konsept görselleştirmelerdeki yenilenen renk tanımlarının heyecanını dile getirdi.
Daha fazla çalışma, son renklerin kontrast, görünürlük, okunabilirlik ve erişilebilirliği dengelemesini sağlayacaktır. Bu, küçük ve büyük tabelalar, web siteleri ve uygulamalar ve dijital ekranlarla uyumluluğu içerecektir.
Eylem Öğelerimiz:
- Beyaza karşı daha fazla kontrast sağlamak için önerilen yeşil rengi gözden geçirin.
Başlıca Yorum Temalarını Temsil Eden Alıntılar:
“D çizgilerinin pembe olmasını seviyorum! Arabaları da pembeye boyayabilir miyiz? Çok eğlenceli olurdu!”
“D çizgilerinin pembe olmasını seviyorum! Arabaları da pembeye boyayabilir miyiz? Çok eğlenceli olurdu!”
"Rota rozeti dolgularını malzemeler arasında tutarlı bir şekilde kullanın. Örneğin, B Hatları arasında B2 sınırlı/özel hizmeti belirtmek için içi boşsa, diğer güzergahlar için - bu örnekteki L1 gibi - ayrımı bulanıklaştırmak için içi boş rozetler kullanmayın.”
"İyi iş! Ve parlak renkler her şeyi çok daha davetkar kılıyor!”
“Bu renkleri renk körü insanlar için test eden var mı? Bazı renkler aynı gri tonlama değerine sahip görünüyor.”
Harita
Çoğu insan, konseptlerde sunulan ek haritaları ve seyahat araçlarını takdir etti.
Ek Bölgesel Demiryolu durakları ve SEPTA dışı diğer demiryolu hizmetlerine bağlantıların yanı sıra ek mahalle ve hedef adlarının eklenmesi gibi haritada ek bağlantı göz önüne alındığında birkaç yorumdan bahsedildi.
Bu öneriler, gelecek Yön Bulma El Kitabında harita türlerini iyileştirirken dikkate alınacaktır.
Eylem Öğelerimiz:
- Haritanın küçük boyutlarda bile okunaklı olduğundan emin olun
- Bölgesel Demiryoluna ek bağlantı düşünün
- NJ Transit hizmetini bağlamak gibi başka hizmetler eklemeyi düşünün
Başlıca Yorum Temalarını Temsil Eden Alıntılar:
"Tüm hatları hizmet modellerine ayırmak ve bunları tek tek göstermek gerçekten çok iyi çalışıyor ve çok sezgisel."
“Tek sorunum Bölgesel Demiryolu ile ilgili. Şu anda yüksek frekanslı bir demiryolu olmadığını anlıyorum. Ancak yine de bir ziyaretçinin RR'de gösterilen tüm durakları görmesi gerektiğini düşünüyorum - en azından şehir ve iç halka banliyölerinde. Örneğin, bu haritada Manayunk'a veya Germantown şehir merkezine nasıl gidileceği belli değil."
“Demiryolu hizmetlerinden daha sık çalışan otobüsler yine de daha ince ve daha az önemli gösteriliyor. Neden? Niye? başlıklı bir kılavuz yayınladı
"Nihayet!!! Yeni haritalar için sabırsızlanıyorum! başlıklı bir kılavuz yayınladı
"Vay canına, bu harika. 3 yıldır Philly'de yaşıyorum ve SEPTA'yı kullanmak hala zor ama bu harita çok yardımcı oluyor. İstasyonlarda gezinmek daha kolay olmalı. Metro istasyonlarında platform bulmaya çalışmak, hatlar arasında aktarma yaparken çok zor olabilir. başlıklı bir kılavuz yayınladı
“Haritaya… ilgi çekici noktalar eklemeyi düşünün: Cecil B Moore yakınlarındaki Temple Univ… Eastern State, büyük hastaneler, tiyatrolar, Hunting Park gibi orta büyüklükteki parklar, vb. başlıklı bir kılavuz yayınladı
Ağ Kimliği
Network Identity için, Demiryolu Transit ağını tanımlamak için evrensel “Metro” terimiyle ilerlediğimiz için yorumlar genellikle olumluydu.
Metro terimiyle ilgili en olumsuz yorumlar, “Metro”nun yalnızca Raylı Transit için mi yoksa bir bütün olarak SEPTA için mi geçerli olduğu konusundaki kafa karışıklığıydı. “Metro”nun SEPTA'nın yerini almamasına, “Bölgesel Demiryolu” teriminden daha fazla dikkat ediyoruz. Ayrıca yazı tipleri için birçok harika öneri aldık.
Eylem Öğelerimiz:
- SEPTA'yı kimsenin yeniden adlandırmayacağını kesinlikle açıkça belirtin.
- Mümkün olduğunda, tıpkı “SEPTA Regional Rail” veya “SEPTA Bus” gibi “SEPTA Metrosu” terimini kullanın.
- Nihai bir karar vermeden önce diğer yaygın tabela yazı tiplerini Roboto'ya karşı değerlendirmek için yazı tipi çalışması yapın.
Başlıca Yorum Temalarını Temsil Eden Alıntılar:
“Güzel, temiz ve okunması kolay!”
“Bunları sevin, bölgesel demiryolu için R sistemini geri getirseydiniz daha da iyi olurdu!!”
“Çizgi rozetlerinin işin daha fazlasını yapmasını sağlayarak metin miktarını daha da azaltmayı düşünün. Yurtdışında ve giderek artan bir şekilde havalimanlarında, tabelalarda yer adı olmayan yazılar piktogramlar lehine ortadan kaldırılıyor… Hatta piktogramlar için “otobüs”, “to”, “yaya yolcu salonu” “çıkış” gibi kelimelere bile ihtiyaç duyulmayabilir.”
"Bu çok büyük bir gelişme. Turistler ve sistemin ara sıra kullanıcıları için işleri çok, çok daha kolay hale getirmeli (umarım, sistemin kullanımının çok daha kolay olduğunu fark ettiklerinde sistemin daha sık kullanıcısı olurlar).
“Renkleri ve harfleriyle yeniden markalaşan “Metro”ya kesinlikle bayılıyorum.”
“Sistemi Eagle olarak adlandırın sloganı Phly, Philly, Phly olabilir.”
“SEPTA'yı koruyun! Kelimenin yerel tadı, genel “Metro”dan daha fazla kalıcılığa sahiptir.
"Dünyadaki büyük şehirler basit renkler, satır bilgileri ve adlandırma kuralları uyguladı. SEPTA'nın nihayet yetiştiğini görmekten mutluyuz.”
"Metro teriminden hoşlanmıyorum çünkü DC'de zaten bir tane var ve olumsuz karşılaştırmalar olacak. Buna Trax veya FastLink diyebilir miyiz?
Daha büyük resim
Bazı yorumlar, politika incelemesi ve değişikliği gerektiren konularla ilgiliydi. Metro planlaması için resmi istasyon adlandırma, hizmet sıklığı ve diğer müşteri deneyimi geri bildirimleri paylaşıldı.
Bu sorunlar yol bulma ile yakından ilgilidir ve birçoğunun ele alınması gerekir. Örneğin, tabela, yalnızca hizmetimiz kullanılamayacak kadar karmaşıksa veya aynı ada sahip üç istasyonumuz varsa çok yardımcı olacaktır.
L Hattı veya B Hattındakiler gibi bazı istasyonlar birçok imkana sahipken, T Hattındaki gibi bazıları sadece bir işarettir ve çoğu zaman oturacak yeri yoktur. Yeni işaretler harika olsa da, yolculuk genellikle SEPTA web sitesi veya bir uygulama ile başlar ve bunların hiçbiri bugünün sürücülerinin ihtiyaçlarını karşılamaz. Son olarak, SEPTA Metro ağı için gerçek zamanlı varış bilgileri henüz mevcut değildir.
Bunlar dikkatimize sunulan sorunlardan bazılarıydı ve işte bu konuda yapacağımız şey:
Eylem Öğelerimiz:
- Birleştirmek Araba Modernizasyonu ve bu ağın geleceğinin olabildiğince büyük olmasını sağlamak için devam eden diğer sermaye projeleri - " aracılığıylaProje Metrosubaşlıklı bir kılavuz yayınladı
- SEPTA web sitesini ve uygulamasını yeniden tasarlayın
- Tramvay hatları için yeni istasyon tasarım standartları geliştirin
- Hem platformlarda hem de seçtiğiniz herhangi bir uygulama aracılığıyla her SEPTA Metro hattı için gerçek zamanlı bilgilere öncelik verin
- Hizmeti basitleştirme, sıklığı artırma ve daha fazla tutarlılık sağlama fırsatlarını araştırın
- Adres yinelenen veya kafa karıştırıcı istasyon adları
Başlıca Yorum Temalarını Temsil Eden Alıntılar:
“Her metro durağında ve her … otobüs durağında, binicilere sonraki 2 trenin ne zaman geleceğini bildiren bir [gerçek zamanlı] işaret olmalı… Belediye Binası gibi istasyonlarda, ihtiyacı olan insanlar için [otobüsleri de] içermelidir. ayrılırken otobüslere bağlanmak için.”
"Bu gerçekten harika!! Eminim bir sürü insan şikayet ediyordur ama ben biraz pozitiflik katmak istedim. Şimdi aynı şeyi bölgesel demiryolu ile yapın ve hazır olduğunuzda hizmeti iyileştirin :)”
“[69'dath Street], “Market-Frankford Lines”, “No Loitering”den daha az belirgindir. Bir istasyonun tüm amacının aylak aylak aylak aylak aylak aylak aylak aylak sürmek olduğu düşünülürse, bu da eğlenceli bir iddia."
"Lütfen lütfen lütfen bunu yapın! Daha iyi harita, daha iyi isimlendirme. PATCO'yu P hattını daha iyi hale getirmek ve aynı ücretin bir parçası yapmak gibi dahil edin. R numaralarını geri getirin!!!”
“Bu öncesi/sonrası görsellerin açıkça gösterdiği şey, SEPTA İSTASYONLARININ DAHA PARLAK AYDINLATILMASI GEREKİYOR.
Her görüntüde, "sonra" oluşturma, alttaki görüntünün parlaklığını %10-20 oranında artırdı. Bu sana bir şey söylemeli! Yeraltında daha fazla ışık!”
“Yüksek Hızlı/M Hattı ile ilgili asıl sorunum, trenlerin her istasyonda otomatik olarak durup hangi istasyonda olduklarını söylememeleri, yeni sakinler ve ziyaretçiler için kafa karışıklığı yaratmaması. Bu yüzden tren servisini kullanmayacağım.”
"Bunu sadece büyük istasyonlar için değil, tüm istasyonlar için yapın."