Konsepto ng Disenyo
feedback
Noong Setyembre 2021, ang mga rekomendasyon ng SEPTA Metro Wayfinding Master Plan ay inihayag sa publiko sa mga presentation board sa mga istasyon sa buong network.
Ang isang bagong interactive na website ay higit pang binalangkas ang mga rekomendasyon at itinampok ang isang digital na bersyon ng iminungkahing mapa, kasama ang mga rendering ng istasyon. Parehong hinikayat ng mga board at website ang publiko na magbigay ng input sa mga rekomendasyon, na may 30,000+ view ng website sa unang 24 na oras. Sa loob ng dalawang buwan, nag-ambag ang mga riders ng personal na feedback sa 13 in-person na "pop-up" na kaganapan sa mga presentation board, na may mga tanong at feedback na naitala ng 25 boluntaryong empleyado. Kapag walang staff ang mga board, nag-ambag ang mga rider ng feedback 24-oras-a-araw sa pamamagitan ng itinalagang toll-free na numero sa anyo ng mga text message at voicemail. Ang mga konsepto, rendering, at pagpapangalan (“nomenclature”) ay nakabuo ng maraming kaguluhan at maalalahanin na pag-uusap. Natutuwa kaming makakuha ng feedback mula sa napakaraming source — parehong online at sa totoong mundo. Sa pangkalahatan, ni-rate ng mga manonood ang mga rendering at konsepto ng 4.3 sa 5 sa lahat ng istasyon.
Ang mga rekomendasyon sa konsepto ng SEPTA Metro ay binuo sa loob ng 18-buwang panahon na may malaking pakikilahok sa rider at stakeholder. Ang paglunsad ng mga konseptong ito ay nagbigay-daan sa amin na makita kung ano ang nakuha namin nang tama, at kung ano ang maaaring mapabuti. Ang pahinang ito ay nagbibigay ng buod ng feedback na aming natanggap at kinikilala ang aming mga susunod na hakbang batay sa feedback na iyon.
Key Takeaways | Ano ang Ginagawa Namin Tungkol Dito |
---|---|
Akala ng maraming tao ay pinapalitan namin ang pangalan ng SEPTA! Sa kabutihang palad, hindi kami. | Sa pasulong, gagawin naming ganap na malinaw na hindi kami pagpapalit ng pangalan sa SEPTA. Hindi pinapalitan ng “SEPTA Metro” ang SEPTA kaysa sa pangalang “SEPTA Regional Rail”. |
Ang pagpapasimple ng nomenclature (mga pangalan, hugis, letra, at kulay) ay madali, malinaw, at naa-access, ngunit may ilang karaniwang punto ng kalituhan na dapat nating tugunan. | May mga pagbabagong magagawa namin sa aming mga rekomendasyon para gawing mas simple ang mga ito – halimbawa, pagpapalit ng “Mga Linya” sa “Linya” kapag may isang serbisyo lang, o pagpapahusay sa paraan ng pag-uusap namin tungkol sa mga madalang na serbisyo tulad ng Sports Express. |
Ang mga digital wayfinding tool, tulad ng SEPTA website, app, o mga digital na screen sa loob ng system, ay dapat isaalang-alang kasama ng pisikal na signage. | Nakuha namin ang punto – nire-redesign namin ang aming website, app, at iba pang mga digital na interface para maging mas moderno, mas madaling gamitin, at transit-first. |
Overdue na ang pagkakaroon ng real-time na impormasyon sa pagdating ng transit sa SEPTA Metro network sa pamamagitan ng mga countdown clock, platform display, at mobile app. | Inuuna namin ang pagpapatupad ng real-time na impormasyon sa pagdating sa lahat ng mga linya ng SEPTA Metro at pagpapabuti kung paano ito ipinaparating sa buong network – kasama ang bus at Regional Rail. |
Ang Center City Pedestrian Concourse ay palaging isang partikular na mahirap na lugar upang mag-navigate at kailangan ng komprehensibong solusyon. | Naghahanap kami ng mga paraan upang mapabilis ang paghahanap ng mga pagpapabuti sa Concourse. |
Ang mga simpleng tool tulad ng mga mapa ng lugar ng kapitbahayan/istasyon, mas maraming signage sa paglilipat ng bus, o pagnunumero sa labasan ay malayo ang mararating. | Isinasama namin ang lahat ng tool na ito sa bagong wayfinding system. |
Dapat nating palawakin ang ating saklaw sa mga network ng bus at Regional Rail pati na rin - lahat ng serbisyo ng SEPTA ay dapat na pinagsama hangga't maaari. | Nagtatrabaho kami Rebolusyon ng Bus at Reimagining Regional Rail upang matiyak na ang aming network ay maayos na isinama kahit nasaan ka man. |
Pampublikong Pananaw – Ayon sa Linya at Paksa
L Linya
Sa kasalukuyan ang
Market-Frankford Line
Ang feedback sa paligid ng letrang "L" na ginagaya ang palayaw na "El" ay kadalasang positibo, na maraming tao ang nagsasabing ginagamit na nila ang terminong ito. Ang pagpapanatiling asul bilang ang itinalagang kulay ay pinahahalagahan din, dahil ito ay kilala na.
Karamihan sa kalituhan ay tungkol sa paggamit ng "Mga Linya" kapag mayroon lamang isang serbisyo. Bilang resulta, binago namin ang aming rekomendasyon sa pagpapangalan sa "Linya" sa buong network ng Metro, gaano man karaming mga pattern ng serbisyo ang mayroon ang bawat linya.
Ang Aming Mga Aksyon:
- Baguhin ang "Mga Linya" sa "Linya" sa kabuuan
- Unahin ang paglabas ng real-time na impormasyon sa mga platform at digital app
- Address Route L bus pagpapangalan sa pamamagitan ng Rebolusyon ng Bus
Mga Sipi na Kumakatawan sa Mga Pangunahing Tema ng Komento:
"Ang paggamit ng L para sa El ay halata ngunit pinahahalagahan. Lahat ng bagay tungkol dito ay may katuturan lang."
"Ang L1 ay nagpapahiwatig ng pagkakaroon ng isang L2. Tawagin mo na lang yung L."
"Ang lahat ay tinatawag itong "L" pa rin."
"Ang Asul na kulay ay malinaw at maliwanag."
B Linya
Sa kasalukuyan ay ang Broad Street Line
Pinahahalagahan ng mga tao ang paggamit ng "B" at ang kulay na kahel para sa Broad Street Line, na magiging madali para sa mga bago at matagal nang gumagamit. Ang paggamit ng hollow square para sa madalang na serbisyo - tulad ng Sports Express - ay nagdulot ng ilang kalituhan. Nakatanggap kami ng ilang maalalahanin na mungkahi tungkol sa iba pang mga convention ng pagbibigay ng pangalan, tulad ng B + X para sa express, o paggamit ng ibang kulay para sa Spur.
Upang matugunan ang kalituhan na ito, ang binagong rekomendasyon ay sumangguni sa Sports Express, gayundin sa karaniwang Express, bilang simpleng "B2 Broad Street Express." Ang mga tren ay magkakaiba lamang sa kanilang huling destinasyon - Walnut-Locust o NRG - dahil pareho silang humihinto sa daan.
Sa mga tuntunin ng kakayahang magamit, narinig namin na ang pinakamahirap ay nagmumula sa paggawa ng mga koneksyon (lalo na sa troli at bus), sinusubukang malaman kung saang track ang iyong tren, at ang pangkalahatang kakulangan ng real-time na impormasyon sa pagdating ng tren.
Ang Aming Mga Aksyon:
- Pasimplehin ang simbolo at pagpapangalan ng Sports Express
- Pilot na mga mapa ng lugar ng kapitbahayan upang magbigay ng karagdagang impormasyon tungkol sa mga paglilipat, mga nakapaligid na destinasyon, at heyograpikong konteksto
- Unahin ang paglabas ng real-time na impormasyon sa mga platform at digital app
Mga Sipi na Kumakatawan sa Mga Pangunahing Tema ng Komento:
“Ang mga real time na screen ay lubhang kailangan sa [Walnut-Locust Station], lalo na kapag nagpapasya kung dapat mong kunin ang local vs. the express."
“Sana ang wayfinding improvement na ito ay may kaugnayan sa mga hintuan ng bus sa Broad at Erie! Napakaraming bus na nagsisimula sa intersection na iyon, na may hindi malinaw na signage [upang gabayan ka sa] kung saan mo dapat hintayin ang bawat isa."
“Hindi ko regular na ginagamit ang BSL at sa tingin ko ang mga palatandaang ito ay makakatulong sa akin! Pakitiyak na malinaw mo ring nilagyan ng label ang paglilipat mula sa BSL patungo sa troli — sa kasalukuyan, ito ay may label lamang na berdeng hagdanan [sa City Hall Station], walang mga palatandaan, at LUBONG nakakalito kung wala kang gagabay. ikaw."
“MAS MABUTI ITO. Ako ay patuloy na nakukuha sa spur nang hindi sinasadya dati. Ang isang naisip ko: Dapat bang iba ang tawag sa "espesyal na B2 na tumatakbo sa stadium"? Tulad ng B2S o isang bagay? Paano ko malalaman kung ito ang regular na B2 o ang B2 Sports Special? Bakit hindi ito tawaging B4?"
"Walang sinuman ang napunta sa spur nang hindi sinasadya. Malamang na walang sinuman ang maaaring mag-udyok kung sinubukan nila."
T Line
Sa kasalukuyan ang Subway Surface Trolleys
Para sa T Line, karamihan sa mga komento ay positibo, at maraming tao ang nagpapasalamat sa pagbibigay sa mga troli ng kanilang nararapat na lugar sa tabi ng Broad Street Line, Market-Frankford Line, at Norristown High Speed Line. Pinahahalagahan din ng mga tao ang sequential numbering ng T1 hanggang T5, sa geographic na pagkakasunud-sunod.
Tulad ng mga komento para sa Broad Street Line, karamihan sa kalituhan ay tungkol sa paggamit ng hollow square symbol na "T3" na pagtatalaga para sa madalang na serbisyo ng Chester Av sa Darby. Inirerekomenda ng ilan ang pagdaragdag ng karagdagang pattern ng serbisyo para sa extension na ito, gaya ng "T6." Nakatanggap din kami ng feedback na ang iminungkahing shade ng berde ay dapat magbigay ng higit na contrast laban sa puti para sa accessibility, kaya nire-rebisa namin ang kulay na ito para maging mas matapang.
Upang gawing simple ang mga paglalarawan ng pattern ng serbisyo hangga't maaari, ang T3 Chester Av ay magkakaiba ayon sa end station - alinman sa Yeadon o Darby.
Ang Aming Mga Aksyon:
- Pasimplehin ang T3 sa pagtatalaga ng Darby
- Baguhin ang berdeng kulay para sa mas mataas na contrast laban sa puti
- Isama ang pinahusay na wayfinding sa mga bagong disenyo ng on-street station gamit ang Modernisasyon ng Troli
- Unahin ang paglulunsad ng real-time na impormasyon sa mga hintuan, istasyon, at digital na app
Mga Sipi na Kumakatawan sa Mga Pangunahing Tema ng Komento:
“Kailangan ng 40th St Portal ng panloob na wayfinding para idirekta ang papaalis na mga sakay sa T2 outbound o T3/T4/T5 outbound. At ang mga darating na rider ay nangangailangan ng mga palatandaan upang ituro ang Baltimore, Woodland, at University Ave; muli ang mapa ng kapitbahayan ay napakahalaga.”
“Ang sequential renumbering ay isa sa pinakamagandang bahagi ng rebrand. Kaya mas madali. Malaking upgrade.”
"Sa wakas! At maaari kong sabihin na ito ay isang malaking pagpapabuti sa kasalukuyang mga palatandaan ng Trolley wayfinding. Natutuwa akong makita ang lahat ng limang linya ng subway ng trolley na ipinakita sa kabuuan nito. Gayundin, magandang makita ang limang ruta na may Ts upang makilala ang mga ito mula sa mga ruta ng bus. Natutuwa akong makita ito sa wakas. Matagal na itong dumating!”
“Maganda rin ang bagong mapa. Nagbibigay ito ng higit pang impormasyon tungkol sa mga hindi-Regional na tren na Riles – lalo na sa mga linya ng troli ng Lungsod — kaysa sa kasalukuyang mapa. Dapat ginawa ito ng SEPTA ilang dekada na ang nakalipas. Matagal pa itong darating.”
"Gustung-gusto ang ideyang ito. Pinagsasama nito ang mga opsyon sa light rail at subway at ginagawang mas madaling ipaliwanag sa mga hindi pamilyar sa system. Bilang isang pang-araw-araw na rider, sa tingin ko ito ay pinag-isipang mabuti at umaasa na makita ang pagpapatupad ng mga pagbabagong ito.
G Line
Sa kasalukuyan ang Route 15 Trolley
Para sa G Line, maraming tao ang nagustuhang bigyan ang kasalukuyang Ruta 15 ng sarili nitong kulay, habang ang ilan ay nagpahayag ng kalituhan.
Ang ilang mga komento ay nagpahayag ng kagustuhan para sa G Line na ipaalam bilang isang "Trolley," at samakatuwid ay bahagi ng T Line, dahil sa paggamit nito ng mga makasaysayang streetcar. Gayunpaman, dahil ang linyang ito ay tumatakbo sa kahabaan ng ibang koridor kaysa sa T Line, ang rekomendasyon ay nananatiling natatangi ang pagtatalaga nito.
Dahil iisa lang ang pattern ng serbisyo – ang G1 – nagkaroon din ng kalituhan sa paggamit ng “Lines” sa halip na “Line.” Pinaikli ng binagong rekomendasyon ang pangalan ng linya sa "G Line."
Ang karagdagang pag-aaral ay kinakailangan upang matukoy kung paano ang kasalukuyang pansamantalang operasyon ng linya (bahagi ng bus / bahaging light rail) ay nakakaapekto sa komunikasyon at katawagan kapwa habang ang linya ay tumatakbo ngayon, at sa hinaharap na mga operasyon at pagpaplano.
Ang Aming Mga Aksyon:
- Baguhin ang "Mga Linya" sa "Linya" sa kabuuan
- Isama ang pinahusay na wayfinding sa mga bagong disenyo ng on-street station gamit ang Modernisasyon ng Troli
- Address sa Route G bus pagpapangalan sa pamamagitan ng Rebolusyon ng Bus
- Unahin ang paglulunsad ng real-time na impormasyon sa mga hintuan, istasyon, at digital na app
Mga Sipi na Kumakatawan sa Mga Pangunahing Tema ng Komento:
“Hindi kapani-paniwalang gawain hanggang ngayon! Nalilibugan ng pagiging maalalahanin at pagiging masinsinan. Ang tanging bagay na nakikita kong nakalilito sa bagong kombensiyon ng pagbibigay ng pangalan ay ang pluralisasyon ng mga linyang L at G.
“Naguguluhan ako sa bagong planong ito... Mayroon nang G bus, ngunit ngayon ang mga tao ay kailangang makilala sa pagitan ng G bus at G lines? Hindi ito maaaring maging totoo.”
"Dahil ang paggawa ng modernisasyon ng trolley ay gagawing mas mala-Metro ang mga ruta ng troli, isaalang-alang ang pagdaragdag ng mga hintuan ng kotse sa Girard Ave."
D Linya
Sa kasalukuyan ang Media/Sharon Hill Lines (101/102)
Para sa D Line, ang mga komento ay nagpahayag ng pananabik para sa bago, hiwalay na kulay, pati na rin ang pagkakataong i-promote ang mahalagang linyang ito gamit ang bagong hitsura.
Nakasentro ang kalituhan sa terminong "Mga Linya ng Delaware," at kung ito ay tumutukoy sa County, Estado, o posibleng maging sa Ilog. Tulad ng M Line, mas aasa tayo sa mga pagdadaglat ng titik at gagamitin ang long-form na pangalan bilang subtext. Ang mahalaga para sa usability at accessibility ay ang sulat at dapat tayong manatili dito nang palagian. Ang pag-alam kung ano mismo ang ibig sabihin nito ay maaaring maging isang tulong sa ilan, ngunit para sa karamihan ito ay ang "D Line."
Nakatanggap din kami ng feedback na nagpapahayag ng pagkalito sa paligid ng pormal na pangalan ng istasyon ng terminal na "Orange St" para sa pagtatapos ng serbisyo ng D1, pati na rin ang kasalukuyang ruta ng Direct Bus, na kung minsan ay tinutukoy bilang ang Route "D" na bus. Magsasagawa kami ng pormal na pagsusuri sa lahat ng pangalan ng istasyon at gagawa kami ng mga pagpipino upang mapahusay ang kalinawan, sa pakikipag-ugnayan sa lahat ng kinakailangang mga kasosyo. Sa pamamagitan ng Rebolusyon ng Bus, titiyakin namin na walang overlap sa mga pagtatalaga ng ruta.
Ang Aming Mga Aksyon:
- Gamitin ang "D Line" bilang pangunahing pangalan
- Pag-isipang muli ang pangalan ng D1 sa dulo ng linya (“Orange St”).
- Tugunan ang potensyal para sa pagkalito ng Direktang Bus
- Ilapat ang mga natutunan para sa mga bagong disenyo ng istasyon sa pamamagitan ng Modernisasyon ng Troli
- Unahin ang paglabas ng real-time na impormasyon sa mga platform at digital app
Mga Sipi na Kumakatawan sa Mga Pangunahing Tema ng Komento:
"Sa palagay ko ang D rebrand ay maaaring talagang itaas ang profile ng mga rutang ito. Mahal din ang kulay. Isa ito sa pinakamalaking pag-upgrade sa rebrand.”
"Dapat palitan ang pangalan ng 101 at 102 sa Delaware County Lines dahil hindi sila pumapasok sa estado ng Delaware."
“Mahusay na makita kung ano ang hitsura ng pangunahing lokasyon ng paglipat na ito. Gustung-gusto ang pagpapangalan sa linyang M at D. Sa palagay ko, ang D line branding ay partikular na magdadala sa mga troli na ito ng higit na katanyagan dahil ang mga ito ay kasalukuyang parang nakalimutang bahagi ng rail transit ng SEPTA.
Isang tala...makatuwiran bang idagdag ang mga numero ng ruta ng bus sa puting espasyo sa karatula ng Station Arrival?"
“Nakikita mo iyong matangkad na S Logo Sign sa pasukan ng istasyon, kailangan natin YAN sa Lansdowne Ave at sa kahabaan ng Delco Lines (I refuse to call it the Delaware Lines). ”
Ang "Orange Street' ay hindi nakakatulong bilang isang destinasyon. Ang karatulang iyon ng patutunguhan ay dapat na may nakasulat na 'Media.' Kung kailangan mong isama ang aktwal na pangalan ng huling hintuan, pagkatapos ay baguhin ang pangalan sa 'Media-Orange Street" o katulad na bagay.. "
M Linya
Sa kasalukuyan ay ang Norristown High Speed Line
Mas malaki ang mga pagbabago para sa M Line, dahil sa mababang antas ng kamalayan ng linyang ito sa mga residenteng rehiyon, at ang mahaba at mapanlinlang nitong pangalan (“Norristown High Speed Line”) — kaya handa kami para sa mga komento! Ang pagpapanatiling lilang kulay ay mahusay na natanggap, ngunit mayroong maraming mga komento tungkol sa pangalan. Halimbawa, dapat ba itong Montgomery, Montgomery County, o MontCo? Paano ang Main Line? Narinig din namin na ang sistema ng stop-request ng linyang ito ay nakakalito sa kasaysayan, at napakadaling sumakay sa maling tren o makaligtaan ang iyong istasyon.
Bilang resulta, higit kaming umaasa sa mga pagdadaglat ng titik at ginagamit ang pang-habang anyo na pangalan bilang subtext. Ang mahalaga para sa usability at accessibility ay ang sulat at dapat tayong manatili dito nang palagian. Ang pag-alam kung ano mismo ang ibig sabihin nito ay maaaring makatulong sa ilan, ngunit para sa karamihan, ito ang magiging "M Line."
Ang Aming Mga Aksyon:
- Gamitin ang "M Line" bilang pangunahing pangalan
- Tumutok sa pagpapasimple ng mga operasyon, mula sa mga pattern ng serbisyo hanggang sa sistema ng paghinto ng kahilingan
- Panatilihin ang kakayahang umangkop para sa mga serbisyo sa hinaharap sa Hari ng Prussia
- Ilapat ang mga aral na natutunan sa mga bagong disenyo ng istasyon sa King of Prussia Rail extension
- Unahin ang paglabas ng real-time na impormasyon sa mga platform at digital app
Mga Sipi na Kumakatawan sa Mga Pangunahing Tema ng Komento:
"Bilang isang mas bagong residente ng Bryn Mawr, ang pag-navigate sa linya ng Norristown ay nakalilito. Malaking improvement ito.”
"Bilang isang mas bagong residente ng Bryn Mawr, ang pag-navigate sa linya ng Norristown ay nakalilito. Malaking improvement ito.”
"Mukhang iniiwan nito ang katotohanan na nagsisilbi rin ito sa Delaware County."
“[Bahagi ng problema ay] hindi palaging ang kakulangan ng impormasyon, ngunit masyadong maraming pira-pirasong impormasyon at pira-pirasong pagba-brand/pangkulay na nakakalat sa lahat ng mga ibabaw (kakulangan ng pagkakapare-pareho). Halimbawa, sa isang istasyon ng NHSL ang sign na "sa mga bus" ay maaaring isang malaking overhang sa ibabaw ng pintuan; sa susunod na istasyon ito ay maaaring patayo sa isang poste sa gilid; kaya, walang mental map ng system ang lumalabas kung saan matututong maghanap ng impormasyon ang mga rider sa parehong lugar sa bawat istasyon."
"Gustung-gusto ko ang "Metro" na may mga kulay at titik na muling tatak ng system. Ito ay pinaka-kapaki-pakinabang sa NHSL na medyo nakakalito para sa mga tao. Ang linya ay hindi lamang nagsisilbi sa Norristown.
"Gusto ko na ito ay [naghahanda para sa] extension ng KOP."
“Gustung-gusto ang rebrand ng M/MontCo. MAS maganda kaysa sa kasalukuyang pangalan.”
“Ang mga linya ng Montgomery ay hindi sobrang naglalarawan at pakiramdam ko ang mga tao ay walang matatag na pakiramdam kung kailan magsisimula at magtatapos ang mga county …Mayroon pa bang ibang termino? Siguro W para sa western? ”
Pangngalan
Halos isang-kapat ng mga tao ang tumitimbang sa mga katawagan, tulad ng mga pangalan ng mga linya hanggang sa mga paglalarawan ng mga serbisyo at mga pangalan ng istasyon.
Ang feedback ay higit na positibo. Ang pinaka makabuluhang pagbabagong ginawa ay ang pagpapasimple sa bawat pangalan ng linya upang italaga ang bawat titik ng linya – gaya ng L para sa L na Linya – bilang opisyal na pangalan.
Gagamit pa rin kami ng long-form na pangalan bilang subtext. Ang mahalaga para sa usability at accessibility ay ang sulat at dapat tayong manatili dito nang palagian.
Ang Aming Mga Aksyon:
- Tumutok sa mga titik bilang pangunahing linya ng pagkakakilanlan, hindi mahahabang pangalan sa Ingles.
- Gamitin ang iisang salita Linya upang ilarawan ang bawat titik, at ang bawat numero ay isang serbisyo.
- Tanggalin ang iminungkahing paggamit ng hollow square para sa madalang na serbisyo, tulad ng Sports Express o T3 sa Darby.
Mga Sipi na Kumakatawan sa Mga Pangunahing Tema ng Komento:
“Ang bagong wayfinding sign para sa 69th Street ay malinis at maigsi, bagama't hindi ako sigurado tungkol sa paggamit ng 'D' at 'M' na terminolohiya para sa suburban trolleys at NHSL."
“Kailangan pa ba ang mahabang pangalan? Dahil malalaman ng mga lokal ang mga parunggit/kahulugan sa likod ng L, B, G, atbp. ngunit mas malamang na [awtomatikong] sundin ng mga bisita ang mga kulay/titik (“Kailangan kong kunin ang B-Fern Rock para makarating sa Olney”), marahil ang hindi na kailangan ang mahabang pangalan sa mga karatula.”
"Ito ay napakaganda! Maliban sa: Bakit may nakasulat na “Market-Frankford LineS” kung isa lang sa kanila?”
“[Ang mga bagong pangalan ng linya ay] magiging mas kumplikado... Ang tanging pagbabago na kailangan ay pagandahin ang signage sa buong system. Magagamit din ng mga mapa ang pag-update.”
“Isama ang PATCO bilang isang P line! Gustung-gusto ang mga pagbabago sa paghahanap ng daan ngunit higit pa ang magagawa ng standardization ng pamasahe at libreng paglilipat."
Signage
Ang mga komento sa signage ay higit na positibo, at karamihan sa mga tao ay nagpahayag ng pagpapahalaga sa mga konsepto at posibleng mga lokasyon ng signage.
Ang nakabubuo na pagpuna ay may posibilidad na nauugnay sa mga kasalukuyang kondisyon sa paghahanap ng daan. Umaasa kami na ang mga bagong signage at mga tool sa komunikasyon ay magpapagaan sa mga alalahaning ito.
Ang Aming Mga Aksyon:
- Pagbutihin ang signage ng koneksyon sa paglilipat
- I-address ang wayfinding sa concourse sa lalong madaling panahon
- Bumuo ng mga mapa ng lugar ng kapitbahayan/istasyon at mga exit numbering system
- Patuloy na makipag-ugnayan sa PATCO
Mga Sipi na Kumakatawan sa Mga Pangunahing Tema ng Komento:
“MAHIGIT ISANG DEKADONG INIHINTAY KO TO THANK YOUUUUUUU!
Huwag ding kalimutang i-update ang directional signage para sa mga paglilipat, lalo na sa City Hall at sa iba pang bahagi ng concourse. Baka may kulay na mga linya sa sahig para matulungan kang malaman kung saan lalakad para makarating sa isa pang linya?"
“Kahanga-hanga ang pagkakaroon ng [line map signage] sa bawat panig [ng platform] para sa mga lokal/express stop. Kinailangan kong ipaliwanag sa mga out-of-towners kung alin ang humihinto kung saan ilang beses; ito ay dapat makatulong ng marami.”
“[Declutter] hallways at safety/notice signs, kung hindi, ang bagong wayfinding ay malilibing pa rin sa mga iyon. Ang mga karatula sa kaligtasan at abiso ay dapat… sa mga itinalaga [at predictable na mga lokasyon]... para ang mga bagay na kagaya ng "bawal manigarilyo" at mga printout ng pagbabago ng serbisyo ay hindi na naka-tape nang random sa buong lugar, ngunit maayos na nakaayos sa mga limitadong lugar."
“Gusto ang bus transfer signage! Ang mga paglilipat ng bus ay kailangang isama sa mga wayfinding sign sa hindi bayad na lugar para sa lahat ng istasyon."
“Bilang isang bagong dating sa Philly, ang paghahanap ng daan na ito ay kailangan! Tuwang-tuwa ako dito. Isang mungkahi na gagawin ko ay magdagdag ng signage sa mga exit na pinakamalapit sa exterior – madalas ay wala akong ideya kung aling hagdan ang magdadala sa akin sa kung saang kalye o direksyon. Malaking inconsistency ito sa exit signage na iyon.”
“Love love love love the improvements. Feedback: isama ang PATCO nang walang putol hangga't maaari; mga countdown na orasan na makikita sa labas ng mga istasyon.”
"Hayaan mo na ang Septa, hindi ako nahirapan sa pag-uunawa sa sistemang ito, o marami pang matagal nang pasahero. Kung ang nakababatang henerasyon ay hindi sapat na matalino upang malaman ito, hindi nila kailangang sakyan ito... Gayundin, iwanan ang EL bilang EL, Chicago ang L, Philly ang EL. ”
“Unknown as to why SEPTA believes it should pay millions to change signage because people are not pay attention, noses in their phones. Ang sistema ay medyo simple. ”
"Isang bagay na mahusay na ginagawa ng CTA ay ang pagtukoy kung nasaan ang mga elevator na naa-access ng ADA mula sa sandaling tumuntong ka sa istasyon o bumaba sa tren. Kabilang dito ang pagdaragdag ng mga arrow ng elevator sa tumatakbong mga palatandaan ng platform. Hindi binago ang karatula ng serbisyo ng Night Owl sa mga rendering, ngunit dapat mayroong mga direksyong arrow upang ituro sa mga sakay kung saan maghihintay ng Night Owl bus kapag sarado na ang istasyon. ”
kulay
Maraming komento ang nagpahayag ng pananabik sa mga na-refresh na pagtatalaga ng kulay sa mga rendering ng konsepto.
Ang karagdagang pag-aaral ay titiyakin na ang mga huling kulay ay nagbabalanse ng contrast, visibility, legibility, at accessibility. Isasama nito ang pagiging tugma sa maliit at malalaking signage, mga website at app, at mga digital na screen.
Ang Aming Mga Aksyon:
- Baguhin ang iminungkahing berdeng kulay upang magbigay ng mas malaking kaibahan laban sa puti.
Mga Sipi na Kumakatawan sa Mga Pangunahing Tema ng Komento:
"Gusto ko na ang mga linya ng D ay magiging pink! Maaari ba nating ipinta ang mga troli ng pink din? Magiging napakasaya!”
"Gusto ko na ang mga linya ng D ay magiging pink! Maaari ba nating ipinta ang mga troli ng pink din? Magiging napakasaya!”
“Gamitin ang mga badge ng ruta nang tuluy-tuloy sa mga materyales. Halimbawa, kung sa mga B Line ang B2 ay walang laman upang magpahiwatig ng limitado/espesyal na serbisyo, huwag gumamit ng mga hollow na badge para sa iba pang mga ruta – tulad ng L1 sa halimbawang ito – upang malabo ang pagkakaiba.”
“Magandang trabaho! At ang mga maliliwanag na kulay ay gumagawa ng mga bagay na mas kaakit-akit!"
“May nakasubok na ba sa mga kulay na ito para sa mga taong bulag sa kulay? Ang ilang mga kulay ay tila may parehong greyscale na halaga."
mapa
Karamihan sa mga tao ay pinahahalagahan ang karagdagang mga mapa at mga tool sa paglalakbay na ipinakita sa mga konsepto.
Binanggit ng ilang komento ang pagsasaalang-alang ng karagdagang koneksyon sa mapa, tulad ng pagdaragdag ng mga karagdagang Regional Rail stop at koneksyon sa iba pang serbisyo ng tren na hindi SEPTA, pati na rin ang mga karagdagang pangalan ng kapitbahayan at patutunguhan.
Ang mga mungkahing ito ay isasaalang-alang habang pinipino namin ang mga uri ng mapa sa paparating na Wayfinding Manual.
Ang Aming Mga Aksyon:
- Tiyakin na ang mapa ay nababasa kahit na sa maliliit na sukat
- Isaalang-alang ang karagdagang koneksyon sa Regional Rail
- Pag-isipang magdagdag ng iba pang serbisyo, gaya ng pagkonekta sa serbisyo ng NJ Transit
Mga Sipi na Kumakatawan sa Mga Pangunahing Tema ng Komento:
"Ang paghahati-hati sa lahat ng mga linya sa kanilang mga pattern ng serbisyo at pagpapakita sa kanila ng indibidwal ay gumagana talaga, talagang mahusay at napaka-intuitive."
“Ang issue ko lang is regarding Regional Rail. Naiintindihan ko na hindi ito kasalukuyang… isang high-frequency na riles. Ngunit sa tingin ko ay dapat makita ng isang bisita ang lahat ng mga hintuan sa RR na inilalarawan — kahit man lang sa mga suburb ng lungsod at panloob na ring. Halimbawa, sa mapa na ito, hindi malinaw kung paano maglakbay sa Manayunk o sa downtown ng Germantown.”
“Gayunpaman, ang mga bus na tumatakbo nang mas madalas kaysa sa mga serbisyo ng tren ay ipinapakita pa rin na mas manipis at hindi gaanong mahalaga. Bakit? "
“Sa wakas!!! Hindi makapaghintay para sa mga bagong mapa! "
“Wow, ito ay napakahusay. Nakatira ako sa Philly sa loob ng 3 taon at ang SEPTA ay mahirap pa ring gamitin, ngunit ang mapa na ito ay lubhang nakakatulong. Kailangang mas madaling i-navigate ang mga istasyon. Ang pagsisikap na maghanap ng mga platform sa mga underground na istasyon ay maaaring maging napakahirap kapag lumilipat sa pagitan ng mga linya. "
“Isaalang-alang ang pagdaragdag… mga punto ng interes sa mapa: Temple Univ malapit sa Cecil B Moore... Eastern State, mga pangunahing ospital, mga sinehan, mga midsize na parke tulad ng Hunting Park, atbp. "
Pagkakakilanlan ng Network
Para sa Network Identity, karaniwang positibo ang mga komento habang sumusulong kami sa pangkalahatang terminong "Metro" upang ilarawan ang network ng Rail Transit.
Karamihan sa mga negatibong komento tungkol sa terminong Metro ay pagkalito tungkol sa kung ang "Metro" ay nalalapat lamang sa Rail Transit o sa SEPTA sa kabuuan. Nagiging mas maingat kami sa aming komunikasyon na hindi pinapalitan ng “Metro” ang SEPTA nang higit pa kaysa sa terminong “Regional Rail”. Nakatanggap din kami ng maraming magagandang mungkahi para sa mga typeface.
Ang Aming Mga Aksyon:
- Gawing ganap na malinaw na walang nagpapalit ng pangalan sa SEPTA.
- Gamitin ang terminong "SEPTA Metro" kung posible, tulad ng "SEPTA Regional Rail" o "SEPTA Bus."
- Magsagawa ng pag-aaral ng typeface upang suriin ang iba pang karaniwang mga typeface ng signage laban sa Roboto bago gumawa ng pinal na desisyon.
Mga Sipi na Kumakatawan sa Mga Pangunahing Tema ng Komento:
“Maganda, malinis, at madaling basahin!”
"Gustung-gusto ang mga ito, magiging mas mabuti kung ibabalik mo ang R system para sa rehiyonal na tren!!"
“Isaalang-alang ang pagbawas ng dami ng teksto nang higit pa sa pamamagitan ng paggawa ng mga line badge na higit pa sa gawain. Sa ibang bansa at parami nang parami sa mga paliparan, ang text na hindi pangalan ng lugar sa mga karatula ay inalis sa pabor sa mga pictogram... Kahit na ang mga salitang tulad ng "bus" "papunta sa" "pedestrian concourse" "exit" ay maaaring hindi kailanganin pabor sa mga pictograms."
“Ito ay isang pagpapabuti. Dapat nitong gawing mas madali ang mga bagay para sa mga turista at paminsan-minsang gumagamit ng system (na, umaasa ako, ay magiging mas madalas na mga gumagamit ng system kapag napagtanto nila na mas madaling gamitin ito)."
"Gustung-gusto ko ang "Metro" na may mga kulay at titik na muling tatak ng system."
"Tawagan ang sistemang Eagle slogan ay maaaring Phly, Philly, Phly."
“Ituloy ang SEPTA! Ang lokal na lasa ng salita ay may higit na pananatiling kapangyarihan kaysa sa generic na "Metro."
“Ang mga pangunahing lungsod sa buong mundo ay nagpatupad ng mga simpleng kulay, impormasyon ng linya, at mga kombensiyon sa pagbibigay ng pangalan. Masaya na makita ang SEPTA sa wakas."
“Ayoko sa term na metro kasi meron na ang DC at magkakaroon ng negative comparisons. Maaari ba nating tawagan itong Trax o FastLink."
Mas Malaking Larawan
May kaugnayan ang ilang komento sa mga paksang mangangailangan ng pagsusuri at pagbabago ng patakaran. Ang opisyal na pagpapangalan ng istasyon, dalas ng serbisyo, at iba pang feedback sa karanasan ng customer para sa pagpaplano ng Metro ay ibinahagi.
Ang mga isyung ito ay malapit na nauugnay sa paghahanap ng daan, at marami ang dapat matugunan. Halimbawa, malaki ang maitutulong ng signage kung ang aming serbisyo ay masyadong kumplikado upang gamitin, o kung mayroon kaming tatlong istasyon na may eksaktong parehong pangalan.
Ang ilang mga istasyon, tulad ng mga nasa L Line o B Line, ay may maraming amenities, habang ang ilan, tulad ng sa T Line, ay isang palatandaan lamang, madalas na walang lugar na mauupuan. Bagama't mahusay ang mga bagong palatandaan, madalas na nagsisimula ang isang paglalakbay sa website ng SEPTA, o isang app, na alinman sa mga ito ay hindi nakakatugon sa mga pangangailangan ng mga sumasakay ngayon. Sa wakas, hindi pa available ang real-time na impormasyon sa pagdating para sa SEPTA Metro network.
Ito ang ilan sa mga isyung dinala sa aming pansin, at narito ang aming gagawin tungkol dito:
Ang Aming Mga Aksyon:
- pagsamahin Modernisasyon ng Troli at iba pang patuloy na mga proyektong kapital upang matiyak na ang kinabukasan ng network na ito ay kasingganda ng magagawa nito – sa pamamagitan ng “Project Metro"
- Muling idisenyo ang website at app ng SEPTA
- Bumuo ng mga bagong pamantayan sa disenyo ng istasyon para sa mga linya ng troli
- Unahin ang real-time na impormasyon para sa bawat linya ng SEPTA Metro, kapwa sa mga platform at sa pamamagitan ng anumang app na gusto mo
- Maghanap ng mga pagkakataon upang pasimplehin ang serbisyo, pahusayin ang dalas, at magbigay ng higit na pare-pareho
- Address duplikado o nakakalito mga pangalan ng istasyon
Mga Sipi na Kumakatawan sa Mga Pangunahing Tema ng Komento:
“Dapat mayroong [real-time] sign sa bawat hintuan ng subway at bawat …paghinto ng bus na nagpapaalam sa mga sakay kung kailan darating ang susunod na 2 tren... Sa mga istasyon tulad ng City Hall, dapat na kasama rito ang [mga bus din] para sa mga taong nangangailangan para kumonekta sa mga bus habang umaalis sila.”
“Grabe talaga ito!! Sigurado akong isang toneladang tao ang nagrereklamo ngunit nais kong maglagay ng ilang positibo. Gawin ang parehong bagay sa rehiyonal na tren at pagbutihin ang serbisyo habang ikaw ay nariyan:)”
"[Sa 69th Street], "Market-Frankford Lines" ay hindi gaanong prominente kaysa sa "No Loitering." Na kung saan ay isang nakakatuwang pahayag na ibinigay na ang buong punto ng isang istasyon ay ang pag-aalinlangan."
"Pakiusap, gawin mo ito! Mas mahusay na mapa, mas mahusay na nomenclature. Isama ang PATCO tulad ng gawing P line, mas mahusay at maging bahagi ng parehong pamasahe. Ibalik ang R-number!!!”
“Ang malinaw na ipinapakita ng mga ito bago/pagkatapos ng mga rendering ay ang SEPTA STATIONS KAILANGANG MAGING MAS MAtingkad na LIT.
Sa bawat larawan, ang "pagkatapos" na pag-render ay napataas ang liwanag ng pinagbabatayan na larawan ng 10-20%. Dapat may sasabihin sayo yan! Marami pang ilaw sa ilalim ng lupa!"
“Ang pangunahing isyu ko sa High Speed/M Line ay ang mga tren ay hindi awtomatikong humihinto sa bawat istasyon at sinasabi kung anong istasyon sila sa paglikha ng kalituhan para sa mga bagong residente at bisita. Iyon ang dahilan kung bakit hindi ko gagamitin ang serbisyo ng tren.”
"Gawin ito para sa lahat ng mga istasyon, hindi lamang sa mga malalaking istasyon."