Консепсияи тарроҳӣ
Алоқа
Дар моҳи сентябри соли 2021, тавсияҳои Нақшаи Мастерӣ оид ба роҳи ҷустуҷӯи Metro SEPTA дар тахтаҳои муаррифӣ дар истгоҳҳо дар тамоми шабака ба мардум муаррифӣ карда шуданд.
Вебсайти нави интерактивӣ минбаъд тавсияҳоро шарҳ дод ва версияи рақамии харитаи пешниҳодшударо дар якҷоягӣ бо намоиши истгоҳҳо нишон дод. Ҳам шӯроҳо ва ҳам вебсайт мардумро ташвиқ карданд, ки дар бораи тавсияҳо саҳм гузоранд ва дар давоми 30,000 соати аввал 24+ бознигарии вебсайтҳо дошта бошанд. Дар тӯли ду моҳ, ронандагон дар 13 чорабинии шахсии "поп-ап" дар тахтаҳои муаррифӣ бо саволҳо ва фикру мулоҳизаҳо аз ҷониби 25 ихтиёриёни корманд сабт карда шуданд. Вақте ки тахтаҳо кормандон набуданд, ронандагон тавассути рақами ройгони таъиншуда дар шакли паёмҳои матнӣ ва паёмҳои овозӣ 24 соат дар як рӯз фикру мулоҳизаҳо мекарданд. Мафҳумҳо, тарҷумаҳо ва номгузорӣ («номенклатура») боиси ҳаяҷон ва сӯҳбати андешамандона гардиданд. Мо аз гирифтани фикру мулоҳизаҳо аз бисёр манбаъҳо шод будем - ҳам онлайн ва ҳам дар ҷаҳони воқеӣ. Дар маҷмӯъ, тамошобинон ба намоишҳо ва консепсияҳо дар тамоми истгоҳҳо 4.3 аз 5 баҳо доданд.
Тавсияҳои консепсияи Metro SEPTA дар тӯли 18 моҳ бо иштироки назарраси ронандагон ва ҷонибҳои манфиатдор таҳия карда шуданд. Ифтитоҳи ин консепсияҳо ба мо имкон дод, ки бубинем, ки чӣ дуруст кардем ва чиро беҳтар кардан мумкин аст. Ин саҳифа мухтасари фикру мулоҳизаҳоеро, ки мо гирифтаем, пешкаш мекунад ва қадамҳои навбатии моро дар асоси ин фикру мулоҳизаҳо муайян мекунад.
Таҷҳизоти асосӣ | Мо дар ин бора чӣ кор карда истодаем |
---|---|
Бисёр одамон фикр мекарданд, ки мо номи SEPTA-ро иваз мекунем! Хушбахтона, мо не. | Ба пеш рафта, мо комилан равшан мефахмем, ки мо нестем тағир додани номи SEPTA. "SEPTA Metro" SEPTA-ро бештар аз номи "SEPTA Rail Regional" иваз намекунад. |
Соддасозии номенклатура (номҳо, шаклҳо, ҳарфҳо ва рангҳо) осон, возеҳ ва дастрас мебошанд, аммо чанд нуктаи нофаҳмиҳо вуҷуд доштанд, ки мо бояд онҳоро ҳал кунем. | Мо метавонем ба тавсияҳои худ тағирот ворид кунем, то онҳоро боз ҳам соддатар созем - масалан, тағир додани "Хатҳо" ба "Хат" ҳангоми мавҷудияти танҳо як хидмат ё беҳтар кардани тарзи гуфтугӯи мо дар бораи хидматҳои камёфт ба монанди Sports Express. |
Воситаҳои рақамии роҳпаймоӣ, ба монанди вебсайти SEPTA, барнома ё экранҳои рақамӣ дар дохили система, бояд дар баробари аломатҳои ҷисмонӣ баррасӣ карда шаванд. | Нуқтаи гирифташуда - мо вебсайт, барнома ва дигар интерфейсҳои рақамии худро аз нав тарроҳӣ мекунем, то замонавӣ, истифода осонтар ва дар аввал транзит бошанд. |
Вақти он аст, ки дар шабакаи SEPTA Метро дар вақти воқеӣ маълумот оид ба транзит тавассути соатҳои ҳисоб, намоишҳои платформа ва барномаҳои мобилӣ дастрас карда шавад. | Мо ба татбиқи маълумот дар бораи расидан дар вақти воқеӣ дар ҳама хатҳои метрои SEPTA ва беҳтар кардани иртиботи он дар тамоми шабака - автобус ва роҳи оҳани минтақавӣ афзалият медиҳем. |
Конкурси пиёдагардҳои марказии шаҳр ҳамеша як ҷои махсусан душвор барои паймоиш буд ва ҳалли ҳамаҷониба лозим аст. | Мо роҳҳоеро меҷӯем, ки беҳбудиҳоро дар Concourse тезондан мумкин аст. |
Асбобҳои оддӣ ба монанди харитаҳои минтақаи ҳамсоягӣ / истгоҳҳо, аломатҳои интиқоли автобусҳо ё рақамгузории баромадҳо роҳи дурро тай мекунанд. | Мо ҳамаи ин асбобҳоро ба системаи нави ҷустуҷӯи роҳ дохил мекунем. |
Мо бояд доираи худро ба автобусҳо ва шабакаҳои роҳи оҳани минтақавӣ низ васеъ кунем - ҳама хидматҳои SEPTA бояд то ҳадди имкон ҳамгиро шаванд. | Мо бо Инқилоби автобус ва Таҷдиди роҳи оҳани минтақавӣ то боварӣ ҳосил кунед, ки шабакаи мо новобаста аз он ки шумо дар куҷоед, бефосила муттаҳид шудааст. |
Фаҳмиши ҷамъиятӣ - аз рӯи сатр ва мавзӯъ
Хатти L
Дар айни замон
Хати бозор-Франкфорд
Баррасиҳо дар бораи ҳарфи “L”, ки ба лақаби “El” тақлид мекунад, асосан мусбат буд ва бисёриҳо мегӯянд, ки аллакай ин истилоҳро истифода мебаранд. Нигоҳ доштани кабуд ҳамчун ранги таъиншуда низ қадр карда шуд, зеро он аллакай маълум аст.
Аксари нофаҳмиҳо дар бораи истифодаи "Хатҳо" буд, вақте ки танҳо як хидмат вуҷуд дорад. Дар натиҷа, мо тавсияи номгузории худро ба "Хат" дар тамоми шабакаи Метро иваз кардем, новобаста аз он ки ҳар як хат чанд намуди хидмат дорад.
Намудҳои амали мо:
- "Хатҳо" -ро ба "Хат" дар саросари ҷаҳон иваз кунед
- Ба паҳн кардани иттилоот дар вақти воқеӣ дар платформаҳо ва барномаҳои рақамӣ афзалият диҳед
- Суроғаи Route L номгузории автобус тавассути Инқилоби автобус
Иқтибосҳое, ки мавзӯъҳои асосии шарҳҳоро ифода мекунанд:
"Истифодаи L барои Эл равшан аст, аммо қадр карда мешавад. Ҳама чиз дар бораи ин танҳо маъно дорад. ”
"L1 мавҷудияти L2-ро дар назар дорад. Танҳо онро L номид."
"Ба ҳар ҳол ҳама онро "L" меноманд."
"Ранги кабуд равшан ва равшан аст."
Хати B
Дар айни замон хатти кӯчаи васеъ
Одамон истифодаи "B" ва ранги афлесунро барои хати Broad Street қадр карданд, ки ин ҳам барои корбарони нав ва ҳам барои муддати тӯлонӣ осон хоҳад буд. Истифодаи майдони холӣ барои хидматрасонии камёфт - ба монанди Sports Express - боиси нофаҳмиҳо гардид. Мо дар бораи дигар конвенсияҳои номгузорӣ, ба монанди B + X барои экспресс ё истифодаи ранги дигар барои Спур чанд пешниҳоди хеле оқилона гирифтем.
Барои рафъи ин нофаҳмиҳо, тавсияи ислоҳшуда истинод ба Sports Express ва инчунин ба Экспресси маъмулӣ, танҳо ҳамчун "B2 Broad Street Express" мебошад. Поездҳо танҳо аз рӯи таъиноти ниҳоии худ - чормағз-Малах ё NRG - фарқ мекунанд, зеро ҳар кадоми онҳо дар роҳ як истгоҳ мекунанд.
Дар робита ба қобилият, мо шунидем, ки мушкилии бештар аз пайвастшавӣ (махсусан ба троллейбус ва автобус), кӯшиши фаҳмидани он, ки қатораи шумо дар кадом роҳ аст ва умуман набудани маълумоти воқеии омадани қатораҳо мебошад.
Намудҳои амали мо:
- Рамз ва номгузории Sports Expressро содда кунед
- Харитаҳои минтақаи ҳамсоягии озмоишӣ барои пешниҳоди маълумоти иловагӣ дар бораи интиқол, маконҳои атроф ва контексти ҷуғрофӣ
- Ба паҳн кардани иттилоот дар вақти воқеӣ дар платформаҳо ва барномаҳои рақамӣ афзалият диҳед
Иқтибосҳое, ки мавзӯъҳои асосии шарҳҳоро ифода мекунанд:
«Дар [Истанцияи чормағз-Малах] экранҳои вақти воқеӣ хеле лозиманд, махсусан ҳангоми тасмим гирифтан, ки оё шумо бояд экспресси маҳаллӣ ва экспрессро гиред ё на.."
"Ман умедворам, ки ин беҳбудии роҳ ба истгоҳҳои автобус дар Брод ва Эри иртибот дорад! Автобусҳои зиёде аз он чорроҳа оғоз мешаванд ва аломатҳои норавшан [барои роҳнамоӣ кардан ба шумо] дар куҷо шумо бояд ҳар яки онҳоро интизор шавед."
"Ман BSL-ро мунтазам истифода намебарам ва фикр мекунам, ки ин нишонаҳо ба ман кӯмак мекунанд! Лутфан боварӣ ҳосил кунед, ки интиқолро аз BSL ба троллейбус низ ба таври возеҳ қайд кунед - дар айни замон он танҳо бо зинапояҳои сабз [дар истгоҳи Сити] нишон дода шудааст, ҳеҷ нишонае нест ва агар шумо касеро роҳнамоӣ накунед, Хеле печида аст. шумо».
«ИН КАДАР БЕХТАР АСТ. Ман пештар ҳамеша бо хатогӣ ба шпор меафтидам. Як фикрам: Оё "В2 махсусе, ки ба варзишгоҳ медавад" бояд чизи дигаре номида шавад? Мисли B2S ё чизе? Ман аз куҷо медонам, ки он B2 муқаррарӣ аст ё B2 Sports Special? Чаро онро B4 номидан мумкин нест? ”
«Ҳеҷ кас ҳеҷ гоҳ ба хатогӣ даст назадааст. Эҳтимол, агар онҳо кӯшиш кунанд, ҳеҷ кас ҳатто ба тӯҳфа даромада наметавонист».
Хати T
Дар айни замон троллейбусҳои рӯизаминии метро
Барои T Line, аксари шарҳҳо мусбат буданд ва бисёриҳо қадр карданд, ки троллейбусҳо дар баробари хатти Broad Street, Market-Frankford Line ва Norristown High Speed Line ҷойгир шаванд. Одамон инчунин рақамгузории пайдарпайи T1 то T5-ро аз рӯи тартиби ҷуғрофӣ қадр карданд.
Мисли шарҳҳо дар бораи Broad Street Line, бештар нофаҳмиҳо дар атрофи истифодаи рамзи мураббаъҳои холии "T3" барои хидмати камёфт Chester Av ба Дарби буд. Баъзеҳо тавсия доданд, ки намунаи хидматрасонии иловагиро барои ин васеъшавӣ, ба монанди "T6" илова кунанд. Мо инчунин фикру мулоҳизаҳо гирифтем, ки сояҳои пешниҳодшудаи сабз бояд бар зидди сафед барои дастрас будан контрасти бештар фароҳам оваранд, аз ин рӯ мо ин рангро аз нав дида мебароем, то далертар бошад.
Барои то ҳадди имкон содда кардани тавсифи намунаи хидмат, T3 Chester Av аз ҷониби истгоҳи ниҳоӣ - ё Yeadon ё Darby фарқ мекунад.
Намудҳои амали мо:
- T3-ро ба таъиноти дарби содда кунед
- Ранги сабзро барои контрасти баландтар аз сафед аз нав дида бароед
- Муттаҳид кардани роҳҳои беҳтаршуда ба тарҳҳои нави истгоҳҳои кӯча бо Модернизатсияи троллейбусҳо
- Баровардани иттилооти вақти воқеӣ дар истгоҳҳо, истгоҳҳо ва барномаҳои рақамиро афзалият диҳед
Иқтибосҳое, ки мавзӯъҳои асосии шарҳҳоро ифода мекунанд:
"40-уми Сент-Портал ба ҷустуҷӯи роҳи дохилӣ ниёз дорад, то ронандагони рафтанро ба T2 ё T3/T4/T5 интиқол диҳад. Ва ба аспсаворон, ки меоянд, бояд аломатҳоеро нишон диҳанд, ки ба Балтимор, Вудленд ва хиёбони Донишгоҳ ишора кунанд; боз як харитаи ҳамсоягӣ муҳим аст."
“Рақамгузории пайдарпай яке аз беҳтарин қисмҳои ребренд мебошад. Ин қадар осонтар. Навсозии бузург."
"Ниҳоят! Ва метавонам бигӯям, ки ин як беҳбуди бузург дар муқоиса бо аломатҳои ҷории троллейбус аст. Ман шодам, ки ҳамаи панҷ хатти метрои троллейбусро пурра нишон додам. Инчунин, дидани панҷ хатсайр бо Ts хеле хуб аст, то онҳоро аз хатсайрҳои автобус фарқ кунад. Аз дидани ниҳоят шодам. Муддати зиёде гузашт!».
“Харитаи нав ҳам олӣ аст. Он назар ба харитаи ҳозира дар бораи қаторҳои роҳи оҳани ғайриминтақавӣ, махсусан хатҳои троллейбусҳои шаҳр маълумоти бештар медиҳад. SEPTA бояд ин корро даҳсолаҳо пеш анҷом медод. Ин муддати тӯлонӣ аст».
«Ин идеяро дӯст доред. Он вариантҳои роҳи оҳани сабук ва метроро муттаҳид мекунад ва фаҳмонидани онҳоро ба онҳое, ки бо система шинос нестанд, осонтар мекунад. Ҳамчун як ронандаи ҳаррӯза, ман фикр мекунам, ки ин хуб андешида шудааст ва интизори татбиқи ин тағиротҳо ҳастам.”
G хати
Дар айни замон троллейбусҳои №15
Барои G Line, бисёр одамон ранги худро ба Роҳи кунунии 15-ро қадр карданд, дар ҳоле ки баъзеҳо нофаҳмиҳо баён карданд.
Баъзе шарҳҳо бартарӣ доданд, ки G Line ҳамчун "троллейбус" ва аз ин рӯ қисми T Line бо назардошти истифодаи трамвайҳои таърихӣ иртибот дошта бошад. Бо вуҷуди ин, азбаски ин хат дар як долони дигар аз хатти T мегузарад, тавсия барои беҳамто нигоҳ доштани номи он боқӣ мемонад.
Азбаски танҳо як намунаи хидмат вуҷуд дорад - G1 - дар мавриди истифодаи "Хатҳо" ба ҷои "Хат" низ нофаҳмиҳо вуҷуд дошт. Тавсияи ислоҳшуда номи сатрро ба "G Line" кӯтоҳ мекунад.
Омӯзиши минбаъда барои муайян кардани он, ки чӣ гуна амалиёти муваққатии хати хаттӣ (қисми автобус / қисми роҳи оҳан) ба алоқа ва номенклатура чӣ гуна таъсир мерасонад, ҳам ҳангоми кор кардани хат ва ҳам дар амалиёт ва банақшагирии оянда зарур аст.
Намудҳои амали мо:
- "Хатҳо" -ро ба "Хат" дар саросари ҷаҳон тағир диҳед
- Муттаҳид кардани роҳҳои беҳтаршуда ба тарҳҳои нави истгоҳҳои кӯча бо Модернизатсияи троллейбусҳо
- Суроғаи номи автобус Route G тавассути Инқилоби автобус
- Баровардани иттилооти вақти воқеӣ дар истгоҳҳо, истгоҳҳо ва барномаҳои рақамиро афзалият диҳед
Иқтибосҳое, ки мавзӯъҳои асосии шарҳҳоро ифода мекунанд:
"То ҳол кори бениҳоят! Аз мулоҳизакорӣ ва бодиққат ба ҳайрат афтод. Ягона чизе, ки ман бо конвенсияи нави номгузорӣ ошуфта меёбам, ин плюрализатсияи хатҳои L ва G мебошад."
«Ман аз ин нақшаи нав дар ҳайратам… аллакай як автобуси G мавҷуд аст, аммо акнун одамон бояд автобуси G ва хатҳои G-ро фарқ кунанд? Ин наметавонад воқеӣ бошад. ”
"Азбаски модернизатсияи троллейбусҳо дар ниҳоят хатсайрҳои троллейбусро бештар ба метро монанд мекунанд, дар бораи илова кардани истгоҳҳои мошин дар хиёбони Ҷирард фикр кунед."
D Line
Дар айни замон Media/Sharon Hill Lines (101/102)
Барои D Line, шарҳҳо ҳаяҷонро барои ранги нав, алоҳида ва инчунин имкони таблиғи ин хатти арзишманд бо намуди нав изҳор карданд.
Нофаҳмиҳо дар атрофи истилоҳи "Хатҳои Делавэр" ва оё он ба Шаҳристон, иёлот ё эҳтимол ҳатто дарё ишора мекунад. Мисли M Line, мо бештар ба ихтисороти ҳарф такя мекунем ва номи шакли дарозро ҳамчун зерматн истифода мебарем. Он чизе, ки барои қобили истифода ва дастрасӣ муҳим аст, ҳарф аст ва мо бояд пайваста ба он пайваст шавем. Донистани дақиқи он чӣ маъно дорад, метавонад барои баъзеҳо кӯмак кунад, аммо барои аксарият он "D Line" хоҳад буд.
Мо инчунин фикру мулоҳизаҳое гирифтем, ки дар бораи номи истгоҳи расмии терминали "Orange St" барои анҷоми хидмати D1 ва инчунин масири ҳозираи автобуси мустақим, ки баъзан ҳамчун автобуси "D" номида мешавад, изҳори нофаҳмиҳо гирифт. Мо дар ҳамоҳангӣ бо ҳама шарикони зарурӣ тамоми номҳои истгоҳҳоро баррасӣ мекунем ва барои баланд бардоштани возеҳият такмил медиҳем. Ба воситаи Инқилоби автобус, мо боварӣ мебахшем, ки дар нишондодҳои хатсайр ягон такрор вуҷуд надорад.
Намудҳои амали мо:
- "D Line" -ро ҳамчун номи асосӣ истифода баред
- Номи охири сатри D1 ("Orange St") аз нав дида бароед
- Потенсиали бесарусомонии Direct Bus -ро нишон диҳед
- Дарсҳои омӯхташударо барои тарҳҳои нави истгоҳҳо тавассути истифода баред Модернизатсияи троллейбусҳо
- Ба паҳн кардани иттилоот дар вақти воқеӣ дар платформаҳо ва барномаҳои рақамӣ афзалият диҳед
Иқтибосҳое, ки мавзӯъҳои асосии шарҳҳоро ифода мекунанд:
«Ман фикр мекунам, ки ребренд D воқеан метавонад обрӯи ин хатсайрҳоро баланд бардорад. Рангро низ дӯст доред. Ин яке аз бузургтарин навсозӣ дар ребренд аст.”
"Бояд номи 101 ва 102-ро ба хатҳои Каунти Делавэр иваз кунед, зеро онҳо ба иёлоти Делавэр ворид намешаванд."
"Дидани он, ки ин макони асосии интиқол чӣ гуна аст. Номгузории хати M ва D-ро дӯст доред. Ман фикр мекунам, ки бренди D line ин троллейбусҳоро махсусан шӯҳрати бештар меорад, зеро онҳо дар айни замон як порчаи фаромӯшшудаи транзити роҳи оҳани SEPTA ба назар мерасанд.
Як ёддошт… оё рақамҳои хатсайри автобусҳоро ба фазои сафеди аломати расидани истгоҳ илова кардан маъно дорад?”
"Шумо мебинед, ки аломати баланди S Logo дар даромадгоҳи истгоҳ мавҷуд аст, ба мо КИ дар хиёбони Лансдаун ва қад-қади хатҳои Делко лозим аст (ман онро хатҳои Делавэр номидан намехоҳам). »
"Стрит Оранж" ҳамчун макони таъинот муфид нест. Ин аломати таъинот бояд "Медиа" бигӯяд. Агар ба шумо лозим аст, ки номи воқеии истгоҳи охиринро дохил кунед, пас номро ба 'Media-Orange Street' ё чизи шабеҳ иваз кунед. "
Хатти M
Дар айни замон хати баландсуръати Норристаун
Тағирот дар хатти M бузургтар аст, аз сабаби сатҳи пасти огоҳии ин хат дар байни сокинони минтақа ва номи дароз ва гумроҳкунандаи он ("Норристаун Хатти баландсуръат") - аз ин рӯ мо ба шарҳҳо омода будем! Нигоҳ доштани ранги бунафш хеле хуб пазируфта шуд, аммо дар бораи ном шарҳҳои зиёде буданд. Масалан, он бояд Монтгомери, Каунти Монтгомери ё МонтКо бошад? Дар бораи хати асосӣ чӣ гуфтан мумкин аст? Мо инчунин шунидем, ки системаи дархости таваққуфи ин хат таърихан печида буд ва ба қатори нодуруст нишастан ё истгоҳи худро пазмон шудан хеле осон аст.
Дар натиҷа, мо бештар ба ихтисороти ҳарфӣ такя мекунем ва номи шакли дарозро ҳамчун зерматн истифода мебарем. Он чизе, ки барои қобили истифода ва дастрасӣ муҳим аст, ҳарф аст ва мо бояд пайваста ба он пайваст шавем. Донистани дақиқи он чӣ маъно дорад, метавонад барои баъзеҳо кӯмак кунад, аммо барои аксарият ин "Line M" хоҳад буд.
Намудҳои амали мо:
- "M Line" -ро ҳамчун номи асосӣ истифода баред
- Таваҷҷӯҳ ба соддагардонии амалиётҳо, аз намунаҳои хидматрасонӣ то системаи дархости қатъ
- Барои хидматҳои оянда ба Подшоҳи Пруссия чандириро нигоҳ доред
- Дарсҳои омӯхташударо дар тарҳҳои нави истгоҳҳо дар тамдиди роҳи оҳани King of Prussia истифода баред
- Ба паҳн кардани иттилоот дар вақти воқеӣ дар платформаҳо ва барномаҳои рақамӣ афзалият диҳед
Иқтибосҳое, ки мавзӯъҳои асосии шарҳҳоро ифода мекунанд:
"Ҳамчун як сокини навтари Брин Мавр, паймоиш дар хати Норристаун печида буд. Ин як беҳбудии бузург аст."
"Ҳамчун як сокини навтари Брин Мавр, паймоиш дар хати Норристаун печида буд. Ин як беҳбудии бузург аст."
"Ба назар чунин мерасад, ки M он далелро рад мекунад, ки он ба Каунти Делавэр низ хидмат мекунад."
“[Қисми мушкилот] на ҳамеша набудани иттилоот, балки иттилооти аз ҳад зиёди пароканда ва брендинг/рангҳои пароканда дар ҳама сатҳҳо пароканда аст (набудани мувофиқат). Масалан, дар як истгоҳи NHSL аломати "ба автобусҳо" метавонад дар болои остонаи дари калон бошад; дар истгоҳи навбатӣ он метавонад як амудӣ дар як пост ба паҳлӯ бошад; Ҳамин тавр, ҳеҷ гоҳ харитаи равонии система ба вуҷуд намеояд, ки дар он ронандагон дар ҳар як истгоҳ маълумот ҷустуҷӯ карданро ёд гиранд."
"Ман комилан "Метро" -ро бо рангҳо ва ҳарфҳо аз нав бренди система дӯст медорам. Ин дар NHSL муфидтарин аст, ки барои одамон хеле печида аст. Хатти мазкур на танҳо ба Норристаун хизмат мекунад."
"Ба ман маъқул аст, ки он [ба тавсеаи KOP омода мешавад."
“Ренди M/MontCo-ро дӯст доред. Хеле беҳтар аз номи ҳозира."
"Хатҳои Монтгомери хеле тавсифӣ нестанд ва ман ҳис мекунам, ки мардум дар бораи кай оғоз ва ба охир расидани шаҳрҳо ҳисси қатъӣ надоранд ... Оё истилоҳи дигаре ҳаст? Шояд W барои ғарб? »
Номгузорӣ
Тақрибан чоряки одамон аз рӯи номенклатура, ба монанди номҳои сатрҳо ба тавсифи хидматҳо ва номи станцияҳо вазн карданд.
Мулоқот асосан мусбат буд. Муҳимтарин тағирот ин содда кардани ҳар як номи сатр аст, то ҳарфи ҳар як сатрро, ба монанди L барои L Line - ҳамчун номи расмӣ таъин кунад.
Мо то ҳол номи шакли дарозро ҳамчун зерматн истифода хоҳем кард. Он чизе, ки барои қобили истифода ва дастрасӣ муҳим аст, ҳарф аст ва мо бояд пайваста ба он пайваст шавем.
Намудҳои амали мо:
- Ба ҳарфҳо ҳамчун идентификаторҳои сатри ибтидоӣ таваҷҷӯҳ кунед, на номҳои дарози англисӣ.
- Калимаи ягонаро истифода баред Хати ки хар як харфро тавсиф кунад ва хар як ракам хизмат бошад.
- Истифодаи пешниҳодшудаи майдони холӣ барои хидматрасонии камёфт, ба монанди Sports Express ё T3 ба Дарбиро нест кунед.
Иқтибосҳое, ки мавзӯъҳои асосии шарҳҳоро ифода мекунанд:
"Аломатҳои нави ҷустуҷӯ барои кӯчаи 69 тоза ва мухтасаранд, гарчанде ки ман дар бораи истифодаи истилоҳҳои "D" ва "M" барои троллейбусҳои наздишаҳрӣ ва NHSL боварӣ надорам."
"Оё номи дароз лозим аст? Азбаски сокинони маҳаллӣ ишораҳо/маънои паси L, B, G ва ғайраро хоҳанд донист, аммо меҳмонон эҳтимоли бештари [автоматӣ] рангҳо/ҳарфҳоро пайгирӣ мекунанд (“ман бояд B-Fern Рокро гирифта, ба Олни биравам”), шояд Номҳои дароз ҳатто дар аломатҳо лозим нестанд.”
"Ин хеле зебо аст! Ба истиснои: Чаро дар он "Market-Frankford LineS" гуфта шудааст, дар ҳоле ки танҳо яке аз онҳо вуҷуд дорад?
“[Номҳои хати нав] боз ҳам мураккабтар хоҳанд шуд… Ягона тағироте, ки лозим аст, беҳтар кардани аломатҳо дар тамоми система аст. Харитаҳо метавонанд аз навсозӣ низ истифода баранд."
"ПАТКО-ро ҳамчун хати P муттаҳид кунед! Тағйироти роҳро дӯст медоред, аммо стандартизатсияи нархҳо ва интиқоли ройгон кори бештаре хоҳанд кард. ”
Тафсилот
Шарҳҳо дар бораи аломатҳо асосан мусбат буданд ва аксари одамон барои консепсияҳо ва ҷойҳои эҳтимолии аломатҳо изҳори миннатдорӣ карданд.
Танқиди конструктивӣ ба шароитҳои мавҷудаи роҳпаймоӣ алоқаманд буд. Мо умедворем, ки асбобҳои нави нишонаҳо ва коммуникатсия ин нигарониро бартараф мекунанд.
Намудҳои амали мо:
- Аломати пайвасти интиқолро беҳтар кунед
- Ҳарчӣ зудтар ба роҳи ҷустуҷӯ дар консерт муроҷиат кунед
- Таҳияи харитаҳои минтақаи ҳамсоягӣ/стансияҳо ва системаҳои рақамгузории баромад
- Ҳамоҳангсозиро бо PATCO идома диҳед
Иқтибосҳое, ки мавзӯъҳои асосии шарҳҳоро ифода мекунанд:
"МАН ИНРО ЗИЁДА ДАХСОЛ ИНТИЗОР БУДАМ РАХМАТ БА ШУМО!
Инчунин, лутфан фаромӯш накунед, ки аломатҳои самт барои интиқол, махсусан дар толори шаҳр ва дар дигар қисматҳои конкурс навсозӣ кунед. Шояд хатҳои ранга дар рӯи фарш бошанд, то ба шумо дар донед, ки ба куҷо рафтан лозим аст, то ба хатти дигар биравед?”
“Дар ҳар тараф [платформа] доштани [аломатҳои харитаи хатӣ] барои истгоҳҳои маҳаллӣ/экспресс аҷиб аст. Ман маҷбур шудам, ки ба сокинони берун аз шаҳр фаҳмонам, ки кадоме аз онҳо дар куҷо меистад, чанд маротиба; ин бояд ёрии калон расонад».
"[Declutter] долонҳо ва аломатҳои бехатарӣ / огоҳӣ, вагарна роҳи нав дар байни онҳо дафн хоҳанд шуд. Аломатҳои бехатарӣ ва огоҳӣ бояд… дар ҷойҳои таъиншуда [ва пешгӯинашаванда]… чизҳои оддӣ, ба мисли “тамокукашӣ манъ аст” ва чопи тағйироти хидматӣ дигар ба таври тасодуфӣ дар ҳама ҷо сабт нашаванд, балки дар минтақаҳои маҳдуд ба таври дақиқ ҷойгир карда шаванд.”
"Аломати интиқоли автобусро дӯст доред! Интиқоли автобусҳо бояд ба аломатҳои роҳ дар минтақаи бемузд барои ҳамаи истгоҳҳо дохил карда шаванд."
"Ҳамчун як навраси Фили, ин ҷустуҷӯ хеле лозим аст! Ман аз ин хеле ҳаяҷонам. Як пешниҳоде, ки ман пешниҳод мекунам, илова кардани аломатҳо ба баромадгоҳҳои ба берун наздиктарин аст - ман аксар вақт намедонам, ки кадом зинапоя маро ба кадом кӯча ё самт мебарад. Ин номувофиқати бузург дар ин аломати баромад аст. ”
"Муҳаббат муҳаббат дӯст медорад, ки беҳбудиро дӯст медорад. Алоқа: ҳамгироии PATCO то ҳадди имкон бефосила; соатҳои ақибшуморро берун аз истгоҳҳо дидан мумкин аст."
"Септаро ҳамон тавре ки ҳаст, тарк кунед, ман ҳеҷ гоҳ дар фаҳмидани ин система мушкилӣ надоштам ва мусофирони зиёди дигар. Агар насли наврас барои фаҳмидани он кофӣ доно набошад, ба онҳо савор шудан лозим нест… Ҳамчунин, EL-ро ҳамчун EL бимонед, Чикаго L дорад, Фили EL дорад. »
"Маълум аст, ки чаро SEPTA боварӣ дорад, ки барои тағир додани аломатҳо бояд миллионҳо доллар пардохт кунад, зеро одамон ба бинӣ дар телефонҳои худ аҳамият намедиҳанд. Система хеле содда аст, чунон ки ҳаст. »
"Як чизе, ки CTA хуб иҷро мекунад, ин нишон медиҳад, ки лифтҳои дастраси ADA аз лаҳзаи қадам задани шумо ба истгоҳ ё аз қатора дар куҷоянд. Ин илова кардани тирҳои лифт дар аломатҳои платформаи давидаро дар бар мегирад. Дар тасвирҳо аломати хидматрасонии Owl Night тағир дода нашудааст, аммо бояд тирҳои самтбахш бошанд, то ба ронандагон дар куҷо интизор шаванд, вақте ки истгоҳ аллакай баста аст, автобуси Night Owl-ро интизор шаванд. »
ранг
Бисёре аз шарҳҳо ҳаяҷонро дар бораи аломатҳои рангҳои тару тоза дар визуалҳои консепсия изҳор карданд.
Таҳқиқоти минбаъда кафолат медиҳад, ки рангҳои ниҳоӣ контраст, аёният, хондан ва дастрасиро мувозинат мекунанд. Ин мутобиқат бо аломатҳои хурду калон, вебсайтҳо ва барномаҳо ва экранҳои рақамиро дар бар мегирад.
Намудҳои амали мо:
- Ранги сабзи пешниҳодшударо аз нав дида бароед, то бар зидди сафед контрасти бештар фароҳам оред.
Иқтибосҳое, ки мавзӯъҳои асосии шарҳҳоро ифода мекунанд:
"Ман дӯст медорам, ки хатҳои D гулобӣ бошанд! Оё мо метавонем троллейбусҳоро низ гулобӣ ранг кунем? Ин хеле шавқовар хоҳад буд! ”
"Ман дӯст медорам, ки хатҳои D гулобӣ бошанд! Оё мо метавонем троллейбусҳоро низ гулобӣ ранг кунем? Ин хеле шавқовар хоҳад буд! ”
"Истифодаи лавҳаи масир пайваста дар саросари мавод. Масалан, агар дар байни хатҳои B B2 холӣ бошад, то хидмати маҳдуд/махсусро нишон диҳад, барои хатсайрҳои дигар, ба монанди L1 дар ин мисол, аломатҳои холиро истифода набаред.
«Кори хуб! Ва рангҳои дурахшон чизҳоеро, ки хеле ҷолибтар мекунанд!
“Оё касе ин рангҳоро барои одамони нобиноён санҷидааст? Ба назар чунин мерасад, ки баъзе рангҳо арзиши якхелаи хокистарранг доранд."
харита
Аксарияти одамон харитаҳои иловагӣ ва воситаҳои сайёҳиро, ки дар консепсияҳо пешниҳод шудаанд, қадр карданд.
Якчанд шарҳҳо дар бораи пайвастагии иловагӣ дар харита, ба монанди илова кардани истгоҳҳои иловагии роҳи оҳани минтақавӣ ва пайвастшавӣ ба дигар хидматҳои роҳи оҳани ғайри SEPTA, инчунин номҳои иловагии ҳамсоягӣ ва таъинот зикр шудаанд.
Ин пешниҳодҳо ҳангоми такмил додани намудҳои харитаҳо дар дастури дарпешистодаи роҳҳо баррасӣ мешаванд.
Намудҳои амали мо:
- Боварӣ ҳосил кунед, ки харита ҳатто дар андозаи хурд хондашаванда аст
- Пайвасти иловагиро ба роҳи оҳани минтақавӣ баррасӣ кунед
- Илова кардани хидматҳои дигарро баррасӣ кунед, ба монанди пайваст кардани хидмати NJ Transit
Иқтибосҳое, ки мавзӯъҳои асосии шарҳҳоро ифода мекунанд:
"Шикастани ҳама хатҳо ба намунаҳои хидматрасонии онҳо ва нишон додани онҳо ба таври инфиродӣ воқеан хуб кор мекунад ва хеле беихтиёрона аст."
"Мушкилоти ягонаи ман дар бораи роҳи оҳани минтақавӣ аст. Ман мефаҳмам, ки он ҳоло… роҳи оҳани басомади баланд нест. Аммо ман то ҳол фикр мекунам, ки як меҳмон бояд ҳама истгоҳҳои дар RR тасвиршударо бубинад - ҳадди аққал дар шаҳр ва гирду атрофи ҳалқаи дохилӣ. Масалан, дар ин харита маълум нест, ки чӣ гуна ба Манаюнк ё маркази шаҳри Германтаун сафар кардан мумкин аст.”
"Автобусҳое, ки нисбат ба хатсайрҳои роҳи оҳан бештар кор мекунанд, ба ҳар ҳол бориктар ва аҳамияти камтар доранд. Чаро? "
"Охир!!! Мунтазири харитаҳои нав нест! "
"Вой, ин олиҷаноб аст. Ман 3 сол дар Филли зиндагӣ кардам ва SEPTA ҳоло ҳам истифода бурдан душвор аст, аммо ин харита хеле муфид аст. Станцияхо бояд харакат кардан осонтар бошанд. Ҳангоми интиқол байни хатҳо кӯшиши ёфтани платформаҳо дар истгоҳҳои зеризаминӣ метавонад хеле душвор бошад. "
"Илова кардани ... нуқтаҳои ҷолибро ба харита баррасӣ кунед: Temple Univ дар наздикии Cecil B Moore ... иёлати Шарқӣ, беморхонаҳои калон, театрҳо, боғҳои миёнаҳаҷм ба монанди Парки шикор ва ғайра. "
Шиносоии шабака
Барои Identity Network, шарҳҳо умуман мусбат буданд, вақте ки мо бо истилоҳи универсалии "Метро" барои тавсифи шабакаи транзити роҳи оҳан пеш меравем.
Аксари шарҳҳои манфӣ дар бораи истилоҳи Метро нофаҳмиҳо буданд, ки оё "Метро" танҳо ба транзити роҳи оҳан ё умуман ба SEPTA дахл дорад. Мо дар муоширати худ бештар эҳтиёткор ҳастем, ки "Метро" SEPTA-ро бештар аз истилоҳи "Райли минтақавӣ" иваз намекунад. Мо инчунин бисёр пешниҳодҳои олӣ оид ба шрифт гирифтем.
Намудҳои амали мо:
- Ба таври комил возеҳ кунед, ки ҳеҷ кас номи SEPTA-ро иваз намекунад.
- Дар ҷои имконпазир истилоҳи "SEPTA Metro" -ро истифода баред, ба мисли "SEPTA Rail Regional" ё "SEPTA Bus".
- Пеш аз қабули қарори ниҳоӣ, омӯзиши шрифт барои арзёбии дигар аломатҳои маъмули аломатҳо бар зидди Roboto гузаронед.
Иқтибосҳое, ки мавзӯъҳои асосии шарҳҳоро ифода мекунанд:
"Зебо, тоза ва хондан осон!"
"Инҳоро дӯст доред, беҳтар мебуд, агар шумо системаи R-ро барои роҳи оҳани минтақавӣ баргардонед !!"
"Дар бораи боз ҳам кам кардани миқдори матн фикр кунед, то ки аломатҳои сатр кори бештарро иҷро кунанд. Дар хориҷи кишвар ва дар фурудгоҳҳо беш аз пеш матни ному насаби ҷой дар лавҳаҳо ба манфиати пиктограммаҳо нест карда мешавад... Ҳатто калимаҳои “автобус” “ба” “конкурси пиёдагардон”, “баромад” шояд ба манфиати пиктограммаҳо лозим набошад.”
“Ин чунин беҳбудӣ аст. Он бояд корҳоро барои сайёҳон ва корбарони тасодуфии система хеле осон кунад (ки, ман умедворам, вақте ки онҳо дарк мекунанд, ки истифодаи он хеле осонтар аст, корбарони бештари система мешаванд)."
"Ман комилан "Метро" -ро бо рангҳо ва ҳарфҳои бренди система дӯст медорам."
"Ба система занг занед Eagle шиори метавонад Phly, Philly, Phly бошад."
"SEPTA-ро нигоҳ доред! Таъми маҳаллии ин калима нисбат ба "Метро"-и умумӣ қудрати бештар дорад.
"Шаҳрҳои бузурги ҷаҳон рангҳои оддӣ, маълумоти хатӣ ва конвенсияҳои номгузориро татбиқ карданд. Хушбахтона аз дидани дидани SEPTA дар ниҳоят ба он расидан."
"Ба ман истилоҳи метро маъқул нест, зеро DC аллакай як метро дорад ва муқоисаи манфӣ хоҳад буд. Оё мо метавонем онро Trax ё FastLink меномем."
Тасвири калонтар
Баъзе шарҳҳо ба мавзӯъҳое марбут буданд, ки баррасии сиёсат ва тағиротро талаб мекунанд. Номгузории расмии истгоҳҳо, басомади хидматрасонӣ ва дигар фикру мулоҳизаҳои таҷрибаи муштариён барои банақшагирии метро мубодила карда шуд.
Ин масъалахо бо рохи чустучуи зич алокаманданд ва бисьёрии онхо бояд хал карда шаванд. Масалан, нишона танҳо дар он сурат кӯмак мекунад, ки хидмати мо барои истифода хеле мураккаб бошад ё мо се истгоҳ бо ҳамон ном дошта бошем.
Баъзе истгоҳҳо, ба монанди истгоҳҳои L Line ё B Line, дорои шароити зиёде ҳастанд, дар ҳоле ки баъзеҳо, ба монанди T Line, танҳо як аломат мебошанд, ки аксар вақт ҷои нишаст надоранд. Гарчанде ки аломатҳои нав бузурганд, сафар аксар вақт бо вебсайти SEPTA ё барнома оғоз мешавад, ки ҳеҷ яке аз онҳо ба ниёзҳои ронандагони имрӯза ҷавобгӯ нестанд. Ниҳоят, маълумот дар бораи расидан дар вақти воқеӣ барои шабакаи Metro SEPTA ҳанӯз дастрас нест.
Инҳо баъзе аз масъалаҳое буданд, ки ба диққати мо гузошта шуда буданд ва мо дар ин бора чӣ кор хоҳем кард:
Намудҳои амали мо:
- Интегратсия Модернизатсияи троллейбусҳо ва дигар лоиҳаҳои сармоявии ҷорӣ барои таъмини ояндаи ин шабака то ҳадди имкон бузург аст - тавассути "Лоиҳаи Метро"
- Вебсайт ва барномаи SEPTA-ро аз нав тарҳрезӣ кунед
- Стандартхои нави лоихакашии станция барои хатхои троллейбус кор карда баромада шаванд
- Маълумот дар вақти воқеӣ барои ҳар як хати метрои SEPTA ҳам дар платформаҳо ва ҳам тавассути ҳама гуна барномаи интихобкардаатон афзалият диҳед
- Имкониятҳои содда кардани хидмат, беҳтар кардани басомад ва таъмини мувофиқати бештарро ҷустуҷӯ кунед
- Ба номҳои такрорӣ ё печидаи истгоҳ муроҷиат кунед
Иқтибосҳое, ки мавзӯъҳои асосии шарҳҳоро ифода мекунанд:
"Дар ҳар як истгоҳи метро ва ҳар як истгоҳи автобус бояд аломати [вазъияти вақти воқеӣ] бошад, ки саворонро огоҳ мекунад, ки 2 қатори оянда кай меоянд ... Дар истгоҳҳо ба монанди Ҳолл, он бояд [автобусҳоро] барои одамони ниёзманд дар бар гирад. ки хангоми рафтан ба автобусхо пайваст шаванд».
"Ин дар ҳақиқат аҷиб аст !! Ман боварӣ дорам, ки як тонна одамон шикоят мекунанд, аммо ман мехостам каме мусбӣ гузорам. Ҳоло бо роҳи оҳани минтақавӣ ҳамин корро кунед ва хидматрасониро дар вақти он беҳтар кунед :)"
"[Дар 69th Street], "Хатҳои Маркет-Франкфорд" назар ба "Не Loitering" камтар намоён аст. Ин худ як изҳороти хандаовар аст, зеро тамоми нуқтаи истгоҳ оворагардӣ аст."
"Лутфан, лутфан ин корро кунед! Харитаи беҳтар, номенклатураи беҳтар. PATCO-ро ворид кунед, ба монанди хатти P, беҳтар ва як қисми ҳамон нархро созед. Рақамҳои R-ро баргардонед!!!”
"Он чизе ки ин намоишҳо пеш аз / баъд аз он ба таври возеҳ нишон медиҳанд, ин аст, ки СТАНДАРТҲОИ SEPTA БОЯД БОЯД ДУРОШТАНД.
Дар ҳар як тасвир, визуалии "баъд аз" равшании тасвири асосиро 10-20% зиёд кардааст. Ин бояд ба шумо чизе бигӯяд! Чароғҳои бештар дар зери замин!»
"Мушкилоти асосии ман бо хатти баландсуръат/M дар он аст, ки қатораҳо ба таври худкор дар ҳар як истгоҳ таваққуф намекунанд ва мегӯянд, ки онҳо барои сокинон ва меҳмонони нав нофаҳмиҳо эҷод мекунанд. Аз ин рӯ, ман аз хидмати қатораҳо истифода намебарам».
"Инро барои ҳама истгоҳҳо иҷро кунед, на танҳо барои калон."