Konsép Desain
eupan balik
Dina Séptémber 2021, rekomendasi Rencana Master Wayfinding Metro SEPTA diumumkeun ka masarakat dina papan presentasi di stasion sapanjang jaringan.
A ramatloka interaktif anyar salajengna outlined rekomendasi sarta nampilkeun versi digital tina peta diusulkeun, babarengan jeung renderings stasiun. Boh papan sareng halaman wéb ngadorong masarakat pikeun masihan masukan kana saran, kalayan 30,000+ tampilan halaman wéb dina 24 jam munggaran. Leuwih dua bulan, pengendara nyumbang eupan balik di-jalma di 13 di-jalma "pop-up" acara di papan presentasi, kalawan patarosan na eupan balik dirékam ku 25 sukarelawan pagawe. Nalika dewan teu ditugaskeun, pengendara nyumbangkeun tanggapan 24 jam sadinten ngalangkungan nomer bebas tol anu ditunjuk dina bentuk pesen téks sareng suratsora. Konsep, renderings, jeung ngaran ("nomenclature") dihasilkeun loba pikagumbiraeun jeung paguneman wijaksana. Kami bungah nampi tanggapan ti seueur sumber - boh online sareng di dunya nyata. Gemblengna, pemirsa meunteun renderings sareng konsép 4.3 ti 5 di sadaya stasiun.
Rekomendasi konsép SEPTA Metro dikembangkeun salami 18 bulan kalayan partisipasi anu penting sareng pamangku kapentingan. Peluncuran konsép ieu ngamungkinkeun urang ningali naon anu urang lereskeun, sareng naon anu tiasa ningkat. Halaman ieu nyayogikeun kasimpulan tina eupan balik anu kami tampi sareng ngidentipikasi léngkah-léngkah salajengna kami dumasar kana eupan balik éta.
Takeaways Key | Naon Anu Urang Laksanakeun Ngeunaan éta |
---|---|
Seueur jalma nganggap yén kami ngaganti ngaran SEPTA! Kabeneran, urang henteu. | Pindah ka hareup, urang bakal jelas pisan yén kami henteu ngaganti ngaran SEPTA. "SEPTA Metro" henteu ngagentos SEPTA langkung seueur tibatan nami "SEPTA Regional Rail". |
The nyederhanakeun nomenclature (ngaran, wangun, hurup, jeung kelir) gampang, jelas tur diaksés, tapi aya sababaraha titik umum kabingungan nu urang kudu alamat. | Aya parobihan anu tiasa urang laksanakeun kana saran kami pikeun ngajantenkeun aranjeunna langkung saderhana - contona, ngarobih "Garis" janten "Garis" nalika ngan ukur aya hiji jasa, atanapi ningkatkeun cara urang ngobrolkeun jasa anu jarang sapertos Sports Express. |
Alat pencari jalan digital, sapertos halaman wéb SEPTA, aplikasi, atanapi layar digital dina sistem, kedah dipertimbangkeun sareng tanda fisik. | Titik anu dicandak - kami ngadesain ulang halaman wéb, aplikasi, sareng antarmuka digital anu sanés janten langkung modern, langkung gampang dianggo, sareng transit-mimiti. |
Kasep gaduh inpormasi kadatangan transit sacara real-time dina jaringan SEPTA Metro ngaliwatan jam mundur, tampilan platform, sareng aplikasi seluler. | Kami prioritas palaksanaan inpormasi kadatangan sacara real-time dina sadaya jalur Metro SEPTA sareng ningkatkeun kumaha komunikasina sapanjang jaringan - kalebet beus sareng rél régional. |
The Center City Pedestrian Concourse sok janten tempat anu sesah pikeun nganapigasi sareng peryogi solusi anu komprehensif. | Kami milarian cara pikeun ngagancangkeun perbaikan jalan di Concourse. |
Alat-alat saderhana sapertos peta lingkungan/stasiun, langkung seueur signage transfer beus, atanapi panomeran kaluar bakal jauh pisan. | Kami kalebet sadaya alat ieu dina sistem panggihan jalan anu énggal. |
Urang kedah ngalegaan wengkuan urang ka beus sareng jaringan Rel Daerah ogé - sadaya jasa SEPTA kedah terintegrasi sabisa. | Kami damel sareng Revolusi beus jeung Reimagining rél régional pikeun mastikeun jaringan kami mulus terpadu di mana waé anjeun. |
Wawasan Umum - Ku Garis sareng Topik
Jalur L
ayeuna teh
Pasar-Frankford Jalur
Eupan balik sabudeureun hurup "L" mimicking nu nickname "El" éta lolobana positif, kalawan loba jalma nyebutkeun aranjeunna geus ngagunakeun istilah ieu. Ngajaga bulao salaku warna anu ditunjuk ogé dihargaan, sabab parantos dipikanyaho.
Kalolobaan kabingungan éta ngeunaan pamakéan "Garis" lamun aya ngan hiji layanan tunggal. Hasilna, kami parantos ngarobih rekomendasi namina janten "Jalur" dina jaringan Metro, henteu paduli sabaraha pola jasa unggal jalur.
Item Tindakan Kami:
- Robah "Garis" jadi "Garis" sapanjang
- Prioritaskeun inpormasi sacara real-time dina platform sareng aplikasi digital
- Alamat Rute L beus ngaran ngaliwatan Revolusi beus
Tanda kutip Ngalambangkeun Téma Koméntar Utama:
"Nganggo L pikeun El écés tapi dihargaan. Sagalana ngeunaan ieu ngan ngajadikeun loba akal. "
"L1 nunjukkeun ayana L2. Sebut wae L.
"Sarerea nyebutna "L" wae."
"Warna Biru jelas sareng terang."
B Garis
Ayeuna jalur Broad Street
Jalma ngaapresiasi ngagunakeun "B" jeung warna oranyeu keur Broad Street Line, nu bakal gampang pikeun duanana pamaké anyar jeung lila. Pamakéan kotak kerung pikeun layanan jarang - kawas Olahraga Express - ngabalukarkeun sababaraha kabingungan. Simkuring nampi sababaraha saran pisan wijaksana ngeunaan konvénsi ngaran séjén, kawas B + X pikeun express, atawa ngagunakeun warna béda pikeun Spur.
Pikeun ngabéréskeun kabingungan ieu, rekomendasi anu dirévisi nyaéta ngarujuk kana Sports Express, ogé Express has, ngan saukur "B2 Broad Street Express." Karéta bakal dibédakeun ngan ku tujuan ahirna - Walnut-Locust atanapi NRG - sabab masing-masing eureun di sapanjang jalan.
Dina watesan usability, urang ngadéngé yén paling kasusah asalna tina nyieun sambungan (utamana ka trolley na beus), nyoba angka kaluar naon lagu karéta anjeun dina, sarta kurangna umum informasi datangna karéta real-time.
Item Tindakan Kami:
- Simplify lambang Olahraga Express jeung ngaran
- Peta wewengkon lingkungan pilot pikeun nyadiakeun émbaran tambahan ngeunaan mindahkeun, tujuan sabudeureun, jeung konteks geografis
- Prioritaskeun inpormasi sacara real-time dina platform sareng aplikasi digital
Tanda kutip Ngalambangkeun Téma Koméntar Utama:
"Layar waktos nyata diperyogikeun pisan di [Stasion Walnut-Locust], khususna nalika mutuskeun naha anjeun kedah nyandak ekspres lokal vs.."
"Kuring ngarepkeun perbaikan jalan ieu aya hubunganana sareng eureun beus di Broad sareng Erie! Aya seueur beus anu dimimitian di parapatan éta, kalayan tanda anu teu jelas [pikeun nungtun anjeun] dimana anjeun kedah ngantosan masing-masing.
"Kuring henteu rutin ngagunakeun BSL sareng kuring nyangka tanda-tanda ieu bakal ngabantosan kuring! Punten pastikeun anjeun ogé écés labél transfer ti BSL ka troli — ayeuna, éta ngan dilabélan ku tangga héjo [di Stasion Balai Kota], teu aya tanda-tanda pisan, sareng matak ngabingungkeun pisan upami anjeun henteu ngagaduhan anu nungtun. anjeun.”
“Ieu LEUWIH HADE. Kuring ieu terus meunang on spur ku kasalahan saméméhna. Hiji pamikiran kuring: Naha "B2 khusus anu ngalir ka stadion" kedah disebat anu sanés? Kawas B2S atawa naon? Kumaha kuring terang upami éta B2 biasa atanapi B2 Olahraga Khusus? Naha henteu nyauran éta B4?"
"Teu aya anu kantos ngadorong ku kasalahan. Panginten moal aya anu tiasa ngadorong upami aranjeunna nyobian. ”
Jalur T
Ayeuna Subway Surface Trolleys
Pikeun Jalur T, seueur koméntar anu positip, sareng seueur jalma ngaapresiasi masihan troli tempat anu sah sareng Broad Street Line, Market-Frankford Line, sareng Norristown High Speed Line. Jalma ogé ngaapresiasi panomeran sequential of T1 ngaliwatan T5, dina urutan geografis.
Kawas komentar pikeun Broad Street Line, paling kabingungan éta sabudeureun ngagunakeun simbol pasagi kerung "T3" designation pikeun layanan Chester Av jarang mun Darby. Sababaraha nyarankeun nambahkeun pola layanan tambahan pikeun extension ieu, kayaning "T6". Kami ogé nampi réspon yén warna héjo anu diusulkeun kedah masihan kontras anu langkung kontras sareng bodas pikeun diaksés, janten kami ngarobih warna ieu janten langkung wani.
Pikeun simplify pedaran pola layanan saloba mungkin, T3 Chester Av bakal dibédakeun ku stasiun tungtung - boh Yeadon atanapi Darby.
Item Tindakan Kami:
- Simplify T3 ka Darby designation
- Révisi warna héjo pikeun kontras anu langkung luhur ngalawan bodas
- Integrasikeun panemuan jalan anu ditingkatkeun kana desain stasion jalanan anyar sareng Modernisasi Trolley
- Prioritaskeun inpormasi sacara real-time di halteu, stasiun, sareng aplikasi digital
Tanda kutip Ngalambangkeun Téma Koméntar Utama:
"Portal St 40 peryogi milarian jalan internal pikeun ngarahkeun pengendara anu angkat ka T2 outbound atanapi T3 / T4 / T5 outbound. Jeung pengendara anjog kudu tanda pikeun nunjuk ka Baltimore, Woodland, jeung Universitas Ave; deui peta lingkungan penting pisan. ”
"Renumbering sequential mangrupikeun salah sahiji bagian anu pangsaéna tina rebrand. Jadi leuwih gampang. Peningkatan anu ageung. ”
"Ahirna! Sareng kuring tiasa nyebatkeun éta mangrupikeun paningkatan anu ageung pikeun tanda-tanda panyungsi Trolley ayeuna. Abdi bungah ningali sadaya lima jalur subway trolley ditampilkeun sadayana. Ogé, hébat ningali lima ruteu kalawan Ts keur ngabedakeun aranjeunna ti ruteu beus. Bungah tungtungna ningalina. Geus lila datang!”
"Peta anyar ogé saé. Éta masihan langkung seueur inpormasi ngeunaan karéta api non-Regional - khususna jalur trolley Kota - tibatan peta ayeuna. SEPTA kedah dilakukeun ieu sababaraha dekade ka pengker. Geus lila datang.”
"Cinta ide ieu. Éta ngahijikeun rel lampu sareng pilihan subway sareng ngagampangkeun ngajelaskeun ka anu teu wawuh sareng sistem éta. Salaku pengendara sapopoé, kuring pikir éta dipikiran saé sareng ngarep-ngarep ningali palaksanaan parobihan ieu.
Jalur G
Ayeuna Rute 15 Trolley
Pikeun Jalur G, loba jalma ngaapresiasi méré Route ayeuna 15 warna sorangan, bari sababaraha dikedalkeun kabingungan.
Sababaraha komentar dikedalkeun leuwih sering dipake tinimbang keur Jalur G keur komunkasi salaku "Trolley," sarta ku kituna bagian tina T Line, dibere pamakéan na tina streetcars bersejarah. Sanajan kitu, saprak jalur ieu ngalir sapanjang koridor béda ti Jalur T, rekomendasi tetep tetep designation na unik.
Kusabab ngan aya hiji pola layanan - G1 - aya ogé kabingungan ngeunaan pamakéan "Garis" tinimbang "Garis". Rekomendasi anu dirévisi pondokkeun nami jalur janten "G Line".
Panaliti satuluyna diperyogikeun pikeun nangtukeun kumaha operasi samentawis jalur ayeuna (bagian beus / bagian rel lampu) mangaruhan komunikasi sareng nomenklatur nalika jalur éta beroperasi ayeuna, sareng dina operasi sareng perencanaan anu bakal datang.
Item Tindakan Kami:
- Revisi "Garis" ka "Garis" sapanjang
- Integrasikeun panemuan jalan anu ditingkatkeun kana desain stasion jalanan anyar sareng Modernisasi Trolley
- Alamat Rute G beus ngaran ngaliwatan Revolusi beus
- Prioritaskeun inpormasi sacara real-time di halteu, stasiun, sareng aplikasi digital
Tanda kutip Ngalambangkeun Téma Koméntar Utama:
"Karya anu luar biasa dugi ka ayeuna! Ditiup ku pamikiran jeung taliti. Hiji-hijina hal anu kuring ngabingungkeun sareng konvénsi ngaran anyar nyaéta pluralisasi garis L sareng G.
“Kuring bingung ku rencana anyar ieu… Geus aya beus G, tapi ayeuna jalma-jalma kudu ngabedakeun antara beus G jeung jalur G? Ieu teu bisa jadi nyata.
"Kusabab modernisasi troli antukna bakal ngajantenkeun rute troli langkung sapertos Metro, pertimbangkeun nambihan mobil eureun di Girard Ave."
D Garis
Ayeuna Jalur Media/Sharon Hill (101/102)
Pikeun Jalur D, komentar dikedalkeun pikagumbiraeun pikeun anyar, warna misah, kitu ogé kasempetan pikeun ngamajukeun garis berharga ieu kalawan tampilan anyar.
Kabingungan dipuseurkeun kana istilah "Garis Delaware," sareng naha éta ngarujuk ka County, Nagara, atanapi kamungkinan Walungan. Sapertos M Line, urang bakal langkung ngandelkeun singketan hurup sareng nganggo nami bentuk panjang salaku subteks. Anu penting pikeun usability sareng aksésibilitas nyaéta hurup sareng yén urang kedah tetep konsisten. Nyaho persis naon hartosna tiasa janten pitulung pikeun sabagian, tapi pikeun sabagéan ageung éta bakal janten "D Line".
Simkuring oge nampi eupan balik nganyatakeun kabingungan sabudeureun ngaran stasiun terminal formal "Oranyeu St" pikeun tungtung layanan D1, kitu ogé jalur Bus langsung ayeuna, nu sok disebut salaku Rute "D" beus. Urang bakal ngalaksanakeun review formal sadaya ngaran stasiun jeung nyieun refinements pikeun ngaronjatkeun kajelasan, dina koordinasi jeung sakabeh mitra perlu. Ngaliwatan Revolusi beus, kami bakal mastikeun yén teu aya tumpang tindihna dina sebutan rute.
Item Tindakan Kami:
- Paké "D Line" salaku ngaran primér
- Rethink D1 tungtung garis ("Oranyeu St") ngaran
- Alamat poténsi kabingungan Beus Langsung
- Larapkeun palajaran diajar pikeun desain stasiun anyar ngaliwatan Modernisasi Trolley
- Prioritaskeun inpormasi sacara real-time dina platform sareng aplikasi digital
Tanda kutip Ngalambangkeun Téma Koméntar Utama:
"Kuring pikir D rebrand tiasa leres-leres ningkatkeun profil rute ieu. Suka warnana oge. Ieu salah sahiji upgrades pangbadagna dina rebrand nu ".
"Kedah ngaganti ngaran 101 sareng 102 ka Delaware County Lines sabab henteu asup ka nagara Delaware."
"Hadé pisan ningali kumaha lokasi transfer utama ieu. Cinta nami garis M sareng D. Jigana branding garis D utamana bakal mawa trolleys ieu leuwih prominence sabab ayeuna sigana sapotong poho tina transit rail SEPTA urang.
Hiji catetan ... naha éta masuk akal pikeun nambihan nomer rute beus ka rohangan bodas dina tanda Kedatangan Stasion?"
"Anjeun ningali yén S Logo Sign jangkung di lawang ka stasion, urang peryogi éta di Lansdowne Ave sareng sapanjang Delco Lines (Kuring nolak nyauran éta Delaware Lines). ”
"Jalan Oranyeu" henteu ngabantosan salaku tujuan. Éta tanda tujuan kudu nyebutkeun 'Media.' Upami anjeun kedah ngalebetkeun nami saleresna tempat eureun terakhir, teras ganti nami janten 'Media-Orange Street" atanapi anu sami.. "
Jalur M
Ayeuna Jalur Kacepetan Tinggi Norristown
Parobihan pikeun Jalur M langkung ageung, kusabab tingkat kasadaran anu langkung handap di kalangan warga daérah, sareng nami anu panjang sareng nyasabkeun ("Norristown High Speed Line") - janten kami siap pikeun koméntar! Ngajaga warna wungu ieu narima ogé, tapi aya loba komentar ngeunaan ngaran. Contona, kudu Montgomery, Montgomery County, atawa MontCo? Kumaha upami Jalur Utama? Urang ogé ngadéngé yén sistem eureun-request jalur ieu geus matak ngabingungkeun sajarahna, sarta yén éta pisan gampang pikeun meunangkeun dina karéta salah atawa sono stasiun Anjeun.
Hasilna, urang langkung ngandelkeun singketan hurup sareng nganggo nami bentuk panjang salaku subteks. Anu penting pikeun usability sareng aksésibilitas nyaéta hurup sareng yén urang kedah tetep konsisten. Nyaho persis naon eta nangtung pikeun bisa jadi pitulung pikeun sababaraha, tapi keur sabagéan ageung, éta bakal "M Line".
Item Tindakan Kami:
- Paké "M Line" salaku ngaran primér
- Fokus kana nyederhanakeun operasi, tina pola layanan dugi ka sistem pamenta eureun
- Ngajaga kalenturan pikeun layanan hareup ka Raja Prusia
- Ngalarapkeun palajaran diajar dina desain stasiun anyar dina extension King of Prusia Rail
- Prioritaskeun inpormasi sacara real-time dina platform sareng aplikasi digital
Tanda kutip Ngalambangkeun Téma Koméntar Utama:
"Salaku warga anu langkung énggal di Bryn Mawr, nganapigasi jalur Norristown parantos ngabingungkeun. Ieu mangrupikeun paningkatan anu ageung. ”
"Salaku warga anu langkung énggal di Bryn Mawr, nganapigasi jalur Norristown parantos ngabingungkeun. Ieu mangrupikeun paningkatan anu ageung. ”
"M sigana éta ngaleungitkeun kanyataan yén éta ogé ngalayanan Delaware County ogé."
"[Bagian tina masalah éta] henteu salawasna kurangna informasi, tapi teuing informasi fragmented na fragmented branding / ngawarnaan sumebar ka sakuliah sakabéh surfaces (kakurangan konsistensi). Contona, dina hiji stasiun NHSL tanda "ka beus" bisa jadi overhang badag ngaliwatan doorway nu; di stasiun hareup bisa jadi hiji nangtung dina pos ka sisi; Janten, teu aya peta mental sistem anu kantos muncul dimana pengendara tiasa diajar milarian inpormasi di tempat anu sami di unggal stasiun.
"Kuring kacida bogoh ka" Metro "kalawan kelir sarta hurup ulang brand sistem. Ieu paling mantuan dina NHSL nu geulis matak ngabingungkeun pikeun jalma. Jalurna henteu ngan ukur ngalayanan Norristown.
"Kuring resep yén éta [siap-siap pikeun] ekstensi KOP."
"Cinta rebrand M/MontCo. LEUWIH langkung saé tibatan nami ayeuna. ”
"Garis Montgomery henteu super deskriptif sareng kuring ngarasa jalma-jalma henteu gaduh rasa anu kuat nalika kabupaten ngamimitian sareng tungtungna ... Naha aya istilah sanés? Meureun W keur barat? ”
Tata ngaran
Ampir saparapat jalma beuratna dina nomenklatur, sapertos nami jalur dugi ka déskripsi jasa sareng nami stasiun.
eupan balik éta sakitu legana positif. Parobahan anu paling signifikan dilakukeun nyaéta nyederhanakeun unggal ngaran baris pikeun nunjuk unggal hurup garis - sapertos L pikeun L Line - salaku nami resmi.
Urang masih bakal ngagunakeun ngaran panjang-formulir salaku subtext. Anu penting pikeun usability sareng aksésibilitas nyaéta hurup sareng yén urang kedah tetep konsisten.
Item Tindakan Kami:
- Fokus kana hurup salaku identifier garis primér, teu panjang ngaran Inggris.
- Paké kecap tunggal garis pikeun ngajelaskeun unggal hurup, sarta unggal angka nyaéta layanan.
- Ngaleungitkeun usulan pamakéan kuadrat kerung pikeun layanan jarang, kawas Olahraga Express atanapi T3 mun Darby.
Tanda kutip Ngalambangkeun Téma Koméntar Utama:
"Tanda jalan anyar pikeun 69th Street beresih sareng singket, sanaos kuring henteu yakin ngeunaan panggunaan terminologi 'D' sareng 'M' pikeun troli suburban sareng NHSL."
“Naha ngaran panjang téh perlu? Kusabab locals bakal nyaho allusions / hartina balik L, B, G, jsb tapi datang leuwih gampang [otomatis] nuturkeun kelir / hurup ("Kuring kudu nyandak B-Fern Rock mun meunang ka Olney"), meureun ngaran panjang malah teu perlu dina tanda.
“Ieu geulis pisan! Kacuali: Naha éta nyarios "Market-Frankford LineS" nalika ngan ukur aya hiji?"
"[Nami jalur anyar] bakal langkung pajeulit... Hiji-hijina perobihan anu diperyogikeun nyaéta pikeun ningkatkeun papan tanda sapanjang sistem. Peta ogé tiasa nganggo ngamutahirkeun. ”
"Ngahijikeun PATCO salaku garis P! Suka kana parobihan milarian jalan tapi standarisasi tarif sareng transfer gratis bakal langkung seueur.
Signage
Komentar on signage éta sakitu legana positif, sarta lolobana jalma dikedalkeun pangajén pikeun konsép sarta mungkin lokasi signage.
Kritik konstruktif condong pakait jeung kaayaan wayfinding aya. Kami ngarepkeun yén signage anyar sareng alat komunikasi ngirangan masalah ieu.
Item Tindakan Kami:
- Ningkatkeun signage sambungan mindahkeun
- Alamat wayfinding di concourse pas mungkin
- Ngembangkeun peta lingkungan / stasion sareng sistem panomeran kaluar
- Terus koordinasi sareng PATCO
Tanda kutip Ngalambangkeun Téma Koméntar Utama:
“Kuring geus ngadagoan ieu leuwih sapuluh taun hatur nuhun YOUUUUUUU!
Ogé punten ulah poho pikeun ngapdet signage arah pikeun mindahkeun, utamana di Balai Kota jeung di bagian séjén concourse nu. Panginten garis-garis warna di lantai ngabantosan anjeun terang dimana jalan-jalan dugi ka jalur anu sanés?"
"Ngagaduhan [garis peta signage] dina unggal sisi [platform] pikeun lokal / express eureun téh endah pisan. Kuring geus kungsi ngajelaskeun ka luar-of-towners mana nu eureun dimana sababaraha kali; ieu kedah ngabantosan pisan. ”
"[Declutter] lorong sareng tanda kaamanan / bewara, upami teu aya jalan anyar bakal tetep dikubur diantara aranjeunna. Tanda kaamanan sareng béwara kedah… di tempat anu ditunjuk [sareng tiasa diprediksi]… janten hal-hal anu biasa sapertos "henteu ngaroko" sareng cetak parobahan jasa henteu deui ditempelkeun sacara acak di sakumna tempat, tapi disusun rapih di daérah anu terbatas."
"Cinta signage transfer beus! Transper beus kedah dilebetkeun kana rambu-rambu panggihan jalan di daérah anu henteu dibayar pikeun sadaya stasion.
"Salaku pendatang Philly, milarian jalan ieu diperyogikeun pisan! Abdi bungah pisan ngeunaan ieu. Hiji saran anu bakal kuring lakukeun nyaéta pikeun nambahkeun signage ka kaluar pangdeukeutna ka exterior nu - Kuring mindeng boga pamanggih tangga nu bakal mawa kuring ka mana jalan atawa arah. Ieu inconsistency badag dina signage kaluar.
"Cinta cinta cinta cinta perbaikan. Eupan balik: ngahijikeun PATCO sakumaha seamlessly sabisa; jam mundur tiasa ditingali di luar stasion."
"Ninggalkeun Septa sapertos kitu, kuring henteu kantos ngagaduhan masalah pikeun ngalacak sistem ieu, atanapi gaduh seueur panumpang anu lami. Lamun generasi ngora teu cukup pinter ngartos eta, maranéhna teu kudu naek eta… Oge, ninggalkeun EL salaku EL, Chicago boga L, Philly boga EL. ”
"Teu kanyahoan naha SEPTA percaya yén éta kedah mayar jutaan pikeun ngarobih signage sabab jalma-jalma henteu nengetan, irung dina teleponna. Sistim nu cukup basajan sakumaha anu kasebut. ”
"Hiji hal anu dilakukeun ku CTA nyaéta nunjukkeun dimana lift anu tiasa diaksés ADA ti mimiti anjeun angkat ka stasion atanapi mareuman karéta. Ieu kaasup nambahkeun panah lift dina tanda platform ngajalankeun. Tanda jasa Peuting Bueuk henteu dirobih dina rendering, tapi kedah aya panah arah pikeun nunjuk pengendara dimana ngantosan beus Peuting Bueuk nalika stasion parantos ditutup. ”
warna
Loba komentar dikedalkeun pikagumbiraeun sabudeureun designations warna refreshed dina renderings konsép.
Ulikan salajengna bakal mastikeun yén warna ahir nyaimbangkeun kontras, pisibilitas, kabacaan, sareng diakses. Ieu bakal kalebet kasaluyuan sareng signage leutik sareng ageung, situs wéb sareng aplikasi, sareng layar digital.
Item Tindakan Kami:
- Révisi warna héjo anu diusulkeun pikeun masihan kontras anu langkung ageung ngalawan bodas.
Tanda kutip Ngalambangkeun Téma Koméntar Utama:
"Kuring resep yén garis D bakal pink! Naha urang tiasa ngalukis trolleys ogé warna pink? Éta bakal pikaresepeun pisan!”
"Kuring resep yén garis D bakal pink! Naha urang tiasa ngalukis trolleys ogé warna pink? Éta bakal pikaresepeun pisan!”
"Paké lencana rute eusian konsistén sakuliah bahan. Salaku conto, upami di antara Jalur B B2 kosong pikeun nunjukkeun jasa kawates / khusus, entong nganggo lencana kerung pikeun rute anu sanés - sapertos L1 dina conto ieu - pikeun ngaburkeun bédana.
“Geus alus! Sareng warna-warna cerah ngajantenkeun hal-hal anu langkung pikaresepeun! ”
"Naha aya anu nguji warna ieu pikeun jalma buta warna? Sababaraha warna sigana gaduh nilai skala abu anu sami.
peta
Kalolobaan jalma ngaapresiasi peta tambahan sarta parabot perjalanan dibere dina konsép.
Sababaraha komentar disebutkeun tempo konektipitas tambahan dina peta, kayaning nambahkeun rél régional eureun tambahan sarta sambungan kana jasa rail non-SEPTA sejen, kitu ogé lingkungan tambahan sarta ngaran tujuan.
Saran ieu bakal dipertimbangkeun nalika urang nyaring jinis peta dina Manual Wayfinding anu bakal datang.
Item Tindakan Kami:
- Pastikeun peta kabaca sanajan dina ukuran leutik
- Pertimbangkeun konektipitas tambahan ka Rel Daerah
- Pertimbangkeun pikeun nambihan jasa sanés, sapertos nyambungkeun jasa NJ Transit
Tanda kutip Ngalambangkeun Téma Koméntar Utama:
"Ngarobih sadaya jalur kana pola jasana sareng nunjukkeun aranjeunna masing-masing leres-leres, saé pisan sareng intuitif pisan."
"Hiji-hijina masalah kuring ngeunaan Rel Daerah. Kuring ngarti yén éta sanés ayeuna… rel frékuénsi luhur. Tapi kuring masih pikir nganjang a kedah ningali sadaya titik dina RR digambarkeun - sahenteuna di kota jeung ring jero suburbs. Salaku conto, dina peta ieu, teu écés kumaha jalanna ka Manayunk atanapi pusat kota Germantown.
"Beus anu langkung sering dijalankeun tibatan jasa karéta api tetep ditingalikeun langkung ipis sareng kirang penting. Naha? "
“Ahirna!!! Teu tiasa ngantosan peta anyar! "
“Wah, ieu saé pisan. Kuring geus cicing di Philly pikeun 3 taun sarta SEPTA masih teuas ngagunakeun, tapi peta ieu pohara mantuan. Stasion kudu leuwih gampang pikeun nganapigasi. Nyobian milarian platform di stasion bawah tanah tiasa sesah pisan nalika mindahkeun antara jalur. "
"Pertimbangkeun nambahkeun ... titik dipikaresep kana peta: Temple Univ deukeut Cecil B Moore ... Wétan State, rumah sakit utama, bioskop, taman midsize kawas Hunting Park, jsb. "
Idéntitas jaringan
Pikeun Network Identity, koméntar umumna positip nalika urang maju nganggo istilah universal "Metro" pikeun ngajelaskeun jaringan Transit Rel.
Paling komentar négatip ngeunaan istilah Metro éta kabingungan ngeunaan naha "Metro" lumaku ngan pikeun Rail Transit atawa SEPTA sakabéhna. Kami langkung ati-ati dina komunikasi urang yén "Metro" henteu ngagentos SEPTA langkung seueur tibatan istilah "Rel Régional". Kami ogé nampi seueur bongbolongan anu hadé pikeun tipografi.
Item Tindakan Kami:
- Janten jelas pisan yén teu aya anu ngaganti ngaran SEPTA.
- Anggo istilah "SEPTA Metro" upami mungkin, sapertos "SEPTA Regional Rail" atanapi "SEPTA Bus".
- Ngalaksanakeun ulikan typeface pikeun evaluate typefaces signage umum lianna ngalawan Roboto saméméh nyieun kaputusan final.
Tanda kutip Ngalambangkeun Téma Koméntar Utama:
“Geulis, beresih, jeung gampang dibaca!”
"Asih ieu, bakal langkung saé upami anjeun ngabalikeun sistem Sunda pikeun rél régional!!"
"Pertimbangkeun ngirangan jumlah téks langkung jauh ku ngajantenkeun lencana garis langkung seueur padamelan. Di luar negeri sareng beuki di bandara, téks non-tempat-nami dina rambu dileungitkeun pikeun piktogram… Malah kecap-kecap sapertos "beus" "ka" "pejalan kaki concourse" "kaluar" panginten henteu diperyogikeun pikeun milih piktogram."
"Ieu mangrupikeun paningkatan. Éta kedah ngajantenkeun hal-hal, langkung gampang pikeun wisatawan sareng pangguna kadang-kadang sistem (anu, kuring ngarepkeun, janten langkung sering ngagunakeun sistem nalika aranjeunna sadar yén éta langkung gampang dianggo).
"Kuring resep pisan kana" Metro "kalayan warna sareng hurup ulang merek sistem."
"Telepon sistem Eagle slogan tiasa Phly, Philly, Phly."
“Tetep SEPTA! Rasa lokal tina kecap éta gaduh kakuatan anu langkung tetep tibatan "Metro" umum.
"Kota-kota utama di sakumna dunya ngalaksanakeun warna sederhana, inpormasi garis, sareng konvénsi nami. Senang ningali SEPTA tungtungna nyusul. ”
"Kuring henteu resep istilah metro sabab DC parantos ngagaduhan sareng bakal aya perbandingan négatip. Naha urang tiasa nyauran éta Trax atanapi FastLink. ”
Gambar gedé
Sababaraha koméntar aya hubunganana sareng topik anu ngabutuhkeun tinjauan sareng parobahan kawijakan. Ngaran stasiun resmi, frékuénsi layanan, sarta eupan balik pangalaman customer séjén pikeun perencanaan Metro dibagikeun.
Masalah ieu raket patalina sareng milarian jalan, sareng seueur anu kedah diurus. Contona, signage ngan bakal mantuan pisan lamun layanan kami teuing pajeulit ngagunakeun, atawa lamun urang boga tilu stasiun jeung ngaran pasti sarua.
Sababaraha stasion, sapertos dina L Line atanapi B Line, gaduh seueur fasilitas, sedengkeun sababaraha, sapertos T Line, ngan ukur tanda, sering henteu aya tempat pikeun linggih. Sanaos tanda-tanda énggal saé, perjalanan sering dimimitian ku halaman wéb SEPTA, atanapi aplikasi, anu sanés nyumponan kabutuhan para pengendara ayeuna. Tungtungna, inpormasi kadatangan sacara real-time henteu acan sayogi pikeun jaringan SEPTA Metro.
Ieu mangrupikeun sababaraha masalah anu diperhatoskeun ka urang, sareng ieu naon anu bakal urang laksanakeun ngeunaan éta:
Item Tindakan Kami:
- ngumpulkeun Modernisasi Trolley sareng proyék-proyék modal anu sanés pikeun mastikeun masa depan jaringan ieu saageung-ageungna - ngalangkungan "Proyék Metro"
- Ngadesain ulang halaman wéb sareng aplikasi SEPTA
- Ngembangkeun standar desain stasiun anyar pikeun jalur trolley
- Prioritaskeun inpormasi sacara real-time pikeun unggal jalur Metro SEPTA, boh dina platform sareng ngalangkungan aplikasi naon waé anu anjeun pikahoyong
- Milarian kasempetan pikeun nyederhanakeun jasa, ningkatkeun frekuensi, sareng masihan langkung konsistensi
- Alamat duplikat atanapi ngabingungkeun ngaran stasiun
Tanda kutip Ngalambangkeun Téma Koméntar Utama:
"Kedah aya tanda [real-time] di unggal halte subway sareng unggal ... halte beus anu ngawartosan pengendara nalika 2 karéta salajengna bakal sumping ... Di stasion sapertos Balai Kota, éta kedah kalebet [beus ogé] pikeun jalma anu peryogi. nyambung ka beus nalika aranjeunna angkat."
“Hebat pisan ieu mah!! Kuring yakin seueur jalma anu ngawadul tapi kuring hoyong ngalungkeun sababaraha positip. Ayeuna laksanakeun hal anu sami sareng rél régional sareng ningkatkeun palayanan nalika anjeun aya :) ”
"[Dina 69th Street], "Jalur Pasar-Frankford" kirang menonjol tibatan "No Loitering". Éta sorangan mangrupikeun pernyataan anu lucu nunjukkeun yén sadaya titik tina stasion nyaéta loiter.
“Punten mangga laksanakeun ieu! peta hadé, nomenklatur hadé. Lebetkeun PATCO sapertos ngadamel garis P, langkung saé sareng janten bagian tina ongkos anu sami. Bawa deui angka-Sunda!!!”
"Naon anu ditunjukkeun sateuacan / saatos renderings ieu jelas nyaéta yén Stasiun SEPTA PERLU JADI LEUWIH TERANG.
Dina unggal gambar, "sanggeus" rendering geus nabrak nepi kacaangan gambar kaayaan ku 10-20%. Éta kedah nyarioskeun ka anjeun! Langkung seueur lampu di jero taneuh!”
"Masalah utama kuring sareng High Speed /M Line nyaéta yén karéta henteu otomatis eureun di unggal stasiun sareng nyarioskeun stasiun naon aranjeunna nuju nyiptakeun kabingungan pikeun warga sareng sémah énggal. Éta sababna kuring moal nganggo jasa karéta api. ”
"Lakukeun pikeun sadaya stasiun, sanés ngan ukur anu ageung."