Koncepti i Dizajnit
Feedback
Në shtator të vitit 2021, rekomandimet e Planit Master të Rrugës së Metrosë SEPTA u zbuluan për publikun në tabelat e prezantimit në stacione në të gjithë rrjetin.
Një uebsajt i ri interaktiv përvijoi më tej rekomandimet dhe paraqiti një version dixhital të hartës së propozuar, së bashku me paraqitjet e stacioneve. Si bordet ashtu edhe faqja e internetit inkurajuan publikun të jepte të dhëna mbi rekomandimet, me mbi 30,000 shikime në uebsajt në 24 orët e para. Gjatë dy muajve, kalorësit kontribuan me reagime personale në 13 ngjarje "pop-up" personalisht në bordet e prezantimit, me pyetje dhe reagime të regjistruara nga 25 vullnetarë punonjës. Kur bordet nuk kishin staf, drejtuesit kontribuan me komente 24 orë në ditë përmes një numri të caktuar pa pagesë në formën e mesazheve me tekst dhe postave zanore. Konceptet, interpretimet dhe emërtimi ("nomenklatura") gjeneruan shumë eksitim dhe bisedë të zhytur në mendime. Ne ishim të lumtur që morëm komente nga kaq shumë burime - si në internet ashtu edhe në botën reale. Në përgjithësi, shikuesit i vlerësuan interpretimet dhe konceptet me 4.3 nga 5 në të gjitha stacionet.
Rekomandimet e konceptit të SEPTA Metro u zhvilluan gjatë një periudhe 18-mujore me përfshirje të konsiderueshme të drejtuesve dhe palëve të interesuara. Lansimi i këtyre koncepteve na lejoi të shohim se çfarë kemi pasur të drejtë dhe çfarë mund të përmirësohet. Kjo faqe ofron një përmbledhje të komenteve që kemi marrë dhe identifikon hapat tanë të ardhshëm bazuar në ato komente.
Ndërmarrjet kryesore | Çfarë po bëjmë për të |
---|---|
Shumë njerëz menduan se po riemërtonim SEPTA! Fatmirësisht nuk jemi. | Duke ecur përpara, ne do ta bëjmë absolutisht të qartë se nuk jemi duke riemëruar SEPTA. "SEPTA Metro" nuk e zëvendëson SEPTA më shumë se emri "SEPTA Rail Rail". |
Thjeshtimi i nomenklaturës (emrat, format, shkronjat dhe ngjyrat) është i lehtë, i qartë dhe i arritshëm, por ka disa pika të zakonshme konfuzioni që duhet t'i trajtojmë. | Ka ndryshime që mund t'i bëjmë rekomandimeve tona për t'i bërë ato edhe më të thjeshta - për shembull, ndryshimi i "Linjave" në "Line" kur ka vetëm një shërbim, ose përmirësimi i mënyrës se si flasim për shërbime të rralla si Sport Express. |
Mjetet dixhitale të gjetjes së rrugës, si faqja e internetit SEPTA, aplikacioni ose ekranet dixhitale brenda sistemit, duhet të merren parasysh së bashku me sinjalistikën fizike. | Pika e marrë – ne po ridizajnojmë faqen tonë të internetit, aplikacionin dhe ndërfaqet e tjera dixhitale për të qenë më moderne, më të lehta për t'u përdorur dhe më parë transit. |
Është e vonuar të kesh informacione për mbërritjen e tranzitit në kohë reale në rrjetin SEPTA Metro përmes orëve të numërimit mbrapsht, ekraneve të platformës dhe aplikacioneve celulare. | Ne po i japim përparësi zbatimit të informacionit të mbërritjes në kohë reale në të gjitha linjat e metrosë SEPTA dhe po përmirësojmë mënyrën e komunikimit të tij në të gjithë rrjetin – përfshirë autobusët dhe hekurudhat rajonale. |
Konkursi i këmbësorëve në qendër të qytetit ka qenë gjithmonë një vend veçanërisht i vështirë për t'u lundruar dhe nevojitet një zgjidhje gjithëpërfshirëse. | Ne jemi duke kërkuar mënyra se si mund të përshpejtohen gjetja e përmirësimeve në Konkurs. |
Mjetet e thjeshta si hartat e zonave të lagjeve/stacioneve, më shumë sinjalistikë për transferimin e autobusëve ose numërimi i daljeve do të bënin një rrugë të gjatë. | Ne po i përfshijmë të gjitha këto mjete në sistemin e ri të gjetjes së rrugës. |
Ne duhet të zgjerojmë fushën tonë edhe në rrjetet e autobusëve dhe hekurudhave rajonale – të gjitha shërbimet SEPTA duhet të jenë sa më të integruara. | Ne jemi duke punuar me Revolucioni i autobusit Riimagjinimi i hekurudhës rajonale për t'u siguruar që rrjeti ynë është i integruar pa probleme, pavarësisht se ku jeni. |
Vështrim publik – Sipas linjës dhe temës
Linja L
Aktualisht
Tregu-Linja Frankford
Reagimet rreth shkronjës "L" që imitonin pseudonimin "El" ishin kryesisht pozitive, me shumë njerëz që thanë se e përdorin tashmë këtë term. Mbajtja e ngjyrës blu si ngjyra e caktuar u vlerësua gjithashtu, siç dihet tashmë.
Shumica e konfuzionit ishte në lidhje me përdorimin e "Linjave" kur ekziston vetëm një shërbim i vetëm. Si rezultat, ne kemi ndryshuar rekomandimin tonë të emërtimit në "Line" në të gjithë rrjetin e Metro, pavarësisht se sa modele shërbimi ka secila linjë.
Artikujt tanë të veprimit:
- Ndryshoni "Linjat" në "Linja" në të gjithë
- Jepini përparësi paraqitjes së informacionit në kohë reale në platformat dhe aplikacionet dixhitale
- Emërtimi i autobusit të rrugës L të adresës Revolucioni i autobusit
Citate që përfaqësojnë temat kryesore të komenteve:
“Përdorimi i L për El është i qartë, por i vlerësuar. Gjithçka rreth kësaj ka shumë kuptim.”
“L1 nënkupton ekzistencën e një L2. Thjesht quaj atë L."
"Gjithsesi, të gjithë e quajnë atë "L"."
"Ngjyra blu është e qartë dhe e ndritshme."
Linja B
Aktualisht Broad Street Line
Njerëzit vlerësuan përdorimin e "B" dhe ngjyrën portokalli për linjën e gjerë të rrugës, e cila do të ishte e lehtë si për përdoruesit e rinj ashtu edhe për përdoruesit e vjetër. Përdorimi i një sheshi të zbrazët për shërbime të rralla - si Sport Express - shkaktoi një konfuzion. Ne morëm disa sugjerime shumë të menduara në lidhje me konventat e tjera të emërtimit, si B + X për shprehjen, ose përdorimin e një ngjyre të ndryshme për Spur.
Për të adresuar këtë konfuzion, rekomandimi i rishikuar është t'i referohet Sport Express, si dhe Express tipik, thjesht si "B2 Broad Street Express". Trenat do të diferencoheshin vetëm nga destinacioni i tyre përfundimtar - Walnut-Locust ose NRG - pasi secili bën të njëjtat ndalesa gjatë rrugës.
Për sa i përket përdorshmërisë, dëgjuam se vështirësia më e madhe vjen nga bërja e lidhjeve (veçanërisht me karrocën dhe autobusin), përpjekja për të kuptuar se në çfarë piste është treni juaj dhe mungesa e përgjithshme e informacionit të mbërritjes së trenit në kohë reale.
Artikujt tanë të veprimit:
- Thjeshtoni simbolin dhe emërtimin e Sport Express
- Pilot hartat e zonave të lagjeve për të ofruar informacion shtesë rreth transfertave, destinacioneve përreth dhe kontekstit gjeografik
- Jepini përparësi paraqitjes së informacionit në kohë reale në platformat dhe aplikacionet dixhitale
Citate që përfaqësojnë temat kryesore të komenteve:
“Ekranet në kohë reale janë dëshpërimisht të nevojshme në [Stacioni Walnut-Locust], veçanërisht kur vendosni nëse duhet të përdorni ekspresin lokal kundër."
“Shpresoj që ky përmirësim i rrugës të lidhet me stacionet e autobusëve në Broad dhe Erie! Ka kaq shumë autobusë që nisin në atë kryqëzim, me sinjalistikë të paqartë [për t'ju udhëhequr] ku duhet të prisni secilin.”
“Unë nuk e përdor BSL rregullisht dhe mendoj se këto shenja do të më ndihmonin! Ju lutemi sigurohuni që të etiketoni qartë edhe transferimin nga BSL në karrocë - aktualisht, është etiketuar vetëm nga shkallët e gjelbra [në Stacionin e Bashkisë], nuk ka fare tabela dhe është shumë konfuze nëse nuk keni dikë që të drejtojë ju.”
“KJO ËSHTË SHUMË MË MIRË. Unë isha vazhdimisht në nxitje gabimisht më parë. Mendimi im i vetëm: A duhet quajtur ndryshe “B2-ja speciale që vrapon në stadium”? Ashtu si B2S apo diçka? Si mund ta di nëse është B2 i rregullt apo B2 Sports Special? Pse të mos e quajmë B4?”
“Askush nuk është marrë ndonjëherë gabimisht. Ndoshta askush nuk do të mund të vinte në lëvizje nëse do të përpiqej.”
Linja T
Aktualisht karrocat sipërfaqësore të metrosë
Për Linjën T, shumica e komenteve ishin pozitive dhe shumë njerëz vlerësuan dhënien e karrocave vendin e tyre të merituar së bashku me Broad Street Line, Market-Frankford Line dhe Norristown High Speed Line. Njerëzit vlerësuan gjithashtu numërimin vijues të T1 deri në T5, sipas rendit gjeografik.
Ashtu si komentet për Broad Street Line, shumica e konfuzionit ishte rreth përdorimit të simbolit katror të zbrazët "T3" për shërbimin e rrallë Chester Av në Darby. Disa rekomanduan shtimin e një modeli shërbimi shtesë për këtë shtesë, si "T6". Ne morëm gjithashtu komente se nuanca e propozuar e jeshiles duhet të sigurojë më shumë kontrast ndaj të bardhës për akses, kështu që ne po e rishikojmë këtë ngjyrë për të qenë më e guximshme.
Për të thjeshtuar sa më shumë përshkrimet e modeleve të shërbimit, T3 Chester Av do të diferencohet nga stacioni i fundit - ose Yeadon ose Darby.
Artikujt tanë të veprimit:
- Thjeshtoni përcaktimin T3 në Darby
- Rishikoni ngjyrën e gjelbër për kontrast më të lartë ndaj të bardhës
- Integroni gjetjen e përmirësuar të rrugës në dizajnet e reja të stacioneve në rrugë me Modernizimi i karrocave
- Jepini përparësi paraqitjes së informacionit në kohë reale në ndalesat, stacionet dhe aplikacionet dixhitale
Citate që përfaqësojnë temat kryesore të komenteve:
“40th St Portal ka nevojë për gjetje të brendshme për t'i drejtuar kalorësit që nisen drejt daljes T2 ose T3/T4/T5. Dhe kalorësit që vijnë kanë nevojë për shenja për të treguar Baltimore, Woodland dhe University Ave; përsëri një hartë e lagjes është vendimtare.”
“Rinumërimi sekuencial është një nga pjesët më të mira të riemërimit. Shumë më e lehtë. Përmirësim i madh.”
"Te pakten! Dhe mund të them se është një përmirësim i madh në krahasim me tabelat aktuale të gjetjes së rrugës në Trolley. Më vjen mirë që shoh të gjitha pesë linjat e metrosë së karrocave të shfaqura në tërësi. Gjithashtu, është e mrekullueshme të shohësh pesë rrugët me T për t'i dalluar ato nga rrugët e autobusëve. Gëzohem që më në fund e pashë. Ka kaluar shumë kohë!”
“Harta e re është gjithashtu e mrekullueshme. Ai jep shumë më tepër informacion në lidhje me trenat hekurudhor jorajonal - veçanërisht linjat e karrocave të qytetit - sesa harta aktuale. SEPTA duhet ta kishte bërë këtë dekada më parë. Po vjen shumë kohë.”
“Të pëlqen kjo ide. Ai unifikon opsionet e hekurudhës së lehtë dhe të metrosë dhe e bën shumë më të lehtë shpjegimin për ata që nuk janë të njohur me sistemin. Si një kalorës i përditshëm, mendoj se është i mirëmenduar dhe mezi pres të shoh zbatimin e këtyre ndryshimeve.”
Linja G
Aktualisht karroca e Route 15
Për linjën G, shumë njerëz vlerësuan t'i jepnin ngjyrën e vet linjës aktuale Route 15, ndërsa disa shprehën konfuzion.
Disa komente shprehnin preferencën që G Line të komunikohej si një "Trolley", dhe për këtë arsye pjesë e T Line, duke pasur parasysh përdorimin e tramvajeve historike. Megjithatë, duke qenë se kjo linjë shkon përgjatë një korridori të ndryshëm nga Linja T, rekomandimi mbetet për të mbajtur përcaktimin e saj unik.
Meqenëse ekziston vetëm një model shërbimi - G1 - kishte gjithashtu konfuzion rreth përdorimit të "Linjave" në vend të "Line". Rekomandimi i rishikuar shkurton emrin e rreshtit në "G Line".
Kërkohet studim i mëtejshëm për të përcaktuar se si funksionimi aktual i përkohshëm i linjës (pjesë autobusi / pjesërisht hekurudhor i lehtë) ndikon në komunikimin dhe nomenklaturën si në funksionimin e linjës tani, ashtu edhe në operimet dhe planifikimin e ardhshëm.
Artikujt tanë të veprimit:
- Rishikoni "Linjat" në "Linja" në të gjithë
- Integroni gjetjen e përmirësuar të rrugës në dizajnet e reja të stacioneve në rrugë me Modernizimi i karrocave
- Emërtimi i autobusit të rrugës G të adresës Revolucioni i autobusit
- Jepini përparësi paraqitjes së informacionit në kohë reale në ndalesat, stacionet dhe aplikacionet dixhitale
Citate që përfaqësojnë temat kryesore të komenteve:
“Punë e pabesueshme deri tani! I mahnitur nga mendësia dhe përpikëria. E vetmja gjë që më duket e ngatërruar me konventën e re të emërtimit është pluralizimi i linjave L dhe G.
“Jam i hutuar nga ky plan i ri… Ka tashmë një autobus G, por tani njerëzit do të duhet të bëjnë dallimin midis autobusit G dhe linjave G? Kjo nuk mund të jetë e vërtetë.”
"Meqenëse modernizimi i karrocave përfundimisht do t'i bëjë rrugët e karrocave më të ngjashme me metronë, merrni parasysh shtimin e ndalesave të makinave në Girard Ave."
D Line
Aktualisht Media/Sharon Hill Lines (101/102)
Për D Line, komentet shprehnin emocione për ngjyrën e re, të veçantë, si dhe mundësinë për të promovuar këtë linjë të vlefshme me pamjen e re.
Konfuzioni u përqendrua rreth termit "Delaware Lines" dhe nëse i referohej Qarkut, Shtetit, apo ndoshta edhe lumit. Ashtu si M Line, ne do të mbështetemi më shumë në shkurtesat e shkronjave dhe do të përdorim emrin e gjatë si nëntekst. Ajo që është e rëndësishme për përdorshmërinë dhe aksesueshmërinë është letra dhe se ne duhet t'i përmbahemi asaj vazhdimisht. Të dish saktësisht se çfarë përfaqëson mund të jetë një ndihmë për disa, por për shumicën do të jetë "Linja D".
Ne morëm gjithashtu komente që shprehnin konfuzion rreth emrit zyrtar të stacionit të terminalit "Rruga Orange" për përfundimin e shërbimit D1, si dhe itinerarit aktual të autobusit direkt, i cili nganjëherë referohet si autobusi i itinerarit "D". Ne do të kryejmë një rishikim zyrtar të të gjithë emrave të stacioneve dhe do të bëjmë përmirësime për të rritur qartësinë, në koordinim me të gjithë partnerët e nevojshëm. përmes Revolucioni i autobusit, do të sigurojmë që të mos ketë mbivendosje në përcaktimet e itinerarit.
Artikujt tanë të veprimit:
- Përdorni "D Line" si emër kryesor
- Rimendoni emrin e fundit të rreshtit D1 ("Rr. Portokalli").
- Adresoni potencialin për konfuzion të drejtpërdrejtë të autobusit
- Aplikoni mësimet e nxjerra për dizajnet e reja të stacioneve përmes Modernizimi i karrocave
- Jepini përparësi paraqitjes së informacionit në kohë reale në platformat dhe aplikacionet dixhitale
Citate që përfaqësojnë temat kryesore të komenteve:
“Unë mendoj se riemërtimi D mund të rrisë vërtet profilin e këtyre rrugëve. E pëlqeni edhe ngjyrën. Ky është një nga azhurnimet më të mëdha në riemërtim.”
"Duhet të riemërtoni 101 dhe 102 në Delaware County Lines pasi ato nuk hyjnë në shtetin e Delaware."
“Shkëlqyeshëm të shoh se si duket ky vend i madh i transferimit. I pëlqen emërtimi i rreshtave M dhe D. Unë mendoj se markimi i linjës D do t'i sjellë veçanërisht këto karroca më shumë rëndësi pasi ato aktualisht duken si pjesa e harruar e tranzitit hekurudhor të SEPTA.
Një shënim…a do të kishte kuptim të shtoni numrat e rrugëve të autobusit në hapësirën e bardhë në shenjën e mbërritjes në stacion?”
"Ju e shihni atë shenjën e gjatë të logos S në hyrje të stacionit, ne kemi nevojë për atë në Lansdowne Ave dhe përgjatë Linjave Delco (Unë refuzoj ta quaj atë Delaware Lines). ”
“Rruga e Portokallisë” nuk është e dobishme si destinacion. Ajo shenjë e destinacionit duhet të thotë 'Media'. Nëse duhet të përfshini emrin aktual të ndalesës së fundit, atëherë ndryshoni emrin në 'Media-Orange Street' ose diçka të ngjashme. "
Linja M
Aktualisht linja e shpejtësisë së lartë Norristown
Ndryshimet për linjën M janë më të mëdha, për shkak të nivelit më të ulët të ndërgjegjësimit të kësaj linje midis banorëve të rajonit dhe emrit të saj të gjatë dhe mashtrues ("Norristown High Speed Line") — kështu që ne ishim gati për komentet! Ruajtja e ngjyrës vjollcë u prit mirë, por komentet për emrin nuk munguan. Për shembull, a duhet të jetë Montgomery, Montgomery County apo MontCo? Po Linja kryesore? Kemi dëgjuar gjithashtu se sistemi i kërkesës për ndalim të kësaj linje ka qenë konfuz historikisht dhe se është shumë e lehtë të hipësh në trenin e gabuar ose të humbasësh stacionin tënd.
Si rezultat, ne po mbështetemi më shumë në shkurtesat e shkronjave dhe po përdorim emrin e gjatë si nëntekst. Ajo që është e rëndësishme për përdorshmërinë dhe aksesueshmërinë është letra dhe se ne duhet t'i përmbahemi asaj vazhdimisht. Të dish saktësisht se çfarë përfaqëson mund të jetë një ndihmë për disa, por për shumicën, do të jetë "M Line".
Artikujt tanë të veprimit:
- Përdorni "M Line" si emër kryesor
- Përqendrohuni në thjeshtimin e operacioneve, nga modelet e shërbimit te sistemi i kërkesës për ndalim
- Ruani fleksibilitetin për shërbimet e ardhshme ndaj Mbretit të Prusisë
- Zbatoni mësimet e nxjerra në dizajnet e reja të stacioneve në zgjerimin e hekurudhave King of Prussia
- Jepini përparësi paraqitjes së informacionit në kohë reale në platformat dhe aplikacionet dixhitale
Citate që përfaqësojnë temat kryesore të komenteve:
“Si një banor më i ri i Bryn Mawr, lundrimi në linjën Norristown ka qenë konfuz. Ky është një përmirësim i madh.”
“Si një banor më i ri i Bryn Mawr, lundrimi në linjën Norristown ka qenë konfuz. Ky është një përmirësim i madh.”
"M duket sikur lë jashtë faktin se i shërben gjithashtu edhe Delaware County."
“[Një pjesë e problemit është] jo gjithmonë mungesa e informacionit, por informacioni i tepërt i fragmentuar dhe markimi/ngjyrosja e fragmentuar e shpërndarë në të gjitha sipërfaqet (mungesa e konsistencës). Për shembull, në një stacion NHSL, shenja "për autobusët" mund të jetë një mbivendosje e madhe mbi portën e derës; në stacionin tjetër mund të jetë një vertikal në një shtyllë anash; Pra, asnjë hartë mendore e sistemit nuk shfaqet kurrë ku kalorësit mund të mësojnë të kërkojnë informacion në të njëjtin vend në çdo stacion.”
"Unë absolutisht e dua "Metro" me ngjyra dhe germa ri-markë të sistemit. Kjo është më e dobishme në NHSL, e cila është mjaft konfuze për njerëzit. Linja nuk i shërben vetëm Norristown-it.”
"Më pëlqen që ai [bëhet gati për] zgjatjen e KOP."
“Dua riemërimin e M/MontCo. SHUMË më mirë se emri aktual.”
“Linjat e Montgomery nuk janë super përshkruese dhe ndihem sikur njerëzit nuk kanë një ndjenjë të fortë se kur fillojnë dhe mbarojnë qarqet … A ka një term tjetër? Ndoshta W për perëndimin? ”
nomenklaturë
Pothuajse një e katërta e njerëzve vlerësuan nomenklaturën, të tilla si emrat e linjave deri te përshkrimet e shërbimeve dhe emrat e stacioneve.
Reagimet ishin kryesisht pozitive. Ndryshimi më i rëndësishëm i bërë është thjeshtimi i emrit të çdo rreshti për të përcaktuar shkronjën e secilës rresht – si p.sh. L për rreshtin L – si emër zyrtar.
Ne do të përdorim ende një emër të gjatë si nëntekst. Ajo që është e rëndësishme për përdorshmërinë dhe aksesueshmërinë është letra dhe se ne duhet t'i përmbahemi asaj vazhdimisht.
Artikujt tanë të veprimit:
- Përqendrohuni te shkronjat si identifikuesit kryesorë të rreshtave, jo te emrat e gjatë në anglisht.
- Përdorni fjalën njëjës Linjë për të përshkruar çdo shkronjë, dhe çdo numër është një shërbim.
- Eliminoni përdorimin e propozuar të katrorit të zbrazët për shërbime të rralla, si Sport Express ose T3 në Darby.
Citate që përfaqësojnë temat kryesore të komenteve:
"Shenjat e reja për gjetjen e rrugës për Rrugën 69 janë të pastra dhe koncize, megjithëse nuk jam i sigurt për përdorimin e terminologjisë "D" dhe "M" për karrocat periferike dhe NHSL."
“A është edhe i nevojshëm emri i gjatë? Meqenëse vendasit do t'i dinë aludimet/kuptimet pas L, B, G, etj., por vizitorët kanë më shumë gjasa të ndjekin [automatikisht] ngjyrat/gërmat ("Më duhet të marr B-Fern Rock për të arritur në Olney"), ndoshta Emrat e gjatë nuk janë të nevojshëm as në tabela.”
“Kjo është kaq e bukur! Përveç: Pse thotë "Market-Frankford LineS" kur ka vetëm një prej tyre?"
“[Emrat e rinj të rreshtave] do të jenë edhe më të komplikuar… Ndryshimi i vetëm që nevojitet është përmirësimi i sinjalistikës në të gjithë sistemin. Hartat mund të përdorin gjithashtu përditësimin.”
“Integroni PATCO si linjë P! I pëlqejnë ndryshimet e kërkimit, por standardizimi i tarifave dhe transfertat falas do të bëjnë më shumë.”
Signage
Komentet mbi sinjalistikën ishin kryesisht pozitive dhe shumica e njerëzve shprehën vlerësim për konceptet dhe vendndodhjet e mundshme të sinjalistikës.
Kritika konstruktive kishte tendencë të lidhej me kushtet ekzistuese të gjetjes së rrugës. Shpresojmë që mjetet e reja të sinjalistikës dhe komunikimit t'i zbusin këto shqetësime.
Artikujt tanë të veprimit:
- Përmirësoni sinjalistikën e lidhjes së transferimit
- Adresoni rrugën e gjetjes në konkurs sa më shpejt të jetë e mundur
- Zhvilloni hartat e zonave të lagjeve/stacioneve dhe sistemeve të numeracionit të daljeve
- Vazhdoni të koordinoni me PATCO
Citate që përfaqësojnë temat kryesore të komenteve:
“KËTË KA MBI NJË DEKADË TË PRITUR FALEMINDERIT!
Gjithashtu ju lutemi mos harroni të përditësoni sinjalistikën e drejtimit për transfertat, veçanërisht në Bashkinë dhe në pjesë të tjera të konkursit. Ndoshta vija me ngjyra në dysheme për t'ju ndihmuar të dini se ku të ecni për të arritur në një linjë tjetër?
“Të kesh [shenja të hartës së linjës] në secilën anë [të platformës] për ndalesat lokale/express është e mahnitshme. Më është dashur t'u shpjegoj disa herë banorëve jashtë qytetit se cilat ku ndalojnë; kjo duhet të ndihmojë shumë.”
“Korridoret dhe shenjat e sigurisë/shënjimit, përndryshe gjetjet e reja do të varrosen ende mes tyre. Shenjat e sigurisë dhe të njoftimit duhet… në [lokacione të përcaktuara dhe të parashikueshme]… në mënyrë që gjërat aq të zakonshme si “mos pirja e duhanit” dhe printimet e ndryshimit të shërbimit të mos ngjiten më në mënyrë të rastësishme në të gjithë vendin, por të renditura mjeshtërisht në zona të kufizuara.”
“Dua tabela e transferimit të autobusit! Transfertat e autobusëve duhet të përfshihen në tabelat e gjetjes së rrugës në zonën e papaguar për të gjitha stacionet.”
“Si një i sapoardhur në Philly, kjo gjetje e rrugës është kaq e nevojshme! Unë jam shumë i emocionuar për këtë. Një sugjerim që do të bëja është të shtoj sinjalistikë në daljet më afër pjesës së jashtme - shpesh nuk e di se cila shkallë do të më çonte në cilën rrugë apo drejtim. Kjo është mospërputhje e madhe në atë sinjalistikë të daljes.”
“Duaje dashuri dashuri dashuri për përmirësimet. Feedback: integroni PATCO sa më mirë që të jetë e mundur; orët me numërim mbrapsht të shikueshme jashtë stacioneve."
“Lëreni Septa-n ashtu siç është, unë kurrë nuk e kam pasur problem ta kuptoj këtë sistem, as shumë pasagjerë të tjerë prej kohësh. Nëse brezi i ri nuk është mjaftueshëm i zgjuar për ta kuptuar, ata nuk kanë nevojë ta ngasin atë… Gjithashtu, lini EL si EL, Chicago ka L, Philly ka EL. ”
“E panjohur se pse SEPTA beson se duhet të paguajë miliona për të ndryshuar sinjalistikën sepse njerëzit nuk po i kushtojnë vëmendje, hundëve në telefonat e tyre. Sistemi është mjaft i thjeshtë siç është. ”
“Një gjë që CTA e bën mirë është të tregojë se ku janë ashensorët e aksesueshëm nga ADA që nga momenti kur hyni në stacion ose dilni nga treni. Kjo përfshin shtimin e shigjetave të ashensorit në shenjat e platformës së drejtimit. Shenja e shërbimit Night Owl nuk u ndryshua në paraqitje, por duhet të ketë shigjeta drejtimi për t'i treguar kalorësve se ku të presin autobusin Night Owl kur stacioni është tashmë i mbyllur. ”
Ngjyra
Shumë komente shprehën entuziazëm rreth emërtimeve të rifreskuara të ngjyrave në interpretimet e konceptit.
Studimi i mëtejshëm do të sigurojë që ngjyrat përfundimtare të balancojnë kontrastin, dukshmërinë, lexueshmërinë dhe aksesueshmërinë. Kjo do të përfshijë pajtueshmërinë me sinjalistikën e vogël dhe të madhe, faqet e internetit dhe aplikacionet dhe ekranet dixhitale.
Artikujt tanë të veprimit:
- Rishikoni ngjyrën e gjelbër të propozuar për të siguruar kontrast më të madh ndaj të bardhës.
Citate që përfaqësojnë temat kryesore të komenteve:
“Më pëlqen që linjat D do të jenë rozë! A mund t'i lyejmë edhe karrocat rozë? Do të ishte shumë argëtuese!”
“Më pëlqen që linjat D do të jenë rozë! A mund t'i lyejmë edhe karrocat rozë? Do të ishte shumë argëtuese!”
"Përdorni mbushjet e simboleve të rrugës në mënyrë të vazhdueshme nëpër materiale. Për shembull, nëse midis linjave B B2 është i zbrazët për të treguar shërbimin e kufizuar/special, mos përdorni distinktivë të zbrazët për rrugë të tjera – si L1 në këtë shembull – për të turbulluar dallimin.”
"Punë e bukur! Dhe ngjyrat e ndezura i bëjnë gjërat shumë më tërheqëse!”
“A i ka testuar dikush këto ngjyra për personat me ngjyra? Disa ngjyra duket se kanë të njëjtën vlerë gri.”
hartë
Shumica e njerëzve vlerësuan hartat shtesë dhe mjetet e udhëtimit të paraqitura në koncepte.
Disa komente përmendën marrjen në konsideratë të lidhjeve shtesë në hartë, si shtimi i ndalesave dhe lidhjeve shtesë Rajonale hekurudhore me shërbime të tjera hekurudhore jo-SEPTA, si dhe emrat shtesë të lagjeve dhe destinacioneve.
Këto sugjerime do të merren parasysh ndërsa ne përpunojmë llojet e hartave në Manualin e ardhshëm Wayfinding.
Artikujt tanë të veprimit:
- Sigurohuni që harta të jetë e lexueshme edhe në përmasa të vogla
- Merrni parasysh lidhjen shtesë me Hekurudhat Rajonale
- Konsideroni të shtoni shërbime të tjera, si p.sh. lidhja e shërbimit NJ Transit
Citate që përfaqësojnë temat kryesore të komenteve:
“Zbërthimi i të gjitha linjave në modelet e tyre të shërbimit dhe shfaqja e tyre individualisht funksionon vërtet, shumë mirë dhe është shumë intuitive.”
“Çështja ime e vetme ka të bëjë me hekurudhat rajonale. E kuptoj që aktualisht nuk është… një hekurudhë me frekuencë të lartë. Por unë ende mendoj se një vizitor duhet të shohë të gjitha ndalesat në RR të përshkruara - të paktën në qytet dhe në periferi të unazës së brendshme. Për shembull, në këtë hartë, është e paqartë se si të udhëtosh në Manayunk ose në qendër të qytetit Germantown.
“Autobusët që qarkullojnë më shpesh se shërbimet hekurudhore, megjithatë tregohen më të hollë dhe më pak të rëndësishëm. Pse? "
“Më në fund!!! Mezi pres për harta të reja! "
“Uau, kjo është e shkëlqyer. Unë kam jetuar në Philly për 3 vjet dhe SEPTA është ende e vështirë për t'u përdorur, por kjo hartë është shumë e dobishme. Stacionet duhet të jenë më të lehta për t'u lundruar. Përpjekja për të gjetur platforma në stacionet nëntokësore mund të jetë shumë e vështirë kur kaloni midis linjave. "
“Mendoni të shtoni… pika me interes në hartë: Temple Univ pranë Cecil B Moore… Shteti Lindor, spitale të mëdha, teatro, parqe të mesme si Hunting Park, etj. "
Identiteti i rrjetit
Për Identitetin e Rrjetit, komentet ishin përgjithësisht pozitive ndërsa ne ecim përpara me termin universal "Metro" për të përshkruar rrjetin e tranzitit hekurudhor.
Shumica e komenteve negative në lidhje me termin Metro ishin konfuzion nëse "Metro" zbatohet vetëm për Tranzit Hekurudhor ose për SEPTA në tërësi. Ne po tregohemi më të kujdesshëm në komunikimin tonë që "Metro" të mos zëvendësojë SEPTA-n më shumë sesa termi "Hekurudhor Rajonal". Ne morëm gjithashtu shumë sugjerime të shkëlqyera për shkronjat e shkruara.
Artikujt tanë të veprimit:
- Bëjeni absolutisht të qartë se askush nuk po riemëron SEPTA.
- Përdorni termin "SEPTA Metro" kur është e mundur, ashtu si "SEPTA Rail Rail" ose "SEPTA Bus".
- Kryeni studimin e shkronjave për të vlerësuar tiparet e tjera të zakonshme të shenjave kundër Roboto përpara se të merrni një vendim përfundimtar.
Citate që përfaqësojnë temat kryesore të komenteve:
“E bukur, e pastër dhe e lehtë për t’u lexuar!”
“Duajini këto, do të ishte edhe më mirë nëse do të kthenit sistemin R për hekurudhat rajonale!!”
"Konsideroni të zvogëloni sasinë e tekstit edhe më tej duke i bërë distinktivët e rreshtave të bëjnë më shumë punë. Jashtë vendit dhe gjithnjë e më shumë në aeroporte, teksti i paemrit të vendit në tabela eliminohet në favor të piktogrameve… Edhe fjalët si “autobus” “për” “vendbanim për këmbësorët” “dalje” mund të mos nevojiten në favor të piktogrameve”.
“Ky është një përmirësim i tillë. Duhet t'i bëjë gjërat shumë, shumë më të lehta për turistët dhe përdoruesit e rastësishëm të sistemit (të cilët, shpresoj, do të bëhen përdorues më të shpeshtë të sistemit pasi të kuptojnë se është shumë më i lehtë për t'u përdorur).
"Unë absolutisht e dua "Metro" me ngjyra dhe shkronja ri-markë të sistemit."
"Thirreni sistemin Eagle slogani mund të jetë Phly, Philly, Phly."
“Mbaje SEPTA! Shija lokale e fjalës ka më shumë fuqi qëndruese sesa "Metro" e përgjithshme.
“Qytetet e mëdha anembanë botës zbatuan ngjyra të thjeshta, informacione të linjës dhe konventa emërtimi. I lumtur që shoh se SEPTA më në fund po arrin.”
“Nuk më pëlqen termi metro sepse DC tashmë ka një të tillë dhe do të ketë krahasime negative. A mund ta quajmë Trax ose FastLink."
Fotografi më e madhe
Disa komente kishin të bënin me tema që do të kërkonin rishikim dhe ndryshim të politikave. Emërtimi zyrtar i stacionit, frekuenca e shërbimit dhe komentet e tjera të përvojës së klientit për planifikimin e Metro-së u ndanë.
Këto çështje janë të lidhura ngushtë me gjetjen e rrugës dhe shumë duhet të adresohen. Për shembull, sinjalistika do të ndihmojë kaq shumë vetëm nëse shërbimi ynë është shumë i ndërlikuar për t'u përdorur, ose nëse kemi tre stacione me të njëjtin emër.
Disa stacione, si ato në Linjën L ose B, kanë shumë komoditete, ndërsa disa, si në linjën T, janë vetëm një shenjë, shpesh pa vend për t'u ulur. Ndërsa shenjat e reja janë të shkëlqyera, një udhëtim shpesh fillon me uebsajtin e SEPTA-s, ose një aplikacion, asnjëra prej të cilave nuk plotëson nevojat e kalorësve të sotëm. Së fundi, informacioni i mbërritjes në kohë reale nuk është ende i disponueshëm për rrjetin SEPTA Metro.
Këto ishin disa nga çështjet që na sollën në vëmendje, dhe ja çfarë do të bëjmë për këtë:
Artikujt tanë të veprimit:
- të integruar Modernizimi i karrocave dhe projekte të tjera kapitale në vazhdim për të siguruar që e ardhmja e këtij rrjeti të jetë aq e madhe sa mund të jetë – përmes “Projekti Metro"
- Ridizajnoni faqen e internetit dhe aplikacionin SEPTA
- Zhvilloni standarde të reja të projektimit të stacioneve për linjat e karrocave
- Jepini përparësi informacionit në kohë reale për çdo linjë SEPTA Metro, si në platforma ashtu edhe përmes çdo aplikacioni që ju zgjidhni
- Kërkoni mundësi për të thjeshtuar shërbimin, për të përmirësuar frekuencën dhe për të ofruar më shumë qëndrueshmëri
- Adresoni emrat e stacioneve të dyfishta ose konfuze
Citate që përfaqësojnë temat kryesore të komenteve:
“Duhet të ketë një shenjë [në kohë reale] në çdo stacion të metrosë dhe çdo ...stacion autobusi që informon udhëtarët se kur do të mbërrijnë 2 trenat e ardhshëm… Në stacione si Bashkia, ajo duhet të përfshijë [autobusët gjithashtu] për njerëzit që kanë nevojë për t'u lidhur me autobusët ndërsa largohen.”
“Kjo është vërtet e mrekullueshme!! Jam i sigurt se një ton njerëzish po ankohen, por doja të hidhja njëfarë pozitiviteti. Tani bëni të njëjtën gjë me hekurudhat rajonale dhe përmirësoni shërbimin ndërsa jeni në të :)”
“[Në 69th Street], "Market-Frankford Lines" është më pak i spikatur se "No Loitering". I cili është në vetvete një pohim zbavitës duke pasur parasysh se e gjithë qëllimi i një stacioni është të bredhë.
“Ju lutem, ju lutemi bëni këtë! Harta më e mirë, nomenklaturë më e mirë. Inkorporoni PATCO-në si të bëni linjën P, më mirë dhe bëni pjesë të së njëjtës tarifë. Kthejini numrat R!!!”
“Ajo që tregojnë qartë këto paraqitje para/pas është se STACIONET SEPTA DUHET TË NDIQEN MË TË NDRYSHËM.
Në çdo imazh, interpretimi "pas" ka rritur ndriçimin e imazhit themelor me 10-20%. Kjo duhet t'ju tregojë diçka! Më shumë drita nën tokë!”
“Çështja ime kryesore me linjën me shpejtësi të lartë/M është se trenat nuk ndalojnë automatikisht në çdo stacion dhe thonë se në cilin stacion janë duke krijuar konfuzion për banorët dhe vizitorët e rinj. Kjo është arsyeja pse nuk do të përdor shërbimin e trenit.”
"Bëjeni për të gjitha stacionet, jo vetëm për ato të mëdha."