Концепция проектирования
Обратная связь
В сентябре 2021 года рекомендации генерального плана SEPTA Metro Wayfinding были представлены общественности на презентационных досках на станциях по всей сети.
Новый интерактивный веб-сайт дополнительно изложил рекомендации и представил цифровую версию предлагаемой карты, а также изображения станций. И советы, и веб-сайт поощряли общественность вносить свой вклад в рекомендации, и за первые 30,000 часа веб-сайт просмотрели более 24 13 человек. В течение двух месяцев гонщики оставляли личные отзывы на 25 «всплывающих» мероприятиях на презентационных досках, а вопросы и отзывы записывали 24 сотрудников-добровольцев. Когда на досках не было персонала, гонщики круглосуточно оставляли отзывы по специальному бесплатному номеру в виде текстовых сообщений и голосовых сообщений. Концепции, визуализация и наименование («номенклатура») вызвали много волнений и вдумчивых разговоров. Мы были рады получить отзывы из стольких источников — как в Интернете, так и в реальном мире. В целом зрители оценили визуализацию и концепции на 4.3 балла из 5 на всех станциях.
Рекомендации по концепции метро SEPTA разрабатывались в течение 18 месяцев при активном участии райдеров и заинтересованных сторон. Запуск этих концепций позволил нам увидеть, что у нас получилось правильно, а что можно улучшить. На этой странице приводится сводная информация о полученных нами отзывах и определяются наши следующие шаги на основе этих отзывов.
Основные выводы | Что мы делаем по этому поводу |
---|---|
Многие думали, что мы переименовываем SEPTA! К счастью, это не так. | Двигаясь вперед, мы абсолютно ясно заявим, что мы не переименование SEPTA. «SEPTA Metro» не заменяет SEPTA больше, чем название «SEPTA Regional Rail». |
Упрощение номенклатуры (имена, формы, буквы и цвета) легко, ясно и доступно, но было несколько общих моментов путаницы, которые мы должны устранить. | Мы можем внести изменения в наши рекомендации, чтобы сделать их еще проще — например, изменить «Линии» на «Линии», когда есть только одна услуга, или улучшить то, как мы говорим о нечастых услугах, таких как Sports Express. |
Цифровые средства навигации, такие как веб-сайт SEPTA, приложение или цифровые экраны в системе, следует рассматривать наряду с физическими вывесками. | Принято к сведению: мы перерабатываем наш веб-сайт, приложение и другие цифровые интерфейсы, чтобы сделать их более современными, простыми в использовании и ориентированными на транзит. |
Давно пора получать информацию о прибытии транспорта в режиме реального времени в сети метро SEPTA с помощью часов обратного отсчета, дисплеев платформы и мобильных приложений. | Мы уделяем приоритетное внимание внедрению информации о прибытии в режиме реального времени на всех линиях метро SEPTA и совершенствованию ее передачи по всей сети, включая автобусы и региональные железные дороги. |
Пешеходный комплекс в центре города всегда был особенно сложным местом для навигации, и здесь требуется комплексное решение. | Мы изучаем способы ускорения улучшений навигации в Зале. |
Простые инструменты, такие как карты окрестностей/вокзалов, дополнительные указатели пересадки автобусов или нумерация выходов, будут иметь большое значение. | Мы включаем все эти инструменты в новую систему навигации. |
Мы также должны расширить сферу нашей деятельности на автобусные и региональные железнодорожные сети — все услуги SEPTA должны быть максимально интегрированы. | Мы работаем с Автобусная революция и Переосмысление региональных железных дорог чтобы убедиться, что наша сеть легко интегрирована, где бы вы ни находились. |
Public Insight – по линиям и темам
L-линия
В настоящее время
Маркет-Франкфорд Лайн
Отзывы о букве «L», имитирующей прозвище «Эль», были в основном положительными, многие люди говорили, что уже используют этот термин. Также ценилось сохранение синего в качестве обозначенного цвета, как это уже хорошо известно.
Большая часть путаницы была связана с использованием «Линий», когда есть только одна услуга. В результате мы изменили нашу рекомендацию по именованию на «Линия» в сети Metro, независимо от того, сколько шаблонов обслуживания имеет каждая линия.
Наши действия:
- Измените «Линии» на «Линии» во всем
- Расставьте приоритеты при развертывании информации в режиме реального времени на платформах и цифровых приложениях.
- Имя шины Address Route L через Автобусная революция
Цитаты, представляющие основные темы комментариев:
«Использование L для El очевидно, но приветствуется. Все в этом просто имеет большой смысл».
«L1 подразумевает существование L2. Просто назовите это буквой «Л».
Все равно все называют это буквой «L».
«Синий цвет чистый и яркий».
Линия B
В настоящее время линия Брод-стрит
Люди оценили использование «B» и оранжевого цвета для линии Broad Street Line, что было бы легко как для новых, так и для давних пользователей. Использование полого квадрата для нечастых рейсов, как у Sports Express, вызвало некоторую путаницу. Мы получили несколько очень вдумчивых предложений о других соглашениях об именах, таких как B + X для экспресса или использование другого цвета для шпоры.
Чтобы устранить эту путаницу, пересмотренная рекомендация состоит в том, чтобы называть Sports Express, а также обычный Express просто «B2 Broad Street Express». Поезда будут различаться только по их конечному пункту назначения — Walnut-Locust или NRG — поскольку каждый из них делает одни и те же остановки по пути.
Что касается удобства использования, мы слышали, что наибольшие трудности возникают при подключении (особенно к троллейбусу и автобусу), попытке выяснить, по какому пути идет ваш поезд, и общем отсутствии информации о прибытии поезда в режиме реального времени.
Наши действия:
- Упрощение символа и наименования Sports Express
- Пилотные карты окрестностей для предоставления дополнительной информации о трансферах, ближайших пунктах назначения и географическом контексте.
- Расставьте приоритеты при развертывании информации в режиме реального времени на платформах и цифровых приложениях.
Цитаты, представляющие основные темы комментариев:
«На [Станции Уолнат-Саранча] крайне необходимы экраны в реальном времени, особенно при принятии решения о том, следует ли вам воспользоваться местным или экспресс-поездом..
«Я надеюсь, что это улучшение навигации связано с автобусными остановками на Броуд и Эри! На этом перекрестке стартует так много автобусов с непонятными указателями, [которые помогут вам найти], где вы должны ждать каждого из них».
«Я не использую BSL регулярно, и я думаю, что эти знаки помогут мне! Пожалуйста, убедитесь, что вы также четко обозначили переход от BSL к троллейбусу — в настоящее время он обозначен только зеленой лестницей [на станции City Hall], никаких знаков вообще, и это ОЧЕНЬ сбивает с толку, если у вас нет никого, кто мог бы вести. ты."
«ЭТО НАМНОГО ЛУЧШЕ. Раньше я постоянно попадал в шпоры по ошибке. Моя единственная мысль: следует ли называть «особый B2, который бежит на стадион» как-то по-другому? Как B2S или что-то в этом роде? Как узнать, обычный это B2 или B2 Sports Special? Почему бы не назвать его B4?»
«Никто никогда не садился на шпору по ошибке. Вероятно, никто даже не смог бы попасть на шпору, если бы попытался».
Т-линия
В настоящее время наземные тележки метро
Для T-линии большинство комментариев были положительными, и многие люди оценили то, что троллейбусы заняли свое законное место рядом с линией Брод-стрит, линией Маркет-Франкфорд и высокоскоростной линией Норристаун. Люди также оценили последовательную нумерацию от T1 до T5 в географическом порядке.
Как и в комментариях к линии Broad Street Line, больше всего путаницы было связано с использованием полого квадратного символа «T3» для обозначения редкого рейса Chester Av до Дарби. Некоторые рекомендовали добавить дополнительный шаблон обслуживания для этого расширения, например «T6». Мы также получили отзывы о том, что предлагаемый оттенок зеленого должен обеспечивать больший контраст по сравнению с белым для доступности, поэтому мы пересматриваем этот цвет, чтобы сделать его более смелым.
Чтобы максимально упростить описание схемы обслуживания, T3 Chester Av будет различаться по конечной станции — Yeadon или Darby.
Наши действия:
- Упростить обозначение T3 до Darby
- Измените зеленый цвет для большей контрастности по отношению к белому.
- Интегрируйте улучшенную систему навигации в новый дизайн уличных станций с помощью Модернизация тележки
- Уделите приоритетное внимание развертыванию информации в режиме реального времени на остановках, станциях и в цифровых приложениях.
Цитаты, представляющие основные темы комментариев:
«Портал 40th St Portal нуждается во внутреннем поиске пути, чтобы направлять отбывающих пассажиров к выезду T2 или T3/T4/T5. И прибывающим всадникам нужны указатели, указывающие на Балтимор, Вудленд и Юниверсити-авеню; Опять же, карта окрестностей имеет решающее значение».
«Последовательная перенумерация — одна из лучших частей ребрендинга. Так намного проще. Огромный апгрейд».
"В конце концов! И могу я сказать, что это значительное улучшение по сравнению с нынешними указателями Trolley. Я рад, что все пять линий троллейбусного метро показаны полностью. Кроме того, приятно видеть пять маршрутов с буквами T, чтобы отличить их от автобусных маршрутов. Рад наконец увидеть это. Это было давно!»
«Новая карта тоже великолепна. Она дает гораздо больше информации о поездах нерегиональной железной дороги, особенно о линиях городского троллейбуса, чем текущая карта. SEPTA должна была сделать это десятилетия назад. Давно пора».
«Люблю эту идею. Он объединяет варианты легкорельсового транспорта и метро и упрощает объяснение для тех, кто не знаком с системой. Как ежедневный гонщик, я думаю, что это хорошо продумано, и с нетерпением жду реализации этих изменений».
Линия G
В настоящее время троллейбус Route 15.
Что касается линии G, многие люди оценили придание текущему маршруту 15 собственного цвета, в то время как некоторые выразили недоумение.
В некоторых комментариях высказывалось предпочтение тому, чтобы линия G называлась «троллейбусом» и, следовательно, частью линии T, учитывая использование в ней исторических трамваев. Однако, поскольку эта линия проходит по коридору, отличному от коридора Т-линии, рекомендуется сохранить ее уникальное обозначение.
Поскольку существует только один сервисный шаблон — G1 — также возникла путаница с использованием «линий» вместо «линии». Пересмотренная рекомендация сокращает название линии до «G Line».
Требуются дальнейшие исследования, чтобы определить, как текущая временная работа линии (частично автобус / частично легкорельсовый транспорт) влияет на связь и номенклатуру как при эксплуатации линии в настоящее время, так и при будущих операциях и планировании.
Наши действия:
- Измените «Линии» на «Линии» во всем
- Интегрируйте улучшенную систему навигации в новый дизайн уличных станций с помощью Модернизация тележки
- Имя шины Address Route G через Автобусная революция
- Уделите приоритетное внимание развертыванию информации в режиме реального времени на остановках, станциях и в цифровых приложениях.
Цитаты, представляющие основные темы комментариев:
«Невероятная работа до сих пор! Поразила продуманность и тщательность. Единственное, что меня смущает в новом соглашении об именах, — это множественное число строк L и G».
«Меня сбивает с толку этот новый план… Автобус G уже есть, но теперь людям придется различать автобус G и линии G? Этого не может быть по-настоящему».
«Поскольку модернизация троллейбусов в конечном итоге сделает троллейбусные маршруты более похожими на метро, рассмотрите возможность добавления автомобильных остановок на проспекте Жирар».
D Line
В настоящее время Media/Sharon Hill Lines (101/102)
Что касается линейки D, то в комментариях выражалось восхищение новым, отдельным цветом, а также возможность продвижения этой ценной линейки с новым внешним видом.
Путаница возникла вокруг термина «линии Делавэра» и того, относился ли он к округу, штату или, возможно, даже к реке. Как и в случае с линией М, мы будем больше полагаться на буквенные сокращения и использовать полное имя в качестве подтекста. Что важно для удобства использования и доступности, так это буква, и мы должны постоянно ее придерживаться. Точное знание того, что это означает, может помочь некоторым, но для большинства это будет «линия D».
Мы также получили отзывы, в которых выражалась путаница в отношении формального названия конечной станции «Orange St» для окончания службы D1, а также текущего маршрута прямого автобуса, который иногда называют автобусом маршрута «D». Мы проведем официальную проверку всех названий станций и внесем уточнения для большей ясности при координации со всеми необходимыми партнерами. Через Автобусная революция, мы позаботимся о том, чтобы обозначения маршрутов не пересекались.
Наши действия:
- Используйте «D Line» в качестве основного имени
- Переосмыслить название конца строки D1 ("Orange St")
- Адрес потенциальной путаницы с прямой шиной
- Применять извлеченные уроки для новых конструкций станций посредством Модернизация тележки
- Расставьте приоритеты при развертывании информации в режиме реального времени на платформах и цифровых приложениях.
Цитаты, представляющие основные темы комментариев:
«Я думаю, что ребрендинг D действительно мог бы повысить значимость этих маршрутов. Цвет тоже нравится. Это одно из самых больших обновлений в ребрендинге».
«Следует переименовать 101 и 102 в Линии округа Делавэр, поскольку они не въезжают в штат Делавэр».
«Приятно видеть, как выглядит это крупное место пересадки. Нравится название линии M и D. Я думаю, что брендинг линии D особенно сделает эти троллейбусы более заметными, поскольку в настоящее время они кажутся забытой частью железнодорожного транспорта SEPTA.
Одно замечание… имеет ли смысл добавить номера автобусных маршрутов в пустое место на табличке «Прибытие на станцию»?
«Вы видите этот высокий знак с логотипом S у входа на станцию, нам нужно ЭТО на Лэнсдаун-авеню и вдоль линий Делко (я отказываюсь называть это линиями Делавэр). ”
«Оранжевая улица» бесполезна как пункт назначения. На этом знаке назначения должно быть написано «Медиа». Если вам нужно указать фактическое название последней остановки, измените название на «Media-Orange Street» или что-то подобное..
Линия М
В настоящее время высокоскоростная линия Норристауна
Изменения для линии М больше из-за более низкого уровня осведомленности об этой линии среди жителей региона и ее длинного и вводящего в заблуждение названия («Норристаунская высокоскоростная линия») — так что мы были готовы к комментариям! Сохранение фиолетового цвета было хорошо воспринято, но было много комментариев по поводу названия. Например, должен ли это быть Монтгомери, округ Монтгомери или МонтКо? Что с Главной линией? Мы также слышали, что система запроса остановки на этой линии исторически была запутанной, и что очень легко сесть не на тот поезд или пропустить свою станцию.
В результате мы больше полагаемся на буквенные сокращения и используем полное имя в качестве подтекста. Что важно для удобства использования и доступности, так это буква, и мы должны постоянно ее придерживаться. Некоторым может помочь точное знание того, что это означает, но для большинства это будет «M Line».
Наши действия:
- Используйте «M Line» в качестве основного имени
- Сосредоточьтесь на упрощении операций, от шаблонов обслуживания до системы запросов на остановку
- Сохраняйте гибкость для будущих услуг королю Пруссии
- Примените уроки, извлеченные из новых проектов станций, на расширении King of Prussia Rail.
- Расставьте приоритеты при развертывании информации в режиме реального времени на платформах и цифровых приложениях.
Цитаты, представляющие основные темы комментариев:
«Как новый житель Брин-Мора, навигация по линии Норристаун сбивала с толку. Это огромное улучшение».
«Как новый житель Брин-Мора, навигация по линии Норристаун сбивала с толку. Это огромное улучшение».
«Кажется, что M не учитывает тот факт, что он также обслуживает округ Делавэр».
«[Часть проблемы] заключается не всегда в недостатке информации, а в слишком большом количестве разрозненной информации и разбросанной по всем поверхностям фрагментарной маркировки/окраски (отсутствие согласованности). Например, на одной станции NHSL знак «к автобусам» может быть большим выступом над дверным проемом; на следующей станции может быть вертикальная на стойке сбоку; Таким образом, никогда не появляется мысленная карта системы, на которой водители могли бы научиться искать информацию в одном и том же месте на каждой станции».
«Мне очень нравится «Метро» с ребрендингом системы красок и букв. Это наиболее полезно для NHSL, что довольно запутанно для людей. Линия обслуживает не только Норристаун.
«Мне нравится, что он [готовится к] расширению KOP».
«Мне нравится ребрендинг M/MontCo. НАМНОГО лучше, чем нынешнее имя».
«Линии Монтгомери не очень информативны, и я чувствую, что у людей нет четкого представления о том, когда округа начинаются и заканчиваются… Есть ли другой термин? Может быть, W для вестерна? ”
Терминология
Почти четверть людей оценили номенклатуру, такую как названия линий, описания услуг и названия станций.
Отзывы были в основном положительными. Наиболее существенное изменение — это упрощение имени каждой строки, чтобы обозначить букву каждой строки — например, L для строки L — в качестве официального названия.
Мы по-прежнему будем использовать длинное имя в качестве подтекста. Что важно для удобства использования и доступности, так это буква, и мы должны постоянно ее придерживаться.
Наши действия:
- Сосредоточьтесь на буквах как на основных идентификаторах строк, а не на длинных английских именах.
- Используйте единственное слово линия описать каждую букву, а каждое число — это услуга.
- Исключите предлагаемое использование полого квадрата для нечастых рейсов, таких как Sports Express или T3 до Дарби.
Цитаты, представляющие основные темы комментариев:
«Новые дорожные знаки для 69-й улицы четкие и лаконичные, хотя я не уверен в использовании терминологии «D» и «M» для пригородных троллейбусов и NHSL».
«Длинное имя вообще необходимо? Поскольку местные жители будут знать аллюзии/смысл, стоящие за L, B, G и т. д., но посетители, скорее всего, будут [автоматически] следовать цветам/буквам («Мне нужно взять B-Fern Rock, чтобы добраться до Олни»), возможно, длинные имена даже не нужны на вывесках».
"Это так красиво! Кроме: Почему там написано «Market-Frankford LineS», когда их всего одна?»
«[Новые названия линий] будут еще более сложными… Единственное изменение, которое необходимо, — это улучшить вывески по всей системе. Карты тоже нуждаются в обновлении».
«Интегрируйте PATCO как линию P! Нравятся изменения в навигации, но стандартизация тарифов и бесплатные пересадки сделают больше».
Signage
Комментарии к указателям были в основном положительными, и большинство людей выразили признательность за концепции и возможные места расположения указателей.
Конструктивная критика, как правило, относилась к существующим условиям поиска пути. Мы надеемся, что новые вывески и средства коммуникации развеют эти опасения.
Наши действия:
- Улучшить вывески для передачи данных
- Как можно скорее обратитесь к поиску пути в вестибюле
- Разработайте карты окрестностей / станций и системы нумерации выходов
- Продолжайте координировать свои действия с PATCO
Цитаты, представляющие основные темы комментариев:
«Я ЖДАЛА ЭТОГО БОЛЕЕ ДЕСЯТИЛЕТИЯ СПАСИБО ВАМ!
Также, пожалуйста, не забудьте обновить указатели направления для пересадок, особенно в мэрии и в других частях зала. Может быть, цветные линии на полу помогут вам понять, куда идти, чтобы добраться до другой очереди?»
«Наличие [линейной карты] с каждой стороны [платформы] для местных/экспресс-остановок просто потрясающе. Мне несколько раз приходилось объяснять иногородним, кто где останавливается; это должно очень помочь».
«[Наведите порядок] в коридорах и знаках безопасности/уведомлениях, иначе новые путеводители все равно будут погребены среди них. Предупреждающие знаки и знаки безопасности должны… располагаться в специально отведенных [и предсказуемых местах]… чтобы такие обыденные вещи, как «не курить» и распечатки изменений в сервисе, больше не расклеивались в случайном порядке повсюду, а аккуратно располагались на ограниченных участках».
«Очень нравятся вывески с автобусными остановками! Автобусные пересадки должны быть включены в дорожные знаки в неоплачиваемой зоне на всех станциях».
«Мне, как новичку в Филадельфии, эта навигация так необходима! Я так взволнован этим. Я бы предложил добавить указатели к ближайшим к выходу выходам — я часто понятия не имею, какая лестница приведет меня к какой улице или в каком направлении. Это огромное несоответствие в указателях выхода».
«Люблю, люблю, люблю, люблю улучшения. Обратная связь: как можно более плавно интегрируйте PATCO; часы обратного отсчета, видимые за пределами станций».
«Оставьте Септу как есть, у меня никогда не было проблем с пониманием этой системы, как и у многих других давних пассажиров. Если молодое поколение недостаточно умно, чтобы понять это, им не нужно ездить на нем… Кроме того, оставьте EL как EL, в Чикаго — L, в Филадельфии — EL. ”
«Неизвестно, почему SEPTA считает, что должна платить миллионы за изменение вывесок, потому что люди не обращают внимания, уткнувшись носом в свои телефоны. Система и так достаточно проста. ”
«Одна вещь, которую CTA делает хорошо, — это указание, где находятся лифты, доступные для ADA, с того момента, как вы входите на станцию или выходите из поезда. Это включает в себя добавление стрелок лифта на знаки беговой платформы. Знак службы «Ночная сова» на рендерах не изменился, но должны быть стрелки, указывающие пассажирам, где ждать автобус «Ночная сова», когда станция уже закрыта. ”
Цвет
Многие комментарии выразили волнение по поводу обновленных обозначений цветов в концептуальных изображениях.
Дальнейшее изучение гарантирует, что окончательные цвета сбалансируют контраст, видимость, разборчивость и доступность. Это будет включать совместимость с маленькими и большими вывесками, веб-сайтами и приложениями, а также цифровыми экранами.
Наши действия:
- Пересмотрите предложенный зеленый цвет, чтобы обеспечить больший контраст по отношению к белому.
Цитаты, представляющие основные темы комментариев:
«Мне нравится, что линии D будут розовыми! Можем ли мы покрасить тележки в розовый цвет? Это было бы так весело!»
«Мне нравится, что линии D будут розовыми! Можем ли мы покрасить тележки в розовый цвет? Это было бы так весело!»
«Используйте значки маршрутов последовательно для всех материалов. Например, если среди линий B буква B2 пуста, чтобы указать на ограниченное/специальное обслуживание, не используйте пустые значки для других маршрутов, таких как L1 в этом примере, чтобы стереть различие».
"Хорошая работа! А яркие цвета делают вещи еще более привлекательными!»
«Кто-нибудь тестировал эти цвета на дальтониках? Некоторые цвета имеют одинаковое значение шкалы серого».
Карта
Большинство людей оценили дополнительные карты и инструменты для путешествий, представленные в концептах.
В нескольких комментариях упоминалось о дополнительных связях на карте, таких как добавление дополнительных остановок региональной железной дороги и соединений с другими железнодорожными службами, не входящими в SEPTA, а также дополнительные названия районов и пунктов назначения.
Эти предложения будут рассмотрены по мере того, как мы уточняем типы карт в готовящемся Руководстве по поиску путей.
Наши действия:
- Убедитесь, что карта удобочитаема даже при маленьком размере
- Рассмотрите возможность дополнительного подключения к региональной железной дороге.
- Рассмотрите возможность добавления других услуг, таких как подключение услуги NJ Transit.
Цитаты, представляющие основные темы комментариев:
«Разбиение всех линий на их шаблоны обслуживания и показ их по отдельности работает очень хорошо и очень интуитивно понятно».
«Моя единственная проблема касается региональной железной дороги. Я так понимаю, что сейчас это не... высокочастотная шина. Но я все же считаю, что посетитель должен увидеть все изображенные остановки на ж/д — по крайней мере, в городе и пригородах внутреннего кольца. Например, на этой карте непонятно, как добраться до Манаюнка или центра Джермантауна».
«Автобусы, которые ходят чаще, чем железнодорожные, тем не менее, по-прежнему выглядят тоньше и менее важны. Почему?
"Окончательно!!! Не могу дождаться новых карт!
«Вау, это превосходно. Я живу в Филадельфии уже 3 года, и SEPTA все еще трудно использовать, но эта карта очень полезна. На станциях должно быть легче ориентироваться. Попытка найти платформы на станциях метро может быть очень сложной при пересадке между линиями.
«Подумайте о том, чтобы добавить… достопримечательности на карту: Temple Univ рядом с Cecil B Moore… Восточный штат, крупные больницы, театры, парки среднего размера, такие как Hunting Park, и т. д.
Сетевая идентификация
Что касается Network Identity, комментарии в целом были положительными, поскольку мы продвигаемся вперед с универсальным термином «Metro» для описания сети Rail Transit.
Большинство негативных комментариев по поводу термина «Метро» было вызвано путаницей в отношении того, относится ли «Метро» только к железнодорожному транспорту или к SEPTA в целом. В наших сообщениях мы более осторожны в отношении того, что «метро» не заменяет SEPTA не больше, чем термин «региональная железная дорога». Мы также получили много отличных предложений по шрифтам.
Наши действия:
- Дайте понять, что никто не переименовывает SEPTA.
- По возможности используйте термин «Метро SEPTA», например «Региональная железная дорога SEPTA» или «Автобус SEPTA».
- Проведите исследование шрифта, чтобы сравнить другие распространенные шрифты вывесок с Roboto, прежде чем принимать окончательное решение.
Цитаты, представляющие основные темы комментариев:
«Красиво, чисто и легко читается!»
«Обожаю их, было бы еще лучше, если бы вы вернули систему R для региональной железной дороги!!»
«Рассмотрите возможность еще большего сокращения объема текста, заставив значки линий выполнять больше работы. За границей и все чаще в аэропортах текст на указателях, не относящийся к месту, заменяется пиктограммами… Даже такие слова, как «автобус», «до», «пешеходная зона», «выход», возможно, не нужны в пользу пиктограмм».
«Это такое улучшение. Это должно значительно упростить жизнь туристов и случайных пользователей системы (которые, я надеюсь, станут более частыми пользователями системы, как только поймут, что ею намного проще пользоваться)».
«Мне очень нравится «Метро» с ребрендингом системы цветов и букв».
«Называть систему лозунгом Eagle можно как Phly, Philly, Phly».
«Держи СЕПТУ! Местный колорит этого слова обладает большей выносливостью, чем общее «метро».
«Крупные города по всему миру внедрили простые цвета, информацию о линиях и соглашения об именах. Рад видеть, что SEPTA наконец догоняет».
«Мне не нравится термин «метро», потому что в Вашингтоне он уже есть, и будут негативные сравнения. Можем ли мы назвать это Trax или FastLink».
Большая картинка
Некоторые комментарии были связаны с темами, которые потребуют пересмотра и изменения политики. Были опубликованы официальные названия станций, частота обслуживания и другие отзывы клиентов о планировании метро.
Эти вопросы тесно связаны с поиском путей, и многие из них требуют решения. Например, вывески помогут только в том случае, если наша служба слишком сложна для использования или если у нас есть три станции с одинаковыми названиями.
На некоторых станциях, например, на линии L или линии B, есть множество удобств, а некоторые, например на линии T, представляют собой просто знак, на котором часто нет места для сидения. В то время как новые знаки — это здорово, путешествие часто начинается с веб-сайта SEPTA или приложения, ни одно из которых не отвечает потребностям современных гонщиков. Наконец, информация о прибытии в режиме реального времени еще недоступна для сети SEPTA Metro.
Вот некоторые из проблем, на которые мы обратили внимание, и вот что мы собираемся с этим сделать:
Наши действия:
- интегрировать Модернизация тележки и другие текущие капитальные проекты, чтобы обеспечить максимально возможное будущее этой сети — через «Проект Метро
- Редизайн веб-сайта и приложения SEPTA
- Разработать новые стандарты проектирования станций для троллейбусных линий.
- Приоритизируйте информацию в режиме реального времени для каждой линии метро SEPTA, как на платформах, так и через любое приложение по вашему выбору.
- Ищите возможности упростить обслуживание, повысить частоту и обеспечить большую согласованность
- Дублирующиеся или вводящие в заблуждение названия станций
Цитаты, представляющие основные темы комментариев:
«На каждой остановке метро и каждой… автобусной остановке должен быть знак [в режиме реального времени], который информирует пассажиров, когда прибудут следующие 2 поезда… На таких станциях, как мэрия, он должен включать [автобусы] для людей, которым нужно для подключения к автобусам, когда они отправляются».
«Это действительно потрясающе!! Я уверен, что многие люди жалуются, но я хотел добавить немного позитива. Теперь сделайте то же самое с региональными железными дорогами и улучшите обслуживание, пока вы это делаете:)”
«[В 69th Street], «Market-Frankford Lines» менее заметны, чем «No Loitering». Что само по себе забавное утверждение, учитывая, что весь смысл станции в том, чтобы слоняться без дела».
«Пожалуйста, пожалуйста, сделайте это! Лучшая карта, лучшая номенклатура. Включите PATCO, чтобы сделать линию P лучше и сделать часть того же тарифа. Верните R-номера!!!»
«Эти рендеры до/после ясно демонстрируют, что СТАНЦИИ SEPTA ДОЛЖНЫ БЫТЬ БОЛЕЕ ЯРКО ОСВЕЩЕНЫ.
На каждом изображении рендеринг «после» увеличивает яркость основного изображения на 10-20%. Это должно вам что-то сказать! Больше света под землей!»
«Моя главная проблема с линией High Speed / M Line заключается в том, что поезда не останавливаются автоматически на каждой станции и не сообщают, на какой станции они находятся, что создает путаницу для новых жителей и посетителей. Вот почему я не буду пользоваться услугами поезда».
«Сделайте это для всех станций, а не только для больших».