Conceptul designului
Feedback
În septembrie 2021, recomandările SEPTA Metro Wayfinding Master Plan au fost dezvăluite publicului pe panouri de prezentare din stațiile din întreaga rețea.
Un nou site web interactiv a subliniat în continuare recomandările și a prezentat o versiune digitală a hărții propuse, împreună cu redări ale stațiilor. Atât consiliile, cât și site-ul web au încurajat publicul să ofere informații cu privire la recomandări, cu peste 30,000 de vizualizări ale site-ului web în primele 24 de ore. Peste două luni, călăreții au contribuit cu feedback personal la 13 evenimente „pop-up” în persoană la panourile de prezentare, cu întrebări și feedback înregistrate de 25 de angajați voluntari. Atunci când consiliile nu aveau personal, călăreții au contribuit cu feedback 24 de ore pe zi printr-un număr desemnat gratuit sub formă de mesaje text și mesaje vocale. Conceptele, redările și denumirea („nomenclatură”) au generat multă emoție și conversație atentă. Ne-am bucurat să primim feedback din atât de multe surse – atât online, cât și în lumea reală. În general, spectatorii au evaluat redările și conceptele cu 4.3 din 5 pentru toate posturile.
Recomandările conceptului SEPTA Metro au fost dezvoltate pe o perioadă de 18 luni cu implicare semnificativă a călătorilor și a părților interesate. Lansarea acestor concepte ne-a permis să vedem ce am făcut bine și ce ar putea fi îmbunătățit. Această pagină oferă un rezumat al feedback-ului primit și identifică următorii noștri pași pe baza feedback-ului respectiv.
Intrebari cu cheie | Ce facem în legătură cu asta |
---|---|
Mulți oameni au crezut că redenumim SEPTA! Din fericire, nu suntem. | Mergând înainte, vom spune absolut clar că nu suntem redenumirea SEPTA. „SEPTA Metro” nu înlocuiește SEPTA mai mult decât numele „SEPTA Regional Rail”. |
Simplificarea nomenclaturii (nume, forme, litere și culori) este ușoară, clară și accesibilă, dar au existat câteva puncte comune de confuzie pe care ar trebui să le abordăm. | Există modificări pe care le putem face recomandărilor noastre pentru a le face și mai simple – de exemplu, schimbarea „Linii” în „Linie” atunci când există un singur serviciu sau îmbunătățirea modului în care vorbim despre servicii rare precum Sports Express. |
Instrumentele digitale de orientare, cum ar fi site-ul web SEPTA, aplicația sau ecranele digitale din sistem, trebuie luate în considerare alături de semnalizarea fizică. | Punct de vedere – ne reproiectăm site-ul web, aplicația și alte interfețe digitale pentru a fi mai moderne, mai ușor de utilizat și mai întâi de tranzit. |
Este întârziat să existe informații în timp real despre sosirea tranzitului în rețeaua de metrou SEPTA prin ceasuri cu numărătoare inversă, afișaje pe platformă și aplicații mobile. | Prioritizează implementarea informațiilor de sosire în timp real pe toate liniile de metrou SEPTA și îmbunătățim modul în care acestea sunt comunicate în întreaga rețea – inclusiv autobuzul și calea ferată regională. |
Zona pietonală Center City a fost întotdeauna un loc deosebit de dificil de navigat și este nevoie de o soluție cuprinzătoare. | Căutăm modalități prin care îmbunătățirile de orientare în Concourse pot fi accelerate. |
Instrumente simple, cum ar fi hărțile zonei de cartier/stație, mai multe semnalizări pentru transferul cu autobuzul sau numerotarea ieșirilor ar ajuta un drum lung. | Includem toate aceste instrumente în noul sistem de orientare. |
Ar trebui să ne lărgim domeniul de aplicare și la rețelele de autobuz și feroviar regionale – toate serviciile SEPTA ar trebui să fie cât mai integrate posibil. | Lucrăm cu Revoluția Autobuzelor și Reimaginarea căii ferate regionale pentru a ne asigura că rețeaua noastră este integrată perfect, indiferent unde vă aflați. |
Public Insight – După linie și subiect
Linia L
În prezent,
Linia Market-Frankford
Feedback-ul în jurul literei „L” care imită porecla „El” a fost în mare parte pozitive, mulți oameni spunând că folosesc deja acest termen. Păstrarea albastrului ca culoare desemnată a fost de asemenea apreciată, așa cum este bine cunoscut deja.
Cea mai mare parte a confuziei a fost despre utilizarea „Liniilor” atunci când există doar un singur serviciu. Drept urmare, ne-am schimbat recomandarea de denumire în „Linie” în rețeaua de metrou, indiferent de câte modele de servicii are fiecare linie.
Elementele noastre de acțiune:
- Schimbați „Linii” în „Linie” pe tot parcursul
- Prioritizează lansarea informațiilor în timp real pe platforme și aplicații digitale
- Adresă denumirea autobuzului rutei L prin Revoluția Autobuzelor
Citate reprezentând teme majore de comentarii:
„Folosirea L pentru El este evidentă, dar apreciată. Totul despre asta are foarte mult sens.”
„L1 implică existența unui L2. Numiți-i doar L.”
Oricum, toată lumea îl numește „L”.
„Culoarea albastră este clară și strălucitoare.”
Linia B
În prezent, linia Broad Street
Oamenii au apreciat să folosească „B” și culoarea portocalie pentru Broad Street Line, ceea ce ar fi ușor atât pentru utilizatorii noi, cât și pentru cei de lungă durată. Utilizarea unui pătrat gol pentru servicii rare – precum Sports Express – a provocat o oarecare confuzie. Am primit câteva sugestii foarte atente despre alte convenții de denumire, cum ar fi B + X pentru expres sau folosirea unei culori diferite pentru Spur.
Pentru a rezolva această confuzie, recomandarea revizuită este de a face referire la Sports Express, precum și la expresul tipic, pur și simplu ca „B2 Broad Street Express”. Trenurile ar fi diferențiate doar prin destinația finală – Walnut-Locust sau NRG – deoarece fiecare face aceleași opriri pe parcurs.
În ceea ce privește gradul de utilizare, am auzit că cea mai mare dificultate vine din realizarea conexiunilor (în special cu troleiul și autobuzul), încercarea de a-ți da seama pe ce cale se află trenul tău și lipsa generală de informații în timp real despre sosirea trenului.
Elementele noastre de acțiune:
- Simplificați simbolul și denumirea Sports Express
- Pilotează hărțile zonei de cartier pentru a oferi informații suplimentare despre transferuri, destinațiile din jur și contextul geografic
- Prioritizează lansarea informațiilor în timp real pe platforme și aplicații digitale
Citate reprezentând teme majore de comentarii:
„Ecranele în timp real sunt extrem de necesare la [Walnut-Locust Station], mai ales atunci când decideți dacă ar trebui să luați localul vs. expres.Matei 22:21
„Sper că această îmbunătățire a reperului se leagă de stațiile de autobuz de la Broad și Erie! Sunt atât de multe autobuze care pornesc la acea intersecție, cu semnalizare neclară [pentru a vă ghida către] unde ar trebui să așteptați pe fiecare.”
„Nu folosesc BSL-ul în mod regulat și cred că aceste semne m-ar ajuta! Vă rugăm să asigurați-vă că etichetați în mod clar și transferul de la BSL la cărucior - în prezent, este etichetat doar de scările verzi [la Gara Primăriei], fără semne deloc și este FOARTE confuz dacă nu aveți pe cine să vă ghidați tu."
„ACSTA ESTE CU MULT MAI BUN. Am fost constant pe pinten din greșeală înainte. Singurul meu gând: Ar trebui să se numească altfel „B2 special care merge la stadion”? Ca B2S sau ceva? De unde știu dacă este B2 obișnuit sau B2 Sport Special? De ce să nu-i spunem B4?”
„Nimeni nu a intrat vreodată din greșeală. Probabil că nimeni nu s-ar putea pune măcar pe pinten dacă ar încerca.”
Linia T
În prezent, cărucioarele de suprafață ale metroului
Pentru linia T, cele mai multe comentarii au fost pozitive și mulți oameni au apreciat să acorde cărucioarelor locul lor de drept lângă linia Broad Street, linia Market-Frankford și linia de mare viteză Norristown. Oamenii au apreciat și numerotarea secvențială a lui T1 până la T5, în ordine geografică.
Asemenea comentariilor pentru Broad Street Line, cea mai mare confuzie a fost în jurul utilizării simbolului pătrat gol „T3” pentru serviciul rar Chester Av către Darby. Unii au recomandat adăugarea unui model de serviciu suplimentar pentru această extensie, cum ar fi „T6”. De asemenea, am primit feedback că nuanța de verde propusă ar trebui să ofere mai mult contrast față de alb pentru accesibilitate, așa că revizuim această culoare pentru a fi mai îndrăzneață.
Pentru a simplifica cât mai mult posibil descrierile modelelor de service, T3 Chester Av va fi diferențiat de stația finală – fie Yeadon, fie Darby.
Elementele noastre de acțiune:
- Simplificați desemnarea de la T3 la Darby
- Revizuiți culoarea verde pentru un contrast mai mare față de alb
- Integrați orientarea îmbunătățită în noile design-uri de stații de pe stradă cu Modernizare cărucior
- Prioritizează lansarea informațiilor în timp real în stații, stații și aplicații digitale
Citate reprezentând teme majore de comentarii:
„40th St Portal are nevoie de orientare internă pentru a direcționa călătorii care pleacă către T2 de ieșire sau T3/T4/T5 de ieșire. Și călăreții care sosesc au nevoie de indicatoare pentru a indica Baltimore, Woodland și University Ave; din nou o hartă a cartierului este crucială.”
„Renumerotarea secvențială este una dintre cele mai bune părți ale rebrand-ului. Mult mai ușor. Upgrade uriaș.”
"În sfârșit! Și pot să spun că este o îmbunătățire majoră față de actualele indicatoare de orientare a căruciorului. Mă bucur să văd toate cele cinci linii de metrou cu troleibuz prezentate în întregime. De asemenea, este minunat să vezi cele cinci rute cu T-uri pentru a le distinge de rutele de autobuz. Mă bucur să-l văd în sfârșit. A trecut mult timp!”
„De asemenea, noua hartă este grozavă. Oferă mult mai multe informații despre trenurile feroviare non-regionale – în special liniile de troleibuz ale orașului – decât oferă harta actuală. SEPTA ar fi trebuit să facă asta cu zeci de ani în urmă. Vine mult timp.”
„Îmi place această idee. Unifică opțiunile de tren ușor și metrou și face mult mai ușor de explicat celor care nu sunt familiarizați cu sistemul. Ca pilot zilnic, cred că este bine gândit și aștept cu nerăbdare să vedem implementarea acestor schimbări.”
Linia G
În prezent Troleiul Route 15
Pentru linia G, mulți oameni au apreciat să acorde culoarea actuală a Rutei 15, în timp ce unii și-au exprimat confuzia.
Unele comentarii au exprimat preferința ca linia G să fie comunicată ca un „cărucior” și, prin urmare, parte a liniei T, având în vedere utilizarea tramvaielor istorice. Cu toate acestea, deoarece această linie trece de-a lungul unui coridor diferit de Linia T, se recomandă menținerea denumirii sale unice.
Deoarece există un singur model de servicii – G1 – a existat, de asemenea, confuzie cu privire la utilizarea „Linii” în loc de „Linie”. Recomandarea revizuită scurtează numele liniei la „G Line”.
Sunt necesare studii suplimentare pentru a determina modul în care funcționarea temporară actuală a liniei (parte autobuz / parțial feroviar ușor) afectează comunicarea și nomenclatura atât pe măsură ce linia funcționează acum, cât și în operațiunile și planificarea viitoare.
Elementele noastre de acțiune:
- Revizuiți „Linii” la „Linie” pe tot parcursul
- Integrați orientarea îmbunătățită în noile design-uri de stații de pe stradă cu Modernizare cărucior
- Adresă denumirea autobuzului rutei G Revoluția Autobuzelor
- Prioritizează lansarea informațiilor în timp real în stații, stații și aplicații digitale
Citate reprezentând teme majore de comentarii:
„O muncă incredibilă până acum! Uimit de grijuliu și minuțiozitate. Singurul lucru pe care îl consider confuz cu noua convenție de denumire este pluralizarea liniilor L și G.”
„Sunt nedumerit de acest nou plan... Există deja un autobuz G, dar acum oamenii vor trebui să facă distincția între autobuzul G și liniile G? Acest lucru nu poate fi adevărat.”
„Deoarece modernizarea cărucioarelor va face în cele din urmă rutele cu troleu mai asemănătoare metroului, luați în considerare adăugarea de stații pentru mașini pe Girard Ave.”
Linia D
În prezent, Media/Sharon Hill Lines (101/102)
Pentru linia D, comentariile au exprimat entuziasmul pentru noua culoare separată, precum și oportunitatea de a promova această linie valoroasă cu noul aspect.
Confuzia s-a centrat în jurul termenului „Delaware Lines” și dacă se referea la județ, stat sau, eventual, chiar râu. Ca și linia M, ne vom baza mai mult pe abrevierile literelor și vom folosi numele lung ca subtext. Ceea ce este important pentru utilizare și accesibilitate este scrisoarea și că trebuie să ne ținem de ea în mod consecvent. A ști exact ce înseamnă poate fi de ajutor pentru unii, dar pentru majoritatea va fi „linia D”.
Am primit, de asemenea, feedback care exprimă confuzie cu privire la numele oficial al stației terminale „Orange St” pentru sfârșitul serviciului D1, precum și ruta actuală Direct Bus, care este uneori denumită autobuzul Rutei „D”. Vom efectua o revizuire oficială a tuturor numelor stațiilor și vom face rafinari pentru a spori claritatea, în coordonare cu toți partenerii necesari. Prin Revoluția Autobuzelor, ne vom asigura că nu există nicio suprapunere în desemnările rutelor.
Elementele noastre de acțiune:
- Utilizați „D Line” ca nume principal
- Regândiți numele de la capătul rândului D1 („Orange St”)
- Abordați potențialul de confuzie cu Direct Bus
- Aplicați lecțiile învățate pentru noile design-uri de stație Modernizare cărucior
- Prioritizează lansarea informațiilor în timp real pe platforme și aplicații digitale
Citate reprezentând teme majore de comentarii:
„Cred că rebrand-ul D ar putea ridica cu adevărat profilul acestor rute. Iubește și culoarea. Aceasta este una dintre cele mai mari îmbunătățiri ale rebrand-ului.”
„Ar trebui să redenumească 101 și 102 în Delaware County Lines, deoarece nu intră în statul Delaware.”
„E minunat să văd cum arată această locație importantă de transfer. Iubește denumirea liniilor M și D. Cred că marca D-line va aduce în special acestor cărucioare mai multă proeminență, deoarece în prezent par a fi piesa uitată a tranzitului feroviar al SEPTA.
O notă... ar avea sens să adăugați numerele rutei autobuzului în spațiul alb de pe indicatorul de sosire la stație?
„Vedeți acel semn înalt cu sigla S de la intrarea în gară, avem nevoie de ACEA la Lansdowne Ave și de-a lungul liniilor Delco (refuz să-i spun liniile Delaware). ”
„Orange Street” nu este utilă ca destinație. Semnul de destinație ar trebui să scrie „Media”. Dacă trebuie să includeți numele real al ultimei opriri, atunci schimbați numele în „Strada Media-Orange” sau ceva similar. Matei 22:21
Linia M
În prezent, linia de mare viteză Norristown
Schimbările pentru linia M sunt mai mari, datorită nivelului mai scăzut de conștientizare al acestei linii în rândul rezidenților regionali și a numelui lung și înșelător („Norristown High Speed Line”) – așa că eram pregătiți pentru comentarii! Păstrarea culorii violet a fost bine primită, dar au existat multe comentarii despre nume. De exemplu, ar trebui să fie Montgomery, Montgomery County sau MontCo? Dar linia principală? Am auzit, de asemenea, că sistemul de solicitare de oprire al acestei linii a fost confuz din punct de vedere istoric și că este foarte ușor să vă urcați în trenul greșit sau să pierdeți gara.
Ca urmare, ne bazăm mai mult pe abrevierile literelor și folosim numele lung ca subtext. Ceea ce este important pentru utilizare și accesibilitate este scrisoarea și că trebuie să ne ținem de ea în mod consecvent. Să știi exact ce înseamnă poate fi de ajutor pentru unii, dar pentru majoritatea, va fi „Linia M”.
Elementele noastre de acțiune:
- Utilizați „M Line” ca nume principal
- Concentrați-vă pe simplificarea operațiunilor, de la modele de service până la sistemul de solicitare de oprire
- Mențineți flexibilitatea pentru serviciile viitoare către Regele Prusiei
- Aplicați lecțiile învățate în noile modele de stație pe extensia King of Prussia Rail
- Prioritizează lansarea informațiilor în timp real pe platforme și aplicații digitale
Citate reprezentând teme majore de comentarii:
„În calitate de locuitor mai nou din Bryn Mawr, navigarea pe linia Norristown a fost confuză. Aceasta este o îmbunătățire uriașă.”
„În calitate de locuitor mai nou din Bryn Mawr, navigarea pe linia Norristown a fost confuză. Aceasta este o îmbunătățire uriașă.”
„M pare că omite faptul că deservește și județul Delaware.”
„[O parte a problemei este] nu întotdeauna lipsa de informații, ci prea multă informație fragmentată și branding/colorare fragmentat împrăștiat pe toate suprafețele (lipsa de consistență). De exemplu, într-o stație NHSL, semnul „la autobuze” poate fi o surplomă mare deasupra ușii; în stația următoare poate fi una verticală pe un stâlp în lateral; deci, nicio hartă mentală a sistemului nu apare niciodată în care călăreții să poată învăța să caute informații în același loc în fiecare stație.”
„Îmi place absolut „Metro” cu culori și litere re-brandul sistemului. Acest lucru este cel mai util pe NHSL, ceea ce este destul de confuz pentru oameni. Linia nu deservește doar Norristown.”
„Îmi place că [se pregătește pentru] extensia KOP.”
„Îmi place rebrand-ul M/MontCo. MULT mai bun decât numele actual.”
„Liniile Montgomery nu sunt foarte descriptive și simt că oamenii nu au o idee fermă despre când încep și se termină județele... Există un alt termen? Poate W pentru western? ”
Nomenclatură
Aproape un sfert dintre oameni au luat în considerare nomenclatura, cum ar fi numele liniilor până la descrierile serviciilor și numele stațiilor.
Feedback-ul a fost în mare parte pozitiv. Cea mai semnificativă schimbare făcută este simplificarea numelui fiecărei linii pentru a desemna litera fiecărei linii – cum ar fi linia L pentru L – ca nume oficial.
Vom folosi în continuare un nume lung ca subtext. Ceea ce este important pentru utilizare și accesibilitate este scrisoarea și că trebuie să ne ținem de ea în mod consecvent.
Elementele noastre de acțiune:
- Concentrați-vă pe litere ca identificatori de linie primară, nu pe nume lungi în limba engleză.
- Folosește cuvântul singular Linie pentru a descrie fiecare literă, iar fiecare număr este un serviciu.
- Eliminați utilizarea propusă a pătratului gol pentru servicii rare, cum ar fi Sports Express sau T3 către Darby.
Citate reprezentând teme majore de comentarii:
„Noile indicatoare de orientare pentru 69th Street sunt curate și concise, deși nu sunt sigur de utilizarea terminologiei „D” și „M” pentru cărucioarele suburbane și NHSL.”
„Este chiar necesar numele lung? Deoarece localnicii vor cunoaște aluziile/sensul din spatele L, B, G etc., dar este mai probabil ca vizitatorii să urmeze [automat] culorile/litere („Trebuie să iau B-Fern Rock pentru a ajunge la Olney”), poate că numele lungi nici măcar nu sunt necesare pe semne.”
„Este atât de frumos! Cu excepția: de ce scrie „Market-Frankford LineS” când există doar una dintre ele?”
„[Noile nume de linii] vor fi și mai complicate... Singura schimbare care este necesară este îmbunătățirea semnalizării în întregul sistem. De asemenea, hărțile ar putea folosi actualizarea.”
„Integrați PATCO ca linie P! Iubesc schimbările de orientare, dar standardizarea tarifelor și transferurile gratuite vor face mai mult.”
Signage
Comentariile despre semnalizare au fost în mare parte pozitive, iar majoritatea oamenilor și-au exprimat aprecierea pentru concepte și posibilele locații ale semnalizării.
Critica constructivă avea tendința de a se raporta la condițiile existente de orientare. Sperăm că noile instrumente de semnalizare și comunicații atenuează aceste preocupări.
Elementele noastre de acțiune:
- Îmbunătățiți semnalizarea conexiunii de transfer
- Adresați-vă căii de orientare în hall cât mai curând posibil
- Elaborați hărți ale zonei de cartier/stație și sisteme de numerotare a ieșirilor
- Continuați să vă coordonați cu PATCO
Citate reprezentând teme majore de comentarii:
„AȘTEPTAM ASTA DE MAI BUN DE UN DECENI MULȚUMESC UUUUUUUU!
De asemenea, vă rugăm să nu uitați să actualizați semnalizarea direcțională pentru transferuri, în special la Primărie și în alte părți ale hallului. Poate linii colorate pe podea pentru a te ajuta să știi unde să mergi pentru a ajunge la o altă linie?”
„Este uimitor să ai [semnalizare pe hartă] pe fiecare parte [a platformei] pentru opririle locale/express. A trebuit să le explic locuitorilor din afara orașului care se opresc de câteva ori; asta ar trebui să ajute foarte mult.”
„[Deglomerați] holurile și semnele de siguranță/aviz, altfel noile repere vor fi îngropate în continuare printre acestea. Semnele de siguranță și de avertizare ar trebui... în locații desemnate [și previzibile]... astfel încât lucruri la fel de banale precum „fumatul interzis” și tipărirea modificărilor de serviciu nu mai sunt înregistrate la întâmplare peste tot, ci ordonate în zone limitate.”
„Îmi place semnalizarea de transfer cu autobuzul! Transferurile cu autobuzul trebuie incluse în indicatoarele de orientare în zona neplătită pentru toate stațiile.”
„Ca nou venit din Philly, această orientare este atât de necesară! Sunt atât de încântat de asta. O sugestie pe care aș face este să adăugați semnalizare la ieșirile cele mai apropiate de exterior - de multe ori nu am idee ce scară m-ar duce spre ce stradă sau direcție. Aceasta este o inconsecvență uriașă în acea semnalizare de ieșire.”
„Iubire, dragoste, dragoste, iubesc îmbunătățirile. Feedback: integrați PATCO cât mai perfect posibil; ceasuri cu numărătoare inversă vizibile în afara stațiilor.”
„Lăsați Septa așa cum este, nu am avut niciodată probleme în a înțelege acest sistem și nici mulți alți pasageri de lungă durată. Dacă generația mai tânără nu este suficient de inteligentă pentru a-și da seama, nu trebuie să o călătorească... De asemenea, lăsați EL ca EL, Chicago are L, Philly are EL. ”
„Nu se știe de ce SEPTA consideră că ar trebui să plătească milioane pentru a schimba semnalizarea, deoarece oamenii nu sunt atenți, cu nasul în telefoane. Sistemul este destul de simplu așa cum este. ”
„Un lucru pe care CTA îl face bine este să indice unde sunt ascensoarele accesibile ADA din momentul în care pășiți în gară sau coborâți din tren. Aceasta include adăugarea de săgeți pentru lift în semnele platformei de rulare. Semnul de serviciu Night Owl nu a fost modificat în randări, dar ar trebui să existe săgeți direcționale pentru a indica călăreții unde să aștepte autobuzul Night Owl când stația este deja închisă. ”
Culori
Multe comentarii au exprimat entuziasm în legătură cu desemnările de culori reîmprospătate din redările conceptului.
Studiile suplimentare vor asigura că culorile finale echilibrează contrastul, vizibilitatea, lizibilitatea și accesibilitatea. Aceasta va include compatibilitatea cu semnalizări mici și mari, site-uri web și aplicații și ecrane digitale.
Elementele noastre de acțiune:
- Revizuiți culoarea verde propusă pentru a oferi un contrast mai mare față de alb.
Citate reprezentând teme majore de comentarii:
„Îmi place că liniile D vor fi roz! Putem vopsi și cărucioarele în roz? Ar fi atât de distractiv!”
„Îmi place că liniile D vor fi roz! Putem vopsi și cărucioarele în roz? Ar fi atât de distractiv!”
„Folosiți umplerea insignelor de traseu în mod constant pe materiale. De exemplu, dacă printre liniile B, B2 este goală pentru a indica un serviciu limitat/special, nu utilizați insigne goale pentru alte rute – cum ar fi L1 în acest exemplu – pentru a estompa distincția.”
"Buna treaba! Și culorile strălucitoare fac lucrurile cu atât mai primitoare!”
„A testat cineva aceste culori pentru persoanele daltonice? Unele culori par să aibă aceeași valoare a tonurilor de gri.”
Hartă
Majoritatea oamenilor au apreciat hărțile suplimentare și instrumentele de călătorie prezentate în concepte.
Mai multe comentarii au menționat luarea în considerare a conectivității suplimentare pe hartă, cum ar fi adăugarea de stații și conexiuni regionale suplimentare la alte servicii feroviare non-SEPTA, precum și nume suplimentare de cartier și destinații.
Aceste sugestii vor fi luate în considerare pe măsură ce perfecționăm tipurile de hărți în viitorul Manual de orientare.
Elementele noastre de acțiune:
- Asigurați-vă că harta este lizibilă chiar și la dimensiuni mici
- Luați în considerare conectivitate suplimentară la Regional Rail
- Luați în considerare adăugarea altor servicii, cum ar fi conectarea serviciului NJ Transit
Citate reprezentând teme majore de comentarii:
„Defalcarea tuturor liniilor în modelele lor de servicii și arătarea lor individuală funcționează foarte, foarte bine și este foarte intuitivă.”
„Singura mea problemă este legată de Regional Rail. Înțeleg că în prezent nu este... o șină de înaltă frecvență. Dar tot cred că un vizitator ar trebui să vadă toate opririle de pe RR descrise - cel puțin în oraș și suburbiile inelului interior. De exemplu, pe această hartă, nu este clar cum să călătorești la Manayunk sau în centrul orașului Germantown.”
„Autobuzele care circulă mai frecvent decât serviciile feroviare sunt, totuși, mai subțiri și mai puțin importante. De ce? Matei 22:21
"In cele din urma!!! Abia aștept hărți noi! Matei 22:21
„Uau, asta este excelent. Locuiesc în Philly de 3 ani și SEPTA este încă greu de folosit, dar această hartă este foarte utilă. Stațiile trebuie să fie mai ușor de navigat. Încercarea de a găsi peroane în stațiile de metrou poate fi foarte dificilă atunci când faceți transfer între linii. Matei 22:21
„Luați în considerare adăugarea... puncte de interes pe hartă: Temple Univ lângă Cecil B Moore... Eastern State, spitale majore, teatre, parcuri de dimensiuni medii precum Hunting Park etc. Matei 22:21
Identitatea rețelei
Pentru Network Identity, comentariile au fost în general pozitive pe măsură ce avansăm cu termenul universal „Metro” pentru a descrie rețeaua de transport feroviar.
Cele mai multe comentarii negative despre termenul de metrou au fost confuzia dacă „Metrou” se aplică numai pentru transportul feroviar sau pentru SEPTA în ansamblu. Suntem mai atenți în comunicarea noastră că „Metro” nu înlocuiește SEPTA mai mult decât termenul „Regional Rail”. De asemenea, am primit o mulțime de sugestii grozave pentru fonturi.
Elementele noastre de acțiune:
- Să fie absolut clar că nimeni nu redenumește SEPTA.
- Folosiți termenul „SEPTA Metro” acolo unde este posibil, la fel ca „SEPTA Regional Rail” sau „SEPTA Autobuz”.
- Efectuați un studiu de tipare pentru a evalua alte fonturi de semnalizare comune față de Roboto înainte de a lua o decizie finală.
Citate reprezentând teme majore de comentarii:
„Frumos, curat și ușor de citit!”
„Îmi plac acestea, ar fi și mai bine dacă ai aduce înapoi sistemul R pentru căile ferate regionale!!”
„Luați în considerare reducerea și mai mult a cantității de text, făcând ca insignele de linie să facă mai mult lucru. În străinătate și din ce în ce mai mult în aeroporturi, textul fără nume de loc de pe indicatoare este eliminat în favoarea pictogramelor... Chiar și cuvinte precum „autobuz” „spre” „sala pietonală” „ieșire” ar putea să nu fie necesare în favoarea pictogramelor.”
„Aceasta este o astfel de îmbunătățire. Ar trebui să ușureze lucrurile mult, mult pentru turiști și pentru utilizatorii ocazionali ai sistemului (care, sper, vor deveni utilizatori mai frecventi ai sistemului odată ce își vor da seama că este mult mai ușor de utilizat).”
„Îmi place absolut „Metro” cu culori și litere re-brandul sistemului.”
„Apelați sistemul Eagle, sloganul poate fi Phly, Philly, Phly.”
„Păstrează SEPTA! Savoarea locală a cuvântului are mai multă rezistență decât genericul „Metro”.
„Orașele importante din întreaga lume au implementat culori simple, informații despre linii și convenții de denumire. Mă bucur să văd că SEPTA ajunge în sfârșit din urmă.”
„Nu-mi place termenul de metrou pentru că DC are deja unul și vor exista comparații negative. Îi putem numi Trax sau FastLink.”
Imagine mai mare
Unele comentarii au fost legate de subiecte care ar necesita revizuirea și modificarea politicilor. Au fost distribuite denumirea oficială a stației, frecvența serviciului și alte feedback-uri despre experiența clienților pentru planificarea metroului.
Aceste probleme sunt strâns legate de orientare și multe ar trebui abordate. De exemplu, semnalizarea va ajuta atât de mult dacă serviciul nostru este prea complicat de utilizat sau dacă avem trei stații cu exact același nume.
Unele stații, cum ar fi cele de pe linia L sau linia B, au o mulțime de facilități, în timp ce unele, cum ar fi pe linia T, sunt doar un semn, adesea fără loc unde să stea. În timp ce noile semne sunt grozave, o călătorie începe adesea cu site-ul web SEPTA sau cu o aplicație, niciuna dintre acestea nu satisface nevoile cicliștilor de astăzi. În cele din urmă, informațiile de sosire în timp real nu sunt încă disponibile pentru rețeaua de metrou SEPTA.
Acestea au fost câteva dintre problemele aduse în atenția noastră și iată ce vom face în acest sens:
Elementele noastre de acțiune:
- Integra Modernizare cărucior și alte proiecte de capital în derulare pentru a se asigura că viitorul acestei rețele este cât se poate de mare – prin „Proiect MetrouMatei 22:21
- Reproiectează site-ul web și aplicația SEPTA
- Dezvoltați noi standarde de proiectare a stațiilor pentru liniile de cărucior
- Prioritizează informațiile în timp real pentru fiecare linie de metrou SEPTA, atât pe platforme, cât și prin orice aplicație la alegere
- Căutați oportunități de a simplifica serviciul, de a îmbunătăți frecvența și de a oferi mai multă consecvență
- Adresați nume de post duplicat sau confuz
Citate reprezentând teme majore de comentarii:
„Ar trebui să existe un semn [în timp real] la fiecare stație de metrou și fiecare... stație de autobuz care să informeze călătorii când vor sosi următoarele 2 trenuri... În stații precum Primăria, ar trebui să includă [și autobuze] pentru persoanele care au nevoie să se conecteze la autobuze când pleacă.”
„Este cu adevărat minunat!! Sunt sigur că o mulțime de oameni se plâng, dar am vrut să introduc ceva pozitiv. Acum faceți același lucru cu transportul feroviar regional și îmbunătățiți serviciul în timp ce sunteți la asta:)”
„[La 69 de anith Stradă], „Market-Frankford Lines” este mai puțin proeminentă decât „No Lotering”. Ceea ce este în sine o afirmație amuzantă, având în vedere că scopul unei stații este să zăboviți.”
„Te rog, te rog, fă asta! Hartă mai bună, nomenclatură mai bună. Încorporați PATCO ca să faceți linia P, mai bună și să faceți parte din același tarif. Aduceți înapoi numerele R!!!”
„Ceea ce aceste redări înainte/după demonstrează clar este că STAȚIILE SEPTA TREBUIE SĂ FIE MAI LUMINATE.
Pe fiecare imagine, randarea „după” a mărit luminozitatea imaginii subiacente cu 10-20%. Asta ar trebui să-ți spună ceva! Mai multe lumini sub pământ!”
„Principala mea problemă cu linia de mare viteză/M este că trenurile nu se opresc automat în fiecare stație și spun în ce stație se află, creând confuzie pentru noii rezidenți și vizitatori. Acesta este motivul pentru care nu voi folosi serviciul de tren.”
„Fă-o pentru toate stațiile, nu doar pentru cele mari.”