डिजाइन कन्फेस
प्रतिक्रिया
सेप्टेम्बर 2021 मा, SEPTA मेट्रो वेफाइन्डिङ मास्टर प्लान सिफारिसहरू नेटवर्क भरिका स्टेशनहरूमा प्रस्तुतीकरण बोर्डहरूमा जनतालाई अनावरण गरियो।
एउटा नयाँ अन्तरक्रियात्मक वेबसाइटले थप सिफारिसहरू रेखांकित गर्यो र स्टेशन रेन्डरिङहरू सहित प्रस्तावित नक्साको डिजिटल संस्करण प्रस्तुत गर्यो। दुवै बोर्ड र वेबसाइटले पहिलो 30,000 घण्टामा 24+ वेबसाइट हेराइको साथ, सिफारिसहरूमा इनपुट प्रदान गर्न जनतालाई प्रोत्साहन दिए। दुई महिना भन्दा बढी, राइडरहरूले प्रस्तुतीकरण बोर्डहरूमा 13 व्यक्तिगत "पप-अप" कार्यक्रमहरूमा व्यक्तिगत प्रतिक्रिया योगदान गरे, प्रश्नहरू र प्रतिक्रियाहरू 25 कर्मचारी स्वयंसेवकहरूले रेकर्ड गरेका थिए। जब बोर्डहरूमा कर्मचारीहरू थिएनन्, सवारहरूले पाठ सन्देशहरू र भ्वाइसमेलहरूको रूपमा तोकिएको टोल-फ्री नम्बर मार्फत 24-घण्टा-एक-दिन प्रतिक्रिया योगदान गरे। अवधारणाहरू, प्रतिपादनहरू, र नामकरण ("नामकरण") ले धेरै उत्साह र विचारशील कुराकानी उत्पन्न गर्यो। हामी धेरै स्रोतहरूबाट प्रतिक्रिया प्राप्त गर्न पाउँदा खुसी थियौं — दुबै अनलाइन र वास्तविक संसारमा। समग्रमा, दर्शकहरूले सबै स्टेशनहरूमा 4.3 मध्ये 5 रेन्डरिङ र अवधारणाहरू मूल्याङ्कन गरे।
SEPTA मेट्रो अवधारणा सिफारिसहरू महत्त्वपूर्ण सवार र सरोकारवालाहरूको संलग्नताको साथ 18-महिनाको अवधिमा विकसित गरिएको थियो। यी अवधारणाहरूको सुरुवातले हामीलाई हामीले के सही पायौं, र के सुधार गर्न सकिन्छ भनेर हेर्न अनुमति दिनुभयो। यो पृष्ठले हामीले प्राप्त गरेको प्रतिक्रियाको सारांश प्रदान गर्दछ र त्यस प्रतिक्रियाको आधारमा हाम्रा आगामी चरणहरू पहिचान गर्दछ।
कुञ्जी टेकवेहरू | हामी यसको बारेमा के गर्दैछौं |
---|---|
धेरै मानिसहरूले सोचेका थिए कि हामीले SEPTA नाम परिवर्तन गर्दैछौं! सौभाग्य देखि, हामी छैनौं। | अगाडि बढ्दै, हामी यो पूर्ण रूपमा स्पष्ट गर्नेछौं कि हामी होइनौं SEPTA पुन: नामाकरण गर्दै। "SEPTA मेट्रो" ले "SEPTA क्षेत्रीय रेल" नाम भन्दा SEPTA लाई प्रतिस्थापन गर्दैन। |
नामकरण सरलीकरण (नाम, आकार, अक्षर, र रङहरू) सजिलो, स्पष्ट र पहुँचयोग्य छन्, तर त्यहाँ भ्रमका केही सामान्य बिन्दुहरू थिए जुन हामीले सम्बोधन गर्नुपर्छ। | हामीले हाम्रा सिफारिसहरूमा तिनीहरूलाई अझ सरल बनाउन परिवर्तनहरू गर्न सक्छौं - उदाहरणका लागि, एउटा मात्र सेवा हुँदा "लाइनहरू" लाई "लाइन" मा परिवर्तन गर्ने, वा स्पोर्ट्स एक्सप्रेस जस्ता दुर्लभ सेवाहरूको बारेमा कुरा गर्ने तरिकामा सुधार गर्ने। |
डिजिटल वेफाइन्डिङ उपकरणहरू, जस्तै SEPTA वेबसाइट, एप, वा प्रणाली भित्र डिजिटल स्क्रिनहरू, भौतिक साइनेजसँगै विचार गर्नुपर्छ। | पोइन्ट लिइएको - हामी हाम्रो वेबसाइट, एप, र अन्य डिजिटल इन्टरफेसहरू थप आधुनिक, प्रयोग गर्न सजिलो, र ट्रान्जिट-पहिलो हुन पुन: डिजाइन गर्दैछौं। |
काउन्टडाउन घडीहरू, प्लेटफर्म डिस्प्लेहरू, र मोबाइल एपहरू मार्फत SEPTA मेट्रो नेटवर्कमा वास्तविक-समय ट्रान्जिट आगमन जानकारी हुन बाँकी छ। | हामी सबै SEPTA मेट्रो लाइनहरूमा वास्तविक-समय आगमन जानकारीको कार्यान्वयनलाई प्राथमिकता दिइरहेका छौं र यसलाई कसरी नेटवर्कमा सञ्चार गरिन्छ - बस र क्षेत्रीय रेल समावेश गर्दछ। |
केन्द्र शहर पैदल यात्री कन्कोर्स सधैं नेभिगेट गर्न विशेष गरी कठिन स्थान भएको छ र एक व्यापक समाधान आवश्यक छ। | हामी मार्ग खोजिरहेका छौं कि कन्कोर्समा सुधारहरू छिटो गर्न सकिन्छ। |
छिमेकी/स्टेशन क्षेत्र नक्सा, थप बस स्थानान्तरण साइनेज, वा बाहिर निस्कने नम्बर जस्ता सरल उपकरणहरूले लामो बाटो जान्छन्। | हामी यी सबै उपकरणहरूलाई नयाँ वेफाइन्डिङ प्रणालीमा समावेश गर्दैछौं। |
हामीले बस र क्षेत्रीय रेल नेटवर्कहरूमा पनि हाम्रो दायरा फराकिलो बनाउनु पर्छ - सबै SEPTA सेवाहरू सकेसम्म एकीकृत हुनुपर्छ। | हामी संग काम गर्दैछौं बस क्रान्ति र क्षेत्रीय रेलको पुन: कल्पना गर्दै तपाईं जहाँ भए पनि हाम्रो नेटवर्क निर्बाध रूपमा एकीकृत भएको सुनिश्चित गर्न। |
सार्वजनिक अन्तरदृष्टि - रेखा र विषय द्वारा
L रेखा
हालको
मार्केट-फ्र्यांकफोर्ड लाइन
उपनाम "El" को नक्कल गर्ने अक्षर "L" वरिपरि प्रतिक्रिया प्रायः सकारात्मक थियो, धेरै मानिसहरूले उनीहरूले यो शब्द पहिले नै प्रयोग गरिसकेका छन्। नीलोलाई तोकिएको रङको रूपमा राख्नु पनि सराहनीय थियो, किनकि यो पहिले नै परिचित छ।
धेरै जसो भ्रम "लाइनहरू" को प्रयोगको बारेमा थियो जब त्यहाँ एकल सेवा मात्र हुन्छ। नतिजाको रूपमा, हामीले हाम्रो नामकरण सिफारिसलाई मेट्रो नेटवर्कमा "लाइन" मा परिवर्तन गरेका छौं, प्रत्येक लाइनमा जतिसुकै सेवा ढाँचाहरू भए पनि।
हाम्रा कार्य वस्तुहरू:
- "लाइनहरू" लाई "रेखा" मा परिवर्तन गर्नुहोस्
- प्लेटफर्म र डिजिटल एपहरूमा वास्तविक-समय जानकारीको रोल आउटलाई प्राथमिकता दिनुहोस्
- ठेगाना मार्ग L बस नामकरण मार्फत बस क्रान्ति
प्रमुख टिप्पणी विषयवस्तुहरूको प्रतिनिधित्व गर्ने उद्धरणहरू:
"El को लागि L प्रयोग गर्नु स्पष्ट छ तर सराहनीय छ। यस बारे सबै कुराले धेरै अर्थ दिन्छ। ”
"L1 ले L2 को अस्तित्वलाई जनाउँछ। केवल यसलाई एल भन्नुहोस्।
"सबैले जसरी पनि यसलाई "L" भन्छन्।"
"निलो रंग स्पष्ट र उज्यालो छ।"
B लाइन
हाल ब्रॉड स्ट्रीट लाइन
मानिसहरूले ब्रोड स्ट्रिट लाइनको लागि "B" र रङ सुन्तला प्रयोग गरेको प्रशंसा गरे, जुन नयाँ र लामो-समय प्रयोगकर्ताहरू दुवैका लागि सजिलो हुनेछ। विरलै सेवाका लागि खोक्रो स्क्वायरको प्रयोग - जस्तै स्पोर्ट्स एक्सप्रेस - केही भ्रम उत्पन्न भयो। हामीले अन्य नामकरण सम्मेलनहरू बारे केही धेरै विचारशील सुझावहरू प्राप्त गर्यौं, जस्तै एक्सप्रेसको लागि B + X, वा Spur को लागि फरक रङ प्रयोग।
यस भ्रमलाई सम्बोधन गर्न, संशोधित सिफारिसलाई स्पोर्ट्स एक्सप्रेस, साथै विशिष्ट एक्सप्रेसलाई "B2 ब्रोड स्ट्रिट एक्सप्रेस" को रूपमा सन्दर्भ गर्ने हो। रेलहरू केवल तिनीहरूको अन्तिम गन्तव्य - Walnut-Locust वा NRG - द्वारा भिन्न हुनेछ किनभने तिनीहरू प्रत्येकले बाटोमा समान स्टपहरू बनाउँछन्।
उपयोगिताको सन्दर्भमा, हामीले सुनेका छौं कि सबैभन्दा कठिनाई जडानहरू (विशेष गरी ट्रली र बसमा), तपाईंको ट्रेन कुन ट्र्याकमा छ भनेर पत्ता लगाउने प्रयास गर्दा, र वास्तविक-समय ट्रेन आगमन जानकारीको सामान्य अभाव।
हाम्रा कार्य वस्तुहरू:
- खेल एक्सप्रेस प्रतीक र नामकरण सरल बनाउनुहोस्
- स्थानान्तरण, वरपरका गन्तव्यहरू, र भौगोलिक सन्दर्भ बारे थप जानकारी प्रदान गर्न पायलट छिमेक क्षेत्र नक्सा
- प्लेटफर्म र डिजिटल एपहरूमा वास्तविक-समय जानकारीको रोल आउटलाई प्राथमिकता दिनुहोस्
प्रमुख टिप्पणी विषयवस्तुहरूको प्रतिनिधित्व गर्ने उद्धरणहरू:
"वास्तविक समय स्क्रिनहरू [Walnut-Locust Station] मा अत्यन्तै आवश्यक छ, विशेष गरी जब तपाइँ स्थानीय बनाम एक्सप्रेस लिनु पर्छ भन्ने निर्णय गर्दा।."
"मलाई आशा छ कि ब्रोड र एरीमा बस स्टपहरूमा यो मार्ग खोज्ने सुधार सम्बन्ध! त्यो चौराहेमा सुरु हुने धेरै बसहरू छन्, अस्पष्ट चिन्ह [तपाईलाई मार्गदर्शन गर्न] जहाँ तपाइँ प्रत्येकको लागि पर्खनु पर्छ।
"म नियमित रूपमा BSL प्रयोग गर्दिन र मलाई लाग्छ कि यी संकेतहरूले मलाई मद्दत गर्नेछ! कृपया सुनिश्चित गर्नुहोस् कि तपाईंले BSL बाट ट्रलीमा स्थानान्तरणलाई स्पष्ट रूपमा लेबल गर्नुभएको छ — हाल, यो केवल हरियो सिँढीहरू [सिटी हल स्टेसनमा] ले लेबल गरिएको छ, कुनै पनि संकेतहरू छैनन्, र यदि तपाईंसँग मार्गदर्शन गर्न कोही छैन भने यो धेरै भ्रामक छ। तिमी।"
"यो धेरै राम्रो छ। पहिले गल्ती गरेर म निरन्तर प्रेरणामा आइरहेको थिएँ। मेरो एउटा विचार: "स्टेडियममा दौडने विशेष B2" लाई अरू केहि भनिन्छ? B2S वा केहि जस्तै? यो नियमित B2 वा B2 खेलकुद स्पेशल हो भनेर मैले कसरी थाहा पाउने? किन यसलाई B4 नभनाउनु भएको छ?"
"कसैले पनि गल्तीले प्रेरणा पाएको छैन। यदि तिनीहरूले प्रयास गरे भने सायद कोही पनि उत्प्रेरित हुन सक्दैनन्।"
टी लाइन
हाल सबवे सतह ट्रलीहरू
टी लाइनको लागि, धेरैजसो टिप्पणीहरू सकारात्मक थिए, र धेरै मानिसहरूले ट्रलीहरूलाई ब्रोड स्ट्रिट लाइन, मार्केट-फ्राङ्कफोर्ड लाइन, र नोरिसटाउन हाई स्पीड लाइनको छेउमा आफ्नो सही ठाउँ दिने प्रशंसा गरे। मानिसहरूले भौगोलिक क्रममा T1 बाट T5 को क्रमिक संख्याको पनि प्रशंसा गरे।
ब्रॉड स्ट्रिट लाइनको लागि टिप्पणीहरू जस्तै, धेरै भ्रमहरू खाली स्क्वायर प्रतीक "T3" पदनाम प्रयोग गरेर डार्बीमा दुर्लभ चेस्टर एभ सेवाको लागि थियो। कसै-कसैले यस विस्तारको लागि अतिरिक्त सेवा ढाँचा थप्न सिफारिस गरे, जस्तै "T6।" हामीले यो प्रतिक्रिया पनि प्राप्त गर्यौं कि हरियोको प्रस्तावित छायाले पहुँचको लागि सेतोको बिरूद्ध थप कन्ट्रास्ट प्रदान गर्नुपर्छ, त्यसैले हामी यो रङलाई अझ बोल्ड बनाउन परिमार्जन गर्दैछौं।
सेवा ढाँचाको विवरणलाई सकेसम्म सरल बनाउन, T3 Chester Av लाई अन्तिम स्टेसन - याडोन वा डार्बी द्वारा फरक गरिनेछ।
हाम्रा कार्य वस्तुहरू:
- डार्बी पदनाममा T3 लाई सरल बनाउनुहोस्
- सेतो विरुद्ध उच्च कन्ट्रास्टको लागि हरियो रङ परिमार्जन गर्नुहोस्
- नयाँ अन-स्ट्रीट स्टेशन डिजाइनहरूमा सुधारिएको बाटो खोजीलाई एकीकृत गर्नुहोस् ट्रली आधुनिकीकरण
- स्टपहरू, स्टेशनहरू, र डिजिटल एपहरूमा वास्तविक-समय जानकारीको रोल आउटलाई प्राथमिकता दिनुहोस्
प्रमुख टिप्पणी विषयवस्तुहरूको प्रतिनिधित्व गर्ने उद्धरणहरू:
"40th St Portal लाई T2 आउटबाउन्ड वा T3/T4/T5 आउटबाउन्डमा प्रस्थान गर्ने सवारहरूलाई सीधा गर्न आन्तरिक मार्ग खोज्न आवश्यक छ। र आइपुगेका सवारहरूलाई बाल्टिमोर, वुडल्याण्ड, र युनिभर्सिटी एभ तर्फ संकेत गर्न संकेत चाहिन्छ; फेरि एक छिमेकको नक्सा महत्त्वपूर्ण छ।"
"अनुक्रमिक पुन: नामकरण पुन: ब्रान्डको उत्कृष्ट भागहरू मध्ये एक हो। यति धेरै सजिलो। ठूलो अपग्रेड। ”
"अन्त्यमा! र म भन्न सक्छु कि यो हालको ट्रली वेफाइन्डिंग संकेतहरूमा ठूलो सुधार हो। म सबै पाँच ट्रली सबवे लाइनहरू तिनीहरूको सम्पूर्णतामा देख्न पाउँदा खुसी छु। साथै, बस रुटहरूबाट छुट्याउनको लागि Ts सँग पाँचवटा मार्गहरू हेर्न पाउँदा राम्रो छ। अन्तमा देख्दा खुसी लाग्यो। यो आउन धेरै समय भयो! ”
“नयाँ नक्सा पनि उत्कृष्ट छ। यसले गैर-क्षेत्रीय रेल रेलहरूको बारेमा धेरै जानकारी दिन्छ - विशेष गरी शहर ट्रली लाइनहरू - हालको नक्सा भन्दा। SEPTA ले यो दशक पहिले नै गरिसकेको हुनुपर्छ। यो आउन धेरै समय छ।"
"यो विचारलाई माया गर्नुहोस्। यसले लाइट रेल र सबवे विकल्पहरूलाई एकीकृत गर्दछ र प्रणालीसँग अपरिचितहरूलाई व्याख्या गर्न धेरै सजिलो बनाउँछ। एक दैनिक सवारको रूपमा, मलाई लाग्छ कि यो राम्रोसँग सोचिएको छ र यी परिवर्तनहरूको कार्यान्वयन हेर्नको लागि तत्पर छु।"
जी लाइन
हाल रुट 15 ट्रली
G Line को लागि, धेरै मानिसहरूले हालको रुट 15 लाई आफ्नै रंग दिएर प्रशंसा गरे, जबकि केहीले भ्रम व्यक्त गरे।
केही टिप्पणीहरूले G लाइनलाई "ट्रोली" को रूपमा सम्प्रेषण गर्न प्राथमिकता व्यक्त गरे र त्यसकारण ऐतिहासिक स्ट्रीटकारहरूको प्रयोगलाई ध्यानमा राख्दै T लाइनको अंश। यद्यपि, यो लाइन टी लाइन भन्दा फरक करिडोरमा चल्ने भएकोले, यसको पदनाम अद्वितीय राख्न सिफारिस जारी छ।
त्यहाँ केवल एउटै सेवा ढाँचा भएकोले - G1 - त्यहाँ "लाइन" को सट्टा "लाइनहरू" को प्रयोगको बारेमा पनि भ्रम थियो। संशोधित सिफारिसले लाइनको नामलाई "G लाइन" मा छोटो पार्छ।
लाइनको हालको अस्थायी सञ्चालन (पार्ट बस/पार्ट लाइट रेल) ले लाइन अहिले सञ्चालन हुँदा र भविष्यको सञ्चालन र योजना दुवैमा सञ्चार र नामकरणलाई कसरी असर गर्छ भन्ने कुरा निर्धारण गर्न थप अध्ययन आवश्यक छ।
हाम्रा कार्य वस्तुहरू:
- "रेखाहरू" लाई "रेखा" मा परिमार्जन गर्नुहोस्
- नयाँ अन-स्ट्रीट स्टेशन डिजाइनहरूमा सुधारिएको बाटो खोजीलाई एकीकृत गर्नुहोस् ट्रली आधुनिकीकरण
- ठेगाना मार्ग जी बस नामकरण मार्फत बस क्रान्ति
- स्टपहरू, स्टेशनहरू, र डिजिटल एपहरूमा वास्तविक-समय जानकारीको रोल आउटलाई प्राथमिकता दिनुहोस्
प्रमुख टिप्पणी विषयवस्तुहरूको प्रतिनिधित्व गर्ने उद्धरणहरू:
"अहिलेसम्म अविश्वसनीय काम! चिन्तनशीलता र पूर्णताले उडाएको छ। नयाँ नामकरण कन्भेन्सनसँग मलाई भ्रमित भएको एउटा मात्र कुरा L र G रेखाहरूको बहुवचन हो।
"यो नयाँ योजना देखेर म छक्क परेको छु... त्यहाँ पहिले नै G बस छ, तर अब मानिसहरूले G बस र G लाइनहरू बीचको भिन्नता देखाउनुपर्नेछ? यो वास्तविक हुन सक्दैन।"
"ट्रलीको आधुनिकीकरणले अन्ततः ट्रली मार्गहरूलाई मेट्रोजस्तो बनाउने भएकोले, Girard Ave मा कार स्टपहरू थप्ने विचार गर्नुहोस्।"
डी लाइन
हाल मिडिया/शेरोन हिल लाइन्स (101/102)
डी लाइनको लागि, टिप्पणीहरूले नयाँ, छुट्टै रङको लागि उत्साह व्यक्त गरे, साथै यो मूल्यवान रेखालाई नयाँ रूपको साथ प्रवर्द्धन गर्ने अवसर।
"डेलावेयर लाइन्स" शब्दको वरिपरि केन्द्रित भ्रम र यसले काउन्टी, राज्य, वा सम्भवतः नदीलाई पनि जनाउँछ। M Line जस्तै, हामी अक्षर संक्षेपमा बढी भर पर्नेछौं र सबटेक्स्टको रूपमा लामो-फार्म नाम प्रयोग गर्नेछौं। उपयोगिता र पहुँचको लागि महत्त्वपूर्ण कुरा भनेको पत्र हो र हामीले यसलाई निरन्तर रूपमा अडिग रहनुपर्छ। यो के हो भन्ने कुरा थाहा पाउनु कसैको लागि मद्दत हुन सक्छ, तर धेरैका लागि यो "D रेखा" हुनेछ।
हामीले D1 सेवाको अन्त्यको लागि औपचारिक टर्मिनल स्टेशन नाम "ओरेन्ज सेन्ट" वरिपरि भ्रम व्यक्त गर्ने प्रतिक्रिया पनि प्राप्त गर्यौं, साथै हालको प्रत्यक्ष बस रुट, जसलाई कहिलेकाहीँ रुट "D" बस भनिन्छ। हामी सबै स्टेशन नामहरूको औपचारिक समीक्षा गर्नेछौं र सबै आवश्यक साझेदारहरूसँग समन्वयमा स्पष्टता बढाउनको लागि परिमार्जन गर्नेछौं। मार्फत बस क्रान्ति, हामी मार्ग पदनामहरूमा कुनै ओभरल्याप छैन भनेर सुनिश्चित गर्नेछौं।
हाम्रा कार्य वस्तुहरू:
- प्राथमिक नामको रूपमा "डी रेखा" प्रयोग गर्नुहोस्
- D1 लाइनको अन्त्य (“सुन्तला सेन्ट”) नाममा पुनर्विचार गर्नुहोस्
- प्रत्यक्ष बस भ्रमको लागि सम्भावित ठेगाना
- मार्फत नयाँ स्टेशन डिजाइनहरूको लागि सिकेका पाठहरू लागू गर्नुहोस् ट्रली आधुनिकीकरण
- प्लेटफर्म र डिजिटल एपहरूमा वास्तविक-समय जानकारीको रोल आउटलाई प्राथमिकता दिनुहोस्
प्रमुख टिप्पणी विषयवस्तुहरूको प्रतिनिधित्व गर्ने उद्धरणहरू:
"मलाई लाग्छ कि डी रिब्रान्डले वास्तवमै यी मार्गहरूको प्रोफाइल बढाउन सक्छ। रङ पनि मन पर्छ । यो रिब्रान्डमा सबैभन्दा ठूलो अपग्रेडहरू मध्ये एक हो।"
"101 र 102 लाई डेलावेयर काउन्टी लाइनहरूमा पुन: नामाकरण गर्नुपर्छ किनभने तिनीहरू डेलावेयर राज्यमा प्रवेश गर्दैनन्।"
"यो प्रमुख स्थानान्तरण स्थान कस्तो देखिन्छ हेर्नको लागि राम्रो छ। M र D लाइन नामकरण मनपर्छ। मलाई लाग्छ कि डी लाइन ब्रान्डिङले विशेष गरी यी ट्रलीहरूलाई थप प्रमुखता ल्याउनेछ किनकि तिनीहरू हाल SEPTA को रेल ट्रान्जिटको बिर्सिएको टुक्रा जस्तो देखिन्छ।
एउटा टिपोट... स्टेशन अराइभल साइनको सेतो ठाउँमा बसको रुट नम्बरहरू थप्नुको अर्थ हुन्छ?"
"तपाईले स्टेशनको प्रवेशद्वारमा त्यो अग्लो S लोगो साइन देख्नुहुन्छ, हामीलाई त्यो ल्यान्सडाउन एभ र डेल्को लाइन्सको साथ चाहिन्छ (म यसलाई डेलावेयर लाइनहरू भन्न इन्कार गर्छु)। "
"ओरेन्ज स्ट्रिट' गन्तव्यको रूपमा उपयोगी छैन। त्यो गन्तव्य चिन्हले 'मिडिया' भन्नु पर्छ। यदि तपाईंले अन्तिम बिसौनीको वास्तविक नाम समावेश गर्न आवश्यक छ भने, त्यसपछि नाम परिवर्तन गर्नुहोस् 'Media-Orange Street' वा यस्तै केहि।. "
M रेखा
हाल नोरिसटाउन हाई स्पीड लाइन
क्षेत्रीय बासिन्दाहरू बीच यस लाइनको तल्लो स्तरको जागरूकता, र यसको लामो र भ्रामक नाम ("Norristown High Speed Line") - त्यसैले हामी टिप्पणीहरूको लागि तयार थियौं! बैजनी रङ राख्दा राम्रो चर्चा भएपनि नामलाई लिएर धेरै कमेन्ट आएका थिए । उदाहरणका लागि, के यो मोन्टगोमेरी, मोन्टगोमेरी काउन्टी, वा मोन्टको हुनुपर्छ? मेन लाइनको बारेमा के हो? हामीले यो पनि सुनेका छौं कि यो लाइनको स्टप-अनुरोध प्रणाली ऐतिहासिक रूपमा भ्रमित भएको छ, र गलत ट्रेनमा चढ्न वा तपाईंको स्टेशन छुटाउन धेरै सजिलो छ।
नतिजाको रूपमा, हामी अक्षर संक्षेपमा बढी भर परिरहेका छौं र सबटेक्स्टको रूपमा लामो-फार्म नाम प्रयोग गर्दैछौं। उपयोगिता र पहुँचको लागि महत्त्वपूर्ण कुरा भनेको पत्र हो र हामीले यसलाई निरन्तर रूपमा अडिग रहनुपर्छ। यो के हो भन्ने कुरा थाहा पाउनु कसैको लागि मद्दत हुन सक्छ, तर धेरैका लागि यो "M रेखा" हुनेछ।
हाम्रा कार्य वस्तुहरू:
- प्राथमिक नामको रूपमा "M रेखा" प्रयोग गर्नुहोस्
- सेवा ढाँचा देखि रोक-अनुरोध प्रणाली सम्म सञ्चालन सरलीकरण मा फोकस
- Prussia को राजा को भविष्य सेवाहरु को लागी लचिलोपन कायम राख्नुहोस्
- प्रसिया रेल विस्तारको राजामा नयाँ स्टेशन डिजाइनहरूमा सिकेका पाठहरू लागू गर्नुहोस्
- प्लेटफर्म र डिजिटल एपहरूमा वास्तविक-समय जानकारीको रोल आउटलाई प्राथमिकता दिनुहोस्
प्रमुख टिप्पणी विषयवस्तुहरूको प्रतिनिधित्व गर्ने उद्धरणहरू:
"Bryn Mawr को एक नयाँ निवासीको रूपमा, Norristown लाइन नेभिगेट गर्ने भ्रमित भएको छ। यो ठूलो सुधार हो।"
"Bryn Mawr को एक नयाँ निवासीको रूपमा, Norristown लाइन नेभिगेट गर्ने भ्रमित भएको छ। यो ठूलो सुधार हो।"
"M ले यो तथ्यलाई छोडेको जस्तो देखिन्छ कि यसले डेलावेयर काउन्टीलाई पनि सेवा गर्दछ।"
"[समस्याको अंश] सधैं जानकारीको कमी होइन, तर धेरै खण्डित जानकारी र खण्डित ब्रान्डिङ/रङ सबै सतहहरूमा छरिएका छन् (एकरूपताको अभाव)। उदाहरणका लागि, एउटा NHSL स्टेशनमा "बसहरू" चिन्ह ढोकामा ठूलो ओभरह्याङ हुन सक्छ; अर्को स्टेशनमा यो छेउमा पोष्टमा ठाडो हुन सक्छ; त्यसकारण, प्रणालीको कुनै मानसिक नक्सा कहिल्यै देखा पर्दैन जहाँ सवारहरूले प्रत्येक स्टेशनमा एउटै स्थानमा जानकारी खोज्न सिक्न सक्छन्।"
"मलाई पूर्ण रूपमा मन पर्छ "मेट्रो" रङ र अक्षरहरू प्रणालीको पुन: ब्रान्डको साथ। यो NHSL मा धेरै उपयोगी छ जुन मानिसहरूको लागि धेरै भ्रामक छ। लाइनले नोरिसटाउनलाई मात्र सेवा गर्दैन।
"मलाई मन पर्छ कि यो KOP विस्तारको लागि तयार हुन्छ।"
"M/MontCo रिब्रान्डलाई माया गर्नुहोस्। हालको नाम भन्दा धेरै राम्रो।"
"मोन्टगोमेरी लाइनहरू धेरै वर्णनात्मक छैनन् र मलाई लाग्छ कि मानिसहरूलाई काउन्टीहरू कहिले सुरु हुन्छ र कहिले समाप्त हुन्छ भन्ने कुराको दृढ ज्ञान हुँदैन ... के त्यहाँ अर्को शब्द छ? शायद पश्चिम को लागि W? "
नामकरण
लगभग एक चौथाई मानिसहरूले नामकरणमा तौल गरेका थिए, जस्तै सेवाहरूको विवरण र स्टेशनको नामहरूमा लाइनहरूको नाम।
प्रतिक्रिया धेरै हदसम्म सकारात्मक थियो। गरिएको सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण परिवर्तन भनेको प्रत्येक रेखाको अक्षरलाई नामकरण गर्न प्रत्येक रेखाको नामलाई सरल बनाउनु हो - जस्तै L लाइनको लागि L - आधिकारिक नामको रूपमा।
हामी अझै पनि subtext को रूपमा लामो-फार्म नाम प्रयोग गर्नेछौं। उपयोगिता र पहुँचको लागि महत्त्वपूर्ण कुरा भनेको पत्र हो र हामीले यसलाई निरन्तर रूपमा अडिग रहनुपर्छ।
हाम्रा कार्य वस्तुहरू:
- प्राथमिक रेखा पहिचानकर्ताको रूपमा अक्षरहरूमा फोकस गर्नुहोस्, लामो अंग्रेजी नामहरू होइन।
- एकवचन शब्द प्रयोग गर्नुहोस् रेखा प्रत्येक अक्षर वर्णन गर्न, र प्रत्येक संख्या एक सेवा हो।
- स्पोर्ट्स एक्सप्रेस वा T3 देखि डार्बी जस्ता दुर्लभ सेवाहरूको लागि खाली वर्गको प्रस्तावित प्रयोग हटाउनुहोस्।
प्रमुख टिप्पणी विषयवस्तुहरूको प्रतिनिधित्व गर्ने उद्धरणहरू:
"69 औं स्ट्रिटका लागि नयाँ मार्ग खोज्ने संकेतहरू सफा र संक्षिप्त छन्, यद्यपि म उपनगरीय ट्रलीहरू र NHSL को लागि 'D' र 'M' शब्दावली प्रयोगको बारेमा अनिश्चित छु।"
"के लामो नाम पनि आवश्यक छ? स्थानीयहरूले L, B, G, आदि पछाडिको संकेत/अर्थ थाहा पाउने भएकाले आगन्तुकहरूले [स्वचालित रूपमा] रङ/अक्षरहरू पछ्याउने सम्भावना बढी हुन्छ (“मलाई ओल्नीमा पुग्न बी-फर्न रक लिनुपर्छ”), हुनसक्छ लामो नाम चिन्हहरूमा पनि आवश्यक छैन।"
"यो धेरै सुन्दर छ! बाहेक: किन भनिन्छ "Market-Frankford LineS" जब ती मध्ये एउटा मात्र छ?"
"[नयाँ लाइन नामहरू] अझ जटिल हुन गइरहेको छ... आवश्यक परिवर्तन मात्र प्रणाली भर साइनेज सुधार गर्न हो। नक्साले पनि अद्यावधिक गर्न प्रयोग गर्न सक्छ।"
"PATCO लाई P लाइनको रूपमा एकीकृत गर्नुहोस्! बाटो खोज्ने परिवर्तनहरू मन पराउनुहोस् तर भाडा मानकीकरण र निःशुल्क स्थानान्तरणले थप काम गर्नेछ। ”
चिन्ह
साइनेजमा टिप्पणीहरू धेरै हदसम्म सकारात्मक थिए, र धेरै व्यक्तिहरूले अवधारणाहरू र सम्भावित चिन्ह स्थानहरूको लागि प्रशंसा व्यक्त गरे।
रचनात्मक आलोचना विद्यमान बाटो खोज्ने अवस्थाहरूसँग सम्बन्धित थियो। हामी आशा गर्छौं कि नयाँ साइनेज र सञ्चार उपकरणहरूले यी चिन्ताहरूलाई कम गर्नेछ।
हाम्रा कार्य वस्तुहरू:
- स्थानान्तरण जडान साइनेज सुधार गर्नुहोस्
- जतिसक्दो चाँडो कन्कोर्समा वेफाइन्डिङलाई सम्बोधन गर्नुहोस्
- छिमेक/स्टेशन क्षेत्र नक्सा र निकास नम्बर प्रणालीहरू विकास गर्नुहोस्
- PATCO सँग समन्वय गर्न जारी राख्नुहोस्
प्रमुख टिप्पणी विषयवस्तुहरूको प्रतिनिधित्व गर्ने उद्धरणहरू:
"म एक दशकभन्दा बढी समयदेखि यसको लागि पर्खिरहेको छु, धन्यवाद!
साथै कृपया स्थानान्तरणका लागि दिशात्मक साइनेज अपडेट गर्न नबिर्सनुहोस्, विशेष गरी सिटी हल र कन्कोर्सको अन्य भागहरूमा। हुनसक्छ भुइँमा रंगीन रेखाहरूले तपाईंलाई अर्को लाइनमा पुग्न कहाँ हिँड्ने भनेर जान्न मद्दत गर्न सक्छ?"
"स्थानीय/एक्सप्रेस स्टपहरूको लागि [प्लेटफर्मको] प्रत्येक छेउमा [लाइन नक्सा साइनेज] हुनु अद्भुत छ। मैले सहरबाहिरका मानिसहरूलाई केही पल्ट कहाँ रोकिन्छ भनेर बुझाउनुपरेको छु। यसले धेरै मद्दत गर्नुपर्छ।"
"[डिक्लटर] हलवेहरू र सुरक्षा/सूचना चिन्हहरू, अन्यथा नयाँ वेफाइन्डिङ अझै पनि ती बीचमा गाडिनेछ। सुरक्षा र सूचना संकेतहरू... तोकिएको [र अनुमानित स्थानहरूमा] हुनुपर्दछ... त्यसैले "धूम्रपान नगर्नुहोस्" जस्ता सांसारिक चीजहरू र सेवा परिवर्तन प्रिन्टआउटहरू अब सबै ठाउँमा अनियमित रूपमा टेप गरिएको छैन, तर सीमित क्षेत्रहरूमा सफासँग एरे गरिएको छ।
"बस स्थानान्तरण साइनेजलाई माया गर्नुहोस्! बस स्थानान्तरणहरू सबै स्टेशनहरूको लागि भुक्तान नगरिएको क्षेत्रमा वेफाइन्डिङ चिन्हहरूमा समावेश गर्न आवश्यक छ।"
"फिली नयाँ आगमनको रूपमा, यो मार्ग खोजी धेरै आवश्यक छ! म यस बारे धेरै उत्साहित छु। मैले गर्ने एउटा सुझाव भनेको बाहिरी भागको सबैभन्दा नजिकको निकासहरूमा साइनेज थप्नु हो - कुन सीढीले मलाई कुन सडक वा दिशामा लैजान्छ भन्ने मलाई प्रायः थाहा छैन। यो निकास चिन्हमा ठूलो असंगति हो।"
"प्रेम प्रेम प्रेम सुधार प्रेम। प्रतिक्रिया: PATCO लाई सकेसम्म निर्बाध रूपमा एकीकृत गर्नुहोस्; काउन्टडाउन घडीहरू स्टेशनहरू बाहिर हेर्न मिल्छ।"
“सेप्टालाई यसरी छोड्नुहोस्, मलाई यो प्रणाली पत्ता लगाउन कहिल्यै समस्या भएको छैन, न त अन्य धेरै लामो समयका यात्रुहरू छन्। यदि युवा पुस्ता यो पत्ता लगाउन पर्याप्त स्मार्ट छैन भने, तिनीहरूले यसलाई सवारी गर्न आवश्यक छैन ... साथै, EL को रूपमा EL छोड्नुहोस्, शिकागोमा L छ, फिलीमा EL छ। "
"किन थाहा छैन कि SEPTA ले साइनेज परिवर्तन गर्न लाखौं तिर्नु पर्छ भन्ने विश्वास गर्दछ किनभने मानिसहरूले ध्यान दिएका छैनन्, तिनीहरूको फोनमा नाक। प्रणाली जस्तै एकदम सरल छ। "
"एउटा कुरा जुन CTA ले राम्रो गर्छ त्यो संकेत गर्दछ जहाँ ADA-पहुँचयोग्य लिफ्टहरू तपाईले स्टेशनमा वा ट्रेनबाट बाहिर निस्केको क्षणबाट। यसमा चलिरहेको प्लेटफर्म चिन्हहरूमा लिफ्ट तीरहरू थप्ने समावेश छ। नाइट उल्लू सेवा चिन्ह रेन्डरिङहरूमा परिवर्तन गरिएको थिएन, तर त्यहाँ सवारहरूलाई संकेत गर्न दिशात्मक तीरहरू हुनुपर्छ जहाँ स्टेशन पहिले नै बन्द भएको बेला राती उल्लू बसको लागि पर्खने। "
रंग
धेरै टिप्पणीहरूले अवधारणा रेन्डरिङहरूमा ताजा रङ पदनामहरू वरिपरि उत्साह व्यक्त गरे।
थप अध्ययनले सुनिश्चित गर्नेछ कि अन्तिम रङहरूले कन्ट्रास्ट, दृश्यता, स्पष्टता, र पहुँचलाई सन्तुलनमा राख्छन्। यसमा साना र ठूला साइनेज, वेबसाइट र एपहरू, र डिजिटल स्क्रिनहरूसँग अनुकूलता समावेश हुनेछ।
हाम्रा कार्य वस्तुहरू:
- सेतो विरुद्ध ठूलो कन्ट्रास्ट प्रदान गर्न प्रस्तावित हरियो रङलाई परिमार्जन गर्नुहोस्।
प्रमुख टिप्पणी विषयवस्तुहरूको प्रतिनिधित्व गर्ने उद्धरणहरू:
"मलाई मन पर्छ कि D रेखाहरू गुलाबी हुनेछन्! के हामी ट्रलीहरू गुलाबी रंग गर्न सक्छौं? यो धेरै रमाइलो हुनेछ! ”
"मलाई मन पर्छ कि D रेखाहरू गुलाबी हुनेछन्! के हामी ट्रलीहरू गुलाबी रंग गर्न सक्छौं? यो धेरै रमाइलो हुनेछ! ”
“सामग्री भरि लगातार रुट ब्याज भर्ने प्रयोग गर्नुहोस्। उदाहरणका लागि, यदि B रेखाहरू मध्ये B2 सीमित/विशेष सेवालाई संकेत गर्न खाली छ भने, अन्य मार्गहरूका लागि खाली ब्याजहरू प्रयोग नगर्नुहोस् - जस्तै यस उदाहरणमा L1 - भिन्नता धमिलो पार्न।
"राम्रो काम! र उज्यालो रङहरूले चीजहरूलाई धेरै आमन्त्रित बनाउँछ!
"के कसैले रङ ब्लाइन्ड व्यक्तिहरूको लागि यी रंगहरू परीक्षण गरेको छ? केही रङहरूमा एउटै ग्रेस्केल मान देखिन्छ।"
नक्सा
धेरै मानिसहरूले अवधारणाहरूमा प्रस्तुत अतिरिक्त नक्सा र यात्रा उपकरणहरूको प्रशंसा गरे।
धेरै टिप्पणीहरू नक्सामा अतिरिक्त जडानलाई विचार गर्दै उल्लेख गरिएको छ, जस्तै थप क्षेत्रीय रेल स्टपहरू र अन्य गैर-सेप्टा रेल सेवाहरूमा जडानहरू, साथै अतिरिक्त छिमेक र गन्तव्य नामहरू।
यी सुझावहरूलाई हामीले आगामी वेफाइन्डिङ म्यानुअलमा नक्साका प्रकारहरू परिमार्जन गर्दा विचार गरिनेछ।
हाम्रा कार्य वस्तुहरू:
- सुनिश्चित गर्नुहोस् कि नक्सा सानो आकारमा पनि पढ्न योग्य छ
- क्षेत्रीय रेलमा थप जडानलाई विचार गर्नुहोस्
- NJ ट्रान्जिट सेवा जडान गर्ने जस्ता अन्य सेवाहरू थप्ने बारे विचार गर्नुहोस्
प्रमुख टिप्पणी विषयवस्तुहरूको प्रतिनिधित्व गर्ने उद्धरणहरू:
"सबै लाइनहरूलाई तिनीहरूको सेवा ढाँचाहरूमा तोडेर र तिनीहरूलाई व्यक्तिगत रूपमा देखाउँदा साँच्चै, वास्तवमै राम्रो र धेरै सहज छ।"
“मेरो एउटै मुद्दा क्षेत्रीय रेलको बारेमा हो। म बुझ्छु कि यो हाल... उच्च-फ्रिक्वेन्सी रेल होइन। तर मलाई अझै लाग्छ कि आगन्तुकले RR मा चित्रण गरिएका सबै स्टपहरू हेर्नु पर्छ — कम्तिमा सहर र भित्री रिंग उपनगरहरूमा। उदाहरणका लागि, यो नक्सामा, मनयुंक वा डाउनटाउन जर्मनटाउन कसरी यात्रा गर्ने भन्ने स्पष्ट छैन।
"रेल सेवाहरू भन्दा धेरै पटक चल्ने बसहरू अझै पनि पातलो र कम महत्त्वपूर्ण देखाइन्छ। किन? "
"अन्तमा !!! नयाँ नक्साको लागि पर्खन सक्नुहुन्न! "
"वाह, यो उत्कृष्ट छ। म फिलीमा ३ वर्षदेखि बसेको छु र SEPTA अझै पनि प्रयोग गर्न गाह्रो छ, तर यो नक्सा धेरै उपयोगी छ। स्टेशनहरू नेभिगेट गर्न सजिलो हुनुपर्छ। लाइनहरू बीच स्थानान्तरण गर्दा भूमिगत स्टेशनहरूमा प्लेटफर्महरू फेला पार्न प्रयास गर्न धेरै गाह्रो हुन सक्छ। "
"नक्सामा रुचिका बिन्दुहरू थप्ने बारे विचार गर्नुहोस्: सेसिल बी मूर नजिकैको मन्दिर विश्वविद्यालय... पूर्वी राज्य, प्रमुख अस्पतालहरू, थिएटरहरू, मध्यम आकारका पार्कहरू जस्तै हन्टिङ पार्क, इत्यादि। "
नेटवर्क पहिचान
नेटवर्क पहिचानको लागि, टिप्पणीहरू सामान्यतया सकारात्मक थिए किनभने हामी रेल ट्रान्जिट नेटवर्कको वर्णन गर्न विश्वव्यापी शब्द "मेट्रो" संग अगाडि बढ्छौं।
मेट्रो शब्दको बारेमा धेरै नकारात्मक टिप्पणीहरू "मेट्रो" केवल रेल ट्रान्जिट वा SEPTA मा मात्र लागू हुन्छ भन्ने भ्रम थियो। "मेट्रो" ले "क्षेत्रीय रेल" शब्दको तुलनामा SEPTA लाई प्रतिस्थापन गरिरहेको छैन भन्ने कुरामा हामी हाम्रो सञ्चारमा बढी सावधानी अपनाइरहेका छौं। हामीले टाइपफेसका लागि धेरै उत्कृष्ट सुझावहरू पनि प्राप्त गरेका छौं।
हाम्रा कार्य वस्तुहरू:
- यो बिल्कुल स्पष्ट बनाउनुहोस् कि कसैले SEPTA को नाम परिवर्तन गर्दैन।
- सम्भव भएसम्म "SEPTA मेट्रो" शब्द प्रयोग गर्नुहोस्, जस्तै "SEPTA क्षेत्रीय रेल" वा "SEPTA बस।"
- अन्तिम निर्णय गर्नु अघि रोबोटो विरुद्ध अन्य सामान्य संकेत टाइपफेसहरूको मूल्याङ्कन गर्न टाइपफेस अध्ययन सञ्चालन गर्नुहोस्।
प्रमुख टिप्पणी विषयवस्तुहरूको प्रतिनिधित्व गर्ने उद्धरणहरू:
"सुन्दर, सफा, र पढ्न सजिलो!"
"यिनीहरूलाई माया गर्नुहोस्, यदि तपाईंले क्षेत्रीय रेलको लागि आर प्रणाली फिर्ता ल्याउनुभयो भने अझ राम्रो हुनेछ !!"
"रेखा ब्याजहरूलाई थप काम गरेर थप पाठको मात्रा घटाउने बारे विचार गर्नुहोस्। विदेशमा र बढ्दो रूपमा हवाईअड्डाहरूमा, चिन्हहरूमा गैर-स्थान-नाम पाठ चित्राग्रामको पक्षमा हटाइएको छ... "बस" "देखि" "पैदलयात्रीहरू" "निकास" जस्ता शब्दहरू पनि चित्रको पक्षमा आवश्यक नहुन सक्छ।
"यो यस्तो सुधार हो। यसले पर्यटकहरू र प्रणालीका सामयिक प्रयोगकर्ताहरूका लागि चीजहरू धेरै, धेरै सजिलो बनाउनु पर्छ (जसले, मलाई आशा छ, तिनीहरूले यो प्रयोग गर्न धेरै सजिलो भएको महसुस गरेपछि प्रणालीको अधिक बारम्बार प्रयोगकर्ताहरू बन्नेछन्)।
"मलाई पूर्ण रूपमा "मेट्रो" मन पर्छ रङ र अक्षरहरू प्रणालीको पुन: ब्रान्डको साथ।"
"प्रणालीलाई कल गर्नुहोस् ईगलको नारा फ्लाई, फिली, फ्लाई हुन सक्छ।"
"SEPTA राख्नुहोस्! शब्दको स्थानीय स्वादमा सामान्य "मेट्रो" भन्दा बढी रहने शक्ति छ।
"विश्वभरका प्रमुख शहरहरूले सरल रङहरू, रेखा जानकारी, र नामकरण सम्मेलनहरू लागू गरे। SEPTA अन्ततः समातिएको देख्दा खुसी छ।"
"मलाई मेट्रो शब्द मनपर्दैन किनभने DC सँग पहिले नै एउटा छ र त्यहाँ नकारात्मक तुलना हुनेछ। के हामी यसलाई Trax वा FastLink भन्न सक्छौं।
ठूलो तस्वीर
केही टिप्पणीहरू नीति समीक्षा र परिवर्तन आवश्यक पर्ने विषयहरूसँग सम्बन्धित थिए। मेट्रो योजनाको लागि आधिकारिक स्टेशन नामकरण, सेवा आवृत्ति, र अन्य ग्राहक अनुभव प्रतिक्रिया साझा गरिएको थियो।
यी मुद्दाहरू वेफाइन्डिङसँग नजिकबाट सम्बन्धित छन्, र धेरैलाई सम्बोधन गर्नुपर्छ। उदाहरणका लागि, यदि हाम्रो सेवा प्रयोग गर्न धेरै जटिल छ भने, वा यदि हामीसँग ठ्याक्कै एउटै नामका तीनवटा स्टेशनहरू छन् भने साइनेजले मात्र धेरै मद्दत गर्नेछ।
केही स्टेशनहरू, जस्तै L लाइन वा B लाइनमा, धेरै सुविधाहरू छन्, जबकि केही, T Line जस्तै, केवल एक चिन्ह हो, अक्सर बस्ने ठाउँ छैन। नयाँ संकेतहरू उत्कृष्ट हुँदा, यात्रा प्रायः SEPTA वेबसाइट वा एउटा एपबाट सुरु हुन्छ, जसमध्ये कुनै पनि आजका सवारहरूको आवश्यकताहरू पूरा गर्दैनन्। अन्तमा, SEPTA मेट्रो नेटवर्कको लागि वास्तविक-समय आगमन जानकारी अझै उपलब्ध छैन।
यी हाम्रो ध्यानमा ल्याइएका केही मुद्दाहरू थिए, र यहाँ हामी यसको बारेमा के गर्न जाँदैछौं:
हाम्रा कार्य वस्तुहरू:
- एकीकृत गर्नुहोस् ट्रली आधुनिकीकरण र अन्य चलिरहेको पुँजीगत परियोजनाहरू यस नेटवर्कको भविष्य जतिसुकै उत्कृष्ट छ भनी सुनिश्चित गर्न - मार्फतपरियोजना मेट्रो"
- SEPTA वेबसाइट र एपलाई पुनः डिजाइन गर्नुहोस्
- ट्रली लाइनहरूको लागि नयाँ स्टेशन डिजाइन मापदण्डहरू विकास गर्नुहोस्
- प्रत्येक SEPTA मेट्रो लाइनको लागि वास्तविक-समय जानकारीलाई प्राथमिकता दिनुहोस्, दुबै प्लेटफर्महरूमा र तपाईंको मनपर्ने कुनै पनि एप मार्फत।
- सेवालाई सरल बनाउन, फ्रिक्वेन्सी सुधार गर्न र थप स्थिरता प्रदान गर्ने अवसरहरू खोज्नुहोस्
- ठेगाना नक्कल वा भ्रामक स्टेशन नामहरू
प्रमुख टिप्पणी विषयवस्तुहरूको प्रतिनिधित्व गर्ने उद्धरणहरू:
"त्यहाँ प्रत्येक सबवे स्टपमा [वास्तविक-समय] चिन्ह हुनुपर्दछ र प्रत्येक ... बस स्टप जसले सवारहरूलाई सूचित गर्दछ कि अर्को 2 रेलहरू कहिले आइपुग्छन्... सिटी हल जस्ता स्टेशनहरूमा, यसले आवश्यक व्यक्तिहरूको लागि [बसहरू पनि] समावेश गर्नुपर्छ। बसहरू छोड्ने बित्तिकै जडान गर्न।"
"यो साँच्चै अद्भुत छ !! म पक्का छु कि धेरै मानिसहरूले गुनासो गरिरहेका छन् तर म केही सकारात्मकतामा फ्याँक्न चाहन्छु। अब क्षेत्रीय रेलको साथ एउटै कुरा गर्नुहोस् र तपाईं यसमा हुँदा सेवा सुधार गर्नुहोस् :) "
"[६९ माth स्ट्रीट], "मार्केट-फ्राङ्कफोर्ड लाइन्स" "नो लोइटरिङ" भन्दा कम प्रख्यात छ। जुन आफैंमा एक रमाइलो दाबी हो कि स्टेशनको सम्पूर्ण बिन्दु लुट्नु हो।
"कृपया कृपया यो गर्नुहोस्! राम्रो नक्सा, राम्रो नामकरण। PATCO लाई समावेश गर्नुहोस् जस्तै P लाईन बनाउनुहोस्, अझ राम्रो र समान भाडाको अंश बनाउनुहोस्। आर-नम्बर फिर्ता ल्याउनुहोस् !!!"
"यी रेन्डरिङहरू अघि / पछि के स्पष्ट रूपमा देखाउँछन् कि SEPTA स्टेशनहरू अझ उज्यालो हुन आवश्यक छ।
प्रत्येक छविमा, "पछि" रेन्डरिङले अन्तर्निहित छविको चमकलाई १०-२०% ले बढाएको छ। त्यसले तपाईलाई केहि भन्नु पर्छ! भूमिगत थप बत्तीहरू! ”
"हाई स्पीड/एम लाइनको साथ मेरो मुख्य मुद्दा यो हो कि ट्रेनहरू स्वचालित रूपमा प्रत्येक स्टेशनमा रोकिदैनन् र नयाँ बासिन्दाहरू र आगन्तुकहरूको लागि भ्रम सिर्जना गर्ने स्टेशन कुन स्टेशनमा छन् भन्ने कुरा हो। यही कारणले गर्दा म रेल सेवा प्रयोग गर्दिन।"
"यो सबै स्टेशनहरूको लागि गर्नुहोस्, ठूला मात्र होइन।"