Dizaina koncepcija
Atsauksmes
2021. gada septembrī SEPTA Metro Wayfinding ģenerālplāna ieteikumi tika atklāti sabiedrībai uz prezentāciju dēļiem stacijās visā tīklā.
Jaunā interaktīvā tīmekļa vietne sīkāk izklāstīja ieteikumus un piedāvāja piedāvātās kartes digitālo versiju, kā arī staciju atveidojumus. Gan dēļi, gan tīmekļa vietne mudināja sabiedrību sniegt ieguldījumu par ieteikumiem, pirmo 30,000 stundu laikā vairāk nekā 24 13 tīmekļa vietnes skatījumu. Divu mēnešu laikā braucēji sniedza personiskas atsauksmes 25 klātienes "uznirstošos" pasākumos pie prezentāciju dēļiem, un jautājumus un atsauksmes ierakstīja 24 brīvprātīgie darbinieki. Kad dēļiem nebija darbinieku, braucēji sniedza atsauksmes 4.3 stundas diennaktī, izmantojot norādīto bezmaksas numuru īsziņu un balss pasta ziņojumu veidā. Jēdzieni, atveidojumi un nosaukumu piešķiršana (“nomenklatūra”) radīja lielu satraukumu un pārdomātas sarunas. Mēs priecājāmies saņemt atsauksmes no tik daudziem avotiem — gan tiešsaistē, gan reālajā pasaulē. Kopumā skatītāji atveidojumus un koncepcijas novērtēja ar 5 no XNUMX visās stacijās.
SEPTA Metro koncepcijas ieteikumi tika izstrādāti 18 mēnešu periodā, būtiski iesaistot braucējus un ieinteresētās personas. Šo koncepciju ieviešana ļāva mums redzēt, kas mums ir izdevies un ko varētu uzlabot. Šajā lapā ir sniegts saņemto atsauksmju kopsavilkums un norādītas mūsu nākamās darbības, pamatojoties uz šīm atsauksmēm.
Atslēgas | Ko mēs ar to darām |
---|---|
Daudzi cilvēki domāja, ka mēs pārdēvējam SEPTA! Par laimi, mēs neesam. | Virzoties uz priekšu, mēs skaidri parādīsim, ka mēs tā neesam pārdēvējot SEPTA. “SEPTA Metro” neaizstāj SEPTA tāpat kā nosaukums “SEPTA reģionālais dzelzceļš”. |
Nomenklatūras vienkāršošana (nosaukumi, formas, burti un krāsas) ir vienkārša, skaidra un pieejama, taču mums ir jārisina daži bieži sastopami neskaidrības punkti. | Mēs varam veikt izmaiņas savos ieteikumos, lai tos padarītu vēl vienkāršākus, piemēram, mainīt “Līnijas” uz “Līnija”, ja ir tikai viens pakalpojums, vai uzlabot veidu, kā mēs runājam par tādiem retiem pakalpojumiem kā Sports Express. |
Līdzās fiziskajiem apzīmējumiem ir jāņem vērā digitālie ceļa noteikšanas rīki, piemēram, SEPTA vietne, lietotne vai digitālie ekrāni sistēmā. | Pieņemts punkts — mēs pārveidojam savu vietni, lietotni un citas digitālās saskarnes, lai tās būtu modernākas, vieglāk lietojamas un tranzīta. |
Ir nokavēts, lai SEPTA Metro tīklā būtu pieejama reāllaika tranzīta ierašanās informācija, izmantojot atpakaļskaitīšanas pulksteņus, platformas displejus un mobilās lietotnes. | Mēs par prioritāti izvirzām reāllaika ierašanās informācijas ieviešanu visās SEPTA metro līnijās un uzlabojam tās saziņu visā tīklā, ieskaitot autobusu un reģionālo dzelzceļu. |
Centra pilsētas gājēju laukums vienmēr ir bijis īpaši grūti orientējams, un ir nepieciešams visaptverošs risinājums. | Mēs meklējam veidus, kā var paātrināt ceļu atrašanas uzlabojumus sapulcē. |
Vienkārši rīki, piemēram, apkaimju/staciju apgabalu kartes, vairāk autobusu pārsēšanās norāžu vai izeju numerācijas, būtu ļoti noderīgas. | Mēs iekļaujam visus šos rīkus jaunajā ceļu noteikšanas sistēmā. |
Mums vajadzētu paplašināt savu darbības jomu, iekļaujot arī autobusu un reģionālos dzelzceļa tīklus – visiem SEPTA pakalpojumiem jābūt pēc iespējas integrētākiem. | Mēs strādājam ar Autobusu revolūcija un Reģionālā dzelzceļa pārdomāšana lai pārliecinātos, ka mūsu tīkls ir nevainojami integrēts neatkarīgi no jūsu atrašanās vietas. |
Publisks ieskats — pēc līnijas un tēmas
L līnija
Šobrīd
Market-Frankford līnija
Atsauksmes par burtu “L”, kas atdarina segvārdu “El”, lielākoties bija pozitīvas, un daudzi cilvēki teica, ka viņi jau lieto šo terminu. Tika novērtēta arī zilās krāsas saglabāšana, jo tas jau ir labi zināms.
Lielākā daļa neskaidrību bija par "Līniju" izmantošanu, kad ir tikai viens pakalpojums. Rezultātā mēs esam nomainījuši mūsu ieteikumu nosaukšanai uz “Līnija” visā metro tīklā neatkarīgi no tā, cik pakalpojumu modeļu ir katrai līnijai.
Mūsu darbības vienumi:
- Visā vietā mainiet “Lines” uz “Line”.
- Dodiet priekšroku reāllaika informācijas izplatīšanai platformās un digitālajās lietotnēs
- Adrese Maršruta L autobusa nosaukšana cauri Autobusu revolūcija
Citāti, kas atspoguļo galvenās komentāru tēmas:
“Lietot ar burtu El, tas ir pašsaprotami, taču atzinīgi vērtējami. Visam šajā ziņā ir liela jēga. ”
“L1 nozīmē L2 esamību. Vienkārši sauciet to par L.
"Tik un tā visi to sauc par “L”."
"Zilā krāsa ir skaidra un spilgta."
B līnija
Pašlaik Broad Street Line
Cilvēki novērtēja “B” un oranžās krāsas izmantošanu Broad Street Line, kas būtu viegli gan jauniem, gan ilgstošiem lietotājiem. Nelielu apjukumu radīja doba kvadrāta izmantošana neregulārai apkalpošanai, piemēram, Sporta ekspresim. Mēs saņēmām dažus ļoti pārdomātus ieteikumus par citām nosaukumu piešķiršanas metodēm, piemēram, B + X ekspress vai citas krāsas izmantošanu Spur.
Lai novērstu šo neskaidrību, pārskatītais ieteikums ir atsaukties uz Sports Express, kā arī parasto Express, vienkārši kā "B2 Broad Street Express". Vilcieni atšķirtos tikai pēc galamērķa — Walnut-Locust vai NRG —, jo katrs pa ceļam pietur vienādi.
Runājot par lietojamību, mēs dzirdējām, ka vislielākās grūtības rada savienojumu izveidošana (īpaši ar trolejbusu un autobusu), mēģinot noskaidrot, kurā sliežu ceļā atrodas jūsu vilciens, un vispārējais reāllaika vilciena ierašanās informācijas trūkums.
Mūsu darbības vienumi:
- Vienkāršojiet Sports Express simbolu un nosaukumu
- Izmēģiniet apkārtnes kartes, lai sniegtu papildu informāciju par pārsēšanās gadījumiem, apkārtējiem galamērķiem un ģeogrāfisko kontekstu
- Dodiet priekšroku reāllaika informācijas izplatīšanai platformās un digitālajās lietotnēs
Citāti, kas atspoguļo galvenās komentāru tēmas:
“Reāllaika ekrāni ir ļoti nepieciešami [Walnut-Locust Station], it īpaši, lemjot, vai izvēlēties vietējo un ātro."
“Es ceru, ka šis ceļa atrašanas uzlabojums saistās ar autobusu pieturām Broadā un Ēri! No šī krustojuma sākas tik daudz autobusu ar neskaidrām norādēm [lai jūs novirzītu], kur jums vajadzētu sagaidīt katru no tiem.
“Es nelietoju BSL regulāri, un domāju, ka šīs zīmes man palīdzētu! Lūdzu, pārliecinieties, ka esat skaidri marķējis arī transfēru no BSL uz ratiņiem — pašlaik tas ir apzīmēts tikai ar zaļajām kāpnēm [pilsētas stacijā], nav nekādu zīmju, un tas ir ĻOTI mulsinoši, ja jums nav neviena, kas vadītu. tu.”
“ŠIS IR TIK LABĀK. Iepriekš kļūdas dēļ nemitīgi iekļuvu spurtā. Mana viena doma: vai “īpašo B2, kas kursē uz stadionu” vajadzētu saukt citādi? Piemēram, B2S vai kaut kas cits? Kā es varu zināt, vai tas ir parastais B2 vai B2 sporta īpašais piedāvājums? Kāpēc gan to nenosaukt par B4?
"Neviens nekad nav ticis pie stimula kļūdas dēļ. Droši vien neviens pat nevarētu tikt uz smailes, ja mēģinātu.
T līnija
Pašlaik Subway Surface Ratiņi
Par T līniju lielākā daļa komentāru bija pozitīvi, un daudzi cilvēki novērtēja to, ka ratiņiem tika piešķirta pienācīgā vieta līdzās Broad Street Line, Market-Frankford Line un Norristown High Speed Line. Cilvēki arī novērtēja T1 līdz T5 secīgo numerāciju ģeogrāfiskā secībā.
Tāpat kā komentāri par Broad Street Line, lielākā neskaidrība bija saistīta ar doba kvadrāta simbola “T3” apzīmējumu, kas apzīmē neregulāru Chester Av pakalpojumu uz Dārbi. Daži ieteica šim paplašinājumam pievienot papildu pakalpojuma modeli, piemēram, “T6”. Mēs arī saņēmām atsauksmes, ka piedāvātajam zaļajam tonim vajadzētu nodrošināt lielāku kontrastu pret balto, lai nodrošinātu pieejamību, tāpēc mēs pārskatām šo krāsu, lai tā būtu drosmīgāka.
Lai pēc iespējas vienkāršotu pakalpojumu modeļu aprakstus, T3 Chester Av tiks atšķirts pēc gala stacijas — Yeadon vai Darby.
Mūsu darbības vienumi:
- Vienkāršojiet T3 uz Darby apzīmējumu
- Pārskatiet zaļo krāsu, lai iegūtu lielāku kontrastu pret balto
- Integrējiet uzlabotu ceļa noteikšanu jaunos ielu staciju projektos ar Ratiņu modernizācija
- Dodiet priekšroku reāllaika informācijas izplatīšanai pieturās, stacijās un digitālajās lietotnēs
Citāti, kas atspoguļo galvenās komentāru tēmas:
Portālam 40th St ir nepieciešama iekšēja ceļa noteikšana, lai novirzītu izbraucējus uz T2 izejošo vai T3/T4/T5 izejošo ceļu. Un ierodas braucējiem ir vajadzīgas zīmes, kas norādītu uz Baltimoru, Woodland un University Ave; atkal apkaimes karte ir ļoti svarīga.
“Secīgā pārnumerācija ir viena no labākajām zīmola maiņas daļām. Tik daudz vieglāk. Milzīgs uzlabojums. ”
"Beidzot! Un vai es varu teikt, ka tas ir būtisks uzlabojums salīdzinājumā ar pašreizējām Ratiņu ceļa noteikšanas zīmēm. Es priecājos redzēt visas piecas trolejbusu metro līnijas kopumā. Lieliski ir arī redzēt piecus maršrutus ar T, lai tos atšķirtu no autobusu maršrutiem. Prieks beidzot to redzēt. Ir pagājis ilgs laiks!”
"Arī jaunā karte ir lieliska. Tas sniedz daudz vairāk informācijas par nereģionālajiem dzelzceļa vilcieniem, jo īpaši pilsētas trolejbusu līnijām, nekā pašreizējā karte. SEPTA to vajadzēja izdarīt pirms gadu desmitiem. Tas ir ilgs laiks. ”
"Patīk šī ideja. Tas apvieno vieglā dzelzceļa un metro iespējas un padara to daudz vieglāk izskaidrot tiem, kas nav pazīstami ar sistēmu. Kā ikdienas braucējs domāju, ka tas ir pārdomāts un ar nepacietību gaidu šo izmaiņu ieviešanu.”
G līnija
Pašlaik 15. maršruta ratiņi
Attiecībā uz G līniju daudzi cilvēki novērtēja, ka pašreizējam 15. maršrutam ir piešķirta sava krāsa, savukārt daži pauda neizpratni.
Dažos komentāros tika pausts, ka priekšroka tiek dota tam, ka G Line tiek paziņots kā “ratiņi” un tādējādi daļa no T līnijas, ņemot vērā vēsturisko tramvaju izmantošanu. Tomēr, tā kā šī līnija iet pa citu koridoru nekā T līnija, joprojām ir ieteicams saglabāt tās apzīmējumu unikālu.
Tā kā ir tikai viens pakalpojumu modelis — G1 — radās neskaidrības arī par “Līnijas” izmantošanu “Line” vietā. Pārskatītajā ieteikumā līnijas nosaukums ir saīsināts uz “G Line”.
Nepieciešama turpmāka izpēte, lai noteiktu, kā līnijas pašreizējā pagaidu darbība (daļēja autobuss / daļēji vieglais dzelzceļš) ietekmē sakarus un nomenklatūru gan līnijas darbības laikā, gan turpmāko darbību un plānošanu.
Mūsu darbības vienumi:
- Pārskatiet “Lines” uz “Line” visā
- Integrējiet uzlabotu ceļa noteikšanu jaunos ielu staciju projektos ar Ratiņu modernizācija
- Adreses maršruta G autobusa nosaukšana cauri Autobusu revolūcija
- Dodiet priekšroku reāllaika informācijas izplatīšanai pieturās, stacijās un digitālajās lietotnēs
Citāti, kas atspoguļo galvenās komentāru tēmas:
“Līdz šim neticams darbs! Pārsteidza pārdomātība un pamatīgums. Vienīgais, kas man šķiet mulsinošs ar jauno nosaukumu piešķiršanas principu, ir L un G līniju pluralizācija.
“Mani mulsina šis jaunais plāns... G autobuss jau ir, bet tagad cilvēkiem būs jāatšķir G autobuss no G līnijām? Tas nevar būt pa īstam. ”
"Tā kā ratiņu modernizācija galu galā padarīs ratiņu maršrutus līdzīgākus metro, apsveriet iespēju pievienot automašīnu pieturas Girard Ave."
D līnija
Pašlaik Media/Sharon Hill Lines (101/102)
D līnijai komentāros tika pausts sajūsmas par jauno, atsevišķo krāsu, kā arī iespēju popularizēt šo vērtīgo līniju ar jauno izskatu.
Apjukums bija saistīts ar terminu “Delavēras līnijas” un to, vai tas attiecās uz apgabalu, štatu vai, iespējams, pat upi. Tāpat kā M līnija, mēs vairāk paļausimies uz burtu saīsinājumiem un kā zemtekstu izmantosim garo nosaukumu. Lietojamībai un pieejamībai svarīgs ir burts, un mums tas konsekventi jāievēro. Precīzi zināt, ko tas apzīmē, dažiem var palīdzēt, taču lielākajai daļai tā būs “D līnija”.
Mēs arī saņēmām atsauksmes, kas pauda neizpratni par gala stacijas nosaukumu “Orange St” attiecībā uz D1 pakalpojuma beigām, kā arī pašreizējo tiešā autobusa maršrutu, kas dažkārt tiek saukts par maršruta “D” autobusu. Mēs veiksim oficiālu visu staciju nosaukumu pārskatīšanu un veiksim precizējumus, lai uzlabotu skaidrību, sadarbojoties ar visiem nepieciešamajiem partneriem. Caur Autobusu revolūcija, mēs nodrošināsim, ka maršruta apzīmējumi nepārklājas.
Mūsu darbības vienumi:
- Izmantojiet “D Line” kā primāro nosaukumu
- Pārdomājiet D1 rindas beigu nosaukumu (“Orange St”)
- Pievērsiet uzmanību iespējai Direct Bus neskaidrības
- Izmantojiet gūtās atziņas jaunu staciju projektiem, izmantojot Ratiņu modernizācija
- Dodiet priekšroku reāllaika informācijas izplatīšanai platformās un digitālajās lietotnēs
Citāti, kas atspoguļo galvenās komentāru tēmas:
"Es domāju, ka D rebrends patiešām varētu paaugstināt šo maršrutu atpazīstamību. Patīk arī krāsa. Šis ir viens no lielākajiem zīmola maiņas uzlabojumiem.
“Jāpārdēvē 101. un 102. numurs uz Delavēras apgabala līnijām, jo tie neiebrauc Delavēras štatā.”
“Lieliski redzēt, kā izskatās šī lielākā pārsēšanās vieta. Patīk M un D līniju nosaukumi. Es domāju, ka D līnijas zīmols īpaši paaugstinās šos ratiņus, jo pašlaik tie šķiet aizmirsta SEPTA dzelzceļa tranzīta daļa.
Viena piezīme… vai būtu jēga pievienot autobusu maršruta numurus baltajai vietai uz stacijas ierašanās zīmes?”
“Jūs redzat augsto S logotipa zīmi pie stacijas ieejas, mums TAS ir vajadzīgs Lansdowne Ave un pa Delco līnijām (es atsakos to saukt par Delavēras līnijām). ”
"Orange Street" nav noderīgs kā galamērķis. Šai galamērķa zīmei ir jābūt uzrakstam "Media". Ja jums ir jāiekļauj faktiskais pēdējās pieturas nosaukums, mainiet nosaukumu uz "Media-Orange Street" vai ko līdzīgu. "
M līnija
Pašlaik Noristaunas ātrgaitas līnija
Izmaiņas M Line ir lielākas, jo par šo līniju ir mazāk informēti reģionu iedzīvotāji, kā arī tās garais un maldinošais nosaukums (“Norristown High Speed Line”), tāpēc mēs bijām gatavi komentāriem! Violetās krāsas saglabāšana tika atzinīgi novērtēta, taču par nosaukumu bija daudz komentāru. Piemēram, vai tam jābūt Montgomery, Montgomery County vai MontCo? Kā ar galveno līniju? Mēs arī dzirdējām, ka šīs līnijas apstāšanās pieprasījuma sistēma vēsturiski ir bijusi mulsinoša un ka ir ļoti viegli iekāpt nepareizajā vilcienā vai nokavēt savu staciju.
Rezultātā mēs vairāk paļaujamies uz burtu saīsinājumiem un kā zemtekstu izmantojam garo nosaukumu. Lietojamībai un pieejamībai svarīgs ir burts, un mums tas konsekventi jāievēro. Precīzi zinot, ko tas apzīmē, dažiem tas var palīdzēt, bet lielākajai daļai tā būs "M līnija".
Mūsu darbības vienumi:
- Izmantojiet “M Line” kā primāro nosaukumu
- Koncentrējieties uz darbību vienkāršošanu, sākot no pakalpojumu modeļiem līdz apturēšanas pieprasījuma sistēmai
- Saglabājiet elastību turpmākajiem pakalpojumiem Prūsijas karalim
- Izmantojiet iegūtās atziņas, izstrādājot jauno staciju dizainu King of Prussia Rail paplašinājumā
- Dodiet priekšroku reāllaika informācijas izplatīšanai platformās un digitālajās lietotnēs
Citāti, kas atspoguļo galvenās komentāru tēmas:
“Kā jaunākam Bryna Mavra iedzīvotājam navigācija pa Noristaunas līniju ir bijusi mulsinoša. Tas ir milzīgs uzlabojums. ”
“Kā jaunākam Bryna Mavra iedzīvotājam navigācija pa Noristaunas līniju ir bijusi mulsinoša. Tas ir milzīgs uzlabojums. ”
"Šķiet, ka M tas neņem vērā faktu, ka tas apkalpo arī Delavēras apgabalu."
“[Problēmas daļa ir] ne vienmēr informācijas trūkums, bet pārāk daudz sadrumstalotas informācijas un sadrumstalots zīmols/krāsojums, kas izkaisīts pa visām virsmām (konsekvences trūkums). Piemēram, vienā NHSL stacijā zīme “uz autobusiem” var būt liela pārkare pār durvju aili; nākamajā stacijā tas var būt vertikāls uz staba uz sāniem; tāpēc nekad neparādās neviena sistēmas mentālā karte, kurā braucēji varētu iemācīties meklēt informāciju vienā un tajā pašā vietā katrā stacijā.
“Man ļoti patīk “Metro” ar krāsām un burtiem, kas maina sistēmas zīmolu. Tas ir visnoderīgākais NHSL, kas cilvēkiem ir diezgan mulsinošs. Līnija apkalpo ne tikai Noristaunu.
"Man patīk, ka tas [tiek sagatavots] KOP paplašinājumam."
“Mīlu M/MontCo zīmola maiņu. DAUDZ labāks par pašreizējo nosaukumu.
“Montgomery līnijas nav īpaši aprakstošas, un man šķiet, ka cilvēkiem nav stingras izpratnes par to, kad sākas un beidzas apgabali… Vai ir vēl kāds termins? Varbūt W par vesternu? ”
Nomenklatūra
Gandrīz viena ceturtā daļa cilvēku izmantoja nomenklatūru, piemēram, līniju nosaukumus līdz pakalpojumu aprakstiem un staciju nosaukumiem.
Atsauksmes lielākoties bija pozitīvas. Būtiskākā veiktā izmaiņa ir katras rindas nosaukuma vienkāršošana, lai katras rindas burtu (piemēram, L — L rindiņai) norādītu kā oficiālo nosaukumu.
Mēs joprojām izmantosim garu nosaukumu kā zemtekstu. Lietojamībai un pieejamībai svarīgs ir burts, un mums tas konsekventi jāievēro.
Mūsu darbības vienumi:
- Koncentrējieties uz burtiem kā primārajiem rindu identifikatoriem, nevis uz gariem nosaukumiem angļu valodā.
- Izmantojiet vienskaitļa vārdu līnija lai aprakstītu katru burtu, un katrs cipars ir pakalpojums.
- Likvidējiet paredzēto dobo kvadrātu izmantošanu retiem pakalpojumiem, piemēram, Sports Express vai T3 uz Darby.
Citāti, kas atspoguļo galvenās komentāru tēmas:
“Jaunās ceļa zīmes 69. ielai ir tīras un kodolīgas, lai gan es neesmu pārliecināts par “D” un “M” terminoloģijas lietošanu piepilsētas ratiņiem un NHSL.”
“Vai garais nosaukums vispār ir vajadzīgs? Tā kā vietējie iedzīvotāji zinās mājienus/nozīmēs aiz burtiem L, B, G utt., bet apmeklētāji, visticamāk, [automātiski] sekos krāsām/burtiem (“Man ir nepieciešams ņemt B-Fern Rock, lai nokļūtu Olnejā”), iespējams, garie vārdi pat izkārtnēs nav nepieciešami.
“Tas ir tik skaisti! Izņemot: kāpēc ir rakstīts “Market-Frankford LineS”, ja ir tikai viens no tiem?”
“[Jaunie līniju nosaukumi] būs vēl sarežģītāki... Vienīgās izmaiņas, kas ir nepieciešamas, ir uzlabot apzīmējumus visā sistēmā. Arī kartēm varētu būt nepieciešama atjaunināšana.
“Integrējiet PATCO kā P līniju! Patīk izmaiņas ceļa meklējumos, taču tarifu standartizācija un bezmaksas pārskaitījumi dos vairāk.
Apzīmējumi
Komentāri par norādēm lielākoties bija pozitīvi, un lielākā daļa cilvēku izteica atzinību par koncepcijām un iespējamām norāžu vietām.
Konstruktīva kritika bija saistīta ar esošajiem ceļa noteikšanas apstākļiem. Mēs ceram, ka jauni norāžu un saziņas rīki atvieglos šīs bažas.
Mūsu darbības vienumi:
- Uzlabojiet pārsūtīšanas savienojuma apzīmējumus
- Cik drīz vien iespējams, uzrunājiet ceļa noteikšanu sapulcē
- Izstrādāt apkaimju/staciju apgabalu kartes un izeju numerācijas sistēmas
- Turpiniet saskaņošanu ar PATCO
Citāti, kas atspoguļo galvenās komentāru tēmas:
“ES TO GAIDU VAIRĀK DESKĀDI PALDIES!
Tāpat, lūdzu, neaizmirstiet atjaunināt virzienu norādes pārsēšanās gadījumiem, īpaši rātsnamā un citās laukuma daļās. Varbūt krāsainas līnijas uz grīdas, lai palīdzētu jums zināt, kur jāiet, lai nokļūtu citā rindā?
“Ir pārsteidzoši, ka katrā [platformas] pusē ir [līniju kartes apzīmējumi] vietējām/ātrgaitas pieturām. Dažas reizes man nācies skaidrot ārpilsētas iedzīvotājiem, kuri kur pietur; tam vajadzētu daudz palīdzēt. ”
“[Sakārtojiet] gaiteņus un drošības/paziņojumu zīmes, pretējā gadījumā starp tiem joprojām tiks aprakti jauni ceļa notikumi. Drošības un brīdinājuma zīmēm jābūt…noteiktās [un paredzamās vietās]… lai tik ikdienišķas lietas kā “smēķēt aizliegts” un pakalpojumu maiņas izdrukas vairs netiktu nejauši aplīmētas visur, bet gan glīti izkārtotas ierobežotās vietās.
“Patīk autobusu pārsēšanās norādes! Autobusu pārsēšanās ir jāiekļauj ceļa noteikšanas zīmēs neapmaksātajā zonā visās stacijās.
“Kā Philly jaunpienācējam, šī ceļa atrašana ir tik vajadzīga! Esmu tik sajūsmā par to. Viens no ieteikumiem ir pievienot norādes pie izejām, kas atrodas vistuvāk ārpusei – bieži vien man nav ne jausmas, kuras kāpnes mani aizvedīs uz kuru ielu vai virzienu. Tā ir milzīga nekonsekvence šajās izejas zīmēs.
“Mīlestība, mīlestība, mīlestība, mīlestība uz uzlabojumiem. Atsauksmes: integrēt PATCO pēc iespējas vienkāršāk; atpakaļskaitīšanas pulksteņi, kas ir redzami ārpus stacijām.
“Atstājiet Septu tādu, kāda tā ir, man nekad nav bijis problēmu izdomāt šo sistēmu, tāpat arī daudziem citiem ilgstošiem pasažieriem. Ja jaunākā paaudze nav pietiekami gudra, lai to izdomātu, viņiem ar to nav jābrauc... Tāpat atstājiet EL kā EL, Čikāgai ir L, Filijai ir EL. ”
"Nav zināms, kāpēc SEPTA uzskata, ka tai būtu jāmaksā miljoniem, lai mainītu izkārtnes, jo cilvēki nepievērš uzmanību, degunus savos tālruņos. Sistēma ir diezgan vienkārša. ”
“Viena lieta, ko CTA dara labi, ir norādīt, kur atrodas ADA pieejamie lifti no brīža, kad iekāpjat stacijā vai izkāpjat no vilciena. Tas ietver lifta bultiņu pievienošanu braukšanas platformas zīmēm. Nakts pūces dienesta zīme renderējumos nav mainīta, taču jābūt virziena bultiņām, kas norāda braucējus, kur gaidīt Nakts pūces autobusu, kad stacija jau ir slēgta. ”
Krāsa
Daudzi komentāri pauda sajūsmu par atjauninātajiem krāsu apzīmējumiem koncepcijas atveidojumos.
Turpmāka izpēte nodrošinās, ka galīgās krāsas līdzsvaro kontrastu, redzamību, salasāmību un pieejamību. Tas ietvers saderību ar maziem un lieliem izkārtnēm, vietnēm un lietotnēm, kā arī digitālajiem ekrāniem.
Mūsu darbības vienumi:
- Pārskatiet piedāvāto zaļo krāsu, lai nodrošinātu lielāku kontrastu pret balto.
Citāti, kas atspoguļo galvenās komentāru tēmas:
“Man patīk, ka D līnijas būs rozā! Vai mēs varam nokrāsot arī ratiņus rozā krāsā? Tas būtu tik jautri!”
“Man patīk, ka D līnijas būs rozā! Vai mēs varam nokrāsot arī ratiņus rozā krāsā? Tas būtu tik jautri!”
“Materiālos konsekventi izmantojiet maršruta emblēmas aizpildījumus. Piemēram, ja starp B līnijām B2 ir tukša, lai norādītu uz ierobežotu/speciālu pakalpojumu, neizmantojiet tukšas emblēmas citiem maršrutiem, piemēram, L1 šajā piemērā, lai izpludinātu atšķirību.
"Jauks darbs! Un spilgtās krāsas padara lietas daudz pievilcīgākas!
“Vai kāds ir pārbaudījis šīs krāsas daltoniķiem? Šķiet, ka dažām krāsām ir tāda pati pelēktoņu vērtība.
karte
Lielākā daļa cilvēku novērtēja koncepcijās piedāvātās papildu kartes un ceļojumu rīkus.
Vairākos komentāros tika minēts, ka tiek apsvērta papildu savienojamība kartē, piemēram, papildu reģionālā dzelzceļa pieturu un savienojumu pievienošana citiem dzelzceļa pakalpojumiem, kas nav SEPTA, kā arī papildu apkaimju un galamērķu nosaukumi.
Šie ieteikumi tiks ņemti vērā, precizējot karšu veidus gaidāmajā Wayfinding rokasgrāmatā.
Mūsu darbības vienumi:
- Pārliecinieties, vai karte ir salasāma pat mazos izmēros
- Apsveriet iespēju izveidot papildu savienojumu ar reģionālo dzelzceļu
- Apsveriet iespēju pievienot citus pakalpojumus, piemēram, savienot pakalpojumu NJ Transit
Citāti, kas atspoguļo galvenās komentāru tēmas:
"Visu līniju sadalīšana viņu pakalpojumu modeļos un to parādīšana atsevišķi darbojas patiešām, ļoti labi un ir ļoti intuitīvi."
“Mans vienīgais jautājums ir par reģionālo dzelzceļu. Es saprotu, ka pašlaik tas nav... augstfrekvences dzelzceļš. Bet es joprojām domāju, ka apmeklētājam vajadzētu redzēt visas attēlotās RR pieturvietas - vismaz pilsētā un iekšējā apļa priekšpilsētās. Piemēram, šajā kartē nav skaidrs, kā doties uz Manayunk vai Germantown centru.
"Tomēr autobusi, kas kursē biežāk nekā dzelzceļa pakalpojumi, joprojām ir plānāki un mazāk svarīgi. Kāpēc? "
“Beidzot!!! Nevaru sagaidīt jaunas kartes! "
"Oho, tas ir lieliski. Es dzīvoju Philly 3 gadus, un SEPTA joprojām ir grūti izmantot, taču šī karte ir ļoti noderīga. Stacijās ir jābūt vieglāk orientējamām. Mēģinājums atrast platformas metro stacijās var būt ļoti sarežģīts, pārvietojoties starp līnijām. "
“Apsveriet iespēju pievienot kartei… interešu punktus: Temple Univ netālu no Cecil B Moore… Austrumu štats, lielākās slimnīcas, teātri, vidēja izmēra parki, piemēram, Medību parks utt. "
Tīkla identitāte
Attiecībā uz tīkla identitāti komentāri kopumā bija pozitīvi, jo mēs virzāmies uz priekšu ar universālo terminu “Metro”, lai aprakstītu dzelzceļa tranzīta tīklu.
Lielākā daļa negatīvo komentāru par terminu Metro bija neskaidrības par to, vai “metro” attiecas tikai uz dzelzceļa tranzītu vai uz SEPTA kopumā. Savā komunikācijā esam uzmanīgāki, lai "metro" neaizstātu SEPTA vairāk nekā termins "reģionālais dzelzceļš". Saņēmām arī daudz lielisku ieteikumu par burtveidoliem.
Mūsu darbības vienumi:
- Pilnīgi skaidri norādiet, ka SEPTA neviens nepārdēvē.
- Ja iespējams, izmantojiet terminu “SEPTA metro”, tāpat kā “SEPTA reģionālais dzelzceļš” vai “SEPTA autobuss”.
- Pirms galīgā lēmuma pieņemšanas veiciet burtveidolu izpēti, lai novērtētu citus izplatītos apzīmējumu šriftus salīdzinājumā ar Roboto.
Citāti, kas atspoguļo galvenās komentāru tēmas:
“Skaista, tīra un viegli lasāma!”
"Patīk tie, būtu vēl labāk, ja jūs atgrieztu R sistēmu reģionālajam dzelzceļam!!"
“Apsveriet iespēju vēl vairāk samazināt teksta daudzumu, liekot rindas emblēmām veikt vairāk darba. Ārzemēs un arvien biežāk lidostās teksts uz zīmēm, kas nav vietvārdi, tiek likvidēts par labu piktogrammām... Pat tādi vārdi kā "autobuss" "uz" "gājēju zāle", "izeja" var nebūt vajadzīgi par labu piktogrammām.
"Tas ir tāds uzlabojums. Tam vajadzētu padarīt lietas daudz, daudz vienkāršāku tūristiem un neregulāriem sistēmas lietotājiem (kuri, es ceru, kļūs biežāki sistēmas lietotāji, kad sapratīs, ka to ir daudz vieglāk izmantot).
"Man ļoti patīk "Metro" ar krāsām un burtiem, kas maina sistēmas zīmolu."
“Izsaukt sistēmas Ērgļa saukli var būt Phly, Philly, Phly.”
“Saglabājiet SEPTA! Vārda vietējai garšai ir vairāk noturības nekā vispārīgajam “metro”.
“Lielākās pilsētas visā pasaulē ieviesa vienkāršas krāsas, līniju informāciju un nosaukumu piešķiršanas metodes. Prieks, ka SEPTA beidzot panāk.”
“Man nepatīk termins metro, jo DC jau tāds ir, un būs negatīvi salīdzinājumi. Vai mēs to varam saukt par Trax vai FastLink.
Lielāka bilde
Daži komentāri bija saistīti ar tēmām, kurām būtu nepieciešama politikas pārskatīšana un izmaiņas. Tika kopīgots oficiālais stacijas nosaukums, pakalpojumu biežums un citas klientu pieredzes atsauksmes par metro plānošanu.
Šie jautājumi ir cieši saistīti ar ceļa noteikšanu, un daudzi no tiem būtu jārisina. Piemēram, norādes tik ļoti palīdzēs tikai tad, ja mūsu pakalpojums ir pārāk sarežģīts lietošanai vai ja mums ir trīs stacijas ar tieši tādu pašu nosaukumu.
Dažās stacijās, piemēram, L līnijā vai B līnijā, ir daudz ērtību, savukārt dažas, piemēram, T līnijas, ir tikai zīme, bieži vien nav kur apsēsties. Lai gan jaunas zīmes ir lieliskas, ceļojums bieži sākas ar SEPTA vietni vai lietotni, un neviena no tām neatbilst mūsdienu braucēju vajadzībām. Visbeidzot, reāllaika ierašanās informācija vēl nav pieejama SEPTA metro tīklam.
Šīs bija dažas no problēmām, kurām mēs pievērsām uzmanību, un tālāk ir norādīts, ko mēs ar to darīsim.
Mūsu darbības vienumi:
- Integrēt Ratiņu modernizācija un citi notiekošie kapitālprojekti, lai nodrošinātu, ka šī tīkla nākotne ir tik lieliska, cik vien tā var būt – izmantojot “Projekts Metro"
- Pārveidojiet SEPTA vietni un lietotni
- Izstrādāt jaunus staciju projektēšanas standartus ratiņu līnijām
- Nosakiet prioritāti reāllaika informācijai katrai SEPTA metro līnijai gan platformās, gan jebkurā jūsu izvēlētā lietotnē
- Meklējiet iespējas vienkāršot pakalpojumu, uzlabot biežumu un nodrošināt lielāku konsekvenci
- Uzrunājiet dublējošus vai mulsinošus staciju nosaukumus
Citāti, kas atspoguļo galvenās komentāru tēmas:
“Katrā metro pieturā un katrā … autobusu pieturā jābūt [reāllaika] zīmei, kas informē braucējus, kad pienāks nākamie 2 vilcieni… Tādās stacijās kā rātsnams ir jāiekļauj [autobusi arī] cilvēkiem, kuriem tas ir nepieciešams lai pieslēgtos autobusiem, kad tie izbrauc."
“Tas ir patiešām lieliski!! Esmu pārliecināts, ka daudzi cilvēki sūdzas, bet es vēlējos iemest pozitīvu attieksmi. Tagad dariet to pašu ar reģionālo dzelzceļu un uzlabojiet pakalpojumus, kamēr to darāt :)”
“[69 gadu vecumāth Street], “Market-Frankford Lines” ir mazāk pamanāms nekā “No Loitering”. Tas pats par sevi ir uzjautrinošs apgalvojums, ņemot vērā, ka stacijas jēga ir slaistīties.
"Lūdzu, lūdzu, lūdzu, dariet to! Labāka karte, labāka nomenklatūra. Iekļaujiet PATCO, piemēram, padariet P līniju labāku un iegūstiet daļu no tās pašas cenas. Atgrieziet R numurus!!!”
“Šie pirms/pēc atveidojumi skaidri parāda, ka SEPTA STACIJAS IR JĀBŪT SPĪGĀK APGAISMOJUMĀ.
Katram attēlam "pēc" renderēšana ir palielinājusi pamatā esošā attēla spilgtumu par 10-20%. Tam vajadzētu jums kaut ko pateikt! Vairāk gaismas pazemē!
“Mana galvenā problēma ar ātrgaitas/M līniju ir tāda, ka vilcieni automātiski neapstājas katrā stacijā un nesaka, kurā stacijā tie atrodas, radot neskaidrības jaunajiem iedzīvotājiem un apmeklētājiem. Šī iemesla dēļ es neizmantošu vilcienu pakalpojumus.
"Dariet to visām stacijām, ne tikai lielajām."