Dizaino koncepcija
grįžtamasis ryšys
2021 m. rugsėjo mėn. SEPTA Metro Wayfinding generalinio plano rekomendacijos buvo pristatytos visuomenei viso tinklo stočių pristatymo lentose.
Naujoje interaktyvioje svetainėje buvo išsamiau išdėstytos rekomendacijos ir pateikta skaitmeninė siūlomo žemėlapio versija kartu su stočių vaizdais. Tiek lentos, tiek svetainė skatino visuomenę pateikti rekomendacijų, nes per pirmąsias 30,000 valandas buvo peržiūrėta daugiau nei 24 13 svetainių. Per du mėnesius motociklininkai pateikė asmeninius atsiliepimus 25-oje asmeninių „iššokančių“ renginių prie pristatymo lentos, o klausimus ir atsiliepimus užrašė 24 darbuotojai savanoriai. Kai lentose nebuvo darbuotojų, motociklininkai 4.3 valandas per parą teikė atsiliepimus nurodytu nemokamu numeriu teksto ir balso pašto žinutėmis. Sąvokos, atvaizdai ir pavadinimai („nomenklatūra“) sukėlė daug įspūdžių ir apgalvoto pokalbio. Džiaugiamės gavę atsiliepimų iš tiek daug šaltinių – tiek internete, tiek realiame pasaulyje. Apskritai žiūrovai visose stotyse peržiūrą ir koncepcijas įvertino 5 balo iš XNUMX.
SEPTA Metro koncepcijos rekomendacijos buvo parengtos per 18 mėnesių, aktyviai dalyvaujant vairuotojams ir suinteresuotosioms šalims. Šių koncepcijų pristatymas leido mums pamatyti, ką padarėme teisingai ir ką galima patobulinti. Šiame puslapyje pateikiama mūsų gautų atsiliepimų santrauka ir nurodomi tolesni veiksmai, remiantis tais atsiliepimais.
Pagrindiniai taksieji | Ką mes apie tai darome |
---|---|
Daug kas manė, kad pervadiname SEPTA! Laimei, mes nesame. | Judėdami į priekį aiškiai parodysime, kad nesame pervadinti SEPTA. „SEPTA Metro“ nepakeičia SEPTA daugiau nei pavadinimas „SEPTA regioninis geležinkelis“. |
Nomenklatūros supaprastinimas (pavadinimai, formos, raidės ir spalvos) yra lengvas, aiškus ir prieinamas, tačiau buvo keletas bendrų painiavos, į kurias turėtume atkreipti dėmesį. | Galime atlikti savo rekomendacijų pakeitimų, kad jos būtų dar paprastesnės – pavyzdžiui, pakeisti „Lines“ į „Line“, kai teikiama tik viena paslauga, arba patobulinti būdą, kaip kalbame apie retai teikiamas paslaugas, pvz., „Sports Express“. |
Kartu su fiziniais ženklais turi būti atsižvelgiama į skaitmeninius kelio nustatymo įrankius, pvz., SEPTA svetainę, programą ar skaitmeninius sistemos ekranus. | Išsiaiškinta – pertvarkome savo svetainę, programėlę ir kitas skaitmenines sąsajas, kad jos būtų šiuolaikiškesnės, lengviau naudojamos ir pirmiausia tranzitu. |
Pavėluota, kad SEPTA metro tinkle būtų pateikta realaus laiko tranzito atvykimo informacija per atgalinės atskaitos laikrodžius, platformos ekranus ir mobiliąsias programėles. | Pirmenybę teikiame informacijos apie atvykimą realiuoju laiku įgyvendinimui visose SEPTA metro linijose ir geriname informacijos perdavimą visame tinkle, įskaitant autobusus ir regioninį geležinkelį. |
Centro miesto pėsčiųjų aikštynas visada buvo ypač sudėtinga vieta, todėl reikia kompleksinio sprendimo. | Mes ieškome būdų, kaip būtų galima paspartinti Konkurso patobulinimus. |
Paprasti įrankiai, pvz., apylinkių / stočių teritorijų žemėlapiai, daugiau autobusų pervežimo ženklų ar išvažiavimo numeracija, būtų labai naudingi. | Visus šiuos įrankius įtraukiame į naują kelių paieškos sistemą. |
Turėtume išplėsti savo aprėptį ir į autobusų bei regioninių geležinkelių tinklus – visos SEPTA paslaugos turėtų būti kuo labiau integruotos. | Mes dirbame su Autobusų revoliucija ir Reimagining Regional Rail kad mūsų tinklas būtų sklandžiai integruotas, kad ir kur būtumėte. |
Viešoji įžvalga – pagal eilutę ir temą
L linija
Šiuo metu
Market-Frankford linija
Atsiliepimai apie raidę „L“, imituojančią slapyvardį „El“, dažniausiai buvo teigiami, daugelis žmonių teigė, kad jau vartoja šį terminą. Taip pat buvo vertinama, kad mėlyna spalva yra paskirta, nes tai jau gerai žinoma.
Daugiausia painiavos kilo dėl „Linijų“ naudojimo, kai teikiama tik viena paslauga. Todėl mes pakeitėme savo pavadinimo rekomendaciją į „Linija“ visame metro tinkle, nesvarbu, kiek paslaugų modelių yra kiekviena linija.
Mūsų veiksmų elementai:
- Visur pakeiskite „Lines“ į „Line“.
- Pirmenybę teikite realaus laiko informacijai platformose ir skaitmeninėse programose
- Adresas Maršruto L autobuso pavadinimo per Autobusų revoliucija
Citatos, atspindinčios pagrindines komentarų temas:
"Naudoti L "El" yra akivaizdu, bet vertinama. Viskas apie tai turi daug prasmės.
„L1 reiškia, kad yra L2. Tiesiog vadink tai L.
"Vis tiek visi jį vadina „L“."
"Mėlyna spalva yra aiški ir ryški."
B linija
Šiuo metu Broad Street Line
Žmonės mėgo „Broad Street Line“ naudoti „B“ ir oranžinę spalvą, nes tai būtų lengva ir naujiems, ir seniems naudotojams. Tuščiavidurio kvadrato naudojimas retai aptarnavimui – kaip „Sports Express“ – sukėlė tam tikrą painiavą. Gavome keletą labai apgalvotų pasiūlymų dėl kitų pavadinimų suteikimo būdų, pvz., B + X greitajam arba kitos spalvos „Spur“ naudojimui.
Siekiant išspręsti šią painiavą, pataisyta rekomendacija yra „Sports Express“ ir įprastą „Express“ tiesiog vadinti „B2 Broad Street Express“. Traukiniai būtų atskirti tik pagal galutinę paskirties vietą – Walnut-Locust arba NRG – nes kiekvienas jų pakeliui sustoja vienodai.
Kalbant apie naudojimo patogumą, girdėjome, kad daugiausiai sunkumų kyla dėl susisiekimo (ypač prie troleibuso ir autobuso), bandymo išsiaiškinti, kokiame kelyje yra jūsų traukinys, ir apskritai trūksta informacijos apie traukinio atvykimą realiuoju laiku.
Mūsų veiksmų elementai:
- Supaprastinkite „Sports Express“ simbolį ir pavadinimą
- Bandomieji apylinkių žemėlapiai suteiks papildomos informacijos apie persėdimus, aplinkines vietas ir geografinį kontekstą
- Pirmenybę teikite realaus laiko informacijai platformose ir skaitmeninėse programose
Citatos, atspindinčios pagrindines komentarų temas:
„Realiojo laiko ekranai žūtbūt reikalingi [Walnut-Locust Station], ypač sprendžiant, ar verta rinktis vietinį ir greitąjį.."
„Tikiuosi, kad šis patobulinimas susijęs su autobusų stotelėmis Broad ir Erie! Toje sankryžoje važiuoja tiek daug autobusų su neaiškiais ženklais, kur turėtumėte laukti kiekvieno iš jų.
„Aš nenaudoju BSL reguliariai ir manau, kad šie ženklai man padėtų! Įsitikinkite, kad taip pat aiškiai pažymėjote pervežimą iš BSL į vežimėlį – šiuo metu jis pažymėtas tik žaliais laiptais [Rotušės stotyje], jokių ženklų ir labai painu, jei neturite kam vadovauti. tu."
„TAI DAUG GERIAU. Anksčiau nuolat per klaidą patekdavau į spurtą. Mano viena mintis: ar „specialųjį B2, kuris važiuoja į stadioną“ reikėtų vadinti kitaip? Kaip B2S ar kažkas panašaus? Kaip sužinoti, ar tai įprastas B2, ar B2 specialusis sportas? Kodėl to nepavadinus B4?
„Niekas niekada nepateko į spurtą per klaidą. Tikriausiai niekas net negalėtų užlipti, jei pabandytų.
T linija
Šiuo metu metro paviršiniai vežimėliai
Dėl „T Line“ dauguma komentarų buvo teigiami, ir daugelis žmonių įvertino tai, kad vežimėliams buvo suteikta tinkama vieta šalia „Broad Street Line“, „Market-Frankford Line“ ir „Norristown High Speed Line“. Žmonės taip pat įvertino nuoseklią nuo T1 iki T5 numeraciją geografine tvarka.
Kaip ir komentarai apie „Broad Street Line“, daugiausiai painiavos kilo dėl tuščiavidurio kvadrato simbolio „T3“ žymėjimo, nurodant nedažną Chester Av paslaugą į Darbį. Kai kurie rekomendavo pridėti papildomą šio plėtinio paslaugų modelį, pvz., „T6“. Taip pat gavome atsiliepimų, kad siūlomas žalias atspalvis turėtų suteikti daugiau kontrasto prieš baltą, kad būtų lengviau pasiekti, todėl peržiūrime šią spalvą, kad ji būtų drąsesnė.
Siekiant kiek įmanoma supaprastinti paslaugų modelių aprašus, T3 Chester Av bus atskirtas pagal galinę stotį – Yeadon arba Darby.
Mūsų veiksmų elementai:
- Supaprastinkite T3 iki Darby žymėjimo
- Peržiūrėkite žalią spalvą, kad būtų didesnis kontrastas prieš baltą
- Integruokite patobulintą kelio paiešką į naujus gatvės stočių dizainus su Vežimėlių modernizavimas
- Suteikite pirmenybę realaus laiko informacijai stotelėse, stotyse ir skaitmeninėse programose
Citatos, atspindinčios pagrindines komentarų temas:
„40th St Portal reikia vidinio kelio nustatymo, kad išvykstantys keleiviai būtų nukreipti į T2 išvykimo arba T3 / T4 / T5 išvykimo maršrutus. O atvykstantiems motociklininkams reikia ženklų, rodančių Baltimorę, Woodlandą ir Universiteto alėją; vėlgi kaimynystės žemėlapis yra labai svarbus.
„Nuoseklus pernumeravimas yra viena geriausių prekės ženklo keitimo dalių. Taip daug lengviau. Didžiulis atnaujinimas."
"Pagaliau! Ir galiu pasakyti, kad tai didelis patobulinimas, palyginti su dabartiniais vežimėlio kelio nustatymo ženklais. Džiaugiuosi matydamas visas penkias troleibusų metro linijas. Be to, puiku matyti penkis maršrutus su T, kad būtų galima atskirti juos nuo autobusų maršrutų. Džiugu pagaliau tai pamatyti. Jau seniai!
„Naujasis žemėlapis taip pat puikus. Jame pateikiama daug daugiau informacijos apie neregioninius geležinkelių traukinius, ypač miesto troleibusų linijas, nei pateikiama dabartiniame žemėlapyje. SEPTA tai turėjo padaryti prieš kelis dešimtmečius. Tai dar ilgai.
„Patinka ši idėja. Jis suvienija lengvojo geležinkelio ir metro galimybes ir palengvina paaiškinimą tiems, kurie nėra susipažinę su sistema. Kaip kasdienis motociklininkas, manau, kad tai gerai apgalvota ir nekantriai laukiu šių pokyčių įgyvendinimo.
G linija
Šiuo metu 15 maršruto vežimėlis
Kalbant apie G Line, daugelis žmonių įvertino tai, kad dabartiniam 15 maršrutui suteikė savo spalvą, o kai kurie išreiškė painiavą.
Kai kurie komentarai išreiškė pirmenybę, kad „G Line“ būtų perduodamas kaip „vežimėlis“, taigi, dalis T linijos, atsižvelgiant į tai, kad jame naudojami istoriniai tramvajai. Tačiau kadangi ši linija driekiasi kitu koridoriumi nei T linija, rekomenduojama išlaikyti unikalų jos pavadinimą.
Kadangi yra tik vienas paslaugų modelis – G1 – taip pat kilo painiavos dėl „linijų“ naudojimo vietoj „linijos“. Patikslintoje rekomendacijoje eilutės pavadinimas sutrumpinamas iki „G Line“.
Reikia atlikti tolesnius tyrimus, siekiant nustatyti, kaip dabartinis laikinasis linijos eksploatavimas (dalis autobusų / iš dalies lengvųjų geležinkelių) veikia komunikaciją ir nomenklatūrą tiek dabar, kai linija veikia, tiek ateityje eksploatuojant ir planuojant.
Mūsų veiksmų elementai:
- Visoje vietoje pakeiskite „Lines“ į „Line“.
- Integruokite patobulintą kelio paiešką į naujus gatvės stočių dizainus su Vežimėlių modernizavimas
- Adresas Route G autobuso pavadinimo per Autobusų revoliucija
- Suteikite pirmenybę realaus laiko informacijai stotelėse, stotyse ir skaitmeninėse programose
Citatos, atspindinčios pagrindines komentarų temas:
„Neįtikėtinas darbas iki šiol! Sužavėtas mąstymo ir kruopštumo. Vienintelis dalykas, kuris man kelia painiavą dėl naujos pavadinimo sutarties, yra L ir G eilučių daugiskaita.
„Mane glumina šis naujas planas... G autobusas jau yra, bet dabar žmonės turės atskirti G autobusą nuo G linijų? Tai negali būti tikra."
„Kadangi dėl troleibusų modernizavimo troleibusų maršrutai ilgainiui taps panašesni į metro, apsvarstykite galimybę pridėti automobilių stoteles Girard Ave.
D linija
Šiuo metu Media / Sharon Hill Lines (101/102)
„D Line“ komentaruose buvo išreikštas susijaudinimas dėl naujos, atskiros spalvos, taip pat galimybės reklamuoti šią vertingą liniją nauja išvaizda.
Sumišimas buvo susijęs su terminu „Delavero linijos“ ir ar jis reiškė grafystę, valstiją ar galbūt net upę. Kaip ir M eilutėje, mes labiau pasikliausime raidžių santrumpos ir kaip potekstę naudosime ilgosios formos pavadinimą. Patogumui ir prieinamumui svarbu yra raidė ir kad turime jos nuosekliai laikytis. Tiksliai žinodami, ką tai reiškia, kai kuriems gali padėti, tačiau daugumai tai bus „D linija“.
Taip pat gavome atsiliepimų, išreiškiančių painiavą dėl oficialaus galinės stoties pavadinimo „Orange St“ dėl D1 paslaugos pabaigos, taip pat dabartinio tiesioginio autobuso maršruto, kuris kartais vadinamas maršruto „D“ autobusu. Mes atliksime oficialią visų stočių pavadinimų peržiūrą ir patobulinsime, kad padidintume aiškumą, derindami su visais reikalingais partneriais. Per Autobusų revoliucija, užtikrinsime, kad maršrutų pavadinimai nesutaptų.
Mūsų veiksmų elementai:
- Naudokite „D Line“ kaip pagrindinį pavadinimą
- Pergalvokite D1 eilutės pabaigos („Orange St“) pavadinimą
- Išspręskite galimą tiesioginės magistralės painiavą
- Taikykite įgytas pamokas kurdami naujus stočių dizainus Vežimėlių modernizavimas
- Pirmenybę teikite realaus laiko informacijai platformose ir skaitmeninėse programose
Citatos, atspindinčios pagrindines komentarų temas:
„Manau, kad D rebrandas tikrai galėtų pakelti šių maršrutų žinomumą. Mėgsta ir spalvą. Tai vienas didžiausių prekės ženklo atnaujinimo atnaujinimų.
„101 ir 102 reikėtų pervadinti į Delavero apygardos linijas, nes jos neįvažiuoja į Delavero valstiją“.
„Puiku pamatyti, kaip atrodo ši pagrindinė perkėlimo vieta. Patinka M ir D linijų pavadinimai. Manau, kad D linijos prekės ženklas ypač padidins šių vežimėlių svarbą, nes šiuo metu jie atrodo kaip pamiršta SEPTA geležinkelio tranzito dalis.
Viena pastaba... ar būtų prasminga pridėti autobusų maršrutų numerius prie baltos vietos stoties atvykimo ženkle?
„Matote tą aukštą S logotipo ženklą prie įėjimo į stotį, mums to reikia Lansdowne Ave ir palei Delco linijas (aš atsisakau vadinti Delavero linijomis). “
„Oranžinė gatvė“ nėra naudinga kaip kelionės tikslas. Tame paskirties ženkle turėtų būti užrašas „Žiniasklaida“. Jei reikia įtraukti tikrąjį paskutinės stotelės pavadinimą, pakeiskite pavadinimą į „Media-Orange Street“ arba kažką panašaus. "
M linija
Šiuo metu Noristown High Speed Line
M linijos pakeitimai yra didesni dėl žemesnio šios linijos žinomumo tarp regiono gyventojų, ilgo ir klaidinančio pavadinimo („Norristown High Speed Line“) – todėl buvome pasiruošę komentarams! Violetinės spalvos išlaikymas buvo gerai įvertintas, tačiau dėl pavadinimo buvo daug komentarų. Pavyzdžiui, ar tai turėtų būti Montgomery, Montgomery County ar MontCo? O kaip pagrindinė linija? Taip pat girdėjome, kad šios linijos sustojimo užklausos sistema istoriškai buvo paini ir kad labai lengva įsėsti į netinkamą traukinį arba praleisti stotį.
Todėl mes labiau pasikliaujame raidžių santrumpos ir kaip potekstę naudojame ilgosios formos pavadinimą. Patogumui ir prieinamumui svarbu yra raidė ir kad turime jos nuosekliai laikytis. Tikslus žinojimas, ką tai reiškia, kai kuriems gali padėti, tačiau daugumai tai bus „M linija“.
Mūsų veiksmų elementai:
- Naudokite „M Line“ kaip pagrindinį pavadinimą
- Sutelkite dėmesį į operacijų supaprastinimą – nuo paslaugų modelių iki sustabdymo užklausos sistemos
- Išlaikyti lankstumą būsimoms paslaugoms Prūsijos karaliui
- Taikykite išmoktas pamokas kurdami naujus stoties projektus „King of Prussia Rail“ prailginimui
- Pirmenybę teikite realaus laiko informacijai platformose ir skaitmeninėse programose
Citatos, atspindinčios pagrindines komentarų temas:
„Kaip naujesnis Bryn Mawr gyventojas, naršymas Norristown linijoje buvo painus. Tai didžiulis patobulinimas“.
„Kaip naujesnis Bryn Mawr gyventojas, naršymas Norristown linijoje buvo painus. Tai didžiulis patobulinimas“.
„Atrodo, kad M nepaisoma fakto, kad jis taip pat aptarnauja Delavero apygardą.
„[Dalis problemos yra] ne visada informacijos trūkumas, o per daug fragmentiškos informacijos ir fragmentiškas prekės ženklas / spalvinimas, išbarstytas visuose paviršiuose (nuoseklumo trūkumas). Pavyzdžiui, vienoje NHSL stotyje ženklas „į autobusus“ gali būti didelis iškyšas virš durų; kitoje stotyje jis gali būti vertikalus ant stulpo į šoną; Taigi, niekada neatsiranda joks mentalinis sistemos žemėlapis, kuriame motociklininkai galėtų išmokti ieškoti informacijos toje pačioje kiekvienoje stotyje.
„Man labai patinka „Metro“ su spalvomis ir raidėmis, kurios pakeitė sistemos prekės ženklą. Tai labiausiai padeda NHSL, kuris žmonėms kelia painiavą. Linija aptarnauja ne tik Norristauną.
„Man patinka, kad jis [pasiruošiamas] KOP plėtiniui.
„Mylėk M/MontCo prekės ženklą. DAUG geresnis nei dabartinis pavadinimas.
„Montgomery linijos nėra labai aprašomos ir aš jaučiu, kad žmonės neturi tvirto supratimo, kada prasideda ir baigiasi apskritys… Ar yra dar vienas terminas? Gal W – vakarietiškas? “
Nomenklatūra
Beveik ketvirtadalis žmonių atsižvelgė į nomenklatūrą, pvz., linijų pavadinimus, paslaugų aprašymus ir stočių pavadinimus.
Atsiliepimai iš esmės buvo teigiami. Svarbiausias atliktas pakeitimas – supaprastinti kiekvienos eilutės pavadinimą, kad kiekvienos eilutės raidė (pvz., L – L linija) būtų nurodyta kaip oficialus pavadinimas.
Kaip potekstę vis tiek naudosime ilgos formos pavadinimą. Patogumui ir prieinamumui svarbu yra raidė ir kad turime jos nuosekliai laikytis.
Mūsų veiksmų elementai:
- Sutelkite dėmesį į raides kaip pagrindinius eilutės identifikatorius, o ne į ilgus angliškus pavadinimus.
- Naudokite vienaskaitos žodį linija apibūdinti kiekvieną raidę, o kiekvienas skaičius yra paslauga.
- Pašalinkite siūlomą tuščiavidurio kvadrato naudojimą nedažnam aptarnavimui, pvz., Sports Express arba T3 į Darby.
Citatos, atspindinčios pagrindines komentarų temas:
„Nauji 69-osios gatvės kelio nustatymo ženklai yra švarūs ir glausti, nors nesu tikras dėl „D“ ir „M“ terminų vartojimo priemiestiniams vežimėliams ir NHSL.
„ar ilgas vardas išvis reikalingas? Kadangi vietiniai žinos už L, B, G ir tt esančias aliuzijas / reikšmes, tačiau lankytojai labiau linkę [automatiškai] sekti spalvas / raides („I have to take B-Fern Rock, kad patekčiau į Olney“), galbūt ilgi vardai iškabose net nebūtini.
„Tai taip gražu! Išskyrus: kodėl parašyta „Market-Frankford LineS“, kai jų yra tik viena?
„[Nauji linijų pavadinimai] bus dar sudėtingesni... Vienintelis reikalingas pakeitimas yra pagerinti visos sistemos ženklinimą. Žemėlapiai taip pat gali būti atnaujinti.
„Integruokite PATCO kaip P liniją! Mėgstate kelio nustatymo pokyčius, tačiau tarifų standartizavimas ir nemokami pervežimai padarys daugiau.
Ženklai
Komentarai dėl ženklų buvo daugiausia teigiami, ir dauguma žmonių išreiškė dėkingumą už idėjas ir galimas ženklų vietas.
Konstruktyvi kritika buvo susijusi su esamomis kelio nustatymo sąlygomis. Tikimės, kad nauji ženklai ir komunikacijos įrankiai sumažins šias problemas.
Mūsų veiksmų elementai:
- Pagerinkite perdavimo ryšio ženklinimą
- Kaip galima greičiau susisiekite su kelio paieška
- Sukurti apylinkių / stočių teritorijų žemėlapius ir išvažiavimų numeravimo sistemas
- Tęskite derinimą su PATCO
Citatos, atspindinčios pagrindines komentarų temas:
„AŠ LAUKIAU DAUGIAU DEŠIMTmetį AČIŪ!
Taip pat nepamirškite atnaujinti nukreipimo ženklų, skirtų persėdimams, ypač Rotušėje ir kitose aikštės vietose. Galbūt spalvotos linijos ant grindų padės jums žinoti, kur eiti, kad patektumėte į kitą eilutę?
„Nuostabu, kad kiekvienoje [platformos] pusėje yra [linijinių žemėlapių ženklai] vietinėms / greitosioms stotelėms. Keletą kartų teko aiškinti užmiesčio gyventojams, kurie kur sustoja; tai turėtų labai padėti“.
„[Uždenkite] koridorius ir saugos / įspėjimo ženklus, kitaip tarp jų vis tiek bus palaidotas naujas kelio radinys. Saugos ir įspėjamieji ženklai turi būti... tam skirtose [ir nuspėjamose vietose]... kad tokie kasdieniški dalykai kaip „rūkyti draudžiama“ ir paslaugų keitimo spaudiniai nebėra klijuojami atsitiktinai visur, o tvarkingai išdėstyti ribotose vietose.
„Patinka autobuso pervežimo ženklai! Persėdimai autobusu turi būti įtraukti į kelio nustatymo ženklus nemokamoje zonoje visose stotyse.
„Kaip Philly naujokas, šis kelias yra labai reikalingas! Aš taip susijaudinęs dėl to. Vienas pasiūlymas – prie išėjimų, esančių arčiausiai išorės, pridėti ženklų – dažnai neįsivaizduoju, kurie laiptai į kurią gatvę ar kuria kryptimi mane nuvestų. Tai didžiulis nenuoseklumas tuose išvažiavimo ženkluose.
„Meilė, meilė, meilė, myli patobulinimus. Atsiliepimai: kuo sklandžiau integruoti PATCO; Atgalinės atskaitos laikrodžiai, kuriuos galima pamatyti už stočių ribų.
„Palikite „Septa“ tokią, kokia yra, man niekada nebuvo problemų išsiaiškinti šią sistemą, kaip ir daugeliui kitų ilgamečių keleivių. Jei jaunoji karta nėra pakankamai protinga, kad tai suprastų, jiems nereikia juo važiuoti... Be to, palikite EL kaip EL, Čikaga turi L, Philly turi EL. “
„Nežinoma, kodėl SEPTA mano, kad už ženklinimo keitimą turėtų mokėti milijonus, nes žmonės nekreipia dėmesio, nosis įkiša savo telefonuose. Sistema yra gana paprasta. “
„Vienas dalykas, kurį CTA daro gerai, yra nurodyti, kur yra ADA pasiekiami liftai nuo to momento, kai įlipate į stotį arba išlipate iš traukinio. Tai apima lifto rodyklių pridėjimą prie bėgimo platformos ženklų. „Nakties pelėdos“ paslaugos ženklas atvaizduose nebuvo pakeistas, tačiau turėtų būti nukreipiančios rodyklės, rodančios, kur vairuotojams laukti „Naktinio pelėdos“ autobuso, kai stotis jau uždaryta. “
Spalva
Daugelis komentarų išreiškė jaudulį dėl atnaujintų spalvų pavadinimų koncepcijos atvaizduose.
Tolesnis tyrimas užtikrins, kad galutinės spalvos subalansuos kontrastą, matomumą, įskaitomumą ir prieinamumą. Tai apims suderinamumą su mažais ir dideliais ženklais, svetainėmis ir programomis bei skaitmeniniais ekranais.
Mūsų veiksmų elementai:
- Peržiūrėkite siūlomą žalią spalvą, kad būtų didesnis kontrastas prieš baltą.
Citatos, atspindinčios pagrindines komentarų temas:
„Man patinka, kad D linijos bus rausvos! Ar galime vežimėlius nudažyti ir rožine spalva? Būtų labai smagu!”
„Man patinka, kad D linijos bus rausvos! Ar galime vežimėlius nudažyti ir rožine spalva? Būtų labai smagu!”
„Nuosekliai naudokite maršruto ženklelių užpildymą įvairiose medžiagose. Pavyzdžiui, jei tarp B eilučių B2 yra tuščiaviduris, nurodant ribotą / specialią paslaugą, nenaudokite tuščiavidurių ženkliukų kitiems maršrutams, kaip šiame pavyzdyje L1, kad skirtumas būtų neryškus.
"Gerai padirbėjai! Ir dėl ryškių spalvų viskas yra daug patrauklesnė!
„Ar kas nors išbandė šias spalvas daltonikams? Atrodo, kad kai kurios spalvos turi tą pačią pilkumo atspalvį.
Žemėlapis
Dauguma žmonių įvertino koncepcijose pateiktus papildomus žemėlapius ir kelionių įrankius.
Keletas komentarų paminėjo apie papildomą susisiekimą žemėlapyje, pvz., papildomų regioninių geležinkelių stotelių ir susisiekimo su kitomis ne SEPTA geležinkelio paslaugomis pridėjimą, taip pat papildomų apylinkių ir paskirties vietų pavadinimų.
Į šiuos pasiūlymus bus atsižvelgta, kai būsimame „Wayfinding Manual“ tobulinsime žemėlapių tipus.
Mūsų veiksmų elementai:
- Užtikrinkite, kad žemėlapis būtų įskaitomas net ir mažo dydžio
- Apsvarstykite galimybę papildomai prisijungti prie regioninio geležinkelio
- Apsvarstykite galimybę pridėti kitų paslaugų, pvz., prijungti NJ Transit paslaugą
Citatos, atspindinčios pagrindines komentarų temas:
„Visų linijų suskaidymas į paslaugų modelius ir jų rodymas atskirai veikia tikrai labai gerai ir yra labai intuityvu.
„Mano vienintelis klausimas susijęs su regioniniu geležinkeliu. Suprantu, kad šiuo metu tai nėra... aukšto dažnio geležinkelis. Bet vis tiek manau, kad lankytojas turėtų pamatyti visas pavaizduotas RR stoteles - bent jau mieste ir vidinio žiedo priemiesčiuose. Pavyzdžiui, šiame žemėlapyje neaišku, kaip keliauti į Manayunk arba Germantown miesto centrą.
„Vis dėlto autobusai, kursuojantys dažniau nei traukiniai, vis tiek atrodo plonesni ir ne tokie svarbūs. Kodėl? "
"Pagaliau!!! Laukiu nesulaukiu naujų žemėlapių! "
„Oho, tai puiku. Aš gyvenu Philly 3 metus ir SEPTA vis dar sunku naudotis, tačiau šis žemėlapis yra labai naudingas. Stotyse turi būti lengviau naršyti. Persėdant tarp linijų gali būti labai sunku rasti platformas metro stotyse. "
„Apsvarstykite galimybę į žemėlapį įtraukti... lankytinas vietas: Temple Univ netoli Cecil B Moore... Rytų valstija, pagrindinės ligoninės, teatrai, vidutinio dydžio parkai, tokie kaip Medžioklės parkas ir kt. "
Tinklo tapatybė
Kalbant apie tinklo tapatybę, komentarai iš esmės buvo teigiami, nes pereiname prie universalaus termino „metro“, apibūdinančio geležinkelio tranzito tinklą.
Dauguma neigiamų komentarų apie terminą Metro buvo painiavos dėl to, ar „metro“ taikoma tik geležinkelio tranzitui, ar visai SEPTA. Komunikuodami esame atsargesni, kad „metro“ nepakeistų SEPTA nei terminas „regioninis geležinkelis“. Taip pat gavome daug puikių pasiūlymų dėl šriftų.
Mūsų veiksmų elementai:
- Visiškai aišku, kad niekas nepervadina SEPTA.
- Jei įmanoma, naudokite terminą „SEPTA metro“, kaip ir „SEPTA regioninis geležinkelis“ arba „SEPTA autobusas“.
- Prieš priimdami galutinį sprendimą, atlikite šrifto tyrimą, kad įvertintumėte kitus įprastus ženklų šriftus, palyginti su Roboto.
Citatos, atspindinčios pagrindines komentarų temas:
„Gražus, švarus ir lengvai skaitomas!
„Patiko tai, būtų dar geriau, jei sugrąžintumėte R sistemą regioniniams geležinkeliams!
„Apsvarstykite galimybę dar labiau sumažinti teksto kiekį, kad eilučių ženkleliai atliktų daugiau darbo. Užsienyje ir vis dažniau oro uostuose ne vietovardžių tekstas ant ženklų panaikinamas ir pakeičiamas piktogramomis... Netgi tokie žodžiai kaip „autobusas“ „į“, „pėsčiųjų aikštę“, „išvažiavimas“ gali būti nereikalingi piktogramoms.
„Tai toks patobulinimas. Turistams ir retkarčiais sistemos naudotojams (kurie, tikiuosi, taps dažnesni sistemos naudotojai, kai supras, kad ja naudotis daug lengviau) turėtų būti daug, daug lengviau.
„Man labai patinka „Metro“ su spalvomis ir raidėmis, kurios pakeitė sistemos prekės ženklą.
„Pavadinkite sistemą Eagle šūkiu gali būti Phly, Philly, Phly.
„Laikyk SEPTA! Vietinis žodžio skonis turi daugiau išliekamumo nei bendras „metro“.
„Didieji miestai visame pasaulyje įdiegė paprastas spalvas, informaciją apie linijas ir pavadinimų suteikimo taisykles. Džiaugiamės, kad SEPTA pagaliau pasivijo.
„Man nepatinka terminas metro, nes DC jį jau turi ir bus neigiamų palyginimų. Ar galime tai pavadinti „Trax“ ar „FastLink“.
Didesnis paveikslas
Kai kurie komentarai buvo susiję su temomis, dėl kurių reikėtų peržiūrėti ir pakeisti politiką. Buvo pasidalinta oficialiais stoties pavadinimais, paslaugų dažnumu ir kitais klientų atsiliepimais apie metro planavimą.
Šios problemos yra glaudžiai susijusios su kelio nustatymu ir daugelis jų turėtų būti sprendžiamos. Pavyzdžiui, iškabos labai padės, jei mūsų paslauga per daug sudėtinga naudotis arba jei turime tris stotis lygiai tokiu pat pavadinimu.
Kai kurios stotys, pvz., L linijos arba B linijos, turi daug patogumų, o kai kurios, pavyzdžiui, T linija, yra tik ženklas, dažnai neturinčios vietos sėdėti. Nors nauji ženklai yra puikūs, kelionė dažnai prasideda nuo SEPTA svetainės arba programėlės, kurių nė viena neatitinka šiandieninių motociklininkų poreikių. Galiausiai, SEPTA metro tinklo realaus laiko atvykimo informacija dar nepasiekiama.
Štai keletas problemų, į kurias atkreipėme mūsų dėmesį, ir štai ką ketiname dėl to daryti:
Mūsų veiksmų elementai:
- integruoti Vežimėlių modernizavimas ir kiti vykdomi kapitaliniai projektai, siekiant užtikrinti, kad šio tinklo ateitis būtų kuo puikiausia – per „Projektas Metro"
- Perkurkite SEPTA svetainę ir programėlę
- Sukurti naujus stoties projektavimo standartus troleibusų linijoms
- Pirmenybę teikite informacijai realiuoju laiku kiekvienai SEPTA metro linijai tiek platformose, tiek per bet kurią pasirinktą programą
- Ieškokite galimybių supaprastinti paslaugą, pagerinti dažnumą ir užtikrinti didesnį nuoseklumą
- Kreipkitės į besikartojančius arba klaidinančius stočių pavadinimus
Citatos, atspindinčios pagrindines komentarų temas:
„Kiekvienoje metro stotelėje ir... prisijungti prie autobusų jiems išvykstant.
„Tai tikrai nuostabu!! Esu tikras, kad daugybė žmonių skundžiasi, bet aš norėjau įnešti šiek tiek pozityvumo. Dabar darykite tą patį su regioniniais geležinkeliais ir gerinkite aptarnavimą:)“
„[69 mth Street], „Market-Frankford Lines“ yra mažiau ryškus nei „No Loitering“. Pats tai yra juokingas teiginys, turint omenyje, kad stoties esmė yra slampinėti.
„Prašau, prašau, padaryk tai! Geresnis žemėlapis, geresnė nomenklatūra. Įtraukite PATCO, pavyzdžiui, padarykite P liniją geresnę ir įtraukite į tą pačią kainą. Sugrąžinkite R numerius!!!
„Šie atvaizdai prieš/po aiškiai parodo, kad SEPTA STOTYS TURI BŪTI RYŠKIAUSIAS.
Kiekvieno vaizdo atvaizdavimas „po“ padidino pagrindinio vaizdo ryškumą 10–20%. Tai turėtų jums kai ką pasakyti! Daugiau šviesų po žeme!
„Mano pagrindinė problema dėl greitųjų/M linijos yra ta, kad traukiniai automatiškai nesustoja kiekvienoje stotyje ir nenurodo, kurioje stotyje jie yra, sukeldami painiavą naujiems gyventojams ir lankytojams. Štai kodėl aš nesinaudosiu traukinių paslaugomis.
„Darykite tai visose stotyse, ne tik didelėse.