Дизайн Концепциясы
кайтарым байланыш
2021-жылдын сентябрында, SEPTA Metro Wayfinding Мастер Планынын сунуштары бүт тармактагы станциялардагы презентация такталарында коомчулукка ачылды.
Жаңы интерактивдүү веб-сайт андан ары сунуштарды баяндап, сунушталган картанын санариптик версиясын, ошондой эле станцияларды көрсөтүүнү камтыды. Кеңештер дагы, веб-сайт дагы коомчулукту сунуштар боюнча маалымат берүүгө үндөдү, биринчи 30,000 сааттын ичинде веб-сайтты 24 13+ көрүштү. Эки айдын ичинде чабандестер презентация такталарындагы 25 жеке "калкып чыкма" иш-чараларында жеке пикирлерин билдиришип, суроолорду жана пикирлерди 24 кызматкер ыктыярчы жазды. Борттордо штат жок болгондо, чабандестер суткасына 4.3 саат бою смс жана үн почтасы түрүндө дайындалган акысыз номер аркылуу пикирлерин айтып турушкан. Түшүнүктөр, визуализациялар жана аталыштар («номенклатура») көптөгөн толкунданууну жана ойлуу маекти жаратты. Биз онлайн жана реалдуу дүйнөдө көптөгөн булактардан пикир алганыбызга кубанычта болдук. Жалпысынан көрүүчүлөр рендерингге жана концепцияларга бардык станциялар боюнча 5тин ичинен XNUMX деген баа беришти.
SEPTA Метро концепциясынын сунуштары 18 айлык мөөнөттүн ичинде олуттуу чабандестер жана кызыкдар тараптардын катышуусу менен иштелип чыккан. Бул концепциялардын ишке киргизилиши бизге эмнени туура, эмнени жакшыртууга болорун көрүүгө мүмкүндүк берди. Бул барак биз алган пикирлердин кыскача мазмунун берет жана ошол пикирдин негизинде кийинки кадамдарыбызды аныктайт.
Негизги Takeaways | Бул боюнча биз эмне кылып жатабыз |
---|---|
Көптөр биз SEPTA атын өзгөртүп жатабыз деп ойлошкон! Бактыга жараша, биз андай эмес. | Алдыга умтулуп, биз андай эмес экенибизди так көрсөтөбүз SEPTA атын өзгөртүү. "SEPTA Metro" SEPTAны "SEPTA аймактык темир жол" деген аталышка караганда алмаштырбайт. |
Номенклатураны жөнөкөйлөштүрүү (аттар, формалар, тамгалар жана түстөр) оңой, түшүнүктүү жана жеткиликтүү, бирок биз чечишибиз керек болгон бир нече жалпы башаламандыктар бар. | Сунуштарыбызды жөнөкөйлөтүү үчүн өзгөртүүлөр киргизе алабыз – мисалы, бир гана кызмат болгондо “Сиздерди” “Линияга” өзгөртүү же Sports Express сыяктуу сейрек кызматтар жөнүндө сүйлөшүү ыкмасын жакшыртуу. |
SEPTA веб-сайты, колдонмосу же системадагы санариптик экрандар сыяктуу санариптик жол табуу куралдары физикалык белги менен бирге каралышы керек. | Көңүл бурулду – биз веб-сайтыбызды, колдонмобузду жана башка санариптик интерфейстерди заманбап, колдонууга оңой жана транзит үчүн кайра иштеп жатабыз. |
SEPTA Metro тармагында реалдуу убакыт режиминде транзиттик келүү маалыматы артка санак сааттары, платформа дисплейлери жана мобилдик тиркемелер аркылуу болушу керек. | Биз SEPTA Метронун бардык линияларында реалдуу убакытта келүү маалыматын ишке ашырууга артыкчылык берип жатабыз жана анын бардык тармакта - автобус жана Регионалдык темир жол аркылуу байланышын жакшыртабыз. |
Борбордук шаардык жөө жүрүүчүлөр конкурсу дайыма өтүү үчүн өзгөчө татаал жер болуп келген жана комплекстүү чечим талап кылынат. | Биз Concourse жолун жакшыртуу жолдорун тездетүүнүн жолдорун издеп жатабыз. |
Коңшулардын/станциялардын аймактарынын карталары, автобустарды которуунун көбүрөөк белгилери же чыгуунун номерлери сыяктуу жөнөкөй куралдар көп жолду басып өтмөк. | Биз бул куралдардын баарын жаңы жол табуу системасына кошуп жатабыз. |
Биз масштабыбызды автобус жана Регионалдык темир жол тармактарына кеңейтишибиз керек - бардык SEPTA кызматтары мүмкүн болушунча интеграцияланган болушу керек. | Биз менен иштеп жатабыз Автобус революциясы жана Регионалдык темир жолду кайра кароо Кайсы жерде болбоңуз, биздин тармак үзгүлтүксүз интеграцияланганына ынануу үчүн. |
Коомдук түшүнүк – сап жана тема боюнча
L линиясы
азыркы
Маркет-Франкфорд линиясы
"El" лакап атын туураган "L" тамгасынын тегерегиндеги пикирлер негизинен оң болду, көптөгөн адамдар бул терминди мурунтан эле колдонуп жатканын айтышкан. Белгиленген түс катары көктү сактоо да бааланган, бул буга чейин эле белгилүү.
Көпчүлүк башаламандыктар бир гана кызмат болгондо "Линияларды" колдонуу жөнүндө болду. Натыйжада, ар бир линияда канча тейлөө үлгүсү бар болсо дагы, биз Метро тармагы боюнча ат коюу боюнча сунушубузду "Линия" деп өзгөрттүк.
Биздин аракеттерибиз:
- "Сиздерди" бүтүндөй "Сиз" деп өзгөртүңүз
- Платформаларда жана санариптик тиркемелерде реалдуу убакыттагы маалыматты жайылтууга артыкчылык бериңиз
- Маршрут L автобусунун дареги Автобус революциясы
Комментарийлердин негизги темаларын билдирген цитаталар:
"L үчүн El үчүн колдонуу айдан ачык, бирок бааланат. Мунун баары жөн гана мааниси бар."
"L1 L2 бар экенин билдирет. Аны жөн эле L деп атаңыз."
«Баары аны "L" деп аташат.«
"Көк түс ачык жана ачык."
B Line
Учурда Broad Street Line
Адамдар "B" жана Broad Street Line үчүн кызгылт сары түстү колдонууну баалашкан, бул жаңы жана узак убакыт колдонуучулар үчүн оңой болмок. Спорттук экспресс сыяктуу сейрек тейлөө үчүн көңдөй аянтты колдонуу кээ бир баш аламандыктарды жаратты. Биз экспресс үчүн B + X же Spur үчүн башка түстү колдонуу сыяктуу башка ат коюу конвенциялары боюнча бир нече абдан ойлонулган сунуштарды алдык.
Бул башаламандыкты жоюу үчүн, кайра каралып чыккан сунуш Спорт Экспрессине, ошондой эле типтүү Экспресске жөн гана "B2 Broad Street Express" катары кайрылыңыз. Поезддер акыркы барчу жери боюнча гана айырмаланмак - Жаңгак-Чегиртке же NRG - анткени алардын ар бири жолдо бирдей токтойт.
Колдонуу жагынан биз эң кыйынчылык туташууларды түзүүдөн (айрыкча троллейбус менен автобуска), поездиңиз кайсы жолдо баратканын аныктоого аракет кылуудан жана поезддин келүү маалыматынын реалдуу убакытта жоктугунан келип чыкканын уктук.
Биздин аракеттерибиз:
- Sports Express символун жана аталышын жөнөкөйлөштүрүү
- Трансферттер, тегеректеги багыттар жана географиялык контекст жөнүндө кошумча маалымат менен камсыз кылуу үчүн пилоттук коңшулук аймактарынын карталары
- Платформаларда жана санариптик тиркемелерде реалдуу убакыттагы маалыматты жайылтууга артыкчылык бериңиз
Комментарийлердин негизги темаларын билдирген цитаталар:
«[Жаңгак-Чегиртке станциясында] реалдуу убакыт экрандары абдан керек, айрыкча жергиликтүү экспресс менен экспрессти алуу керекпи же жокпу деген чечим кабыл алууда..«
«Бул жолду жакшыртуу Брод жана Эридеги аялдамалар менен байланышат деп үмүттөнөм! Ошол кесилиштен башталган автобустар абдан көп, алардын ар бирин күтүшүң керек болгон так эмес белгилер [сизди жетектөө үчүн]».
«Мен BSLди дайыма колдонбойм жана бул белгилер мага жардам берет деп ойлойм! Сураныч, BSLден троллейбуска которууну да так белгилеңиз — учурда ал жашыл тепкичтер менен гана белгиленет [Мэриянын станциясында], такыр эч кандай белгилер жок жана сизде жетектөөчү эч кимиңиз жок болсо, бул өтө чаташып турат. сен».
«БУЛ ДА ЖАКШЫ. Мурда жаңылыштык менен тынымсыз шпорго түшүп калчумун. Менин бир оюм: "Стадионго чуркай турган атайын B2" башка нерсе деп аталышы керекпи? B2S же бир нерсе сыяктуу? Бул кадимки B2 же B2 Sports Special экенин кантип билем? Эмне үчүн аны B4 деп атабайт?
«Эч ким жаңылыштык менен шпорго түшкөн эмес. Мүмкүн эч ким аракет кылса шпорго түшө албаса керек».
T Line
Учурда метро жер үстүндөгү троллейбустар
T Line үчүн комментарийлердин көбү оң болду жана көптөгөн адамдар троллейбустарга Broad Street Line, Market-Frankford Line жана Norristown High Speed Line менен катар татыктуу орун бергенин баалашкан. Адамдар ошондой эле географиялык тартипте T1ден T5ке чейинки ырааттуу номерлерди баалашкан.
Broad Street Line боюнча комментарийлер сыяктуу эле, көпчүлүк башаламандыктар Дарбиге сейрек Chester Av кызматы үчүн көңдөй чарчы символдун "T3" белгисин колдонууда болду. Айрымдар бул кеңейтүү үчүн "T6" сыяктуу кошумча тейлөө үлгүсүн кошууну сунушташат. Биз ошондой эле сунушталган жашыл көлөкө жеткиликтүүлүк үчүн ак менен көбүрөөк контрастты камсыз кылышы керек деген пикир алдык, ошондуктан биз бул түстү кайраттуураак кылуу үчүн кайра карап жатабыз.
Тейлөө үлгүсүнүн сүрөттөмөлөрүн мүмкүн болушунча жөнөкөйлөтүү үчүн, T3 Chester Av акыркы станциясы - Йадон же Дарби менен айырмаланат.
Биздин аракеттерибиз:
- Дарби белгилөө үчүн T3 жөнөкөйлөтүү
- Акка караганда көбүрөөк контраст үчүн жашыл түстү кайра карап көрүңүз
- Көчөдөгү станциялардын жаңы конструкцияларына жакшыртылган жолду издөөнү интеграциялоо Вагонетканы модернизациялоо
- Аялдамалардагы, станциялардагы жана санариптик колдонмолордогу реалдуу убакыттагы маалыматтын жайылышына артыкчылык бериңиз
Комментарийлердин негизги темаларын билдирген цитаталар:
"40-Сент-Порталга кетип жаткан чабандестерди T2 чыгышына же T3/T4/T5 чыгышына багыттоо үчүн ички жол издөө керек. Ал эми келген чабандестер Балтиморду, Вудлендди жана Университет проспектисин көрсөтүүчү белгилер керек; дагы бир коңшулук картасы абдан маанилүү."
«Кезектүү кайра номерлөө ребренддин эң жакшы бөлүктөрүнүн бири. Ушунчалык жеңилирээк. Чоң жаңыртуу."
"Акыры! Бул учурдагы троллейбустун жол табуу белгилерине караганда чоң жакшыртылган деп айта алам. Мен бардык беш троллейбус метро линияларын толугу менен көрсөткөнүмө кубанычтамын. Ошондой эле, автобус каттамдарынан айырмалоо үчүн Ts менен беш маршрутту көрүү сонун. Акыры көргөнүмө кубанычтамын. Бул көптөн бери келе жатат!»
«Жаңы карта да сонун. Бул региондук эмес темир жол поезддери, айрыкча шаардык троллейбус линиялары жөнүндө азыркы картага караганда алда канча көбүрөөк маалымат берет. SEPTA муну ондогон жылдар мурун жасашы керек болчу. Бул көптөн бери келе жатат».
"Бул идеяны жакшы көрөм. Бул жеңил рельс жана метро жолдорун бириктирет жана системаны билбегендерге түшүндүрүүнү бир топ жеңилдетет. Күнүмдүк чабандес катары мен бул жакшы ойлонулган деп ойлойм жана бул өзгөрүүлөрдүн ишке ашырылышын чыдамсыздык менен күтөм».
G Line
Учурда 15-маршруттук троллейбус
G Line үчүн көптөгөн адамдар учурдагы 15-маршрутка өзүнүн түсүн бергенин баалашкан, ал эми айрымдары баш аламандыктарды билдиришкен.
Кээ бир комментарийлерде G Line "Троллейбус" катары, демек, тарыхый трамвайлардын колдонулушун эске алганда, T Line бөлүгү катары берилишине артыкчылык берилген. Бирок, бул сызык T Line караганда башка коридор боюнча өткөндүктөн, анын белгиленишин уникалдуу бойдон калтыруу сунушталат.
Бир гана тейлөө үлгүсү бар болгондуктан - G1 - "Line" ордуна "Lines" колдонууда да башаламандык болгон. Кайра каралган сунуш саптын аталышын “G Line” деп кыскартат.
Линиянын учурдагы убактылуу иштеши (автобус бөлүктөрү / жеңил рельс бөлүгү) байланышка жана номенклатурага линия азыр иштеп жаткан учурда да, ошондой эле келечектеги операцияларда жана пландаштырууда кандай таасир тийгизерин аныктоо үчүн кошумча изилдөө талап кылынат.
Биздин аракеттерибиз:
- "Сиздерди" бүтүндөй "сапка" кайра карап көрүңүз
- Көчөдөгү станциялардын жаңы конструкцияларына жакшыртылган жолду издөөнү интеграциялоо Вагонетканы модернизациялоо
- Маршрут G автобусунун дареги Автобус революциясы
- Аялдамалардагы, станциялардагы жана санариптик колдонмолордогу реалдуу убакыттагы маалыматтын жайылышына артыкчылык бериңиз
Комментарийлердин негизги темаларын билдирген цитаталар:
"Учурда укмуштуудай иш! Ойлуулукка жана кылдаттыкка таң калды. Жаңы ат коюу конвенциясы менен мени чаташтырган бир гана нерсе - L жана G сызыктарынын көптүгү.
«Мени бул жаңы план таң калтырды... G автобусу бар, бирок азыр адамдар G автобусу менен G линиясын айырмалай алышабы? Бул реалдуу болушу мүмкүн эмес."
"Троллейбустарды модернизациялоо акыры троллейбус каттамдарын метрого окшош кылгандыктан, Жирард проспектисинде унаа аялдамаларын кошууну карап көрөлү."
D Line
Учурда Медиа/Шарон Хилл линиялары (101/102)
D Line үчүн комментарийлер жаңы, өзүнчө түскө болгон толкунданууну, ошондой эле бул баалуу линияны жаңы көрүнүш менен илгерилетүү мүмкүнчүлүгүн билдирген.
Башаламандык "Делавэр линиялары" термининин айланасында жана ал округга, штатка же, балким, дарыяга тиешелүүбү. M Line сыяктуу, биз тамганын кыскартууларына көбүрөөк таянабыз жана субтекст катары узун форманын аталышын колдонобуз. Колдонуу жана жеткиликтүүлүк үчүн маанилүү нерсе - бул кат жана биз аны ырааттуу кармашыбыз керек. Анын эмнени билдирерин так билүү айрымдарга жардам бериши мүмкүн, бирок көпчүлүк үчүн бул "D Line" болот.
Биз ошондой эле D1 кызматын бүтүрүү үчүн расмий терминал станциясынын аталышы "Orange St" айланасында башаламандыктарды билдирген пикирлерди алдык, ошондой эле азыркы Түз автобус маршруту, ал кээде "D" автобусу деп аталат. Биз бардык зарыл болгон өнөктөштөр менен макулдашып, бардык станциялардын аталыштарын расмий карап чыгабыз жана тактыкты жогорулатуу үчүн тактоолорду киргизебиз. аркылуу Автобус революциясы, биз маршруттук белгилердин бири-бирине дал келбегендигин камсыз кылабыз.
Биздин аракеттерибиз:
- Негизги ат катары "D Line" колдонуңуз
- D1 саптын аягындагы («Orange St») аталышын кайра карап көрүңүз
- Түз автобустун башаламандыгы үчүн дарек
- аркылуу жаңы станция дизайны үчүн үйрөнгөн сабактарды колдонуу Вагонетканы модернизациялоо
- Платформаларда жана санариптик тиркемелерде реалдуу убакыттагы маалыматты жайылтууга артыкчылык бериңиз
Комментарийлердин негизги темаларын билдирген цитаталар:
«Менин оюмча, D ребренд чындап эле бул каттамдардын аброюн көтөрөт. Түстү да жакшы көрөм. Бул ребренддеги эң чоң жаңыртуулардын бири».
"101 жана 102 атын Делавэр округуна өзгөртүү керек, анткени алар Делавэр штатына кирбейт."
«Бул негизги трансфер жери кандай көрүнөрүн көрүү абдан жакшы. M жана D сызыгынын аталышын жакшы көрөм. Менин оюмча, D линиясынын бренди бул троллейбустарга өзгөчө маани берет, анткени алар SEPTAнын темир жол транзитинин унутулуп калган бөлүгү сыяктуу.
Бир эскертүү... станциянын келүү белгисиндеги ак боштукка автобустун маршрутунун номерлерин кошуунун мааниси барбы?
"Сиз станциянын кире беришиндеги бийик S Logo Белгисин көрүп жатасыз, бизге БУЛ Лансдаун проспектисинде жана Делко линияларында керек (мен аны Делавэр линиясы деп айтуудан баш тартам). ”
"Апельсин көчөсү" көздөгөн жер катары пайдалуу эмес. Ал көздөгөн белги "Медиа" деп айтышы керек. Эгер сиз акыркы аялдаманын атын жазышыңыз керек болсо, анда атын "Медиа-Оранж көчөсү" же ушул сыяктуу бир нерсеге өзгөртүңүз. «
M Line
Учурда Норристаун жогорку ылдамдыктагы линия
M Line үчүн өзгөртүүлөр чоңураак, анткени бул линиянын региондук жашоочулардын маалыматы төмөн жана анын узун жана адаштыруучу аталышы («Норристаун High Speed Line») — ошондуктан биз комментарийлерге даяр болчубуз! Кызгылт көк түстү сактоо жакшы кабыл алынган, бирок ысымга карата көптөгөн пикирлер айтылды. Мисалы, ал Монтгомери, Монтгомери округу же MontCo болушу керекпи? Негизги линия жөнүндө эмне айтууга болот? Биз ошондой эле бул линиянын токтоо-суроо системасы тарыхтан баш аламан болуп келгенин жана туура эмес поездге түшүү же станцияңызды сагынуу абдан оңой экенин уктук.
Натыйжада, биз тамганын аббревиатураларына көбүрөөк таянып, узун формадагы аталышты субтекст катары колдонуп жатабыз. Колдонуу жана жеткиликтүүлүк үчүн маанилүү нерсе - бул кат жана биз аны ырааттуу кармашыбыз керек. Анын эмнени билдирерин так билүү айрымдарга жардам бере алат, бирок көпчүлүк үчүн бул "M Line" болот.
Биздин аракеттерибиз:
- Негизги ат катары "M Line" колдонуңуз
- Операцияларды жөнөкөйлөштүрүүгө, тейлөө үлгүлөрүнөн тартып токтотуу-суроо системасына көңүл буруңуз
- Пруссия падышасына келечектеги кызматтар үчүн ийкемдүүлүктү сактаңыз
- Пруссия падышасынын темир жолунун кеңейтилишинде жаңы станциялардын конструкцияларында үйрөнгөн сабактарды колдонуңуз
- Платформаларда жана санариптик тиркемелерде реалдуу убакыттагы маалыматты жайылтууга артыкчылык бериңиз
Комментарийлердин негизги темаларын билдирген цитаталар:
"Брин Маврдун жаңы тургуну катары Норристаун линиясында навигация баш аламандык жаратты. Бул абдан чоң жакшыруу».
"Брин Маврдун жаңы тургуну катары Норристаун линиясында навигация баш аламандык жаратты. Бул абдан чоң жакшыруу».
"М ал Делавэр округуна да кызмат кылгандыгын жокко чыгарат окшойт."
«[Көйгөйдүн бир бөлүгү] дайыма маалыматтын жетишсиздигинде эмес, өтө көп майдаланган маалымат жана бардык беттерге чачырап кеткен брендинг/боёк (ырааттуулуктун жоктугу). Мисалы, бир NHSL станциясында "автобустарга" деген белги эшиктин босогосунда чоң ылдый болушу мүмкүн; кийинки станцияда ал капталдагы мамыда вертикалдуу болушу мүмкүн; Ошентип, чабандестер ар бир станциянын бир жеринен маалымат издөөнү үйрөнө турган системанын эч кандай менталдык картасы эч качан пайда болбойт.
«Мага түстөр жана тамгалар менен ре-бренд системасы бар «Метро» абдан жакшы көрөм. Бул NHSLде эң пайдалуу, бул адамдар үчүн түшүнүксүз. Линия жөн эле Норристаунга кызмат кылбайт.
"Мага анын KOP кеңейтилишине даяр болгону жагат."
“M/MontCo ребрендин жакшы көрөм. Азыркы атына караганда алда канча жакшы».
"Монтгомери саптары өтө сүрөттөмө эмес жана мен элдер округдардын качан башталып, качан бүтөөрүн так түшүнүшпөйт окшойт ... Башка термин барбы? Балким, W батыш үчүн? ”
Номенклатура
Адамдардын дээрлик төрттөн бири номенклатурага, мисалы, кызматтардын сүрөттөлүшүнө чейин саптардын аттары жана станциялардын аталыштары боюнча таразаланган.
Пикир негизинен оң болду. Эң маанилүү өзгөртүү ар бир саптын атын жөнөкөйлөтүп, ар бир саптын тамгасын – мисалы, L үчүн L линиясын – расмий ат катары белгилөө болуп саналат.
Биз дагы эле узун формадагы аталышты субтекст катары колдонобуз. Колдонуу жана жеткиликтүүлүк үчүн маанилүү нерсе - бул кат жана биз аны ырааттуу кармашыбыз керек.
Биздин аракеттерибиз:
- Англисче узун аттарга эмес, негизги сызык идентификаторлору катары тамгаларга көңүл буруңуз.
- Жалгыз сөздү колдонуңуз сызык ар бир тамганы сүрөттөө үчүн, жана ар бир сан кызмат болуп саналат.
- Спорттук Экспресс же Дарбиге T3 сыяктуу сейрек тейлөө үчүн көңдөй аянтты колдонууну жокко чыгарыңыз.
Комментарийлердин негизги темаларын билдирген цитаталар:
"69-көчө үчүн жаңы жол белгилери таза жана кыска, бирок мен шаар четиндеги троллейбустар жана NHSL үчүн"D" жана "M" терминологиясын колдонууга ишенбейм."
"Узун ат керекпи? Жергиликтүү тургундар L, B, G ж.б. артындагы шылтоолорду/маанилерди билишет, бирок коноктор [автоматтык түрдө] түстөрдү/тамгаларды ээрчишет ("Олнейге жетүү үчүн мен B-Fern Rock алып барышым керек"), балким Белгилерде узун ысымдардын да кереги жок».
"Бул абдан сулуу! Кошуна: Эмне үчүн алардын бирөө гана болгондо "Market-Frankford LineS" деп жазылган?
«[Жаңы саптардын аталыштары] дагы татаалдашат... Бир гана өзгөртүү керек, бул системадагы белгилерди жакшыртуу. Карталар жаңыртууну да колдонушу мүмкүн."
«PATCOну P линиясы катары интеграциялаңыз! Жол табуудагы өзгөрүүлөрдү жакшы көрөм, бирок тарифтерди стандартташтыруу жана акысыз которуулар көбүрөөк жардам берет ».
Signage
Көрсөткүчтөр боюнча пикирлер негизинен оң болду жана көпчүлүк адамдар концепциялар жана мүмкүн болуучу белгилөө жерлери үчүн ыраазычылыгын билдиришти.
Конструктивдүү сын-пикирлер учурдагы шарттарга байланыштуу болгон. Биз жаңы көрнөк жана байланыш куралдары бул тынчсызданууларды жеңилдетет деп үмүттөнөбүз.
Биздин аракеттерибиз:
- Өткөрмө байланыш белгисин жакшыртыңыз
- Мүмкүн болушунча тез аранын ичинде жол табууга кайрылыңыз
- Аймактын/станциянын аймагынын карталарын жана чыгуунун номерлөө системасын иштеп чыгуу
- PATCO менен координациялоону улантыңыз
Комментарийлердин негизги темаларын билдирген цитаталар:
«МУНУ ОН ЖЫЛДАН АШЫК БЕРИ КҮТҮП ЖҮРГҮМ РАХМАТ САГА!
Ошондой эле, которуулар үчүн, өзгөчө мэрияда жана конкурстун башка бөлүктөрүндө багыт берүүчү белгилерди жаңыртууну унутпаңыз. Мүмкүн полго түстүү сызыктар башка линияга өтүү үчүн кайда басуу керек экенин билүүгө жардам берет?
«Жергиликтүү/экспресс аялдамалар үчүн [платформанын] ар бир тарабында [сызык картасынын белгиси] болушу таң калыштуу. Мен шаардан тышкаркы жашоочуларга кайсыл жерде токтой турганын бир нече жолу түшүндүрүүгө туура келди; бул көп жардам бериши керек».
«[Declutter] коридорлор жана коопсуздук / эскертүү белгилери, антпесе алардын арасында жаңы жол табуу дагы деле көмүлүп калат. Коопсуздук жана эскертүү белгилери… атайын [жана алдын ала айтылган жерлерде]… “тамеки тартууга тыюу салуу” сыяктуу күнүмдүк нерселер жана кызматтарды өзгөртүү басып чыгаруулар мындан ары бардык жерде туш келди чапталбай, чектелген аймактарда тыкан тизилиши керек.”
«Автобус трансферинин белгисин жакшы көрөм! Автобустарды которуулар бардык станциялар үчүн төлөнбөгөн аймактагы жолду аныктоо белгилерине киргизилиши керек.
"Филлиге жаңы келген адам катары, бул жол табуу абдан керек! Мен бул тууралуу абдан толкунданып жатам. Мен бере турган бир сунуш - сыртка эң жакын чыгуучу жолдорго белги коюу – көбүнчө кайсы тепкич мени кайсы көчөгө же кайсы тарапка алып барарын билбейм. Бул чыгуучу белгидеги чоң карама-каршылык."
"Сүйүү сүйүү сүйүү жакшыртууларды сүйөт. Пикир: PATCOну мүмкүн болушунча кемчиликсиз интеграциялоо; станциялардын сыртында көрүүгө болот.
«Септаны ошол бойдон калтырыңыз, менде бул системаны түшүнүүдө эч качан кыйынчылык болгон эмес, же башка көптөгөн жүргүнчүлөр да болгон эмес. Эгерде жаш муун муну түшүнүүгө акылы жетпесе, аларга минүүнүн кереги жок... Ошондой эле, ELди EL деп калтырыңыз, Чикагодо L, Филиде EL бар. ”
«Эмне үчүн SEPTA белгини өзгөртүү үчүн миллиондогон акча төлөш керек деп эсептейт, анткени адамдар телефондорунун мурдуна көңүл бурбай жатышат. системасы абдан жөнөкөй болуп саналат. ”
«CTA жакшы аткарган бир нерсе, сиз станцияга же поездден түшкөндөн баштап ADA жеткиликтүү лифттери кайда экенин көрсөтүп турат. Буга чуркоо платформасынын белгилерине лифт жебелерин кошуу кирет. Көрсөтүүдө Night Owl кызматынын белгиси өзгөртүлгөн эмес, бирок вокзал жабылып калганда, айдоочуларга Night Owl автобусун күтө турган жерди көрсөтүү үчүн багыттуу жебелер болушу керек. ”
түс
Көптөгөн комментарийлер концепциянын визуализациясындагы жаңыланган түс белгилердин айланасында толкунданууну билдиришкен.
Андан ары изилдөө акыркы түстөр контрастты, көрүнүүнү, окулууну жана жеткиликтүүлүктү тең салмактайт. Бул кичинекей жана чоң көрнөктөр, веб-сайттар жана колдонмолор жана санарип экрандар менен шайкештикти камтыйт.
Биздин аракеттерибиз:
- Акка каршы көбүрөөк контрастты камсыз кылуу үчүн сунушталган жашыл түстү кайра карап чыгыңыз.
Комментарийлердин негизги темаларын билдирген цитаталар:
"Мен D сызыктары кызгылт болорун жакшы көрөм! Вагонеткаларды да кызгылт түскө боёсок болобу? Бул абдан кызыктуу болмок!"
"Мен D сызыктары кызгылт болорун жакшы көрөм! Вагонеткаларды да кызгылт түскө боёсок болобу? Бул абдан кызыктуу болмок!"
“Маршруттук бейджиктерди материалдар боюнча ырааттуу түрдө колдонуңуз. Мисалы, эгерде В сызыктарынын арасында B2 чектелген/атайын кызматты көрсөтүү үчүн көңдөй болсо, айырманы бүдөмүк кылуу үчүн башка каттамдар үчүн көңдөй бейджиктерди колдонбоңуз – бул мисалдагы L1 сыяктуу.”
"Жакшы жумуш! Ал эми ачык түстөр нерселерди алда канча жагымдуу кылат!”
«Кимдир бирөө түс сокур адамдар үчүн бул түстөрдү сынап көрдү беле? Кээ бир түстөрдүн боз шкаласынын мааниси бирдей окшойт».
карта
Көпчүлүк адамдар концепцияларда берилген кошумча карталарды жана саякат куралдарын баалашкан.
Бир нече комментарийлерде кошумча Регионалдык темир жол аялдамаларын жана башка SEPTA эмес темир жол кызматтарына кошулууларды, ошондой эле кошумча коңшулук жана көздөгөн жердин аталыштарын кошуу сыяктуу кошумча байланышты эске алуу айтылган.
Бул сунуштар биз картанын түрлөрүн алдыдагы Жол табуу колдонмосунда тактоодо каралат.
Биздин аракеттерибиз:
- Кичинекей өлчөмдөрдө да картанын окулушун камсыз кылыңыз
- Регионалдык темир жол менен кошумча байланышты карап көрөлү
- NJ Transit кызматын туташтыруу сыяктуу башка кызматтарды кошуңуз
Комментарийлердин негизги темаларын билдирген цитаталар:
"Бардык линияларды тейлөө үлгүлөрүнө бөлүп, аларды өзүнчө көрсөтүү чындап эле жакшы иштейт жана абдан интуитивдик."
«Менин бир гана маселем аймактык темир жолго байланыштуу. Мен түшүнөм, бул азыр… жогорку жыштыктагы темир жол эмес. Бирок мен дагы эле зыяратчы RR сүрөттөлгөн бардык аялдамаларды көрүшү керек деп ойлойм - жок эле дегенде, шаардын жана ички шакекченин чет жакасында. Мисалы, бул картада Манаюнкка же Германиянын борборуна кантип баруу керектиги түшүнүксүз.
«Темир жол каттамдарына караганда тез-тез каттаган автобустар дагы эле ичке жана анча маанилүү эмес. Неге? «
"Акыры!!! Жаңы карталарды күтө албайм! «
"Ой, бул эң сонун. Мен Филлиде 3 жыл жашадым жана SEPTAны колдонуу дагы деле кыйын, бирок бул карта абдан пайдалуу. Станцияларда навигация жеңил болушу керек. Жер астындагы станцияларда аянтчаларды табууга аракет кылуу линиялардын ортосунда которууда абдан кыйын болушу мүмкүн. «
“Картага... кызыктуу жерлерди кошууну карап көрүңүз: Сесил Б Мурдун жанындагы Temple Univ… Чыгыш штаты, ири ооруканалар, театрлар, Аңчылык паркы сыяктуу орто парктар ж.б. «
Network Identity
Network Identity үчүн комментарийлер жалпысынан оң болду, анткени биз "Метро" деген универсалдуу терминге өтүп, Темир жол транзиттик тармагын сүрөттөө үчүн.
Метро термини боюнча көпчүлүк терс пикирлер "Метро" темир жол транзитине же бүтүндөй SEPTAга гана тиешелүүбү деген башаламандык болду. Биз байланышыбызда этият болуп жатабыз, "Метро" SEPTAны "Регионалдык темир жол" терминине караганда алмаштырбайт. Ошондой эле шрифттер боюнча көптөгөн сонун сунуштарды алдык.
Биздин аракеттерибиз:
- Эч ким SEPTA атын өзгөртпөгөнүн так айтыңыз.
- Мүмкүнчүлүккө жараша "SEPTA Metro" деген терминди колдонуңуз, "SEPTA аймактык темир жол" же "SEPTA автобусу" сыяктуу.
- Акыркы чечимди кабыл алуудан мурун Roboto менен башка жалпы белгилердин шрифттерин баалоо үчүн шрифти изилдөөнү жүргүзүңүз.
Комментарийлердин негизги темаларын билдирген цитаталар:
"Сулуу, таза жана окууга оңой!"
"Буларды жакшы көрөм, региондук темир жол үчүн R системасын кайра алып келсеңер жакшы болмок !!"
"Тексттин көлөмүн дагы кыскартууну карап көрөлү, сап төш белгисин көбүрөөк жумуш аткарат. Чет өлкөлөрдө жана барган сайын аэропорттордо белгилердеги жердин атын атабаган текст пиктограммалардын пайдасына алынып салынууда... Ал тургай, пиктограммалардын пайдасына “автобус”, “жөө жүргүнчүлөр үчүн”, “чыгуу” сыяктуу сөздөрдүн кереги жок болушу мүмкүн.
«Бул ушундай жакшыруу. Бул туристтер үчүн жана системанын анда-санда колдонуучулары үчүн ишти бир топ жеңилдетип бериши керек (алар системаны колдонуу алда канча жеңил экенин түшүнгөндөн кийин, системанын көп колдонуучулары болуп калышат деп үмүттөнөм).
"Мага түстөр жана тамгалар менен ре-бренд системалары менен "Метрону" абдан жакшы көрөм."
"Системаны чакырыңыз Eagle урааны Phly, Philly, Phly болушу мүмкүн."
«СЕПТАны сакта! Сөздүн жергиликтүү жыты жалпы "Метрого" караганда көбүрөөк күчкө ээ.
"Дүйнө жүзүндөгү ири шаарлар жөнөкөй түстөрдү, сызык маалыматын жана ат коюу конвенцияларын ишке ашырышкан. SEPTAнын акыры жетип калганын көргөнүмө кубанычтамын."
«Мага метро деген термин жакпайт, анткени DCда мурунтан эле бар жана терс салыштыруулар болот. Биз аны Trax же FastLink деп атай алабызбы?
Чоңураак сүрөт
Кээ бир комментарийлер саясатты карап чыгууну жана өзгөртүүнү талап кылган темаларга байланыштуу болгон. Расмий станциялардын аталышы, тейлөө жыштыгы жана башка кардарлардын Метро пландаштыруу тажрыйбасы боюнча пикири бөлүшүлдү.
Бул маселелер жолду табуу менен тыгыз байланышта жана көп нерсе чечилиши керек. Мисалы, эгер биздин кызмат өтө татаал болсо, же бизде так эле ат менен үч станция болгондо гана көрнөктөр жардам берет.
L Line же B Line сыяктуу кээ бир станцияларда көптөгөн ыңгайлуулуктар бар, ал эми кээ бирлери, T Line сыяктуу, жөн гана белги, көбүнчө отурууга жер жок. Жаңы белгилер сонун болгону менен, саякат көбүнчө SEPTA веб-сайтынан же колдонмодон башталат, алардын бири да бүгүнкү чабандестердин муктаждыктарына жооп бербейт. Акыр-аягы, реалдуу убакытта келүү маалымат SEPTA Metro тармагы үчүн азырынча жеткиликтүү эмес.
Булар биздин көңүлүбүздү бурган кээ бир маселелер болду жана бул боюнча биз эмне кылабыз:
Биздин аракеттерибиз:
- толук түзүү Вагонетканы модернизациялоо жана башка жүрүп жаткан капиталдык долбоорлор бул тармактын келечегин камсыз кылуу үчүн мүмкүн болушунча чоң - "аркылууМетро долбоору«
- SEPTA веб-сайтын жана колдонмосун кайра иштеп чыгуу
- Троллейбус линиялары үчүн станциялардын конструкциясынын жаңы стандарттарын иштеп чыгуу
- Ар бир SEPTA Metro линиясы үчүн реалдуу убакыт маалыматына артыкчылык бериңиз, платформаларда да, каалаган колдонмоңуз аркылуу да
- Кызматты жөнөкөйлөштүрүү, жыштыгын жакшыртуу жана ырааттуулукту камсыздоо үчүн мүмкүнчүлүктөрдү издеңиз
- Кайталануучу же чаташтырган станциялардын аталыштарына кайрылыңыз
Комментарийлердин негизги темаларын билдирген цитаталар:
«Ар бир метро аялдамасында жана ар бир…автобус аялдамасында [реалдуу убакыттагы] белги болушу керек, ал айдоочуларга кийинки 2 поезд качан келерин маалымдайт... Мэрия сыяктуу станцияларда, муктаж болгондор үчүн [автобустар] болушу керек. алар кетип баратканда автобустарга кошулууга».
"Бул чындап эле укмуш!! Мен көптөгөн адамдар нааразы болушуна ишенем, бирок мен бир аз позитивдүү айткым келди. Эми аймактык темир жол менен да ушундай кылыңыз жана кызматыңызды жакшыртыңыз :)"
"[69даth Street], "Market-Frankford Lines" "No Loitering"ге караганда анча көрүнбөйт. Станциянын максаты ээнбаштык экенин эске алганда, мунун өзү күлкүлүү ырастоо».
"Суранам, суранам, муну кыл! Жакшыраак карта, жакшыраак номенклатура. PATCOну кошуп, P сызыгын жакшыртып, ошол эле тарифтин бир бөлүгүн жасаңыз. R номерлерин кайра алып кел!!!"
«Булардын алдында/кийинки көрсөтүүлөр SEPTA СТАНЦИЯЛАРЫНЫН ЖАРЫК ЖАРЫК БОЛУШУ КЕРЕК экенин айкын көрсөтүп турат.
Ар бир сүрөттө "кийин" рендеринг негизги сүрөттүн жарыктыгын 10-20% га жогорулатты. Бул сага бир нерсе айтып бериши керек! Жер астында көбүрөөк жарыктар!»
«Жогорку ылдамдыктагы/M линиясы боюнча менин негизги маселем, поезддер ар бир станцияда автоматтык түрдө токтоп, жаңы тургундар менен коноктор үчүн баш аламандык жаратып, кайсы станцияда экенин айтышпайт. Ошон үчүн мен поезд кызматынан пайдаланбайм».
"Муну чоң станциялар үчүн эле эмес, бардык станциялар үчүн жаса."