Дизайн тұжырымдамасы
Кері байланыс
2021 жылдың қыркүйегінде SEPTA Metro Wayfinding Master Plan ұсынымдары бүкіл желідегі станциялардағы презентация тақталарында көпшілікке ұсынылды.
Жаңа интерактивті веб-сайт ұсыныстарды әрі қарай сипаттады және станция рендерімен бірге ұсынылған картаның цифрлық нұсқасын көрсетті. Басқармалар да, веб-сайттар да жұртшылықты алғашқы 30,000 сағатта 24 13-нан астам веб-сайтты қараған кезде ұсыныстарға енгізуге шақырды. Екі ай ішінде шабандоздар тұсаукесер тақталарындағы 25 жеке «қалқымалы» іс-шараға жеке кері байланыс жасады, 24 қызметкер ерікті сұрақтары мен пікірлерін жазды. Тақталар жұмыс істемеген кезде, шабандоздар мәтіндік хабарламалар мен дауыстық хабарламалар түрінде белгіленген тегін нөмір арқылы тәулік бойы кері байланыс жасады. Ұғымдар, визуализациялар және атаулар («номенклатура») көптеген толқулар мен ойлы әңгімелерді тудырды. Біз көптеген көздерден пікір алғанымызға қуаныштымыз - желіде де, шынайы әлемде де. Тұтастай алғанда, көрермендер рендерингтер мен тұжырымдамаларды барлық станциялар бойынша 4.3-тен 5-ке бағалады.
SEPTA Metro концепциясы бойынша ұсыныстар 18 айлық кезең ішінде маңызды шабандоз мен мүдделі тараптардың қатысуымен әзірленді. Бұл тұжырымдамалардың іске қосылуы бізге нені дұрыс орындағанымызды және нені жақсартуға болатынын көруге мүмкіндік берді. Бұл бетте біз алған пікірлердің қысқаша мазмұны берілген және сол кері байланыс негізінде келесі қадамдарымызды анықтайды.
Негізгі тағамдар | Біз бұл туралы не істеп жатырмыз |
---|---|
Көптеген адамдар SEPTA атауын өзгертеміз деп ойлады! Бақытымызға орай, бізде жоқ. | Алға қарай отырып, біз жоқ екенімізді анық көрсетеміз SEPTA атауын өзгерту. «SEPTA Metro» SEPTA-ны «SEPTA Regional Rail» атауына қарағанда алмастырмайды. |
Номенклатураны жеңілдету (аттар, пішіндер, әріптер және түстер) оңай, түсінікті және қол жетімді, бірақ біз қарастыруымыз керек бірнеше жалпы шатасу нүктелері болды. | Ұсыныстарымызды жеңілдету үшін өзгертулер енгізе аламыз – мысалы, тек бір қызмет болғанда «Желілерді» «Желіге» өзгерту немесе Sports Express сияқты сирек қызметтер туралы сөйлесу жолын жақсарту. |
SEPTA веб-сайты, қолданбасы немесе жүйедегі сандық экрандар сияқты сандық жол табу құралдары физикалық белгілермен қатар қарастырылуы керек. | Ұсынылған мәселе – біз веб-сайтты, қолданбаны және басқа цифрлық интерфейстерді заманауи, пайдалану оңай және транзиттік болуы үшін қайта жасақтаймыз. |
Кері санақ сағаттары, платформа дисплейлері және мобильді қолданбалар арқылы SEPTA Metro желісінде нақты уақыттағы транзиттік келу ақпараты болуы керек. | Біз SEPTA метросының барлық желілерінде нақты уақытта келу туралы ақпаратты енгізуге басымдық береміз және оның бүкіл желіде - автобус пен аймақтық теміржолда хабарлану жолын жақсартамыз. |
Орталық қалалық жаяу жүргіншілер алаңы әрқашан жүру өте қиын орын болды және кешенді шешім қажет. | Біз Concourse жолын жақсартуды тездету жолдарын қарастырудамыз. |
Маңайдағы/станция аймағының карталары, көбірек автобустарды ауыстыру белгілері немесе шығу нөмірлері сияқты қарапайым құралдар ұзақ жолға барады. | Біз бұл құралдардың барлығын жол табудың жаңа жүйесіне қосамыз. |
Біз автобустар мен аймақтық теміржол желілерін де кеңейтуіміз керек – барлық SEPTA қызметтері мүмкіндігінше біріктірілген болуы керек. | Біз жұмыс істеп жатырмыз Автобус революциясы және Аймақтық рельсті қайта құру қай жерде болсаңыз да, желіміздің үздіксіз біріктірілгеніне көз жеткізу үшін. |
Public Insight – сызық және тақырып бойынша
L сызығы
Қазіргі уақытта
Маркет-Франкфорд сызығы
«El» лақап атын қайталайтын «L» әрпі туралы пікірлер негізінен оң болды, көптеген адамдар бұл терминді қолданып жатқанын айтты. Белгіленген түс ретінде көкті сақтау да жоғары бағаланды, бұл қазірдің өзінде белгілі.
Шатасулардың көпшілігі жалғыз қызмет болған кезде «Желілерді» пайдалану туралы болды. Нәтижесінде, әр жолда қанша қызмет көрсету үлгісі болса да, метро желісі бойынша атау бойынша ұсынысымызды «Желіге» өзгерттік.
Біздің әрекеттеріміз:
- «Сызықтарды» «Желіге» толығымен өзгертіңіз
- Платформалар мен цифрлық қолданбалардағы нақты уақыттағы ақпаратты шығаруға басымдық беріңіз
- Мекенжай L маршруты автобусының атауы Автобус революциясы
Түсініктемелердің негізгі тақырыптарын білдіретін дәйексөздер:
«El үшін L пайдалану анық, бірақ бағаланады. Мұның бәрі өте мағыналы ».
«L1 L2 бар екенін білдіреді. Оны тек L деп атаңыз.
«Барлығы оны «L» деп атайды.«
«Көгілдір түс анық және ашық.»
B сызығы
Қазіргі уақытта Broad Street Line
Адамдар Broad Street Line үшін «B» және қызғылт сары түсті пайдалануды жоғары бағалады, бұл жаңа және ұзақ уақыт қолданушылар үшін оңай болар еді. Спорттық экспресс сияқты сирек қызмет көрсету үшін қуыс шаршыны пайдалану біраз шатасуды тудырды. Біз экспресс үшін B + X немесе Spur үшін басқа түсті пайдалану сияқты басқа атау конвенциялары туралы өте ойластырылған бірнеше ұсыныстар алдық.
Бұл шатасуды жою үшін қайта қаралған ұсыныс Sports Express-ке, сондай-ақ әдеттегі экспресске, жай ғана «B2 Broad Street Express» ретінде сілтеме жасау болып табылады. Пойыздарды тек соңғы баратын жері бойынша – Жаңғақ-Шегіртке немесе NRG – ажыратады, өйткені олардың әрқайсысы жолда бірдей аялдамалар жасайды.
Қолдану мүмкіндігіне келетін болсақ, біз ең қиындық қосылымдарды орнатудан (әсіресе троллейбус пен автобусқа), пойыздың қай жолда екенін анықтауға тырысудан және пойыздың келуі туралы нақты уақыттағы ақпараттың жалпы жетіспеушілігінен туындайтынын естідік.
Біздің әрекеттеріміз:
- Sports Express таңбасы мен атауды жеңілдетіңіз
- Трансферттер, айналадағы бағыттар және географиялық контекст туралы қосымша ақпаратты қамтамасыз ету үшін ұшқыш ауданның карталары
- Платформалар мен цифрлық қолданбалардағы нақты уақыттағы ақпаратты шығаруға басымдық беріңіз
Түсініктемелердің негізгі тақырыптарын білдіретін дәйексөздер:
«Нақты уақыттағы экрандар [Жаңғақ-Шегіртке станциясында] өте қажет, әсіресе жергілікті және экспрессті алу керек пе деген шешім қабылдағанда.«
«Мен бұл жолды жақсарту Брод пен Эридегі аялдамалармен байланысады деп үміттенемін! Бұл қиылыстан басталатын автобустар өте көп, олардың әрқайсысын қайда күту керек екені анық емес [сізді бағыттайтын] ».
«Мен BSL-ді үнемі қолданбаймын және бұл белгілер маған көмектеседі деп ойлаймын! BSL-ден троллейбусқа тасымалдауды да анық таңбалағаныңызға көз жеткізіңіз — қазіргі уақытта ол тек жасыл баспалдақтармен таңбаланған [City Hall Station-да], ешқандай белгілер жоқ және сізде бағыттайтын ешкім болмаса, бұл өте түсініксіз. сен».
«БҰЛ ОСЫНДАЙ ЖАҚСЫ. Бұрын қателесіп үнемі шпорға түсіп жүрдім. Менің бір ойым: «Стадионға жүгіретін арнайы B2» басқаша аталу керек пе? B2S немесе басқа нәрсе сияқты ма? Бұл кәдімгі B2 немесе B2 Sports Special екенін қалай білемін? Неге оны B4 деп атамасқа?»
«Ешкім ешқашан қателесіп, қателескен емес. Сірә, егер олар тырысса, ешкім де шпорға түсе алмайды».
T сызығы
Қазіргі уақытта метро бетіндегі арбалар
T Line үшін пікірлердің көпшілігі оң болды және көптеген адамдар вагонеткаларға Broad Street Line, Market-Frankford Line және Norristown High Speed Line қатарында лайықты орын беруді бағалады. Адамдар сонымен қатар географиялық тәртіпте T1-ден T5-ке дейінгі дәйекті нөмірленуді бағалады.
Broad Street Line үшін түсініктемелер сияқты, көптеген шатасушылықтар Дарбиге сирек Chester Av қызметі үшін «T3» қуыс шаршы белгісін пайдалану болды. Кейбіреулер осы кеңейтімге «T6» сияқты қосымша қызмет үлгісін қосуды ұсынады. Біз сондай-ақ ұсынылған жасыл реңк қолжетімділік үшін ақ түспен көбірек контрастты қамтамасыз етуі керек деген пікір алдық, сондықтан біз бұл түсті неғұрлым батылырақ етіп қайта қарап жатырмыз.
Қызмет көрсету үлгісінің сипаттамаларын мүмкіндігінше жеңілдету үшін T3 Chester Av соңғы станциямен ерекшеленеді - Yeadon немесе Darby.
Біздің әрекеттеріміз:
- T3-ті Дарби белгілеуіне оңайлатыңыз
- Аққа қарсы жоғары контраст үшін жасыл түсті қайта қарап шығыңыз
- Жетілдірілген жолды табуды жаңа көшедегі станция конструкцияларына біріктіріңіз Арбаларды модернизациялау
- Аялдамалардағы, станциялардағы және сандық қолданбалардағы нақты уақыттағы ақпаратты шығаруға басымдық беріңіз
Түсініктемелердің негізгі тақырыптарын білдіретін дәйексөздер:
«40-шы Сент-портал кететін шабандоздарды T2 шығысына немесе T3/T4/T5 шығысына бағыттау үшін ішкі жолды анықтауды қажет етеді. Ал келе жатқан шабандоздарға Балтимор, Вудленд және Университет даңғылдарын көрсететін белгілер қажет; Тағы да көршілік картасы өте маңызды ».
«Дәйекті қайта нөмірлеу - ребрендтің ең жақсы бөліктерінің бірі. Бұл әлдеқайда оңай. Үлкен жаңарту ».
«Ақырында! Бұл қазіргі троллейбустың жол табу белгілеріне қарағанда айтарлықтай жақсарғанын айта аламын. Мен бес троллейбус метро желісінің толық көрсетілгенін көргеніме қуаныштымын. Сондай-ақ, автобус бағыттарынан ажырату үшін Ts бар бес бағытты көру өте жақсы. Ақыры көргеніме қуаныштымын. Бұл көп уақыт болды!»
«Жаңа карта да тамаша. Ол аймақтық емес теміржол пойыздары, әсіресе қалалық троллейбустар туралы қазіргі картаға қарағанда көбірек ақпарат береді. SEPTA мұны ондаған жылдар бұрын жасауы керек еді. Бұл көп уақыт келеді ».
«Бұл идея ұнайды. Ол жеңіл рельсті және метро нұсқаларын біріктіреді және жүйемен таныс емес адамдарға түсіндіруді жеңілдетеді. Күнделікті шабандоз ретінде мен бұл жақсы ойластырылған деп ойлаймын және осы өзгерістердің орындалуын асыға күтемін ».
G сызығы
Қазіргі уақытта 15-маршрут троллейбус
G Line үшін көптеген адамдар қазіргі 15-маршрутқа өзіндік түс бергенін бағалады, ал кейбіреулері шатасуды білдірді.
Кейбір пікірлер тарихи трамвайларды пайдалануды ескере отырып, G Line «Троллейбус», демек, T Line бөлігі ретінде хабарланғанын қалайды. Дегенмен, бұл сызық T сызығына қарағанда басқа дәліз бойымен өтетіндіктен, оның белгілеуін бірегей етіп сақтау ұсынылады.
Бір ғана қызмет көрсету үлгісі бар болғандықтан – G1 – «Желі» орнына «Желілерді» пайдалануда да шатасу болды. Қайта қаралған ұсыныс жол атауын «G Line» етіп қысқартады.
Желінің ағымдағы уақытша жұмысы (шинаның бөлігі / жеңіл рельс бөлігі) желі қазір жұмыс істеп тұрған кезде де, болашақта жұмыс пен жоспарлау кезінде де байланыс пен номенклатураға қалай әсер ететінін анықтау үшін қосымша зерттеу қажет.
Біздің әрекеттеріміз:
- «Сызықтарды» «Желіге» қайта қарап шығыңыз
- Жетілдірілген жолды табуды жаңа көшедегі станция конструкцияларына біріктіріңіз Арбаларды модернизациялау
- Мекенжай G маршруты автобусының атауы Автобус революциясы
- Аялдамалардағы, станциялардағы және сандық қолданбалардағы нақты уақыттағы ақпаратты шығаруға басымдық беріңіз
Түсініктемелердің негізгі тақырыптарын білдіретін дәйексөздер:
«Әзірге керемет жұмыс! Ойшылдық пен тиянақтылыққа таң қалды. Мен жаңа атау конвенциясымен шатастыратын жалғыз нәрсе - L және G жолдарының көпшеленуі.
«Мені бұл жаңа жоспар таң қалдырды... G автобусы қазірдің өзінде бар, бірақ енді адамдар G автобусы мен G сызығын ажырата алады ма? Бұл шынымен болуы мүмкін емес ».
«Троллейбустарды модернизациялау ақырында троллейбус бағыттарын метроға ұқсайтындықтан, Жирард даңғылындағы көлік аялдамаларын қосуды қарастырыңыз».
D сызығы
Қазіргі уақытта Media/Sharon Hill Lines (101/102)
D Line үшін түсініктемелер жаңа, бөлек түске толқуды, сондай-ақ осы құнды сызықты жаңа көрініспен жылжыту мүмкіндігін білдірді.
Шатасулар «Делавэр сызықтары» терминіне және ол округке, штатқа немесе тіпті өзенге қатысты ма. M Line сияқты, біз әріптік қысқартуларға көбірек сүйенеміз және ішкі мәтін ретінде ұзын пішінді атауды қолданамыз. Қол жетімділік пен қол жетімділік үшін маңызды нәрсе әріп болып табылады және біз оны дәйекті түрде ұстануымыз керек. Оның нені білдіретінін білу кейбіреулерге көмектесуі мүмкін, бірақ көпшілігі үшін бұл «D Line» болады.
Біз сондай-ақ D1 қызметінің аяқталуына арналған «Orange St» ресми терминал станциясының атауы, сондай-ақ кейде «D» маршруты автобусы деп аталатын ағымдағы тікелей автобус бағыты төңірегінде шатасушылықты білдіретін пікірлер алдық. Біз барлық станция атауларына ресми шолу жүргіземіз және барлық қажетті серіктестермен келісе отырып, түсініктілігін арттыру үшін нақтылаулар жасаймыз. арқылы Автобус революциясы, біз маршрут белгілеулерінің сәйкес келмейтініне көз жеткіземіз.
Біздің әрекеттеріміз:
- Негізгі атау ретінде “D Line” пайдаланыңыз
- D1 жолдың соңындағы («Orange St») атауын қайта қарастырыңыз
- Direct Bus шатасу мүмкіндігін анықтау
- Жаңа станция конструкциялары үшін алынған сабақтарды қолданыңыз Арбаларды модернизациялау
- Платформалар мен цифрлық қолданбалардағы нақты уақыттағы ақпаратты шығаруға басымдық беріңіз
Түсініктемелердің негізгі тақырыптарын білдіретін дәйексөздер:
«Менің ойымша, D ребренді шынымен де осы бағыттардың беделін көтере алады. Түсті де жақсы көр. Бұл ребрендтегі ең үлкен жаңартулардың бірі».
«101 және 102 атын Делавэр округіне өзгерту керек, өйткені олар Делавэр штатына кірмейді».
«Бұл негізгі тасымалдау орны қалай көрінетінін көру өте жақсы. M және D жолының атауын ұнатыңыз. Менің ойымша, D желісінің бренді бұл вагонеткаларға көбірек танымал болады, өйткені олар қазіргі уақытта SEPTA теміржол транзитінің ұмытылған бөлігі сияқты көрінеді.
Бір ескертпе...вокзалдың келу белгісіндегі бос орынға автобус бағытының нөмірлерін қосудың мағынасы бар ма?»
«Сіз вокзалға кіре берістегі биік S Logo белгісін көріп тұрсыз, бізге Лэнсдаун даңғылында және Делко желілерінің бойында қажет (мен оны Делавэр желілері деп атаудан бас тартамын). »
«Апельсин көшесі» баратын жер ретінде пайдалы емес. Бұл межелі белгіде "Медиа" деп жазу керек. Соңғы аялдаманың нақты атауын қосу қажет болса, атын «Медиа-Оранж көшесі» немесе ұқсас нәрсеге өзгертіңіз.. «
M сызығы
Қазіргі уақытта Норристаун жоғары жылдамдықты желі
M Line үшін өзгерістер үлкенірек болды, бұл аймақ тұрғындарының хабардарлығының төмен деңгейі және оның ұзақ және жаңылысатын атауы («Норристаун жоғары жылдамдықты желі») — сондықтан біз түсініктемелерге дайын болдық! Күлгін түсті сақтау жақсы қабылданды, бірақ атау туралы көптеген пікірлер болды. Мысалы, бұл Монтгомери, Монтгомери округі немесе МонтКо болуы керек пе? Main Line туралы не деуге болады? Сондай-ақ, бұл жолдың тоқтау сұрау жүйесі тарихи түрде шатастырғанын және дұрыс емес пойызға отыру немесе станцияңызды өткізіп алу өте оңай екенін естідік.
Нәтижесінде біз әріптік қысқартуларға көбірек сүйенеміз және ішкі мәтін ретінде ұзын пішінді атауды қолданамыз. Қол жетімділік пен қол жетімділік үшін маңызды нәрсе әріп болып табылады және біз оны дәйекті түрде ұстануымыз керек. Оның нені білдіретінін білу кейбіреулерге көмектесуі мүмкін, бірақ көпшілігі үшін бұл «M Line» болады.
Біздің әрекеттеріміз:
- Негізгі атау ретінде «M Line» пайдаланыңыз
- Қызмет көрсету үлгілерінен бастап сұрауды тоқтату жүйесіне дейінгі операцияларды жеңілдетуге назар аударыңыз
- Пруссия короліне болашақ қызметтер үшін икемділікті сақтаңыз
- Пруссия патшасы теміржол кеңейтіміндегі жаңа станция дизайнында үйренген сабақтарды қолданыңыз
- Платформалар мен цифрлық қолданбалардағы нақты уақыттағы ақпаратты шығаруға басымдық беріңіз
Түсініктемелердің негізгі тақырыптарын білдіретін дәйексөздер:
«Брин Маврдың жаңа тұрғыны ретінде Норристаун сызығын шарлау шатастырды. Бұл үлкен жақсарту».
«Брин Маврдың жаңа тұрғыны ретінде Норристаун сызығын шарлау шатастырды. Бұл үлкен жақсарту».
«М бұл Делавэр округіне де қызмет ететінін ескермейтін сияқты».
«[Мәселенің бір бөлігі] әрқашан ақпараттың болмауы емес, бірақ тым көп бөлшектелген ақпарат және барлық беттерге шашыраңқы брендинг/бояу (консистенцияның болмауы). Мысалы, бір NHSL станциясында «автобустарға» деген белгі есіктің үстінде үлкен ілулі болуы мүмкін; келесі станцияда ол бүйірдегі бағанада тік болуы мүмкін; осылайша, шабандоздар әр станцияда бір жерден ақпаратты іздеуді үйренетін жүйенің ешқандай психикалық картасы ешқашан пайда болмайды ».
«Маған түстері мен әріптері бар «Метроны» өте жақсы көремін. Бұл NHSL-де өте пайдалы, бұл адамдар үшін түсініксіз. Бұл желі Норристаунға ғана қызмет етпейді».
«Маған оның KOP кеңейтіміне дайын болғаны ұнайды».
«M/MontCo ребрендін жақсы көремін. Қазіргі атаудан әлдеқайда жақсы ».
«Монтгомери сызықтары өте сипаттама емес және мен адамдар округтердің қашан басталып, қашан аяқталатынын нақты түсінбейтін сияқтымын... Басқа термин бар ма? Мүмкін W батыс үшін? »
Номенклатура
Адамдардың төрттен бір бөлігі дерлік қызметтердің сипаттамасына дейінгі жолдардың атаулары мен станция атаулары сияқты номенклатураға қатысты.
Кері байланыс негізінен оң болды. Енгізілген ең маңызды өзгеріс – әрбір жолдың әрпін – мысалы, L үшін L жолын – ресми атау ретінде белгілеу үшін әрбір жол атауын жеңілдету.
Біз әлі де ішкі мәтін ретінде ұзақ пішінді атауды қолданамыз. Қол жетімділік пен қол жетімділік үшін маңызды нәрсе әріп болып табылады және біз оны дәйекті түрде ұстануымыз керек.
Біздің әрекеттеріміз:
- Ұзын ағылшын атауларына емес, негізгі жол идентификаторлары ретінде әріптерге назар аударыңыз.
- Бірыңғай сөзді қолданыңыз Түзу әр әріпті сипаттау үшін және әрбір сан қызмет болып табылады.
- Sports Express немесе T3 to Darby сияқты сирек қызмет көрсету үшін қуыс шаршыны пайдалануды алып тастаңыз.
Түсініктемелердің негізгі тақырыптарын білдіретін дәйексөздер:
«69-шы көшеге арналған жаңа жол белгілері таза және қысқа, бірақ мен қала маңындағы арбалар мен NHSL үшін «D» және «M» терминологиясын қолдануға сенімді емеспін».
«Ұзын ат қажет пе? Жергілікті тұрғындар L, B, G және т.б. артындағы тұспалдарды/мағынаны білетіндіктен, келушілер түстерді/әріптерді [автоматты түрде] бақылайды («Мен Олниге жету үшін B-Fern Rock алуым керек»), мүмкін Белгілерде ұзын атаулар қажет емес».
«Бұл өте әдемі! Басқасы: Неліктен олардың біреуі ғана болса, онда «Market-Frankford LineS» деп жазылған?
«[Жаңа жол атаулары] бұдан да күрделірек болады… Жүйедегі белгілерді жақсарту ғана қажет. Карталар да жаңартуды пайдалана алады ».
«PATCO-ны P желісі ретінде біріктіріңіз! Жол табу өзгерістерін жақсы көремін, бірақ тарифтерді стандарттау және тегін аударымдар көп нәрсені жасайды ».
Белгісі
Маңдайшалар туралы пікірлер негізінен оң болды және адамдардың көпшілігі концепциялар мен белгілердің ықтимал жерлеріне ризашылықтарын білдірді.
Конструктивті сын жол табудың бар шарттарына қатысты болды. Жаңа белгілер мен коммуникация құралдары осы алаңдаушылықты жеңілдетеді деп үміттенеміз.
Біздің әрекеттеріміз:
- Тасымалдау қосылымының белгілерін жақсартыңыз
- Жолды анықтауға мүмкіндігінше тезірек хабарласыңыз
- Көршілес/станция аймағының карталарын және шығу нөмірлеу жүйесін әзірлеу
- PATCO-мен үйлестіруді жалғастырыңыз
Түсініктемелердің негізгі тақырыптарын білдіретін дәйексөздер:
«МЕН БҰНДЫ ОН ЖЫЛДАН АСТАМ БЕРІ КҮТІП ЖҮРДІМ РАХМЕТ!
Сондай-ақ, трансферлер үшін бағыт белгілерін жаңартуды ұмытпаңыз, әсіресе мэрияда және конкурстың басқа бөліктерінде. Мүмкін басқа сызыққа жету үшін қайда жүру керектігін білуге көмектесетін едендегі түрлі-түсті сызықтар бар ма?
«Жергілікті/экспресс аялдамалар үшін [платформаның] әр жағында [сызық картасының белгісі] болуы таңқаларлық. Мен қала сыртындағы адамдарға қай жерде тоқтайтынын бірнеше рет түсіндіруге тура келді; бұл көп көмектесуі керек ».
«[Declutter] дәліздер және қауіпсіздік/ескерту белгілері, әйтпесе олардың арасында жаңа жол табу әлі де болады. Қауіпсіздік және ескерту белгілері... белгіленген [және болжауға болатын орындарда]… «темекі шегуге болмайды» сияқты қарапайым нәрселер және қызмет көрсетуге арналған өзгерістердің басып шығарулары бұдан былай барлық жерде кездейсоқ таспаға салынбайды, бірақ шектеулі аумақтарда ұқыпты орналастырылуы керек.
«Автобус трансферінің белгісін жақсы көріңіз! Автобус трансферлері барлық станциялар үшін төленбейтін аймақтағы жолды анықтау белгілеріне қосылуы керек ».
«Филлиге жаңадан келген адам ретінде бұл жолды табу өте қажет! Мен бұл үшін өте қуаныштымын. Мен айтатын бір ұсыныс - сыртқа ең жақын шығатын жолдарға белгі қою - мен көбінесе қай баспалдақ мені қай көшеге немесе бағытқа апаратынын білмеймін. Бұл шығу белгісіндегі үлкен сәйкессіздік».
«Махаббат махаббат махаббат жақсартуларды жақсы көреді. Кері байланыс: PATCO мүмкіндігінше кедергісіз біріктіру; кері санақ сағаттарын станциялардан тыс көруге болады.
«Септаны сол күйінде қалдырыңыз, менде бұл жүйені анықтауда ешқашан қиындық болған емес, басқа да ұзақ жолаушылар көп болған жоқ. Егер жас ұрпақ оны анықтауға жеткілікті ақылды болмаса, оларға мінудің қажеті жоқ ... Сондай-ақ, EL-ді EL деп қалдырыңыз, Чикагода L, Филлиде EL бар. »
«SEPTA неліктен белгілерді өзгерту үшін миллиондаған ақша төлеу керек деп санайтыны белгісіз, өйткені адамдар телефондарындағы мұрындарға назар аудармайды. Жүйе бұрынғыдай өте қарапайым. »
«CTA жақсы орындайтын нәрсе - сіз станцияға кірген немесе пойыздан түскен сәттен бастап ADA қол жетімді лифттердің қай жерде екенін көрсетеді. Бұған жүгіру платформасының белгілеріне лифт көрсеткілерін қосу кіреді. Бейнелеулерде «Түнгі үкі» қызмет көрсету белгісі өзгертілмеді, бірақ вокзал жабылған кезде шабандоздарға «Түнгі үкі» автобусын қайда күту керектігін көрсететін бағыттаушы көрсеткілер болуы керек. »
түс
Көптеген пікірлер концепция рендерингіндегі жаңартылған түс белгілеулеріне қатысты толқуды білдірді.
Әрі қарай зерттеу соңғы түстер контрастты, көрінуді, анықтылықты және қол жетімділікті теңестіруін қамтамасыз етеді. Бұған шағын және үлкен белгілермен, веб-сайттармен және қолданбалармен және сандық экрандармен үйлесімділік кіреді.
Біздің әрекеттеріміз:
- Аққа қарсы үлкен контрастты қамтамасыз ету үшін ұсынылған жасыл түсті қайта қарап шығыңыз.
Түсініктемелердің негізгі тақырыптарын білдіретін дәйексөздер:
«Маған D сызықтары қызғылт болатыны ұнайды! Арбаларды да қызғылт түске бояй аламыз ба? Бұл өте қызық болар еді!»
«Маған D сызықтары қызғылт болатыны ұнайды! Арбаларды да қызғылт түске бояй аламыз ба? Бұл өте қызық болар еді!»
«Маршрут белгісін толтыру материалдары бойынша дәйекті түрде пайдаланыңыз. Мысалы, егер B сызықтары арасында B2 шектеулі/арнайы қызметті көрсету үшін қуыс болса, айырмашылықты бұлдырату үшін басқа бағыттар үшін (осы мысалдағы L1 сияқты) қуыс белгілерді пайдаланбаңыз.”
«Жақсы жұмыс! Ал ашық түстер заттарды әлдеқайда тартымды етеді!»
«Бұл түстерді түс соқыр адамдар үшін сынап көргендер бар ма? Кейбір түстер бірдей сұр шкала мәніне ие сияқты».
карта
Көптеген адамдар тұжырымдамаларда ұсынылған қосымша карталар мен саяхат құралдарын жоғары бағалады.
Бірнеше түсініктемелерде қосымша аймақтық теміржол аялдамаларын және басқа SEPTA емес теміржол қызметтеріне қосылымдарды қосу, сондай-ақ қосымша көршілес және тағайындалған орындар атаулары сияқты картадағы қосымша қосылымды қарастыру туралы айтылды.
Бұл ұсыныстар алдағы жолдарды анықтау нұсқаулығында карта түрлерін нақтылау кезінде қарастырылатын болады.
Біздің әрекеттеріміз:
- Кішкентай өлшемдерде де картаның оқуға болатынына көз жеткізіңіз
- Аймақтық теміржолға қосымша қосылымды қарастырыңыз
- NJ Transit қызметін қосу сияқты басқа қызметтерді қосуды қарастырыңыз
Түсініктемелердің негізгі тақырыптарын білдіретін дәйексөздер:
«Барлық сызықтарды олардың қызмет көрсету үлгілеріне бөлу және оларды жеке көрсету шынымен де жақсы жұмыс істейді және өте интуитивті».
«Менің жалғыз мәселем аймақтық теміржолға қатысты. Мен түсінемін, бұл қазір жоғары жиілікті рельс емес. Бірақ менің ойымша, келуші бейнеленген RR-дегі барлық аялдамаларды - кем дегенде қалада және қаланың ішкі айналасын көруі керек. Мысалы, бұл картада Манаюнкқа немесе Герман қаласының орталығына қалай бару керектігі түсініксіз».
«Теміржол қызметтеріне қарағанда жиі жүретін автобустар әлі де жұқа және маңызды емес көрінеді. Неліктен? «
«Соңында!!! Жаңа карталарды күту мүмкін емес! «
«Уау, бұл тамаша. Мен Филлиде 3 жыл тұрдым және SEPTA-ны пайдалану әлі қиын, бірақ бұл карта өте пайдалы. Станцияларды шарлау оңайырақ болуы керек. Жер асты станцияларында платформаларды табуға тырысу желілер арасында тасымалдау кезінде өте қиын болуы мүмкін. «
«Картаға қызықты жерлерді қосуды қарастырыңыз: Сесил В Мур жанындағы Temple Univ... Шығыс штат, ірі ауруханалар, театрлар, Аңшылық саябағы сияқты орташа саябақтар және т.б. «
Желі идентификациясы
Желілік сәйкестендіруге қатысты пікірлер жалпы алғанда оң болды, өйткені біз теміржол транзиттік желісін сипаттау үшін «Метро» әмбебап терминін қолданамыз.
Метро термині туралы жағымсыз пікірлердің көпшілігі «Метро» тек теміржол транзитіне немесе тұтастай SEPTA-ға қатысты ма деген түсініксіздік болды. Біз қарым-қатынасымызда «Метро» SEPTA-ны «Аймақтық теміржол» терминіне қарағанда алмастырмайтынына көбірек көңіл бөлеміз. Сондай-ақ қаріптерге қатысты көптеген тамаша ұсыныстар алдық.
Біздің әрекеттеріміз:
- Ешкім SEPTA атауын өзгертпейтінін анық көрсетіңіз.
- Мүмкін болса, «SEPTA аймақтық теміржол» немесе «SEPTA автобусы» сияқты «SEPTA метро» терминін пайдаланыңыз.
- Түпкілікті шешім қабылдамас бұрын Roboto-ға қарсы басқа жалпы белгілердің қаріптерін бағалау үшін қаріп түрін зерттеуді жүргізіңіз.
Түсініктемелердің негізгі тақырыптарын білдіретін дәйексөздер:
«Әдемі, таза және оқуға оңай!»
«Оларды жақсы көремін, егер сіз аймақтық теміржол үшін R жүйесін қайтарсаңыз жақсы болар еді !!»
«Желілік белгілерді көбірек жұмыс істеуге мәжбүр ету арқылы мәтін көлемін одан әрі азайтуды қарастырыңыз. Шетелде және барған сайын әуежайларда белгілердегі жер атауын көрсетпейтін мәтін пиктограммалар пайдасына алынып тасталады… Тіпті «автобус» «жаяу жүргіншілер алаңына» «жаяу жүргіншілер алаңына» «шығу» сияқты сөздер пиктограммалардың пайдасына қажет болмауы мүмкін.
«Бұл осындай жақсарту. Бұл туристер мен жүйені кездейсоқ пайдаланушылар үшін (оны пайдалану әлдеқайда оңай екенін түсінгеннен кейін олар жүйені жиі қолданушылар болады деп үміттенемін) үшін бәрін әлдеқайда жеңілдетуі керек».
«Маған түстері мен әріптері бар «Метроны» өте жақсы көремін.
«Жүйені шақырыңыз Eagle ұраны Phly, Philly, Phly болуы мүмкін».
«SEPTA ұстаңыз! Бұл сөздің жергілікті дәмі жалпы «Метроға» қарағанда көбірек күшке ие.
«Әлемдегі ірі қалалар қарапайым түстерді, сызық туралы ақпаратты және атау конвенцияларын енгізді. SEPTA-ның соңында жеткенін көргеніме қуаныштымын ».
«Маған метро термині ұнамайды, өйткені DC-де бар және теріс салыстырулар болады. Біз оны Trax немесе FastLink деп атай аламыз ба?
Үлкен сурет
Кейбір пікірлер саясатты қайта қарауды және өзгертуді қажет ететін тақырыптарға қатысты болды. Метроны жоспарлауға арналған ресми станция атауы, қызмет көрсету жиілігі және басқа тұтынушылар тәжірибесі туралы пікірлер бөлісілді.
Бұл мәселелер жол табумен тығыз байланысты және олардың көпшілігін шешу қажет. Мысалы, егер біздің қызметіміз пайдалану үшін тым күрделі болса немесе бізде дәл осындай аты бар үш станция болса ғана, белгілер көп көмектеседі.
L Line немесе B Line сияқты кейбір станцияларда көптеген ыңғайлы жағдайлар бар, ал кейбіреулері, мысалы, T Line сияқты, жай ғана белгі, көбінесе отыруға орын жоқ. Жаңа белгілер керемет болғанымен, саяхат көбінесе SEPTA веб-сайтынан немесе қолданбадан басталады, олардың ешқайсысы бүгінгі шабандоздардың қажеттіліктерін қанағаттандырмайды. Соңында, SEPTA Metro желісі үшін нақты уақыттағы келу туралы ақпарат әлі қол жетімді емес.
Бұл біздің назарымызға қойылған мәселелердің кейбірі болды және біз бұл туралы не істейміз:
Біздің әрекеттеріміз:
- Интеграциялау Арбаларды модернизациялау және осы желінің болашағын қамтамасыз ету үшін басқа да ағымдағы күрделі жобалар мүмкіндігінше үлкен – « арқылыМетро жобасы«
- SEPTA веб-сайты мен қолданбасын қайта жасаңыз
- Арба желілері үшін станцияларды жобалаудың жаңа стандарттарын әзірлеу
- Платформаларда және кез келген таңдаған қолданба арқылы әрбір SEPTA Metro желісі үшін нақты уақыттағы ақпаратқа басымдық беріңіз
- Қызметті жеңілдету, жиілікті жақсарту және тұрақтылықты қамтамасыз ету мүмкіндіктерін іздеңіз
- Қайталанатын немесе шатастыратын станция атауларын көрсетіңіз
Түсініктемелердің негізгі тақырыптарын білдіретін дәйексөздер:
«Әрбір метро аялдамасында және әрбір ... автобус аялдамасында [нақты уақыттағы] белгі болуы керек, ол шабандоздарға келесі екі пойыздың қашан келетінін хабарлайды ... Мэрия сияқты станцияларда оған мұқтаж адамдар үшін [автобустар] болуы керек. автобустарға олар кетіп бара жатқанда қосылу үшін».
«Бұл шынымен де керемет !! Мен көптеген адамдар шағымданатынына сенімдімін, бірақ мен позитивті айтқым келді. Енді аймақтық теміржолмен де солай істеп, қызмет көрсетуді жақсартыңыз :)»
«[69 жастаth Street], «Market-Frankford Lines» «No Loitering» ге қарағанда азырақ танымал. Станцияның мақсаты бос жүру екенін ескерсек, бұл күлкілі тұжырым».
«Өтінемін, мұны істеңіз! Жақсырақ карта, жақсы номенклатура. PATCO-ны қосыңыз, мысалы, P сызығын жасаңыз, жақсырақ және сол тарифтің бір бөлігін жасаңыз. R сандарын қайтарыңыз!!!»
«Бұл рендерингке дейінгі/кейінгі көріністер SEPTA СТАНЦИЯЛАРЫНЫҢ ЖАРЫҚ ЖАРЫҚТАУ КЕРЕК екенін анық көрсетеді.
Әрбір кескінде «кейін» рендеринг негізгі кескіннің жарықтығын 10-20%-ға арттырды. Бұл сізге бірдеңе айтуы керек! Жер астында көбірек шамдар!»
«Жоғары жылдамдықты/М желісіндегі менің басты мәселем - пойыздар әр станцияда автоматты түрде тоқтамайды және жаңа тұрғындар мен келушілер үшін шатасушылық туғызады. Сондықтан мен пойыз қызметін пайдаланбаймын».
«Мұны үлкен станциялар үшін ғана емес, барлық станциялар үшін жасаңыз».