დიზაინი კონცეფცია
კავშირი
2021 წლის სექტემბერში, SEPTA Metro Wayfinding გენერალური გეგმის რეკომენდაციები საზოგადოებას წარუდგინეს საპრეზენტაციო დაფებზე სადგურებში მთელ ქსელში.
ახალმა ინტერაქტიულმა ვებსაიტმა შემდგომში გამოაქვეყნა რეკომენდაციები და გამოაქვეყნა შემოთავაზებული რუკის ციფრული ვერსია, სადგურების რენდერებთან ერთად. დაფებმაც და ვებსაიტმაც მოუწოდეს საზოგადოებას მიეწოდებინა რეკომენდაციები, 30,000+ ვებსაიტის ნახვამ პირველ 24 საათში. ორ თვეზე მეტი ხნის განმავლობაში, მხედრებმა მონაწილეობა მიიღეს პირად გამოხმაურებაზე პრეზენტაციის დაფებზე 13 პირისპირ „ pop-up“ ღონისძიებაზე, კითხვებით და გამოხმაურებებით ჩაწერილი 25 თანამშრომლის მოხალისეების მიერ. როდესაც დაფები არ იყო დაკომპლექტებული, მხედრები აწვდიდნენ გამოხმაურებას 24 საათის განმავლობაში განსაზღვრული უფასო ნომრის მეშვეობით ტექსტური შეტყობინებების და ხმოვანი ფოსტის სახით. ცნებებმა, რენდერებმა და დასახელებამ („ნომენკლატურა“) გამოიწვია დიდი აღფრთოვანება და გააზრებული საუბარი. მოხარული ვიყავით, რომ მივიღეთ გამოხმაურება ამდენი წყაროდან - როგორც ონლაინ, ასევე რეალურ სამყაროში. მთლიანობაში, მაყურებლებმა შეაფასეს რენდერები და კონცეფციები 4.3-ით 5-დან ყველა სადგურზე.
SEPTA Metro-ს კონცეფციის რეკომენდაციები შემუშავდა 18 თვის განმავლობაში მხედრებისა და დაინტერესებული მხარეების მნიშვნელოვანი ჩართულობით. ამ კონცეფციების გაშვებამ საშუალება მოგვცა გვენახა, რა მივიღეთ სწორად და რა შეიძლება გაუმჯობესებულიყო. ეს გვერდი გთავაზობთ ჩვენ მიერ მიღებული გამოხმაურების შეჯამებას და ამ გამოხმაურების საფუძველზე განსაზღვრავს ჩვენს შემდგომ ნაბიჯებს.
ძირითადი Takeaways | რას ვაკეთებთ ამის შესახებ |
---|---|
ბევრს ეგონა, რომ SEPTA-ს ვუწოდებდით! საბედნიეროდ, ჩვენ არ ვართ. | წინსვლისას ჩვენ აბსოლუტურად ცხადყოფთ, რომ არ ვართ SEPTA-ს სახელის გადარქმევა. "SEPTA Metro" არ ანაცვლებს SEPTA-ს, როგორც სახელს "SEPTA რეგიონალური სარკინიგზო". |
ნომენკლატურის გამარტივება (სახელები, ფორმები, ასოები და ფერები) მარტივი, მკაფიო და ხელმისაწვდომია, მაგრამ იყო დაბნეულობის რამდენიმე საერთო წერტილი, რომელსაც უნდა მივმართოთ. | არის ცვლილებები, რომლებიც შეგვიძლია შევიტანოთ ჩვენს რეკომენდაციებში, რათა კიდევ უფრო გამარტივდეს - მაგალითად, შევცვალოთ „ხაზები“ „ხაზით“, როცა მხოლოდ ერთი სერვისია, ან გავაუმჯობესოთ ის, თუ როგორ ვსაუბრობთ იშვიათ სერვისებზე, როგორიცაა Sports Express. |
ციფრული გზის საძიებო ხელსაწყოები, როგორიცაა SEPTA ვებსაიტი, აპლიკაცია ან ციფრული ეკრანები სისტემაში, უნდა განიხილებოდეს ფიზიკურ ნიშნებთან ერთად. | აღებული წერტილი – ჩვენ ვცვლით ჩვენს ვებსაიტს, აპს და სხვა ციფრულ ინტერფეისებს, რათა იყოს უფრო თანამედროვე, მარტივი გამოსაყენებელი და ტრანზიტი. |
დაგვიანებულია SEPTA მეტრო ქსელში რეალურ დროში ტრანზიტის ჩამოსვლის შესახებ ინფორმაციის მიღება საათების, პლატფორმის დისპლეებისა და მობილური აპლიკაციების მეშვეობით. | ჩვენ პრიორიტეტს ვანიჭებთ SEPTA მეტროს ყველა ხაზზე ჩამოსვლის ინფორმაციის რეალურ დროში დანერგვას და გავაუმჯობესებთ, თუ როგორ ხდება მისი კომუნიკაცია ქსელში - ავტობუსსა და რეგიონულ რკინიგზაში ჩათვლით. |
ქალაქის ცენტრის საცალფეხო კონკურსი ყოველთვის იყო განსაკუთრებით რთული ადგილი ნავიგაციისთვის და საჭიროა ყოვლისმომცველი გადაწყვეტა. | ჩვენ ვეძებთ გზებს, რომლითაც შესაძლებელი იქნება კონკურსში გაუმჯობესების დაჩქარება. |
მარტივი ხელსაწყოები, როგორიცაა უბნის/სადგურის ტერიტორიის რუქები, მეტი ავტობუსის გადაცემის ნიშანი ან გასასვლელი ნუმერაცია, შორს წაადგება. | ჩვენ ყველა ამ ხელსაწყოს ვაერთიანებთ ახალ გზამკვლევ სისტემაში. |
ჩვენ უნდა გავაფართოვოთ ჩვენი არეალი ავტობუსების და რეგიონული სარკინიგზო ქსელების მიმართაც - ყველა SEPTA სერვისი მაქსიმალურად ინტეგრირებული უნდა იყოს. | ჩვენ ვმუშაობთ ავტობუსის რევოლუცია მდე რეგიონალური რკინიგზის გადახედვა რათა დავრწმუნდეთ, რომ ჩვენი ქსელი შეუფერხებლად არის ინტეგრირებული, სადაც არ უნდა იყოთ. |
საჯარო ინსაითი – სტრიქონით და თემით
L ხაზი
ამჟამად
მარკეტი-ფრანკფორდის ხაზი
ასო "L"-ის შესახებ გამოხმაურება მეტსახელის "El"-ის მიბაძვით ძირითადად დადებითი იყო, ბევრი ადამიანი ამბობს, რომ უკვე იყენებს ამ ტერმინს. ასევე დაფასებული იყო ლურჯის, როგორც დანიშნულ ფერში შენარჩუნება, როგორც ეს უკვე ცნობილია.
დაბნეულობის უმეტესი ნაწილი ეხებოდა "ხაზების" გამოყენებას, როდესაც არსებობს მხოლოდ ერთი სერვისი. შედეგად, ჩვენ შევცვალეთ დასახელების რეკომენდაცია „ხაზით“ მეტროს ქსელში, მიუხედავად იმისა, თუ რამდენი სერვისის ნიმუში აქვს თითოეულ ხაზს.
ჩვენი სამოქმედო პუნქტები:
- შეცვალეთ „ხაზები“ „ხაზად“ მთელს ტერიტორიაზე
- პლატფორმებზე და ციფრულ აპებზე რეალურ დროში ინფორმაციის გავრცელების პრიორიტეტი
- მისამართის მარშრუტი L ავტობუსის დასახელება ავტობუსის რევოლუცია
ციტატები, რომლებიც წარმოადგენენ კომენტარების ძირითად თემებს:
„L-ის გამოყენება El-ისთვის აშკარაა, მაგრამ დასაფასებელია. ყველაფერი ამ საკითხთან დაკავშირებით ძალიან ლოგიკურია. ”
„L1 გულისხმობს L2-ის არსებობას. უბრალოდ დაარქვით მას L.
"ყველა მას "L"-ს მაინც უწოდებს."
"ლურჯი ფერი ნათელი და ნათელია."
B ხაზი
ამჟამად ფართო ქუჩის ხაზი
ხალხი აფასებდა "B" და ნარინჯისფერი ფერის გამოყენებას Broad Street Line-ისთვის, რაც ადვილი იქნებოდა როგორც ახალი, ასევე დიდი ხნის მომხმარებლებისთვის. ღრუ კვადრატის გამოყენება იშვიათი მომსახურებისთვის - როგორიცაა Sports Express - გარკვეული დაბნეულობა გამოიწვია. ჩვენ მივიღეთ რამდენიმე ძალიან გააზრებული წინადადება სხვა დასახელების კონვენციების შესახებ, როგორიცაა B + X ექსპრესისთვის, ან სხვა ფერის გამოყენება Spur-ისთვის.
ამ დაბნეულობის აღმოსაფხვრელად, შესწორებული რეკომენდაცია არის მიმართოთ Sports Express, ისევე როგორც ტიპიური Express, უბრალოდ, როგორც "B2 Broad Street Express". მატარებლები დიფერენცირებული იქნებოდა მხოლოდ მათი საბოლოო დანიშნულების მიხედვით - Walnut-Locust ან NRG - რადგან თითოეული მათგანი ერთსა და იმავე გაჩერებას აკეთებს გზაზე.
გამოყენებადობის თვალსაზრისით, ჩვენ გავიგეთ, რომ ყველაზე დიდი სირთულე მოდის კავშირების დამყარებით (განსაკუთრებით ტროლეიბთან და ავტობუსთან), იმის გარკვევის მცდელობით, თუ რა ლიანდაგზეა თქვენი მატარებელი და რეალურ დროში მატარებლის ჩამოსვლის ინფორმაციის ზოგადი ნაკლებობა.
ჩვენი სამოქმედო პუნქტები:
- გაამარტივეთ Sports Express სიმბოლო და დასახელება
- საპილოტე სამეზობლო ტერიტორიის რუქები, რათა უზრუნველყოს დამატებითი ინფორმაცია ტრანსფერების, მიმდებარე დანიშნულების ადგილისა და გეოგრაფიული კონტექსტის შესახებ
- პლატფორმებზე და ციფრულ აპებზე რეალურ დროში ინფორმაციის გავრცელების პრიორიტეტი
ციტატები, რომლებიც წარმოადგენენ კომენტარების ძირითად თემებს:
„[Walnut-Locust Station]-ზე უიმედოდ საჭიროა რეალურ დროში ეკრანები, განსაკუთრებით მაშინ, როდესაც გადაწყვეტთ, უნდა მიიღოთ თუ არა ადგილობრივი ექსპრესის წინააღმდეგ.."
„იმედი მაქვს, რომ ეს გზა გაუმჯობესების გზას დააკავშირებს ავტობუსის გაჩერებებს ბროდში და ერიში! იმდენი ავტობუსი დადის ამ გზაჯვარედინზე, გაურკვეველი ნიშნებით, სადაც უნდა დაელოდოთ თითოეულს.
„BSL-ს რეგულარულად არ ვიყენებ და ვფიქრობ, რომ ეს ნიშნები დამეხმარება! გთხოვთ, დარწმუნდეთ, რომ ასევე მკაფიოდ მიუთითეთ გადატანა BSL-დან ტროლეიბზე - ამჟამად, ის მხოლოდ მწვანე კიბეებით არის დატანილი [მერიის სადგურთან], არანაირი ნიშნები და ძალიან დამაბნეველია, თუ ვინმე არ გყავთ მეგზური. შენ."
”ეს ბევრად უკეთესია. მანამდე შეცდომით გამუდმებით ვცდილობდი. ჩემი ერთი აზრია: „სპეციალურ B2-ს, რომელიც სტადიონზე გადის“ სხვა უნდა ერქვას? მოსწონს B2S ან რამე? როგორ გავიგო, ეს არის ჩვეულებრივი B2 თუ B2 Sports Special? რატომ არ დავარქვათ მას B4?”
„არავის შეცდომით აჟიოტაჟი არ ჰქონია. თუ ცდილობდნენ, ალბათ, ვერავინ შეძლებდა აჯანყებას“.
T ხაზი
ამჟამად მეტროს ზედაპირული ტროლეიბები
T Line-ზე კომენტარების უმეტესობა დადებითი იყო და ბევრმა ადამიანმა დააფასა, რომ ტროლეიბებს მიენიჭათ მათი კანონიერი ადგილი Broad Street Line, Market-Frankford Line და Norristown High Speed Line-თან ერთად. ხალხმა ასევე დააფასა T1-დან T5-ის თანმიმდევრული ნუმერაცია, გეოგრაფიული თანმიმდევრობით.
Broad Street Line-ის კომენტარების მსგავსად, ყველაზე მეტი დაბნეულობა იყო ღრუ კვადრატული სიმბოლოს „T3“ აღნიშვნის შესახებ Chester Av-ის იშვიათი სერვისისთვის დარბისკენ. ზოგი გირჩევთ ამ გაფართოებისთვის დამატებითი სერვისის ნიმუშის დამატებას, როგორიცაა „T6“. ჩვენ ასევე მივიღეთ გამოხმაურება, რომ შემოთავაზებულმა მწვანე ელფერმა უნდა უზრუნველყოს მეტი კონტრასტი თეთრის წინააღმდეგ ხელმისაწვდომობისთვის, ამიტომ ჩვენ ამ ფერს უფრო თამამად გადავხედავთ.
სერვისის ნიმუშის აღწერილობის მაქსიმალურად გასამარტივებლად, T3 Chester Av იქნება დიფერენცირებული ბოლო სადგურით - ან Yeadon ან Darby.
ჩვენი სამოქმედო პუნქტები:
- გაამარტივეთ T3 დარბის აღნიშვნამდე
- შეცვალეთ მწვანე ფერი თეთრთან უფრო მაღალი კონტრასტისთვის
- გაუმჯობესებული გზის საძიებო ინტეგრაცია ქუჩის სადგურის ახალ დიზაინში ტროლეის მოდერნიზაცია
- პრიორიტეტულად გაავრცელეთ რეალურ დროში ინფორმაცია გაჩერებებზე, სადგურებსა და ციფრულ აპებზე
ციტატები, რომლებიც წარმოადგენენ კომენტარების ძირითად თემებს:
„40th St Portal-ს ესაჭიროება შიდა გზამკვლევი, რათა წასული მხედრები წარმართოს T2 გამავალი ან T3/T4/T5 გამავალი მიმართულებით. და ჩამოსულ მხედრებს სჭირდებათ ნიშნები ბალტიმორის, ვუდლენდისა და უნივერსიტეტის გამზირზე მითითებისთვის; ისევ სამეზობლო რუკას გადამწყვეტი მნიშვნელობა აქვს“.
„თანმიმდევრული ხელახალი ნუმერაცია რებრენდის ერთ-ერთი საუკეთესო ნაწილია. ასე უფრო ადვილია. უზარმაზარი განახლება. ”
"Და ბოლოს! და შემიძლია ვთქვა, რომ ეს არის მნიშვნელოვანი გაუმჯობესება ტროლეის საგზაო საძიებო ნიშანთან შედარებით. მოხარული ვარ, რომ მეტროში ხუთივე ტროლეი ხაზები ნაჩვენებია მთლიანად. ასევე, მშვენიერია, რომ ნახოთ ხუთი მარშრუტი T-ით, რათა განასხვავოთ ისინი ავტობუსის მარშრუტებისაგან. მიხარია, რომ საბოლოოდ ვნახე. დიდი ხანი გავიდა!“
„ახალი რუკაც შესანიშნავია. ის გაცილებით მეტ ინფორმაციას იძლევა არარეგიონული სარკინიგზო მატარებლების შესახებ - განსაკუთრებით ქალაქის ტროლეიბების ხაზების შესახებ, ვიდრე ამჟამინდელი რუკა. SEPTA-ს ეს ათწლეულების წინ უნდა გაეკეთებინა. დიდი დრო დგება“.
"მომეწონა ეს იდეა. ის აერთიანებს მსუბუქი სარკინიგზო და მეტროს ვარიანტებს და აადვილებს ახსნას მათთვის, ვინც არ იცნობს სისტემას. როგორც ყოველდღიური მხედარი, ვფიქრობ, რომ ეს კარგად არის გააზრებული და მოუთმენლად ველი ამ ცვლილებების განხორციელებას. ”
G ხაზი
ამჟამად მარშრუტი 15 ტროლეი
G ხაზისთვის ბევრმა ადამიანმა დააფასა ამჟამინდელი მარშრუტი 15 საკუთარი ფერის მინიჭება, ზოგიერთმა კი დაბნეულობა გამოხატა.
ზოგიერთი კომენტარი გამოხატავდა უპირატესობას G Line-ს, როგორც „ტროლეი“ და, შესაბამისად, T ხაზის ნაწილი, ისტორიული ტრამვაის გამოყენების გათვალისწინებით. თუმცა, ვინაიდან ეს ხაზი გადის სხვა დერეფანზე, ვიდრე T ხაზი, რეკომენდაცია რჩება მისი აღნიშვნის უნიკალური შენარჩუნება.
ვინაიდან არსებობს მხოლოდ ერთი სერვისის ნიმუში - G1 - ასევე იყო დაბნეულობა "ხაზების" გამოყენებასთან დაკავშირებით "ხაზის" ნაცვლად. განახლებული რეკომენდაცია ამცირებს ხაზის სახელს „G Line“.
საჭიროა შემდგომი შესწავლა იმის დასადგენად, თუ როგორ მოქმედებს ხაზის ამჟამინდელი დროებითი ექსპლუატაცია (ნაწილი ავტობუსი / ნაწილი მსუბუქი სარკინიგზო) კომუნიკაციასა და ნომენკლატურაზე, როგორც ხაზი მუშაობს ახლა, ასევე სამომავლო ოპერაციებსა და დაგეგმვაში.
ჩვენი სამოქმედო პუნქტები:
- გადახედეთ "ხაზები" "ხაზს" მთელს
- გაუმჯობესებული გზის საძიებო ინტეგრაცია ქუჩის სადგურის ახალ დიზაინში ტროლეის მოდერნიზაცია
- მისამართის მარშრუტი G ავტობუსის დასახელება ავტობუსის რევოლუცია
- პრიორიტეტულად გაავრცელეთ რეალურ დროში ინფორმაცია გაჩერებებზე, სადგურებსა და ციფრულ აპებზე
ციტატები, რომლებიც წარმოადგენენ კომენტარების ძირითად თემებს:
”ჯერჯერობით წარმოუდგენელი ნამუშევარი! გაოგნებულმა დაფიქრებულმა და საფუძვლიანმა. ერთადერთი, რაც დამაბნეველად მეჩვენება ახალი სახელწოდების კონვენციაში, არის L და G ხაზების პლურალიზაცია“.
„გაოგნებული ვარ ამ ახალი გეგმით... უკვე არის G ავტობუსი, მაგრამ ახლა ხალხს მოუწევს განასხვავოს G ავტობუსი და G ხაზები? ეს არ შეიძლება იყოს რეალური. ”
„რადგან ტროლეიბების მოდერნიზაცია საბოლოოდ ტროლეიბების მარშრუტებს მეტროს მსგავსს გახდის, განიხილეთ მანქანების გაჩერებების დამატება ჟირარის გამზირზე“.
D ხაზი
ამჟამად Media/Sharon Hill Lines (101/102)
D Line-სთვის კომენტარები გამოხატავდა აღფრთოვანებას ახალი, ცალკეული ფერის გამო, ისევე როგორც ამ ღირებული ხაზის ახალი გარეგნობის პოპულარიზაციის შესაძლებლობა.
დაბნეულობა ორიენტირებული იყო ტერმინის "დელავერის ხაზების" გარშემო და მიუთითებდა თუ არა ის ოლქზე, შტატზე ან შესაძლოა მდინარეზეც კი. M Line-ის მსგავსად, ჩვენ უფრო მეტად დავეყრდნობით ასოების აბრევიატურებს და გამოვიყენებთ გრძელი ფორმის სახელს ქვეტექსტად. გამოყენებადობისა და ხელმისაწვდომობისთვის მნიშვნელოვანია ასო და რომ მას თანმიმდევრულად უნდა მივუდგეთ. იმის ცოდნა, თუ რას ნიშნავს ის, შეიძლება დაეხმაროს ზოგიერთს, მაგრამ უმეტესობისთვის ეს იქნება "D ხაზი".
ჩვენ ასევე მივიღეთ გამოხმაურება, რომელიც გამოხატავდა დაბნეულობას ოფიციალური ტერმინალის სადგურის სახელწოდების "Orange St"-ის შესახებ D1 სერვისის დასასრულისთვის, ისევე როგორც ამჟამინდელი პირდაპირი ავტობუსის მარშრუტი, რომელსაც ზოგჯერ უწოდებენ მარშრუტს "D" ავტობუსს. ჩვენ ჩავატარებთ ყველა სადგურის სახელების ოფიციალურ მიმოხილვას და გავაკეთებთ დახვეწას სიცხადის გასაუმჯობესებლად, ყველა საჭირო პარტნიორთან კოორდინაციით. მეშვეობით ავტობუსის რევოლუცია, ჩვენ უზრუნველვყოფთ, რომ არ იყოს გადახურვა მარშრუტების აღნიშვნებში.
ჩვენი სამოქმედო პუნქტები:
- გამოიყენეთ "D Line" როგორც ძირითადი სახელი
- გადახედეთ D1 ხაზის ბოლოს ("ნარინჯისფერი ქ") სახელი
- მიმართეთ პირდაპირი ავტობუსის დაბნეულობის პოტენციალს
- გამოიყენეთ მიღებული გაკვეთილები ახალი სადგურების დიზაინისთვის ტროლეის მოდერნიზაცია
- პლატფორმებზე და ციფრულ აპებზე რეალურ დროში ინფორმაციის გავრცელების პრიორიტეტი
ციტატები, რომლებიც წარმოადგენენ კომენტარების ძირითად თემებს:
„ვფიქრობ, D რებრენდმა შეიძლება მართლაც გააუმჯობესოს ამ მარშრუტების პროფილი. ფერიც მიყვარს. ეს არის ერთ-ერთი ყველაზე დიდი განახლება რებრენდში. ”
„101 და 102 უნდა გადარქმევა დელავერის ოლქის ხაზებით, რადგან ისინი არ შედიან დელავერის შტატში“.
„მშვენიერია იმის დანახვა, თუ როგორ გამოიყურება ეს მთავარი გადაცემის ადგილი. მიყვარს M და D ხაზის დასახელება. მე ვფიქრობ, რომ D ხაზის ბრენდირება განსაკუთრებით მოუტანს ამ ტროლეიბებს, რადგან ისინი ამჟამად SEPTA-ს სარკინიგზო ტრანზიტის მივიწყებულ ნაწილებად გამოიყურება.
ერთი შენიშვნა… აქვს თუ არა აზრი ავტობუსის მარშრუტების ნომრების დამატებას სადგურის ჩამოსვლის ნიშანზე არსებულ თეთრ სივრცეში?”
”თქვენ ხედავთ იმ მაღალ S ლოგოს ნიშანს სადგურის შესასვლელთან, ჩვენ გვჭირდება ეს Lansdowne Ave-ზე და Delco Lines-ის გასწვრივ (მე უარს ვუწოდებ მას Delaware Lines-ს). ”
„ნარინჯისფერი ქუჩა“ არ არის გამოსადეგი, როგორც დანიშნულების ადგილი. დანიშნულების ნიშანს უნდა ეწეროს „მედია“. თუ თქვენ გჭირდებათ ბოლო გაჩერების ნამდვილი სახელის მითითება, მაშინ შეცვალეთ სახელი "მედია-ნარინჯისფერი ქუჩა" ან მსგავსი რამ.. "
M ხაზი
ამჟამად Norristown High Speed Line
M Line-ში ცვლილებები უფრო დიდია, რადგან ამ ხაზის დაბალი ინფორმირებულობაა რეგიონის მაცხოვრებლებში და მისი გრძელი და შეცდომაში შემყვანი სახელი ("Norristown High Speed Line") — ამიტომ ჩვენ მზად ვიყავით კომენტარებისთვის! იასამნისფერი ფერის შენარჩუნებამ დიდი მოწონება დაიმსახურა, მაგრამ სახელთან დაკავშირებით ბევრი კომენტარი იყო. მაგალითად, ეს უნდა იყოს მონტგომერი, მონტგომერის ოლქი თუ მონკო? რაც შეეხება მთავარ ხაზს? ჩვენ ასევე გავიგეთ, რომ ამ ხაზის გაჩერების მოთხოვნის სისტემა ისტორიულად დამაბნეველი იყო და რომ ძალიან ადვილია არასწორ მატარებელში ჩაჯდომა ან სადგურის გამოტოვება.
შედეგად, ჩვენ უფრო მეტად ვეყრდნობით ასოების აბრევიატურებს და ვიყენებთ გრძელი ფორმის სახელს ქვეტექსტად. გამოყენებადობისა და ხელმისაწვდომობისთვის მნიშვნელოვანია ასო და რომ მას თანმიმდევრულად უნდა მივუდგეთ. იმის ცოდნა, თუ რას ნიშნავს ის, შეიძლება დაეხმაროს ზოგიერთს, მაგრამ უმეტესობისთვის ეს იქნება "M Line".
ჩვენი სამოქმედო პუნქტები:
- გამოიყენეთ "M Line" როგორც ძირითადი სახელი
- ფოკუსირება ოპერაციების გამარტივებაზე, სერვისის შაბლონებიდან დაწყებული გაჩერების მოთხოვნის სისტემამდე
- შეინარჩუნეთ მოქნილობა პრუსიის მეფის სამომავლო მომსახურებისთვის
- გამოიყენეთ მიღებული გაკვეთილები ახალი სადგურების დიზაინში მეფე პრუსიის სარკინიგზო გაფართოებაზე
- პლატფორმებზე და ციფრულ აპებზე რეალურ დროში ინფორმაციის გავრცელების პრიორიტეტი
ციტატები, რომლებიც წარმოადგენენ კომენტარების ძირითად თემებს:
”როგორც ბრინ მაურის ახალი მკვიდრი, ნორისთაუნის ხაზის ნავიგაცია დამაბნეველი იყო. ეს არის უზარმაზარი გაუმჯობესება. ”
”როგორც ბრინ მაურის ახალი მკვიდრი, ნორისთაუნის ხაზის ნავიგაცია დამაბნეველი იყო. ეს არის უზარმაზარი გაუმჯობესება. ”
”მ, როგორც ჩანს, გამოტოვებს იმ ფაქტს, რომ ის ასევე ემსახურება დელავერის ოლქს.”
”[პრობლემის ნაწილია] არა ყოველთვის ინფორმაციის ნაკლებობა, არამედ ზედმეტად ფრაგმენტული ინფორმაცია და ფრაგმენტული ბრენდინგი/შეღებვა, რომელიც მიმოფანტულია ყველა ზედაპირზე (თანმიმდევრულობის ნაკლებობა). მაგალითად, ერთ-ერთ NHSL სადგურში ნიშანი „ავტობუსებისკენ“ შეიძლება იყოს დიდი გადახურვა კარის ღობეზე; შემდეგ სადგურში ის შეიძლება იყოს ვერტიკალური პოსტზე გვერდზე; ასე რომ, სისტემის გონებრივი რუკა არასოდეს ჩნდება, სადაც მხედრებს შეუძლიათ ისწავლონ ინფორმაციის მოძიება ერთსა და იმავე ადგილზე ყველა სადგურზე.”
"მე აბსოლუტურად მიყვარს "მეტრო" ფერებითა და ასოებით სისტემის რებრენდირებით. ეს ყველაზე სასარგებლოა NHSL-ზე, რომელიც საკმაოდ დამაბნეველია ხალხისთვის. ხაზი მხოლოდ ნორისთაუნს არ ემსახურება.
”მე მომწონს, რომ ის [ემზადება] KOP გაფართოებისთვის.”
„მიყვარს M/MontCo-ს რებრენდი. ბევრად უკეთესია, ვიდრე ახლანდელი სახელი. ”
„მონტგომერის ხაზები არ არის სუპერ აღწერილობითი და ვგრძნობ, რომ ხალხს არ აქვს მტკიცე აზრი იმის შესახებ, თუ როდის იწყება და როდის მთავრდება ქვეყნები… არის სხვა ტერმინი? იქნებ W დასავლურისთვის? ”
ნომენკლატურა
ადამიანების თითქმის მეოთხედი აწონ-დაწონდა ნომენკლატურას, როგორიცაა ხაზების სახელები, სერვისების აღწერა და სადგურების სახელები.
გამოხმაურება ძირითადად დადებითი იყო. განხორციელებული ყველაზე მნიშვნელოვანი ცვლილება არის თითოეული ხაზის სახელის გამარტივება, რათა დანიშნოს თითოეული სტრიქონის ასო - მაგალითად L სტრიქონისთვის - ოფიციალურ სახელად.
ჩვენ კვლავ გამოვიყენებთ გრძელი ფორმის სახელს ქვეტექსტად. გამოყენებადობისა და ხელმისაწვდომობისთვის მნიშვნელოვანია ასო და რომ მას თანმიმდევრულად უნდა მივუდგეთ.
ჩვენი სამოქმედო პუნქტები:
- ფოკუსირება ასოებზე, როგორც ძირითადი ხაზის იდენტიფიკატორები, და არა გრძელი ინგლისური სახელები.
- გამოიყენეთ მხოლობითი სიტყვა ხაზი თითოეული ასოს აღწერისთვის და თითოეული ნომერი არის სერვისი.
- გამორიცხეთ ღრუ კვადრატის შემოთავაზებული გამოყენება იშვიათი სერვისისთვის, როგორიცაა Sports Express ან T3 დარბისკენ.
ციტატები, რომლებიც წარმოადგენენ კომენტარების ძირითად თემებს:
„69-ე ქუჩის ახალი საგზაო ნიშნები სუფთა და ლაკონურია, თუმცა მე არ ვარ დარწმუნებული „D“ და „M“ ტერმინოლოგიის გამოყენებაში გარეუბნების ტროლეიბებისთვის და NHSL-ისთვის.
„გრძელი სახელიც კი აუცილებელია? ვინაიდან ადგილობრივებმა იცოდნენ მინიშნებები/მნიშვნელობები L, B, G და ა.შ. მიღმა, მაგრამ ვიზიტორები უფრო მეტად [ავტომატურად] მიჰყვებიან ფერებს/ასოებს („მჭირდება ავიღო B-Fern Rock ოლნიში მისასვლელად“), შესაძლოა გრძელი სახელები არც კი არის საჭირო ნიშანზე“.
”ეს ძალიან ლამაზია! გარდა: რატომ წერია "Market-Frankford LineS", როცა მხოლოდ ერთია?"
„[ახალი ხაზის სახელები] კიდევ უფრო გართულდება... ერთადერთი ცვლილება, რაც საჭიროა, არის სიგნალიზაციის გაუმჯობესება მთელ სისტემაში. რუქებს შეუძლიათ განახლების გამოყენებაც. ”
„ინტეგრაცია PATCO როგორც P ხაზი! გიყვართ საგზაო ცვლილებები, მაგრამ ტარიფების სტანდარტიზაცია და უფასო ტრანსფერები უფრო მეტს გააკეთებს.”
Signage
ნიშნების შესახებ კომენტარები ძირითადად დადებითი იყო და ადამიანების უმეტესობამ გამოხატა მადლიერება კონცეფციებისა და ნიშნების შესაძლო ადგილების მიმართ.
კონსტრუქციული კრიტიკა, როგორც წესი, ეხებოდა არსებულ პირობებს. ვიმედოვნებთ, რომ ახალი ნიშნები და საკომუნიკაციო საშუალებები შეამსუბუქებს ამ შეშფოთებას.
ჩვენი სამოქმედო პუნქტები:
- გააუმჯობესეთ გადაცემის კავშირის ნიშნები
- მიმართეთ გზამკვლევს კონკურსში რაც შეიძლება მალე
- შეიმუშავეთ სამეზობლო/სადგურის ტერიტორიის რუკები და გასასვლელი ნუმერაციის სისტემები
- განაგრძეთ კოორდინაცია PATCO-სთან
ციტატები, რომლებიც წარმოადგენენ კომენტარების ძირითად თემებს:
„ამას ათწლეულზე მეტია ველოდები, მადლობა!
ასევე გთხოვთ, არ დაგავიწყდეთ, განაახლოთ მიმართულების ნიშნები ტრანსფერებისთვის, განსაკუთრებით მერიაში და კონკურსის სხვა ნაწილებში. იქნებ იატაკზე ფერადი ხაზები დაგეხმარებათ გაიგოთ სად უნდა იაროთ სხვა ხაზამდე მისასვლელად?”
„ლოკალური/ექსპრეს გაჩერებებისთვის [პლატფორმის] თითოეულ მხარეს [ხაზის რუქის ნიშნების] არსებობა გასაოცარია. რამდენჯერმე მომიწია აეხსნა ქალაქგარეთ, რომელი სად ჩერდება; ეს ძალიან უნდა დაეხმაროს. ”
„[გააფუჭეთ] დერეფნები და უსაფრთხოების/შენიშვნის ნიშნები, თორემ ახალი გზამკვლევი მაინც დაიმარხება მათ შორის. უსაფრთხოებისა და შენიშვნის ნიშნები უნდა იყოს… მითითებულ [და პროგნოზირებად ადგილებში]… ასე რომ, ისეთი ჩვეულებრივი რამ, როგორიც არის „მოწევა აკრძალულია“ და სერვისის ცვლილების ამონაწერი, აღარ იყოს დამაგრებული მთელ ადგილზე შემთხვევით, არამედ ლამაზად დალაგებული შეზღუდულ ადგილებში“.
„მიყვარს ავტობუსის გადაცემის ნიშნები! ავტობუსების ტრანსფერი უნდა იყოს ჩართული ყველა სადგურის გადაუხდელ ზონაში საგზაო ნიშნების საძიებლად.
„როგორც ფილის ახალწვეულს, ეს გზა ძალიან საჭიროა! მე ძალიან აღფრთოვანებული ვარ ამით. ერთ-ერთი წინადადება, რომელსაც გავაკეთებდი არის გარედან ყველაზე ახლოს გასასვლელების ნიშნების დამატება - ხშირად წარმოდგენა არ მაქვს რომელი კიბე რომელ ქუჩაზე ან მიმართულებით მიმიყვანს. ეს არის უზარმაზარი შეუსაბამობა ამ გასასვლელ სიგნალში. ”
"გიყვარდეს სიყვარული სიყვარული მიყვარს გაუმჯობესება. გამოხმაურება: PATCO-ს მაქსიმალურად შეუფერხებლად ინტეგრირება; უკუმთვლელი საათები ჩანს სადგურების გარეთ“.
„დატოვეთ Septa ისე, როგორც არის, მე არასოდეს მქონია პრობლემა ამ სისტემის გარკვევაში და არც ბევრ სხვა დიდი ხნის მგზავრს. თუ ახალგაზრდა თაობა საკმარისად ჭკვიანი არ არის ამის გასარკვევად, მათ არ სჭირდებათ მისი ტარება... ასევე, დატოვეთ EL, როგორც EL, ჩიკაგოს აქვს L, ფილის აქვს EL. ”
„გაურკვეველია, რატომ თვლის SEPTA-ს, რომ მან მილიონები უნდა გადაიხადოს ნიშნების შესაცვლელად, რადგან ხალხი ყურადღებას არ აქცევს, ცხვირებს ტელეფონებში. სისტემა საკმაოდ მარტივია, როგორც არის. ”
”ერთ რამეს, რასაც CTA კარგად აკეთებს, არის ის, რომ მიუთითებს სად არის ADA-ზე მისაწვდომი ლიფტები სადგურზე ან მატარებლიდან გადმოსვლის მომენტიდან. ეს მოიცავს ლიფტის ისრების დამატებას გაშვებული პლატფორმის ნიშნებში. Night Owl სერვისის ნიშანი არ შეცვლილა რენდერებში, მაგრამ უნდა იყოს მიმართული ისრები, რათა მიუთითონ მხედრებმა სად უნდა დაელოდონ Night Owl ავტობუსს, როდესაც სადგური უკვე დაკეტილია. ”
ფერი
ბევრმა კომენტარმა გამოხატა აღფრთოვანება კონცეფციის რენდერებში განახლებული ფერის აღნიშვნების გარშემო.
შემდგომი შესწავლა უზრუნველყოფს საბოლოო ფერების დაბალანსებას კონტრასტს, ხილვადობას, კითხვისა და ხელმისაწვდომობას. ეს მოიცავს თავსებადობას მცირე და დიდ სიგნალებთან, ვებსაიტებთან და აპებთან და ციფრულ ეკრანებთან.
ჩვენი სამოქმედო პუნქტები:
- გადახედეთ შემოთავაზებულ მწვანე ფერს, რათა უზრუნველყოთ მეტი კონტრასტი თეთრთან.
ციტატები, რომლებიც წარმოადგენენ კომენტარების ძირითად თემებს:
”მე მიყვარს, რომ D ხაზები ვარდისფერი იქნება! შეიძლება თუ არა ტროლეიბებიც ვარდისფრად შევღებოთ? ეს ძალიან სახალისო იქნებოდა!”
”მე მიყვარს, რომ D ხაზები ვარდისფერი იქნება! შეიძლება თუ არა ტროლეიბებიც ვარდისფრად შევღებოთ? ეს ძალიან სახალისო იქნებოდა!”
„გამოიყენეთ მარშრუტის სამკერდე ნიშნების შევსება თანმიმდევრულად ყველა მასალაში. მაგალითად, თუ B ხაზებს შორის B2 არის ღრუ, რათა მიუთითოს შეზღუდული/სპეციალური სერვისი, არ გამოიყენოთ ღრუ სამკერდე ნიშნები სხვა მარშრუტებისთვის – მაგალითად L1 ამ მაგალითში – განსხვავების გასანათებლად.”
”კარგი სამუშაო! და ნათელი ფერები უფრო მიმზიდველს ხდის ნივთებს!”
„ვინმეს გამოსცადა ეს ფერები დალტონიკებისთვის? როგორც ჩანს, ზოგიერთ ფერს აქვს იგივე ნაცრისფერი ფერის მნიშვნელობა. ”
რუკა
ადამიანების უმეტესობამ დააფასა ცნებებში წარმოდგენილი დამატებითი რუკები და სამოგზაურო ინსტრუმენტები.
რამდენიმე კომენტარი ნახსენებია რუკაზე დამატებითი კავშირის გათვალისწინების შესახებ, როგორიცაა დამატებითი რეგიონალური სარკინიგზო გაჩერებებისა და კავშირების დამატება სხვა არა-SEPTA სარკინიგზო სერვისებთან, ასევე დამატებითი უბნებისა და დანიშნულების სახელები.
ეს წინადადებები განიხილება, როდესაც ჩვენ ვაზუსტებთ რუკების ტიპებს მომავალ Wayfinding სახელმძღვანელოში.
ჩვენი სამოქმედო პუნქტები:
- დარწმუნდით, რომ რუკა იკითხება მცირე ზომებშიც კი
- განიხილეთ დამატებითი კავშირი რეგიონალურ რკინიგზასთან
- იფიქრეთ სხვა სერვისების დამატებაზე, როგორიცაა NJ Transit სერვისის დაკავშირება
ციტატები, რომლებიც წარმოადგენენ კომენტარების ძირითად თემებს:
”ყველა ხაზის დაშლა მათი სერვისების შაბლონებად და მათი ინდივიდუალურად ჩვენება ნამდვილად, ძალიან კარგად მუშაობს და ძალიან ინტუიციურია.”
„ჩემი ერთადერთი საკითხი რეგიონულ რკინიგზას ეხება. მე მესმის, რომ ის ამჟამად არ არის… მაღალი სიხშირის ლიანდაგი. მაგრამ მაინც ვფიქრობ, რომ ვიზიტორმა უნდა ნახოს ყველა გაჩერება გამოსახულ RR-ზე - ყოველ შემთხვევაში ქალაქში და შიდა რგოლების გარეუბანში. მაგალითად, ამ რუკაზე გაურკვეველია, როგორ უნდა იმოგზაუროთ მანაიუნკში ან გერმანთაუნის ცენტრში“.
”ავტობუსები, რომლებიც უფრო ხშირად მოძრაობენ, ვიდრე სარკინიგზო მომსახურება, მაინც უფრო თხელი და ნაკლებად მნიშვნელოვანია. რატომ? "
"საბოლოოდ!!! ვერ ველოდები ახალ რუკებს! "
”ვაა, ეს შესანიშნავია. მე ვცხოვრობ ფილში 3 წელი და SEPTA ჯერ კიდევ რთული გამოსაყენებელია, მაგრამ ეს რუკა ძალიან სასარგებლოა. სადგურებზე ნავიგაცია უფრო ადვილი უნდა იყოს. მიწისქვეშა სადგურებში პლატფორმების პოვნის მცდელობა შეიძლება ძალიან რთული იყოს ხაზებს შორის გადაცემისას. "
„განიხილეთ რუკაზე… საინტერესო ადგილების დამატება: Temple Univ სესილ ბ მურის მახლობლად… აღმოსავლეთის შტატი, ძირითადი საავადმყოფოები, თეატრები, საშუალო ზომის პარკები, როგორიცაა Hunting Park და ა.შ. "
ქსელის იდენტურობა
ქსელის იდენტობისთვის, კომენტარები ზოგადად დადებითი იყო, რადგან ჩვენ წინ მივდივართ უნივერსალური ტერმინით „მეტრო“ სარკინიგზო ტრანზიტის ქსელის აღსაწერად.
ტერმინის მეტროს შესახებ უარყოფითი კომენტარების უმეტესობა იყო დაბნეულობა იმის შესახებ, „მეტრო“ ეხება მხოლოდ სარკინიგზო ტრანზიტს თუ მთლიანად SEPTA-ს. ჩვენ უფრო ფრთხილად ვიქნებით ჩვენს კომუნიკაციაში, რომ "მეტრო" აღარ ანაცვლებს SEPTA-ს, როგორც ამას აკეთებს ტერმინი "რეგიონული რკინიგზა". ჩვენ ასევე მივიღეთ ბევრი შესანიშნავი შემოთავაზება შრიფტების შესახებ.
ჩვენი სამოქმედო პუნქტები:
- აბსოლუტურად ცხადი გახადეთ, რომ არავინ გადარქმევს SEPTA-ს.
- გამოიყენეთ ტერმინი "SEPTA Metro", სადაც ეს შესაძლებელია, ისევე როგორც "SEPTA რეგიონალური სარკინიგზო" ან "SEPTA Bus".
- ჩაატარეთ შრიფტის შესწავლა, რათა შეაფასოთ სხვა საერთო ნიშნების შრიფტები Roboto-სთან შედარებით, საბოლოო გადაწყვეტილების მიღებამდე.
ციტატები, რომლებიც წარმოადგენენ კომენტარების ძირითად თემებს:
"ლამაზი, სუფთა და ადვილად წასაკითხი!"
”გიყვარდეს ეს, კიდევ უკეთესი იქნება, თუ დააბრუნებთ R სისტემას რეგიონალურ რკინიგზაზე!!”
”დაფიქრდით, კიდევ უფრო შეამციროთ ტექსტის რაოდენობა, რათა ხაზის ბეიჯებმა მეტი სამუშაო შეასრულონ. საზღვარგარეთ და უფრო ხშირად აეროპორტებში, აბრაზე არაადგილობრივი ტექსტი ამოღებულია პიქტოგრამების სასარგებლოდ... ისეთი სიტყვებიც კი, როგორიცაა „ავტობუსი“, „საფეხმავლო მოედანზე“, „გასასვლელი“ შესაძლოა არ იყოს საჭირო პიქტოგრამების სასარგებლოდ.
„ეს არის ასეთი გაუმჯობესება. ეს ბევრად, ბევრად უფრო ადვილი უნდა იყოს ტურისტებისთვის და სისტემის შემთხვევითი მომხმარებლებისთვის (რომლებიც, იმედი მაქვს, გახდებიან სისტემის უფრო ხშირი მომხმარებლები მას შემდეგ, რაც გააცნობიერებენ, რომ მისი გამოყენება ბევრად უფრო ადვილია).
"მე აბსოლუტურად მიყვარს "მეტრო" ფერებითა და ასოებით სისტემის რებრენდირებით."
„სისტემას დაარქვით Eagle, სლოგანი შეიძლება იყოს Phly, Philly, Phly“.
„შეინარჩუნე SEPTA! სიტყვის ადგილობრივ არომატს უფრო მეტი ძალა აქვს, ვიდრე ზოგად „მეტროს“.
„მსოფლიოს დიდმა ქალაქებმა განახორციელეს მარტივი ფერები, ხაზების ინფორმაცია და დასახელების კონვენციები. მოხარული ვარ, რომ SEPTA საბოლოოდ დაეწია. ”
„მე არ მომწონს ტერმინი მეტრო, რადგან DC-ს უკვე აქვს და იქნება უარყოფითი შედარებები. შეგვიძლია ვუწოდოთ მას Trax ან FastLink.
დიდი სურათი
ზოგიერთი კომენტარი ეხებოდა თემებს, რომლებიც საჭიროებდა პოლიტიკის განხილვას და ცვლილებას. სადგურის ოფიციალური დასახელება, სერვისის სიხშირე და სხვა მომხმარებლის გამოცდილება მეტრო დაგეგმვის შესახებ გაზიარებული იყო.
ეს საკითხები მჭიდრო კავშირშია გზის მოძიებასთან და ბევრი უნდა გადაიჭრას. მაგალითად, ნიშნები მხოლოდ იმ შემთხვევაში დაეხმარება, თუ ჩვენი სერვისი ძალიან რთულია გამოსაყენებლად, ან თუ გვაქვს სამი სადგური ზუსტად იგივე სახელით.
ზოგიერთ სადგურს, როგორიცაა L Line ან B Line, აქვს უამრავი კეთილმოწყობა, ზოგი კი, როგორიცაა T Line, უბრალოდ ნიშანია, ხშირად დასაჯდომი ადგილი არ არის. მიუხედავად იმისა, რომ ახალი ნიშნები შესანიშნავია, მოგზაურობა ხშირად იწყება SEPTA ვებსაიტით, ან აპლიკაციით, რომელთაგან არც ერთი არ აკმაყოფილებს დღევანდელი მხედრების საჭიროებებს. დაბოლოს, რეალურ დროში ჩამოსვლის ინფორმაცია ჯერ არ არის ხელმისაწვდომი SEPTA მეტრო ქსელისთვის.
ეს იყო რამდენიმე საკითხი, რომელიც ჩვენს ყურადღების ცენტრში მოექცა და აი, რას ვაპირებთ ამის გაკეთებას:
ჩვენი სამოქმედო პუნქტები:
- ინტეგრირება ტროლეის მოდერნიზაცია და სხვა მიმდინარე კაპიტალური პროექტები, რათა უზრუნველყოს ამ ქსელის მომავალი ისეთივე დიდი, როგორც ეს შეიძლება იყოს – ” მეშვეობითპროექტი მეტრო"
- SEPTA ვებსაიტისა და აპლიკაციის ხელახალი დიზაინი
- ტროლეი ხაზების ახალი სადგურის დიზაინის სტანდარტების შემუშავება
- მიენიჭეთ პრიორიტეტი რეალურ დროში ინფორმაციას ყველა SEPTA მეტრო ხაზისთვის, როგორც პლატფორმებზე, ასევე თქვენი არჩევანის ნებისმიერი აპლიკაციის საშუალებით
- მოძებნეთ შესაძლებლობები სერვისის გამარტივებისთვის, სიხშირის გასაუმჯობესებლად და მეტი თანმიმდევრულობის უზრუნველსაყოფად
- მიმართეთ დუბლიკატი ან დამაბნეველი სადგურების სახელებს
ციტატები, რომლებიც წარმოადგენენ კომენტარების ძირითად თემებს:
„მეტროპოლიტენის ყველა გაჩერებაზე უნდა იყოს [რეალურ დროში] ნიშანი და ყოველი… ავტობუსის გაჩერება, რომელიც აცნობებს მგზავრებს, როდის ჩამოვა შემდეგი 2 მატარებელი… სადგურებზე, როგორიცაა მერია, უნდა მოიცავდეს [ავტობუსებსაც] მათთვის, ვისაც სჭირდება ავტობუსებთან დაკავშირება გასვლისას“.
”ეს მართლაც გასაოცარია!! დარწმუნებული ვარ, ტონა ადამიანი წუწუნებს, მაგრამ მე მინდოდა გარკვეული პოზიტივის ჩაგდება. ახლა გააკეთეთ იგივე რეგიონულ რკინიგზასთან დაკავშირებით და გააუმჯობესეთ მომსახურება სანამ თქვენ ხართ :)”
[69 წლის ასაკშიth Street], „Market-Frankford Lines“ ნაკლებად გამორჩეულია, ვიდრე „No Loitering“. რაც თავისთავად სახალისო მტკიცებაა, თუ გავითვალისწინებთ, რომ სადგურის მთელი აზრი სიცარიელეა“.
„გთხოვ, გთხოვ, გააკეთე ეს! უკეთესი რუკა, უკეთესი ნომენკლატურა. ჩართეთ PATCO, როგორიცაა P line, უკეთესი და გახდით იგივე ტარიფის ნაწილი. დააბრუნე R-ნომრები!!!”
”რაც ეს ადრე/შემდეგ რენდერები ნათლად მეტყველებს არის ის, რომ SEPTA სადგურებს უფრო კაშკაშა განათება სჭირდებათ.
ყველა სურათზე, „შემდეგ“ რენდერმა 10-20%-ით გაზარდა ძირითადი სურათის სიკაშკაშე. ამან რაღაც უნდა გითხრა! მეტი განათება მიწისქვეშეთში!”
„High Speed/M Line-თან დაკავშირებით ჩემი მთავარი პრობლემა ის არის, რომ მატარებლები ავტომატურად არ ჩერდებიან ყველა სადგურზე და არ ამბობენ, რომელ სადგურზე არიან ისინი ახალი მაცხოვრებლებისა და ვიზიტორებისთვის გაუგებრობაში. ამიტომაც არ ვისარგებლებ მატარებლის მომსახურებით“.
"გააკეთე ეს ყველა სადგურისთვის, არა მხოლოდ დიდი."