Konsep Desain
Komentar
Ing September 2021, rekomendasi Rencana Induk Wayfinding Metro SEPTA diumumake menyang publik ing papan presentasi ing stasiun ing saindenging jaringan.
Situs web interaktif anyar luwih njlentrehake rekomendasi kasebut lan nampilake versi digital saka peta sing diusulake, bebarengan karo rendering stasiun. Papan lan situs web kasebut nyengkuyung masarakat supaya menehi masukan babagan rekomendasi kasebut, kanthi tampilan situs web 30,000+ ing 24 jam pisanan. Swara rong sasi, penunggang nyumbang umpan balik pribadi ing 13 acara "pop-up" ing papan presentasi, kanthi pitakonan lan umpan balik sing direkam dening 25 sukarelawan karyawan. Nalika papan ora ana staf, para penunggang nyumbang umpan balik 24 jam saben dina liwat nomer bebas pulsa sing ditunjuk ing wangun pesen teks lan surat swara. Konsep, rendering, lan jeneng ("nomenclature") ngasilake akeh kasenengan lan obrolan sing wicaksana. Kita padha bungah kanggo njaluk saran saka akeh sumber - loro online lan ing donya nyata. Sakabèhé, pamirso menehi rating 4.3 saka 5 ing kabeh stasiun.
Rekomendasi konsep SEPTA Metro dikembangake sajrone periode 18 wulan kanthi keterlibatan penunggang lan pemangku kepentingan sing signifikan. Peluncuran konsep kasebut ngidini kita ndeleng apa sing bener, lan apa sing bisa ditambah. Kaca iki nyedhiyakake ringkesan umpan balik sing ditampa lan ngenali langkah sabanjure adhedhasar umpan balik kasebut.
Key Takeaways | Apa sing kita tindakake babagan iki |
---|---|
Akeh wong sing ngira yen kita ngganti jeneng SEPTA! Begjanipun, kita ora. | Maju, kita bakal nggawe jelas yen ora ganti jeneng SEPTA. "SEPTA Metro" ora ngganti SEPTA luwih saka jeneng "SEPTA Regional Rail". |
Penyederhanaan nomenklatur (jeneng, wujud, huruf, lan warna) gampang, jelas, lan bisa diakses, nanging ana sawetara kebingungan umum sing kudu diatasi. | Ana owah-owahan sing bisa ditindakake kanggo rekomendasi supaya luwih gampang - contone, ngganti "Garis" dadi "Garis" nalika mung ana siji layanan, utawa nambah cara kita ngomong babagan layanan sing jarang kaya Sports Express. |
Piranti panemu arah digital, kayata situs web SEPTA, aplikasi, utawa layar digital ing sistem kasebut, kudu dianggep bebarengan karo tandha fisik. | Titik sing dijupuk - kita ngrancang maneh situs web, aplikasi, lan antarmuka digital liyane supaya luwih modern, luwih gampang digunakake, lan luwih dhisik. |
Wis telat duwe informasi kedatangan transit wektu nyata ing jaringan SEPTA Metro liwat jam countdown, tampilan platform, lan aplikasi seluler. | We are prioritizing implementasine saka informasi rawuh nyata-wektu ing kabeh SEPTA Metro jalur lan nambah carane disampekno saindhenging jaringan - bis lan Rail Regional klebu. |
Pusat Pedestrian Concourse mesthi dadi papan sing angel banget kanggo navigasi lan butuh solusi sing komprehensif. | Kita nggoleki cara supaya perbaikan dalan ing Concourse bisa dicepetake. |
Piranti sing prasaja kaya peta wilayah tetanggan/stasiun, luwih akeh tandha transfer bis, utawa nomer metu metu bakal adoh banget. | Kita kalebu kabeh alat kasebut ing sistem golek dalan anyar. |
Kita uga kudu nggedhekake ruang lingkup menyang jaringan bis lan Rail Regional - kabeh layanan SEPTA kudu bisa terintegrasi. | Kita lagi nggarap Revolusi Bus lan Reimagining Rel Regional kanggo mesthekake yen jaringan kita wis terintegrasi kanthi lancar ing ngendi wae sampeyan. |
Wawasan Umum - Miturut Baris lan Topik
L Line
Saiki ing
Pasar-Frankford Line
Umpan balik babagan huruf "L" sing niru julukan "El" biasane positif, amarga akeh wong sing ujar manawa nggunakake istilah iki. Tetep biru minangka warna sing ditunjuk uga dihargai, amarga wis dikenal.
Paling kebingungan babagan panggunaan "Garis" nalika mung ana layanan siji. Akibaté, kita wis ngganti rekomendasi jeneng dadi "Line" ing jaringan Metro, ora preduli carane akeh pola layanan saben baris.
Item Tindakan Kami:
- Ganti "Line" dadi "Line" ing saindhenging
- Prioritasake informasi wektu nyata ing platform lan aplikasi digital
- Alamat Route L jeneng bis liwat Revolusi Bus
Kutipan sing Makili Tema Komentar Utama:
"Nggunakake L kanggo El jelas nanging dihargai. Kabeh babagan iki mung nggawe akal sehat.
"L1 nuduhake anane L2. Sebut wae L."
"Saben uwong nyebut "L" wae."
"Warna Biru cetha lan padhang."
Jalur B
Saiki Jalur Broad Street
Wong ngormati nggunakake "B" lan werna oranye kanggo Broad Street Line, kang bakal gampang kanggo pangguna anyar lan dawa. Panggunaan kothak kothong kanggo layanan arang - kaya Sports Express - nyebabake sawetara kebingungan. Kita nampa sawetara saran banget babagan konvensi jeneng liyane, kayata B + X kanggo ekspres, utawa nggunakake warna sing beda kanggo Spur.
Kanggo ngatasi kebingungan iki, rekomendasi sing direvisi yaiku ngrujuk menyang Sports Express, uga Express khas, mung minangka "B2 Broad Street Express." Sepur bakal dibedakake mung kanthi tujuan pungkasan - Walnut-Locust utawa NRG - amarga saben sepur mandheg ing dalan.
Ing syarat-syarat migunani, kita krungu sing paling kangelan teka saka nggawe sambungan (utamané kanggo troli lan bis), nyoba kanggo mangerteni apa trek Sepur ing, lan lack umum informasi rawuh Sepur nyata-wektu.
Item Tindakan Kami:
- Nyederhanakake simbol lan jeneng Sports Express
- Peta wilayah lingkungan pilot kanggo nyedhiyakake informasi tambahan babagan transfer, tujuan sekitar, lan konteks geografis
- Prioritasake informasi wektu nyata ing platform lan aplikasi digital
Kutipan sing Makili Tema Komentar Utama:
"Layar wektu nyata dibutuhake banget ing [Stasiun Walnut-Locust], utamane nalika mutusake yen sampeyan kudu njupuk ekspres lokal vs.."
"Muga-muga asil dandan iki ana hubungane karo halte bis ing Broad lan Erie! Ana akeh bus sing diwiwiti saka prapatan kasebut, kanthi tandha sing ora jelas [kanggo nuntun sampeyan menyang] ngendi sampeyan kudu ngenteni saben.
"Aku ora nggunakake BSL kanthi rutin lan aku mikir yen tandha-tandha iki bakal mbantu aku! Priksa manawa sampeyan uga menehi label kanthi jelas babagan transfer saka BSL menyang troli - saiki, mung diwenehi label ing tangga ijo [ing Stasiun Balai Kota], ora ana tandha-tandha, lan BANGET mbingungake yen sampeyan ora duwe wong sing bisa nuntun. kowe.”
“Iki LUWIH LUWIH. Aku iki terus-terusan njupuk ing spur dening salah sadurunge. Pikiranku: Apa "B2 khusus sing mlaku menyang stadion" kudu diarani liya? Kaya B2S utawa soko? Kepiye carane aku ngerti yen B2 biasa utawa B2 Olahraga Khusus? Apa ora diarani B4?"
"Ora ana wong sing ora sengaja mlebu ing spur. Mbokmenawa ora ana sing bisa spur yen nyoba.
T Line
Saiki Troli Permukaan Subway
Kanggo T Line, umume komentar positif, lan akeh wong sing seneng menehi troli ing papan sing bener ing jejere Broad Street Line, Market-Frankford Line, lan Norristown High Speed Line. Wong uga ngormati nomer urut T1 liwat T5, ing urutan geografis.
Kaya komentar kanggo Broad Street Line, paling kebingungan watara nggunakake simbol kothak kothong "T3" sebutan kanggo layanan Chester Av arang kanggo Darby. Sawetara dianjurake kanggo nambah pola layanan tambahan kanggo ekstensi iki, kayata "T6." Kita uga nampa umpan balik yen warna ijo sing diusulake kudu menehi kontras luwih akeh tinimbang putih kanggo aksesibilitas, mula kita ngowahi warna iki dadi luwih kandel.
Kanggo nyederhanakake gambaran pola layanan sabisa, T3 Chester Av bakal dibedakake dening stasiun pungkasan - salah siji Yeadon utawa Darby.
Item Tindakan Kami:
- Sederhanakan T3 dadi sebutan Darby
- Ganti warna ijo kanggo kontras sing luwih dhuwur tinimbang putih
- Nggabungake telusuran sing luwih apik menyang desain stasiun ing dalan anyar kanthi Modernisasi Troli
- Prioritasake informasi wektu nyata ing halte, stasiun, lan aplikasi digital
Kutipan sing Makili Tema Komentar Utama:
"Portal St 40 mbutuhake golek dalan internal kanggo ngarahake para penunggang menyang T2 outbound utawa T3 / T4 / T5 outbound. Lan teka seng numpaki perlu pratandha kanggo titik Baltimore, Woodland, lan Universitas Ave; maneh peta lingkungan iku penting.
"Penomoran ulang urutan minangka salah sawijining bagean paling apik saka rebrand. Dadi luwih gampang. Upgrade gedhe."
“Pungkasane! Lan aku bisa ngomong iku dandan utama liwat pratandha Trolley wayfinding saiki. Aku bungah kanggo ndeleng kabeh limang troli jalur subway ditampilake kabeh. Uga, apik kanggo ndeleng limang rute karo Ts kanggo mbedakake saka rute bis. Seneng akhire weruh. Wis suwe!”
"Peta anyar uga apik. Iki menehi informasi luwih akeh babagan sepur Rel non-Regional - utamane garis troli Kutha - tinimbang peta saiki. SEPTA kudune wis ditindakake puluhan taun kepungkur. Wis suwe banget.”
"Remen ide iki. Iki nggabungake pilihan ril lan subway lan luwih gampang kanggo nerangake karo sing ora ngerti sistem kasebut. Minangka penunggang saben dina, aku mikir kanthi apik lan ngarep-arep ndeleng implementasine owah-owahan kasebut.
G Line
Saiki Trolley Route 15
Kanggo G Line, akeh wong sing ngormati menehi Route saiki 15 werna dhewe, nalika sawetara ditulis kebingungan.
Sawetara komentar nyatakake preferensi kanggo G Line sing dikomunikasikake minangka "Trolley", lan mulane minangka bagean saka T Line, amarga nggunakake trem bersejarah. Nanging, amarga jalur iki mlaku ing sadawane koridor sing beda karo Jalur T, rekomendasi tetep supaya sebutan kasebut unik.
Amarga mung ana siji pola layanan - G1 - ana uga kebingungan babagan panggunaan "Garis" tinimbang "Garis." Rekomendasi sing direvisi nyepetake jeneng baris dadi "G Line."
Sinau luwih lanjut dibutuhake kanggo nemtokake cara operasi sauntara saiki (bagean bus / bagean rel lampu) mengaruhi komunikasi lan tata jeneng minangka jalur kasebut saiki, lan ing operasi lan perencanaan sing bakal teka.
Item Tindakan Kami:
- Ganti "Garis" dadi "Garis" ing saindhenging
- Nggabungake telusuran sing luwih apik menyang desain stasiun ing dalan anyar kanthi Modernisasi Troli
- Alamat rute G bis jeneng liwat Revolusi Bus
- Prioritasake informasi wektu nyata ing halte, stasiun, lan aplikasi digital
Kutipan sing Makili Tema Komentar Utama:
"Karya sing luar biasa nganti saiki! Ditiup dening pamikiran lan ketelitian. Siji-sijine perkara sing saya bingung karo konvensi penamaan anyar yaiku pluralisasi garis L lan G.
“Aku bingung karo rencana anyar iki… Wis ana bis G, nanging saiki wong kudu mbedakake bus G lan jalur G? Iki ora bisa nyata.
"Amarga modernisasi troli pungkasane bakal nggawe rute troli luwih kaya Metro, coba tambahake mobil mandheg ing Girard Ave."
Garis D
Saiki Garis Media/Sharon Hill (101/102)
Kanggo D Line, komentar ditulis kasenengan kanggo anyar, werna kapisah, uga kesempatan kanggo ningkataké baris terkenal iki karo dipikir anyar.
Kebingungan fokus ing istilah "Delaware Lines," lan apa sing diarani County, Negara, utawa bisa uga Kali. Kaya M Line, kita bakal luwih ngandelake singkatan huruf lan nggunakake jeneng dawa minangka subteks. Sing penting kanggo kegunaan lan aksesibilitas yaiku surat lan kita kudu tetep terus-terusan. Ngerti persis apa tegese bisa dadi bantuan kanggo sawetara, nanging kanggo umume bakal dadi "D Line".
Kita uga nampa umpan balik sing nyatakake kebingungan babagan jeneng stasiun terminal resmi "Orange St" kanggo mburi layanan D1, uga rute Bus Direct saiki, sing kadhangkala diarani bis Route "D". Kita bakal nindakake review resmi kabeh jeneng stasiun lan nggawe refinements kanggo nambah kajelasan, ing koordinasi karo kabeh partners perlu. Liwat Revolusi Bus, kita bakal mesthekake yen ora ana tumpang tindih ing sebutan rute.
Item Tindakan Kami:
- Gunakake "D Line" minangka jeneng utami
- Mikir maneh D1 mburi baris ("Orange St") jeneng
- Alamat potensial kanggo kebingungan Bus Langsung
- Aplikasi pawulangan sinau kanggo desain stasiun anyar liwat Modernisasi Troli
- Prioritasake informasi wektu nyata ing platform lan aplikasi digital
Kutipan sing Makili Tema Komentar Utama:
"Aku mikir rebrand D bisa ngunggahake profil rute kasebut. Tresna warna uga. Iki minangka salah sawijining upgrade paling gedhe ing rebrand.
"Kudu ngganti jeneng 101 lan 102 dadi Delaware County Lines amarga ora mlebu negara Delaware."
"Apik banget kanggo ndeleng kepiye lokasi transfer utama iki. Tresna jeneng baris M lan D. Aku mikir merek garis D utamane bakal nggawa troli iki luwih misuwur amarga saiki katon kaya transit rel SEPTA sing wis lali.
Siji cathetan…apa perlu nambahake nomer rute bis menyang papan putih ing tandha Kedatangan Stasiun?”
"Sampeyan weruh sing dhuwur S Logo Sign ing ngleboke menyang stasiun, kita kudu sing ing Lansdowne Ave lan ing sadawane Delco Lines (Aku nolak kanggo nelpon iku Delaware Lines). ”
"Orange Street" ora migunani minangka tujuan. Tandha tujuan kasebut kudu ujar 'Media.' Yen sampeyan kudu nyakup jeneng nyata saka titik pungkasan, banjur ganti jeneng kasebut dadi 'Media-Orange Street" utawa sing padha.. "
M Line
Saiki ing Norristown High Speed Line
Owah-owahan kanggo Jalur M luwih gedhe, amarga tingkat kesadaran sing luwih murah ing baris iki ing antarane warga regional, lan jeneng sing dawa lan mblusukake ("Norristown High Speed Line") - mula kita wis siyap menehi komentar! Tetep warna ungu ditampa kanthi apik, nanging akeh komentar babagan jeneng kasebut. Contone, kudu Montgomery, Montgomery County, utawa MontCo? Apa babagan Main Line? Kita uga krungu yen sistem stop-request baris iki wis bingung historis, lan iku gampang banget kanggo njaluk ing Sepur salah utawa kantun stasiun.
Akibaté, kita luwih ngandelake singkatan huruf lan nggunakake jeneng dawa minangka subteks. Sing penting kanggo kegunaan lan aksesibilitas yaiku surat lan kita kudu tetep terus-terusan. Ngerti persis apa tegese bisa dadi bantuan kanggo sawetara, nanging kanggo umume, iki bakal dadi "M Line."
Item Tindakan Kami:
- Gunakake "M Line" minangka jeneng utami
- Fokus ing nyederhanakake operasi, saka pola layanan nganti sistem panjaluk mandeg
- Njaga keluwesan kanggo layanan mangsa kanggo Raja Prusia
- Aplikasiake pelajaran sing disinaoni ing desain stasiun anyar ing ekstensi King of Prussia Rail
- Prioritasake informasi wektu nyata ing platform lan aplikasi digital
Kutipan sing Makili Tema Komentar Utama:
"Minangka penduduk anyar ing Bryn Mawr, navigasi ing garis Norristown wis mbingungake. Iki minangka perbaikan gedhe.
"Minangka penduduk anyar ing Bryn Mawr, navigasi ing garis Norristown wis mbingungake. Iki minangka perbaikan gedhe.
"M misale jek ninggalake kasunyatan sing uga nglayani Delaware County uga."
"[Part of problem is] not always lack of information, but too much fragmented information and fragmented branding/coloring scattered all all surfaces (lack of consistency). Contone, ing salah siji stasiun NHSL tandha "kanggo bus" bisa dadi overhang gedhe liwat doorway; ing stasiun sabanjure bisa uga vertikal ing kirim menyang sisih; Dadi, ora ana peta mental sistem sing muncul ing ngendi para penunggang bisa sinau golek info ing papan sing padha ing saben stasiun.
"Aku pancene tresna" Metro "karo werna lan huruf maneh account saka sistem. Iki paling mbiyantu ing NHSL sing cukup mbingungake kanggo wong. Garis kasebut ora mung ngladeni Norristown.
"Aku seneng yen [nyiapake] ekstensi KOP."
"Tresna rebrand M/MontCo. Luwih apik tinimbang jeneng saiki."
"Garis Montgomery ora super deskriptif lan aku rumangsa kaya wong-wong ora duwe pangerten sing kuat nalika kabupaten diwiwiti lan pungkasan ... Apa ana istilah liyane? Mungkin W kanggo kulon? ”
Nomenclatur
Meh seprapat wong nimbang ing nomenklatur, kayata jeneng baris kanggo gambaran saka layanan lan jeneng stasiun.
Umpan balik kasebut umume positif. Owah-owahan sing paling penting yaiku nyederhanakake saben jeneng baris kanggo nemtokake saben huruf - kayata L kanggo L Line - minangka jeneng resmi.
Kita isih bakal nggunakake jeneng dawa minangka subteks. Sing penting kanggo kegunaan lan aksesibilitas yaiku surat lan kita kudu tetep terus-terusan.
Item Tindakan Kami:
- Fokus ing aksara minangka pengenal baris utami, ora dawa jeneng Inggris.
- Gunakake tembung tunggal Line kanggo njlèntrèhaké saben aksara, lan saben nomer layanan.
- Ngilangi ngajokaken nggunakake kothak kothong kanggo layanan arang, kaya Sports Express utawa T3 kanggo Darby.
Kutipan sing Makili Tema Komentar Utama:
"Tandha dalan anyar kanggo 69th Street resik lan ringkes, sanajan aku ora yakin babagan panggunaan terminologi 'D' lan 'M' kanggo troli pinggiran kutha lan NHSL."
“Jenenge dawa iku perlu? Wiwit warga lokal bakal ngerti allusions / makna konco L, B, G, etc. nanging pengunjung luwih kamungkinan kanggo [otomatis] tindakake werna / aksara ("Aku kudu njupuk B-Fern Rock kanggo njaluk menyang Olney"), Mungkin jeneng dawa malah ora perlu ing pratandha.
“Iki ayu banget! Kajaba: Napa ujar "Market-Frankford LineS" yen mung ana siji?"
"[Jeneng baris anyar] bakal dadi luwih rumit ... Owah-owahan mung sing dibutuhake yaiku nambah tandha ing saindenging sistem. Peta uga bisa nggunakake nganyari.
"Integrasi PATCO minangka garis P! Tresna owah-owahan dalan nanging standarisasi tarif lan transfer gratis bakal luwih akeh.
Signage
Komentar babagan signage umume positif, lan umume wong ngapresiasi konsep lan kemungkinan lokasi papan.
Kritik konstruktif cenderung gegayutan karo kahanan sing ana. Muga-muga tandha tandha lan alat komunikasi anyar bisa nyuda keprihatinan kasebut.
Item Tindakan Kami:
- Ngapikake tandha sambungan transfer
- Alamat dalan ing concourse sanalika bisa
- Ngembangake peta wilayah lingkungan / stasiun lan sistem nomer metu
- Terus koordinasi karo PATCO
Kutipan sing Makili Tema Komentar Utama:
“SAYA NGENTENI IKI SULAWE DEKADE MATUR NUWUUUUUUUUUUUUU!
Uga aja lali nganyari papan petunjuk kanggo transfer, utamane ing Balai Kota lan ing bagean liyane ing concourse. Mungkin garis warna ing lantai kanggo mbantu sampeyan ngerti ngendi sing kudu mlaku kanggo tekan garis liyane?"
"Duwe [tandha peta garis] ing saben sisih [platform] kanggo mandheg lokal / ekspres apik tenan. Aku wis kanggo nerangake metu-saka-towners kang mandheg ngendi sawetara kaping; iki kudu mbantu akeh."
"[Declutter] lorong lan tandha safety / kabar, yen ora, dalan anyar isih bakal dikubur ing antarane. Tandha-tandha safety lan kabar kudu… ing lokasi sing wis ditemtokake [lan bisa diprediksi]… mula prekara-prekara biasa kaya "ora ngrokok" lan cetakan pangowahan layanan ora direkam kanthi acak ing kabeh papan, nanging disusun kanthi rapi ing wilayah sing winates."
"Tresna signage transfer bus! Transfer bis kudu dilebokake ing tandha dalan ing wilayah sing ora dibayar kanggo kabeh stasiun.
"Minangka wong anyar Philly, golek dalan iki dibutuhake banget! Aku bungah banget babagan iki. Siji saran aku bakal nggawe kanggo nambah signage kanggo metu paling cedhak njaba - Aku kerep ora idea kang undhak-undhakan bakal nggawa kula menyang dalan utawa arah. Iki minangka inkonsistensi gedhe ing signage metu.
"Tresna tresna tresna tresna dandan. Umpan balik: nggabungake PATCO minangka seamlessly sabisa; jam countdown bisa dideleng ing njaba stasiun.
“Tinggalake Septa, aku ora nate nemoni masalah babagan sistem iki, lan uga akeh penumpang sing wis suwe. Yen generasi mudha ora cukup pinter ngerteni, dheweke ora perlu numpak… Uga, ninggalake EL minangka EL, Chicago duwe L, Philly duwe EL. ”
"Ora dingerteni kenapa SEPTA percaya yen kudu mbayar jutaan kanggo ngganti signage amarga wong ora nggatekake, irung ing telpon. Sistem iki cukup prasaja. ”
"Salah sawijining perkara sing ditindakake CTA kanthi apik yaiku nuduhake endi elevator sing bisa diakses ADA wiwit sampeyan mlaku ing stasiun utawa mateni sepur. Iki kalebu nambah panah elevator ing pratandha platform mlaku. Tandha layanan Night Owl ora diganti ing rendering, nanging kudu ana panah arah kanggo nunggang sing kudu ngenteni bis Night Owl nalika stasiun wis ditutup. ”
Werna
Akeh komentar nyatakake kasenengan babagan sebutan warna sing dianyari ing rendering konsep.
Sinau luwih lanjut bakal mesthekake yen warna pungkasan ngimbangi kontras, visibilitas, keterbacaan, lan aksesibilitas. Iki bakal kalebu kompatibilitas karo signage cilik lan gedhe, situs web lan app, lan layar digital.
Item Tindakan Kami:
- Ganti warna ijo sing diusulake kanggo menehi kontras sing luwih gedhe tinimbang putih.
Kutipan sing Makili Tema Komentar Utama:
"Aku seneng yen garis D bakal dadi jambon! Apa kita bisa nglukis troli warna pink uga? Iku bakal nyenengake banget!”
"Aku seneng yen garis D bakal dadi jambon! Apa kita bisa nglukis troli warna pink uga? Iku bakal nyenengake banget!”
"Gunakake lencana rute kanthi konsisten ing materi. Contone, yen ing antarane Garis B, B2 kosong kanggo nuduhake layanan winates/khusus, aja nganggo lencana kothong kanggo rute liyane - kaya L1 ing conto iki - kanggo ngganggu bedane.
“Apik tenan! Lan werna-werna sing padhang ndadekake barang-barang sing luwih nyenengake!”
"Apa ana sing nyoba warna iki kanggo wong wuta warna? Sawetara werna katon nduweni nilai abu-abu sing padha.
Map
Umume wong ngormati peta tambahan lan alat perjalanan sing ditampilake ing konsep kasebut.
Sawetara komentar kasebut nimbang panyambungan tambahan ing peta, kayata nambahake stasiun Rel Regional tambahan lan sambungan menyang layanan rel non-SEPTA liyane, uga jeneng tetanggan lan tujuan tambahan.
Saran iki bakal dianggep nalika kita nyaring jinis peta ing Manual Wayfinding sing bakal teka.
Item Tindakan Kami:
- Priksa manawa peta bisa diwaca sanajan ukurane cilik
- Coba panyambungan tambahan menyang Rail Regional
- Coba tambahake layanan liyane, kayata nyambungake layanan NJ Transit
Kutipan sing Makili Tema Komentar Utama:
"Ngrusak kabeh garis menyang pola layanan lan nuduhake wong-wong mau bisa ditindakake kanthi bener, apik banget lan intuisi banget."
"Masalahku mung babagan Rel Regional. Aku ngerti yen saiki dudu… rel frekuensi dhuwur. Nanging aku isih mikir yen pengunjung kudu ndeleng kabeh titik ing RR sing digambarake - paling ora ing kutha lan pinggiran kutha. Contone, ing peta iki, ora jelas carane lelungan menyang Manayunk utawa pusat kutha Germantown.
"Bus sing mlaku luwih kerep tinimbang layanan sepur, isih katon luwih tipis lan kurang penting. Kenging punapa? "
“Akhire!!! Ora sabar ngenteni peta anyar! "
“Wah, iki apik tenan. Aku wis manggon ing Philly kanggo 3 taun lan SEPTA isih hard kanggo nggunakake, nanging map iki banget mbiyantu. Stasiun kudu luwih gampang kanggo navigasi. Nyoba kanggo nemokake platform ing stasiun lemah bisa dadi angel banget nalika nransfer antarane baris. "
"Coba tambahake ... titik sing menarik ing peta: Temple Univ cedhak Cecil B Moore ... Negara Bagian Timur, rumah sakit utama, teater, taman ukuran menengah kaya Hunting Park, lsp. "
Identitas Jaringan
Kanggo Identitas Jaringan, komentar umume positif nalika kita maju nganggo istilah universal "Metro" kanggo njlèntrèhaké jaringan Transit Rail.
Umume komentar negatif babagan istilah Metro yaiku kebingungan babagan apa "Metro" mung ditrapake kanggo Transit Sepur utawa SEPTA sacara sakabehe. Kita luwih ngati-ati ing komunikasi yen "Metro" ora ngganti SEPTA luwih saka istilah "Rel Regional". Kita uga nampa akeh saran apik kanggo typefaces.
Item Tindakan Kami:
- Priksa manawa ora ana sing ngganti jeneng SEPTA.
- Gunakake istilah "SEPTA Metro" yen bisa, kaya "SEPTA Regional Rail" utawa "SEPTA Bus."
- Nindakake sinau typeface kanggo ngevaluasi typefaces signage umum liyane marang Roboto sadurunge nggawe keputusan final.
Kutipan sing Makili Tema Komentar Utama:
“Apik, resik, lan gampang diwaca!”
"Tresna iki, bakal luwih apik yen sampeyan nggawa bali sistem R kanggo rel regional !!"
"Coba ngurangi jumlah teks luwih akeh kanthi nggawe lencana baris nindakake luwih akeh karya. Ing luar negeri lan tambah akeh ing bandara, teks non-jeneng panggonan ing tandha-tandha diilangi kanggo milih piktogram… Malah tembung kaya "bus" "menyang" "pedestrian concourse" "metu" bisa uga ora dibutuhake kanggo piktogram.
"Iki minangka perbaikan. Iku kudu nggawe akeh, luwih gampang kanggo turis lan pangguna sok-sok saka sistem (sing bakal, muga-muga, dadi luwih kerep pangguna saka sistem yen padha nyadari iku luwih gampang kanggo nggunakake).
"Aku pancene tresna" Metro " karo werna lan aksara re-merek saka sistem."
"Telpon sistem Eagle slogan bisa Phly, Philly, Phly."
“Tetep SEPTA! Rasa lokal saka tembung kasebut nduweni daya tahan luwih akeh tinimbang "Metro" umum.
"Kutha-kutha utama ing saindenging jagad ngetrapake warna sing prasaja, info garis, lan konvensi jeneng. Seneng ndeleng SEPTA pungkasane nyusul.
"Aku ora seneng karo istilah metro amarga DC wis duwe lan bakal ana perbandingan negatif. Apa kita bisa nelpon Trax utawa FastLink.
Gambar luwih gedhe
Sawetara komentar ana hubungane karo topik sing mbutuhake review lan owah-owahan kebijakan. Penamaan stasiun resmi, frekuensi layanan, lan umpan balik pengalaman pelanggan liyane kanggo perencanaan Metro dituduhake.
Masalah kasebut raket banget karo golek dalan, lan akeh sing kudu ditangani. Contone, signage mung bakal mbantu banget yen layanan kita rumit banget kanggo digunakake, utawa yen kita duwe telung stasiun kanthi jeneng sing padha.
Sawetara stasiun, kaya sing ana ing L Line utawa B Line, duwe akeh fasilitas, nanging sawetara, kaya ing T Line, mung minangka tandha, asring ora ana papan kanggo lungguh. Nalika pratandha anyar apik banget, lelungan asring diwiwiti kanthi situs web SEPTA, utawa aplikasi, sing ora ana sing nyukupi kabutuhan para penunggang saiki. Pungkasan, informasi tekan wektu nyata durung kasedhiya kanggo jaringan SEPTA Metro.
Iki minangka sawetara masalah sing digatekake, lan iki sing bakal ditindakake:
Item Tindakan Kami:
- Nggabungake Modernisasi Troli lan proyek modal liyane sing isih ditindakake kanggo mesthekake masa depan jaringan iki apik banget - liwat "Proyek Metro"
- Ngrancang maneh situs web lan aplikasi SEPTA
- Ngembangake standar desain stasiun anyar kanggo jalur troli
- Prioritas informasi wektu nyata kanggo saben jalur Metro SEPTA, ing platform lan liwat aplikasi apa wae sing sampeyan pilih
- Goleki kesempatan kanggo nyederhanakake layanan, nambah frekuensi, lan nyedhiyakake luwih konsistensi
- Alamat jeneng stasiun duplikat utawa mbingungake
Kutipan sing Makili Tema Komentar Utama:
"Ana tandha [nyata-nyata] ing saben stasiun sepur lan saben ... halte bis sing ngandhani para penunggang nalika 2 sepur sabanjure bakal teka ... Ing stasiun kaya Balai Kota, kudu kalebu [bus uga] kanggo wong sing butuh. kanggo nyambung menyang bis nalika mangkat."
“Iki pancen apik tenan!! Aku yakin akeh wong sing ngeluh nanging aku pengin mbuwang sawetara positip. Saiki lakoni bab sing padha karo rel regional lan tambahake layanan nalika sampeyan lagi ana :) ”
"[Ing 69th Street], "Market-Frankford Lines" kurang misuwur tinimbang "Ora Loitering." Iki minangka pratelan sing nyenengake amarga kabeh stasiun yaiku kanggo loiter.
“Tolong tulung gawe iki! Peta sing luwih apik, nomenklatur sing luwih apik. Nggabungake PATCO kaya nggawe garis P, luwih apik lan dadi bagian saka tarif sing padha. Balekno R-nomer!!!”
"Apa sing ditampilake sadurunge / sawise rendering kanthi jelas yaiku STASIUN SEPTA kudu luwih cerah.
Ing saben gambar, rendering "sawise" nambah padhange gambar dhasar kanthi 10-20%. Sing kudu pitutur marang kowe soko! Luwih akeh lampu ing njero lemah!”
"Masalah utamaku karo High Speed / M Line yaiku yen sepur ora mandheg kanthi otomatis ing saben stasiun lan ngomong stasiun apa sing nggawe kebingungan kanggo warga lan pengunjung anyar. Mulane aku ora bakal nggunakake layanan sepur.
"Tindakake kanggo kabeh stasiun, ora mung sing gedhe."