設計コンセプト
フィードバック
2021 年 XNUMX 月、SEPTA メトロ ウェイファインディング マスター プランの推奨事項が、ネットワーク全体の駅のプレゼンテーション ボードで公開されました。
新しいインタラクティブな Web サイトでは、推奨事項の概要がさらに説明され、提案された地図のデジタル バージョンと駅のレンダリングが掲載されました。 理事会とウェブサイトの両方が、最初の 30,000 時間で 24 を超えるウェブサイトの閲覧数を記録し、一般の人々に推奨事項に関する情報を提供するよう促しました。 13 か月以上にわたり、ライダーはプレゼンテーション ボードで開催された 25 の対面式の「ポップアップ」イベントで直接フィードバックを提供し、質問とフィードバックは 24 人の従業員ボランティアによって記録されました。 委員会に人員が配置されていないとき、乗客は指定されたフリーダイヤル番号を介して、テキスト メッセージとボイスメールの形式で 4.3 時間体制でフィードバックを提供していました。 コンセプト、レンダリング、ネーミング (「命名法」) は、多くの興奮と思慮深い会話を生み出しました。 オンラインと現実世界の両方で、非常に多くの情報源からフィードバックを得ることができてうれしく思いました。 全体として、視聴者はレンダリングとコンセプトをすべてのステーションで 5 段階中 XNUMX と評価しました。
SEPTA Metro コンセプトの推奨事項は、ライダーと利害関係者の重要な関与により、18 か月にわたって作成されました。 これらのコンセプトの立ち上げにより、何が正しく、何が改善できるかを確認することができました。 このページでは、受け取ったフィードバックの概要を提供し、そのフィードバックに基づいて次のステップを特定します。
主要な取り組み | それについて私たちがしていること |
---|---|
多くの人が私たちがSEPTAに改名していると思っていました! 幸いなことに、そうではありません。 | 今後、私たちはそうではないことを完全に明確にします SEPTAに改名。 「SEPTA メトロ」は、「SEPTA リージョナル レール」という名前が SEPTA に取って代わるものではありません。 |
命名法 (名前、形、文字、および色) の簡略化は簡単で、明確で、アクセスしやすいものですが、対処すべきいくつかの一般的な混乱点がありました。 | たとえば、サービスが XNUMX つしかない場合は「Lines」を「Line」に変更したり、Sports Express のような使用頻度の低いサービスについて話し方を改善したりします。 |
SEPTA の Web サイト、アプリ、システム内のデジタル画面などのデジタル ウェイファインディング ツールは、物理的なサイネージと併せて検討する必要があります。 | 要点 - ウェブサイト、アプリ、その他のデジタル インターフェースを再設計して、よりモダンで使いやすく、トランジット ファーストにします。 |
カウントダウン時計、プラットフォームのディスプレイ、モバイルアプリを介して、SEPTAメトロネットワークでリアルタイムのトランジット到着情報を入手するのは遅れています. | すべての SEPTA メトロ路線にリアルタイムの到着情報を実装することを優先し、バスや地域鉄道を含むネットワーク全体で情報を伝達する方法を改善しています。 |
センターシティの歩行者用コンコースは、常にナビゲートするのが特に難しい場所であり、包括的なソリューションが必要です。 | コンコースでの道案内の改善を促進する方法を検討しています。 |
近隣/駅周辺マップ、バス乗換標識の増加、出口番号表示などの単純なツールは大いに役立ちます。 | これらのツールはすべて、新しい道案内システムに組み込まれています。 |
私たちは範囲をバスや地域の鉄道網にも広げる必要があります。すべての SEPTA サービスは可能な限り統合されるべきです。 | 私たちは バスレボリューション & 地方鉄道の再考 どこにいてもネットワークがシームレスに統合されるようにします。 |
パブリック インサイト – 行とトピック別
Lライン
現在
マーケット・フランクフォード線
ニックネーム「エル」を模倣した文字「L」に関するフィードバックは、ほとんどが肯定的であり、多くの人がこの用語をすでに使用していると述べています. 青を指定色にとどめたことも評価されており、それはもう周知の事実です。
混乱のほとんどは、サービスが XNUMX つしかない場合の「回線」の使用に関するものでした。 その結果、各回線のサービス パターンの数に関係なく、Metro ネットワーク全体で命名の推奨事項を「回線」に変更しました。
私たちの行動項目:
- 全体で「線」を「線」に変更
- プラットフォームとデジタル アプリでのリアルタイム情報の展開を優先する
- アドレスルートLバスネーミングスルー バスレボリューション
主なコメントのテーマを表す引用:
「El に L を使用することは明らかですが、高く評価されています。 これに関するすべてが非常に理にかなっています。」
「L1 は L2 の存在を意味します。 Lと呼んでください。」
「とにかく、誰もがそれを「L」と呼びます。「
「ブルーの色は澄んでいて明るいです。」
Bライン
現在はブロード・ストリート線
「B」とブロード ストリート ラインのオレンジ色を使用すると、初心者にも長年のユーザーにも使いやすいと評価されました。 Sports Express のように頻繁に運行されないサービスのための中空の広場の使用は、混乱を引き起こしました。 B + X をエクスプレスに使用したり、スパーに別の色を使用したりするなど、他の命名規則について非常に思慮深い提案をいくつか受け取りました。
この混乱に対処するために、改訂された推奨事項は、スポーツ エクスプレスと一般的なエクスプレスを単に「B2 ブロード ストリート エクスプレス」と呼ぶことです。 列車は、途中で同じ停留所を経由するため、最終目的地 (Walnut-Locust または NRG) によってのみ区別されます。
使いやすさに関しては、接続 (特にトロリーとバス) の作成、列車がどの軌道に乗っているかを把握しようとすること、およびリアルタイムの列車到着情報が一般的に不足していることに最も困難があると聞いています。
私たちの行動項目:
- Sports Express のシンボルとネーミングを簡素化
- 乗り換え、周辺の目的地、および地理的コンテキストに関する追加情報を提供するために、近隣地域の地図を試験的に作成します。
- プラットフォームとデジタル アプリでのリアルタイム情報の展開を優先する
主なコメントのテーマを表す引用:
「[Walnut-Locust Station] では、リアルタイムの画面が切実に必要とされています。特に、ローカルとエクスプレスのどちらを利用するかを決定する際に必要です。.
「この道案内の改善が、ブロードとエリーのバス停に結び付くことを願っています! その交差点から出発するバスが非常に多く、どのバスをどこで待てばよいかわかりにくい標識があります。」
「私は BSL を定期的に使用するわけではありませんが、これらの標識が役立つと思います! また、BSL からトロリーへの乗り換えにも明確にラベルを付けてください。現在、[市役所駅] の緑の階段だけにラベルが付けられており、標識はまったくありません。案内する人がいないと非常に混乱します。あなた。"
「これはとても良いです。 以前はいつも間違って拍車に乗っていました。 ひとつ考えたのは、「スタジアムまで走る特別なB2」を別の呼び方でいいのではないか? B2Sか何か? 通常の B2 か B2 Sports Special かはどうすればわかりますか? なぜそれをB4と呼ばないのですか?」
「誤って拍車に乗った人はいません。 挑戦しても、おそらく誰も拍車に乗れなかったでしょう。」
Tライン
現在は地下鉄路面電車
T ラインについては、ほとんどのコメントが好意的であり、多くの人がブロード ストリート ライン、マーケット フランクフォード ライン、ノリスタウン高速ラインと並んでトロリーを正当な場所に置くことを高く評価していました。 人々はまた、地理的な順序で T1 から T5 までの連番を高く評価しました。
Broad Street Line のコメントと同様に、ほとんどの混乱は、Darby への頻度の低いチェスター Av サービスに中空の四角形記号「T3」指定を使用することに関するものでした。 「T6」など、この拡張機能に追加のサービス パターンを追加することを推奨する人もいます。 また、提案された緑の色合いは、アクセシビリティのために白に対してよりコントラストを提供する必要があるというフィードバックも受け取ったため、この色をより大胆なものに修正しています。
サービス パターンの説明をできるだけ単純化するために、T3 チェスター Av はエンド ステーション (Yeadon または Darby) によって区別されます。
私たちの行動項目:
- T3 を Darby の指定に簡素化
- 緑の色を修正して、白に対するコントラストを高めます
- 改善された道案内を新しい路上駅の設計に統合する トロリーの近代化
- 停車駅、駅、デジタルアプリでのリアルタイム情報の展開を優先
主なコメントのテーマを表す引用:
「40th St Portal は、出発するライダーを T2 アウトバウンドまたは T3/T4/T5 アウトバウンドに誘導するための内部ウェイファインディングを必要とします。 また、到着するライダーには、ボルチモア、ウッドランド、ユニバーシティ アベニューを示す標識が必要です。 ここでも近隣地図が重要です。」
「連続した番号の変更は、ブランド変更の最良の部分の XNUMX つです。 とても簡単です。 大幅なアップグレード。」
"やっと! そして、それは現在のトロリーの道案内標識よりも大幅に改善されたと言えます. 路面電車の全XNUMX路線の全貌が見られるのはうれしい。 また、バス路線と区別するためにXNUMXつの路線がTで表示されているのも嬉しいポイントです。 やっと見れてうれしい。 お久しぶりです!」
「新しいマップも素晴らしい。 現在の地図よりも、地域鉄道以外の列車、特にシティ トロリー ラインに関するはるかに多くの情報が得られます。 SEPTA はこれを数十年前に行うべきでした。 お久しぶりです。」
「このアイデアいいね。 ライトレールと地下鉄のオプションを統合し、システムに不慣れな人にも簡単に説明できるようにします。 毎日のライダーとして、よく考えられていると思いますし、これらの変更が実装されるのを楽しみにしています。」
Gライン
現在、ルート 15 トロリー
G ラインについては、現在のルート 15 に独自の色を付けることを評価する人が多く、戸惑う人もいました。
一部のコメントは、G ラインが「トロリー」として伝えられること、したがって歴史的な路面電車の使用を考慮して T ラインの一部として伝えられることを好むことを表明しました。 ただし、この路線は T ラインとは異なる回廊に沿って走っているため、その名称を一意に保つことをお勧めします。
G1 という XNUMX つのサービス パターンしかないため、「ライン」ではなく「ライン」の使用についても混乱がありました。 改訂された推奨事項では、ライン名が「Gライン」に短縮されます。
路線の現在の一時的な運用 (バスの一部 / ライトレールの一部) が、路線の現在の運用と将来の運用および計画の両方で、通信と命名法にどのように影響するかを判断するには、さらなる調査が必要です。
私たちの行動項目:
- 随所で「線」を「線」に改める
- 改善された道案内を新しい路上駅の設計に統合する トロリーの近代化
- アドレスルートGバスネーミングスルー バスレボリューション
- 停車駅、駅、デジタルアプリでのリアルタイム情報の展開を優先
主なコメントのテーマを表す引用:
「これまでの素晴らしい仕事! 心遣いと徹底ぶりに圧倒されます。 新しい命名規則で混乱しているのは、L と G の行の複数形だけです。」
「この新しい計画には戸惑っています... Gバスはすでにありますが、GバスとGラインを区別する必要がありますか? これは本当のことではありません。」
「トロリーの近代化により、最終的にはトロリーのルートがメトロのようになるため、ジラール アベニューに停留所を追加することを検討してください。」
Dライン
現在メディア/シャロン・ヒル・ラインズ (101/102)
D ラインについては、新しいセパレート カラーと、新しい外観でこの貴重なラインを宣伝する機会に対する興奮がコメントで示されました。
混乱は、「デラウェア線」という用語に集中し、それが郡、州、またはおそらく川を指しているのかどうか. M ラインと同様に、文字の略語に大きく依存し、長い形式の名前をサブテキストとして使用します。 ユーザビリティとアクセシビリティにとって重要なのは文字であり、一貫してそれに固執する必要があります。 それが何を表しているのかを正確に知ることは、一部の人にとっては助けになるかもしれませんが、ほとんどの人にとっては「Dライン」になります.
また、D1 サービスの終了に伴う正式なターミナル駅名「オレンジ ストリート」と、ルート「D」バスと呼ばれることもある現在の直行バス ルートについて混乱を示すフィードバックも受け取りました。 必要なすべてのパートナーと協力して、すべての駅名の正式な見直しを行い、明確性を高めるために改良を加えます。 終えた バスレボリューション、ルート指定に重複がないことを確認します。
私たちの行動項目:
- 主な名前として「D Line」を使用
- D1 の終点 (「Orange St」) の名前を再考する
- Direct Bus の混乱の可能性に対処する
- 得られた教訓を新しい駅の設計に適用する トロリーの近代化
- プラットフォームとデジタル アプリでのリアルタイム情報の展開を優先する
主なコメントのテーマを表す引用:
「D のブランド変更は、これらのルートの認知度を本当に高めることができると思います。 色も大好きです。 これは、ブランド変更における最大のアップグレードの XNUMX つです。」
「101 と 102 はデラウェア州に入らないため、名前をデラウェア郡線に変更する必要があります。」
「この主要な乗り換え場所がどのように見えるかを見るのは素晴らしいことです。 M と D ラインのネーミングが気に入りました。 D ラインのブランディングは、現在 SEPTA の鉄道輸送の忘れられた部分のように見えるこれらのトロリーを特に目立たせると思います。
一つメモ…駅の到着サインの空白にバスの路線番号を追加するのは理にかなっていますか?」
「駅の入り口にある背の高い S ロゴの看板が見えますが、ランズダウン アベニューとデルコ ライン (デラウェア ラインとは呼びません) 沿いにそれが必要です。 」
「オレンジ通り」は目的地として役に立ちません。 その行き先標識には「メディア」と表示されているはずです。 最後の停留所の実際の名前を含める必要がある場合は、名前を「Media-Orange Street」などに変更してください.
Mライン
現在ノリスタウン高速線
M ラインの変更は、地域住民の間でこのラインの認識レベルが低く、長くて誤解を招く名前 (「ノリスタウン高速ライン」) のため、より大きくなります。 紫のままというのは好評だったが、名前についてはコメントが多かった。 たとえば、Montgomery、Montgomery County、または MontCo のどれにする必要がありますか? 本線はどうですか? また、この路線の停止要求システムは歴史的に混乱しており、間違った電車に乗ったり、駅に乗り遅れたりするのは非常に簡単だと聞いています.
その結果、文字の略語に大きく依存し、長い形式の名前をサブテキストとして使用しています。 ユーザビリティとアクセシビリティにとって重要なのは文字であり、一貫してそれに固執する必要があります。 それが何を表しているのかを正確に知ることは、一部の人にとっては助けになるかもしれませんが、ほとんどの人にとっては「Mライン」になります.
私たちの行動項目:
- プライマリーネームとして「M Line」を使用
- サービスパターンからストップリクエストシステムまで、運用の簡素化に注力
- King of Prussia への将来のサービスの柔軟性を維持する
- 新しい駅の設計で学んだ教訓をキング・オブ・プロイセン鉄道の延伸に応用する
- プラットフォームとデジタル アプリでのリアルタイム情報の展開を優先する
主なコメントのテーマを表す引用:
「ブリンマーの新しい居住者として、ノリスタウン線をナビゲートするのは混乱しています。 これは大きな改善です。」
「ブリンマーの新しい居住者として、ノリスタウン線をナビゲートするのは混乱しています。 これは大きな改善です。」
「M は、デラウェア郡にもサービスを提供しているという事実を除外しているようです。」
「[問題の一部は] 常に情報が不足しているわけではありませんが、断片化された情報が多すぎ、断片化されたブランディング/カラーリングがすべての表面に散らばっています (一貫性の欠如)。 たとえば、ある NHSL の駅では、「バスへ」の標識が、出入口から大きく張り出している場合があります。 次の駅では、横の支柱に垂直なものかもしれません。 そのため、乗客がすべてのステーションの同じ場所で情報を探すことを学べる、システムのメンタル マップが出現することはありません。」
「私は、色と文字がシステムのブランド変更された「メトロ」が大好きです。 これは、人々にとってかなり混乱している NHSL で最も役立ちます。 この路線はノリスタウンだけにサービスを提供しているわけではありません。」
「KOP 拡張の [準備が整う] のが気に入っています。」
「M/MontCo のブランド変更が気に入っています。 現在の名前よりもはるかに優れています。」
「モンゴメリー ラインはあまり説明的ではなく、人々は郡の始まりと終わりについてしっかりとした感覚を持っていないように感じます…別の用語はありますか? 西洋のWかな? 」
各部の名称
ほぼ XNUMX 分の XNUMX の人が、路線名からサービスの説明、駅名などの命名法について検討しました。
フィードバックはおおむね肯定的でした。 行われた最も重要な変更は、各ライン名を簡素化して、各ラインの文字 (L ラインの L など) を正式な名前として指定することです。
サブテキストとして長い形式の名前を引き続き使用します。 ユーザビリティとアクセシビリティにとって重要なのは文字であり、一貫してそれに固執する必要があります。
私たちの行動項目:
- 長い英語名ではなく、主要な行識別子としての文字に注目してください。
- 単数形の単語を使用する LINE 各文字を説明し、各数字はサービスです。
- Sports Express や T3 から Darby へのように、頻度の低いサービスのためのホロー スクエアの提案された使用を排除します。
主なコメントのテーマを表す引用:
「69 番街の新しい道案内標識は、きれいで簡潔ですが、郊外のトロリーと NHSL の「D」と「M」の用語の使用についてはよくわかりません。」
「長い名前は必要ですか? 地元の人々は L、B、G などの背後にあるほのめかしや意味を知っていますが、訪問者は [自動的に] 色や文字に従う可能性が高いため (「オルニーに行くには B-Fern Rock を取る必要があります」)、おそらく長い名前は看板にさえ必要ありません。」
「これはとても美しいです! 例外: XNUMX つしかないのに、なぜ「Market-Frankford LineS」と表示されるのですか?」
「[新しい路線名は] さらに複雑になるでしょう… 必要な唯一の変更は、システム全体の標識を改善することです。 マップも更新を使用できます。」
『パトコをPラインに統合! 道案内の変更も気に入っていますが、運賃の標準化と無料の乗り換えはもっと効果があります。」
看板
サイネージに関するコメントはおおむね肯定的で、ほとんどの人がコンセプトと可能なサイネージの場所に感謝の意を表しました。
建設的な批判は、既存の道案内条件に関連する傾向がありました。 新しいサイネージとコミュニケーション ツールがこれらの懸念を軽減することを願っています。
私たちの行動項目:
- 乗換案内標識の改善
- できるだけ早くコンコースで道案内に対処する
- 近隣/駅周辺マップと出口番号システムの開発
- パトコとの連携を継続
主なコメントのテーマを表す引用:
「これをXNUMX年以上待っていましたありがとうございます!
また、特に市役所やコンコースの他の部分で、乗り換えの方向標識を更新することを忘れないでください。 床に色付きの線があると、別の線に行くためにどこを歩けばよいか分かりますか?」
「ローカル/エクスプレスの停留所のために、[プラットフォームの]両側に[ラインマップサイネージ]があるのは素晴らしいことです. 私は町外の人たちに、どこに立ち寄るかを何度か説明しなければなりませんでした。 これは大いに役立つはずです。」
「[整理整頓] 廊下と安全/通知標識。そうしないと、新しい道案内がそれらの間に埋もれてしまいます。 安全と通知の標識は…指定された[予測可能な場所]に…「禁煙」やサービス変更のプリントアウトなどのありふれたものは、もはやあちこちに無作為にテープで貼られるのではなく、限られた場所にきれいに並べられるべきです。」
“バス乗り換えの看板が大好き! すべての駅の無料エリアにある道案内標識に、バスの乗り換えを含める必要があります。」
「フィラデルフィアの新参者として、この道案内はとても必要です! 私はこれにとても興奮しています。 私が提案する XNUMX つの提案は、外部に最も近い出口に標識を追加することです。どの階段をどの通りや方向に連れて行けばよいか分からないことがよくあります。 これは、出口標識の大きな矛盾です。」
「愛、愛、愛、改善が大好きです。 フィードバック: PATCO を可能な限りシームレスに統合します。 駅の外に見えるカウントダウン時計。
「セプタはそのままにしておいてください。私はこのシステムを理解するのに問題を抱えたことは一度もありませんし、他の多くの長年の乗客もいません。 若い世代がそれを理解するほど賢くなければ、乗る必要はありません…また、ELをELのままにしておきます。シカゴにはLがあり、フィラデルフィアにはELがあります。 」
「SEPTA が、サイネージを変更するために何百万ドルも支払う必要があると考えている理由については不明です。なぜなら、人々は携帯電話に注意を払っていないからです。 システム自体は至ってシンプル。 」
「CTA がうまく機能していることの XNUMX つは、駅に足を踏み入れた瞬間、または電車を降りた瞬間から、ADA 対応のエレベーターがどこにあるかを示すことです。 これには、ランニング プラットフォームの標識にエレベーターの矢印を追加することが含まれます。 Night Owl のサービス サインはレンダリングで変更されていませんが、駅が既に閉鎖されている場合に、Night Owl バスを待つ場所を乗客に示す方向矢印があるはずです。 」
色
多くのコメントが、コンセプト レンダリングでのリフレッシュされた色指定に興奮を示しました。
さらなる研究により、最終的な色がコントラスト、視認性、読みやすさ、アクセシビリティのバランスをとっていることが保証されます。 これには、大小のサイネージ、Web サイトやアプリ、デジタル画面との互換性が含まれます。
私たちの行動項目:
- 提案された緑色を修正して、白に対するコントラストを大きくします。
主なコメントのテーマを表す引用:
「Dラインがピンクになるのが大好き! 台車もピンクに塗ってもいいですか? それはとても楽しいでしょう!
「Dラインがピンクになるのが大好き! 台車もピンクに塗ってもいいですか? それはとても楽しいでしょう!
「素材全体でルート バッジの塗りつぶしを一貫して使用します。 たとえば、B ラインの中で B2 が限定/特別サービスを示すために中空である場合、この例の L1 のように他のルートに中空のバッジを使用して区別を曖昧にしないでください。」
"良くやった! そして、明るい色は物事をより魅力的にします!」
「色盲の人のためにこれらの色をテストした人はいますか? 一部の色は同じグレースケール値を持っているようです。」
ゲレンデマップ
ほとんどの人は、コンセプトに示されている追加の地図と旅行ツールを高く評価しています。
いくつかのコメントは、地域鉄道の停留所や他の SEPTA 以外の鉄道サービスへの接続を追加したり、近隣や目的地の名前を追加したりするなど、地図上に接続を追加することを検討していると述べています。
これらの提案は、今後のウェイファインディング マニュアルでマップ タイプを改良する際に考慮されます。
私たちの行動項目:
- 小さいサイズでも地図が判読できるようにする
- 地方鉄道への追加接続を検討する
- NJ Transitサービスへの接続など、他のサービスの追加を検討してください
主なコメントのテーマを表す引用:
「すべての行をサービス パターンに分割し、個別に表示することは、非常にうまく機能し、非常に直感的です。」
「私の唯一の問題は、地方鉄道に関することです。 私はそれが現在…高周波レールではないことを理解しています。 しかし、訪問者は描かれている RR のすべての停留所を見るべきだと思います — 少なくとも市内と内輪の郊外では。 たとえば、この地図では、マナユンクやジャーマンタウンのダウンタウンへの移動方法が不明です。」
「それでもなお、鉄道よりも頻繁に運行されるバスは、より薄く、重要性が低いことが示されています。 なんで?
"ついに!!! 新マップが待ちきれない!
「うわー、これは素晴らしい。 フィラデルフィアに住んで3年、いまだにSEPTAは使いにくいですが、この地図はとても役に立ちます。 駅はナビゲートしやすくする必要があります。 地下鉄駅でプラットフォームを探すのは、路線間の乗り換えの際に非常に難しい場合があります。
「マップに…関心のあるポイントを追加することを検討してください。セシル B ムーア近くのテンプル大学…イースタン州立大学、主要な病院、劇場、ハンティング パークなどの中規模の公園など。
ネットワーク ID
ネットワーク アイデンティティについては、鉄道輸送ネットワークを表す普遍的な用語である「メトロ」の使用を進めているため、一般的に肯定的なコメントが寄せられました。
メトロという用語に関する否定的なコメントのほとんどは、「メトロ」が鉄道輸送のみに適用されるのか、それとも SEPTA 全体に適用されるのかについての混乱でした。 「Metro」が「Regional Rail」という用語よりも SEPTA に取って代わるものではないことを、私たちはより慎重に伝えています。 また、書体についても多くの素晴らしい提案をいただきました。
私たちの行動項目:
- 誰も SEPTA の名前を変更していないことを明確にしてください。
- 「SEPTA Regional Rail」や「SEPTA Bus」のように、可能な限り「SEPTA Metro」という用語を使用してください。
- 最終決定を下す前に、Roboto に対して他の一般的なサイネージの書体を評価するために、書体の研究を実施してください。
主なコメントのテーマを表す引用:
「美しく、きれいで、読みやすい!」
「これはいいね。地方鉄道のRシステムを復活させたらもっといいだろう!!」
「ラインバッジがより多くの仕事をするようにして、テキストの量をさらに減らすことを検討してください. 海外では、ますます多くの空港で、看板上の地名以外のテキストはピクトグラムを支持して排除されています…「バス」「行き先」「歩行者コンコース」「出口」などの単語でさえ、ピクトグラムを支持する必要はないかもしれません。
「これはそのような改善です。 観光客やたまにしかシステムを使わないユーザーにとっては、物事がはるかに簡単になるはずです (システムがはるかに使いやすいことに気づいたら、システムを頻繁に使用するようになることを願っています)。」
「色と文字が再ブランド化されたシステムの「メトロ」が大好きです。」
「Call the system イーグルのスローガンは Phly, Philly, Phly のいずれかです。」
「キープセプタ! この言葉のローカルな雰囲気は、一般的な「メトロ」よりも持続力があります。
「世界中の主要都市は、シンプルな色、ライン情報、および命名規則を実装しています。 SEPTAがついに追いついたのを見てうれしく思います。」
「メトロという用語は嫌いです。なぜなら、DC にはすでにメトロという用語があり、否定的な比較があるからです。 Trax または FastLink と呼べますか。」
大きな画像
一部のコメントは、ポリシーの見直しと変更が必要なトピックに関連していました。 正式な駅の命名、運行頻度、および地下鉄計画に関するその他の顧客体験フィードバックが共有されました。
これらの問題は道案内と密接に関連しており、多くの課題に対処する必要があります。 たとえば、サイネージは、サービスが複雑すぎて使用できない場合や、まったく同じ名前の駅が XNUMX つある場合にのみ役立ちます。
L ラインや B ラインの駅のように多くの設備が整っている駅もあれば、T ラインのようにただの標識で、座る場所がないことが多い駅もあります。 新しい標識は素晴らしいものですが、旅は SEPTA の Web サイトやアプリから始まることが多く、どちらも今日のライダーのニーズを満たしていません。 最後に、リアルタイムの到着情報は、SEPTA Metro ネットワークではまだ利用できません。
これらは私たちの注意を喚起した問題の一部であり、これについて私たちがやろうとしていることは次のとおりです。
私たちの行動項目:
- 統合 トロリーの近代化 このネットワークの将来を可能な限り素晴らしいものにするためのその他の進行中の資本プロジェクトは、「」を通じて行われます。プロジェクトメトロ
- SEPTAのウェブサイトとアプリのデザインを一新
- トロリー線の新しい駅設計基準の策定
- プラットフォームと選択したアプリの両方で、すべての SEPTA Metro 路線のリアルタイム情報に優先順位を付けます
- サービスを簡素化し、頻度を改善し、一貫性を高める機会を探します
- 重複または紛らわしい駅名に対処する
主なコメントのテーマを表す引用:
「すべての地下鉄駅とすべての…バスの停留所に[リアルタイムの]標識があり、次の2つの列車がいつ到着するかを乗客に知らせる必要があります…市役所のような駅では、必要な人々のために[バスも]含める必要があります。彼らが出発するときにバスに接続します。」
「これは本当にすごい!! 多くの人が不平を言っていると思いますが、私はポジティブさを取り入れたかったのです. 今度は地方鉄道でも同じことをして、サービスを改善しましょう :)」
「[69歳でth Street]、「Market-Frankford Lines」は「No Loitering」より目立たない。 ステーションの要点はぶらぶらすることであることを考えると、それ自体が面白い主張です。」
「お願いしますお願いします! より良い地図、より良い命名法。 PATCOのようにPラインを組み込み、より良く、同じ料金の一部を作ります。 Rナンバーを返せ!!!」
「これらの前後のレンダリングが明確に示しているのは、SEPTA ステーションをより明るくする必要があるということです。
すべての画像で、「後」のレンダリングにより、下にある画像の明るさが 10 ~ 20% 増加しています。 それはあなたに何かを伝えるはずです! 地下にもっと明かりを!」
「高速/M 線に関する私の主な問題は、列車がすべての駅で自動的に停止せず、どの駅にいるのかを知らせず、新しい居住者や訪問者を混乱させていることです。 それが私が電車を利用しない理由です。」
「大きな駅だけでなく、すべての駅でそれを行います。」