Concept Design
Feedback
Nel settembre 2021, le raccomandazioni del piano generale di orientamento della metropolitana SEPTA sono state svelate al pubblico su bacheche di presentazione nelle stazioni di tutta la rete.
Un nuovo sito Web interattivo ha ulteriormente delineato le raccomandazioni e ha presentato una versione digitale della mappa proposta, insieme ai rendering delle stazioni. Sia i consigli di amministrazione che il sito Web hanno incoraggiato il pubblico a fornire input sulle raccomandazioni, con oltre 30,000 visualizzazioni di siti Web nelle prime 24 ore. Nell'arco di due mesi, i motociclisti hanno contribuito con feedback di persona a 13 eventi "pop-up" di persona presso le bacheche di presentazione, con domande e feedback registrati da 25 dipendenti volontari. Quando le schede non erano dotate di personale, i motociclisti hanno fornito feedback 24 ore su 4.3 tramite un numero verde designato sotto forma di messaggi di testo e messaggi vocali. I concetti, i rendering e la denominazione ("nomenclatura") hanno generato molta eccitazione e conversazioni ponderate. Siamo stati lieti di ricevere feedback da così tante fonti, sia online che nel mondo reale. Nel complesso, gli spettatori hanno valutato i rendering e i concept con un punteggio di 5 su XNUMX in tutte le stazioni.
Le raccomandazioni del concetto di metropolitana SEPTA sono state sviluppate in un periodo di 18 mesi con un significativo coinvolgimento dei motociclisti e delle parti interessate. Il lancio di questi concetti ci ha permesso di vedere cosa abbiamo fatto bene e cosa potrebbe essere migliorato. Questa pagina fornisce un riepilogo del feedback che abbiamo ricevuto e identifica i nostri prossimi passi in base a quel feedback.
Punti chiave | Cosa stiamo facendo al riguardo |
---|---|
Molte persone pensavano che stessimo rinominando SEPTA! Fortunatamente, non lo siamo. | Andando avanti, chiariremo assolutamente che non lo siamo rinominare SEPTA. “SEPTA Metro” non sostituisce SEPTA più del nome “SEPTA Regional Rail”. |
La semplificazione della nomenclatura (nomi, forme, lettere e colori) è facile, chiara e accessibile, ma c'erano alcuni punti comuni di confusione che dovremmo affrontare. | Ci sono modifiche che possiamo apportare ai nostri consigli per renderli ancora più semplici, ad esempio, cambiando "Linee" in "Linea" quando c'è un solo servizio, o migliorando il modo in cui parliamo di servizi poco frequenti come Sports Express. |
Gli strumenti di orientamento digitale, come il sito Web SEPTA, l'app o gli schermi digitali all'interno del sistema, devono essere considerati insieme alla segnaletica fisica. | Punto preso: stiamo riprogettando il nostro sito Web, l'app e altre interfacce digitali per renderle più moderne, più facili da usare e al primo posto. |
È in ritardo avere informazioni sull'arrivo del transito in tempo reale sulla rete della metropolitana SEPTA tramite orologi per il conto alla rovescia, display della piattaforma e app mobili. | Stiamo dando la priorità all'implementazione delle informazioni sugli arrivi in tempo reale su tutte le linee della metropolitana SEPTA e stiamo migliorando il modo in cui vengono comunicate attraverso la rete, inclusi autobus e ferrovia regionale. |
L'atrio pedonale del centro città è sempre stato un luogo particolarmente difficile da navigare ed è necessaria una soluzione completa. | Stiamo esaminando modi per accelerare i miglioramenti del wayfinding nell'atrio. |
Strumenti semplici come mappe di quartiere/stazione, più segnaletica per i trasferimenti di autobus o numerazione delle uscite farebbero molto. | Stiamo includendo tutti questi strumenti nel nuovo sistema di orientamento. |
Dovremmo ampliare il nostro raggio d'azione anche alle reti degli autobus e delle ferrovie regionali: tutti i servizi SEPTA dovrebbero essere il più integrati possibile. | Stiamo lavorando con Rivoluzione degli autobus ed Reimmaginare la ferrovia regionale per assicurarci che la nostra rete sia perfettamente integrata, indipendentemente da dove ti trovi. |
Approfondimento pubblico - Per linea e argomento
Linea L
Attualmente il
Linea Market-Frankford
Il feedback sulla lettera "L" che imita il soprannome "El" è stato per lo più positivo, con molte persone che affermano di usare già questo termine. Anche il mantenimento del blu come colore designato è stato apprezzato, come è già ben noto.
La maggior parte della confusione riguardava l'uso di "Linee" quando esiste un solo servizio. Di conseguenza, abbiamo cambiato la nostra raccomandazione di denominazione in "Linea" attraverso la rete metropolitana, indipendentemente dal numero di modelli di servizio di ciascuna linea.
I nostri articoli di azione:
- Cambia "Linee" in "Linea" in tutto
- Dai priorità al lancio di informazioni in tempo reale su piattaforme e app digitali
- Indirizzo Percorso L per la denominazione del bus Rivoluzione degli autobus
Citazioni che rappresentano i principali temi di commento:
“Usare L per El è ovvio ma apprezzato. Tutto ciò che riguarda questo ha molto senso.
“La L1 implica l'esistenza di una L2. Chiamala semplicemente L.
"Tutti la chiamano comunque la "L"."
"Il colore blu è chiaro e luminoso."
Linea B.
Attualmente la Broad Street Line
Le persone hanno apprezzato l'utilizzo della "B" e del colore arancione per la Broad Street Line, che sarebbe facile sia per gli utenti nuovi che per quelli di lunga data. L'uso di una piazza cava per servizi poco frequenti, come lo Sports Express, ha causato una certa confusione. Abbiamo ricevuto alcuni suggerimenti molto ponderati su altre convenzioni di denominazione, come B + X per express o sull'utilizzo di un colore diverso per lo Spur.
Per affrontare questa confusione, la raccomandazione rivista è di fare riferimento allo Sports Express, così come al tipico Express, semplicemente come "B2 Broad Street Express". I treni sarebbero differenziati solo dalla loro destinazione finale - Walnut-Locust o NRG - poiché ciascuno effettua le stesse fermate lungo il percorso.
In termini di usabilità, abbiamo sentito che la maggior difficoltà deriva dal fare collegamenti (soprattutto con filobus e autobus), cercare di capire su quale binario si trova il tuo treno e la generale mancanza di informazioni sull'arrivo del treno in tempo reale.
I nostri articoli di azione:
- Semplifica il simbolo e la denominazione di Sports Express
- Mappe pilota dell'area di quartiere per fornire ulteriori informazioni su trasferimenti, destinazioni circostanti e contesto geografico
- Dai priorità al lancio di informazioni in tempo reale su piattaforme e app digitali
Citazioni che rappresentano i principali temi di commento:
"Gli schermi in tempo reale sono disperatamente necessari a [Walnut-Locust Station], soprattutto quando si decide se prendere il locale o l'espresso."
“Spero che questo miglioramento orientativo si leghi alle fermate degli autobus di Broad ed Erie! Ci sono così tanti autobus che partono da quell'incrocio, con segnaletica poco chiara [per guidarti a] dove dovresti aspettare ognuno di loro".
“Non uso regolarmente il BSL e penso che questi segnali mi aiuterebbero! Assicurati di etichettare chiaramente anche il trasferimento dalla BSL al tram — attualmente, è etichettato solo dalle scale verdi [alla stazione del municipio], nessun segnale, ed è MOLTO confuso se non hai nessuno a guidare voi."
“QUESTO È MOLTO MEGLIO. Prima ero costantemente motivato per errore. Il mio unico pensiero: la "speciale B2 che corre allo stadio" dovrebbe essere chiamata qualcos'altro? Come il B2S o qualcosa del genere? Come faccio a sapere se è il normale B2 o il B2 Sports Special? Perché non chiamarlo B4?"
“Nessuno è mai salito sullo sperone per sbaglio. Probabilmente nessuno potrebbe nemmeno salire sullo sperone se ci provassero.
Linea T
Attualmente i carrelli di superficie Subway
Per la linea T, la maggior parte dei commenti è stata positiva e molte persone hanno apprezzato il fatto di dare ai carrelli il loro giusto posto accanto alla linea Broad Street, alla linea Market-Frankford e alla linea ad alta velocità Norristown. Le persone hanno anche apprezzato la numerazione sequenziale da T1 a T5, in ordine geografico.
Come i commenti per la Broad Street Line, la maggior parte della confusione riguardava l'utilizzo della designazione del simbolo quadrato vuoto "T3" per il raro servizio Chester Av per Darby. Alcuni hanno consigliato di aggiungere un modello di servizio aggiuntivo per questa estensione, ad esempio "T6". Abbiamo anche ricevuto feedback sul fatto che la tonalità di verde proposta dovrebbe fornire un maggiore contrasto rispetto al bianco per l'accessibilità, quindi stiamo rivedendo questo colore per renderlo più audace.
Per semplificare il più possibile le descrizioni dei modelli di servizio, il T3 Chester Av sarà differenziato dalla stazione finale: Yeadon o Darby.
I nostri articoli di azione:
- Semplifica la designazione da T3 a Darby
- Rivedi il colore verde per un contrasto maggiore rispetto al bianco
- Integra una migliore orientamento nei nuovi progetti di stazioni su strada con Modernizzazione del carrello
- Dai la priorità all'implementazione delle informazioni in tempo reale presso fermate, stazioni e app digitali
Citazioni che rappresentano i principali temi di commento:
“Il 40th St Portal ha bisogno di indicazioni interne per indirizzare i motociclisti in partenza verso il T2 in uscita o il T3/T4/T5 in uscita. E i motociclisti in arrivo hanno bisogno di segnali che indichino Baltimora, Woodland e University Ave; ancora una volta una mappa del quartiere è fondamentale”.
“La rinumerazione sequenziale è una delle parti migliori del rebranding. Molto più facile. Enorme aggiornamento.”
"Infine! E posso dire che è un importante miglioramento rispetto agli attuali segnali di orientamento del carrello. Sono felice di vedere tutte e cinque le linee della metropolitana del filo mostrate nella loro interezza. Inoltre, è bello vedere i cinque percorsi con le T per distinguerli dalle linee degli autobus. Felice di vederlo finalmente. È passato molto tempo!”
“Anche la nuova mappa è fantastica. Fornisce molte più informazioni sui treni non regionali, in particolare le linee del tram cittadino, rispetto alla mappa attuale. SEPTA avrebbe dovuto farlo decenni fa. Manca molto tempo".
“Adoro questa idea. Unifica le opzioni della metropolitana leggera e della metropolitana e rende molto più semplice la spiegazione a chi non ha familiarità con il sistema. Come pilota quotidiano, penso che sia ben ponderato e non vedo l'ora di vedere l'implementazione di questi cambiamenti ".
Linea G
Attualmente il carrello Route 15
Per la G Line, molte persone hanno apprezzato il fatto di dare all'attuale Route 15 il proprio colore, mentre alcuni hanno espresso confusione.
Alcuni commenti hanno espresso la preferenza per la Linea G comunicata come “Trolley”, e quindi parte della Linea T, visto il suo utilizzo dei tram storici. Tuttavia, poiché questa linea corre lungo un corridoio diverso rispetto alla linea T, la raccomandazione rimane di mantenere la sua designazione unica.
Poiché esiste un solo modello di servizio, il G1, c'era anche confusione sull'uso di "Linee" invece di "Linea". La raccomandazione rivista abbrevia il nome della linea in "Linea G".
Sono necessari ulteriori studi per determinare in che modo l'attuale operazione temporanea della linea (in parte autobus / in parte metropolitana leggera) influisca sulla comunicazione e sulla nomenclatura sia mentre la linea opera ora, sia nelle operazioni e nella pianificazione future.
I nostri articoli di azione:
- Rivedi "Linee" in "Linea" per tutto il tempo
- Integra una migliore orientamento nei nuovi progetti di stazioni su strada con Modernizzazione del carrello
- Indirizzo Percorso G nome bus tramite Rivoluzione degli autobus
- Dai la priorità all'implementazione delle informazioni in tempo reale presso fermate, stazioni e app digitali
Citazioni che rappresentano i principali temi di commento:
“Finora lavoro incredibile! Sbalordito dalla premura e dalla completezza. L'unica cosa che trovo confusa con la nuova convenzione di denominazione è la pluralizzazione delle linee L e G."
“Sono sconcertato da questo nuovo progetto… C'è già un autobus G, ma ora la gente dovrà distinguere tra l'autobus G e le linee G? Questo non può essere vero.
"Dato che la modernizzazione dei tram alla fine renderà i percorsi dei tram più simili alla metropolitana, considera l'aggiunta delle fermate delle auto su Girard Ave."
Linea D
Attualmente le linee Media/Sharon Hill (101/102)
Per la linea D, i commenti hanno espresso entusiasmo per il nuovo colore separato, nonché l'opportunità di promuovere questa preziosa linea con il nuovo look.
La confusione era incentrata sul termine "Linee del Delaware" e sul fatto che si riferisse alla contea, allo stato o forse anche al fiume. Come la linea M, faremo affidamento maggiormente sulle abbreviazioni delle lettere e utilizzeremo il nome in formato lungo come sottotesto. Ciò che è importante per l'usabilità e l'accessibilità è la lettera e che dobbiamo attenerci ad essa in modo coerente. Sapere esattamente cosa rappresenta può essere di aiuto per alcuni, ma per la maggior parte sarà la "Linea D".
Abbiamo anche ricevuto feedback che esprimevano confusione sul nome formale della stazione terminale "Orange St" per la fine del servizio D1, nonché sull'attuale percorso dell'autobus diretto, a volte indicato come autobus della linea "D". Condurremo una revisione formale di tutti i nomi delle stazioni e apporteremo perfezionamenti per migliorare la chiarezza, in coordinamento con tutti i partner necessari. Tramite Rivoluzione degli autobus, ci assicureremo che non vi siano sovrapposizioni nelle designazioni dei percorsi.
I nostri articoli di azione:
- Usa "Linea D" come nome principale
- Ripensare il nome di fine riga D1 ("Orange St").
- Indirizzare il potenziale di confusione con il bus diretto
- Applicare le lezioni apprese per la progettazione di nuove stazioni Modernizzazione del carrello
- Dai priorità al lancio di informazioni in tempo reale su piattaforme e app digitali
Citazioni che rappresentano i principali temi di commento:
“Penso che il rebranding D potrebbe davvero alzare il profilo di queste vie. Adoro anche il colore. Questo è uno dei più grandi aggiornamenti nel rebranding".
"Dovrebbe rinominare la 101 e la 102 in Delaware County Lines poiché non entrano nello stato del Delaware."
“Fantastico vedere come appare questa importante posizione di trasferimento. Adoro la denominazione delle linee M e D. Penso che il marchio della linea D porterà in particolare più risalto a questi carrelli poiché attualmente sembrano il pezzo dimenticato del trasporto ferroviario di SEPTA.
Una nota... avrebbe senso aggiungere i numeri delle linee di autobus allo spazio bianco sul cartello di arrivo alla stazione?"
“Vedi quell'alto cartello con il logo S all'ingresso della stazione, abbiamo bisogno di QUELLO a Lansdowne Ave e lungo le Delco Lines (mi rifiuto di chiamarlo Delaware Lines). "
"Orange Street" non è utile come destinazione. Quel cartello di destinazione dovrebbe dire "Media". Se devi includere il nome effettivo dell'ultima fermata, cambia il nome in "Media-Orange Street" o qualcosa di simile. "
Linea M
Attualmente la linea ad alta velocità Norristown
I cambiamenti per la linea M sono maggiori, a causa del basso livello di consapevolezza di questa linea tra i residenti regionali e del suo nome lungo e fuorviante ("Norristown High Speed Line"), quindi eravamo pronti per i commenti! Mantenere il colore viola è stato ben accolto, ma ci sono stati molti commenti sul nome. Ad esempio, dovrebbe essere Montgomery, Montgomery County o MontCo? E la linea principale? Abbiamo anche sentito che il sistema di richiesta di fermata di questa linea è stato storicamente confuso e che è molto facile salire sul treno sbagliato o perdere la stazione.
Di conseguenza, ci affidiamo maggiormente alle abbreviazioni delle lettere e utilizziamo il nome lungo come sottotesto. Ciò che è importante per l'usabilità e l'accessibilità è la lettera e dobbiamo attenerci ad essa in modo coerente. Sapere esattamente cosa rappresenta può essere di aiuto per alcuni, ma per la maggior parte sarà la "Linea M".
I nostri articoli di azione:
- Usa "Linea M" come nome principale
- Concentrati sulla semplificazione delle operazioni, dai modelli di servizio al sistema di richiesta di arresto
- Mantieni la flessibilità per i servizi futuri al re di Prussia
- Applicare le lezioni apprese nei nuovi progetti di stazione sull'estensione King of Prussia Rail
- Dai priorità al lancio di informazioni in tempo reale su piattaforme e app digitali
Citazioni che rappresentano i principali temi di commento:
“Come residente più recente di Bryn Mawr, navigare lungo la linea di Norristown è stato fonte di confusione. Questo è un enorme miglioramento”.
“Come residente più recente di Bryn Mawr, navigare lungo la linea di Norristown è stato fonte di confusione. Questo è un enorme miglioramento”.
"M sembra che tralasci il fatto che serve anche la contea di Delaware."
“[Parte del problema è] non sempre la mancanza di informazioni, ma troppe informazioni frammentate e branding/colorazione frammentati sparsi su tutte le superfici (mancanza di coerenza). Ad esempio, in una stazione NHSL il cartello "to bus" può essere una grande sporgenza sopra la porta; nella stazione successiva può essere verticale su un palo a lato; quindi, non emerge mai alcuna mappa mentale del sistema in cui i motociclisti possano imparare a cercare informazioni nello stesso punto in ogni stazione.
“Adoro assolutamente la “Metro” con colori e lettere re-brand del sistema. Questo è molto utile sull'NHSL che è piuttosto confuso per le persone. La linea non serve solo Norristown.
"Mi piace che [si prepari per l'estensione] KOP."
“Adoro il rebranding M/MontCo. MOLTO meglio del nome attuale.
“Le righe di Montgomery non sono super descrittive e sento che la gente non ha un'idea precisa di quando iniziano e finiscono le contee... C'è un altro termine? Forse W per western? "
Nomenclatura
Quasi un quarto delle persone ha valutato la nomenclatura, come i nomi delle linee, le descrizioni dei servizi e i nomi delle stazioni.
Il feedback è stato ampiamente positivo. La modifica più significativa apportata è la semplificazione del nome di ciascuna riga per designare la lettera di ciascuna riga, ad esempio la L per L Line, come nome ufficiale.
Useremo ancora un nome in formato lungo come sottotesto. Ciò che è importante per l'usabilità e l'accessibilità è la lettera e che dobbiamo attenerci ad essa in modo coerente.
I nostri articoli di azione:
- Concentrati sulle lettere come identificatori di riga principale, non su nomi inglesi lunghi.
- Usa la parola singolare linea per descrivere ogni lettera, e ogni numero è un servizio.
- Eliminare l'uso proposto del quadrato vuoto per servizi poco frequenti, come lo Sports Express o il T3 per Darby.
Citazioni che rappresentano i principali temi di commento:
"I nuovi segnali stradali per la 69th Street sono puliti e concisi, anche se non sono sicuro dell'uso della terminologia 'D' e 'M' per i tram suburbani e NHSL."
“è necessario il nome lungo? Dal momento che la gente del posto conoscerà le allusioni/significato dietro L, B, G, ecc. ma è più probabile che i visitatori seguano [automaticamente] i colori/le lettere ("Devo prendere B-Fern Rock per arrivare a Olney"), forse il i nomi lunghi non sono nemmeno necessari sui cartelli.
"Questo è così bello! Tranne: perché c'è scritto "Market-Frankford LineS" quando ce n'è solo uno?"
“[I nuovi nomi delle linee] saranno ancora più complicati... L'unico cambiamento necessario è migliorare la segnaletica in tutto il sistema. Anche le mappe potrebbero essere aggiornate.
“Integra PATCO come linea P! Adoro i cambiamenti di orientamento, ma la standardizzazione delle tariffe e i trasferimenti gratuiti faranno di più".
Segnaletica
I commenti sulla segnaletica sono stati ampiamente positivi e la maggior parte delle persone ha espresso apprezzamento per i concetti e le possibili posizioni della segnaletica.
Le critiche costruttive tendevano a riferirsi alle condizioni di orientamento esistenti. Ci auguriamo che la nuova segnaletica e gli strumenti di comunicazione allevino queste preoccupazioni.
I nostri articoli di azione:
- Migliora la segnaletica della connessione di trasferimento
- Indirizzare il wayfinding nell'atrio il prima possibile
- Sviluppa mappe delle aree di quartiere/stazione e sistemi di numerazione delle uscite
- Continua a coordinarti con PATCO
Citazioni che rappresentano i principali temi di commento:
“LO STO ASPETTANDO DA OLTRE UN DECENNIO GRAZIEUUUUUU!
Inoltre, non dimenticare di aggiornare la segnaletica direzionale per i trasferimenti, in particolare al municipio e in altre parti dell'atrio. Forse linee colorate sul pavimento per aiutarti a sapere dove camminare per arrivare a un'altra linea?
“Avere [segnaletica della mappa della linea] su ciascun lato [della piattaforma] per le fermate locali/espresse è fantastico. Ho dovuto spiegare ai cittadini fuori città quali si fermano dove alcune volte; questo dovrebbe aiutare molto”.
“[Declutter] corridoi e segnali di sicurezza / avviso, altrimenti il nuovo orientamento verrà comunque sepolto tra quelli. I segnali di sicurezza e di avviso dovrebbero ... in designati [e luoghi prevedibili] ... quindi cose banali come "vietato fumare" e le stampe dei cambiamenti di servizio non sono più registrate a caso dappertutto, ma ordinatamente disposte in aree limitate.
“Adoro la segnaletica del trasferimento in autobus! I trasferimenti in autobus devono essere inclusi nei segnali di orientamento nell'area non pagata per tutte le stazioni".
“Come nuovo arrivato a Philadelphia, questo orientamento è così necessario! Sono così entusiasta di questo. Un suggerimento che darei è di aggiungere segnaletica alle uscite più vicine all'esterno: spesso non ho idea di quale scala mi porterebbe in quale strada o direzione. Questa è un'enorme incoerenza nella segnaletica di uscita".
“Amore, amore, amore, amore per i miglioramenti. Feedback: integra PATCO il più perfettamente possibile; orologi per il conto alla rovescia visibili al di fuori delle stazioni.
“Lasciando Septa così com'è, non ho mai avuto problemi a capire questo sistema, né molti altri passeggeri di lunga data. Se la generazione più giovane non è abbastanza intelligente da capirlo, non ha bisogno di guidarla... Inoltre, lascia la EL come EL, Chicago ha la L, Philly ha la EL. "
“Sconosciuto perché SEPTA ritiene che dovrebbe pagare milioni per cambiare la segnaletica perché le persone non prestano attenzione, nasi nei loro telefoni. Il sistema è abbastanza semplice così com'è. "
“Una cosa che il CTA fa bene è indicare dove si trovano gli ascensori accessibili dall'ADA dal momento in cui entri in stazione o scendi dal treno. Ciò include l'aggiunta di frecce dell'ascensore nei segnali della piattaforma in esecuzione. Il segnale del servizio Night Owl non è stato modificato nei rendering, ma dovrebbero esserci frecce direzionali per indicare ai passeggeri dove aspettare l'autobus Night Owl quando la stazione è già chiusa. "
Colore
Molti commenti hanno espresso entusiasmo per le designazioni dei colori rinnovate nei rendering concettuali.
Ulteriori studi garantiranno che i colori finali bilanciano contrasto, visibilità, leggibilità e accessibilità. Ciò includerà la compatibilità con segnaletica piccola e grande, siti Web e app e schermi digitali.
I nostri articoli di azione:
- Rivedere il colore verde proposto per fornire un maggiore contrasto con il bianco.
Citazioni che rappresentano i principali temi di commento:
“Adoro il fatto che le linee D siano rosa! Possiamo dipingere di rosa anche i carrelli? Sarebbe così divertente!
“Adoro il fatto che le linee D siano rosa! Possiamo dipingere di rosa anche i carrelli? Sarebbe così divertente!
“Usa i riempimenti dei badge del percorso in modo uniforme su tutti i materiali. Ad esempio, se tra le Linee B la B2 è vuota per indicare un servizio limitato/speciale, non usare badge vuoti per altre linee – come la L1 in questo esempio – per offuscare la distinzione”.
"Bel lavoro! E i colori vivaci rendono le cose molto più invitanti!
“Qualcuno ha testato questi colori per persone daltoniche? Alcuni colori sembrano avere lo stesso valore in scala di grigi".
Mappa
La maggior parte delle persone ha apprezzato le mappe aggiuntive e gli strumenti di viaggio presentati nei concetti.
Diversi commenti sono stati menzionati considerando la connettività aggiuntiva sulla mappa, come l'aggiunta di ulteriori fermate ferroviarie regionali e collegamenti ad altri servizi ferroviari non SEPTA, nonché nomi aggiuntivi di quartiere e destinazione.
Questi suggerimenti saranno presi in considerazione mentre perfezioniamo i tipi di mappa nel prossimo Manuale di Wayfinding.
I nostri articoli di azione:
- Assicurarsi che la mappa sia leggibile anche a dimensioni ridotte
- Prendi in considerazione la connettività aggiuntiva alla ferrovia regionale
- Prendi in considerazione l'aggiunta di altri servizi, come la connessione del servizio NJ Transit
Citazioni che rappresentano i principali temi di commento:
"Rompere tutte le linee nei loro schemi di servizio e mostrarli individualmente funziona davvero, davvero bene ed è molto intuitivo."
“Il mio unico problema riguarda le ferrovie regionali. Capisco che al momento non è... un treno ad alta frequenza. Ma penso ancora che un visitatore dovrebbe vedere tutte le fermate della RR raffigurate, almeno nella città e nei sobborghi dell'anello interno. Ad esempio, su questa mappa non è chiaro come raggiungere Manayunk o il centro di Germantown".
“Gli autobus che circolano più frequentemente dei servizi ferroviari vengono comunque mostrati più sottili e meno importanti. Come mai? "
"Infine!!! Non vedo l'ora di nuove mappe! "
“Wow, questo è eccellente. Vivo a Philadelphia da 3 anni e SEPTA è ancora difficile da usare, ma questa mappa è molto utile. Le stazioni devono essere più facili da navigare. Cercare di trovare binari nelle stazioni della metropolitana può essere molto difficile durante il trasferimento tra le linee. "
"Considera di aggiungere... punti di interesse alla mappa: Temple Univ vicino a Cecil B Moore... Eastern State, i principali ospedali, teatri, parchi di medie dimensioni come Hunting Park, ecc. "
Identità di rete
Per Network Identity, i commenti sono stati generalmente positivi mentre andiamo avanti con il termine universale "Metro" per descrivere la rete Rail Transit.
I commenti più negativi sul termine Metro sono stati la confusione sul fatto che "Metro" si applichi solo al trasporto ferroviario oa SEPTA nel suo insieme. Siamo più attenti nella nostra comunicazione sul fatto che "Metro" non sta sostituendo SEPTA più di quanto non faccia il termine "Ferrovia regionale". Abbiamo anche ricevuto molti ottimi suggerimenti per i caratteri tipografici.
I nostri articoli di azione:
- Rendi assolutamente chiaro che nessuno sta rinominando SEPTA.
- Usa il termine "metropolitana SEPTA" ove possibile, proprio come "ferrovia regionale SEPTA" o "autobus SEPTA".
- Conduci uno studio sui caratteri tipografici per valutare altri caratteri tipografici di segnaletica comuni rispetto a Roboto prima di prendere una decisione finale.
Citazioni che rappresentano i principali temi di commento:
“Bello, pulito e di facile lettura!”
“Adoro questi, sarebbe ancora meglio se riportassi il sistema R per le ferrovie regionali !!”
"Considera la possibilità di ridurre ulteriormente la quantità di testo facendo in modo che i badge di linea facciano più lavoro. All'estero e sempre più negli aeroporti, il testo non toponomastico sulla segnaletica viene eliminato a favore dei pittogrammi... Anche parole come "bus" "verso" "atrio pedonale" "uscita" potrebbero non essere necessarie a favore dei pittogrammi".
“Questo è un tale miglioramento. Dovrebbe rendere le cose molto, molto più facili per i turisti e gli utenti occasionali del sistema (che, spero, diventeranno utenti più frequenti del sistema una volta che si renderanno conto che è molto più facile da usare).”
"Adoro assolutamente la "Metro" con colori e lettere re-brand del sistema."
"Chiamare il sistema Eagle slogan può essere Phly, Philly, Phly."
“Tieni SEPTA! Il sapore locale della parola ha più capacità di resistenza rispetto al generico "Metro".
“Le principali città del mondo hanno implementato colori, informazioni sulla linea e convenzioni di denominazione semplici. Felice di vedere SEPTA finalmente recuperare il ritardo.
“Non mi piace il termine metro perché DC ne ha già uno e ci saranno paragoni negativi. Possiamo chiamarlo Trax o FastLink.
Immagine più grande
Alcuni commenti erano relativi ad argomenti che avrebbero richiesto una revisione e un cambiamento delle politiche. Sono stati condivisi la denominazione ufficiale delle stazioni, la frequenza del servizio e altri feedback sull'esperienza dei clienti per la pianificazione della metropolitana.
Questi problemi sono strettamente correlati all'orientamento e molti dovrebbero essere affrontati. Ad esempio, la segnaletica sarà di grande aiuto solo se il nostro servizio è troppo complicato da usare o se abbiamo tre stazioni con lo stesso identico nome.
Alcune stazioni, come quelle sulla linea L o B, hanno molti servizi, mentre alcune, come sulla linea T, sono solo un segnale, spesso senza un posto dove sedersi. Sebbene i nuovi segnali siano fantastici, un viaggio inizia spesso con il sito Web SEPTA o un'app, nessuno dei quali soddisfa le esigenze dei motociclisti di oggi. Infine, le informazioni sugli arrivi in tempo reale non sono ancora disponibili per la rete metropolitana SEPTA.
Questi sono stati alcuni dei problemi portati alla nostra attenzione, ed ecco cosa faremo al riguardo:
I nostri articoli di azione:
- Integrare Modernizzazione del carrello e altri progetti di capitale in corso per garantire che il futuro di questa rete sia il migliore possibile, attraverso "Progetto Metropolitana"
- Ridisegnare il sito web e l'app SEPTA
- Sviluppare nuovi standard di progettazione delle stazioni per le linee di tram
- Dai la priorità alle informazioni in tempo reale per ogni linea della metropolitana SEPTA, sia sulle piattaforme che attraverso qualsiasi app di tua scelta
- Cerca opportunità per semplificare il servizio, migliorare la frequenza e fornire maggiore coerenza
- Indirizza nomi di stazioni duplicati o confusi
Citazioni che rappresentano i principali temi di commento:
"Dovrebbe esserci un segnale [in tempo reale] ad ogni fermata della metropolitana e ogni... fermata dell'autobus che informi i motociclisti quando arriveranno i prossimi 2 treni... In stazioni come il municipio, dovrebbe includere [anche gli autobus] per le persone che hanno bisogno per collegarsi agli autobus mentre partono.”
“Questo è davvero fantastico!! Sono sicuro che un sacco di persone si stanno lamentando, ma volevo aggiungere un po' di positività. Ora fai la stessa cosa con le ferrovie regionali e migliora il servizio già che ci sei :)”
“[A 69 annith Street], "Market-Frankford Lines" è meno evidente di "No Loitering". Il che è di per sé un'affermazione divertente, dato che lo scopo di una stazione è indugiare.
“per favore, per favore, per favore, fallo! Mappa migliore, nomenclatura migliore. Incorpora il PATCO come fare la linea P, meglio e fare parte della stessa tariffa. Riporta i numeri R!!!”
“Ciò che questi rendering prima/dopo dimostrano chiaramente è che LE STAZIONI SEPTA DEVONO ESSERE PIÙ LUMINOSE.
Su ogni immagine, il rendering "dopo" ha aumentato la luminosità dell'immagine sottostante del 10-20%. Questo dovrebbe dirti qualcosa! Più luci sottoterra!”
“Il mio problema principale con la linea ad alta velocità/M è che i treni non si fermano automaticamente in ogni stazione e dicono in quale stazione si trovano creando confusione per i nuovi residenti e visitatori. Questo è il motivo per cui non userò il servizio ferroviario”.
"Fallo per tutte le stazioni, non solo per quelle grandi."