Hönnunarhugtak
athugasemdir
Í september 2021 voru tillögur SEPTA Metro Wayfinding aðalskipulags kynntar almenningi á kynningartöflum á stöðvum um allt netið.
Ný gagnvirk vefsíða lýsti ráðleggingunum frekar og sýndi stafræna útgáfu af fyrirhuguðu kortinu ásamt flutningi stöðva. Bæði stjórnirnar og vefsíðan hvöttu almenning til að koma með inntak um tillögurnar, með 30,000+ skoðunum á vefsíðu á fyrsta sólarhringnum. Á tveimur mánuðum lögðu knapar fram persónuleg endurgjöf á 24 „sprettiglugga“ viðburðum á kynningarborðunum, með spurningum og endurgjöf skráð af 13 sjálfboðaliðum starfsmanna. Þegar stjórnirnar voru ekki mönnuð lögðu knapar fram viðbrögð 25 tíma á dag í gegnum tilgreint gjaldfrjálst númer í formi textaskilaboða og talhólfsskilaboða. Hugtökin, flutningurinn og nafngiftin („nafnakerfi“) ollu mikilli spennu og ígrunduðu samtali. Við vorum ánægð að fá viðbrögð frá svo mörgum aðilum - bæði á netinu og í hinum raunverulega heimi. Á heildina litið mátu áhorfendur flutninginn og hugtökin 24 af 4.3 á öllum stöðvum.
SEPTA Metro hugmyndatillögurnar voru þróaðar á 18 mánaða tímabili með verulegri þátttöku ökumanns og hagsmunaaðila. Kynning þessara hugmynda gerði okkur kleift að sjá hvað við gerðum rétt og hvað mætti bæta. Þessi síða gefur yfirlit yfir endurgjöfina sem við fengum og greinir næstu skref okkar út frá þeim ábendingum.
Lykilatriði | Hvað við erum að gera í því |
---|---|
Margir héldu að við værum að endurnefna SEPTA! Sem betur fer erum við það ekki. | Áfram munum við gera það alveg ljóst að við erum það ekki endurnefna SEPTA. „SEPTA Metro“ kemur ekki í stað SEPTA frekar en nafnið „SEPTA Regional Rail“ gerir. |
Einföldun nafnafræðinnar (nöfn, form, stafir og litir) eru auðveld, skýr og aðgengileg, en það voru nokkur algeng ruglingsatriði sem við ættum að taka á. | Það eru breytingar sem við getum gert á tillögum okkar til að gera þær enn einfaldari – til dæmis að breyta „Línum“ í „Línu“ þegar það er aðeins ein þjónusta, eða bæta hvernig við tölum um sjaldgæfa þjónustu eins og Sports Express. |
Stafræn leiðaleitartæki, eins og SEPTA-vefsíðan, appið eða stafrænir skjáir innan kerfisins, verða að skoða samhliða líkamlegu merkingunum. | Tekið er mark á því – við erum að endurhanna vefsíðuna okkar, appið og önnur stafræn viðmót til að vera nútímalegri, auðveldari í notkun og flutningsfyrirkomulag. |
Það er tímabært að hafa upplýsingar um komu í rauntíma á SEPTA Metro netinu í gegnum niðurtalarklukkur, pallskjái og farsímaforrit. | Við erum að forgangsraða innleiðingu á komuupplýsingum í rauntíma á öllum SEPTA neðanjarðarlínum og bæta hvernig þeim er komið á framfæri um allt netið - strætó og svæðisjárnbraut innifalin. |
Göngubraut Miðborgar hefur alltaf verið sérlega erfiður staður til að sigla um og þörf er á heildarlausn. | Við erum að skoða leiðir til að flýta fyrir endurbótum á leiðarvísun í Concourse. |
Einföld verkfæri eins og kort af hverfi/stöðvum, fleiri merkingar um strætóflutning eða útgöngunúmer myndu ná langt. | Við erum með öll þessi verkfæri í nýja leiðarleitarkerfinu. |
Við ættum að víkka umfang okkar til strætó- og svæðisjárnbrautakerfisins líka - öll SEPTA þjónusta ætti að vera eins samþætt og mögulegt er. | Við erum að vinna með Strætóbylting og Endurmynda svæðisjárnbraut til að tryggja að netið okkar sé óaðfinnanlega samþætt, sama hvar þú ert. |
Almenn innsýn – eftir línu og efni
L Lína
Eins og
Market-Frankford Line
Viðbrögð við bókstafnum „L“ sem líkja eftir gælunafninu „El“ voru að mestu leyti jákvæð, þar sem margir sögðust nota þetta hugtak nú þegar. Það var líka vel þegið að halda bláum sem tilnefndum lit, eins og það er vel þekkt nú þegar.
Mest af ruglinu snerist um notkun „Lína“ þegar það er aðeins ein þjónusta. Fyrir vikið höfum við breytt nafnatilmælum okkar í „Lína“ yfir neðanjarðarlestarkerfið, sama hversu mörg þjónustumynstur hver lína hefur.
Aðgerðaatriði okkar:
- Breyttu „Línur“ í „Línu“ í gegn
- Forgangsraða útfærslu rauntímaupplýsinga á kerfum og stafrænum öppum
- Heimilisfang Leið L strætó nafngift í gegnum Strætóbylting
Tilvitnanir sem tákna helstu athugasemdaþemu:
„Að nota L fyrir El er augljóst en vel þegið. Allt við þetta er bara mjög skynsamlegt."
„L1 gefur til kynna tilvist L2. Kallaðu það bara L."
"Allir kalla það "L" samt."
„Blái liturinn er skýr og bjartur.
B lína
Eins og er Broad Street Line
Fólk kunni að meta að nota „B“ og appelsínugulan lit fyrir Broad Street Line, sem væri auðvelt fyrir bæði nýja og langa notendur. Notkun á holu torginu fyrir sjaldgæfa þjónustu - eins og Sports Express - olli nokkrum ruglingi. Við fengum nokkrar mjög ígrundaðar tillögur um aðrar nafnavenjur, eins og B + X fyrir tjáningu eða að nota annan lit fyrir Spur.
Til að bregðast við þessu rugli er endurskoðuð tilmæli að vísa til Sports Express, sem og dæmigerðrar Express, einfaldlega sem „B2 Broad Street Express. Lestir yrðu aðeins aðgreindar eftir endaáfangastað þeirra - Walnut-Locust eða NRG - þar sem þær stoppa hver um sig á sömu leiðinni.
Hvað varðar notagildi heyrðum við að erfiðast væri að koma á tengslum (sérstaklega við vagninn og strætó), að reyna að komast að því á hvaða braut lestin þín er og almennur skortur á upplýsingum um komu lestar í rauntíma.
Aðgerðaatriði okkar:
- Einfaldaðu Sports Express tákn og nafngift
- Svæðiskort tilraunahverfis til að veita frekari upplýsingar um flutninga, nærliggjandi áfangastaði og landfræðilegt samhengi
- Forgangsraða útfærslu rauntímaupplýsinga á kerfum og stafrænum öppum
Tilvitnanir sem tákna helstu athugasemdaþemu:
„Það er sárlega þörf á rauntímaskjám á [Walnut-Locust Station], sérstaklega þegar þú ákveður hvort þú ættir að taka staðbundið á móti hraðbrautinni."
„Ég vona að þessi umbót á leiðarvísi tengist strætóskýlunum við Broad og Erie! Það eru svo margir rútur sem byrja á þessum gatnamótum, með óljósum skiltum [til að leiðbeina þér á] þar sem þú ættir að bíða eftir hverjum og einum.“
„Ég nota ekki BSL reglulega og ég held að þessi merki myndu hjálpa mér! Gakktu úr skugga um að þú merkir líka greinilega flutninginn frá BSL til vagnsins - eins og er er hann aðeins merktur við græna stigann [á City Hall Station], alls engin skilti, og það er mjög ruglingslegt ef þú hefur engan til að leiðbeina þú.”
„ÞETTA ER MIKLU BETRA. Ég var stöðugt að komast á sporið fyrir mistök áður. Eina hugsunin mín: Ætti „sérstakur B2 sem liggur að vellinum“ að heita eitthvað annað? Eins og B2S eða eitthvað? Hvernig veit ég hvort það er venjulegur B2 eða B2 Sports Special? Af hverju ekki að kalla það B4?
„Enginn hefur nokkru sinni komist á sporið fyrir mistök. Sennilega gæti enginn jafnvel komist á sporið ef á reyndi.“
T lína
Sem stendur Subway Surface Trolleys
Fyrir T-línuna voru flestar athugasemdir jákvæðar og margir kunnu að meta að gefa kerrum réttan stað við hlið Broad Street Line, Market-Frankford Line og Norristown High Speed Line. Fólk kunni líka að meta raðnúmerið T1 til T5, í landfræðilegri röð.
Eins og athugasemdir við Broad Street Line, var mesta ruglið í kringum það að nota hola ferningatáknið „T3“ fyrir hina sjaldgæfu Chester Av þjónustu við Darby. Sumir mæltu með því að bæta við viðbótarþjónustumynstri fyrir þessa viðbót, svo sem „T6“. Við fengum líka ábendingar um að fyrirhugaður grænn litur ætti að veita meiri birtuskil á móti hvítu fyrir aðgengi, svo við erum að endurskoða þennan lit til að vera djarfari.
Til að einfalda lýsingar á þjónustumynstri eins mikið og mögulegt er, verður T3 Chester Av aðgreindur eftir endastöðinni – annað hvort Yeadon eða Darby.
Aðgerðaatriði okkar:
- Einfaldaðu T3 til Darby tilnefningu
- Endurskoðaðu græna litinn fyrir meiri birtuskil gegn hvítu
- Samþætta bætta leiðarleit í nýja hönnun á götustöðvum með Nútímavæðing vagna
- Forgangsraða útfærslu rauntímaupplýsinga á stöðvum, stöðvum og stafrænum öppum
Tilvitnanir sem tákna helstu athugasemdaþemu:
„40th St Portal þarf innri leiðarleit til að beina brottfarandi ökumönnum á T2 útleið eða T3/T4/T5 útleið. Og reiðmenn sem koma þurfa skilti til að benda á Baltimore, Woodland og University Ave; aftur skiptir hverfiskort sköpum.“
„Raðbundin endurnúmerun er einn besti hluti endurmerkingar. Svo miklu auðveldara. Stórkostleg uppfærsla.”
"Loksins! Og má ég segja að það sé mikil framför miðað við núverandi vagnaleiðarmerki. Það gleður mig að sjá allar fimm neðanjarðarlestarlínurnar í vagninum sýndar í heild sinni. Einnig frábært að sjá fimm leiðirnar með Ts til að greina þær frá strætóleiðunum. Gaman að sjá það loksins. Það er langt síðan!“
„Nýja kortið er líka frábært. Það gefur miklu meiri upplýsingar um lestarlestir sem ekki eru svæðisbundnar - sérstaklega City vagnalínurnar - en núverandi kort gerir. SEPTA hefði átt að gera þetta fyrir áratugum. Það er langt í land."
„Elska þessa hugmynd. Það sameinar valkosti léttlestar og neðanjarðarlestar og gerir það mun auðveldara að útskýra fyrir þeim sem ekki þekkja kerfið. Sem daglegur reiðmaður held ég að þetta sé vel ígrundað og hlakka til að sjá útfærslu á þessum breytingum.“
G lína
Sem stendur er Route 15 vagninn
Fyrir G-línuna kunnu margir að meta að gefa núverandi leið 15 sinn lit, á meðan sumir lýstu ruglingi.
Sumar athugasemdir lýstu því yfir að G-línan væri send sem „vagn“ og því hluti af T-línunni, í ljósi notkunar hennar á sögulegu strætisvagnunum. Hins vegar, þar sem þessi lína liggur eftir öðrum gangi en T-línan, eru ráðleggingarnar áfram að hafa tilnefningu hennar einstaka.
Þar sem það er aðeins eitt þjónustumynstur - G1 - var líka ruglingur í kringum notkun "Línur" í stað "Línu." Endurskoðuð meðmæli styttir línuheitið í „G Line“.
Frekari rannsókna er þörf til að ákvarða hvernig núverandi tímabundinn rekstur línunnar (hluti strætó / hluti léttlestar) hefur áhrif á samskipti og flokkakerfi bæði eins og línan starfar núna og í framtíðarrekstri og áætlanagerð.
Aðgerðaatriði okkar:
- Endurskoðaðu „Línur“ í „Línu“ í gegn
- Samþætta bætta leiðarleit í nýja hönnun á götustöðvum með Nútímavæðing vagna
- Heimilisfang Leið G rútu nafngift í gegnum Strætóbylting
- Forgangsraða útfærslu rauntímaupplýsinga á stöðvum, stöðvum og stafrænum öppum
Tilvitnanir sem tákna helstu athugasemdaþemu:
„Ótrúleg vinna hingað til! Blásið út af hugulsemi og vandvirkni. Það eina sem mér finnst rugla saman við nýju nafnaregluna er fleirtölu L og G línunnar.“
„Ég er ráðvilltur yfir þessari nýju áætlun... Það er nú þegar G-rúta, en nú verður fólk að gera greinarmun á G-rútu og G-línum? Þetta getur ekki verið í alvörunni."
„Þar sem nútímavæðing vagna mun á endanum gera vagnaleiðir meira neðanjarðarlest, íhugaðu að bæta við stoppistöðvum á Girard Ave.
D lína
Eins og er Media/Sharon Hill Lines (101/102)
Fyrir D línuna lýstu athugasemdir yfir spennu fyrir nýja, aðskilda litnum, sem og tækifæri til að kynna þessa dýrmætu línu með nýju útliti.
Rugl snérist um hugtakið „Delaware Lines“ og hvort það vísaði til sýslunnar, ríkisins eða jafnvel ánna. Eins og M-línan, munum við treysta meira á skammstafanir stafa og nota langa nafnið sem undirtexta. Það sem skiptir máli fyrir notagildi og aðgengi er bókstafurinn og að við verðum að halda okkur við hann stöðugt. Að vita nákvæmlega hvað það stendur fyrir getur verið hjálp fyrir suma, en fyrir flesta mun það vera „D línan“.
Við fengum einnig viðbrögð sem lýstu ruglingi í kringum formlega nafn flugstöðvarstöðvarinnar „Orange St“ fyrir lok D1 þjónustunnar, sem og núverandi beinar strætóleið, sem stundum er kölluð leið „D“ strætó. Við munum framkvæma formlega endurskoðun allra stöðvarheita og gera betrumbætur til að auka skýrleika, í samráði við alla nauðsynlega samstarfsaðila. Í gegnum Strætóbylting, munum við tryggja að engin skörun sé í leiðatilnefningum.
Aðgerðaatriði okkar:
- Notaðu „D Line“ sem aðalnafn
- Endurhugsaðu nafn D1 enda línu ("Orange St")
- Taktu á móti möguleikum á ruglingi með beinum strætó
- Notaðu lærdóma sem þú hefur lært fyrir nýja stöðvarhönnun í gegnum Nútímavæðing vagna
- Forgangsraða útfærslu rauntímaupplýsinga á kerfum og stafrænum öppum
Tilvitnanir sem tákna helstu athugasemdaþemu:
„Ég held að D rebrand gæti virkilega aukið sýn þessara leiða. Elska litinn líka. Þetta er ein stærsta uppfærslan í endurmerkinu.“
„Ætti að endurnefna 101 og 102 í Delaware County Lines þar sem þær fara ekki inn í Delaware fylki.
„Frábært að sjá hvernig þessi stóra flutningsstaður lítur út. Elska M og D línunöfnunina. Ég held að D-lína vörumerkið muni sérstaklega færa þessum kerrum meira áberandi þar sem þeir virðast eins og gleymdur hluti af járnbrautarflutningi SEPTA eins og er.
Ein athugasemd ... væri skynsamlegt að bæta strætóleiðarnúmerum við hvíta reitinn á Stöðvarkomuskiltinu?
„Þú sérð þetta háa S-merki við innganginn að stöðinni, við þurfum ÞAÐ á Lansdowne Ave og meðfram Delco-línunum (ég neita að kalla það Delaware-línurnar). ”
„Orange Street“ er ekki gagnlegt sem áfangastaður. Á áfangastaðsskiltinu ætti að standa „Miðlar“. Ef þú þarft að láta raunverulegt nafn síðasta stoppistöðva fylgja með skaltu breyta nafninu í 'Media-Orange Street' eða eitthvað álíka. "
M lína
Sem stendur er Norristown háhraðalínan
Breytingarnar fyrir M-línuna eru stærri, vegna minni vitundarstigs þessarar línu meðal íbúa svæðisins, og langa og villandi nafns hennar ("Norristown háhraðalína") - svo við vorum tilbúin fyrir athugasemdirnar! Að halda fjólubláa litnum var vel tekið en þó voru margar athugasemdir við nafnið. Ætti það til dæmis að vera Montgomery, Montgomery County eða MontCo? Hvað með Main Line? Við heyrðum líka að stöðvunarkerfi þessarar línu hefur verið ruglingslegt í gegnum tíðina og að það sé mjög auðvelt að fara í ranga lest eða missa af stöðinni þinni.
Þar af leiðandi erum við að treysta meira á skammstafanir stafa og nota langa nafnið sem undirtexta. Það sem skiptir máli fyrir notagildi og aðgengi er bókstafurinn og að við verðum að halda okkur við hann stöðugt. Að vita nákvæmlega hvað það stendur fyrir getur verið hjálp fyrir suma, en fyrir flesta mun það vera „M línan“.
Aðgerðaatriði okkar:
- Notaðu „M Line“ sem aðalnafn
- Einbeittu þér að því að einfalda rekstur, allt frá þjónustumynstri til stöðvunarbeiðnakerfisins
- Viðhalda sveigjanleika fyrir framtíðarþjónustu við konung Prússlands
- Notaðu lærdóma í nýrri stöðvarhönnun á King of Prussia Rail framlengingu
- Forgangsraða útfærslu rauntímaupplýsinga á kerfum og stafrænum öppum
Tilvitnanir sem tákna helstu athugasemdaþemu:
„Sem nýr íbúi í Bryn Mawr hefur það verið ruglingslegt að sigla um Norristown línuna. Þetta er mikil framför."
„Sem nýr íbúi í Bryn Mawr hefur það verið ruglingslegt að sigla um Norristown línuna. Þetta er mikil framför."
„M virðist sem það sleppir þeirri staðreynd að það þjónar líka Delaware-sýslu.
„[Hluti af vandamálinu er] ekki alltaf skortur á upplýsingum, heldur of mikið af sundurliðuðum upplýsingum og sundurleitt vörumerki/litun á víð og dreif um alla fleti (skortur á samræmi). Til dæmis, á einni NHSL stöð getur „til rútur“ skiltið verið stórt yfirhengi yfir dyragættina; í næstu stöð getur það verið lóðrétt á staf til hliðar; þannig að ekkert hugarkort af kerfinu kemur alltaf fram þar sem reiðmenn geta lært að leita að upplýsingum á sama stað á hverri stöð.“
„Ég elska algjörlega „Metro“ með litum og stöfum sem endurmerkja kerfið. Þetta er mjög gagnlegt á NHSL sem er frekar ruglingslegt fyrir fólk. Línan þjónar ekki bara Norristown.“
„Mér líkar að það [geri sig tilbúið fyrir] KOP framlenginguna.
„Elska M/MontCo endurmerkið. MIKLU betra en núverandi nafn."
„Montgomery línur eru ekki mjög lýsandi og mér finnst eins og fólk hafi ekki staðfasta tilfinningu fyrir því hvenær sýslur byrja og enda ... Er annað hugtak? Kannski W fyrir vestræna? ”
Nafngift
Tæplega fjórðungur fólks lagði áherslu á nafnakerfi, svo sem nöfn á línum í þjónustulýsingar og stöðvarheiti.
Viðbrögðin voru að mestu jákvæð. Mikilvægasta breytingin sem gerð hefur verið er að einfalda hverja línu heiti til að tilgreina bókstaf hverrar línu – eins og L fyrir L línu – sem opinbert nafn.
Við munum samt nota langt nafn sem undirtexta. Það sem skiptir máli fyrir notagildi og aðgengi er bókstafurinn og að við verðum að halda okkur við hann stöðugt.
Aðgerðaatriði okkar:
- Leggðu áherslu á stafina sem aðallínuauðkenni, ekki löng ensk nöfn.
- Notaðu eintöluorðið Lína til að lýsa hverjum bókstaf og hvert númer er þjónusta.
- Útrýma fyrirhugaðri notkun á holu torginu fyrir sjaldgæfa þjónustu, eins og Sports Express eða T3 til Darby.
Tilvitnanir sem tákna helstu athugasemdaþemu:
„Nýju leiðarmerkin fyrir 69th Street eru hrein og hnitmiðuð, þó ég sé ekki viss um notkun „D“ og „M“ hugtakanotkunar fyrir úthverfavagnana og NHSL.“
„er langa nafnið jafnvel nauðsynlegt? Þar sem heimamenn vita vísbendingar/merkingu á bak við L, B, G, o.s.frv., en gestir eru líklegri til að [sjálfkrafa] fylgi litunum/stöfunum ("Ég þarf að taka B-Fern Rock til að komast til Olney"), kannski löng nöfn eru ekki einu sinni nauðsynleg á skiltum.“
„Þetta er svo fallegt! Nema: Hvers vegna stendur „Market-Frankford LineS“ þegar það er aðeins ein af þeim?“
„[Nýju línunöfnin] verða enn flóknari... Eina breytingin sem þarf er að bæta merkingar um allt kerfið. Kortin gætu líka notað uppfærslu.
„Samþættu PATCO sem P línu! Elska leiðarleitarbreytingarnar en fargjaldastöðlun og ókeypis millifærslur munu gera meira.
Merki
Athugasemdir um merkingar voru að mestu jákvæðar og lýstu flestir yfir þakklæti fyrir hugmyndirnar og hugsanlega staðsetningar merkinga.
Uppbyggileg gagnrýni hafði tilhneigingu til að tengjast núverandi leiðarleitarskilyrðum. Við vonum að ný merkingar- og samskiptatæki dragi úr þessum áhyggjum.
Aðgerðaatriði okkar:
- Bættu flutningstengingarmerki
- Taktu til leiðarleitar í göngunum eins fljótt og auðið er
- Þróa kort af hverfi/stöðvum og útgöngunúmerakerfi
- Haltu áfram að samræma við PATCO
Tilvitnanir sem tákna helstu athugasemdaþemu:
„ÉG HEF BÍÐIÐ EFTIR ÞESSU Í RÚMAN áratug TAKK FYRIR!
Einnig vinsamlegast ekki gleyma að uppfæra leiðbeiningarskilti fyrir flutning, sérstaklega í ráðhúsinu og á öðrum stöðum í salnum. Kannski litaðar línur á gólfinu til að hjálpa þér að vita hvert þú átt að ganga til að komast í aðra línu?
„Að hafa [línukortsskilti] á hvorri hlið [pallinn] fyrir staðbundin/hraðstopp er ótrúlegt. Ég hef þurft að útskýra fyrir utanbæjarmönnum hverjir stoppa hvar nokkrum sinnum; þetta ætti að hjálpa mikið."
„[Declutter] gangar og öryggis-/auglýsingarskilti, annars munu nýir leiðarleitir enn grafast meðal þeirra. Öryggis- og tilkynningaskilti ættu... á afmörkuðum [og fyrirsjáanlegum stöðum]... svo hversdagslegir hlutir eins og „reykingar bannaðar“ og útprentanir á þjónustubreytingum eru ekki lengur teipaðar upp af handahófi alls staðar, heldur snyrtilega raðað á takmörkuðum svæðum.“
„Elska merki um rútuflutninga! Rútuflutningar þurfa að vera innifalin í leiðarmerkjum á ógreiddu svæði fyrir allar stöðvar.“
„Sem nýliði í Philly er þessi leiðarleit svo nauðsynleg! Ég er svo spennt fyrir þessu. Ein uppástunga sem ég myndi koma með er að bæta við skiltum við útgönguleiðir næst ytra byrði - ég hef oft ekki hugmynd um hvaða stigi myndi taka mig í hvaða götu eða átt. Þetta er mikið ósamræmi í þessum útgöngumerkjum.“
„Ást elska elska elska endurbæturnar. Endurgjöf: samþætta PATCO eins óaðfinnanlega og mögulegt er; niðurtalningarklukkur sem hægt er að skoða utan stöðva.“
„Látið Septa vera eins og hún er, ég hef aldrei átt í vandræðum með að átta mig á þessu kerfi, né margir aðrir farþegar sem hafa verið lengi. Ef yngri kynslóðin er ekki nógu klár til að átta sig á því, þá þarf hún ekki að hjóla á henni... Láttu líka EL vera sem EL, Chicago hefur L, Philly hefur EL. ”
„Óþekkt hvers vegna SEPTA telur að það ætti að borga milljónir fyrir að breyta merkingum vegna þess að fólk fylgist ekki með, nefið í símanum sínum. Kerfið er frekar einfalt eins og það er. ”
„Eitt sem CTA gerir vel er að gefa til kynna hvar ADA-aðgengilegar lyftur eru frá því augnabliki sem þú stígur inn á stöðina eða úr lestinni. Þetta felur í sér að bæta við lyftuörvum í hlaupapallsskiltunum. Þjónustuskilti Night Owl var ekki breytt í flutningi, en það ættu að vera stefnuörvar til að benda ökumönnum á hvert þeir eigi að bíða eftir Night Owl rútunni þegar stöðin er þegar lokuð. ”
Litur
Margar athugasemdir lýstu yfir spennu í kringum endurnærðar litatilnefningar í hugmyndaútgáfunni.
Frekari rannsókn mun tryggja að lokalitirnir jafnvægi birtuskil, sýnileika, læsileika og aðgengi. Þetta mun fela í sér samhæfni við lítil og stór skilti, vefsíður og öpp og stafræna skjái.
Aðgerðaatriði okkar:
- Endurskoðaðu fyrirhugaðan græna lit til að veita meiri birtuskil gegn hvítu.
Tilvitnanir sem tákna helstu athugasemdaþemu:
„Ég elska að D línurnar verði bleikar! Eigum við líka að mála vagnana bleika? Það væri svo gaman!“
„Ég elska að D línurnar verði bleikar! Eigum við líka að mála vagnana bleika? Það væri svo gaman!“
„Notaðu leiðarmerkjafyllingar jafnt og þétt yfir efni. Til dæmis, ef meðal B-línanna er B2 holur til að gefa til kynna takmarkaða/sérstaka þjónustu, ekki nota hol merki fyrir aðrar leiðir – eins og L1 í þessu dæmi – til að gera greinarmuninn óljós.“
„Fínt starf! Og skæru litirnir gera hlutina miklu meira aðlaðandi!“
„Hefur einhver prófað þessa liti fyrir litblinda? Sumir litir virðast hafa sama grátónagildi.“
Kort
Flestir kunnu að meta viðbótarkortin og ferðatólin sem kynnt voru í hugmyndunum.
Nokkrar athugasemdir nefndu að huga að frekari tengingum á kortinu, svo sem að bæta við fleiri svæðisbundnum járnbrautarstöðvum og tengingum við aðra járnbrautarþjónustu sem ekki er SEPTA, svo og fleiri hverfis- og áfangastaðaheiti.
Þessar tillögur verða teknar til greina þegar við betrumbætum kortagerðir í væntanlegri Wayfinding Manual.
Aðgerðaatriði okkar:
- Gakktu úr skugga um að kortið sé læsilegt jafnvel í litlum stærðum
- Íhugaðu frekari tengingu við Regional Rail
- Íhugaðu að bæta við annarri þjónustu, svo sem að tengja NJ Transit þjónustu
Tilvitnanir sem tákna helstu athugasemdaþemu:
„Að brjóta allar línur niður í þjónustumynstur þeirra og sýna þær hver fyrir sig virkar mjög, virkilega vel og er mjög leiðandi.
„Eina málið mitt er varðandi Regional Rail. Mér skilst að það sé ekki í augnablikinu… hátíðni járnbraut. En ég held samt að gestur ætti að sjá alla viðkomustaðina á RR sem sýnd er - að minnsta kosti í borginni og úthverfum innri hringsins. Til dæmis, á þessu korti, er óljóst hvernig á að ferðast til Manayunk eða miðbæ Germantown.
„Rútur sem ganga oftar en lestarsamgöngur eru engu að síður enn þynnri og mikilvægari. Hvers vegna? "
"Loksins!!! Get ekki beðið eftir nýjum kortum! "
„Vá, þetta er frábært. Ég hef búið í Philly í 3 ár og SEPTA er enn erfitt í notkun, en þetta kort er mjög gagnlegt. Stöðvarnar þurfa að vera auðveldari yfirferðar. Það getur verið mjög erfitt að reyna að finna palla í neðanjarðarlestarstöðvunum þegar farið er á milli lína. "
„Íhugaðu að bæta… áhugaverðum stöðum við kortið: Temple Univ nálægt Cecil B Moore… Austurríki, helstu sjúkrahúsum, leikhúsum, meðalstórum almenningsgörðum eins og Hunting Park o.s.frv. "
Netauðkenni
Fyrir Network Identity voru athugasemdir almennt jákvæðar þegar við höldum áfram með alhliða hugtakið „Metro“ til að lýsa járnbrautarsamgöngukerfinu.
Flestar neikvæðar athugasemdir um hugtakið Metro voru ruglingur um hvort „Metro“ ætti aðeins við um járnbrautarflutninga eða SEPTA í heild. Við erum varkárari í samskiptum okkar að „Metro“ komi ekki í stað SEPTA frekar en hugtakið „Regional Rail“ gerir. Við fengum líka fullt af frábærum tillögum að leturgerðum.
Aðgerðaatriði okkar:
- Gerðu það alveg ljóst að enginn er að endurnefna SEPTA.
- Notaðu hugtakið „SEPTA Metro“ þar sem hægt er, alveg eins og „SEPTA Regional Rail“ eða „SEPTA Bus“.
- Framkvæmdu leturgerð til að meta aðrar algengar leturgerðir gegn Roboto áður en endanleg ákvörðun er tekin.
Tilvitnanir sem tákna helstu athugasemdaþemu:
„Fallegt, hreint og auðvelt að lesa!
„Elska þetta, væri enn betra ef þú færð aftur R-kerfið fyrir svæðisbundnar járnbrautir!!
„Íhugaðu að minnka magn texta enn frekar með því að láta línumerkin gera meira af verkinu. Erlendis og í auknum mæli á flugvöllum er texti sem ekki er örnefni á skiltum eytt í þágu táknmynda... Jafnvel orð eins og „rúta“ „til“ „gangandi gangstétt“ „útgangur“ gæti verið óþörf í þágu táknmynda.
„Þetta er svo mikil framför. Það ætti að gera hlutina miklu, miklu auðveldara fyrir ferðamenn og einstaka notendur kerfisins (sem munu, vona ég, verða tíðari notendur kerfisins þegar þeir átta sig á því að það er miklu auðveldara í notkun).“
„Ég elska algjörlega „Metro“ með litum og stöfum sem endurmerkja kerfið.
„Kallaðu kerfið slagorð Eagle getur verið Phly, Philly, Phly.
„Haldið SEPTA! Staðbundinn bragð orðsins hefur meiri þol en almenna „Metro“.
„Stórborgir um allan heim innleiddu einfalda liti, línuupplýsingar og nafnavenjur. Gaman að sjá SEPTA ná loksins uppi.“
„Mér líkar illa við hugtakið neðanjarðarlest vegna þess að DC er nú þegar með eitt og það verður neikvæður samanburður. Getum við kallað það Trax eða FastLink.“
Stærri mynd
Sumar athugasemdir tengdust efni sem þyrfti að endurskoða og breyta stefnu. Opinberu nafni á stöðvum, þjónustutíðni og öðrum athugasemdum um upplifun viðskiptavina fyrir skipulagningu Metro var deilt.
Þessi mál eru nátengd leiðarleit og ætti að taka á mörgum. Til dæmis mun skilti aðeins hjálpa svo mikið ef þjónustan okkar er of flókin í notkun eða ef við erum með þrjár stöðvar með nákvæmlega sama nafni.
Sumar stöðvar, eins og þær á L-línunni eða B-línunni, eru með fullt af þægindum, á meðan sumar, eins og á T-línunni, eru bara merki, oft án stað til að sitja á. Þó að ný skilti séu frábær, byrjar ferð oft með SEPTA vefsíðunni, eða appi, sem hvorugt uppfyllir þarfir reiðmanna í dag. Að lokum eru upplýsingar um komu í rauntíma ekki enn tiltækar fyrir SEPTA Metro netið.
Þetta voru nokkur atriði sem vakin var athygli á og hér er það sem við ætlum að gera í því:
Aðgerðaatriði okkar:
- samþætta Nútímavæðing vagna og önnur yfirstandandi fjármagnsverkefni til að tryggja að framtíð þessa nets verði eins mikil og hún getur orðið – í gegnum "Project Metro"
- Endurhanna SEPTA vefsíðu og app
- Þróa nýja stöðvahönnunarstaðla fyrir vagnalínur
- Forgangsraðaðu rauntímaupplýsingum fyrir hverja SEPTA Metro línu, bæði á pöllum og í gegnum hvaða app sem þú velur
- Leitaðu að tækifærum til að einfalda þjónustu, bæta tíðni og veita meira samræmi
- Taktu upp tvítekið eða ruglingslegt heiti stöðvar
Tilvitnanir sem tákna helstu athugasemdaþemu:
„Það ætti að vera [rauntíma] skilti við hverja neðanjarðarlestarstöð og hverja … strætóstoppistöð sem upplýsir farþega hvenær næstu 2 lestir munu koma… Á stöðvum eins og ráðhúsinu ætti það einnig að innihalda [rútur] fyrir fólk sem þarf að tengjast strætisvögnum þegar þeir fara.“
„Þetta er alveg frábært!! Ég er viss um að fjöldinn allur af fólki er að kvarta en mig langaði að setja inn smá jákvæðni. Gerðu það sama með svæðisjárnbrautir og bættu þjónustuna á meðan þú ert að því :)“
„[Á 69th Street], er „Market-Frankford Lines“ minna áberandi en „No Loitering“. Sem er í sjálfu sér skemmtileg fullyrðing í ljósi þess að tilgangurinn með stöð er að dúsa.“
„vinsamlegast vinsamlegast gerðu þetta! Betra kort, betra nafnakerfi. Fella inn PATCO eins og gera P línuna, betri og gera hluti af sama fargjaldi. Komdu aftur með R-númer!!!”
„Það sem þessar fyrir/eftir birtingar sýna skýrt er að SEPTA STÖÐVENDUR ÞURFA AÐ LÝSA MEIRA.
Á hverri mynd hefur „eftir“ flutningurinn aukið birtustig undirliggjandi myndar um 10-20%. Það ætti að segja þér eitthvað! Fleiri ljós neðanjarðar!“
„Aðalmál mitt með háhraða/M línuna er að lestirnar stoppa ekki sjálfkrafa á hverri stöð og segja á hvaða stöð þær eru og skapa rugling fyrir nýja íbúa og gesti. Það er ástæðan fyrir því að ég mun ekki nota lestarþjónustuna.“
"Gerðu það fyrir allar stöðvar, ekki bara stórar."