Koncept dizajna
povratna veza
U rujnu 2021. preporuke SEPTA Metro Wayfinding Master Plana predstavljene su javnosti na prezentacijskim pločama na postajama diljem mreže.
Novo interaktivno web mjesto dodatno je opisalo preporuke i prikazalo digitalnu verziju predložene karte, zajedno s prikazima postaja. I ploče i web-mjesto potaknuli su javnost da da svoje mišljenje o preporukama, s više od 30,000 24 pregleda web-mjesta u prva 13 sata. Tijekom dva mjeseca, vozači su osobno dali povratne informacije na 25 osobnih "iskačućih" događaja na prezentacijskim pločama, s pitanjima i povratnim informacijama koje je zabilježilo 24 zaposlenika volontera. Kada na pločama nije bilo osoblja, vozači su davali povratne informacije 4.3 sata dnevno putem određenog besplatnog broja u obliku tekstualnih poruka i govorne pošte. Koncepti, prikazi i imenovanja ("nomenklatura") izazvali su puno uzbuđenja i promišljenih razgovora. Drago nam je što smo dobili povratne informacije iz toliko mnogo izvora — kako online tako i u stvarnom svijetu. Sve u svemu, gledatelji su prikaze i koncepte ocijenili s 5 od XNUMX na svim postajama.
Preporuke koncepta metroa SEPTA razvijane su tijekom razdoblja od 18 mjeseci uz značajno sudjelovanje vozača i dionika. Lansiranje ovih koncepata omogućilo nam je da vidimo što imamo dobro, a što bi se moglo poboljšati. Ova stranica pruža sažetak povratnih informacija koje smo primili i identificira naše sljedeće korake na temelju tih povratnih informacija.
Ključni za poneti | Što radimo u vezi s tim |
---|---|
Mnogi ljudi su mislili da mijenjamo ime SEPTA! Srećom, nismo. | Idući naprijed, jasno ćemo staviti do znanja da nismo preimenovanje SEPTA. “SEPTA Metro” ne zamjenjuje SEPTA-u ništa više od naziva “SEPTA Regional Rail”. |
Pojednostavljenje nomenklature (imena, oblici, slova i boje) jednostavno je, jasno i dostupno, no bilo je nekoliko uobičajenih točaka zabune kojima bismo se trebali pozabaviti. | Postoje promjene koje možemo unijeti u naše preporuke kako bismo ih učinili još jednostavnijim – na primjer, mijenjanje "Linija" u "Linija" kada postoji samo jedna usluga ili poboljšanje načina na koji govorimo o rijetkim uslugama kao što je Sports Express. |
Digitalni alati za nalaženje puta, poput SEPTA web stranice, aplikacije ili digitalnih zaslona unutar sustava, moraju se uzeti u obzir uz fizičku signalizaciju. | Poenta je prihvaćena – redizajniramo našu web stranicu, aplikaciju i druga digitalna sučelja kako bi bila modernija, lakša za upotrebu i prije svega za prijevoz. |
Zakasnilo je imati informacije o dolasku javnog prijevoza u stvarnom vremenu na mreži metroa SEPTA putem satova za odbrojavanje, zaslona platforme i mobilnih aplikacija. | Prioritet nam je implementacija informacija o dolasku u stvarnom vremenu na svim SEPTA metro linijama i poboljšanje načina na koji se komunicira u cijeloj mreži – uključujući autobus i regionalnu željeznicu. |
Pješačka zona u središtu grada uvijek je bila posebno teško mjesto za kretanje i potrebno je sveobuhvatno rješenje. | Tražimo načine na koje se poboljšanja pronalaženja puta u Concoursu mogu ubrzati. |
Jednostavni alati kao što su karte područja susjedstva/kolodvora, više znakova za transfere autobusa ili numeriranje izlaza bili bi mnogo važniji. | Sve te alate uključujemo u novi sustav za pronalaženje puta. |
Trebali bismo proširiti naš opseg i na autobusnu i regionalnu željezničku mrežu – sve SEPTA usluge trebale bi biti integrirane što je više moguće. | Radimo s Autobusna revolucija i Ponovno osmišljavanje regionalne željeznice kako bismo bili sigurni da je naša mreža besprijekorno integrirana bez obzira gdje se nalazite. |
Javni uvid – po redu i temi
Linija L
Trenutno
Market-Frankford Line
Povratne informacije oko slova "L" koje oponaša nadimak "El" bile su uglavnom pozitivne, a mnogi su ljudi rekli da već koriste ovaj izraz. Zadržavanje plave kao označene boje također je bilo cijenjeno, kao što je već dobro poznato.
Najviše zabune bilo je oko upotrebe "Linija" kada postoji samo jedna usluga. Kao rezultat toga, promijenili smo našu preporuku za imenovanje u "Linija" u cijeloj mreži Metroa, bez obzira koliko uzoraka usluga svaka linija ima.
Naše radnje:
- Promijenite "Linije" u "Linija" u cijelosti
- Dajte prioritet uvođenju informacija u stvarnom vremenu na platformama i digitalnim aplikacijama
- Adresa Ruta L imenovanje autobusa kroz Autobusna revolucija
Citati koji predstavljaju glavne teme komentara:
“Upotreba L za El je očita, ali cijenjena. Sve u vezi ovoga jednostavno ima puno smisla.”
“L1 implicira postojanje L2. Nazovite to samo L.”
"Ionako ga svi zovu "L"."
"Plava boja je jasna i svijetla."
B linija
Trenutačno Broad Street Line
Ljudi su cijenili korištenje "B" i narančaste boje za Broad Street Line, što bi bilo jednostavno za nove i dugogodišnje korisnike. Korištenje šupljeg kvadrata za rijetke usluge - poput Sports Expressa - izazvalo je određenu zabunu. Primili smo nekoliko vrlo promišljenih prijedloga o drugim konvencijama imenovanja, poput B + X za express ili korištenja druge boje za Spur.
Kako bi se riješila ova zabuna, revidirana preporuka je da se Sports Express, kao i tipični Express, jednostavno naziva "B2 Broad Street Express". Vlakovi bi se razlikovali samo po krajnjem odredištu – Walnut-Locust ili NRG – budući da se svaki od njih zaustavlja na istom putu.
Što se tiče upotrebljivosti, čuli smo da najviše poteškoća dolazi od uspostavljanja veza (posebice s trolejbusom i autobusom), pokušaja da se otkrije na kojoj se pruzi nalazi vaš vlak i općenitog nedostatka informacija o dolasku vlaka u stvarnom vremenu.
Naše radnje:
- Pojednostavite Sports Express simbol i imenovanje
- Probne karte područja susjedstva za pružanje dodatnih informacija o transferima, okolnim odredištima i geografskom kontekstu
- Dajte prioritet uvođenju informacija u stvarnom vremenu na platformama i digitalnim aplikacijama
Citati koji predstavljaju glavne teme komentara:
“Zasloni u stvarnom vremenu očajnički su potrebni na [Walnut-Locust Station], posebno kada odlučujete trebate li uzeti lokalni ili ekspresni."
„Nadam se da će ovo poboljšanje pronalaženja puta biti povezano s autobusnim stanicama u Broadu i Erieju! Toliko autobusa kreće na tom raskrižju, s nejasnim znakovima [koji vas vode do] gdje biste trebali čekati svaki.”
“Ne koristim BSL redovito i mislim da bi mi ovi znakovi pomogli! Također provjerite jeste li jasno označili transfer od BSL do trolejbusa — trenutno je označen samo zelenim stepenicama [kod postaje City Hall], bez ikakvih znakova i VRLO je zbunjujuće ako nemate nikoga da vas vodi vas."
“OVO JE PUNO BOLJE. Prije sam stalno greškom dobivao poticaj. Moja jedina misao: Treba li se “specijalni B2 koji trči na stadion” drugačije zvati? Kao B2S ili tako nešto? Kako mogu znati je li to obični B2 ili B2 Sports Special? Zašto ga ne nazvati B4?"
“Nitko nikada nije dobio poticaj greškom. Vjerojatno nitko ne bi mogao dobiti ni poticaj da je pokušao.”
T linija
Trenutno su podzemna kolica
Za liniju T većina je komentara bila pozitivna, a mnogi su ljudi cijenili što su kolicima dali svoje pravo mjesto uz liniju Broad Street, liniju Market-Frankford i liniju za velike brzine Norristown. Ljudi su također cijenili sekvencijalno numeriranje od T1 do T5, geografskim redoslijedom.
Kao i komentari za Broad Street Line, najviše zabune bilo je oko korištenja simbola šupljeg kvadrata "T3" oznake za rijetku uslugu Chester Av do Darbyja. Neki preporučuju dodavanje dodatnog uzorka usluge za ovo proširenje, kao što je "T6". Također smo primili povratne informacije da bi predložena nijansa zelene trebala pružiti više kontrasta u odnosu na bijelu za pristupačnost, pa revidiramo ovu boju kako bi bila hrabrija.
Kako bi se što više pojednostavili opisi uzoraka usluge, T3 Chester Av razlikovat će se prema krajnjoj stanici – Yeadon ili Darby.
Naše radnje:
- Pojednostavite T3 u oznaku Darby
- Revidirajte zelenu boju za veći kontrast u odnosu na bijelu
- Integrirajte poboljšano nalaženje puta u nove dizajne uličnih postaja s Modernizacija kolica
- Dajte prioritet uvođenju informacija u stvarnom vremenu na stanicama, stanicama i digitalnim aplikacijama
Citati koji predstavljaju glavne teme komentara:
“40th St Portal treba interno pronalaženje puta kako bi vozače u odlasku usmjerio na T2 izlaz ili T3/T4/T5 izlaz. A vozači koji dolaze trebaju znakove koji pokazuju na Baltimore, Woodland i University Ave; ponovo je karta susjedstva ključna.”
“Sekvencijalno ponovno numeriranje jedan je od najboljih dijelova rebranda. Tako je puno lakše. Ogromna nadogradnja.”
"Napokon! Mogu li reći da je to veliki napredak u odnosu na trenutne znakove za traženje puta za kolica. Drago mi je vidjeti svih pet tramvajskih linija podzemne željeznice prikazanih u cijelosti. Također, sjajno je vidjeti pet ruta s T-om kako bi ih razlikovali od autobusnih ruta. Drago mi je da to napokon vidim. Prošlo je dosta vremena!”
“I nova karta je sjajna. Daje daleko više informacija o vlakovima izvan regionalne željeznice – posebno o gradskim trolejbusima – nego trenutna karta. SEPTA je ovo trebala učiniti prije nekoliko desetljeća. Dugo se čeka.”
“Sviđa mi se ova ideja. Objedinjuje opcije lake željeznice i podzemne željeznice i čini ga mnogo lakšim za objašnjavanje onima koji nisu upoznati sa sustavom. Kao svakodnevni jahač, mislim da je dobro osmišljen i veselim se implementaciji ovih promjena.”
Linija G
Trenutačno trolejbus na ruti 15
Što se tiče linije G, mnogi su ljudi cijenili što je trenutna cesta 15 dobila vlastitu boju, dok su neki izrazili zbunjenost.
Neki su komentari izrazili prednost da se linija G predstavlja kao "kolica", te stoga dio linije T, s obzirom na korištenje povijesnih tramvaja. Međutim, budući da ova linija prolazi drugim koridorom od linije T, ostaje preporuka da njezina oznaka ostane jedinstvena.
Budući da postoji samo jedan servisni obrazac – G1 – došlo je i do zabune oko upotrebe "linija" umjesto "linija". Revidirana preporuka skraćuje naziv linije na "G linija".
Potrebna je daljnja studija kako bi se utvrdilo kako trenutni privremeni rad pruge (djelomično autobusna/djelomično laka željeznica) utječe na komunikaciju i nomenklaturu kako linija radi sada, tako i na buduće operacije i planiranje.
Naše radnje:
- Izmijenite "Linije" u "Linija" u cijelom tekstu
- Integrirajte poboljšano nalaženje puta u nove dizajne uličnih postaja s Modernizacija kolica
- Adresa Ruta G imenovanje autobusa kroz Autobusna revolucija
- Dajte prioritet uvođenju informacija u stvarnom vremenu na stanicama, stanicama i digitalnim aplikacijama
Citati koji predstavljaju glavne teme komentara:
“Nevjerojatan rad do sada! Oduševljen promišljenošću i temeljitošću. Jedina stvar koju smatram zbunjujućom s novom konvencijom imenovanja je pluralizacija L i G linija.”
“Zbunjen sam ovim novim planom... Već postoji G autobus, ali sada će ljudi morati razlikovati G autobus od G linija? Ovo ne može biti stvarno.”
"Budući da će modernizacija trolejbusa s vremenom učiniti tramvajske rute više sličnim metrou, razmislite o dodavanju stajališta za automobile na Girard Ave."
D Line
Trenutno Media/Sharon Hill Lines (101/102)
Za liniju D, komentari su izrazili uzbuđenje zbog nove, zasebne boje, kao i prilike da se ova vrijedna linija promovira s novim izgledom.
Zbunjenost je nastala oko izraza "Delaware Lines", i odnosi li se na okrug, državu ili možda čak i rijeku. Poput linije M, više ćemo se oslanjati na slovne kratice i koristiti dugo ime kao podtekst. Ono što je bitno za upotrebljivost i pristupačnost je slovo i da ga se moramo dosljedno držati. Nekima bi moglo pomoći to što točno znaju što to znači, ali većini će to biti "linija D".
Također smo primili povratne informacije u kojima se izražava zbunjenost oko službenog naziva terminalne stanice "Orange St" za kraj usluge D1, kao i trenutne rute Direct Bus, koja se ponekad naziva i ruta "D" autobusa. Provest ćemo službeni pregled svih naziva postaja i napraviti dorade kako bismo povećali jasnoću, u suradnji sa svim potrebnim partnerima. Kroz Autobusna revolucija, osigurat ćemo da nema preklapanja u oznakama ruta.
Naše radnje:
- Koristite "D linija" kao primarni naziv
- Ponovno razmislite o imenu D1 na kraju retka ("Orange St")
- Mogućnost adrese za zabunu Direct Bus
- Primijenite naučene lekcije za nove dizajne postaja Modernizacija kolica
- Dajte prioritet uvođenju informacija u stvarnom vremenu na platformama i digitalnim aplikacijama
Citati koji predstavljaju glavne teme komentara:
“Mislim da bi D rebrand stvarno mogao podići profil ovih ruta. Volim i boju. Ovo je jedna od najvećih nadogradnji u rebrandu.”
"Trebalo bi preimenovati 101 i 102 u Delaware County Lines budući da ne ulaze u državu Delaware."
“Sjajno je vidjeti kako izgleda ovo glavno mjesto transfera. Sviđa mi se imenovanje linija M i D. Mislim da će robna marka linije D posebno istaknuti ova kolica jer se trenutno čine kao zaboravljeni dio SEPTA-inog željezničkog prijevoza.
Jedna napomena...da li bi imalo smisla dodati brojeve autobusnih ruta u bijeli prostor na znaku dolaska kolodvora?"
“Vidite onaj visoki S logo znak na ulazu u stanicu, TO nam treba na Lansdowne Ave i duž Delco Lines (odbijam to zvati Delaware Lines). ”
"Orange Street" nije od pomoći kao odredište. Taj bi znak odredišta trebao pisati "Mediji". Ako trebate uključiti stvarni naziv zadnje stanice, promijenite naziv u 'Media-Orange Street' ili nešto slično. "
Linija M
Trenutno Norristown High Speed Line
Promjene za M liniju su veće, zbog niže razine svijesti o ovoj liniji među stanovnicima regije i njezinog dugog i pogrešnog naziva ("Norristown High Speed Line") — pa smo bili spremni za komentare! Zadržavanje ljubičaste boje dobro je prihvaćeno, no oko imena je bilo mnogo komentara. Na primjer, treba li to biti Montgomery, Montgomery County ili MontCo? Što je s glavnom linijom? Također smo čuli da je sustav zahtjeva za zaustavljanje ove linije kroz povijest bio zbunjujući i da je vrlo lako ući u krivi vlak ili propustiti stanicu.
Kao rezultat toga, više se oslanjamo na slovne kratice i koristimo dugo ime kao podtekst. Ono što je bitno za upotrebljivost i pristupačnost je slovo i da ga se moramo dosljedno držati. Znati točno što to znači nekima može biti od pomoći, ali za većinu će to biti "M linija".
Naše radnje:
- Koristite "M Linija" kao primarni naziv
- Usredotočite se na pojednostavljenje operacija, od obrazaca usluge do sustava zahtjeva za zaustavljanjem
- Zadržati fleksibilnost za buduće usluge kralju Pruske
- Primijenite naučene lekcije u novom dizajnu kolodvora na produžetku željeznice King of Prussia
- Dajte prioritet uvođenju informacija u stvarnom vremenu na platformama i digitalnim aplikacijama
Citati koji predstavljaju glavne teme komentara:
“Kao novi stanovnik Bryn Mawra, navigacija linijom Norristown bila je zbunjujuća. Ovo je ogroman napredak.”
“Kao novi stanovnik Bryn Mawra, navigacija linijom Norristown bila je zbunjujuća. Ovo je ogroman napredak.”
"Čini se da M izostavlja činjenicu da služi i okrugu Delaware."
“[Dio problema] nije uvijek nedostatak informacija, već previše fragmentiranih informacija i fragmentiranih markiranja/bojanja razbacanih po svim površinama (nedostatak dosljednosti). Na primjer, na jednoj stanici NHSL-a znak "za autobuse" može biti veliki prevjes preko vrata; u sljedećoj stanici može biti okomita na stupu sa strane; tako da se nikada ne pojavljuje nikakva mentalna mapa sustava gdje vozači mogu naučiti tražiti informacije na istom mjestu na svakoj stanici.”
“Apsolutno volim “Metro” s bojama i slovima koji mijenjaju marku sustava. Ovo je najkorisnije na NHSL-u koji ljude prilično zbunjuje. Linija ne služi samo za Norristown.”
"Sviđa mi se što se [sprema za] proširenje KOP-a."
“Sviđa mi se promjena robne marke M/MontCo. PUNO bolje od trenutnog naziva.”
“Montgomeryjeve linije nisu super deskriptivne i osjećam da ljudi nemaju čvrst osjećaj kada okrugi počinju i završavaju … Postoji li neki drugi izraz? Možda W za western? ”
Nomenklatura
Gotovo jedna četvrtina ljudi vagala je nomenklaturu, kao što su nazivi linija do opisa usluga i naziva postaja.
Povratne informacije bile su uglavnom pozitivne. Najznačajnija promjena je pojednostavljenje naziva svake linije kako bi se odredilo slovo svake linije – kao što je L za L liniju – kao službeni naziv.
I dalje ćemo koristiti dugo ime kao podtekst. Ono što je bitno za upotrebljivost i pristupačnost je slovo i da ga se moramo dosljedno držati.
Naše radnje:
- Usredotočite se na slova kao primarne identifikatore linija, a ne na dugačka engleska imena.
- Koristite riječ u jednini Linija opisati svako slovo, a svaki broj je usluga.
- Uklonite predloženu upotrebu šupljeg kvadrata za rijetke usluge, poput Sports Expressa ili T3 do Darbyja.
Citati koji predstavljaju glavne teme komentara:
"Novi znakovi za pronalaženje puta za 69. ulicu su čisti i sažeti, iako nisam siguran oko upotrebe terminologije 'D' i 'M' za prigradske trolejbuse i NHSL."
„je li dugo ime uopće potrebno? Budući da će lokalno stanovništvo znati aluzije/značenje iza L, B, G, itd., ali vjerojatnije je da će posjetitelji [automatski] slijediti boje/slova ("Moram uzeti B-Fern Rock da dođem do Olneyja"), možda bi duga imena nisu ni potrebna na znakovima.”
“Ovo je tako lijepo! Osim: Zašto piše “Market-Frankford LineS” kada postoji samo jedan od njih?”
“[Novi nazivi linija] bit će još kompliciraniji... Jedina promjena koja je potrebna jest poboljšati signalizaciju u cijelom sustavu. Karte bi također trebale ažurirati.”
“Integrirajte PATCO kao P liniju! Sviđaju mi se promjene u pronalaženju puta, ali standardizacija cijena i besplatni transferi učinit će više."
signalizacija
Komentari o znakovima bili su uglavnom pozitivni, a većina ljudi izrazila je zahvalnost za koncepte i moguće lokacije znakova.
Konstruktivna kritika uglavnom se odnosila na postojeće uvjete pronalaženja puta. Nadamo se da će novi znakovi i komunikacijski alati ublažiti ove brige.
Naše radnje:
- Poboljšajte signalizaciju veze prijenosa
- Riješite pronalaženje puta u sali što je prije moguće
- Izradite karte područja susjedstva/stanice i sustave numeriranja izlaza
- Nastavite koordinirati s PATCO-om
Citati koji predstavljaju glavne teme komentara:
“ČEKAO SAM OVO VIŠE DESETLJEĆA HVALA TIUUUUUUU!
Također vas molimo da ne zaboravite ažurirati oznake smjera za transfere, posebno u gradskoj vijećnici iu drugim dijelovima dvorane. Možda crte u boji na podu koje vam pomažu da znate kuda hodati da dođete do druge linije?"
“Nevjerojatno je imati [oznake na karti linija] sa svake strane [perona] za lokalne/brze stanice. Morao sam nekoliko puta objašnjavati ljudima izvan grada koji se gdje zaustavljaju; ovo bi trebalo puno pomoći.”
“[Declutter] hodnici i znakovi sigurnosti/obavijesti, inače će nova navigacija i dalje biti zakopana među njima. Sigurnosni znakovi i znakovi obavijesti trebali bi... biti na određenim [i predvidljivim lokacijama]... tako da stvari tako obične kao što su "zabranjeno pušenje" i ispisi o promjeni usluga više ne budu nasumično zalijepljene posvuda, već uredno raspoređene u ograničenim područjima."
“Sviđa mi se oznaka za transfer autobusa! Autobusni transferi moraju biti uključeni u znakove za pronalaženje puta u zoni koja se ne plaća za sve stanice.”
“Kao pridošlici u Phillyu, ovo pronalaženje puta je toliko potrebno! Tako sam uzbuđena zbog ovoga. Jedan prijedlog koji bih dao jest dodavanje znakova na izlaze koji su najbliži vanjštini – često nemam pojma koje bi me stepenice odvele u koju ulicu ili smjer. Ovo je ogromna nedosljednost u tim znakovima za izlaz."
“Volite ljubav volite poboljšanja. Povratne informacije: integrirajte PATCO što je moguće neprimjetnije; satovi za odbrojavanje koji se mogu vidjeti izvan stanica.”
“Ostavite Septu kakva jest, nikad nisam imao problema dokučiti ovaj sustav, kao ni mnogi drugi dugogodišnji putnici. Ako mlađa generacija nije dovoljno pametna da to shvati, ne trebaju ga voziti… Također, ostavite EL kao EL, Chicago ima L, Philly ima EL. ”
“Nepoznato zašto SEPTA vjeruje da bi trebala platiti milijune za promjenu natpisa jer ljudi ne obraćaju pozornost, s nosovima u svojim telefonima. Sustav je prilično jednostavan takav kakav jest. ”
“Jedna stvar koju CTA radi dobro jest da pokazuje gdje su dizala dostupna ADA-i od trenutka kada uđete na stanicu ili siđete s vlaka. To uključuje dodavanje strelica dizala u znakove platforme za trčanje. Uslužni znak Night Owl nije promijenjen u renderima, ali bi trebale postojati strelice za smjer koje pokazuju vozačima gdje da čekaju autobus Night Owl kad je stanica već zatvorena. ”
Boja
Mnogi komentari izrazili su uzbuđenje zbog osvježenih oznaka boja u prikazima koncepta.
Daljnja studija će osigurati da konačne boje uravnoteže kontrast, vidljivost, čitljivost i pristupačnost. To će uključivati kompatibilnost s malim i velikim natpisima, web stranicama i aplikacijama te digitalnim zaslonima.
Naše radnje:
- Revidirajte predloženu zelenu boju kako biste dobili veći kontrast u odnosu na bijelu.
Citati koji predstavljaju glavne teme komentara:
“Sviđa mi se što će D linije biti ružičaste! Možemo li i kolica obojati u ružičasto? Bilo bi jako zabavno!”
“Sviđa mi se što će D linije biti ružičaste! Možemo li i kolica obojati u ružičasto? Bilo bi jako zabavno!”
“Koristite ispune značke rute dosljedno na svim materijalima. Na primjer, ako je među linijama B B2 šuplja kako bi označila ograničenu/posebnu uslugu, nemojte koristiti šuplje oznake za druge rute – poput L1 u ovom primjeru – kako biste zamaglili razliku.”
"Dobar posao! A svijetle boje čine stvari mnogo privlačnijim!”
“Je li netko testirao ove boje za daltoniste? Čini se da neke boje imaju istu vrijednost sivih tonova.”
Karta
Većina ljudi cijenila je dodatne karte i alate za putovanja predstavljene u konceptima.
Nekoliko komentara spomenulo je razmatranje dodatne povezanosti na karti, kao što je dodavanje dodatnih stanica regionalne željeznice i veza s drugim željezničkim uslugama koje nisu SEPTA, kao i dodatnih naziva četvrti i odredišta.
Ovi prijedlozi će se uzeti u obzir dok usavršavamo vrste karata u nadolazećem Priručniku za traženje puta.
Naše radnje:
- Provjerite je li karta čitljiva čak i na malim veličinama
- Razmislite o dodatnoj povezanosti s regionalnom željeznicom
- Razmislite o dodavanju drugih usluga, kao što je povezivanje usluge NJ Transit
Citati koji predstavljaju glavne teme komentara:
"Raščlanjivanje svih linija u njihove uzorke usluge i njihovo pojedinačno prikazivanje djeluje stvarno, jako dobro i vrlo je intuitivno."
“Moj jedini problem odnosi se na regionalnu željeznicu. Razumijem da to trenutno nije... visokofrekventna željeznica. Ali i dalje mislim da bi posjetitelj trebao vidjeti sva stajališta na RR prikazana - barem u gradu i predgrađima unutarnjeg prstena. Na primjer, na ovoj karti nije jasno kako putovati do Manayunka ili centra Germantowna.”
“Autobusi koji voze češće od željezničkog prijevoza ipak su prikazani tanjima i manje važnima. Zašto? "
"Konačno!!! Jedva čekam nove karte! "
“Vau, ovo je izvrsno. Živim u Phillyu 3 godine i SEPTA-u je još uvijek teško koristiti, ali ova je karta od velike pomoći. Stanice moraju biti lakše za snalaženje. Pokušaj pronalaska perona na podzemnim stanicama može biti vrlo težak prilikom presjedanja s jedne linije na drugu. "
“Razmislite o dodavanju... točaka interesa na kartu: Temple Univ u blizini Cecil B Moore... istočna država, velike bolnice, kazališta, parkovi srednje veličine poput Hunting Parka itd. "
Mrežni identitet
Za Network Identity komentari su uglavnom bili pozitivni dok napredujemo s univerzalnim izrazom "Metro" za opisivanje mreže željezničkog prijevoza.
Većina negativnih komentara o pojmu metro bila je zabuna oko toga odnosi li se "metro" samo na željeznički prijevoz ili na SEPTA-u u cjelini. Pažljiviji smo u našoj komunikaciji da "Metro" ne zamjenjuje SEPTA-u ništa više od izraza "Regionalna željeznica". Dobili smo i puno sjajnih prijedloga za slova.
Naše radnje:
- Neka bude potpuno jasno da nitko ne mijenja ime SEPTA-e.
- Koristite izraz "SEPTA Metro" gdje je to moguće, baš kao "SEPTA Regional Rail" ili "SEPTA Bus".
- Provedite studiju pisama kako biste procijenili druge uobičajene tipove znakova u odnosu na Roboto prije donošenja konačne odluke.
Citati koji predstavljaju glavne teme komentara:
“Prekrasno, čisto i lako čitljivo!”
"Ovo mi se sviđa, bilo bi još bolje da vratite R sustav za regionalnu željeznicu!!"
“Razmislite o tome da još više smanjite količinu teksta tako da značke retka obavljaju više posla. U inozemstvu i sve više u zračnim lukama, tekst na znakovima koji nije naziv mjesta eliminiran je u korist piktograma... Čak i riječi poput "autobus" "do" "pješačka zona" "izlaz" možda neće biti potrebne u korist piktograma."
“Ovo je takvo poboljšanje. To bi trebalo puno, puno olakšati stvari turistima i povremenim korisnicima sustava (koji će, nadam se, postati češći korisnici sustava kada shvate da je puno lakši za korištenje).”
"Apsolutno volim "Metro" s bojama i slovima koji mijenjaju marku sustava."
"Slogan sustava Eagle može se nazvati Phly, Philly, Phly."
“Čuvajte SEPTU! Lokalni okus te riječi ima veću izdržljivost od generičkog "Metro".
“Veliki gradovi diljem svijeta implementirali su jednostavne boje, informacije o linijama i konvencije imenovanja. Sretan što vidim da SEPTA konačno sustiže.”
“Ne sviđa mi se termin metro jer ga DC već ima i bit će negativnih usporedbi. Možemo li ga nazvati Trax ili FastLink.”
Veća slika
Neki su se komentari odnosili na teme koje bi zahtijevale pregled i promjenu pravila. Podijeljeni su službeni nazivi stanica, učestalost usluge i druge povratne informacije o iskustvu korisnika za planiranje metroa.
Ta su pitanja usko povezana s pronalaskom puta i mnogima bi se trebalo pozabaviti. Na primjer, signalizacija će toliko pomoći samo ako je naša usluga prekomplicirana za korištenje ili ako imamo tri postaje s potpuno istim imenom.
Neke stanice, poput onih na liniji L ili B, imaju mnogo pogodnosti, dok su neke, poput one na liniji T, samo znak, često bez mjesta za sjedenje. Iako su novi znakovi sjajni, putovanje često počinje s web-mjestom SEPTA ili aplikacijom, od kojih niti jedno ne zadovoljava potrebe današnjih vozača. Konačno, informacije o dolasku u stvarnom vremenu još nisu dostupne za SEPTA Metro mrežu.
Ovo su neki od problema na koje smo skrenuli pozornost, a evo što ćemo učiniti u vezi s tim:
Naše radnje:
- Integrirati Modernizacija kolica i druge tekuće kapitalne projekte kako bi se osiguralo da budućnost ove mreže bude što bolja - kroz "Projekt Metro"
- Redizajn web stranice i aplikacije SEPTA
- Razviti nove standarde dizajna stanica za trolejbuske linije
- Dajte prioritet informacijama u stvarnom vremenu za svaku SEPTA metro liniju, kako na platformama tako i putem bilo koje aplikacije po vašem izboru
- Potražite prilike za pojednostavljenje usluge, poboljšanje učestalosti i pružanje veće dosljednosti
- Adresirajte dvostruka ili zbunjujuća imena stanica
Citati koji predstavljaju glavne teme komentara:
“Trebao bi postojati znak [u stvarnom vremenu] na svakoj stanici podzemne željeznice i svakoj … autobusnoj stanici koji obavještava vozače kada će stići sljedeća 2 vlaka… Na stanicama kao što je Gradska vijećnica, trebao bi uključivati [također autobuse] za ljude koji trebaju spojiti se na autobuse dok odlaze.”
“Ovo je stvarno super!! Sigurna sam da se gomila ljudi žali, ali htjela sam ubaciti malo pozitivnosti. Sada učinite istu stvar s regionalnom željeznicom i poboljšajte uslugu dok ste već tu :)”
“[U 69th Street], "Market-Frankford Lines" manje je istaknuto od "No Loitering". Što je samo po sebi zabavna tvrdnja s obzirom na to da je cijela poanta postaje dangubiti.”
“molim te molim te učini ovo! Bolja karta, bolja nomenklatura. Uključite PATCO kao što je P linija, bolja i dio iste cijene. Vratite R-brojeve!!!”
“Ono što ovi prikazi prije/poslije jasno pokazuju je da SEPTA POSTAJE TREBAJU BITI JAČE SVJETLJENE.
Na svakoj je slici renderiranje "nakon" povećalo svjetlinu donje slike za 10-20%. To bi vam trebalo nešto reći! Više svjetla pod zemljom!”
„Moj glavni problem s brzom/M linijom je taj što vlakovi ne staju automatski na svakoj stanici i ne kažu na kojoj se stanici nalaze, stvarajući zabunu za nove stanovnike i posjetitelje. To je razlog zašto neću koristiti uslugu vlaka.”
"Učinite to za sve postaje, ne samo za velike."