रचना विचार
फीडबैक
सितंबर 2021 में, SEPTA मेट्रो वेफाइंडिंग मास्टर प्लान की सिफारिशों को पूरे नेटवर्क के स्टेशनों में प्रस्तुति बोर्डों पर जनता के लिए अनावरण किया गया था।
एक नई इंटरेक्टिव वेबसाइट ने सिफारिशों को और रेखांकित किया और स्टेशन रेंडरिंग के साथ प्रस्तावित मानचित्र का एक डिजिटल संस्करण दिखाया। पहले 30,000 घंटों में 24+ वेबसाइट दृश्यों के साथ, बोर्ड और वेबसाइट दोनों ने जनता को सिफारिशों पर इनपुट प्रदान करने के लिए प्रोत्साहित किया। दो महीनों में, राइडर्स ने प्रेजेंटेशन बोर्ड में 13 इन-पर्सन "पॉप-अप" इवेंट्स में इन-पर्सन फीडबैक का योगदान दिया, जिसमें 25 कर्मचारी स्वयंसेवकों द्वारा दर्ज किए गए प्रश्न और फीडबैक थे। जब बोर्ड में कर्मचारी नहीं थे, तो सवारों ने पाठ संदेश और ध्वनि मेल के रूप में एक निर्दिष्ट टोल-फ्री नंबर के माध्यम से 24 घंटे प्रतिक्रिया का योगदान दिया। अवधारणाओं, प्रतिपादन और नामकरण ("नामकरण") ने बहुत उत्साह और विचारशील बातचीत उत्पन्न की। हमें इतने सारे स्रोतों से प्रतिक्रिया प्राप्त करने में खुशी हुई - ऑनलाइन और वास्तविक दुनिया दोनों में। कुल मिलाकर, दर्शकों ने सभी स्टेशनों पर प्रस्तुतियों और अवधारणाओं को 4.3 में से 5 रेटिंग दी।
SEPTA मेट्रो अवधारणा की सिफारिशों को महत्वपूर्ण सवार और हितधारक भागीदारी के साथ 18 महीने की अवधि में विकसित किया गया था। इन अवधारणाओं के प्रक्षेपण ने हमें यह देखने की अनुमति दी कि हमने क्या सही किया और क्या सुधार किया जा सकता है। यह पृष्ठ हमें प्राप्त फीडबैक का सारांश प्रदान करता है और उस फीडबैक के आधार पर हमारे अगले चरणों की पहचान करता है।
चाबी छीन लेना | हम इसके बारे में क्या कर रहे हैं |
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बहुत से लोगों ने सोचा कि हम SEPTA का नाम बदल रहे हैं! सौभाग्य से, हम नहीं हैं। | आगे बढ़ते हुए, हम यह बिल्कुल स्पष्ट कर देंगे कि हम नहीं हैं सेप्टा का नामकरण "सेप्टा मेट्रो" सेप्टा को "सेप्टा क्षेत्रीय रेल" नाम से अधिक प्रतिस्थापित नहीं करता है। |
नामकरण का सरलीकरण (नाम, आकार, अक्षर और रंग) आसान, स्पष्ट और सुलभ हैं, लेकिन कुछ सामान्य भ्रम थे जिन्हें हमें संबोधित करना चाहिए। | हम अपनी अनुशंसाओं को और भी सरल बनाने के लिए उनमें परिवर्तन कर सकते हैं - उदाहरण के लिए, "लाइन्स" को "लाइन" में बदलना जब केवल एक ही सेवा हो, या स्पोर्ट्स एक्सप्रेस जैसी कम सेवाओं के बारे में बात करने के तरीके में सुधार करना। |
डिजिटल वेफ़ाइंडिंग टूल, जैसे SEPTA वेबसाइट, ऐप, या सिस्टम के भीतर डिजिटल स्क्रीन, को भौतिक साइनेज के साथ माना जाना चाहिए। | बिंदु लिया - हम अपनी वेबसाइट, ऐप और अन्य डिजिटल इंटरफेस को और अधिक आधुनिक, उपयोग में आसान और ट्रांजिट-फर्स्ट के लिए नया स्वरूप दे रहे हैं। |
उलटी गिनती घड़ियों, प्लेटफॉर्म डिस्प्ले और मोबाइल ऐप के माध्यम से सेप्टा मेट्रो नेटवर्क पर रीयल-टाइम ट्रांजिट आगमन की जानकारी होना अतिदेय है। | हम सभी SEPTA मेट्रो लाइनों पर वास्तविक समय आगमन सूचना के कार्यान्वयन को प्राथमिकता दे रहे हैं और यह सुधार कर रहे हैं कि इसे पूरे नेटवर्क में कैसे संप्रेषित किया जाता है - बस और क्षेत्रीय रेल शामिल हैं। |
सेंटर सिटी पेडेस्ट्रियन कॉनकोर्स हमेशा नेविगेट करने के लिए एक विशेष रूप से कठिन स्थान रहा है और एक व्यापक समाधान की आवश्यकता है। | हम ऐसे तरीकों की तलाश कर रहे हैं जिससे कॉनकोर्स में सुधारों को तेजी से खोजा जा सके। |
पड़ोस/स्टेशन क्षेत्र के नक्शे, अधिक बस स्थानांतरण संकेत, या निकास क्रमांकन जैसे सरल उपकरण एक लंबा रास्ता तय करेंगे। | हम इन सभी टूल को नए वेफ़ाइंडिंग सिस्टम में शामिल कर रहे हैं। |
हमें अपने दायरे को बस और क्षेत्रीय रेल नेटवर्क तक भी विस्तारित करना चाहिए - सभी सेप्टा सेवाओं को यथासंभव एकीकृत किया जाना चाहिए। | हम साथ काम कर रहे हैं बस क्रांति और क्षेत्रीय रेल की फिर से कल्पना करना यह सुनिश्चित करने के लिए कि आप कहीं भी हों, हमारा नेटवर्क निर्बाध रूप से एकीकृत है। |
सार्वजनिक अंतर्दृष्टि - लाइन और विषय के अनुसार
एल लाइन
वर्तमान में
मार्केट-फ्रैंकफोर्ड लाइन
"एल" उपनाम "एल" की नकल करने वाले अक्षर के आसपास प्रतिक्रिया ज्यादातर सकारात्मक थी, कई लोगों ने कहा कि वे पहले से ही इस शब्द का उपयोग करते हैं। नीले रंग को निर्दिष्ट रंग के रूप में रखने की भी सराहना की गई, क्योंकि यह पहले से ही सर्वविदित है।
अधिकांश भ्रम "लाइन्स" के उपयोग को लेकर था जब केवल एक ही सेवा होती थी। परिणामस्वरूप, हमने मेट्रो नेटवर्क में अपनी नामकरण अनुशंसा को "लाइन" में बदल दिया है, भले ही प्रत्येक पंक्ति में कितने सेवा पैटर्न हों।
हमारी कार्रवाई आइटम:
- पूरे में "लाइन्स" को "लाइन" में बदलें
- प्लेटफ़ॉर्म और डिजिटल ऐप्स पर रीयल-टाइम जानकारी के रोल आउट को प्राथमिकता दें
- पता मार्ग एल बस नामकरण . के माध्यम से बस क्रांति
प्रमुख टिप्पणी विषयों का प्रतिनिधित्व करने वाले उद्धरण:
"एल के लिए एल का उपयोग स्पष्ट है लेकिन सराहना की जाती है। इसके बारे में सब कुछ बहुत मायने रखता है। ”
"L1 का तात्पर्य L2 के अस्तित्व से है। बस इसे एल कहते हैं।"
"हर कोई इसे वैसे भी "एल" कहता है।"
"नीला रंग स्पष्ट और चमकीला है।"
B रेखा
वर्तमान में ब्रॉड स्ट्रीट लाइन
लोगों ने ब्रॉड स्ट्रीट लाइन के लिए "बी" और नारंगी रंग का उपयोग करने की सराहना की, जो नए और लंबे समय के उपयोगकर्ताओं दोनों के लिए आसान होगा। कम सेवा के लिए एक खोखले वर्ग का उपयोग - जैसे स्पोर्ट्स एक्सप्रेस - कुछ भ्रम पैदा करता है। हमें अन्य नामकरण परंपराओं के बारे में कुछ बहुत ही विचारशील सुझाव मिले, जैसे एक्सप्रेस के लिए बी + एक्स, या स्पर के लिए एक अलग रंग का उपयोग करना।
इस भ्रम को दूर करने के लिए, संशोधित सिफारिश स्पोर्ट्स एक्सप्रेस के साथ-साथ ठेठ एक्सप्रेस को "बी 2 ब्रॉड स्ट्रीट एक्सप्रेस" के रूप में संदर्भित करना है। ट्रेनों को केवल उनके अंतिम गंतव्य - अखरोट-टिड्डी या एनआरजी द्वारा अलग किया जाएगा - क्योंकि वे प्रत्येक रास्ते में एक ही स्टॉप बनाते हैं।
उपयोगिता के संदर्भ में, हमने सुना है कि सबसे अधिक कठिनाई कनेक्शन (विशेष रूप से ट्रॉली और बस के लिए) बनाने से आती है, यह पता लगाने की कोशिश कर रही है कि आपकी ट्रेन किस ट्रैक पर है, और वास्तविक समय ट्रेन आगमन की जानकारी का सामान्य अभाव है।
हमारी कार्रवाई आइटम:
- स्पोर्ट्स एक्सप्रेस प्रतीक और नामकरण को सरल बनाएं
- स्थानान्तरण, आसपास के गंतव्यों और भौगोलिक संदर्भ के बारे में अतिरिक्त जानकारी प्रदान करने के लिए पायलट पड़ोस क्षेत्र के नक्शे
- प्लेटफ़ॉर्म और डिजिटल ऐप्स पर रीयल-टाइम जानकारी के रोल आउट को प्राथमिकता दें
प्रमुख टिप्पणी विषयों का प्रतिनिधित्व करने वाले उद्धरण:
“[अखरोट-टिड्डी स्टेशन] पर वास्तविक समय स्क्रीन की सख्त जरूरत है, खासकर जब यह तय करना कि आपको स्थानीय बनाम एक्सप्रेस लेना चाहिए या नहीं।."
"मुझे उम्मीद है कि ब्रॉड और एरी में बस स्टॉप में इस तरह के सुधार संबंधों में सुधार होगा! उस चौराहे पर बहुत सारी बसें शुरू हो रही हैं, जिनमें अस्पष्ट संकेत हैं [आपको मार्गदर्शन करने के लिए] जहाँ आपको हर एक की प्रतीक्षा करनी चाहिए। ”
"मैं नियमित रूप से बीएसएल का उपयोग नहीं करता और मुझे लगता है कि ये संकेत मेरी मदद करेंगे! कृपया सुनिश्चित करें कि आपने बीएसएल से ट्रॉली में स्थानांतरण को स्पष्ट रूप से लेबल किया है - वर्तमान में, यह केवल हरी सीढ़ियों [सिटी हॉल स्टेशन पर] द्वारा लेबल किया गया है, कोई संकेत नहीं है, और यदि आपके पास मार्गदर्शन करने के लिए कोई नहीं है तो यह बहुत भ्रमित करने वाला है तुम।"
"यह बहुत बेहतर है। मैं पहले भी गलती से लगातार स्पिरिट पर आ रहा था। मेरा एक विचार: क्या "स्पेशल बी 2 जो स्टेडियम तक चलता है" को कुछ और कहा जाना चाहिए? B2S या कुछ और की तरह? मुझे कैसे पता चलेगा कि यह नियमित B2 या B2 स्पोर्ट्स स्पेशल है? इसे B4 क्यों नहीं कहते?"
"कोई भी कभी भी गलती से प्रेरणा पर नहीं गया है। अगर उन्होंने कोशिश की तो शायद कोई भी आगे नहीं बढ़ सकता था।”
टी लाइन
वर्तमान में सबवे भूतल ट्रॉली
टी लाइन के लिए, अधिकांश टिप्पणियां सकारात्मक थीं, और कई लोगों ने ट्रॉलियों को ब्रॉड स्ट्रीट लाइन, मार्केट-फ्रैंकफोर्ड लाइन और नॉरिस्टाउन हाई स्पीड लाइन के साथ उनका सही स्थान देने की सराहना की। लोगों ने भौगोलिक क्रम में T1 से T5 की क्रमिक संख्या की भी सराहना की।
ब्रॉड स्ट्रीट लाइन के लिए टिप्पणियों की तरह, सबसे अधिक भ्रम डर्बी के लिए कम चेस्टर एवी सेवा के लिए खोखले वर्ग प्रतीक "टी 3" पदनाम का उपयोग करने के आसपास था। कुछ लोगों ने इस एक्सटेंशन के लिए एक अतिरिक्त सेवा पैटर्न जोड़ने की सिफारिश की, जैसे "T6।" हमें यह प्रतिक्रिया भी मिली है कि हरे रंग की प्रस्तावित छाया पहुंच के लिए सफेद के मुकाबले अधिक कंट्रास्ट प्रदान करनी चाहिए, इसलिए हम इस रंग को बोल्ड करने के लिए संशोधित कर रहे हैं।
सेवा पैटर्न विवरण को यथासंभव सरल बनाने के लिए, टी3 चेस्टर एवी को अंतिम स्टेशन - यादोन या डार्बी द्वारा विभेदित किया जाएगा।
हमारी कार्रवाई आइटम:
- T3 को डार्बी पदनाम में सरल बनाएं
- सफेद के मुकाबले ज्यादा कंट्रास्ट के लिए हरे रंग को संशोधित करें
- के साथ नए ऑन-स्ट्रीट स्टेशन डिज़ाइनों में बेहतर वेफ़ाइंडिंग को एकीकृत करें ट्रॉली आधुनिकीकरण
- स्टॉप, स्टेशनों और डिजिटल ऐप्स पर रीयल-टाइम जानकारी के रोल आउट को प्राथमिकता दें
प्रमुख टिप्पणी विषयों का प्रतिनिधित्व करने वाले उद्धरण:
“40वें सेंट पोर्टल को प्रस्थान करने वाले सवारों को T2 आउटबाउंड या T3/T4/T5 आउटबाउंड के लिए सीधे आंतरिक तरीके से खोजने की आवश्यकता है। और आने वाले सवारों को बाल्टीमोर, वुडलैंड और यूनिवर्सिटी एवेन्यू को इंगित करने के लिए संकेतों की आवश्यकता होती है; फिर से पड़ोस का नक्शा महत्वपूर्ण है। ”
"अनुक्रमिक पुन: क्रमांकन रीब्रांड के सर्वोत्तम भागों में से एक है। इतना आसान। बहुत बड़ा उन्नयन। ”
"अंत में! और क्या मैं कह सकता हूं कि यह मौजूदा ट्रॉली के रास्ते खोजने के संकेतों पर एक बड़ा सुधार है। मुझे सभी पांच ट्रॉली मेट्रो लाइनों को उनकी संपूर्णता में दिखाया गया देखकर खुशी हुई। इसके अलावा, बस मार्गों से अलग करने के लिए टी के साथ पांच मार्गों को देखकर बहुत अच्छा लगा। अंत में इसे देखकर खुशी हुई। आए हुए काफ़ी वक्त हो गया है!"
"नया नक्शा भी बहुत अच्छा है। यह गैर-क्षेत्रीय रेल ट्रेनों के बारे में अधिक जानकारी देता है - विशेष रूप से सिटी ट्रॉली लाइन - वर्तमान मानचित्र की तुलना में। SEPTA को यह दशकों पहले करना चाहिए था। आने में काफी समय हो गया है।"
"इस विचार को प्यार करो। यह लाइट रेल और सबवे विकल्पों को एकीकृत करता है और सिस्टम से अपरिचित लोगों को समझाना बहुत आसान बनाता है। एक दैनिक सवार के रूप में, मुझे लगता है कि यह अच्छी तरह से सोचा गया है और इन परिवर्तनों के कार्यान्वयन को देखने के लिए तत्पर हैं। ”
जी लाइन
वर्तमान में रूट 15 ट्रॉली
जी लाइन के लिए, कई लोगों ने वर्तमान रूट 15 को अपना रंग देने की सराहना की, जबकि कुछ ने भ्रम व्यक्त किया।
कुछ टिप्पणियों ने जी लाइन को "ट्रॉली" के रूप में संप्रेषित करने के लिए प्राथमिकता व्यक्त की, और इसलिए टी लाइन का हिस्सा, ऐतिहासिक स्ट्रीटकार्स के उपयोग को देखते हुए। हालांकि, चूंकि यह लाइन टी लाइन की तुलना में एक अलग कॉरिडोर के साथ चलती है, इसलिए इसके पदनाम को अद्वितीय रखने की सिफारिश बनी हुई है।
चूंकि केवल एक ही सेवा पैटर्न है - G1 - "लाइन" के बजाय "लाइन्स" के उपयोग को लेकर भी भ्रम था। संशोधित अनुशंसा लाइन नाम को छोटा करके "जी लाइन" कर देती है।
यह निर्धारित करने के लिए आगे के अध्ययन की आवश्यकता है कि लाइन का वर्तमान अस्थायी संचालन (पार्ट बस / पार्ट लाइट रेल) संचार और नामकरण दोनों को कैसे प्रभावित करता है क्योंकि लाइन अभी संचालित होती है, और भविष्य के संचालन और योजना में।
हमारी कार्रवाई आइटम:
- "लाइन्स" को "लाइन" में संशोधित करें
- के साथ नए ऑन-स्ट्रीट स्टेशन डिज़ाइनों में बेहतर वेफ़ाइंडिंग को एकीकृत करें ट्रॉली आधुनिकीकरण
- पता रूट जी बस नामकरण . के माध्यम से बस क्रांति
- स्टॉप, स्टेशनों और डिजिटल ऐप्स पर रीयल-टाइम जानकारी के रोल आउट को प्राथमिकता दें
प्रमुख टिप्पणी विषयों का प्रतिनिधित्व करने वाले उद्धरण:
"अविश्वसनीय काम अब तक! विचारशीलता और संपूर्णता से उड़ा दिया। केवल एक चीज जो मुझे नए नामकरण परंपरा के साथ भ्रमित करती है, वह है एल और जी लाइनों का बहुवचन।
"मैं इस नई योजना से हैरान हूं... पहले से ही एक जी बस है, लेकिन अब लोगों को जी बस और जी लाइनों के बीच अंतर करना होगा? यह सच में नहीं हो सकता।"
"चूंकि ट्रॉली आधुनिकीकरण अंततः ट्रॉली मार्गों को अधिक मेट्रो जैसा बना देगा, गिरार्ड एवेन्यू पर कार स्टॉप जोड़ने पर विचार करें।"
डी लाइन
वर्तमान में मीडिया/शेरोन हिल लाइन्स (101/102)
डी लाइन के लिए, टिप्पणियों ने नए, अलग रंग के साथ-साथ इस मूल्यवान लाइन को नए रूप के साथ प्रचारित करने के अवसर के लिए उत्साह व्यक्त किया।
भ्रम "डेलावेयर लाइन्स" शब्द के इर्द-गिर्द केंद्रित था और क्या यह काउंटी, राज्य या संभवतः नदी को संदर्भित करता है। एम लाइन की तरह, हम अक्षर संक्षेपों पर अधिक भरोसा करेंगे और सबटेक्स्ट के रूप में लंबे फॉर्म नाम का उपयोग करेंगे। उपयोगिता और पहुंच के लिए जो महत्वपूर्ण है वह पत्र है और हमें इसे लगातार बनाए रखना चाहिए। यह जानने के लिए कि इसका क्या अर्थ है, कुछ लोगों की मदद हो सकती है, लेकिन अधिकांश के लिए यह "डी लाइन" होगी।
हमें D1 सेवा के अंत के लिए औपचारिक टर्मिनल स्टेशन नाम "ऑरेंज सेंट" के साथ-साथ वर्तमान डायरेक्ट बस रूट के बारे में भ्रम व्यक्त करने वाली प्रतिक्रिया भी मिली, जिसे कभी-कभी रूट "डी" बस के रूप में जाना जाता है। हम सभी आवश्यक भागीदारों के साथ समन्वय में, सभी स्टेशनों के नामों की औपचारिक समीक्षा करेंगे और स्पष्टता बढ़ाने के लिए उनमें सुधार करेंगे। होकर बस क्रांति, हम यह सुनिश्चित करेंगे कि मार्ग पदनामों में कोई ओवरलैप न हो।
हमारी कार्रवाई आइटम:
- प्राथमिक नाम के रूप में "डी लाइन" का प्रयोग करें
- रीथिंक D1 लाइन का अंत ("ऑरेंज सेंट") नाम
- प्रत्यक्ष बस भ्रम के लिए संभावित पता
- नए स्टेशन डिजाइनों के लिए सीखे गए पाठों को के माध्यम से लागू करें ट्रॉली आधुनिकीकरण
- प्लेटफ़ॉर्म और डिजिटल ऐप्स पर रीयल-टाइम जानकारी के रोल आउट को प्राथमिकता दें
प्रमुख टिप्पणी विषयों का प्रतिनिधित्व करने वाले उद्धरण:
"मुझे लगता है कि डी रीब्रांड वास्तव में इन मार्गों के प्रोफाइल को बढ़ा सकता है। रंग भी पसंद है। यह रीब्रांड में सबसे बड़े अपग्रेड में से एक है।"
"101 और 102 का नाम बदलकर डेलावेयर काउंटी लाइन्स कर देना चाहिए क्योंकि वे डेलावेयर राज्य में प्रवेश नहीं करते हैं।"
"यह देखने के लिए बहुत अच्छा है कि यह प्रमुख स्थानान्तरण स्थान कैसा दिखता है। एम और डी लाइन नामकरण से प्यार है। मुझे लगता है कि डी लाइन ब्रांडिंग विशेष रूप से इन ट्रॉलियों को अधिक प्रमुखता देगी क्योंकि वे वर्तमान में सेप्टा के रेल ट्रांजिट के भूले हुए टुकड़े की तरह लगती हैं।
एक नोट ... क्या स्टेशन आगमन के संकेत पर बस मार्ग संख्या को सफेद स्थान पर जोड़ना समझ में आता है?"
"आप स्टेशन के प्रवेश द्वार पर वह लंबा एस लोगो साइन देखते हैं, हमें लैंसडाउन एवेन्यू और डेल्को लाइन्स के साथ इसकी आवश्यकता है (मैं इसे डेलावेयर लाइन्स कहने से इनकार करता हूं)। "
"ऑरेंज स्ट्रीट' एक गंतव्य के रूप में सहायक नहीं है। उस गंतव्य चिह्न में 'मीडिया' लिखा होना चाहिए। यदि आपको अंतिम पड़ाव का वास्तविक नाम शामिल करना है, तो नाम बदलकर 'मीडिया-ऑरेंज स्ट्रीट' या ऐसा ही कुछ करें. "
एम लाइन
वर्तमान में नॉरिस्टाउन हाई स्पीड लाइन
एम लाइन के लिए परिवर्तन बड़े हैं, इस लाइन के क्षेत्रीय निवासियों के बीच जागरूकता के निचले स्तर और इसके लंबे और भ्रामक नाम ("नॉरिस्टाउन हाई स्पीड लाइन") के कारण - इसलिए हम टिप्पणियों के लिए तैयार थे! पर्पल कलर रखना काफी पसंद किया गया था, लेकिन नाम को लेकर तरह-तरह के कमेंट्स आ रहे थे। उदाहरण के लिए, क्या यह मोंटगोमरी, मोंटगोमरी काउंटी या मोंटको होना चाहिए? मेन लाइन के बारे में क्या? हमने यह भी सुना है कि इस लाइन का स्टॉप-रिक्वेस्ट सिस्टम ऐतिहासिक रूप से भ्रमित करने वाला रहा है, और गलत ट्रेन पर चढ़ना या अपने स्टेशन से चूकना बहुत आसान है।
परिणामस्वरूप, हम अक्षर संक्षिप्ताक्षरों पर अधिक भरोसा कर रहे हैं और सबटेक्स्ट के रूप में दीर्घ-रूप नाम का उपयोग कर रहे हैं। उपयोगिता और पहुंच के लिए जो महत्वपूर्ण है वह पत्र है और हमें इसे लगातार बनाए रखना चाहिए। यह जानने के लिए कि इसका क्या अर्थ है, कुछ लोगों के लिए मददगार हो सकता है, लेकिन अधिकांश के लिए, यह "एम लाइन" होगा।
हमारी कार्रवाई आइटम:
- प्राथमिक नाम के रूप में "एम लाइन" का प्रयोग करें
- सेवा पैटर्न से स्टॉप-अनुरोध प्रणाली तक संचालन को सरल बनाने पर ध्यान दें
- प्रशिया के राजा के लिए भविष्य की सेवाओं के लिए लचीलापन बनाए रखें
- किंग ऑफ प्रशिया रेल एक्सटेंशन पर नए स्टेशन डिजाइन में सीखे गए पाठों को लागू करें
- प्लेटफ़ॉर्म और डिजिटल ऐप्स पर रीयल-टाइम जानकारी के रोल आउट को प्राथमिकता दें
प्रमुख टिप्पणी विषयों का प्रतिनिधित्व करने वाले उद्धरण:
"ब्रायन मावर के एक नए निवासी के रूप में, नॉरिस्टाउन लाइन को नेविगेट करना भ्रमित कर रहा है। यह एक बहुत बड़ा सुधार है।"
"ब्रायन मावर के एक नए निवासी के रूप में, नॉरिस्टाउन लाइन को नेविगेट करना भ्रमित कर रहा है। यह एक बहुत बड़ा सुधार है।"
"एम ऐसा लगता है जैसे यह इस तथ्य को छोड़ देता है कि यह डेलावेयर काउंटी में भी कार्य करता है।"
"[समस्या का एक हिस्सा है] हमेशा जानकारी की कमी नहीं है, लेकिन बहुत अधिक खंडित जानकारी और खंडित ब्रांडिंग / रंग सभी सतहों (एकरूपता की कमी) में बिखरे हुए हैं। उदाहरण के लिए, एक एनएचएसएल स्टेशन में "बसों के लिए" संकेत द्वार के ऊपर एक बड़ा ओवरहैंग हो सकता है; अगले स्टेशन में यह एक पोस्ट पर एक तरफ लंबवत हो सकता है; इसलिए, सिस्टम का कोई भी मानसिक नक्शा कभी सामने नहीं आता है जहां सवार हर स्टेशन में एक ही स्थान पर जानकारी देखना सीख सकते हैं। ”
"मुझे सिस्टम के री-ब्रांड के रंगों और अक्षरों के साथ" मेट्रो "बिल्कुल पसंद है। यह एनएचएसएल पर सबसे अधिक मददगार है जो लोगों के लिए काफी भ्रमित करने वाला है। लाइन सिर्फ नॉरिस्टाउन की सेवा नहीं करती है। ”
"मुझे यह पसंद है कि यह [केओपी एक्सटेंशन के लिए तैयार हो जाता है]।"
"एम / मोंटको रीब्रांड से प्यार करें। वर्तमान नाम से बहुत बेहतर।"
"मोंटगोमरी लाइनें सुपर वर्णनात्मक नहीं हैं और मुझे ऐसा लगता है कि लोगों को इस बात का पक्का अंदाजा नहीं है कि काउंटियां कब शुरू और खत्म होती हैं ... क्या कोई और शब्द है? शायद पश्चिमी के लिए डब्ल्यू? "
शब्दावली
लगभग एक चौथाई लोगों ने नामकरण पर ध्यान दिया, जैसे कि लाइनों के नाम से लेकर सेवाओं के विवरण और स्टेशन के नाम।
प्रतिक्रिया काफी हद तक सकारात्मक थी। प्रत्येक पंक्ति के अक्षर को निर्दिष्ट करने के लिए प्रत्येक पंक्ति के नाम को सरल बनाना सबसे महत्वपूर्ण परिवर्तन है - जैसे L लाइन के लिए L - आधिकारिक नाम के रूप में।
हम अब भी सबटेक्स्ट के रूप में एक लंबे-फ़ॉर्म नाम का उपयोग करेंगे। उपयोगिता और पहुंच के लिए जो महत्वपूर्ण है वह पत्र है और हमें इसे लगातार बनाए रखना चाहिए।
हमारी कार्रवाई आइटम:
- प्राथमिक लाइन पहचानकर्ता के रूप में अक्षरों पर ध्यान दें, लंबे अंग्रेजी नामों पर नहीं।
- एकवचन शब्द का प्रयोग करें लाइन प्रत्येक अक्षर का वर्णन करने के लिए, और प्रत्येक संख्या एक सेवा है।
- कभी-कभी सेवा के लिए खोखले वर्ग के प्रस्तावित उपयोग को हटा दें, जैसे स्पोर्ट्स एक्सप्रेस या टी 3 से डार्बी।
प्रमुख टिप्पणी विषयों का प्रतिनिधित्व करने वाले उद्धरण:
"69वीं स्ट्रीट के लिए नए रास्ते खोजने के संकेत साफ और संक्षिप्त हैं, हालांकि मैं उपनगरीय ट्रॉलियों और एनएचएसएल के लिए 'डी' और 'एम' शब्दावली के उपयोग के बारे में अनिश्चित हूं।"
"क्या लंबा नाम भी जरूरी है? चूंकि स्थानीय लोगों को एल, बी, जी, आदि के पीछे के संकेत/अर्थ का पता चल जाएगा, लेकिन आगंतुकों के [स्वचालित रूप से] रंगों/अक्षरों का पालन करने की अधिक संभावना है ("मुझे ओल्नी जाने के लिए बी-फर्न रॉक लेने की आवश्यकता है"), शायद संकेतों पर लंबे नाम भी जरूरी नहीं हैं। ”
"यह बहुत सुंदर है! सिवाय: जब उनमें से केवल एक ही है तो यह "मार्केट-फ्रैंकफोर्ड लाइन्स" क्यों कहता है?
"[नई लाइन के नाम हैं] और भी जटिल होने जा रहे हैं ... केवल एक ही बदलाव की जरूरत है जो पूरे सिस्टम में साइनेज को बेहतर बनाने के लिए है। नक्शे अद्यतन करने का भी उपयोग कर सकते हैं। ”
"पैटको को पी लाइन के रूप में एकीकृत करें! रास्ता तलाशने वाले बदलावों को पसंद करें लेकिन किराया मानकीकरण और मुफ्त स्थानान्तरण अधिक करेंगे। ”
Signage
साइनेज पर टिप्पणियां काफी हद तक सकारात्मक थीं, और अधिकांश लोगों ने अवधारणाओं और संभावित साइनेज स्थानों के लिए प्रशंसा व्यक्त की।
रचनात्मक आलोचना मौजूदा रास्ता खोजने की स्थिति से संबंधित थी। हमें उम्मीद है कि नए साइनेज और संचार उपकरण इन चिंताओं को दूर करेंगे।
हमारी कार्रवाई आइटम:
- स्थानांतरण कनेक्शन साइनेज में सुधार करें
- जितनी जल्दी हो सके सभा में पता रास्ता ढूँढ़ना
- पड़ोस/स्टेशन क्षेत्र के नक्शे और निकास संख्या प्रणाली विकसित करें
- PATCO के साथ समन्वय करना जारी रखें
प्रमुख टिप्पणी विषयों का प्रतिनिधित्व करने वाले उद्धरण:
"मैं इसके लिए एक दशक से अधिक समय से इंतजार कर रहा हूं, धन्यवाद YouUUUUUU!
इसके अलावा, विशेष रूप से सिटी हॉल और कॉनकोर्स के अन्य हिस्सों में स्थानान्तरण के लिए दिशात्मक साइनेज को अपडेट करना न भूलें। हो सकता है कि फर्श पर रंगीन रेखाएँ आपको यह जानने में मदद करें कि दूसरी पंक्ति में जाने के लिए कहाँ चलना है?"
"स्थानीय / एक्सप्रेस स्टॉप के लिए [प्लेटफ़ॉर्म के] प्रत्येक तरफ [लाइन मैप साइनेज] होना अद्भुत है। मुझे शहर के बाहर के लोगों को समझाना पड़ा है कि कौन कहाँ रुकता है कई बार; इससे बहुत मदद मिलनी चाहिए।"
"[अस्वीकार] हॉलवे और सुरक्षा / नोटिस संकेत, अन्यथा नए रास्ते की खोज अभी भी उन लोगों के बीच दफन हो जाएगी। सुरक्षा और नोटिस के संकेत ... निर्दिष्ट [और पूर्वानुमेय स्थानों] में होने चाहिए ... इसलिए "धूम्रपान नहीं" और सेवा परिवर्तन प्रिंटआउट जैसी सांसारिक चीजें अब पूरे स्थान पर यादृच्छिक रूप से टेप नहीं की जाती हैं, लेकिन सीमित क्षेत्रों में बड़े करीने से व्यवस्थित की जाती हैं।
"बस ट्रांसफर साइनेज से प्यार है! सभी स्टेशनों के लिए अवैतनिक क्षेत्र में वेफ़ाइंडिंग संकेतों में बस स्थानान्तरण को शामिल करने की आवश्यकता है।"
"फिली नवागंतुक के रूप में, इस तरह की खोज की बहुत आवश्यकता है! मैं इसे लकर बहुत उत्साहित हूँ। एक सुझाव जो मैं देना चाहता हूं वह यह है कि बाहरी के निकटतम निकास पर साइनेज जोड़ना है - मुझे अक्सर पता नहीं होता है कि कौन सी सीढ़ी मुझे किस सड़क या दिशा में ले जाएगी। यह उस एग्जिट साइनेज में बहुत बड़ी असंगति है।"
"प्यार प्यार प्यार सुधार प्यार करता हूँ। प्रतिक्रिया: जितना संभव हो सके पैटको को समेकित रूप से एकीकृत करें; काउंटडाउन घड़ियां स्टेशनों के बाहर देखी जा सकती हैं।"
"सेप्टा को वैसे ही छोड़ दें, मुझे इस प्रणाली का पता लगाने में कभी कोई समस्या नहीं हुई, न ही कई अन्य लंबे समय तक यात्रियों को। यदि युवा पीढ़ी इसे समझने के लिए पर्याप्त स्मार्ट नहीं है, तो उन्हें इसकी सवारी करने की आवश्यकता नहीं है ... साथ ही, ईएल को ईएल के रूप में छोड़ दें, शिकागो में एल है, फिली के पास ईएल है। "
“इस बात से अनजान है कि SEPTA क्यों मानता है कि उसे साइनेज बदलने के लिए लाखों का भुगतान करना चाहिए क्योंकि लोग अपने फोन में ध्यान नहीं दे रहे हैं। प्रणाली काफी सरल है जैसा कि है। "
"एक चीज जो सीटीए अच्छी तरह से करती है वह इंगित करती है कि एडीए-सुलभ लिफ्ट उस समय से हैं जब आप स्टेशन पर या ट्रेन से बाहर निकलते हैं। इसमें चल रहे प्लेटफ़ॉर्म चिह्नों में एलिवेटर तीर जोड़ना शामिल है। रात के उल्लू सेवा चिह्न को रेंडरिंग में नहीं बदला गया था, लेकिन सवारों को इंगित करने के लिए दिशात्मक तीर होना चाहिए जहां स्टेशन पहले से ही बंद होने पर नाइट उल्लू बस की प्रतीक्षा करनी चाहिए। "
रंग
कई टिप्पणियों ने अवधारणा रेंडरिंग में ताज़ा रंग पदनामों के बारे में उत्साह व्यक्त किया।
आगे के अध्ययन से यह सुनिश्चित होगा कि अंतिम रंग विपरीत, दृश्यता, सुगमता और पहुंच को संतुलित करते हैं। इसमें छोटे और बड़े साइनेज, वेबसाइटों और ऐप्स और डिजिटल स्क्रीन के साथ संगतता शामिल होगी।
हमारी कार्रवाई आइटम:
- सफेद के मुकाबले अधिक कंट्रास्ट प्रदान करने के लिए प्रस्तावित हरे रंग को संशोधित करें।
प्रमुख टिप्पणी विषयों का प्रतिनिधित्व करने वाले उद्धरण:
"मैं प्यार करता हूँ कि डी लाइनें गुलाबी होंगी! क्या हम ट्रॉलियों को भी गुलाबी रंग से रंग सकते हैं? बहुत मज़ा आएगा!"
"मैं प्यार करता हूँ कि डी लाइनें गुलाबी होंगी! क्या हम ट्रॉलियों को भी गुलाबी रंग से रंग सकते हैं? बहुत मज़ा आएगा!"
"रूट बैज का उपयोग लगातार सभी सामग्रियों में भरता है। उदाहरण के लिए, यदि बी लाइनों के बीच बी 2 सीमित/विशेष सेवा को इंगित करने के लिए खोखला है, तो अन्य मार्गों के लिए खोखले बैज का उपयोग न करें - जैसे इस उदाहरण में एल 1 - भेद को धुंधला करने के लिए।"
"अच्छी नौकरी! और चमकीले रंग चीजों को और अधिक आकर्षक बनाते हैं!"
“क्या किसी ने इन रंगों का परीक्षण रंगहीन लोगों के लिए किया है? ऐसा लगता है कि कुछ रंगों का ग्रेस्केल मान समान होता है।"
नक्शा
अधिकांश लोगों ने अवधारणाओं में प्रस्तुत अतिरिक्त मानचित्रों और यात्रा उपकरणों की सराहना की।
मानचित्र पर अतिरिक्त कनेक्टिविटी पर विचार करते हुए कई टिप्पणियों का उल्लेख किया गया है, जैसे कि अतिरिक्त क्षेत्रीय रेल स्टॉप और अन्य गैर-सेप्टा रेल सेवाओं के साथ-साथ अतिरिक्त पड़ोस और गंतव्य नामों को जोड़ना।
इन सुझावों पर विचार किया जाएगा क्योंकि हम आगामी वेफ़ाइंडिंग मैनुअल में मानचित्र प्रकारों को परिष्कृत करते हैं।
हमारी कार्रवाई आइटम:
- सुनिश्चित करें कि नक्शा छोटे आकार में भी पढ़ने योग्य है
- क्षेत्रीय रेल से अतिरिक्त कनेक्टिविटी पर विचार करें
- अन्य सेवाओं को जोड़ने पर विचार करें, जैसे कि एनजे ट्रांजिट सेवा को जोड़ना
प्रमुख टिप्पणी विषयों का प्रतिनिधित्व करने वाले उद्धरण:
"सभी लाइनों को उनके सेवा पैटर्न में तोड़ना और उन्हें व्यक्तिगत रूप से दिखाना वास्तव में वास्तव में अच्छी तरह से काम करता है और बहुत सहज है।"
"मेरा एकमात्र मुद्दा क्षेत्रीय रेल के संबंध में है। मैं समझता हूँ कि यह वर्तमान में... उच्च आवृत्ति वाली रेल नहीं है। लेकिन मुझे अभी भी लगता है कि एक आगंतुक को आरआर पर सभी स्टॉप को दर्शाया जाना चाहिए - कम से कम शहर और आंतरिक रिंग उपनगरों में। उदाहरण के लिए, इस मानचित्र पर, यह स्पष्ट नहीं है कि मानेयुंक या डाउनटाउन जर्मेनटाउन की यात्रा कैसे करें।"
“रेल सेवाओं की तुलना में अधिक बार चलने वाली बसें फिर भी पतली और कम महत्वपूर्ण दिखाई जाती हैं। क्यों? "
"आखिरकार!!! नए मानचित्रों की प्रतीक्षा नहीं कर सकता! "
"वाह, यह तो बढ़िया है। मैं 3 साल से फिली में रहा हूं और SEPTA का उपयोग करना अभी भी कठिन है, लेकिन यह नक्शा बहुत मददगार है। स्टेशनों को नेविगेट करने में आसान होना चाहिए। लाइनों के बीच स्थानांतरित करते समय भूमिगत स्टेशनों में प्लेटफॉर्म खोजने की कोशिश करना बहुत मुश्किल हो सकता है। "
"जोड़ने पर विचार करें ... मानचित्र में रुचि के बिंदु: सेसिल बी मूर के पास मंदिर विश्वविद्यालय ... पूर्वी राज्य, प्रमुख अस्पताल, थिएटर, मिडसाइज़ पार्क जैसे हंटिंग पार्क, आदि। "
नेटवर्क पहचान
नेटवर्क पहचान के लिए, टिप्पणियां आम तौर पर सकारात्मक थीं क्योंकि हम रेल ट्रांजिट नेटवर्क का वर्णन करने के लिए सार्वभौमिक शब्द "मेट्रो" के साथ आगे बढ़ते हैं।
मेट्रो शब्द के बारे में सबसे नकारात्मक टिप्पणियां भ्रम थीं कि क्या "मेट्रो" केवल रेल ट्रांजिट या एसईपीटीए पर लागू होता है। हम अपने संचार में अधिक सावधानी बरत रहे हैं कि "मेट्रो" "क्षेत्रीय रेल" शब्द की तुलना में SEPTA की जगह नहीं ले रहा है। हमें टाइपफेस के लिए बहुत सारे बेहतरीन सुझाव भी मिले।
हमारी कार्रवाई आइटम:
- यह बिल्कुल स्पष्ट कर दें कि कोई भी SEPTA का नाम नहीं बदल रहा है।
- जहां संभव हो, "सेप्टा मेट्रो" शब्द का प्रयोग करें, जैसे "सेप्टा क्षेत्रीय रेल" या "सेप्टा बस"।
- अंतिम निर्णय लेने से पहले रोबोटो के खिलाफ अन्य सामान्य साइनेज टाइपफेस का मूल्यांकन करने के लिए टाइपफेस अध्ययन का संचालन करें।
प्रमुख टिप्पणी विषयों का प्रतिनिधित्व करने वाले उद्धरण:
"सुंदर, स्वच्छ और पढ़ने में आसान!"
"इनसे प्यार करो, और भी अच्छा होगा अगर आप क्षेत्रीय रेल के लिए आर सिस्टम वापस लाएंगे !!"
"लाइन बैज को अधिक काम करने के द्वारा टेक्स्ट की मात्रा को और भी कम करने पर विचार करें। विदेशों में और तेजी से हवाई अड्डों में, संकेतों पर गैर-स्थान-नाम पाठ को चित्रलेख के पक्ष में समाप्त कर दिया गया है ... यहां तक कि "बस" "से" "पैदल यात्री भीड़" "निकास" जैसे शब्दों की भी चित्रलेखों के पक्ष में आवश्यकता नहीं हो सकती है।
"यह एक ऐसा सुधार है। इसे पर्यटकों और सिस्टम के सामयिक उपयोगकर्ताओं के लिए चीजों को बहुत आसान बनाना चाहिए (जो, मुझे आशा है, सिस्टम के अधिक लगातार उपयोगकर्ता बन जाएंगे, जब उन्हें एहसास होगा कि इसका उपयोग करना बहुत आसान है)।
"मुझे सिस्टम के री-ब्रांड के रंगों और अक्षरों के साथ" मेट्रो "बिल्कुल पसंद है।"
"सिस्टम को कॉल करें ईगल स्लोगन Phly, Philly, Phly हो सकता है।"
"सेप्टा रखो! शब्द के स्थानीय स्वाद में सामान्य "मेट्रो" की तुलना में अधिक रहने की शक्ति है।
“दुनिया भर के प्रमुख शहरों ने साधारण रंग, लाइन की जानकारी और नामकरण परंपराओं को लागू किया। SEPTA को आखिरकार पकड़ते हुए देखकर खुशी हुई। ”
“मैं मेट्रो शब्द को नापसंद करता हूं क्योंकि डीसी के पास पहले से ही एक है और नकारात्मक तुलना होगी। क्या हम इसे ट्रैक्स या फास्टलिंक कह सकते हैं।"
बड़ा चित्र
कुछ टिप्पणियां उन विषयों से संबंधित थीं जिनके लिए नीति समीक्षा और परिवर्तन की आवश्यकता होगी। मेट्रो योजना के लिए आधिकारिक स्टेशन नामकरण, सेवा आवृत्ति, और अन्य ग्राहक अनुभव प्रतिक्रिया साझा की गई।
ये मुद्दे वेफ़ाइंडिंग से निकटता से संबंधित हैं, और कई को संबोधित किया जाना चाहिए। उदाहरण के लिए, साइनेज केवल इतनी मदद करने वाला है यदि हमारी सेवा का उपयोग करने के लिए बहुत जटिल है, या यदि हमारे पास एक ही नाम के तीन स्टेशन हैं।
कुछ स्टेशनों, जैसे एल लाइन या बी लाइन पर बहुत सारी सुविधाएं हैं, जबकि कुछ, जैसे टी लाइन पर, केवल एक संकेत हैं, अक्सर बैठने के लिए कोई जगह नहीं होती है। जबकि नए संकेत महान हैं, एक यात्रा अक्सर SEPTA वेबसाइट, या एक ऐप से शुरू होती है, जिनमें से कोई भी आज के सवारों की जरूरतों को पूरा नहीं कर रहा है। अंत में, सेप्टा मेट्रो नेटवर्क के लिए वास्तविक समय आगमन की जानकारी अभी तक उपलब्ध नहीं है।
ये कुछ मुद्दे थे जो हमारे ध्यान में लाए गए थे, और यहां हम इसके बारे में क्या करने जा रहे हैं:
हमारी कार्रवाई आइटम:
- एकीकृत ट्रॉली आधुनिकीकरण और इस नेटवर्क के भविष्य को सुनिश्चित करने के लिए चल रही अन्य पूंजी परियोजनाएं उतनी ही महान हैं जितनी कि - "के माध्यम से"प्रोजेक्ट मेट्रो"
- SEPTA वेबसाइट और ऐप को नया स्वरूप दें
- ट्रॉली लाइनों के लिए नए स्टेशन डिजाइन मानकों का विकास करना
- प्लेटफ़ॉर्म पर और अपनी पसंद के किसी भी ऐप के माध्यम से, प्रत्येक SEPTA मेट्रो लाइन के लिए वास्तविक समय की जानकारी को प्राथमिकता दें
- सेवा को सरल बनाने, आवृत्ति में सुधार करने और अधिक स्थिरता प्रदान करने के अवसरों की तलाश करें
- पता दोहराए जाने वाले या भ्रमित करने वाले स्टेशन के नाम
प्रमुख टिप्पणी विषयों का प्रतिनिधित्व करने वाले उद्धरण:
"हर सबवे स्टॉप पर और हर ... बस स्टॉप पर एक [रीयल-टाइम] साइन होना चाहिए जो सवारों को सूचित करता हो कि अगली 2 ट्रेनें कब आएंगी... सिटी हॉल जैसे स्टेशनों पर, इसमें उन लोगों के लिए [बसें भी] शामिल होनी चाहिए, जिन्हें ज़रूरत है उनके जाते ही बसों से जुड़ने के लिए। ”
"यह वाकई कमाल है !! मुझे यकीन है कि एक टन लोग शिकायत कर रहे हैं लेकिन मैं कुछ सकारात्मकता लाना चाहता था। अब क्षेत्रीय रेल के साथ भी ऐसा ही करें और जब आप इसमें हों तब सेवा में सुधार करें :)"
"[69 . परth स्ट्रीट], "मार्केट-फ्रैंकफोर्ड लाइन्स" "नो लोइटरिंग" से कम प्रमुख है। जो अपने आप में एक मनोरंजक दावा है, यह देखते हुए कि एक स्टेशन का पूरा बिंदु घूमने के लिए है। ”
"कृपया कृपया ऐसा करें! बेहतर नक्शा, बेहतर नामकरण। PATCO को शामिल करें जैसे P लाइन को बेहतर बनाएं और उसी किराए का हिस्सा बनाएं। आर-नंबर वापस लाओ !!!”
"इन प्रस्तुतियों से पहले/बाद में जो स्पष्ट रूप से प्रदर्शित होता है वह यह है कि सेप्टा स्टेशनों को और अधिक उज्ज्वल होने की आवश्यकता है।
प्रत्येक छवि पर, "आफ्टर" रेंडरिंग ने अंतर्निहित छवि की चमक को 10-20% तक बढ़ा दिया है। इसे आपसे कुछ कहना चाहिए! अधिक रोशनी भूमिगत!"
“हाई स्पीड / एम लाइन के साथ मेरा मुख्य मुद्दा यह है कि ट्रेनें हर स्टेशन पर अपने आप नहीं रुकती हैं और कहती हैं कि वे नए निवासियों और आगंतुकों के लिए भ्रम पैदा करने वाले स्टेशन पर हैं। यही कारण है कि मैं ट्रेन सेवा का उपयोग नहीं करूंगा।”
"इसे सभी स्टेशनों के लिए करें, न कि केवल बड़े स्टेशनों के लिए।"