ડિઝાઇન કન્સેપ્ટ
પ્રતિસાદ
સપ્ટેમ્બર 2021માં, SEPTA મેટ્રો વેફાઇન્ડિંગ માસ્ટર પ્લાનની ભલામણોને સમગ્ર નેટવર્કમાં સ્ટેશનો પર પ્રેઝન્ટેશન બોર્ડ પર જાહેર કરવામાં આવી હતી.
એક નવી ઇન્ટરેક્ટિવ વેબસાઇટે ભલામણોની રૂપરેખા આપી હતી અને સ્ટેશન રેન્ડરિંગ સાથે સૂચિત નકશાનું ડિજિટલ સંસ્કરણ દર્શાવ્યું હતું. બોર્ડ અને વેબસાઈટ બંનેએ પ્રથમ 30,000 કલાકમાં 24+ વેબસાઈટ જોવાઈ સાથે ભલામણો પર ઈનપુટ આપવા માટે લોકોને પ્રોત્સાહિત કર્યા. બે મહિનામાં, રાઇડર્સે 13 કર્મચારી સ્વયંસેવકો દ્વારા નોંધાયેલા પ્રશ્નો અને પ્રતિસાદ સાથે પ્રેઝન્ટેશન બોર્ડ પર 25 વ્યક્તિગત "પોપ-અપ" ઇવેન્ટ્સમાં વ્યક્તિગત પ્રતિસાદ આપ્યો. જ્યારે બોર્ડમાં સ્ટાફ ન હતો, ત્યારે રાઇડર્સે ટેક્સ્ટ સંદેશાઓ અને વૉઇસમેઇલના રૂપમાં નિયુક્ત ટોલ-ફ્રી નંબર દ્વારા 24-કલાક પ્રતિસાદનું યોગદાન આપ્યું હતું. વિભાવનાઓ, રેન્ડરીંગ્સ અને નામકરણ ("નામકરણ") એ ઘણી ઉત્તેજના અને વિચારશીલ વાતચીત પેદા કરી. અમને ઘણા બધા સ્રોતો તરફથી પ્રતિસાદ મેળવવામાં આનંદ થયો — ઑનલાઇન અને વાસ્તવિક દુનિયા બંનેમાં. એકંદરે, દર્શકોએ તમામ સ્ટેશનો પર રેન્ડરિંગ્સ અને ખ્યાલોને 4.3 માંથી 5 રેટ કર્યા છે.
સેપ્ટા મેટ્રો કોન્સેપ્ટ ભલામણો 18-મહિનાના સમયગાળામાં નોંધપાત્ર રાઇડર અને હિતધારકોની સંડોવણી સાથે વિકસાવવામાં આવી હતી. આ વિભાવનાઓના પ્રક્ષેપણથી અમને એ જોવાની મંજૂરી મળી કે અમને શું યોગ્ય મળ્યું છે અને શું સુધારી શકાય છે. આ પૃષ્ઠ અમને મળેલા પ્રતિસાદનો સારાંશ પ્રદાન કરે છે અને તે પ્રતિસાદના આધારે અમારા આગલા પગલાંને ઓળખે છે.
કી ટેકવેઝ | અમે તેના વિશે શું કરી રહ્યા છીએ |
---|---|
ઘણા લોકોએ વિચાર્યું કે અમે SEPTA નામ બદલી રહ્યા છીએ! સદભાગ્યે, અમે નથી. | આગળ વધીને, અમે તે સંપૂર્ણપણે સ્પષ્ટ કરીશું કે અમે નથી SEPTA નામ બદલીને. “SEPTA મેટ્રો” એ SEPTA ને “SEPTA પ્રાદેશિક રેલ” નામ કરતાં વધુ બદલતું નથી. |
નામકરણ સરળીકરણ (નામો, આકારો, અક્ષરો અને રંગો) સરળ, સ્પષ્ટ અને સુલભ છે, પરંતુ મૂંઝવણના કેટલાક સામાન્ય મુદ્દાઓ હતા જેને આપણે સંબોધવા જોઈએ. | અમે અમારી ભલામણોને વધુ સરળ બનાવવા માટે તેમાં ફેરફારો કરી શકીએ છીએ - ઉદાહરણ તરીકે, જ્યારે માત્ર એક જ સેવા હોય ત્યારે "લાઇન્સ" ને "લાઇન" માં બદલવી અથવા સ્પોર્ટ્સ એક્સપ્રેસ જેવી અવારનવાર સેવાઓ વિશે વાત કરવાની રીતમાં સુધારો કરવો. |
ડિજિટલ વેફાઇન્ડિંગ ટૂલ્સ, જેમ કે SEPTA વેબસાઇટ, એપ્લિકેશન અથવા સિસ્ટમમાં ડિજિટલ સ્ક્રીન, ભૌતિક સંકેતની સાથે ધ્યાનમાં લેવા જોઈએ. | પોઈન્ટ લેવામાં આવ્યો - અમે અમારી વેબસાઇટ, એપ્લિકેશન અને અન્ય ડિજિટલ ઇન્ટરફેસને વધુ આધુનિક, ઉપયોગમાં સરળ અને ટ્રાન્ઝિટ-ફર્સ્ટ બનાવવા માટે ફરીથી ડિઝાઇન કરી રહ્યાં છીએ. |
સેપ્ટા મેટ્રો નેટવર્ક પર કાઉન્ટડાઉન ઘડિયાળો, પ્લેટફોર્મ ડિસ્પ્લે અને મોબાઇલ એપ્લિકેશન્સ દ્વારા વાસ્તવિક-સમયના પરિવહન આગમનની માહિતી મેળવવાની મુદત પડી ગઈ છે. | અમે તમામ SEPTA મેટ્રો લાઇન પર રીઅલ-ટાઇમ આગમનની માહિતીના અમલીકરણને પ્રાથમિકતા આપીએ છીએ અને સમગ્ર નેટવર્કમાં તે કેવી રીતે સંચાર થાય છે તેમાં સુધારો કરી રહ્યા છીએ - બસ અને પ્રાદેશિક રેલનો સમાવેશ થાય છે. |
સેન્ટર સિટી પેડેસ્ટ્રિયન કોન્કોર્સ હંમેશા નેવિગેટ કરવા માટે ખાસ મુશ્કેલ સ્થળ રહ્યું છે અને તેના માટે વ્યાપક ઉકેલની જરૂર છે. | અમે કોનકોર્સમાં વેફાઇન્ડિંગ સુધારાઓને ઝડપી કરી શકાય તે રીતે શોધી રહ્યા છીએ. |
પડોશી/સ્ટેશન વિસ્તારના નકશા, વધુ બસ ટ્રાન્સફર સિગ્નેજ, અથવા એક્ઝિટ નંબરિંગ જેવા સરળ સાધનો ખૂબ આગળ વધશે. | અમે આ તમામ ટૂલ્સને નવી વેફાઇન્ડિંગ સિસ્ટમમાં સામેલ કરી રહ્યાં છીએ. |
અમારે બસ અને પ્રાદેશિક રેલ નેટવર્કમાં પણ અમારું કાર્યક્ષેત્ર વિસ્તૃત કરવું જોઈએ - બધી SEPTA સેવાઓ શક્ય તેટલી સંકલિત હોવી જોઈએ. | અમે સાથે કામ કરી રહ્યા છીએ બસ ક્રાંતિ અને પ્રાદેશિક રેલની પુનઃકલ્પના અમારું નેટવર્ક એકીકૃત છે તેની ખાતરી કરવા માટે તમે ગમે ત્યાં હોવ. |
સાર્વજનિક આંતરદૃષ્ટિ - લાઇન અને વિષય દ્વારા
એલ લાઇન
હાલમાં
માર્કેટ-ફ્રેન્કફોર્ડ લાઇન
ઉપનામ "એલ" ની નકલ કરતા અક્ષર "L" ની આસપાસનો પ્રતિસાદ મોટે ભાગે હકારાત્મક હતો, ઘણા લોકો કહે છે કે તેઓ પહેલેથી જ આ શબ્દનો ઉપયોગ કરે છે. નિયુક્ત રંગ તરીકે વાદળી રાખવાની પણ પ્રશંસા કરવામાં આવી હતી, કારણ કે તે પહેલેથી જ જાણીતું છે.
જ્યારે ફક્ત એક જ સેવા હોય ત્યારે મોટાભાગની મૂંઝવણ "લાઇન્સ" ના ઉપયોગ વિશે હતી. પરિણામે, અમે અમારી નામકરણની ભલામણને સમગ્ર મેટ્રો નેટવર્કમાં "લાઇન"માં બદલી છે, પછી ભલેને દરેક લાઇનમાં કેટલી સેવા પેટર્ન હોય.
અમારી ક્રિયા આઇટમ્સ:
- સમગ્ર “લાઇન્સ” ને “લાઇન” માં બદલો
- પ્લેટફોર્મ્સ અને ડિજિટલ એપ્લિકેશન્સ પર રીઅલ-ટાઇમ માહિતીના રોલ આઉટને પ્રાથમિકતા આપો
- દ્વારા સરનામું રૂટ એલ બસ નામકરણ બસ ક્રાંતિ
મુખ્ય ટિપ્પણી થીમ્સનું પ્રતિનિધિત્વ કરતા અવતરણો:
“એલ માટે એલનો ઉપયોગ કરવો સ્પષ્ટ છે પરંતુ પ્રશંસાપાત્ર છે. આ વિશે બધું જ ખૂબ જ અર્થપૂર્ણ બનાવે છે.
“L1 એ L2 નું અસ્તિત્વ સૂચવે છે. ફક્ત તેને એલ કહો."
"દરેક વ્યક્તિ તેને કોઈપણ રીતે "L" કહે છે."
"વાદળી રંગ સ્પષ્ટ અને તેજસ્વી છે."
બી લાઇન
હાલમાં બ્રોડ સ્ટ્રીટ લાઇન
લોકોએ બ્રોડ સ્ટ્રીટ લાઇન માટે “B” અને નારંગી રંગનો ઉપયોગ કરવાની પ્રશંસા કરી, જે નવા અને લાંબા સમયના વપરાશકર્તાઓ બંને માટે સરળ હશે. અચૂક સેવા માટે હોલો સ્ક્વેરનો ઉપયોગ - જેમ કે સ્પોર્ટ્સ એક્સપ્રેસ - થોડી મૂંઝવણ પેદા કરે છે. અમને અન્ય નામકરણ સંમેલનો, જેમ કે એક્સપ્રેસ માટે B + X, અથવા સ્પુર માટે અલગ રંગનો ઉપયોગ કરવા વિશે કેટલાક ખૂબ જ વિચારશીલ સૂચનો પ્રાપ્ત થયા છે.
આ મૂંઝવણને દૂર કરવા માટે, સુધારેલી ભલામણ સ્પોર્ટ્સ એક્સપ્રેસ, તેમજ લાક્ષણિક એક્સપ્રેસને ફક્ત "B2 બ્રોડ સ્ટ્રીટ એક્સપ્રેસ" તરીકે સંદર્ભિત કરવાની છે. ટ્રેનો ફક્ત તેમના અંતિમ મુકામ - વોલનટ-લોસ્ટ અથવા NRG - દ્વારા અલગ પાડવામાં આવશે કારણ કે તે દરેક રસ્તામાં સમાન સ્ટોપ બનાવે છે.
ઉપયોગિતાના સંદર્ભમાં, અમે સાંભળ્યું છે કે સૌથી વધુ મુશ્કેલી જોડાણો બનાવવામાં આવે છે (ખાસ કરીને ટ્રોલી અને બસમાં), તમારી ટ્રેન કયા ટ્રેક પર છે તે શોધવાનો પ્રયાસ કરવામાં આવે છે, અને વાસ્તવિક સમયની ટ્રેન આગમન માહિતીનો સામાન્ય અભાવ છે.
અમારી ક્રિયા આઇટમ્સ:
- સ્પોર્ટ્સ એક્સપ્રેસ પ્રતીક અને નામકરણને સરળ બનાવો
- સ્થાનાંતરણ, આસપાસના સ્થળો અને ભૌગોલિક સંદર્ભ વિશે વધારાની માહિતી પ્રદાન કરવા માટે પાયલોટ પડોશી વિસ્તારના નકશા
- પ્લેટફોર્મ્સ અને ડિજિટલ એપ્લિકેશન્સ પર રીઅલ-ટાઇમ માહિતીના રોલ આઉટને પ્રાથમિકતા આપો
મુખ્ય ટિપ્પણી થીમ્સનું પ્રતિનિધિત્વ કરતા અવતરણો:
“[વોલનટ-લોસ્ટ સ્ટેશન] પર રીઅલ ટાઇમ સ્ક્રીનની અત્યંત આવશ્યકતા છે, ખાસ કરીને જ્યારે તમારે સ્થાનિક વિ. એક્સપ્રેસ લેવી જોઈએ કે કેમ તે નક્કી કરતી વખતે."
“હું આશા રાખું છું કે બ્રોડ અને એરી ખાતે બસ સ્ટોપમાં આ માર્ગદર્શિકા સુધારણા જોડાણો! તે આંતરછેદ પર ઘણી બધી બસો શરૂ થાય છે, જેમાં અસ્પષ્ટ સંકેતો [તમને માર્ગદર્શન આપવા માટે] જ્યાં તમારે દરેકની રાહ જોવી જોઈએ.
“હું BSL નો નિયમિત ઉપયોગ કરતો નથી અને મને લાગે છે કે આ ચિહ્નો મને મદદ કરશે! કૃપા કરીને ખાતરી કરો કે તમે BSL થી ટ્રોલીમાં સ્થાનાંતરણને સ્પષ્ટપણે લેબલ પણ કર્યું છે — હાલમાં, તે ફક્ત લીલી સીડીઓ દ્વારા જ લેબલ થયેલ છે [સિટી હોલ સ્ટેશન પર], કોઈ ચિહ્નો નથી, અને જો તમારી પાસે માર્ગદર્શન આપવા માટે કોઈ ન હોય તો તે ખૂબ જ મૂંઝવણભર્યું છે. તમે."
“આ ઘણું સારું છે. હું પહેલા ભૂલથી સતત સ્પુર પર આવી રહ્યો હતો. મારો એક વિચાર: શું "સ્ટેડિયમ તરફ દોડતી વિશેષ B2" ને કંઈક બીજું કહેવું જોઈએ? B2S અથવા કંઈક ગમે છે? હું કેવી રીતે જાણી શકું કે તે નિયમિત B2 છે કે B2 સ્પોર્ટ્સ સ્પેશિયલ? તેને B4 કેમ ન કહેશો?”
“કોઈએ ક્યારેય ભૂલથી પ્રેરણા મેળવી નથી. સંભવતઃ જો તેઓ પ્રયત્ન કરે તો કોઈ પણ ઉત્સાહમાં આવી શકે નહીં."
ટી લાઇન
હાલમાં સબવે સરફેસ ટ્રોલી
ટી લાઇન માટે, મોટાભાગની ટિપ્પણીઓ સકારાત્મક હતી, અને ઘણા લોકોએ બ્રોડ સ્ટ્રીટ લાઇન, માર્કેટ-ફ્રેન્કફોર્ડ લાઇન અને નોરિસ્ટાઉન હાઇ સ્પીડ લાઇનની સાથે ટ્રોલીને તેમનું યોગ્ય સ્થાન આપવા માટે પ્રશંસા કરી હતી. લોકોએ ભૌગોલિક ક્રમમાં, T1 થી T5 ના ક્રમિક નંબરિંગની પણ પ્રશંસા કરી.
બ્રોડ સ્ટ્રીટ લાઇન માટેની ટિપ્પણીઓની જેમ, સૌથી વધુ મૂંઝવણ હોલો સ્ક્વેર સિમ્બોલ "T3" હોદ્દાનો ઉપયોગ કરીને ડાર્બી માટે અવારનવાર ચેસ્ટર એવ સેવા માટે હતી. કેટલાકે આ એક્સ્ટેંશન માટે વધારાની સેવા પેટર્ન ઉમેરવાની ભલામણ કરી છે, જેમ કે “T6.” અમને એવો પ્રતિસાદ પણ મળ્યો છે કે લીલોનો સૂચિત શેડ સુલભતા માટે સફેદ રંગની સામે વધુ કોન્ટ્રાસ્ટ આપવો જોઈએ, તેથી અમે આ રંગને વધુ બોલ્ડ બનાવવા માટે સુધારી રહ્યાં છીએ.
સેવા પેટર્નના વર્ણનને શક્ય તેટલું સરળ બનાવવા માટે, T3 Chester Av ને અંતિમ સ્ટેશન દ્વારા અલગ પાડવામાં આવશે - ક્યાં તો યેડોન અથવા ડાર્બી.
અમારી ક્રિયા આઇટમ્સ:
- T3 ને ડાર્બી હોદ્દો સરળ બનાવો
- સફેદ સામે ઉચ્ચ કોન્ટ્રાસ્ટ માટે લીલા રંગને સુધારો
- સાથે નવી ઓન-સ્ટ્રીટ સ્ટેશન ડિઝાઇનમાં સુધારેલ માર્ગ શોધને એકીકૃત કરો ટ્રોલી આધુનિકીકરણ
- સ્ટોપ્સ, સ્ટેશનો અને ડિજિટલ એપ્લિકેશનો પર રીઅલ-ટાઇમ માહિતીના રોલ આઉટને પ્રાથમિકતા આપો
મુખ્ય ટિપ્પણી થીમ્સનું પ્રતિનિધિત્વ કરતા અવતરણો:
“40મા સેન્ટ પોર્ટલને T2 આઉટબાઉન્ડ અથવા T3/T4/T5 આઉટબાઉન્ડ તરફ પ્રસ્થાન કરનારા રાઇડર્સને ડાયરેક્ટ કરવા માટે આંતરિક માર્ગ શોધવાની જરૂર છે. અને પહોંચનારા રાઇડર્સને બાલ્ટીમોર, વૂડલેન્ડ અને યુનિવર્સિટી એવે તરફ નિર્દેશ કરવા માટે સંકેતોની જરૂર છે; ફરીથી પડોશનો નકશો નિર્ણાયક છે.
“ક્રમિક પુન:ક્રમાંકન એ રિબ્રાન્ડના શ્રેષ્ઠ ભાગોમાંનું એક છે. તેથી ખૂબ સરળ. વિશાળ અપગ્રેડ. ”
"છેવટેે! અને હું કહી શકું કે તે વર્તમાન ટ્રોલી વેફાઇન્ડિંગ ચિહ્નો કરતાં મોટો સુધારો છે. પાંચેય ટ્રોલી સબવે લાઇનને તેમની સંપૂર્ણતામાં જોઈને મને આનંદ થયો. ઉપરાંત, Ts સાથેના પાંચ રૂટને બસ રૂટથી અલગ પાડવા માટે જોવું ખૂબ જ સારું છે. અંતે તે જોઈને આનંદ થયો. તેને આવવામાં ઘણો સમય થઈ ગયો છે!”
“નવો નકશો પણ સરસ છે. તે બિન-પ્રાદેશિક રેલ ટ્રેનો વિશે - ખાસ કરીને સિટી ટ્રોલી લાઇન્સ વિશે - વર્તમાન નકશા કરતાં ઘણી વધુ માહિતી આપે છે. સેપ્ટાએ દાયકાઓ પહેલા આવું કરવું જોઈતું હતું. તે આવવામાં લાંબો સમય છે. ”
"આ વિચારને પ્રેમ કરો. તે લાઇટ રેલ અને સબવે વિકલ્પોને એકીકૃત કરે છે અને સિસ્ટમથી અજાણ્યા લોકોને સમજાવવાનું ખૂબ સરળ બનાવે છે. રોજિંદા સવાર તરીકે, મને લાગે છે કે તે સારી રીતે વિચાર્યું છે અને આ ફેરફારોના અમલીકરણને જોવા માટે ઉત્સુક છું."
જી લાઈન
હાલમાં રૂટ 15 ટ્રોલી
G લાઇન માટે, ઘણા લોકોએ વર્તમાન રૂટ 15 ને તેનો પોતાનો રંગ આપવા પ્રશંસા કરી, જ્યારે કેટલાકે મૂંઝવણ વ્યક્ત કરી.
કેટલીક ટિપ્પણીઓએ જી લાઇનને "ટ્રોલી" તરીકે સંચારિત કરવા માટે પ્રાધાન્ય દર્શાવ્યું હતું અને તેથી ઐતિહાસિક સ્ટ્રીટકારનો ઉપયોગ જોતાં તે ટી લાઇનનો ભાગ છે. જો કે, આ લાઇન ટી લાઇન કરતાં અલગ કોરિડોર સાથે ચાલતી હોવાથી, તેના હોદ્દાને અનન્ય રાખવાની ભલામણ રહે છે.
કારણ કે ત્યાં ફક્ત એક જ સેવા પેટર્ન છે - G1 - "લાઇન" ને બદલે "લાઇન્સ" ના ઉપયોગ વિશે પણ મૂંઝવણ હતી. સુધારેલી ભલામણ લાઇનના નામને "જી લાઇન" માં ટૂંકી કરે છે.
લાઇનની વર્તમાન કામચલાઉ કામગીરી (ભાગ બસ/ભાગ લાઇટ રેલ) લાઇન હાલમાં કાર્યરત હોવાથી અને ભાવિ કામગીરી અને આયોજન બંનેમાં સંચાર અને નામકરણને કેવી રીતે અસર કરે છે તે નિર્ધારિત કરવા માટે વધુ અભ્યાસ જરૂરી છે.
અમારી ક્રિયા આઇટમ્સ:
- સમગ્ર “લાઇન્સ” ને “લાઇન” માં સુધારો
- સાથે નવી ઓન-સ્ટ્રીટ સ્ટેશન ડિઝાઇનમાં સુધારેલ માર્ગ શોધને એકીકૃત કરો ટ્રોલી આધુનિકીકરણ
- દ્વારા સરનામું રૂટ જી બસ નામકરણ બસ ક્રાંતિ
- સ્ટોપ્સ, સ્ટેશનો અને ડિજિટલ એપ્લિકેશનો પર રીઅલ-ટાઇમ માહિતીના રોલ આઉટને પ્રાથમિકતા આપો
મુખ્ય ટિપ્પણી થીમ્સનું પ્રતિનિધિત્વ કરતા અવતરણો:
“અત્યાર સુધી અવિશ્વસનીય કામ! વિચારશીલતા અને સંપૂર્ણતા દ્વારા દૂર ફૂંકાવાથી. નવા નામકરણ સંમેલનમાં મને માત્ર એક જ વસ્તુ ગૂંચવણભરી લાગે છે તે છે L અને G રેખાઓનું બહુવચન."
“હું આ નવી યોજનાથી હેરાન છું… પહેલાથી જ એક જી બસ છે, પણ હવે લોકોએ જી બસ અને જી લાઇન વચ્ચે તફાવત કરવો પડશે? આ વાસ્તવિકતા માટે ન હોઈ શકે. ”
"ટ્રોલીનું આધુનિકીકરણ આખરે ટ્રોલીના રૂટને વધુ મેટ્રો જેવા બનાવશે, તેથી Girard Ave પર કાર સ્ટોપ ઉમેરવાનું વિચારો."
ડી લાઇન
હાલમાં મીડિયા/શેરોન હિલ લાઇન્સ (101/102)
ડી લાઇન માટે, ટિપ્પણીઓએ નવા, અલગ રંગ, તેમજ નવા દેખાવ સાથે આ મૂલ્યવાન લાઇનને પ્રમોટ કરવાની તક માટે ઉત્સાહ વ્યક્ત કર્યો.
મૂંઝવણ "ડેલવેર લાઇન્સ" શબ્દની આસપાસ કેન્દ્રિત છે અને શું તે કાઉન્ટી, રાજ્ય અથવા કદાચ નદીનો પણ ઉલ્લેખ કરે છે. M લાઇનની જેમ, અમે અક્ષર સંક્ષિપ્ત શબ્દો પર વધુ આધાર રાખીશું અને સબટેક્સ્ટ તરીકે લાંબા-સ્વરૂપ નામનો ઉપયોગ કરીશું. ઉપયોગીતા અને સુલભતા માટે જે મહત્વનું છે તે અક્ષર છે અને આપણે તેને સતત વળગી રહેવું જોઈએ. તે બરાબર શું છે તે જાણવું કેટલાક માટે મદદરૂપ બની શકે છે, પરંતુ મોટાભાગના માટે તે "D રેખા" હશે.
અમને D1 સેવાના અંત માટે ઔપચારિક ટર્મિનલ સ્ટેશન નામ "ઓરેન્જ સેન્ટ" તેમજ વર્તમાન ડાયરેક્ટ બસ રૂટની આસપાસ મૂંઝવણ દર્શાવતો પ્રતિસાદ પણ મળ્યો, જેને ક્યારેક રૂટ "D" બસ તરીકે ઓળખવામાં આવે છે. અમે તમામ સ્ટેશનના નામોની ઔપચારિક સમીક્ષા કરીશું અને તમામ જરૂરી ભાગીદારો સાથે સંકલનમાં સ્પષ્ટતા વધારવા માટે સુધારણા કરીશું. દ્વારા બસ ક્રાંતિ, અમે સુનિશ્ચિત કરીશું કે રૂટ ડેઝિગ્નેશનમાં કોઈ ઓવરલેપ નથી.
અમારી ક્રિયા આઇટમ્સ:
- પ્રાથમિક નામ તરીકે "ડી લાઈન" નો ઉપયોગ કરો
- D1 લીટીના અંત ("ઓરેન્જ સેન્ટ") નામ પર પુનર્વિચાર કરો
- ડાયરેક્ટ બસની મૂંઝવણ માટે સંભવિત સરનામાં
- દ્વારા નવી સ્ટેશન ડિઝાઇન માટે શીખેલા પાઠ લાગુ કરો ટ્રોલી આધુનિકીકરણ
- પ્લેટફોર્મ્સ અને ડિજિટલ એપ્લિકેશન્સ પર રીઅલ-ટાઇમ માહિતીના રોલ આઉટને પ્રાથમિકતા આપો
મુખ્ય ટિપ્પણી થીમ્સનું પ્રતિનિધિત્વ કરતા અવતરણો:
“મને લાગે છે કે ડી રિબ્રાન્ડ ખરેખર આ રૂટ્સની પ્રોફાઇલ વધારી શકે છે. રંગ પણ પ્રેમ. આ રિબ્રાન્ડમાં સૌથી મોટા અપગ્રેડમાંનું એક છે.”
"101 અને 102 નું નામ બદલીને ડેલવેર કાઉન્ટી લાઇન્સ રાખવું જોઈએ કારણ કે તેઓ ડેલવેર રાજ્યમાં પ્રવેશતા નથી."
“આ મુખ્ય સ્થાનાંતરણ સ્થાન કેવું દેખાય છે તે જોવા માટે સરસ. એમ અને ડી લાઇન નામકરણને પ્રેમ કરો. મને લાગે છે કે ડી લાઇન બ્રાન્ડિંગ ખાસ કરીને આ ટ્રોલીઓને વધુ પ્રાધાન્ય લાવશે કારણ કે તે હાલમાં સેપ્ટાના રેલ પરિવહનના ભૂલી ગયેલા ભાગ જેવી લાગે છે.
એક નોંધ…સ્ટેશન અરાઈવલ સાઈન પરની સફેદ જગ્યામાં બસ રૂટ નંબર ઉમેરવાનો કોઈ અર્થ હશે?"
“તમે સ્ટેશનના પ્રવેશદ્વાર પર તે ઊંચો S લોગો સાઇન જુઓ છો, અમને તે લેન્સડાઉન એવમાં અને ડેલ્કો લાઇન્સની સાથે જોઈએ છે (હું તેને ડેલવેર લાઇન્સ કહેવાનો ઇનકાર કરું છું). "
"ઓરેન્જ સ્ટ્રીટ' ગંતવ્ય તરીકે મદદરૂપ નથી. તે ગંતવ્ય ચિન્હમાં 'મીડિયા' કહેવું જોઈએ. જો તમારે છેલ્લા સ્ટોપનું વાસ્તવિક નામ શામેલ કરવાની જરૂર હોય, તો નામ બદલીને 'મીડિયા-ઓરેન્જ સ્ટ્રીટ' અથવા તેના જેવું કંઈક કરો.. "
એમ લાઇન
હાલમાં નોરિસ્ટાઉન હાઇ સ્પીડ લાઇન
M લાઇન માટેના ફેરફારો મોટા છે, પ્રાદેશિક રહેવાસીઓમાં આ લાઇનની જાગૃતિના નીચા સ્તરને કારણે અને તેનું લાંબુ અને ભ્રામક નામ (“નોરિસ્ટાઉન હાઇ સ્પીડ લાઇન”) — તેથી અમે ટિપ્પણીઓ માટે તૈયાર હતા! જાંબલી કલર રાખવાને સારો આવકાર મળ્યો હતો, પરંતુ નામ વિશે ઘણી કોમેન્ટ્સ આવી હતી. ઉદાહરણ તરીકે, શું તે મોન્ટગોમરી, મોન્ટગોમરી કાઉન્ટી અથવા મોન્ટકો હોવું જોઈએ? મેઇન લાઇન વિશે શું? અમે એ પણ સાંભળ્યું છે કે આ લાઇનની સ્ટોપ-રિક્વેસ્ટ સિસ્ટમ ઐતિહાસિક રીતે મૂંઝવણભરી રહી છે, અને ખોટી ટ્રેનમાં ચડવું અથવા તમારું સ્ટેશન ચૂકી જવું ખૂબ જ સરળ છે.
પરિણામે, અમે અક્ષર સંક્ષિપ્ત શબ્દો પર વધુ આધાર રાખીએ છીએ અને સબટેક્સ્ટ તરીકે લાંબા-સ્વરૂપ નામનો ઉપયોગ કરીએ છીએ. ઉપયોગીતા અને સુલભતા માટે જે મહત્વનું છે તે અક્ષર છે અને આપણે તેને સતત વળગી રહેવું જોઈએ. તે બરાબર શું છે તે જાણવું કેટલાક માટે મદદરૂપ બની શકે છે, પરંતુ મોટાભાગના માટે, તે "M રેખા" હશે.
અમારી ક્રિયા આઇટમ્સ:
- પ્રાથમિક નામ તરીકે "M રેખા" નો ઉપયોગ કરો
- સર્વિસ પેટર્નથી લઈને સ્ટોપ-રિક્વેસ્ટ સિસ્ટમ સુધીની કામગીરીને સરળ બનાવવા પર ધ્યાન આપો
- પ્રશિયાના રાજાને ભાવિ સેવાઓ માટે સુગમતા જાળવી રાખો
- કિંગ ઓફ પ્રશિયા રેલ એક્સટેન્શન પર નવી સ્ટેશન ડિઝાઇનમાં શીખેલા પાઠ લાગુ કરો
- પ્લેટફોર્મ્સ અને ડિજિટલ એપ્લિકેશન્સ પર રીઅલ-ટાઇમ માહિતીના રોલ આઉટને પ્રાથમિકતા આપો
મુખ્ય ટિપ્પણી થીમ્સનું પ્રતિનિધિત્વ કરતા અવતરણો:
"બ્રાયન મોરના નવા રહેવાસી તરીકે, નોરિસ્ટાઉન લાઇન પર નેવિગેટ કરવું મૂંઝવણભર્યું છે. આ એક મોટો સુધારો છે.”
"બ્રાયન મોરના નવા રહેવાસી તરીકે, નોરિસ્ટાઉન લાઇન પર નેવિગેટ કરવું મૂંઝવણભર્યું છે. આ એક મોટો સુધારો છે.”
"એમ એવું લાગે છે કે તે એ હકીકતને છોડી દે છે કે તે ડેલવેર કાઉન્ટીને પણ સેવા આપે છે."
“[સમસ્યાનો એક ભાગ] હંમેશા માહિતીનો અભાવ નથી, પરંતુ ઘણી બધી વિભાજિત માહિતી અને ફ્રેગમેન્ટેડ બ્રાન્ડિંગ/કલરિંગ તમામ સપાટી પર પથરાયેલું છે (સતતતાનો અભાવ). ઉદાહરણ તરીકે, એક NHSL સ્ટેશનમાં "બસ માટે" ચિહ્ન દરવાજા પર એક મોટું ઓવરહેંગ હોઈ શકે છે; આગલા સ્ટેશનમાં તે બાજુની પોસ્ટ પર ઊભી હોઈ શકે છે; તેથી, સિસ્ટમનો કોઈ માનસિક નકશો ક્યારેય બહાર આવતો નથી જ્યાં રાઇડર્સ દરેક સ્ટેશનમાં એક જ જગ્યાએ માહિતી શોધવાનું શીખી શકે."
"મને સિસ્ટમના રંગો અને અક્ષરો સાથેની "મેટ્રો" એકદમ પસંદ છે. આ NHSL પર સૌથી વધુ મદદરૂપ છે જે લોકો માટે ખૂબ મૂંઝવણભર્યું છે. લાઇન ફક્ત નોરિસ્ટાઉનને જ સેવા આપતી નથી.”
"મને ગમે છે કે તે [કેઓપી એક્સ્ટેંશન માટે તૈયાર થાય છે]."
"M/MontCo રિબ્રાન્ડને પ્રેમ કરો. વર્તમાન નામ કરતાં ઘણું સારું.”
“મોન્ટગોમરી લાઇન્સ અતિ વર્ણનાત્મક નથી અને મને લાગે છે કે લોકોને કાઉન્ટીઓ ક્યારે શરૂ થાય છે અને ક્યારે સમાપ્ત થાય છે તેની સમજણ નથી હોતી…શું બીજો શબ્દ છે? પશ્ચિમ માટે કદાચ ડબલ્યુ? "
નામકરણ
લગભગ એક ક્વાર્ટર લોકો નામકરણ પર ભાર મૂકે છે, જેમ કે સેવાઓના વર્ણન અને સ્ટેશનના નામો.
પ્રતિસાદ મોટે ભાગે હકારાત્મક હતો. કરવામાં આવેલો સૌથી નોંધપાત્ર ફેરફાર દરેક લીટીના અક્ષરને નિયુક્ત કરવા માટે દરેક લીટીના નામને સરળ બનાવે છે - જેમ કે L માટે L લાઇન - સત્તાવાર નામ તરીકે.
અમે હજુ પણ સબટેક્સ્ટ તરીકે લાંબા-સ્વરૂપ નામનો ઉપયોગ કરીશું. ઉપયોગીતા અને સુલભતા માટે જે મહત્વનું છે તે અક્ષર છે અને આપણે તેને સતત વળગી રહેવું જોઈએ.
અમારી ક્રિયા આઇટમ્સ:
- પ્રાથમિક રેખા ઓળખકર્તા તરીકે અક્ષરો પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરો, લાંબા અંગ્રેજી નામો નહીં.
- એકવચન શબ્દનો ઉપયોગ કરો લાઇન દરેક અક્ષરનું વર્ણન કરવા માટે, અને દરેક સંખ્યા એક સેવા છે.
- સ્પોર્ટ્સ એક્સપ્રેસ અથવા T3 થી ડાર્બી જેવી અવારનવાર સેવા માટે હોલો સ્ક્વેરનો પ્રસ્તાવિત ઉપયોગ દૂર કરો.
મુખ્ય ટિપ્પણી થીમ્સનું પ્રતિનિધિત્વ કરતા અવતરણો:
"69મી સ્ટ્રીટ માટે નવા માર્ગ શોધવાના સંકેતો સ્વચ્છ અને સંક્ષિપ્ત છે, જોકે હું ઉપનગરીય ટ્રોલી અને NHSL માટે 'D' અને 'M' પરિભાષાના ઉપયોગ વિશે અચોક્કસ છું."
"શું લાંબુ નામ જરૂરી છે? કારણ કે સ્થાનિક લોકો L, B, G વગેરે પાછળના સંકેતો/અર્થ જાણતા હશે, પરંતુ મુલાકાતીઓ રંગો/અક્ષરોને અનુસરે તેવી શક્યતા વધુ હોય છે ("મારે ઓલ્ની જવા માટે બી-ફર્ન રોક લેવાની જરૂર છે"), કદાચ ચિહ્નો પર લાંબા નામ પણ જરૂરી નથી.
"આ ખૂબ સુંદર છે! સિવાય: જ્યારે તેમાંથી માત્ર એક જ હોય ત્યારે તે શા માટે “Market-Frankford LineS” કહે છે?”
“[નવા લાઇનના નામો] વધુ જટિલ બનશે... સમગ્ર સિસ્ટમમાં સિગ્નેજને સુધારવા માટે માત્ર એક જ ફેરફારની જરૂર છે. નકશા અપડેટ કરવાનો પણ ઉપયોગ કરી શકે છે.”
"PATCO ને P લાઇન તરીકે એકીકૃત કરો! વેફાઇન્ડિંગ ફેરફારોને પસંદ કરો પરંતુ ભાડું માનકીકરણ અને મફત સ્થાનાંતરણ વધુ કરશે.
સંકેત
સિગ્નેજ પરની ટિપ્પણીઓ મોટે ભાગે હકારાત્મક હતી, અને મોટાભાગના લોકોએ ખ્યાલો અને સંભવિત સંકેત સ્થાનો માટે પ્રશંસા વ્યક્ત કરી હતી.
રચનાત્મક ટીકા વર્તમાન માર્ગ શોધવાની પરિસ્થિતિઓ સાથે સંબંધિત હતી. અમે આશા રાખીએ છીએ કે નવા સંકેત અને સંચાર સાધનો આ ચિંતાઓને દૂર કરશે.
અમારી ક્રિયા આઇટમ્સ:
- ટ્રાન્સફર કનેક્શન સિગ્નેજમાં સુધારો
- શક્ય તેટલી વહેલી તકે કોન્કોર્સમાં વેફાઇન્ડિંગને સંબોધિત કરો
- પડોશી/સ્ટેશન વિસ્તારના નકશા અને એક્ઝિટ નંબરિંગ સિસ્ટમ્સ વિકસાવો
- PATCO સાથે સંકલન કરવાનું ચાલુ રાખો
મુખ્ય ટિપ્પણી થીમ્સનું પ્રતિનિધિત્વ કરતા અવતરણો:
“હું એક દાયકાથી આની રાહ જોઈ રહ્યો છું, આભાર!
તેમજ કૃપા કરીને સ્થાનાંતરણ માટે દિશાસૂચક સંકેત અપડેટ કરવાનું ભૂલશો નહીં, ખાસ કરીને સિટી હોલમાં અને કોન્કોર્સના અન્ય ભાગોમાં. કદાચ ફ્લોર પરની રંગીન રેખાઓ તમને એ જાણવામાં મદદ કરશે કે બીજી લાઇન પર જવા માટે ક્યાં ચાલવું?"
“સ્થાનિક/એક્સપ્રેસ સ્ટોપ માટે [પ્લેટફોર્મની] દરેક બાજુએ [લાઇન મેપ સાઇનેજ] રાખવાનું અદ્ભુત છે. મારે શહેરની બહારના રહેવાસીઓને સમજાવવું પડ્યું છે કે જ્યાં થોડી વાર રોકાય છે; આને ઘણી મદદ કરવી જોઈએ."
“[ડિક્લટર] હૉલવેઝ અને સલામતી/નોટિસ ચિહ્નો, અન્યથા નવી વેફાઇન્ડિંગ હજી પણ તે વચ્ચે દફનાવવામાં આવશે. સલામતી અને સૂચના ચિહ્નો… નિયુક્ત [અને અનુમાનિત સ્થાનો] માં... જેથી "ધૂમ્રપાન ન કરો" જેવી ભૌતિક વસ્તુઓ અને સેવામાં ફેરફાર પ્રિન્ટઆઉટ્સ હવે આખા સ્થળે રેન્ડમ ટેપ કરવામાં આવશે નહીં, પરંતુ મર્યાદિત વિસ્તારોમાં સરસ રીતે ગોઠવવામાં આવશે.
“બસ ટ્રાન્સફર સિગ્નેજને પ્રેમ કરો! તમામ સ્ટેશનો માટે અવેતન વિસ્તારમાં બસ ટ્રાન્સફરને વેફાઇન્ડિંગ ચિહ્નોમાં સામેલ કરવાની જરૂર છે.
“ફિલી નવોદિત તરીકે, આ વેફાઇન્ડિંગ ખૂબ જરૂરી છે! હું આ વિશે ખૂબ જ ઉત્સાહિત છું. એક સૂચન હું કરીશ કે બહારથી સૌથી નજીકના બહાર નીકળવા માટે સંકેતો ઉમેરવાનું છે – મને ઘણી વાર ખ્યાલ નથી હોતો કે કઈ સીડી મને કઈ શેરી અથવા દિશામાં લઈ જશે. આ એક્ઝિટ સિગ્નેજમાં મોટી અસંગતતા છે.”
“પ્રેમ પ્રેમ પ્રેમ સુધારાઓને પ્રેમ કરે છે. પ્રતિસાદ: શક્ય તેટલી એકીકૃત રીતે PATCO ને એકીકૃત કરો; કાઉન્ટડાઉન ઘડિયાળો સ્ટેશનની બહાર જોઈ શકાય છે.”
“સેપ્ટાને જેમ છે તેમ છોડી દો, મને આ સિસ્ટમ શોધવામાં ક્યારેય કોઈ સમસ્યા થઈ નથી, ન તો અન્ય ઘણા લાંબા સમયથી મુસાફરો છે. જો યુવા પેઢી તેને સમજવા માટે પૂરતી હોશિયાર નથી, તો તેઓએ તેને ચલાવવાની જરૂર નથી… ઉપરાંત, EL ને EL તરીકે છોડી દો, શિકાગોમાં L છે, ફિલી પાસે EL છે. "
“SEPTA શા માટે માને છે કે તેણે સાઇન બદલવા માટે લાખો ચૂકવવા જોઈએ કારણ કે લોકો તેમના ફોનમાં ધ્યાન આપતા નથી, નાક પર ધ્યાન આપતા નથી. સિસ્ટમ એકદમ સરળ છે જેમ છે. "
"એક વસ્તુ જે CTA સારી રીતે કરે છે તે દર્શાવે છે કે તમે સ્ટેશન પર અથવા ટ્રેનમાંથી ઉતરો છો તે ક્ષણથી ADA-સુલભ એલિવેટર્સ ક્યાં છે. આમાં ચાલી રહેલ પ્લેટફોર્મ ચિહ્નોમાં એલિવેટર એરો ઉમેરવાનો સમાવેશ થાય છે. રેન્ડરીંગમાં નાઇટ આઉલ સેવાનું ચિહ્ન બદલાયું ન હતું, પરંતુ જ્યારે સ્ટેશન પહેલેથી બંધ હોય ત્યારે નાઇટ આઉલ બસની રાહ જોવા માટે સવારોને નિર્દેશ કરવા માટે દિશાત્મક તીરો હોવા જોઈએ. "
રંગ
ઘણી ટિપ્પણીઓએ કોન્સેપ્ટ રેન્ડરીંગમાં તાજા રંગના હોદ્દાઓની આસપાસ ઉત્તેજના વ્યક્ત કરી.
વધુ અભ્યાસ સુનિશ્ચિત કરશે કે અંતિમ રંગો કોન્ટ્રાસ્ટ, દૃશ્યતા, સુવાચ્યતા અને સુલભતા સંતુલિત કરે છે. આમાં નાના અને મોટા સિગ્નેજ, વેબસાઇટ્સ અને એપ્લિકેશન્સ અને ડિજિટલ સ્ક્રીનો સાથે સુસંગતતા શામેલ હશે.
અમારી ક્રિયા આઇટમ્સ:
- સફેદ સામે વધુ કોન્ટ્રાસ્ટ આપવા માટે સૂચિત લીલા રંગમાં સુધારો કરો.
મુખ્ય ટિપ્પણી થીમ્સનું પ્રતિનિધિત્વ કરતા અવતરણો:
“મને ગમે છે કે ડી રેખાઓ ગુલાબી હશે! શું આપણે ટ્રોલીઓને પણ ગુલાબી રંગ કરી શકીએ? તે ખૂબ જ આનંદદાયક હશે! ”
“મને ગમે છે કે ડી રેખાઓ ગુલાબી હશે! શું આપણે ટ્રોલીઓને પણ ગુલાબી રંગ કરી શકીએ? તે ખૂબ જ આનંદદાયક હશે! ”
“રૂટ બેજ ફીલ્સનો ઉપયોગ સમગ્ર સામગ્રીમાં સતત કરો. ઉદાહરણ તરીકે, જો B લાઇન્સમાં B2 એ મર્યાદિત/વિશેષ સેવા દર્શાવવા માટે હોલો છે, તો અન્ય માર્ગો માટે હોલો બેજનો ઉપયોગ કરશો નહીં - જેમ કે આ ઉદાહરણમાં L1 - તફાવતને અસ્પષ્ટ કરવા."
“સરસ કામ! અને તેજસ્વી રંગો વસ્તુઓને વધુ આમંત્રિત બનાવે છે!”
“શું કોઈએ રંગ અંધ લોકો માટે આ રંગોનું પરીક્ષણ કર્યું છે? કેટલાક રંગો સમાન ગ્રેસ્કેલ મૂલ્ય ધરાવે છે.
નકશો
મોટાભાગના લોકોએ ખ્યાલોમાં પ્રસ્તુત વધારાના નકશા અને મુસાફરી સાધનોની પ્રશંસા કરી.
નકશા પર વધારાની કનેક્ટિવિટીને ધ્યાનમાં રાખીને કેટલીક ટિપ્પણીઓનો ઉલ્લેખ કરવામાં આવ્યો છે, જેમ કે વધારાના પ્રાદેશિક રેલ સ્ટોપ અને અન્ય નોન-સેપ્ટા રેલ સેવાઓ સાથે જોડાણો, તેમજ વધારાના પડોશી અને ગંતવ્ય નામો.
આ સૂચનોને ધ્યાનમાં લેવામાં આવશે કારણ કે અમે આગામી વેફાઇન્ડિંગ મેન્યુઅલમાં નકશાના પ્રકારોને રિફાઇન કરીએ છીએ.
અમારી ક્રિયા આઇટમ્સ:
- ખાતરી કરો કે નકશો નાના કદમાં પણ સુવાચ્ય છે
- પ્રાદેશિક રેલ માટે વધારાની કનેક્ટિવિટીનો વિચાર કરો
- NJ ટ્રાન્ઝિટ સેવાને કનેક્ટ કરવા જેવી અન્ય સેવાઓ ઉમેરવાનો વિચાર કરો
મુખ્ય ટિપ્પણી થીમ્સનું પ્રતિનિધિત્વ કરતા અવતરણો:
"તમામ લાઇનોને તેમની સેવા પેટર્નમાં તોડવી અને તેમને વ્યક્તિગત રૂપે બતાવવાનું ખરેખર, ખરેખર સારું અને ખૂબ જ સાહજિક છે."
“મારો એકમાત્ર મુદ્દો પ્રાદેશિક રેલ સંબંધિત છે. હું સમજું છું કે તે હાલમાં... ઉચ્ચ-આવર્તન રેલ નથી. પરંતુ મને હજુ પણ લાગે છે કે મુલાકાતીએ દર્શાવેલ RR પરના તમામ સ્ટોપ જોવું જોઈએ — ઓછામાં ઓછું શહેર અને આંતરિક રીંગ ઉપનગરોમાં. ઉદાહરણ તરીકે, આ નકશા પર, મનયુંક અથવા ડાઉનટાઉન જર્મનટાઉન સુધી કેવી રીતે મુસાફરી કરવી તે અસ્પષ્ટ છે.”
“બસો કે જે રેલ સેવાઓ કરતાં વધુ વારંવાર દોડે છે તે તેમ છતાં હજુ પણ પાતળી અને ઓછી મહત્વની બતાવવામાં આવે છે. શા માટે? "
“આખરે!!! નવા નકશા માટે રાહ જોઈ શકતા નથી! "
“વાહ, આ ઉત્તમ છે. હું ફિલીમાં 3 વર્ષથી રહું છું અને SEPTAનો ઉપયોગ કરવો હજુ પણ મુશ્કેલ છે, પરંતુ આ નકશો ખૂબ જ મદદરૂપ છે. સ્ટેશનો નેવિગેટ કરવા માટે સરળ હોવા જોઈએ. રેખાઓ વચ્ચે સ્થાનાંતરિત કરતી વખતે ભૂગર્ભ સ્ટેશનોમાં પ્લેટફોર્મ શોધવાનો પ્રયાસ કરવો ખૂબ મુશ્કેલ હોઈ શકે છે. "
“નકશામાં રુચિના બિંદુઓ ઉમેરવાનું ધ્યાનમાં લો: સેસિલ બી મૂર પાસે ટેમ્પલ યુનિવ…ઈસ્ટર્ન સ્ટેટ, મોટી હોસ્પિટલો, થિયેટરો, હંટિંગ પાર્ક જેવા મધ્યમ કદના પાર્ક વગેરે. "
નેટવર્ક ઓળખ
નેટવર્ક ઓળખ માટે, ટિપ્પણીઓ સામાન્ય રીતે હકારાત્મક હતી કારણ કે અમે રેલ ટ્રાન્ઝિટ નેટવર્કનું વર્ણન કરવા માટે સાર્વત્રિક શબ્દ "મેટ્રો" સાથે આગળ વધીએ છીએ.
મેટ્રો શબ્દ વિશેની મોટાભાગની નકારાત્મક ટિપ્પણીઓ એ મૂંઝવણ હતી કે શું "મેટ્રો" ફક્ત રેલ ટ્રાન્ઝિટને લાગુ પડે છે કે સમગ્ર રીતે SEPTAને. અમે અમારા સંદેશાવ્યવહારમાં વધુ સાવચેત રહીએ છીએ કે "મેટ્રો" "પ્રાદેશિક રેલ" શબ્દ કરતાં વધુ SEPTA ને બદલી રહ્યું નથી. અમને ટાઈપફેસ માટે પણ ઘણાં સરસ સૂચનો મળ્યાં છે.
અમારી ક્રિયા આઇટમ્સ:
- તે સંપૂર્ણપણે સ્પષ્ટ કરો કે કોઈ પણ SEPTA નું નામ બદલી રહ્યું નથી.
- જ્યાં શક્ય હોય ત્યાં "સેપ્ટા મેટ્રો" શબ્દનો ઉપયોગ કરો, જેમ કે "સેપ્ટા પ્રાદેશિક રેલ" અથવા "સેપ્ટા બસ."
- અંતિમ નિર્ણય લેતા પહેલા રોબોટો સામે અન્ય સામાન્ય સિગ્નેજ ટાઇપફેસનું મૂલ્યાંકન કરવા ટાઇપફેસ અભ્યાસ કરો.
મુખ્ય ટિપ્પણી થીમ્સનું પ્રતિનિધિત્વ કરતા અવતરણો:
"સુંદર, સ્વચ્છ અને વાંચવામાં સરળ!"
"આને પ્રેમ કરો, જો તમે પ્રાદેશિક રેલ માટે આર સિસ્ટમ પાછી લાવો તો વધુ સારું રહેશે!!"
“લાઇન બેજેસને વધુ કાર્ય કરવા માટે લખાણની માત્રાને વધુ ઘટાડવાનો વિચાર કરો. વિદેશમાં અને વધુને વધુ એરપોર્ટ પર, ચિહ્નો પરના બિન-સ્થાન-નામ લખાણને પિક્ટોગ્રામની તરફેણમાં દૂર કરવામાં આવે છે... "બસ" "થી" "પેડસ્ટ્રિયન કોકોર્સ" "એક્ઝિટ" જેવા શબ્દોની પણ પિક્ટોગ્રામની તરફેણમાં જરૂર પડતી નથી."
“આ એક એવો સુધારો છે. તે પ્રવાસીઓ અને સિસ્ટમના પ્રસંગોપાત વપરાશકર્તાઓ માટે વસ્તુઓને ઘણી સરળ બનાવવી જોઈએ (જેઓ, હું આશા રાખું છું કે, એકવાર તેઓને ખ્યાલ આવે કે તેનો ઉપયોગ કરવો વધુ સરળ છે) સિસ્ટમના વધુ વારંવાર ઉપયોગકર્તા બનશે."
"મને સિસ્ટમના રંગો અને અક્ષરો સાથેની "મેટ્રો" એકદમ પસંદ છે."
"સિસ્ટમને કૉલ કરો ઇગલ સ્લોગન ફ્લાય, ફિલી, ફ્લાય હોઈ શકે છે."
“સેપ્ટા રાખો! શબ્દના સ્થાનિક સ્વાદમાં સામાન્ય "મેટ્રો" કરતાં વધુ રહેવાની શક્તિ છે.
“વિશ્વભરના મુખ્ય શહેરોએ સરળ રંગો, લાઇન માહિતી અને નામકરણ સંમેલનો અમલમાં મૂક્યા છે. SEPTA ને આખરે પકડીને જોઈને આનંદ થયો.
“મને મેટ્રો શબ્દ નાપસંદ છે કારણ કે ડીસી પાસે પહેલેથી જ એક છે અને ત્યાં નકારાત્મક સરખામણીઓ હશે. શું આપણે તેને ટ્રૅક્સ કે ફાસ્ટલિંક કહી શકીએ.
મોટું ચિત્ર
કેટલીક ટિપ્પણીઓ એવા વિષયોથી સંબંધિત હતી કે જેને નીતિ સમીક્ષા અને ફેરફારની જરૂર પડશે. મેટ્રો આયોજન માટે અધિકૃત સ્ટેશન નામકરણ, સેવાની આવર્તન અને અન્ય ગ્રાહક અનુભવનો પ્રતિસાદ શેર કરવામાં આવ્યો હતો.
આ મુદ્દાઓ માર્ગ શોધ સાથે ગાઢ રીતે સંકળાયેલા છે, અને ઘણાને સંબોધિત કરવા જોઈએ. ઉદાહરણ તરીકે, જો અમારી સેવા વાપરવા માટે ખૂબ જ જટિલ હોય, અથવા જો અમારી પાસે ચોક્કસ સમાન નામના ત્રણ સ્ટેશન હોય, તો જ સાઇનેજ એટલી મદદ કરશે.
કેટલાક સ્ટેશનો, જેમ કે એલ લાઇન અથવા બી લાઇન પર, ઘણી બધી સુવિધાઓ ધરાવે છે, જ્યારે કેટલાક, ટી લાઇનની જેમ, માત્ર એક નિશાની છે, જેમાં ઘણીવાર બેસવાની જગ્યા નથી. જ્યારે નવા સંકેતો મહાન હોય છે, ત્યારે મુસાફરી ઘણીવાર SEPTA વેબસાઇટ અથવા એપ્લિકેશનથી શરૂ થાય છે, જેમાંથી કોઈ પણ આજના રાઇડર્સની જરૂરિયાતોને પૂર્ણ કરતું નથી. છેલ્લે, SEPTA મેટ્રો નેટવર્ક માટે રીઅલ-ટાઇમ આગમન માહિતી હજી ઉપલબ્ધ નથી.
આ અમારા ધ્યાન પર લાવવામાં આવેલા કેટલાક મુદ્દાઓ હતા, અને અમે તેના વિશે શું કરવા જઈ રહ્યા છીએ તે અહીં છે:
અમારી ક્રિયા આઇટમ્સ:
- એકીકૃત કરો ટ્રોલી આધુનિકીકરણ અને અન્ય ચાલુ મૂડી પ્રોજેક્ટ આ નેટવર્કનું ભાવિ બની શકે તેટલું મહાન છે તેની ખાતરી કરવા માટે – દ્વારા “પ્રોજેક્ટ મેટ્રો"
- SEPTA વેબસાઇટ અને એપ્લિકેશનને ફરીથી ડિઝાઇન કરો
- ટ્રોલી લાઇન માટે નવા સ્ટેશન ડિઝાઇન ધોરણો વિકસાવો
- દરેક SEPTA મેટ્રો લાઇન માટે રિયલ-ટાઇમ માહિતીને પ્રાથમિકતા આપો, બંને પ્લેટફોર્મ પર અને તમારી પસંદગીની કોઈપણ એપ્લિકેશન દ્વારા
- સેવાને સરળ બનાવવા, આવર્તન સુધારવા અને વધુ સુસંગતતા પ્રદાન કરવાની તકો શોધો
- સરનામું ડુપ્લિકેટિવ અથવા ગૂંચવણભર્યું સ્ટેશન નામ
મુખ્ય ટિપ્પણી થીમ્સનું પ્રતિનિધિત્વ કરતા અવતરણો:
“દરેક સબવે સ્ટોપ અને દરેક …બસ સ્ટોપ પર એક [રીઅલ-ટાઇમ] સાઇન હોવો જોઈએ જે રાઇડર્સને જાણ કરે છે કે આગલી 2 ટ્રેન ક્યારે આવશે... સિટી હોલ જેવા સ્ટેશનો પર, તેમાં જરૂર હોય તેવા લોકો માટે [બસો પણ] શામેલ હોવી જોઈએ બસો નીકળે છે ત્યારે તેમની સાથે જોડાવા માટે."
“આ ખરેખર અદ્ભુત છે!! મને ખાતરી છે કે ઘણા બધા લોકો ફરિયાદ કરી રહ્યા છે પરંતુ હું થોડી સકારાત્મકતા લાવવા માંગુ છું. હવે પ્રાદેશિક રેલ સાથે તે જ કરો અને જ્યારે તમે તેમાં હોવ ત્યારે સેવામાં સુધારો કરો :)”
"[69 પરth સ્ટ્રીટ], "માર્કેટ-ફ્રેન્કફોર્ડ લાઇન્સ" એ "નો લોઇટરિંગ" કરતાં ઓછી અગ્રણી છે. જે પોતે જ એક મનોરંજક નિવેદન છે કારણ કે સ્ટેશનનો આખો મુદ્દો લથડવાનો છે.
"કૃપા કરીને કૃપા કરીને આ કરો! બહેતર નકશો, બહેતર નામકરણ. PATCO ને સામેલ કરો જેમ કે પી લાઇનને વધુ સારી બનાવો અને સમાન ભાડાનો ભાગ બનાવો. આર-નંબર પાછા લાવો !!!”
“આ રેન્ડરીંગ પહેલા/પછી જે સ્પષ્ટપણે દર્શાવે છે તે એ છે કે સેપ્ટા સ્ટેશનોને વધુ તેજસ્વી રીતે પ્રકાશિત કરવાની જરૂર છે.
દરેક ઈમેજ પર, "આફ્ટર" રેન્ડરીંગે અંતર્ગત ઈમેજની બ્રાઈટનેસમાં 10-20% વધારો કર્યો છે. તે તમને કંઈક કહેવું જોઈએ! ભૂગર્ભમાં વધુ લાઇટો!”
“હાઈ સ્પીડ/એમ લાઈન સાથેનો મારો મુખ્ય મુદ્દો એ છે કે ટ્રેનો આપમેળે દરેક સ્ટેશન પર રોકાતી નથી અને કહે છે કે તેઓ કયા સ્ટેશને નવા રહેવાસીઓ અને મુલાકાતીઓ માટે મૂંઝવણ ઊભી કરે છે. આ જ કારણ છે કે હું ટ્રેન સેવાનો ઉપયોગ કરીશ નહીં.
"તે બધા સ્ટેશનો માટે કરો, માત્ર મોટા જ નહીં."