Untwerpkonsept
Tebekwurd
Yn septimber 2021 waarden de oanbefellings fan it SEPTA Metro Wayfinding Master Plan oan it publyk ûntbleate op presintaasjeboerden yn stasjons yn it heule netwurk.
In nije ynteraktive webside sketste fierder de oanbefellings en featured in digitale ferzje fan de foarstelde kaart, tegearre mei stasjon renderings. Sawol de bestjoeren as de webside stimulearren it publyk om ynput te jaan oer de oanbefellings, mei 30,000+ webside views yn 'e earste 24 oeren. Mear as twa moannen droegen riders persoanlike feedback by by 13-persoanlike "pop-up"-eveneminten op 'e presintaasjeboerden, mei fragen en feedback opnommen troch 25 frijwilligers fan wurknimmers. Doe't de boerden net bemanne wiene, droegen riders 24 oeren deis feedback by troch in oanwiisd tolfrij nûmer yn 'e foarm fan tekstberjochten en voicemails. De begripen, werjeften en nammejouwing ("nomenklatuer") generearre in soad opwining en trochtochte petear. Wy wiene bliid om feedback te krijen fan safolle boarnen - sawol online as yn 'e echte wrâld. Oer it algemien beoardielje sjoggers de renderings en konsepten in 4.3 fan 5 oer alle stasjons.
De SEPTA Metro-konseptoanbefellings waarden ûntwikkele oer in perioade fan 18 moannen mei wichtige belutsenens fan riders en belanghawwenden. De lansearring fan dizze konsepten liet ús sjen wat wy goed krigen, en wat koe wurde ferbettere. Dizze side jout in gearfetting fan de feedback dy't wy krigen hawwe en identifisearret ús folgjende stappen basearre op dy feedback.
Key Takeaways | Wat wy der oan dogge |
---|---|
In protte minsken tochten dat wy SEPTA omneamen! Lokkich binne wy net. | Troch foarút te gean, sille wy it absolút dúdlik meitsje dat wy dat net binne omneame SEPTA. "SEPTA Metro" ferfangt SEPTA net mear as de namme "SEPTA Regional Rail" docht. |
De ferienfâldiging fan 'e nomenklatuer (nammen, foarmen, letters en kleuren) binne maklik, dúdlik en tagonklik, mar d'r wiene in pear mienskiplike punten fan betizing dy't wy moatte oanpakke. | D'r binne wizigingen dy't wy kinne meitsje oan ús oanbefellings om se noch ienfâldiger te meitsjen - bygelyks "Lines" feroarje nei "Line" as d'r mar ien tsjinst is, of it ferbetterjen fan 'e manier wêrop wy prate oer selden tsjinsten lykas de Sports Express. |
Digitale ark foar weifining, lykas de SEPTA-webside, app, of digitale skermen binnen it systeem, moatte wurde beskôge neist de fysike buordsjes. | Punt nommen - wy meitsje ús webside, app, en oare digitale ynterfaces opnij oan om moderner, makliker te brûken en transit-earst te wêzen. |
It is te let om real-time transit-oankomstynformaasje te hawwen oer it SEPTA Metro-netwurk fia countdown-klokken, platfoarmdisplays en mobile apps. | Wy prioritearje de ymplemintaasje fan real-time oankomstynformaasje op alle SEPTA Metro-linen en ferbetterjen hoe't it wurdt kommunisearre troch it heule netwurk - bus en regionale spoar ynbegrepen. |
De Centre City Pedestrian Concourse hat altyd in bysûnder lestich plak west om te navigearjen en in wiidweidige oplossing is nedich. | Wy sykje nei manieren wêrop ferbetteringen foar it finen fan wizen yn 'e Concourse kinne wurde versneld. |
Ienfâldige ark lykas buert-/stasjonsgebietskaarten, mear buertferfierbuorden, as ôfslachnûmering soe in lange wei gean. | Wy befetsje al dizze ark yn it nije wayfinding-systeem. |
Wy moatte ús omfang ek útwreidzje nei de bus- en regionale spoarnetwurken - alle SEPTA-tsjinsten moatte sa yntegreare mooglik wêze. | Wy wurkje mei Busrevolúsje en Reimagining Regionaal Rail om te soargjen dat ús netwurk naadloos yntegreare is, wêr't jo ek binne. |
Publyk ynsjoch - By line en ûnderwerp
L Lineke
Op dit stuit is de
Market-Frankford Line
Feedback om de letter "L" dy't de bynamme "El" mimike, wie meast posityf, mei in protte minsken dy't seine dat se dizze term al brûke. Blau hâlde as de oanwiisde kleur waard ek wurdearre, sa't it al bekend is.
It grutste part fan 'e betizing gie oer it gebrûk fan "Lines" as d'r mar ien tsjinst is. As gefolch hawwe wy ús oanbefelling foar nammejouwing feroare yn "Line" oer it Metro-netwurk, nettsjinsteande hoefolle tsjinstpatroanen elke line hat.
Us aksje-items:
- Feroarje "Lines" nei "Line" troch
- Prioritearje útrol fan realtime ynformaasje oer platfoarms en digitale apps
- Adres Route L bus nammejouwing troch Busrevolúsje
Sitaten dy't wichtige kommentaartema's fertsjintwurdigje:
"It brûken fan L foar de El is fanselssprekkend, mar wurdearre. Alles oer dit makket gewoan in soad sin."
"De L1 ymplisearret it bestean fan in L2. Neam it mar de L."
"Elkenien neamt it yn elts gefal de "L"."
"De blauwe kleur is dúdlik en helder."
B Lineke
Op it stuit de Broad Street Line
Minsken wurdearre it brûken fan "B" en de kleur oranje foar de Broad Street Line, dat soe wêze maklik foar sawol nije en lange-time brûkers. It brûken fan in holle plein foar selden tsjinst - lykas de Sports Express - feroarsake wat betizing. Wy krigen in pear heul trochtochte suggestjes oer oare nammejouwingskonvenanten, lykas B + X foar ekspresje, of it brûken fan in oare kleur foar de Spur.
Om dizze betizing oan te pakken, is de feroare oanbefelling om te ferwizen nei de Sports Express, lykas de typyske Express, gewoan as de "B2 Broad Street Express." Treinen soene allinich differinsjearre wurde troch har einbestimming - Walnut-Locust of NRG - om't se elk deselde haltes ûnderweis meitsje.
Yn termen fan brûkberens, wy hearden dat de measte muoite komt út it meitsjen fan ferbinings (benammen nei de trolley en bus), besykje út te finen hokker spoar jo trein is op, en it algemiene gebrek oan real-time trein oankomst ynformaasje.
Us aksje-items:
- Simplify Sports Express symboal en nammejouwing
- Pilot buertgebietskaarten om ekstra ynformaasje te jaan oer transfers, omlizzende bestimmingen en geografyske kontekst
- Prioritearje útrol fan realtime ynformaasje oer platfoarms en digitale apps
Sitaten dy't wichtige kommentaartema's fertsjintwurdigje:
"Echttiidskermen binne wanhopich nedich by [Walnut-Locust Station], foaral as jo beslute as jo de lokale vs. de ekspresje moatte nimme."
"Ik hoopje dat dizze ferbettering fan 'e manier te finen is ferbûn mei de bushaltes by Broad en Erie! D'r binne safolle bussen dy't begjinne by dat krúspunt, mei ûndúdlike buorden [om jo te lieden] wêr't jo op elk moatte wachtsje. ”
“Ik brûk de BSL net geregeld en ik tink dat dizze tekens my helpe kinne! Soargje asjebleaft dat jo de oerdracht fan 'e BSL nei de trolley ek dúdlik markearje - op it stuit is it allinich markearre troch de griene treppen [by City Hall Station], hielendal gjin buorden, en it is heul betiizjend as jo gjinien hawwe om te lieden jo."
"DIT IS SO FOLLE BETTER. Ik wie hieltyd by flater op 'e spur. Myn iene gedachte: Moat de "spesjale B2 dy't nei it stadion rint" wat oars hjitte? Lykas de B2S of sa? Hoe wit ik as it de reguliere B2 of de B2 Sports Special is? Wêrom neame it de B4?
"Nimmen is ea per fersin op 'e spoar kaam. Wierskynlik koe nimmen sels op 'e spoar komme as se it besochten."
T Lineke
Op it stuit de Subway Surface Trolleys
Foar de T Line wiene de measte opmerkingen posityf, en in protte minsken wurdearre it jaan fan trolleys har rjochtmjittige plak neist de Broad Street Line, Market-Frankford Line, en Norristown High Speed line. Minsken wurdearre ek de opienfolgjende nûmering fan T1 oant T5, yn geografyske folchoarder.
Lykas opmerkings foar de Broad Street Line wie de measte betizing om it gebrûk fan it holle fjouwerkante symboal "T3" oantsjutting foar de selde Chester Av tsjinst nei Darby. Guon riede oan om in ekstra tsjinstpatroan ta te foegjen foar dizze tafoeging, lykas "T6." Wy hawwe ek feedback krigen dat de foarstelde skaad fan grien mear kontrast moat leverje tsjin wyt foar tagonklikens, dus wy bewurkje dizze kleur om feter te wêzen.
Om beskriuwingen fan tsjinstpatroanen safolle mooglik te ferienfâldigjen, sil de T3 Chester Av differinsjearre wurde troch it einstasjon - itsij Yeadon as Darby.
Us aksje-items:
- Simplify T3 oan Darby oantsjutting
- Feroarje griene kleur foar hegere kontrast tsjin wyt
- Yntegrearje ferbettere wayfinding yn nije stasjonûntwerpen op strjitte mei Trolley modernisearring
- Prioritearje útrol fan realtime ynformaasje by haltes, stasjons en digitale apps
Sitaten dy't wichtige kommentaartema's fertsjintwurdigje:
“40th St Portal hat ynterne wayfinding nedich om ôfreizgjende riders te rjochtsjen nei de T2 útgeande of T3/T4/T5 útgeande. En oankommende riders hawwe buorden nedich om te wizen op Baltimore, Woodland, en University Ave; wer in buertkaart is krúsjaal.”
"De opfolgjende wernummering is ien fan 'e bêste dielen fan' e rebrand. Sa folle makliker. Enorme upgrade. ”
"Einlings! En mei ik sizze dat it in grutte ferbettering is oer de hjoeddeistige Trolley wayfinding-buorden. Ik bin bliid om alle fiif trolley-metrolinen yn har gehiel te sjen. Ek geweldich om de fiif rûtes mei Ts te sjen om se te ûnderskieden fan de busrûtes. Bliid om it einliks te sjen. It hat al lang west!”
"De nije kaart is ek geweldich. It jout folle mear ynformaasje oer de net-Regional Rail treinen - benammen de City trolley linen - as de hjoeddeiske kaart docht. SEPTA hie dit tsientallen jierren lyn dien moatten. It is in lange tiid kommen."
"Hâld fan dit idee. It ferieniget de opsjes foar ljochtspoar en metro en makket it folle makliker om te ferklearjen oan dyjingen dy't net bekend binne mei it systeem. As deistige rider tink ik dat it goed trochtocht is en sjoch út nei de ymplemintaasje fan dizze feroaringen.
G Lineke
Op it stuit de Route 15 Trolley
Foar de G Line wurdearre in protte minsken it jaan fan de hjoeddeiske Route 15 syn eigen kleur, wylst guon útsprutsen betizing.
Guon opmerkings utere foarkar foar de G Line wurdt kommunisearre as in "Trolley,"En dêrom in part fan de T Line, sjoen it brûken fan de histoaryske streetcars. Om't dizze line lykwols lâns in oare korridor rint as de T-line, bliuwt de oanbefelling om syn oantsjutting unyk te hâlden.
Om't d'r mar ien tsjinstpatroan is - de G1 - wie d'r ek betizing oer it gebrûk fan "Lines" ynstee fan "Line." De wizige oanbefelling ferkoart de linenamme nei "G Line."
Fierdere stúdzje is nedich om te bepalen hoe't de hjoeddeistige tydlike operaasje fan 'e line (diel bus / diel light rail) ynfloed hat op kommunikaasje en nomenklatuer sawol as de line no wurket, en yn takomstige operaasjes en planning.
Us aksje-items:
- Feroarje "Lines" nei "Line" troch
- Yntegrearje ferbettere wayfinding yn nije stasjonûntwerpen op strjitte mei Trolley modernisearring
- Adres Route G bus nammejouwing troch Busrevolúsje
- Prioritearje útrol fan realtime ynformaasje by haltes, stasjons en digitale apps
Sitaten dy't wichtige kommentaartema's fertsjintwurdigje:
"Geweldich wurk oant no ta! Weromwaaid troch de betochtsumens en de deugdichheid. It iennichste wat ik betiizjend fyn mei de nije nammekonvinsje is de meartaligens fan 'e L- en G-rigels."
"Ik bin ferbjustere troch dit nije plan ... Der is al in G-bus, mar no moatte minsken ûnderskied meitsje tusken de G-bus en de G-linen? Dit kin net echt wêze."
"Sûnt trolleymodernisaasje úteinlik trolleyrûtes mear Metro-like sil meitsje, beskôgje dan it tafoegjen fan de autohaltes op Girard Ave."
D Lineke
Op it stuit de Media / Sharon Hill Lines (101/102)
Foar de D Line, opmerkingen útsprutsen opwining foar de nije, aparte kleur, likegoed as de kâns om te befoarderjen dizze weardefolle line mei it nije uterlik.
Ferwarring sintraal om 'e term "Delaware Lines", en oft it ferwiisde nei it greefskip, de steat, of mooglik sels de rivier. Lykas de M-line sille wy mear fertrouwe op de letterôfkoartings en de lange-foarmnamme as subtekst brûke. Wat wichtich is foar brûkberens en berikberens is de brief en dat wy der konsekwint oan hâlde moatte. Krekt witte wêr't it foar stiet kin in help wêze foar guon, mar foar de measten sil it de "D Line" wêze.
Wy hawwe ek krigen feedback dy't útdrukke betizing om de formele terminal stasjon namme "Orange St" foar de ein fan de D1 tsjinst, likegoed as de hjoeddeiske Direct Bus rûte, dat wurdt soms oantsjutten as de rûte "D" bus. Wy sille in formele beoardieling fan alle stasjonsnammen útfiere en ferfinings meitsje om dúdlikens te ferbetterjen, yn koördinaasje mei alle nedige partners. Troch Busrevolúsje, sille wy derfoar soargje dat der gjin oerlaap is yn rûte-oantsjuttings.
Us aksje-items:
- Brûk "D Line" as de primêre namme
- Rethink D1 ein fan rigel ("Oranje St") namme
- Adres potinsjeel foar Direct Bus betizing
- Tapasse lessen leard foar nije stasjonsûntwerpen troch Trolley modernisearring
- Prioritearje útrol fan realtime ynformaasje oer platfoarms en digitale apps
Sitaten dy't wichtige kommentaartema's fertsjintwurdigje:
“Ik tink dat de D-rebrand it profyl fan dizze rûtes echt ferheegje kin. Hâld ek fan de kleur. Dit is ien fan 'e grutste upgrades yn' e rebrand.
"Moatte de 101 en 102 omneame nei Delaware County Lines, om't se de steat Delaware net ynfiere."
"Geweldich om te sjen hoe't dizze grutte oerdrachtlokaasje derút sjocht. Hâld fan de M en D line nammejouwing. Ik tink dat de D-line-branding benammen dizze trolleys mear promininsje sil bringe, om't se op it stuit lykje as it fergetten stik fan SEPTA's spoarferfier.
Ien opmerking ... soe it sin wêze om de busrûtenûmers ta te foegjen oan 'e wite romte op it stasjonsoankomst teken?"
"Jo sjogge dat hege S Logo Sign by de yngong nei it stasjon, wy hawwe DAT nedich by Lansdowne Ave en lâns de Delco Lines (ik wegerje it de Delaware Lines te neamen). ”
"Oranjestrjitte" is net nuttich as bestimming. Dat bestimmingsteken moat 'Media' sizze. As jo de eigentlike namme fan 'e lêste halte moatte opnimme, feroarje dan de namme yn 'Media-Orange Street' of wat ferlykber. "
M Lineke
Op it stuit de Norristown High Speed Line
De feroarings foar de M Line binne grutter, fanwege it legere nivo fan bewustwêzen fan dizze line ûnder regionale ynwenners, en syn lange en misleidende namme ("Norristown High Speed Line") - dus wy wiene klear foar de opmerkingen! It hâlden fan de pearse kleur waard goed ûntfongen, mar der wiene in protte opmerkingen oer de namme. Moat it bygelyks Montgomery, Montgomery County, of MontCo wêze? Hoe sit it mei Main Line? Wy hawwe ek heard dat it stop-fersyksysteem fan dizze line histoarysk betiizjend west hat, en dat it heul maklik is om op 'e ferkearde trein te kommen of jo stasjon te missen.
Dêrtroch fertrouwe wy sterker op de letterôfkoartings en brûke wy de lange namme as ûndertekst. Wat wichtich is foar brûkberens en berikberens is de brief en dat wy der konsekwint oan hâlde moatte. Krekt witte wêr't it foar stiet kin in help wêze foar guon, mar foar de measten sil it de "M Line" wêze.
Us aksje-items:
- Brûk "M Line" as de primêre namme
- Fokus op it ferienfâldigjen fan operaasjes, fan tsjinstpatroanen oant it stop-fersyksysteem
- Behâlde fleksibiliteit foar takomstige tsjinsten oan kening fan Prusen
- Tapasse lessen leard yn nije stasjonsûntwerpen op King of Prussia Rail-útwreiding
- Prioritearje útrol fan realtime ynformaasje oer platfoarms en digitale apps
Sitaten dy't wichtige kommentaartema's fertsjintwurdigje:
“As in nijere ynwenner fan Bryn Mawr wie it navigearjen fan de Norristown-line betiizjend. Dit is in grutte ferbettering."
“As in nijere ynwenner fan Bryn Mawr wie it navigearjen fan de Norristown-line betiizjend. Dit is in grutte ferbettering."
"M liket it feit dat it ek Delaware County tsjinnet."
"[Diel fan it probleem is] net altyd it gebrek oan ynformaasje, mar tefolle fragmintele ynformaasje en fragmintele branding / kleuring ferspraat oer alle oerflakken (gebrek oan konsistinsje). Bygelyks, yn ien NHSL-stasjon kin it teken "nei bussen" in grutte oerhang wêze oer de doar; yn it folgjende stasjon kin it in fertikale wêze op in post oan 'e kant; sa, der komt oait gjin mentale kaart fan it systeem op wêr't riders kinne leare om ynformaasje te sykjen op itselde plak yn elk stasjon.
"Ik hâld perfoarst de "Metro" mei kleuren en letters re-merk fan systeem. Dit is it meast nuttich op 'e NHSL, wat frij betiizjend is foar minsken. De line tsjinnet net allinich Norristown. ”
"Ik fyn it leuk dat it [klear wurdt foar de] KOP-útwreiding."
“Hâld fan de M/MontCo-rebrand. FOLLE better dan de hjoeddeiske namme. ”
"Montgomery-rigels binne net super beskriuwend en ik fiel dat minsken gjin stevich gefoel hawwe fan wannear't greefskippen begjinne en einigje ... is d'r in oare term? Miskien W foar western? ”
Nomenklatuer
Hast in kwart fan de minsken weage yn nomenklatuer, lykas nammen fan rigels oant beskriuwings fan tsjinsten en stasjonsnammen.
De feedback wie foar in grut part posityf. De meast wichtige feroaring makke is it ferienfâldigjen fan elke linenamme om de letter fan elke rigel - lykas de L foar L Line - as de offisjele namme oan te jaan.
Wy sille noch altyd in lange namme brûke as subtekst. Wat wichtich is foar brûkberens en berikberens is de brief en dat wy der konsekwint oan hâlde moatte.
Us aksje-items:
- Fokus op de letters as de primêre line identifiers, net lange Ingelske nammen.
- Brûk it iental wurd Rigel om elke letter te beskriuwen, en elk nûmer is in tsjinst.
- Eliminearje foarsteld gebrûk fan holle fjouwerkant foar selden tsjinst, lykas de Sports Express of T3 nei Darby.
Sitaten dy't wichtige kommentaartema's fertsjintwurdigje:
"De nije tekens foar 69th Street binne skjin en beknopt, hoewol ik net wis bin oer it gebrûk fan 'D' en 'M' terminology foar de foarstedske trolleys en NHSL."
"is de lange namme sels nedich? Om't pleatslike ynwenners de allúsjes / betsjutting efter L, B, G, ensfh. lange nammen binne net iens nedich op buorden.”
"Dit is sa moai! Utsein: Wêrom seit it "Market-Frankford LineS" as d'r mar ien is?
"[De nije linenammen sille] noch yngewikkelder wurde ... De iennichste feroaring dy't nedich is is it ferbetterjen fan de buorden yn it heule systeem. De kaarten kinne ek fernijing brûke. ”
"PATCO yntegrearje as in P-line! Hâld fan de wizigingen foar it finen fan wizen, mar farestanderdisearring en fergese oerstappen sille mear dwaan. ”
Signage
Reaksjes op bewegwijzering wiene foar it grutste part posityf, en de measte minsken útsprutsen wurdearring foar de konsepten en mooglike bewegwijzering lokaasjes.
Konstruktive krityk hie de neiging om te relatearjen oan besteande betingsten foar it finen fan wizen. Wy hoopje dat nije paadwizers en kommunikaasjemiddels dizze soargen ferliede.
Us aksje-items:
- Ferbetterje oerdracht ferbining signage
- Adres wayfinding yn 'e konkoers sa gau mooglik
- Untwikkelje buert- / stasjonsgebietkaarten en útgongsnûmersystemen
- Trochgean te koördinearjen mei PATCO
Sitaten dy't wichtige kommentaartema's fertsjintwurdigje:
"IK WACHTEN DIT AL MEER IN DEKANIED DANKJE!
Ferjit ek asjebleaft net om rjochtingsbuorden te aktualisearjen foar oerstappen, foaral by it stedhûs en yn oare dielen fan 'e konkoers. Miskien kleurde linen op 'e flier om jo te helpen witte wêr't jo moatte rinne om nei in oare line te kommen?"
"It hawwen fan [line map signage] oan elke kant [fan it platfoarm] foar de lokale / ekspresstops is geweldig. Ik haw in pear kear útlizze moatten oan bûtenwenners hokker stopje wêr; dit moat in protte helpe.”
"[Declutter] gongen en feiligens-/opmerkingsbuorden, oars sil nije wayfinding noch ûnder dy begroeven wurde. Feiligens- en oankundigingsbuorden moatte ... op oanwiisde [en foarsisbere lokaasjes] ... sadat dingen sa alledaags as "net smoken" en ôfdrukken fan tsjinstferoarings net mear willekeurich oer it plak opplakt wurde, mar kreas opsteld yn beheinde gebieten.
“Hâld fan de buordsjes foar oerstap! Bustransfers moatte wurde opnomd yn spoarbuorden yn it ûnbetelle gebiet foar alle stasjons.
"As in Philly-nijkomer is dizze wayfinding sa nedich! Ik bin sa optein oer dit. Ien suggestje dy't ik meitsje soe is om bewegwijzering ta te foegjen oan 'e útgongen dy't it tichtst by de bûtenkant binne - ik haw faaks gjin idee hokker trep my nei hokker strjitte of rjochting bringe soe. Dit is enoarme inkonsistinsje yn dy útgongsbewegwijzering. ”
"Leafde leafde leafde hâldt fan ferbetteringen. Feedback: yntegrearje PATCO sa naadloos mooglik; countdown klokken sichtber bûten stasjons.
"Lit Septa sa't it is, ik haw noait in probleem hân om dit systeem út te finen, noch in protte oare passazjiers. As de jongere generaasje net tûk genôch is om it út te finen, hoege se it net te riden ... Lit de EL ek as de EL litte, Chicago hat de L, Philly hat de EL. ”
"Unbekend oer wêrom't SEPTA fynt dat it miljoenen moat betelje om buorden te feroarjen, om't minsken gjin oandacht betelje, noazen yn har tillefoans. It systeem is frij simpel as is. ”
“Ien ding dat de CTA goed docht is oan te jaan wêr't de ADA-berikbere liften binne fanôf it momint dat jo yn it stasjon stappe of út 'e trein. Dit omfettet it tafoegjen fan liftpylken yn 'e tekens fan' e rinnende platfoarm. De nachtûle tsjinst teken waard net feroare yn de renderings, mar der moatte rjochting pylken te wizen riders wêr te wachtsjen foar de Night Owl bus doe't it stasjon is al sletten. ”
Kleur
In protte opmerkings utere opwining om de ferfarske kleur oantsjuttings yn it konsept renderings.
Fierdere stúdzje sil derfoar soargje dat definitive kleuren kontrast, sichtberens, lêsberens en tagonklikens balansearje. Dit sil kompatibiliteit omfetsje mei lytse en grutte buorden, websiden en apps, en digitale skermen.
Us aksje-items:
- Feroarje de foarstelde griene kleur om grutter kontrast te jaan tsjin wyt.
Sitaten dy't wichtige kommentaartema's fertsjintwurdigje:
"Ik hâld fan dat de D-rigels rôze sille wêze! Kinne wy de trolleys ek rôze skilderje? It soe sa leuk wêze!”
"Ik hâld fan dat de D-rigels rôze sille wêze! Kinne wy de trolleys ek rôze skilderje? It soe sa leuk wêze!”
"Brûk rûtebadge-fills konsekwint oer materialen. Bygelyks, as ûnder de B Lines de B2 hol is om beheinde/spesjale tsjinst oan te jaan, brûk dan gjin holle badges foar oare rûtes - lykas de L1 yn dit foarbyld - om it ûnderskied te ferwiderjen.
"Moai wurk! En de felle kleuren meitsje dingen folle mear útnoegjend! ”
"Hat immen dizze kleuren testen foar kleurbline minsken? Guon kleuren lykje deselde griiswearde te hawwen.
Map
De measte minsken wurdearre de ekstra kaarten en reisark presintearre yn 'e konsepten.
Ferskate opmerkingen neamd oer it beskôgjen fan ekstra ferbining op 'e kaart, lykas it tafoegjen fan ekstra regionale spoarhaltes en ferbiningen mei oare net-SEPTA-spoartsjinsten, lykas ek ekstra buert- en bestimmingsnammen.
Dizze suggestjes sille wurde beskôge as wy kaarttypen ferfine yn it kommende Wayfinding Manual.
Us aksje-items:
- Soargje derfoar dat de kaart lêsber is sels by lytse maten
- Beskôgje ekstra ferbining mei Regionaal Spoar
- Tink oan it tafoegjen fan oare tsjinsten, lykas it ferbinen fan NJ Transit-tsjinst
Sitaten dy't wichtige kommentaartema's fertsjintwurdigje:
"Alle rigels brekke yn har tsjinstpatroanen en se yndividueel sjen litte wurket echt, echt goed en is heul yntuïtyf."
"Myn iennichste probleem is oer Regionaal Spoar. Ik begryp dat it op it stuit net is ... in hege frekwinsje spoar. Mar ik tink noch dat in besiker moat sjen alle haltes op de RR ôfbylde - op syn minst yn 'e stêd en binnenste ring foarstêden. Bygelyks, op dizze kaart is it ûndúdlik hoe't jo moatte reizgje nei Manayunk of it sintrum fan Germantown.
“Bussen dy’t faker ride as spoartsjinsten, wurde dochs tiner en minder wichtich sjen litten. Wêrom? "
"Úteinlik!!! Kin net wachtsje op nije kaarten! "
"Wow, dit is geweldich. Ik haw 3 jier yn Philly wenne en SEPTA is noch altyd lestich te brûken, mar dizze kaart is heul nuttich. De stasjons moatte makliker te navigearjen wêze. Besykje platfoarms te finen yn 'e ûndergrûnske stasjons kin heul lestich wêze by it oerdragen tusken rigels. "
"Beskôgje it tafoegjen fan ... punten fan belang oan 'e kaart: Temple Univ by Cecil B Moore ... Eastern State, grutte sikehuzen, teaters, middelgrutte parken lykas Hunting Park, ensfh. "
Netwurk Identiteit
Foar Network Identity wiene opmerkingen oer it algemien posityf as wy foarút geane mei de universele term "Metro" om it Rail Transit netwurk te beskriuwen.
De measte negative opmerkings oer de term Metro wie betizing oer de fraach oft "Metro" allinnich jildt foar Rail Transit of foar SEPTA as gehiel. Wy binne foarsichtiger yn ús kommunikaasje dat "Metro" SEPTA net mear ferfangt dan de term "Regional Rail" docht. Wy krigen ek in protte geweldige suggestjes foar lettertypen.
Us aksje-items:
- Meitsje it absolút dúdlik dat gjinien SEPTA omneamt.
- Brûk de term "SEPTA Metro" wêr mooglik, krekt lykas "SEPTA Regional Rail" of "SEPTA Bus."
- Utfiere lettertypestúdzje om oare mienskiplike tekens te evaluearjen tsjin Roboto foardat jo in definitive beslút nimme.
Sitaten dy't wichtige kommentaartema's fertsjintwurdigje:
"Moai, skjin en maklik te lêzen!"
"Hâld fan dizze, soe noch better wêze as jo it R-systeem foar regionaal spoar werombringe !!"
"Oerweegje it bedrach fan tekst noch fierder te ferminderjen troch de linebadges mear fan it wurk te dwaan. Yn it bûtenlân en hieltyd faker op fleanfjilden, wurdt net-plaknamme tekst op buorden eliminearre yn it foardiel fan piktogrammen ... Sels wurden as "bus" "nei" "fuotgonger concours" "útgong" miskien net nedich yn it foardiel fan piktogrammen.
"Dit is sa'n ferbettering. It moat dingen folle, folle makliker meitsje foar toeristen en gelegenheidsbrûkers fan it systeem (dy't, hoopje ik, faker brûkers fan it systeem sille wurde as se ienris realisearje dat it folle makliker te brûken is).
"Ik hâld absolút fan 'e "Metro" mei kleuren en letters re-merk fan systeem.
"Neem it systeem Eagle-slogan kin Phly, Philly, Phly wêze."
"Hâld SEPTA! De lokale smaak fan it wurd hat mear ferbliuwskrêft dan de generike "Metro".
"Grutte stêden oer de hiele wrâld ymplementearre ienfâldige kleuren, lineynfo en nammejouwingskonvinsjes. Bliid om te sjen dat SEPTA einlings ynhellet. ”
"Ik hâld fan 'e term metro, om't DC al ien hat en d'r sille negative fergelikingen wêze. Kinne wy it Trax of FastLink neame."
Grutte foto
Guon opmerkings wiene relatearre oan ûnderwerpen dy't beliedsferoaring en feroaring fereaskje. Offisjele stasjonsnamme, tsjinstfrekwinsje en oare feedback fan klantûnderfining foar Metro-planning waard dield.
Dizze problemen binne nau besibbe oan wayfinding, en in protte moatte wurde oanpakt. Bygelyks, bewegwijzering sil allinich sa helpe as ús tsjinst te yngewikkeld is om te brûken, of as wy trije stasjons hawwe mei krekt deselde namme.
Guon stasjons, lykas dy op 'e L Line of B Line, hawwe in protte foarsjenningen, wylst guon, lykas op' e T Line, gewoan in teken binne, faaks sûnder plak om te sitten. Wylst nije tekens geweldich binne, begjint in reis faaks mei de SEPTA-webside, as in app, dy't gjinien foldogge oan de behoeften fan hjoeddeistige riders. Uteinlik is realtime oankomstynformaasje noch net beskikber foar it SEPTA Metro-netwurk.
Dit wiene guon fan 'e problemen dy't ús ûnder de oandacht brocht binne, en hjir is wat wy der oan sille dwaan:
Us aksje-items:
- Yntegrearje Trolley modernisearring en oare oanhâldende kapitaalprojekten om te garandearjen dat de takomst fan dit netwurk sa grut is as it kin wêze - fia "Projekt Metro"
- Untwerp de SEPTA-webside en app opnij
- Untwikkelje nije stasjonsûntwerpnoarmen foar trolleylinen
- Priorisearje realtime ynformaasje foar elke SEPTA Metro-line, sawol op platfoarms as fia elke app fan jo kar
- Sykje nei mooglikheden om tsjinst te ferienfâldigjen, frekwinsje te ferbetterjen en mear konsistinsje te leverjen
- Adres duplikative of betiizjend stasjon nammen
Sitaten dy't wichtige kommentaartema's fertsjintwurdigje:
"D'r moat in [real-time] teken wêze by elke metrohalte en elke ... bushalte dy't de riders ynformearret wannear't de folgjende 2 treinen sille oankomme ... om ferbining te meitsjen mei bussen as se fuortgean."
"Dit is echt geweldich !! Ik bin der wis fan dat in ton minsken kleie, mar ik woe wat positiviteit ynbringe. Doch no itselde ding mei regionaal spoar en ferbetterje de tsjinst wylst jo derby binne :)”
"[Op 69th Street], "Market-Frankford Lines" is minder prominint dan "No Loitering." Wat sels in amusante bewearing is, jûn dat it hiele punt fan in stasjon is om te loeren. ”
" asjebleaft asjebleaft dit dwaan! Better kaart, bettere nomenklatuer. Nim de PATCO op lykas meitsje de P-line, better en meitsje diel út fan deselde fare. Bring R-nûmers werom!!!”
"Wat dizze foar/nei-renderings dúdlik demonstrearje is dat SEPTA-STATIONS HELDER LJOCHTER MOET WEES.
Op elke ôfbylding hat de "nei" rendering de helderheid fan 'e ûnderlizzende ôfbylding mei 10-20% ferhege. Dat moat dy wat sizze! Mear ljochten ûnder de grûn!”
"Myn haadprobleem mei de High Speed/M Line is dat de treinen net automatysk op elk stasjon stopje en sizze op hokker stasjon se binne, skept betizing foar nije bewenners en besikers. Dat is de reden dat ik de treintsjinst net brûke sil.”
"Doch it foar alle stasjons, net allinich foar grutte."