مفهوم طراحی
بازخورد
در سپتامبر 2021، توصیههای طرح جامع راهیابی مترو SEPTA بر روی تابلوهای ارائه در ایستگاههای سراسر شبکه به عموم مردم معرفی شد.
یک وبسایت تعاملی جدید بیشتر توصیهها را تشریح کرد و نسخه دیجیتالی نقشه پیشنهادی را همراه با رندرهای ایستگاه ارائه کرد. هم هیئتها و هم وبسایت، عموم مردم را تشویق کردند تا در مورد توصیهها نظر بدهند، با بیش از 30,000 بازدید از وبسایت در 24 ساعت اول. بیش از دو ماه، سواران در 13 رویداد "پاپ آپ" حضوری در تابلوهای ارائه، با سوالات و بازخورد ثبت شده توسط 25 داوطلب کارمند، بازخورد حضوری ارائه کردند. هنگامی که هیئت ها پرسنل نداشتند، سواران 24 ساعت شبانه روز از طریق یک شماره تلفن رایگان تعیین شده در قالب پیام های متنی و پست صوتی بازخورد خود را ارائه می کردند. مفاهیم، رندرها و نامگذاری ("نامگذاری") هیجان و گفتگوی متفکرانه زیادی ایجاد کرد. ما از دریافت بازخورد از منابع بسیار خوشحال شدیم - چه آنلاین و چه در دنیای واقعی. به طور کلی، بینندگان به رندرها و مفاهیم 4.3 از 5 در تمام ایستگاه ها امتیاز دادند.
توصیه های مفهومی SEPTA Metro در یک دوره 18 ماهه با مشارکت قابل توجه سواران و ذینفعان ایجاد شد. راه اندازی این مفاهیم به ما این امکان را داد که ببینیم چه چیزی درست است و چه چیزی می تواند بهبود یابد. این صفحه خلاصهای از بازخوردهایی را که دریافت کردهایم ارائه میکند و مراحل بعدی ما را بر اساس آن بازخورد مشخص میکند.
گیرنده های کلیدی | کاری که ما در مورد آن انجام می دهیم |
---|---|
بسیاری از مردم فکر می کردند که نام SEPTA را تغییر می دهیم! خوشبختانه ما نیستیم. | با حرکت رو به جلو، کاملاً روشن خواهیم کرد که نیستیم تغییر نام SEPTA "SEPTA Metro" بیش از نام "SEPTA Regional Rail" جایگزین SEPTA نمی شود. |
سادهسازی نامگذاری (اسمها، شکلها، حروف و رنگها) آسان، واضح و قابل دسترس است، اما چند نکته رایج سردرگمی وجود دارد که باید به آنها بپردازیم. | تغییراتی وجود دارد که میتوانیم در توصیههای خود ایجاد کنیم تا آنها را سادهتر کنیم - به عنوان مثال، تغییر "خط" به "خط" زمانی که فقط یک سرویس وجود دارد، یا بهبود نحوه صحبت ما در مورد خدمات نادر مانند Sports Express. |
ابزارهای دیجیتالی راه یاب، مانند وب سایت SEPTA، برنامه، یا صفحه نمایش دیجیتال در سیستم، باید در کنار علائم فیزیکی در نظر گرفته شوند. | نکته در نظر گرفته شده - ما در حال طراحی مجدد وب سایت، برنامه و سایر رابط های دیجیتالی خود هستیم تا مدرن تر، استفاده آسان تر و حمل و نقل باشند. |
دریافت اطلاعات لحظه لحظه ورود ترانزیت در شبکه مترو SEPTA از طریق ساعت های شمارش معکوس، نمایشگرهای پلت فرم و برنامه های تلفن همراه به تاخیر افتاده است. | ما اجرای اطلاعات ورود بلادرنگ را در تمام خطوط مترو SEPTA و بهبود نحوه ارتباط آن در سراسر شبکه – از جمله اتوبوس و ریل منطقهای – در اولویت قرار دادهایم. |
کانکس عابر پیاده مرکز شهر همیشه مکانی دشوار برای پیمایش بوده است و به یک راه حل جامع نیاز است. | ما به دنبال راههایی هستیم که میتوان پیشرفتهای راهیابی در کنکور را تسریع کرد. |
ابزارهای ساده ای مانند نقشه های منطقه محله/ایستگاه، تابلوهای حمل و نقل اتوبوس بیشتر، یا شماره گذاری خروجی راه زیادی را برای شما به ارمغان می آورد. | ما همه این ابزارها را در سیستم جدید راهیابی گنجانده ایم. |
ما باید دامنه خود را به شبکه اتوبوسرانی و ریلی منطقه ای نیز گسترش دهیم - همه خدمات SEPTA باید تا حد امکان یکپارچه باشند. | ما در حال کار با انقلاب اتوبوس و تجسم مجدد راه آهن منطقه ای برای اطمینان از اینکه شبکه ما بدون توجه به جایی که هستید به طور یکپارچه یکپارچه است. |
بینش عمومی - بر اساس خط و موضوع
خط L
در حال حاضر
بازار-خط فرانکفورد
بازخورد در مورد حرف "L" که نام مستعار "El" را تقلید می کند، بیشتر مثبت بود، با بسیاری از مردم که قبلاً از این اصطلاح استفاده می کردند. حفظ آبی به عنوان رنگ تعیین شده نیز مورد قدردانی قرار گرفت، همانطور که قبلاً شناخته شده است.
بیشتر سردرگمی ها در مورد استفاده از "خطوط" زمانی بود که فقط یک سرویس وجود دارد. در نتیجه، ما توصیه نامگذاری خود را به «خط» در سراسر شبکه مترو تغییر دادهایم، مهم نیست که هر خط چند الگوی خدمات دارد.
موارد اقدام ما:
- "خطوط" را به "خط" در سراسر تغییر دهید
- انتشار اطلاعات بیدرنگ در پلتفرمها و برنامههای دیجیتال را در اولویت قرار دهید
- آدرس مسیر L اتوبوس نامگذاری از طریق انقلاب اتوبوس
نقل قول هایی که مضامین اصلی نظرات را نشان می دهند:
استفاده از L برای ال واضح است اما قابل تقدیر است. همه چیز در این مورد بسیار منطقی است.»
L1 دلالت بر وجود L2 دارد. فقط آن را L نامید.»
"به هر حال همه آن را "L" می نامند."
"رنگ آبی شفاف و روشن است."
خط B
در حال حاضر خط Broad Street
مردم استفاده از "B" و رنگ نارنجی را برای خط خیابان گسترده، که هم برای کاربران جدید و هم برای کاربران قدیمی آسان است، قدردانی کردند. استفاده از یک مربع توخالی برای خدمات نادر - مانند Sports Express - باعث سردرگمی شد. ما چند پیشنهاد بسیار متفکرانه در مورد سایر قراردادهای نامگذاری، مانند B + X برای اکسپرس، یا استفاده از رنگ متفاوت برای Spur دریافت کردیم.
برای رفع این سردرگمی، توصیه تجدیدنظر شده این است که به اکسپرس ورزشی و همچنین اکسپرس معمولی، به سادگی به عنوان "B2 Broad Street Express" اشاره کنید. قطارها فقط بر اساس مقصد نهایی خود - Walnut-Locust یا NRG - متمایز می شوند زیرا هر یک در طول مسیر توقف های یکسانی دارند.
از نظر قابلیت استفاده، شنیدهایم که بیشترین مشکل از برقراری اتصالات (به ویژه با واگن برقی و اتوبوس)، تلاش برای فهمیدن اینکه قطار شما در چه مسیری است و به طور کلی فقدان اطلاعات لحظهای ورود قطار ناشی میشود.
موارد اقدام ما:
- نماد و نامگذاری Sports Express را ساده کنید
- نقشه های آزمایشی منطقه محله برای ارائه اطلاعات اضافی در مورد نقل و انتقالات، مقاصد اطراف و بافت جغرافیایی
- انتشار اطلاعات بیدرنگ در پلتفرمها و برنامههای دیجیتال را در اولویت قرار دهید
نقل قول هایی که مضامین اصلی نظرات را نشان می دهند:
«در [ایستگاه Walnut-Locust] به نمایشگرهای بیدرنگ نیاز مبرمی است، بهویژه زمانی که تصمیم میگیرید که آیا باید از خودروهای محلی در مقابل اکسپرس استفاده کنید.."
"امیدوارم این مسیریابی به ایستگاه های اتوبوس در برود و ایری متصل شود! اتوبوسهای زیادی از آن تقاطع شروع میشوند، با علائم نامشخص [برای راهنمایی] که باید منتظر هر کدام باشید.»
من به طور منظم از BSL استفاده نمی کنم و فکر می کنم این علائم به من کمک می کند! لطفاً مطمئن شوید که انتقال از BSL به واگن برقی را نیز به وضوح برچسب گذاری کرده اید - در حال حاضر، فقط توسط پله های سبز [در ایستگاه شهرداری] برچسب گذاری شده است، اصلاً هیچ علامتی وجود ندارد، و اگر کسی را نداشته باشید که راهنمایی کند، بسیار گیج کننده است. شما."
"این خیلی بهتره. قبلاً به اشتباه دائماً در حال حرکت بودم. یک فکر من: آیا باید "B2 ویژه ای که به استادیوم می رود" را چیز دیگری نامید؟ مانند B2S یا چیزی؟ چگونه بفهمم B2 معمولی است یا B2 Sports Special؟ چرا اسمش را B4 نمی گذاریم؟»
"هیچ کس تا به حال به اشتباه در این مسیر قرار نگرفته است. احتمالاً اگر تلاش میکرد هیچکس حتی نمیتوانست در این مسیر حرکت کند.»
خط تی
در حال حاضر واگن های مترو سطحی
برای خط تی، بیشتر نظرات مثبت بود و بسیاری از مردم از دادن جایگاه واقعی خود در کنار خط خیابان براد، خط مارکت فرانکفورد و خط سرعت بالا نوریستاون قدردانی کردند. مردم همچنین از شماره گذاری متوالی T1 تا T5 به ترتیب جغرافیایی استقبال کردند.
مانند نظرات خط Broad Street، بیشترین سردرگمی در مورد استفاده از علامت مربع توخالی "T3" برای سرویس نادر Chester Av به داربی بود. برخی اضافه کردن یک الگوی خدمات اضافی برای این برنامه افزودنی مانند "T6" را توصیه کردند. ما همچنین بازخوردهایی دریافت کردیم مبنی بر اینکه سایه پیشنهادی سبز باید کنتراست بیشتری در برابر سفید برای دسترسی داشته باشد، بنابراین ما در حال تجدید نظر در این رنگ هستیم تا پررنگتر باشد.
برای ساده کردن توضیحات الگوی خدمات تا حد امکان، T3 Chester Av توسط ایستگاه پایانی متمایز خواهد شد - Yeadon یا Darby.
موارد اقدام ما:
- ساده کردن T3 به داربی
- رنگ سبز را برای کنتراست بیشتر در مقابل سفید اصلاح کنید
- ادغام مسیریابی بهبود یافته در طرح های جدید ایستگاه های خیابانی با نوسازی ترولی
- ارائه اطلاعات بیدرنگ در ایستگاهها، ایستگاهها و برنامههای دیجیتال را اولویتبندی کنید
نقل قول هایی که مضامین اصلی نظرات را نشان می دهند:
«40th St Portal به مسیریابی داخلی نیاز دارد تا سواران در حال حرکت را به T2 خروجی یا T3/T4/T5 خروجی هدایت کند. و سواران ورودی نیاز به تابلوهایی برای اشاره به بالتیمور، وودلند، و خیابان دانشگاه دارند. دوباره نقشه محله بسیار مهم است.»
«تجدید شمارهگذاری متوالی یکی از بهترین بخشهای برند مجدد است. خیلی راحت تر ارتقاء عظیم.”
"در آخر! و می توانم بگویم که این یک پیشرفت بزرگ نسبت به تابلوهای راه یابی کنونی ترولی است. خوشحالم که هر پنج خط مترو واگن برقی را به طور کامل می بینم. همچنین، دیدن پنج مسیر با T برای تشخیص آنها از مسیرهای اتوبوس عالی است. خوشحالم که بالاخره دیدمش خیلی وقته که اومده!»
«نقشه جدید نیز عالی است. این اطلاعات بسیار بیشتر از نقشه فعلی در مورد قطارهای ریلی غیرمنطقه ای - به ویژه خطوط واگن برقی شهری - می دهد. SEPTA باید این کار را چند دهه پیش انجام می داد. زمان زیادی در راه است.»
«این ایده را دوست دارم. این گزینههای راهآهن سبک و مترو را یکپارچه میکند و توضیح آن را برای کسانی که با این سیستم آشنایی ندارند بسیار آسانتر میکند. به عنوان یک سوارکار روزانه، فکر می کنم به خوبی فکر شده است و مشتاقانه منتظر اجرای این تغییرات هستم.
خط جی
در حال حاضر واگن برقی مسیر 15
برای G Line، بسیاری از مردم از دادن رنگ خود به Route 15 فعلی استقبال کردند، در حالی که برخی اظهار سردرگمی کردند.
برخی از نظرات ترجیح می دهند که G Line به عنوان "ترولی" و بنابراین بخشی از خط T با توجه به استفاده از ترامواهای تاریخی باشد. با این حال، از آنجایی که این خط در امتداد راهرویی متفاوت از خط T قرار دارد، توصیه میشود که نام آن منحصر به فرد باشد.
از آنجایی که تنها یک الگوی خدمات وجود دارد - G1 - همچنین در مورد استفاده از "خطوط" به جای "خط" سردرگمی وجود داشت. توصیه اصلاح شده نام خط را به "G Line" کوتاه می کند.
برای تعیین اینکه چگونه عملیات موقت فعلی خط (قسمتی اتوبوس / بخشی از ریل سبک) بر ارتباطات و نامگذاری هم در زمان کار خط در حال حاضر و هم در عملیات و برنامه ریزی آینده تأثیر می گذارد، به مطالعه بیشتری نیاز است.
موارد اقدام ما:
- در سراسر "خطوط" را به "خط" تغییر دهید
- ادغام مسیریابی بهبود یافته در طرح های جدید ایستگاه های خیابانی با نوسازی ترولی
- آدرس مسیر G اتوبوس نامگذاری از طریق انقلاب اتوبوس
- ارائه اطلاعات بیدرنگ در ایستگاهها، ایستگاهها و برنامههای دیجیتال را اولویتبندی کنید
نقل قول هایی که مضامین اصلی نظرات را نشان می دهند:
"کار باور نکردنی تا اینجا! متفکر بودن و دقیق بودن از بین رفت. تنها چیزی که من با نامگذاری جدید گیج میکنم، جمع کردن خطوط L و G است.
«من از این طرح جدید گیج شدهام... در حال حاضر یک اتوبوس G وجود دارد، اما اکنون مردم باید بین اتوبوس G و خطوط G تمایز قائل شوند؟ این نمی تواند واقعی باشد.»
از آنجایی که نوسازی واگن برقی در نهایت مسیرهای واگن برقی را شبیه به مترو خواهد کرد، توقف خودروها را در خیابان Girard اضافه کنید.
D خط
در حال حاضر Media/Sharon Hill Lines (101/102)
برای D Line، نظرات برای رنگ جدید و مجزا و همچنین فرصتی برای تبلیغ این خط ارزشمند با ظاهر جدید ابراز هیجان کردند.
سردرگمی در مورد اصطلاح "خطوط دلاور" و اینکه آیا به شهرستان، ایالت یا احتمالاً رودخانه اشاره دارد، متمرکز شد. مانند M Line، ما بیشتر به اختصارات حروف تکیه می کنیم و از نام طولانی به عنوان زیرمتن استفاده می کنیم. آنچه برای قابلیت استفاده و دسترسی مهم است نامه است و اینکه ما باید به طور مداوم به آن پایبند باشیم. دانستن اینکه دقیقاً به چه معناست می تواند برای برخی کمک کننده باشد، اما برای اکثر آنها "خط D" خواهد بود.
ما همچنین بازخوردهایی دریافت کردیم که در مورد نام ایستگاه پایانه رسمی "خیابان نارنجی" برای پایان سرویس D1 و همچنین مسیر اتوبوس مستقیم فعلی، که گاهی اوقات به عنوان اتوبوس مسیر "D" نامیده میشود، سردرگمی دریافت کردیم. ما یک بررسی رسمی از نام تمام ایستگاه ها انجام خواهیم داد و برای افزایش وضوح، با هماهنگی همه شرکای لازم، اصلاحاتی را انجام خواهیم داد. از طریق انقلاب اتوبوس، اطمینان حاصل می کنیم که در تعیین مسیرها همپوشانی وجود ندارد.
موارد اقدام ما:
- از "D Line" به عنوان نام اصلی استفاده کنید
- نام D1 انتهای خط ("خیابان نارنجی") را دوباره در نظر بگیرید
- آدرس پتانسیل برای سردرگمی مستقیم اتوبوس
- درس های آموخته شده را برای طراحی ایستگاه های جدید از طریق استفاده کنید نوسازی ترولی
- انتشار اطلاعات بیدرنگ در پلتفرمها و برنامههای دیجیتال را در اولویت قرار دهید
نقل قول هایی که مضامین اصلی نظرات را نشان می دهند:
"من فکر می کنم تغییر نام تجاری D واقعاً می تواند شهرت این مسیرها را افزایش دهد. رنگ را هم دوست دارم این یکی از بزرگترین ارتقاها در برند جدید است.»
"باید 101 و 102 را به Delaware County Lines تغییر نام دهید زیرا آنها وارد ایالت دلاور نمی شوند."
"بسیار عالی است که ببینم این مکان انتقال بزرگ چگونه به نظر می رسد. عاشق نامگذاری خطوط M و D. من فکر می کنم نام تجاری خط D به ویژه این چرخ دستی ها را برجسته تر خواهد کرد زیرا در حال حاضر مانند قطعه فراموش شده حمل و نقل ریلی SEPTA به نظر می رسند.
یک نکته… آیا منطقی است که شماره مسیرهای اتوبوس را به فضای سفید تابلوی ورود ایستگاه اضافه کنیم؟
شما آن علامت لوگوی بلند S را در ورودی ایستگاه می بینید، ما به آن در خیابان لنزدان و در امتداد خطوط دلکو نیاز داریم (من از نامیدن آن به خطوط دلاور خودداری می کنم). ”
«خیابان نارنجی» به عنوان یک مقصد مفید نیست. آن علامت مقصد باید «رسانه» را نشان دهد. اگر میخواهید نام واقعی آخرین ایستگاه را وارد کنید، نام آن را به «خیابان رسانهای-نارنجی» یا چیزی مشابه تغییر دهید.. "
M Line
در حال حاضر خط سرعت بالا نوریستاون
تغییرات برای M Line بزرگتر است، به دلیل سطح آگاهی پایین این خط در میان ساکنان منطقه، و نام طولانی و گمراه کننده آن ("Norristown High Speed Line") - بنابراین ما برای نظرات آماده بودیم! حفظ رنگ بنفش با استقبال خوبی روبرو شد، اما نظرات زیادی در مورد این نام وجود داشت. به عنوان مثال، آیا باید مونتگومری، شهرستان مونتگومری یا MontCo باشد؟ در مورد Main Line چطور؟ ما همچنین شنیدیم که سیستم درخواست توقف این خط از نظر تاریخی گیج کننده بوده است و اینکه سوار شدن به قطار اشتباه یا از دست دادن ایستگاه خود بسیار آسان است.
در نتیجه، ما بیشتر بر روی اختصارات حروف تکیه می کنیم و از نام بلند به عنوان زیرمتن استفاده می کنیم. آنچه برای قابلیت استفاده و دسترسی مهم است نامه است و اینکه ما باید به طور مداوم به آن پایبند باشیم. دانستن اینکه دقیقاً چه چیزی را نشان می دهد می تواند برای برخی کمک کننده باشد، اما برای اکثر آنها "M Line" خواهد بود.
موارد اقدام ما:
- از "M Line" به عنوان نام اصلی استفاده کنید
- روی سادهسازی عملیات، از الگوهای خدمات گرفته تا سیستم درخواست توقف، تمرکز کنید
- انعطاف پذیری را برای خدمات آتی به پادشاه پروس حفظ کنید
- درس های آموخته شده در طراحی ایستگاه های جدید را در توسعه راه آهن King of Prussia اعمال کنید
- انتشار اطلاعات بیدرنگ در پلتفرمها و برنامههای دیجیتال را در اولویت قرار دهید
نقل قول هایی که مضامین اصلی نظرات را نشان می دهند:
"به عنوان یک ساکن جدیدتر برین ماور، پیمایش در خط نوریستاون گیج کننده بوده است. این یک پیشرفت بزرگ است.”
"به عنوان یک ساکن جدیدتر برین ماور، پیمایش در خط نوریستاون گیج کننده بوده است. این یک پیشرفت بزرگ است.”
"به نظر می رسد M این واقعیت را نادیده می گیرد که به شهرستان دلاور نیز خدمات می دهد."
[بخشی از مشکل] همیشه کمبود اطلاعات نیست، بلکه اطلاعات پراکنده بیش از حد و نام تجاری/رنگآمیزی پراکنده در تمام سطوح (عدم سازگاری) است. به عنوان مثال، در یکی از ایستگاه های NHSL، علامت «به اتوبوس ها» ممکن است یک برآمدگی بزرگ بر روی درب باشد. در ایستگاه بعدی ممکن است یک ایستگاه عمودی روی یک پست در کنار باشد. بنابراین، هیچ نقشه ذهنی از سیستم هرگز ظاهر نمی شود که در آن سواران بتوانند یاد بگیرند که در یک نقطه در هر ایستگاه به دنبال اطلاعات بگردند.
من کاملاً «مترو» را با رنگها و حروف دوباره دوست دارم. این در NHSL بسیار مفید است که برای مردم بسیار گیج کننده است. این خط فقط در خدمت نوریستاون نیست.
"من دوست دارم که [برای] توسعه KOP آماده شود."
«دوست داشتن برند جدید M/MontCo. خیلی بهتر از اسم فعلی.»
"خطوط مونتگومری فوق العاده توصیفی نیست و من احساس می کنم مردم درک دقیقی از زمان شروع و پایان شهرستان ها ندارند... آیا اصطلاح دیگری وجود دارد؟ شاید W برای وسترن؟ ”
نامگذاری
تقریباً یک چهارم افراد بر اساس نامگذاری، از جمله نام خطوط تا توضیحات خدمات و نام ایستگاه ها، توجه داشتند.
بازخورد تا حد زیادی مثبت بود. مهم ترین تغییر ایجاد شده ساده کردن نام هر خط برای تعیین حرف هر خط - مانند L برای L Line - به عنوان نام رسمی است.
ما همچنان از یک نام طولانی به عنوان زیرمتن استفاده خواهیم کرد. آنچه برای قابلیت استفاده و دسترسی مهم است نامه است و اینکه ما باید به طور مداوم به آن پایبند باشیم.
موارد اقدام ما:
- روی حروف به عنوان شناسه خط اصلی تمرکز کنید، نه نام های انگلیسی طولانی.
- از کلمه مفرد استفاده کنید لاین برای توصیف هر حرف، و هر عدد یک سرویس است.
- استفاده پیشنهادی از مربع توخالی را برای خدمات نادر، مانند Sports Express یا T3 به Darby حذف کنید.
نقل قول هایی که مضامین اصلی نظرات را نشان می دهند:
تابلوهای راهیابی جدید برای خیابان 69 تمیز و مختصر هستند، اگرچه من در مورد استفاده از اصطلاحات «D» و «M» برای ترولیهای حومه شهر و NHSL مطمئن نیستم.»
آیا نام طولانی حتی ضروری است؟ از آنجایی که محلیها اشارات/معنای پشت L، B، G و غیره را میدانند، اما بازدیدکنندگان به احتمال زیاد [بهطور خودکار] رنگها/حروف را دنبال میکنند ("برای رسیدن به اولنی باید سنگ B-Fern را ببرم")، شاید اسامی طولانی حتی روی تابلوها هم لازم نیست.
"این خیلی زیباست! به جز: چرا وقتی فقط یکی از آنها وجود دارد، "Market-Frankford LineS" می گوید؟
«[نام خطوط جدید] پیچیدهتر میشود... تنها تغییری که لازم است بهبود علائم در سراسر سیستم است. نقشه ها می توانند از به روز رسانی نیز استفاده کنند."
PATCO را به عنوان یک خط P ادغام کنید! تغییرات مسیریابی را دوست دارم، اما استانداردسازی کرایه ها و نقل و انتقالات رایگان کار بیشتری انجام می دهد.
علامت
نظرات در مورد تابلوها تا حد زیادی مثبت بود و اکثر مردم از مفاهیم و مکانهای علامتگذاری احتمالی قدردانی کردند.
انتقاد سازنده به شرایط موجود مربوط به راهیابی گرایش داشت. امیدواریم ابزارهای ارتباطی و علائم جدید این نگرانی ها را کاهش دهد.
موارد اقدام ما:
- بهبود علائم اتصال انتقال
- در اسرع وقت به راهیابی در کانکس مراجعه کنید
- نقشه های محله/ایستگاه و سیستم شماره گذاری خروجی را توسعه دهید
- به هماهنگی با PATCO ادامه دهید
نقل قول هایی که مضامین اصلی نظرات را نشان می دهند:
"بیش از یک دهه است که منتظر این هستم، متشکرم!
همچنین لطفاً فراموش نکنید که تابلوهای راهنمای جهت نقل و انتقالات را بهویژه در تالار شهر و سایر قسمتهای محوطه بهروزرسانی کنید. شاید خطوط رنگی روی زمین به شما کمک کند بدانید کجا باید راه بروید تا به خط دیگری برسید؟»
«داشتن [علائم نقشه خط] در هر طرف [سکوی] برای توقف های محلی/اکسپرس شگفت انگیز است. چند بار مجبور شدم به اهالی خارج از شهر توضیح دهم که کدام یک از آنها در کجا توقف می کنند. این باید کمک زیادی کند.»
«راهروها و علائم ایمنی/اطلاعات [آرام]، در غیر این صورت راهیابی جدید همچنان در میان آنها دفن خواهد شد. علائم ایمنی و هشدار باید... در مکانهای تعیینشده [و قابل پیشبینی]... بنابراین چیزهای پیش پا افتاده مانند «سیگار ممنوع» و پرینتهای تغییر خدمات دیگر بهطور تصادفی در همه جا چسبانده نمیشوند، بلکه بهطور مرتب در مناطق محدود چیده میشوند.
«علائم حمل و نقل اتوبوس را دوست دارم! نقل و انتقالات اتوبوس باید در تابلوهای راه یاب در منطقه بدون پرداخت برای همه ایستگاه ها گنجانده شود.
"به عنوان یک تازه وارد فیلی، این راهیابی بسیار مورد نیاز است! من خیلی در مورد این هیجان زده هستم. یکی از پیشنهادهایی که میکنم این است که تابلوهایی را به نزدیکترین خروجیها به بیرون اضافه کنم – اغلب نمیدانم کدام پله مرا به کدام خیابان یا جهت میبرد. این ناهماهنگی بزرگ در تابلوهای خروجی است.»
«عشق عشق عشق به پیشرفتها عشق بورز. بازخورد: PATCO را تا حد امکان یکپارچه ادغام کنید. ساعتهای شمارش معکوس قابل مشاهده در خارج از ایستگاهها.»
«سپتا را به همان شکلی که هست رها کنید، من هرگز مشکلی برای کشف این سیستم نداشتهام، و همچنین بسیاری از مسافران قدیمی دیگر. اگر نسل جوان به اندازه کافی باهوش نباشد که آن را بفهمد، نیازی به سوار شدن آن نیست... همچنین، EL را به عنوان EL رها کنید، شیکاگو L دارد، فیلی EL دارد. ”
ناشناخته است که چرا SEPTA معتقد است باید میلیونها دلار برای تغییر تابلوها بپردازد، زیرا مردم به دماغههای گوشیهایشان توجه نمیکنند. سیستم کاملاً ساده است. ”
"یک کاری که CTA به خوبی انجام می دهد این است که نشان می دهد آسانسورهای قابل دسترسی ADA از لحظه ای که وارد ایستگاه می شوید یا از قطار خارج می شوید کجا هستند. این شامل اضافه کردن فلش های آسانسور در علائم سکوی در حال اجرا است. علامت خدمات شب جغد در رندرها تغییر نکرده است، اما باید فلشهای جهتدار وجود داشته باشد تا زمانی که ایستگاه از قبل بسته است، سواران را در کجا منتظر اتوبوس شب جغد کنند. ”
رنگ
بسیاری از نظرات در مورد رنگهای تازهسازی شده در رندرهای مفهومی ابراز هیجان کردند.
مطالعه بیشتر تضمین می کند که رنگ های نهایی کنتراست، دید، خوانایی و دسترسی را متعادل می کنند. این شامل سازگاری با تابلوهای کوچک و بزرگ، وبسایتها و برنامهها و صفحهنمایشهای دیجیتال است.
موارد اقدام ما:
- رنگ سبز پیشنهادی را اصلاح کنید تا کنتراست بیشتری در برابر سفید ایجاد کنید.
نقل قول هایی که مضامین اصلی نظرات را نشان می دهند:
"من عاشق این هستم که خطوط D صورتی شوند! آیا می توانیم ترولی ها را هم صورتی رنگ کنیم؟ خیلی سرگرم کننده خواهد بود!»
"من عاشق این هستم که خطوط D صورتی شوند! آیا می توانیم ترولی ها را هم صورتی رنگ کنیم؟ خیلی سرگرم کننده خواهد بود!»
«از پرهای نشان مسیر به طور مداوم در مواد استفاده کنید. برای مثال، اگر در بین خطوط B، B2 برای نشان دادن خدمات محدود/خاص توخالی است، از نشان های توخالی برای مسیرهای دیگر - مانند L1 در این مثال - برای محو کردن تمایز استفاده نکنید.
"شغل خوب - در اصطلاح، خسته نباشی! و رنگ های روشن همه چیز را بسیار جذاب تر می کند!»
آیا کسی این رنگ ها را برای افراد کوررنگ آزمایش کرده است؟ به نظر می رسد که برخی از رنگ ها دارای همان ارزش مقیاس خاکستری هستند.
نقشه
اکثر مردم از نقشه های اضافی و ابزار سفر ارائه شده در مفاهیم قدردانی کردند.
چندین نظر به در نظر گرفتن اتصال اضافی روی نقشه اشاره کردند، مانند افزودن ایستگاههای ریلی منطقهای و اتصالات به سایر خدمات ریلی غیر SEPTA، و همچنین نام محلهها و مقصدهای اضافی.
این پیشنهادات با اصلاح انواع نقشه در کتابچه راهنمای Wayfinding آینده در نظر گرفته خواهد شد.
موارد اقدام ما:
- اطمینان حاصل کنید که نقشه حتی در اندازه های کوچک خوانا است
- اتصال اضافی به راه آهن منطقه ای را در نظر بگیرید
- اضافه کردن خدمات دیگری مانند اتصال سرویس NJ Transit را در نظر بگیرید
نقل قول هایی که مضامین اصلی نظرات را نشان می دهند:
"تجزیه تمام خطوط به الگوهای خدمات آنها و نشان دادن آنها به صورت جداگانه واقعاً بسیار خوب است و بسیار شهودی است."
تنها مشکل من در مورد راه آهن منطقه ای است. من درک می کنم که در حال حاضر ... یک ریل با فرکانس بالا نیست. اما من هنوز فکر میکنم که بازدیدکننده باید تمام ایستگاههای RR نشاندادهشده را ببیند - حداقل در شهر و حومه رینگ داخلی. به عنوان مثال، در این نقشه، نحوه سفر به Manayunk یا مرکز شهر Germantown مشخص نیست.
اتوبوسهایی که بیشتر از خدمات ریلی حرکت میکنند، همچنان نازکتر و اهمیت کمتری دارند. چرا؟ "
"سرانجام!!! نمی توانید منتظر نقشه های جدید باشید! "
"وای، این عالی است. من 3 سال است که در Philly زندگی می کنم و استفاده از SEPTA هنوز سخت است، اما این نقشه بسیار مفید است. ناوبری ایستگاه ها باید راحت تر باشد. تلاش برای یافتن سکوها در ایستگاه های زیرزمینی هنگام انتقال بین خطوط می تواند بسیار دشوار باشد. "
«اضافه کردن ... نقاط مورد علاقه به نقشه را در نظر بگیرید: دانشگاه معبد در نزدیکی سیسیل بی مور... ایالت شرقی، بیمارستان های بزرگ، تئاترها، پارک های متوسط مانند هانتینگ پارک و غیره. "
هویت شبکه
در مورد هویت شبکه، نظرات به طور کلی مثبت بود زیرا ما با اصطلاح جهانی "مترو" برای توصیف شبکه حمل و نقل ریلی پیش می رویم.
اکثر نظرات منفی در مورد اصطلاح مترو سردرگمی در مورد اینکه آیا "مترو" فقط برای حمل و نقل ریلی یا SEPTA به طور کلی اعمال می شود، بود. ما در ارتباطاتمان بیشتر مراقب هستیم که "مترو" جایگزین SEPTA بیشتر از اصطلاح "راه آهن منطقه ای" نشود. ما همچنین پیشنهادات بسیار خوبی برای تایپ فیس دریافت کردیم.
موارد اقدام ما:
- کاملاً روشن کنید که هیچ کس نام SEPTA را تغییر نمی دهد.
- در صورت امکان از اصطلاح "مترو SEPTA" استفاده کنید، درست مانند "SEPTA Regional Rail" یا "SEPTA Bus".
- قبل از تصمیم گیری نهایی، مطالعه حروف چاپی را برای ارزیابی سایر حروف چاپی رایج در مقابل Roboto انجام دهید.
نقل قول هایی که مضامین اصلی نظرات را نشان می دهند:
"زیبا، تمیز و خواندنی است!"
"اینها را دوست داشته باشید، اگر سیستم R را برای راه آهن منطقه ای بازگردانید، حتی بهتر است!"
«با وادار کردن نشانهای خط بیشتر کار را کاهش دهید، مقدار متن را حتی بیشتر کاهش دهید. در خارج از کشور و به طور فزایندهای در فرودگاهها، نوشتههای غیرمکانی روی تابلوها به نفع پیکتوگرامها حذف میشوند... حتی کلماتی مانند «اتوبوس» «به» «محل عابر پیاده» «خروج» ممکن است به نفع پیکتوگرامها مورد نیاز نباشد.
«این چنین پیشرفتی است. این باید کارها را برای گردشگران و کاربران گاه به گاه سیستم آسانتر کند (امیدوارم وقتی متوجه شوند استفاده از سیستم بسیار راحتتر است، کاربران مکرر سیستم شوند).
من کاملاً «مترو» را با رنگها و حروف دوباره دوست دارم.»
"سیستم را نامید شعار عقاب می تواند Phly، Philly، Phly باشد."
«سپتا را نگه دارید! طعم محلی این کلمه قدرت ماندگاری بیشتری نسبت به "مترو" عمومی دارد.
شهرهای بزرگ در سراسر جهان رنگهای ساده، اطلاعات خطوط و قراردادهای نامگذاری را پیادهسازی کردند. خوشحالم که می بینم SEPTA بالاخره به عقب می افتد.»
من از اصطلاح مترو بدم می آید زیرا DC قبلاً یکی دارد و مقایسه های منفی وجود خواهد داشت. آیا می توانیم آن را Trax یا FastLink بنامیم؟
تصویر بزرگتر
برخی از نظرات مربوط به موضوعاتی بود که نیازمند بازنگری و تغییر خط مشی است. نامگذاری رسمی ایستگاه، فرکانس خدمات و سایر بازخوردهای تجربه مشتری برای برنامه ریزی مترو به اشتراک گذاشته شد.
این مسائل ارتباط نزدیکی با راهیابی دارند و باید به بسیاری از آنها پرداخت. به عنوان مثال، تابلوها فقط در صورتی کمک زیادی میکنند که سرویس ما برای استفاده از آن بسیار پیچیده باشد، یا اگر سه ایستگاه با همان نام داشته باشیم.
برخی از ایستگاهها، مانند ایستگاههای L Line یا B Line، امکانات رفاهی زیادی دارند، در حالی که برخی، مانند T Line، فقط یک تابلو هستند، اغلب جایی برای نشستن ندارند. در حالی که علائم جدید عالی هستند، سفر اغلب با وب سایت SEPTA یا یک برنامه شروع می شود که هیچ کدام نیازهای سوارکاران امروزی را برآورده نمی کنند. در نهایت، اطلاعات ورود بلادرنگ هنوز برای شبکه مترو SEPTA در دسترس نیست.
اینها برخی از مسائلی بود که مورد توجه ما قرار گرفت، و در اینجا چیزی است که ما در مورد آن انجام خواهیم داد:
موارد اقدام ما:
- ادغام نوسازی ترولی و سایر پروژه های سرمایه ای در حال انجام برای اطمینان از اینکه آینده این شبکه تا آنجا که می تواند عالی است - از طریق "پروژه مترو"
- وب سایت و اپلیکیشن SEPTA را دوباره طراحی کنید
- توسعه استانداردهای طراحی ایستگاه جدید برای خطوط واگن برقی
- اطلاعات بلادرنگ را برای هر خط مترو SEPTA، هم در سیستم عامل ها و هم از طریق هر برنامه ای که انتخاب می کنید، اولویت بندی کنید
- به دنبال فرصت هایی برای ساده کردن خدمات، بهبود فرکانس و ارائه ثبات بیشتر باشید
- نام ایستگاه های تکراری یا گیج کننده را نشان دهید
نقل قول هایی که مضامین اصلی نظرات را نشان می دهند:
در هر ایستگاه مترو و هر ... ایستگاه اتوبوس باید یک علامت [زمان واقعی] وجود داشته باشد که به مسافران اطلاع دهد که 2 قطار بعدی چه زمانی وارد خواهند شد... در ایستگاه هایی مانند شهرداری، باید شامل [اتوبوس نیز] برای افرادی باشد که نیاز دارند. برای اتصال به اتوبوس ها در حین حرکت.»
"این واقعا عالی است!! من مطمئن هستم که تعداد زیادی از مردم شاکی هستند، اما من می خواستم کمی مثبت اندیشی کنم. اکنون همین کار را با راه آهن منطقه ای انجام دهید و تا زمانی که در حال انجام آن هستید، خدمات را بهبود ببخشید:)”
«[در 69 سالگیth Street]، "Market-Frankford Lines" کمتر از "No Loitering" برجسته است. با توجه به اینکه تمام هدف یک ایستگاه پرسه زدن است که خود ادعای سرگرم کننده ای است.
"لطفا لطفا این کار را انجام دهید! نقشه بهتر، نامگذاری بهتر. PATCO را مانند خط P، بهتر کنید و بخشی از همان کرایه را بسازید. اعداد R را برگردانید!!!
آنچه این رندرهای قبل و بعد به وضوح نشان می دهد این است که ایستگاه های SEPTA باید روشن تر باشند.
در هر تصویر، رندر "after" روشنایی تصویر زیرین را 10-20٪ افزایش داده است. آن باید به شما چیزی بگوید! چراغ های بیشتری در زیر زمین!
«مشکل اصلی من با خط پرسرعت/M این است که قطارها به طور خودکار در هر ایستگاه توقف نمیکنند و نمیگویند در کدام ایستگاه هستند و برای ساکنان و بازدیدکنندگان جدید سردرگمی ایجاد میکنند. به همین دلیل است که از خدمات قطار استفاده نخواهم کرد.»
"این کار را برای همه ایستگاه ها انجام دهید، نه فقط ایستگاه های بزرگ."