Diseinu kontzeptua
Feedback
2021eko irailean, SEPTA Metro Wayfinding Plan Nagusiaren gomendioak jendaurrean aurkeztu ziren sareko geltokietako aurkezpen-tauletan.
Webgune interaktibo berri batek gomendioak gehiago zehazten zituen eta proposatutako maparen bertsio digitala agertu zuen, geltokien erreprodukzioekin batera. Bai taulek bai webguneak gomendioei buruzko ekarpenak ematera animatu zituzten herritarrak, lehen 30,000 orduetan webgunearen 24 bisita baino gehiagorekin. Bi hilabetetan zehar, txirrindulariek pertsonalki iritzia eman zuten aurkezpen-tauletan egindako 13 "pop-up" ekitaldietan, 25 langile boluntarioek galderak eta iritziak jasota. Taulak langilerik ez zegoenean, txirrindulariek eguneko 24 orduz emandako iritzia ematen zuten doako zenbaki baten bidez, testu-mezuen eta ahots-mezuen bidez. Kontzeptuak, errendaketak eta izendatzeak ("nomenklatura") zirrara eta elkarrizketa gogoetatsuak sortu zituen. Pozten ginen hainbeste iturriren iritziak jasotzeaz, sarean zein mundu errealean. Orokorrean, ikusleek errendatzeak eta kontzeptuak 4.3tik 5 baloratu zituzten geltoki guztietan.
SEPTA Metro kontzeptuaren gomendioak 18 hilabeteko epean garatu ziren, txirrindularien eta eragileen inplikazio handiarekin. Kontzeptu hauek abian jartzeari esker, zer lortu genuen ikusteko, eta zer hobetu daitekeen. Orrialde honek jaso ditugun iritzien laburpena eskaintzen du eta iritzi horretan oinarrituta gure hurrengo urratsak identifikatzen ditu.
Gakoen eramatea | Zer egiten ari gara horri buruz |
---|---|
Jende askok pentsatu zuen SEPTA izena aldatuko genuela! Zorionez, ez gara. | Aurrera begira, guztiz argi utziko dugu ez garela SEPTA izena aldatuz. "SEPTA Metro" ez da SEPTA ordezkatzen "SEPTA Regional Rail" izenak baino. |
Nomenklaturaren sinplifikazioa (izenak, formak, letrak eta koloreak) errazak, argiak eta eskuragarriak dira, baina nahasmen-puntu komun batzuk jorratu beharko genituzke. | Gure gomendioetan aldaketak egin ditzakegu, are errazagoak izan daitezen; adibidez, zerbitzu bakarra dagoenean "Lerroak" "Lerroa" aldatzea edo Sports Express bezalako zerbitzu gutxiei buruz hitz egiteko modua hobetzea. |
Bidea aurkitzeko tresna digitalak, SEPTA webgunea, aplikazioa edo sistemaren pantaila digitalak bezalakoak, seinaleztapen fisikoarekin batera kontuan hartu behar dira. | Kontuan izan da: gure webgunea, aplikazioa eta beste interfaze digital batzuk birdiseinatzen ari gara, modernoagoak, erabiltzeko errazagoak izan daitezen eta garraio-lehenik. |
Atzeratu egin da SEPTA Metro sarean denbora errealeko garraiobideen etorrerari buruzko informazioa edukitzea atzerako kontaketa erlojuen, plataformako pantailen eta mugikorrentzako aplikazioen bidez. | SEPTA Metroko linea guztietan denbora errealeko iristeen informazioa ezartzea lehenesten dugu eta sarean zehar komunikatzeko modua hobetzen ari gara, autobusa eta eskualdeko trena barne. |
Center City Oinezkoentzako Pasabidea beti izan da nabigatzeko leku bereziki zaila eta irtenbide integrala behar da. | Aretoan bide-bilatzeko hobekuntzak bizkortzeko moduak aztertzen ari gara. |
Auzo/geltoki-eremuen mapak, autobus-zerbitzuen seinaleztapen gehiago edo irteera-zenbakitzea bezalako tresna sinpleek bide luzea izango lukete. | Tresna horiek guztiak bide-bilatzeko sistema berrian sartzen ari gara. |
Gure esparrua autobus eta Trenbide Eskualdeko sareetara ere zabaldu beharko genuke; SEPTA zerbitzu guztiak ahalik eta integratuen egon beharko lukete. | Gurekin ari gara lanean Autobusen Iraultza Eskualdeko Trena berriro irudikatzea gure sarea ezin hobeto integratuta dagoela ziurtatzeko, zauden lekuan zaudela ere. |
Ikuspegi publikoa - Lerroaren eta gaiaren arabera
L lerroa
Gaur egun
Market-Frankford Linea
"El" ezizena imitatzen duen "L" hizkiaren inguruko iritziak positiboak izan ziren gehienetan, jende askok termino hau dagoeneko erabiltzen duela esan zuen. Izendatutako kolore gisa urdina mantentzea ere estimatzen zen, dagoeneko ezaguna denez.
Nahasmen gehiena zerbitzu bakarra dagoenean "Lerroak" erabiltzeari buruzkoa zen. Ondorioz, gure izendapen-gomendioa "Line"-ra aldatu dugu Metro sarean zehar, linea bakoitzak zenbat zerbitzu eredu dituen.
Gure ekintza-elementuak:
- Aldatu "Lerroak" "Lerro"-ra
- Lehenetsi plataforma eta aplikazio digitaletan denbora errealeko informazioa zabaltzea
- Helbidea Ibilbidearen L autobusaren izendapena Autobusen Iraultza
Iruzkinen gai nagusiak adierazten dituzten aipamenak:
«L-rako El erabiltzea begi-bistakoa da baina eskertzekoa da. Honi buruz denak zentzu handia du».
“L1-ak L2 baten existentzia dakar. Besterik gabe, deitu L."
"Denek "L" deitzen diote hala ere."
"Urdina kolore argia eta distiratsua da".
B lerroa
Gaur egun Broad Street Linea
Jendeak estimatu zuen Broad Street Linerako "B" eta kolore laranja erabiltzea, eta hori erraza izango litzateke erabiltzaile berrientzat zein aspaldikoentzat. Sarritan zerbitzuetarako plaza hutsa erabiltzeak - Sports Express bezalakoak - nolabaiteko nahasmena eragin zuen. Iradokizun oso pentsakor batzuk jaso genituen beste izendapen-konbentzio batzuei buruz, esate baterako, B + X adierazteko edo Spur-erako beste kolore bat erabiltzea.
Nahasmen horri aurre egiteko, gomendio berrikuspena Sports Express-a aipatzea da, baita Express tipikoa ere, "B2 Broad Street Express" gisa besterik gabe. Trenak beren amaierako helmugaren arabera bakarrik bereiztuko lirateke - Walnut-Locust edo NRG - bidean geltoki berdinak egiten baitituzte.
Erabilgarritasunari dagokionez, entzun dugu zailtasun gehien konexioak egitean (batez ere tranbia eta autobusarekin), trena zein bidetan dagoen asmatzen saiatzean eta denbora errealean trenaren iristearen informazio falta orokorra.
Gure ekintza-elementuak:
- Sinplifikatu Sports Express ikurra eta izena
- Auzo-eremuen mapa pilotuak transferentziei, inguruko helmugei eta testuinguru geografikoei buruzko informazio gehigarria emateko
- Lehenetsi plataforma eta aplikazio digitaletan denbora errealeko informazioa zabaltzea
Iruzkinen gai nagusiak adierazten dituzten aipamenak:
"Denbora errealeko pantailak guztiz beharrezkoak dira [Walnut-Locust Station]-n, batez ere tokikoa vs. expressa hartu behar duzun erabakitzerakoan.."
"Broad eta Erie-ko autobus geltokiekin lotzea espero dut! Hainbeste autobus daude bidegurutze horretan abiatzen, seinaleztapen argirik gabe [gidatzeko] bakoitza non itxaron behar duzun”.
“Ez dut BSL aldizka erabiltzen eta seinale hauek lagunduko nindutela uste dut! Mesedez, ziurtatu argi eta garbi etiketatu duzula BSLtik orgarako transferentzia - gaur egun, eskailera berdeek [Udaletxeko geltokian] bakarrik etiketatuta dago, ez dago seinalerik, eta OSO nahasia da inor gidatzen ez baduzu. zuk."
“HAU ASKOZ HOBEOA DA. Aurretik akatsez etengabe sartzen nintzen akatsez. Nire pentsamendu bakarra: “Estadiora doan B2 berezia” beste zerbait deitu behar al da? B2S bezalakoa edo zerbait? Nola jakin dezaket B2 arrunta edo B2 Kirol Berezia den? Zergatik ez deitu B4?"
«Inork ez du inoiz akatsez akatsa hartu. Seguruenik, saiatuko balitz, inork ezingo luke akuilatu ere egin».
T lerroa
Gaur egun Metroaren Azaleko Orgak
T Lineari dagokionez, iruzkin gehienak positiboak izan ziren, eta jende askok eskertu zuen orgai dagokien lekua ematea Broad Street Line, Market-Frankford Line eta Norristown Abiadura Handiko Linearen ondoan. Jendeak ere eskertu zuen T1etik T5era arteko zenbakitze sekuentziala, ordena geografikoan.
Broad Street Linerako iruzkinek bezala, nahasmen gehiena "T3" ikur karratu hutsa erabiltzearen inguruan zegoen Darbyrako maiztasun gutxiko Chester Av zerbitzurako. Batzuek luzapen honetarako zerbitzu eredu gehigarri bat gehitzea gomendatzen dute, adibidez, "T6". Proposaturiko tonu berdeak irisgarritasunerako zuriaren kontrako kontraste handiagoa eman behar duela iritzia ere jaso dugu, beraz kolore hau ausartagoa izan dadin berrikusten ari gara.
Zerbitzu ereduen deskribapenak ahalik eta gehien errazteko, T3 Chester Av amaierako geltokiaren arabera bereiziko da - Yeadon edo Darby.
Gure ekintza-elementuak:
- Sinplifikatu T3 to Darby izendapena
- Berrikusi kolore berdea zuriaren kontrako kontraste handiagoa lortzeko
- Integratu bidearen bilakaera hobetua kaleko geltokien diseinu berrietan Orga Modernizazioa
- Lehenetsi geralekuetan, geltokietan eta aplikazio digitaletan denbora errealeko informazioa zabaltzea
Iruzkinen gai nagusiak adierazten dituzten aipamenak:
"40th St Portalek barruko bidea behar du abiatzen diren txirrindulariak T2 irteerara edo T3/T4/T5 irteerara bideratzeko. Eta iristen diren txirrindulariek Baltimore, Woodland eta University Ave seinalatzeko seinaleak behar dituzte; berriro ere auzo mapa funtsezkoa da».
"Berrizenbakitze sekuentziala birmarkaren zati onenetako bat da. Askoz errazagoa. Berrikuntza izugarria”.
"Azkenean! Eta esan dezaket hobekuntza handia dela Orga-bideen seinaleen aldean. Pozten naiz orga-metroko bost lineak oso-osorik erakusten ikusteaz. Gainera, oso polita da Ts-ekin bost ibilbideak ikustea autobusen ibilbideetatik bereizteko. Pozten naiz azkenean ikusteaz. Aspaldi joan da iristeko!».
«Mapa berria ere bikaina da. Eskualdeko trenak ez diren trenei buruzko informazio gehiago ematen du, batez ere Hiriko tranbia-linei buruz, egungo mapak baino. SEPTAk duela hamarkada batzuk egin beharko luke. Aspaldikoa da».
“Maite dut ideia hau. Tren arineko eta metroko aukerak bateratzen ditu eta sistema ezagutzen ez dutenei azaltzea askoz errazten du. Eguneroko txirrindulari naizen aldetik, ondo pentsatuta dagoela uste dut eta espero dut aldaketa hauek gauzatzea».
G lerroa
Gaur egun Route 15 Orga
G Linerako, jende askok eskertu zuen egungo Route 15ari bere kolorea ematea, eta batzuek nahasmena adierazi zuten.
Zenbait iruzkinek G Linea "Orga" gisa komunikatzea nahiago dute, eta, beraz, T Linearen zati bat, tranbia historikoen erabilera kontuan hartuta. Hala ere, linea hori T Linea ez den beste korridore batetik doanez, bere izendapena bakarra mantentzea gomendioa geratzen da.
Zerbitzu eredu bakarra dagoenez - G1 - nahasmena ere egon zen "Lerroak" erabiltzearen inguruan "Lerroa"ren ordez. Berrikusitako gomendioak lerroaren izena "G Line"ra laburtzen du.
Azterketa gehiago behar da linearen egungo aldi baterako funtzionamenduak (zati autobusa / zati bat tren arina) komunikazioan eta nomenklaturan nola eragiten duen zehazteko, bai lineak orain funtzionatzen duen heinean, bai etorkizuneko eragiketetan eta plangintzan.
Gure ekintza-elementuak:
- Berrikusi "Lerroak" eta "Lerroa" zehar
- Integratu bidearen bilakaera hobetua kaleko geltokien diseinu berrietan Orga Modernizazioa
- Helbidea Ibilbide G autobusaren izenak bidez Autobusen Iraultza
- Lehenetsi geralekuetan, geltokietan eta aplikazio digitaletan denbora errealeko informazioa zabaltzea
Iruzkinen gai nagusiak adierazten dituzten aipamenak:
“Orain arte lan ikaragarria! Pentsamenduak eta zorroztasunak lehertuta. Izen-konbentzio berriarekin nahasten dudan gauza bakarra L eta G lerroen pluralizazioa da”.
“Txundituta nago plan berri honek... Dagoeneko G autobus bat dago, baina orain jendeak G autobusa eta G lineak bereizi beharko ditu? Hau ezin da benetakoa izan”.
"Orgaren modernizazioak azkenean orga-ibilbideak Metro antzekoagoak izango dituenez, kontuan hartu Girard Ave-n autoen geltokiak gehitzea".
D lerroa
Gaur egun Media/Sharon Hill Lines (101/102)
D Linerako, iruzkinek kolore berri eta bereiziarekiko ilusioa adierazi zuten, baita itxura berriarekin lerro baliotsu hau sustatzeko aukera ere.
Nahasmena "Delaware Lines" terminoaren inguruan zentratzen zen, eta Konderria, Estatua edo, agian, ibaia ere aipatzen zuen. M lerroan bezala, letra laburduretan gehiago oinarrituko gara eta forma luzeko izena erabiliko dugu azpitestu gisa. Erabilgarritasunerako eta irisgarritasunerako garrantzitsua dena gutuna da eta koherentziaz bete behar dugula. Zer esan nahi duen zehatz-mehatz jakitea lagungarria izan daiteke batzuentzat, baina gehienentzat "D Linea" izango da.
D1 zerbitzuaren amaierarako "Orange St" terminaleko geltokiaren izen formalaren inguruan nahasmena adierazten zuten iritziak ere jaso genituen, baita egungo Direct Bus ibilbidearen inguruan ere, batzuetan "D" Ibilbidearen autobusa deitzen zaiona. Geltokien izen guztien berrikuspen formala egingo dugu eta hobekuntzak egingo ditugu argitasuna hobetzeko, beharrezko bazkide guztiekin koordinatuta. bidez Autobusen Iraultza, ibilbideen izendapenetan gainjartzerik ez dagoela ziurtatuko dugu.
Gure ekintza-elementuak:
- Erabili "D Line" izen nagusi gisa
- Berriz pentsatu D1 lerroaren amaiera ("Orange St") izena
- Zuzeneko Busen nahasmenaren potentziala zuzendu
- Aplikatu geltokien diseinu berrietarako ikasitako ikasgaiak Orga Modernizazioa
- Lehenetsi plataforma eta aplikazio digitaletan denbora errealeko informazioa zabaltzea
Iruzkinen gai nagusiak adierazten dituzten aipamenak:
«Uste dut D birmarkak ibilbide hauen profila benetan igo dezakeela. Maite kolorea ere. Hau da birmarkaren berritzerik handienetako bat».
"101 eta 102 izena aldatu beharko lituzke Delaware County Lines, Delaware estatuan sartzen ez direnez".
"Oso da ikustea transferentzia-kokapen nagusi honek nolako itxura duen. Maite dut M eta D lerroen izendapena. Uste dut D line markak bereziki orga hauei protagonismo handiagoa emango diela, gaur egun SEPTAren trenbidearen zati ahaztua dirudielako.
Ohar bat... Zentzuzkoa al luke autobusen ibilbideen zenbakiak Geltokiko Helbideen seinalean dagoen zuriunean gehitzea?
"Ikusten duzu S Logo seinale altu hori geltokiko sarreran, HORI behar dugu Lansdowne Ave-n eta Delco Lines-en zehar (uko dut Delaware Lines deitzeari). ”
«Orange Street» ez da lagungarria helmuga gisa. Helmuga-seinale horrek "Media" esan beharko luke. Azken geltokiaren benetako izena sartu behar baduzu, aldatu izena 'Media-Orange Street' edo antzeko zerbaitera. "
M lerroa
Gaur egun Norristown Abiadura Handiko Linea
M Linerako aldaketak handiagoak dira, linea honek eskualdeko bizilagunen kontzientzia maila baxuagoagatik eta bere izen luze eta engainagarriagatik ("Norristown Abiadura Handiko Linea"); beraz, iruzkinetarako prest geunden! Kolore morea mantentzeak harrera ona izan zuen, baina iruzkin asko egon ziren izenari buruz. Adibidez, Montgomery, Montgomery County edo MontCo izan beharko litzateke? Zer gertatzen da Main Line? Linea honen geldialdiak eskatzeko sistema historikoki nahasia izan dela ere entzun dugu, eta oso erraza dela okerreko trenean sartzea edo zure geltokia galtzea.
Ondorioz, hizki laburduretan gehiago oinarritzen gara eta forma luzeko izena erabiltzen dugu azpitestu gisa. Erabilgarritasunerako eta irisgarritasunerako garrantzitsua dena gutuna da eta koherentziaz bete behar dugula. Zer esan nahi duen zehatz-mehatz jakitea lagungarria izan daiteke batzuentzat, baina gehienentzat, "M Linea" izango da.
Gure ekintza-elementuak:
- Erabili "M Line" izen nagusi gisa
- Eragiketak sinplifikatzera bideratu, zerbitzu-ereduetatik hasi eta geldialdi-eskaera sistemaraino
- Mantendu malgutasuna Prusiako erregeari etorkizuneko zerbitzuetarako
- Aplikatu geltokien diseinu berrietan ikasitako ikasgaiak King of Prussia Rail luzapenean
- Lehenetsi plataforma eta aplikazio digitaletan denbora errealeko informazioa zabaltzea
Iruzkinen gai nagusiak adierazten dituzten aipamenak:
"Bryn Mawr-eko bizilagun berriagoa denez, Norristown linean nabigatzea nahasia izan da. Hau izugarrizko hobekuntza da».
"Bryn Mawr-eko bizilagun berriagoa denez, Norristown linean nabigatzea nahasia izan da. Hau izugarrizko hobekuntza da».
"M-k Delaware konderrian ere balio duela alde batera uzten duela dirudi".
"[Arazoaren zati bat] ez da beti informazio falta, baizik eta informazio zatikatu gehiegi eta marka/kolore zatikatua gainazal guztietan sakabanatuta (koherentzia eza). Esate baterako, NHSL geltoki batean "autobusetara" seinalea atearen gaineko iraulki handi bat izan daiteke; hurrengo geltokian alboko zutoin batean bertikala izan daiteke; beraz, ez da inoiz sistemaren mapa mentalik sortzen, non txirrindulariek geltoki guztietan leku berean informazioa bilatzen ikas dezaten”.
"Erabat maite dut "Metro" sistemaren kolore eta letren birmarkarekin. Hau lagungarriena da NHSL-n, eta jendearentzat nahiko nahasia da. Lineak ez du Norristown bakarrik zerbitzatzen”.
"Gustatzen dut [prest egotea] KOP luzapenerako".
“Maite dut M/MontCo birmarka. Oraingo izena baino ASKOZ hobeto”.
"Montgomery-ko lerroak ez dira oso deskribatzaileak eta sentitzen dut jendeak ez duela zentzu irmorik konderriak noiz hasi eta noiz amaitzen diren... Ba al dago beste terminorik? Agian W mendebalderako? ”
nomenklatura
Jendearen ia laurdenak izendapenean baloratu zuen, hala nola, linearen izenak zerbitzuen deskribapenetara eta geltokien izenak.
Iritzia positiboa izan zen neurri handi batean. Egindako aldaketarik esanguratsuena lerro-izen bakoitza sinplifikatzea da, lerro bakoitzaren letra izendatzeko (adibidez, L lerroaren L lerroa) izen ofizial gisa izendatzeko.
Oraindik forma luzeko izen bat erabiliko dugu azpitestu gisa. Erabilgarritasunerako eta irisgarritasunerako garrantzitsua dena gutuna da eta koherentziaz bete behar dugula.
Gure ekintza-elementuak:
- Zentratu letrak lerro-identifikatzaile nagusi gisa, ez ingelesezko izen luzeak.
- Erabili singularreko hitza Line letra bakoitza deskribatzeko, eta zenbaki bakoitza zerbitzu bat da.
- Kendu proposatzen den karratu hutsaren erabilera gutxitan zerbitzuetarako, hala nola Sports Express edo T3-ra Darbyrako.
Iruzkinen gai nagusiak adierazten dituzten aipamenak:
"69. kaleko bide-seinale berriak garbiak eta zehatzak dira, nahiz eta ez nagoen ziur ez nagoen 'D' eta 'M' terminologia aldirietako orgaetarako eta NHSLrako".
“Izen luzea ere beharrezkoa al da? Bertakoek L, B, G eta abarren atzean dauden aipamenak/esanahiak ezagutuko dituztenez, baina bisitariek aukera gehiago dute [automatikoki] koloreak/letrak jarraitzeko (“B-Fern Rock hartu behar dut Olneyra iristeko”), agian izen luzeak ere ez dira beharrezkoak seinaleetan”.
“Hau oso ederra da! Salbu: zergatik esaten da "Market-Frankford LineS" horietako bakarra dagoenean?"
"[Lerroen izenak] are korapilatsuagoak izango dira... Behar den aldaketa bakarra sistema osoan seinaleztapena hobetzea da. Mapek ere eguneratzea erabil dezakete».
“PATCO integratu P lerro gisa! Maite ditu bide-bilaketen aldaketak, baina tarifaren estandarizazioak eta doako transferentziak gehiago egingo dute".
Seinaletika
Seinaletzari buruzko iruzkinak positiboak izan ziren neurri handi batean, eta jende gehienek esker ona adierazi zuten kontzeptuengatik eta seinaleztapen posibleengatik.
Kritika eraikitzaileak lehendik zeuden bide-baldintzekin erlazionatu ohi zuen. Seinaleztapen eta komunikazio tresna berriek kezka horiek arintzea espero dugu.
Gure ekintza-elementuak:
- Hobetu transferentzia konexioaren seinaleztapena
- Helbideratu bide-ezarpena aretoan ahalik eta lasterren
- Auzo/geltoki-eremuen mapak eta irteerak zenbatzeko sistemak garatzea
- Jarraitu PATCOrekin koordinatzen
Iruzkinen gai nagusiak adierazten dituzten aipamenak:
“HAMARKADA BAT GEHIAGO IZAN DUT HONEN ZAIN ESKERRIK ASKOUUUUUU!
Gainera, mesedez, ez ahaztu transferentzietarako norabide seinaleztapena eguneratzea, batez ere udaletxean eta aretoko beste leku batzuetan. Agian koloretako lerroak lurrean, beste lerro batera iristeko nondik ibili behar den jakiteko?
“Harrigarria da [lerroaren mapako seinaleztapena] alde bakoitzean [plataformaren] tokiko geralekuetarako/express. Kanpokoei zeintzuk gelditzen diren azaldu behar izan diet zenbait aldiz; honek asko lagundu beharko luke».
"[Kendu] korridoreak eta segurtasun/abisu seinaleak, bestela bide berriak oraindik lurperatuko dira horien artean. Segurtasun- eta ohar-seinaleek ... izendatutako [eta aurreikus daitezkeen kokapenetan] ... beraz, "erretzea ez" eta zerbitzu-aldaketaren inprimaketak bezalako gauza arruntak ez dira leku guztietan ausaz grabatzen, baizik eta eremu mugatuetan txukun antolatuta".
“Maite dut autobusen transferentziaren seinaleztapena! Autobusen transferentziak geltoki guztietarako ordaindu gabeko eremuko bide-seinaleetan sartu behar dira».
"Filyako etorri berria zarenez, oso beharrezkoa da bide-bilaketa hau! Oso hunkituta nago honekin. Egingo nukeen iradokizun bat kanpoaldetik hurbilen dauden irteeretan seinaleztapena gehitzea da; askotan ez dut ideiarik zein eskailerak eramango nauen kalera edo noranzkora. Inkoherentzia handia da irteerako seinaleztapen horretan».
“Maite maitasuna maite hobekuntzak. Iritzia: integratu PATCO ahalik eta ondoen; Geltokietatik kanpo ikus daitezke atzerako kontu-erlojuak”.
«Utzi Septa dagoen bezala, ez dut inoiz arazorik izan sistema hau asmatzeko, ezta aspaldiko beste bidaiari askok ere. Belaunaldi gazteak ez bada nahikoa argia irudikatzeko, ez dute ibiltzeko beharrik... Gainera, utzi EL EL gisa, Chicagok L du, Phillyk EL du. ”
"SEPTAk zergatik uste du milioika ordaindu beharko lituzkeela seinaleztapena aldatzeko, jendeak ez duelako arreta jartzen, sudurra telefonoetan. Sistema nahiko sinplea da dagoen bezala. ”
"CTAk ondo egiten duen gauza bat da geltokian sartzen zarenetik edo trenetik jaisten zarenetik ADAren irisgarri diren igogailuak non dauden adieraztea. Horrek igogailu-geziak gehitzea dakar martxan plataformako seinaleetan. Night Owl zerbitzuaren seinalea ez da aldatu erreprodukzioetan, baina norabide-geziak egon behar dira gidariek geltokia itxita dagoenean Night Owl autobusa non itxaron behar duten adierazteko. ”
kolorea
Iruzkin askok ilusioa adierazi zuten kontzeptu-errendaketetako kolore-izendapen berrituen inguruan.
Azterketa gehiago egin ondoren, azken koloreak kontrastea, ikusgarritasuna, irakurgarritasuna eta irisgarritasuna orekatzen direla ziurtatuko du. Horrek seinaleztapen txiki eta handiekin bateragarritasuna izango du, webgune eta aplikazioekin eta pantaila digitalekin.
Gure ekintza-elementuak:
- Berrikusi proposatutako kolore berdea zuriaren kontrako kontraste handiagoa emateko.
Iruzkinen gai nagusiak adierazten dituzten aipamenak:
“Maite dut D lerroak arrosak izatea! Orgak ere arrosa margotu ditzakegu? Oso dibertigarria izango litzateke!”
“Maite dut D lerroak arrosak izatea! Orgak ere arrosa margotu ditzakegu? Oso dibertigarria izango litzateke!”
"Erabili ibilbideko bereizgarrien betegarriak material guztietan. Esaterako, B Lineen artean B2 hutsa bada zerbitzu mugatua/bereziak adierazteko, ez erabili bereizgarri hutsak beste ibilbideetarako (adibide honetan L1 bezalakoak) bereizketa lausotzeko".
“Lan polita! Eta kolore distiratsuek gauzak askoz ere erakargarriagoak egiten dituzte!».
«Inork probatu al ditu kolore horiek daltonikoentzat? Badirudi kolore batzuek gris-eskala balio bera dutela».
Mapa
Jende gehienak estimatu zituen kontzeptuetan aurkezten diren mapa eta bidaia-tresna osagarriak.
Hainbat iruzkinek mapan konektibitate gehigarria kontuan hartuta aipatu zuten, hala nola, Eskualdeko Tren geltoki gehigarriak eta SEPTA ez diren beste tren zerbitzuetarako konexioak gehitzea, baita auzo eta helmuga izen gehigarriak ere.
Iradokizun hauek kontuan hartuko dira mapa motak zehazten ditugun heinean Bidea bilatzeko eskuliburuan.
Gure ekintza-elementuak:
- Ziurtatu mapa irakurgarria dela tamaina txikietan ere
- Kontuan izan Regional Rail-erako konexio gehigarria
- Demagun beste zerbitzu batzuk gehitzea, adibidez, NJ Transit zerbitzua konektatzea
Iruzkinen gai nagusiak adierazten dituzten aipamenak:
"Marra guztiak beren zerbitzu-ereduetan zatitzea eta banaka erakustea oso ondo funtzionatzen du eta oso intuitiboa da".
«Nire arazo bakarra Eskualdeko Trenari buruzkoa da. Ulertzen dut gaur egun ez dela... maiztasun handiko trena. Baina oraindik uste dut bisitari batek irudikatutako RR-ko geraleku guztiak ikusi beharko lituzkeela, gutxienez hirian eta barrualdeko auzoetan. Adibidez, mapa honetan, Manayunk-era edo Germantown-era nola bidaiatu behar den ez dago argi”.
“Trenbide zerbitzuak baino maizago ibiltzen diren autobusak oraindik ere meheagoak eta garrantzi gutxiagokoak dira. Zergatik? "
“Azkenean!!! Ezin itxaron mapa berriak! "
“Uau, hau bikaina da. Philly-n bizi naiz 3 urte eta SEPTA oraindik zaila da erabiltzeko, baina mapa hau oso lagungarria da. Geltokiak errazago nabigatzeko izan behar dute. Lurpeko geltokietan plataformak aurkitzen saiatzea oso zaila izan daiteke linearen arteko transferentzian. "
"Kontuan izan mapan interesguneak gehitzea: Temple Univ Cecil B Mooretik gertu... Ekialdeko Estatua, ospitale nagusiak, antzokiak, Hunting Park bezalako parke ertainak, etab. "
Sare Identitatea
Network Identity-ri dagokionez, iruzkinak, oro har, positiboak izan dira, "Metro" termino unibertsalarekin aurrera egiten dugun bitartean, Rail Transit sarea deskribatzeko.
Metro terminoari buruzko iruzkin negatiboenak nahasmena izan ziren "Metroa" Trenbide Garraioari edo SEPTAri soilik aplikatzen zaion ala ez. Kontuz ibili gara gure komunikazioan "Metro" ez dela SEPTA ordezkatuko "Regional Rail" terminoak baino. Letra tipoetarako iradokizun bikain asko ere jaso ditugu.
Gure ekintza-elementuak:
- Erabat argi utzi inork ez duela SEPTA izena aldatzen.
- Erabili "SEPTA Metro" terminoa ahal den neurrian, "SEPTA Regional Rail" edo "SEPTA Bus" bezala.
- Egin letra tipoen azterketa Robotoren aurkako errotulazio-tipo arruntak ebaluatzeko, azken erabakia hartu aurretik.
Iruzkinen gai nagusiak adierazten dituzten aipamenak:
"Ederra, garbia eta irakurterraza!"
"Maite hauek, are hobea izango litzateke eskualdeko trenbiderako R sistema itzuliko bazenu!!"
"Pentsa ezazu testu kopurua are gehiago murriztea lerroko txapak lan gehiago eginda. Atzerrian eta gero eta gehiago aireportuetan, errotuluetan leku-izenak ez diren testuak ezabatzen dira piktogramen alde... "autobusa" "to" "oinezkoen plaza" "irteera" bezalako hitzak ere ez dira behar piktogramen alde".
«Hau hobekuntza bat da. Turistei eta sistemaren noizbehinkako erabiltzaileei gauzak askoz ere erraztu beharko lituzke (espero dut sistemaren erabiltzaile maizago bihurtuko direnak erabiltzea askoz errazagoa dela konturatzen direnean).»
"Erabat maite dut "Metro" sistemaren kolore eta letren birmarkarekin".
"Deitu sistema Eagle leloa Phly, Philly, Phly izan daiteke".
“Jarraitu SEPTA! Hitzaren tokiko zaporeak "Metro" generikoak baino irauteko indar handiagoa du.
"Mundu osoko hiri nagusiek kolore sinpleak, marra-informazioa eta izendapen-konbentzioak ezarri zituzten. Pozten da SEPTA azkenean harrapatzen ikusteaz".
"Metro terminoa ez zait gustatzen, DC-k dagoeneko baduelako eta konparazio negatiboak egongo direlako. Trax edo FastLink deituko genioke».
Irudi handiagoa
Iruzkin batzuk politika berrikusi eta aldatu beharko luketen gaiekin erlazionatuta zeuden. Geltokien izen ofiziala, zerbitzuaren maiztasuna eta Metroaren plangintzarako bezeroen esperientziaren beste iritzi batzuk partekatu dira.
Arazo hauek oso lotuta daude bide bilatzearekin, eta asko landu beharko lirateke. Esaterako, seinaleztapenak asko lagunduko du gure zerbitzua erabiltzeko konplikatuegia bada, edo izen bera duten hiru geltoki baditugu.
Geltoki batzuek, L Linean edo B Linean daudenek, erosotasun asko dituzte, eta beste batzuk, T Linean bezala, seinale bat besterik ez dira, askotan esertzeko lekurik gabe. Seinale berriak bikainak diren arren, bidaia bat sarritan SEPTA webgunearekin edo aplikazio batekin hasten da, bietako bat ez baita gaur egungo txirrindularien beharrak asetzen. Azkenik, denbora errealeko etorrerari buruzko informazioa oraindik ez dago eskuragarri SEPTA Metro sarerako.
Hauek izan ziren gure arreta jarritako gaietako batzuk, eta hona hemen zer egingo dugun:
Gure ekintza-elementuak:
- Integratzea Orga Modernizazioa eta abian dauden beste kapital proiektu batzuk sare honen etorkizuna ahal den bezain handia izan dadin bermatzeko.Metro proiektua"
- SEPTAren webgunea eta aplikazioa birdiseinatu
- Orga-lineetarako geltokien diseinu-arau berriak garatzea
- Lehenetsi denbora errealeko informazioa SEPTA Metroko linea bakoitzeko, bai plataformetan, bai nahi duzun edozein aplikazioren bidez
- Bilatu zerbitzua errazteko, maiztasuna hobetzeko eta koherentzia gehiago emateko aukerak
- Helbideratu geltokien izen bikoiztuak edo nahasiak
Iruzkinen gai nagusiak adierazten dituzten aipamenak:
"Metro geltoki guztietan [denbora errealean] seinale bat egon beharko litzateke eta ... autobus geltoki guztietan, bidaiariei hurrengo 2 trenak noiz iritsiko diren jakinarazten diena... Udaletxea bezalako geltokietan, [autobusak ere] sartu beharko lituzke behar duten pertsonentzat. irtetean autobusekin konektatzeko».
“Hau benetan ikaragarria da!! Ziur nago jende asko kexatzen ari dela baina positibotasun pixka bat bota nahi nuen. Orain egin gauza bera eskualdeko trenbidearekin eta hobetu zerbitzua horretan zauden bitartean:)”
“[69 urterekinth Street], "Market-Frankford Lines" ez da hain nabarmena "No Loitering". Hori bera baieztapen dibertigarria da, geltoki baten helburu osoa ibiltzea dela.
"Mesedez, mesedez, egin hau! Mapa hobea, nomenklatura hobea. Sartu PATCO, P linea hobetu eta tarifa berdinaren zati bat egin bezala. Ekarri R zenbakiak!!!”
"Aurretik/ondoren errendatze hauek argi erakusten dutena da SEPTA GELTOKIAK ARGI GEHIAGO IZAN BEHAR DIRA.
Irudi guztietan, "ondoren" errendatzeak azpiko irudiaren distira % 10-20 handitu du. Horrek zerbait esan behar dizu! Argi gehiago lur azpian!”
“Abiadura Handiko/M Linearekin dudan arazo nagusia da trenak ez direla automatikoki geltoki guztietan gelditzen eta esaten zein geltoki dauden biztanle eta bisitari berrientzat nahasmena sortuz. Horregatik ez dut tren zerbitzua erabiliko”.
"Egin ezazu geltoki guztietarako, ez handietarako bakarrik".