Dezajno Koncepto
sugestoj
En septembro 2021, la rekomendoj pri SEPTA Metro Wayfinding Ĉefplano estis rivelitaj al publiko sur prezenttabuloj en stacioj ĉie en la reto.
Nova interaga retejo plue skizis la rekomendojn kaj havis ciferecan version de la proponita mapo, kune kun stacidomoj. Kaj la estraroj kaj la retejo instigis la publikon doni kontribuon pri la rekomendoj, kun pli ol 30,000 retejoj vidoj en la unuaj 24 horoj. Dum du monatoj, rajdantoj kontribuis personajn sugestojn ĉe 13 enpersonaj "pop-up" eventoj ĉe la prezentadtabuloj, kun demandoj kaj sugestoj registritaj de 25 dungitaj volontuloj. Kiam la estraroj ne estis homekipitaj, rajdantoj kontribuis religon 24-horojn-tage per elektita senpaga nombro en la formo de tekstmesaĝoj kaj voĉmesaĝoj. La konceptoj, bildigoj kaj nomado ("nomenklaturo") generis multe da ekscito kaj pripensema konversacio. Ni ĝojis ricevi komentojn de tiom da fontoj - kaj interrete kaj en la reala mondo. Entute, spektantoj taksis la bildigojn kaj konceptojn 4.3 el 5 tra ĉiuj stacioj.
La SEPTA Metro-konceptrekomendoj estis evoluigitaj dum 18-monata periodo kun signifa rajdanto kaj koncernato implikiĝo. La lanĉo de ĉi tiuj konceptoj permesis al ni vidi kion ni pravis, kaj kio povus esti plibonigita. Ĉi tiu paĝo provizas resumon de la sugestoj, kiujn ni ricevis kaj identigas niajn sekvajn paŝojn surbaze de tiu sugesto.
Ŝlosilo Takeaways | Kion Ni Faras Pri ĝi |
---|---|
Multaj homoj pensis, ke ni renomas SEPTA! Feliĉe, ni ne estas. | Antaŭen, ni absolute klare faros, ke ni ne estas renomante SEPTA. "SEPTA Metroo" ne anstataŭas SEPTA pli ol la nomo "SEPTA Regional Rail". |
La nomenklatura simpligo (nomoj, formoj, literoj kaj koloroj) estas facila, klara kaj alirebla, sed estis kelkaj komunaj konfuzpunktoj, kiujn ni devus trakti. | Estas ŝanĝoj, kiujn ni povas fari al niaj rekomendoj por fari ilin eĉ pli simplaj - ekzemple, ŝanĝante "Liniojn" al "Linio" kiam ekzistas nur unu servo, aŭ plibonigante la manieron kiel ni parolas pri maloftaj servoj kiel la Sports Express. |
Ciferecaj vojtrovaj iloj, kiel la retejo de SEPTA, programo aŭ ciferecaj ekranoj ene de la sistemo, devas esti konsiderataj kune kun la fizika signaĝo. | Pripenso - ni restrukturas nian retejon, aplikaĵon kaj aliajn ciferecajn interfacojn por esti pli modernaj, pli facile uzeblaj kaj unue transite. |
Estas postrestinte havi realtempajn transitalveninformojn sur la SEPTA Metro-reto per retronombrado horloĝoj, platformekranoj, kaj moveblaj programoj. | Ni prioritatas la efektivigon de realtempaj alveninformoj sur ĉiuj SEPTA Metro-linioj kaj plibonigas kiel ĝi estas komunikita tra la reto - buso kaj Regiona Fervojo inkluzivitaj. |
La Centra Urba Piedanta Kunkuro ĉiam estis precipe malfacila loko por navigi kaj ampleksa solvo estas necesa. | Ni esploras manierojn, ke vojtrovaj plibonigoj en la Kunkuro povas esti rapidigitaj. |
Simplaj iloj kiel najbaraj/staciaj areomapoj, pli da bustransiga signaĝo, aŭ elirejnumerado irus longan vojon. | Ni inkluzivas ĉiujn ĉi tiujn ilojn en la nova vojtrova sistemo. |
Ni devus plivastigi nian amplekson al la busaj kaj Regional Rail retoj ankaŭ - ĉiuj SEPTA servoj devus esti kiel eble plej integraj. | Ni laboras kun Bus Revolucio kaj Reimagante Regionan Relon por certigi, ke nia reto estas perfekte integrita, negrave kie vi estas. |
Publika Insight - Laŭ Linio kaj Temo
L Linio
Nuntempe la
Linio Market-Frankford
Reago ĉirkaŭ la litero "L" imitanta la kromnomon "El" estis plejparte pozitivaj, kaj multaj homoj diris, ke ili jam uzas ĉi tiun terminon. Konservi bluon kiel la indikita koloro ankaŭ estis aprezita, ĉar ĝi jam estas konata.
Plejparto de la konfuzo temis pri la uzo de "Linioj" kiam ekzistas nur ununura servo. Kiel rezulto, ni ŝanĝis nian nomrekomendon al "Linio" tra la Metroa reto, negrave kiom da servaj ŝablonoj havas ĉiu linio.
Niaj Agaj Eroj:
- Ŝanĝu "Liniojn" al "Linio" ĉie
- Priorigu la eliron de realtempaj informoj pri platformoj kaj ciferecaj programoj
- Adresu Itinero L busnomon tra Bus Revolucio
Citaĵoj Reprezentantaj Ĉefajn Komentajn Temojn:
“Uzi L por la El estas evidenta sed aprezita. Ĉio pri ĉi tio simple havas multan sencon."
"La L1 implicas la ekziston de L2. Nur nomu ĝin la L."
"Ĉiuj nomas ĝin la "L" ĉiuokaze."
"La Blua koloro estas klara kaj hela."
Linio B
Nuntempe la Broad Street Line
Homoj aprezis uzi "B" kaj la oranĝan koloron por la Broad Street Line, kio estus facila por kaj novaj kaj longtempaj uzantoj. La uzo de kava kvadrato por malofta servo - kiel la Sports Express - kaŭzis iun konfuzon. Ni ricevis kelkajn tre pripensemajn sugestojn pri aliaj nomkonvencioj, kiel B + X por ekspreso, aŭ uzado de malsama koloro por la Sprono.
Por trakti ĉi tiun konfuzon, la reviziita rekomendo estas nomi la Sports Express, same kiel la tipan Express, simple kiel la "B2 Broad Street Express". Trajnoj estus diferencigitaj nur per sia fina celloko - Walnut-Locust aŭ NRG - ĉar ili ĉiu faras la samajn haltojn laŭ la vojo.
Koncerne uzeblecon, ni aŭdis, ke la plej malfacilaĵo venas de fari konektojn (precipe al la troleo kaj buso), provi eltrovi sur kiu trako estas via trajno, kaj la ĝenerala manko de realtempaj informoj pri alveno de trajno.
Niaj Agaj Eroj:
- Simpligu la simbolon kaj nomadon de Sports Express
- Pilotu najbarecajn mapojn por provizi pliajn informojn pri translokigoj, ĉirkaŭaj cellokoj kaj geografia kunteksto
- Priorigu la eliron de realtempaj informoj pri platformoj kaj ciferecaj programoj
Citaĵoj Reprezentantaj Ĉefajn Komentajn Temojn:
"Realtempaj ekranoj estas urĝe bezonataj ĉe [Walnut-Locust Station], precipe kiam vi decidas ĉu vi devus preni la lokan kontraŭ la ekspreso.."
“Mi esperas, ke ĉi tiu plibonigo de vojoj ligas kun la bushaltejoj ĉe Broad kaj Erie! Estas tiom da busoj komenciĝantaj ĉe tiu intersekciĝo, kun neklara signaĝo [por gvidi vin al] kie vi devus atendi ĉiun."
“Mi ne uzas la BSL regule kaj mi pensas, ke ĉi tiuj signoj helpus min! Bonvolu certigi, ke vi ankaŭ klare etikedu la translokigon de la BSL al la troleo — nuntempe, ĝi estas nur etikedita per la verda ŝtuparo [ĉe Urbodoma Stacio], tute neniuj signoj, kaj estas TRE konfuziga se vi ne havas iun por gvidi. vi.”
“ĈI ĈI ESTAS TRE PLI BONA. Mi senĉese akiris la spronon per eraro antaŭe. Mia unu pensis: Ĉu la "speciala B2 kiu kuras al la stadiono" devus nomi io alia? Kiel la B2S aŭ io? Kiel mi scias ĉu ĝi estas la regula B2 aŭ la B2 Sporta Specialaĵo? Kial ne nomi ĝin la B4?"
“Neniu iam eksproniĝis erare. Verŝajne neniu eĉ povus akiri la spronon, se ili provus.”
T-linio
Nuntempe la Metroaj Surfacaj Troleoj
Por la T-Linio, la plej multaj komentoj estis pozitivaj, kaj multaj homoj aprezis doni al troleoj sian ĝustan lokon apud la Broad Street Line, Market-Frankford Line, kaj Norristown High Speed Line. Homoj ankaŭ aprezis la sinsekvan numeradon de T1 ĝis T5, en geografia sinsekvo.
Kiel komentoj por la Broad Street Line, plej multe de la konfuzo estis ĉirkaŭ uzado de la kava kvadrata simbolo "T3" nomo por la malofta Chester Av-servo al Darby. Iuj rekomendis aldoni plian servadan ŝablonon por ĉi tiu etendaĵo, kiel "T6". Ni ankaŭ ricevis rimarkojn, ke la proponita verda nuanco devus doni pli da kontrasto kontraŭ blanka por alirebleco, do ni revizias ĉi tiun koloron por esti pli aŭdaca.
Por simpligi servpadronpriskribojn kiel eble plej multe, la T3 Chester Av estos diferencigita per la finstacio - aŭ Yeadon aŭ Darby.
Niaj Agaj Eroj:
- Simpligu T3 al Darby-nomo
- Reviziu verdan koloron por pli alta kontrasto kontraŭ blanka
- Integri plibonigitan vojon en novajn surstratajn stacidomojn kun Troleo Modernigo
- Priorigu elruladon de realtempaj informoj ĉe haltejoj, stacioj kaj ciferecaj aplikaĵoj
Citaĵoj Reprezentantaj Ĉefajn Komentajn Temojn:
"40th St Portal bezonas internan vojon por direkti forirantajn rajdantojn al la T2 elira aŭ T3/T4/T5 elirante. Kaj alvenantaj rajdantoj bezonas signojn por indiki Baltimoron, Woodland kaj University Ave; denove najbara mapo estas decida."
"La sinsekva renumerado estas unu el la plej bonaj partoj de la remarko. Tiel pli facile. Grandega ĝisdatigo."
"Finfine! Kaj ĉu mi diru, ke ĝi estas grava plibonigo super la nunaj Troleaj vojaj signoj. Mi ĝojas vidi ĉiujn kvin troleajn metroliniojn montritajn en sia tutaĵo. Ankaŭ, bonege vidi la kvin itinerojn kun Ts por distingi ilin de la busvojoj. Mi ĝojas finfine vidi ĝin. Jam delonge venis!”
“Ankaŭ la nova mapo estas bonega. Ĝi donas multe pli da informoj pri la ne-Regionaj fervojaj trajnoj - precipe la Urbaj trolenioj - ol la nuna mapo faras. SEPTA devus esti farinta tion antaŭ jardekoj. Estas longe venanta.”
“Amu ĉi tiun ideon. Ĝi unuigas la malpezajn fervojajn kaj metroajn opciojn kaj multe pli facilas klarigi al tiuj, kiuj ne konas la sistemon. Kiel ĉiutaga rajdanto, mi pensas, ke ĝi estas bone pripensita kaj antaŭĝojas vidi la efektivigon de ĉi tiuj ŝanĝoj."
G-linio
Nuntempe la Itinero 15 Troleo
Por la G-Linio, multaj homoj aprezis doni al la nuna Itinero 15 sian propran koloron, dum kelkaj esprimis konfuzon.
Kelkaj komentoj esprimis preferon ke la G-Linio estas komunikita kiel "Troleo", kaj tial parto de la T-Linio, surbaze de ĝia uzo de la historiaj tramoj. Tamen, ĉar tiu linio etendiĝas laŭ malsama koridoro ol la T-Linio, la rekomendo restas reteni sian nomon unika.
Ĉar ekzistas nur unu serva ŝablono - la G1 - ankaŭ estis konfuzo ĉirkaŭ la uzo de "Linioj" anstataŭe de "Linio". La reviziita rekomendo mallongigas la linionomon al "G-Linio".
Plia studo estas postulata por determini kiel la nuna provizora operacio de la linio (partobuso/parte malpeza relo) influas komunikadon kaj nomenklaturon kaj kiam la linio funkciigas nun, kaj en estontaj operacioj kaj planado.
Niaj Agaj Eroj:
- Reviziu "Liniojn" al "Linio" ĉie
- Integri plibonigitan vojon en novajn surstratajn stacidomojn kun Troleo Modernigo
- Adresu Itinero G busnomon tra Bus Revolucio
- Priorigu elruladon de realtempaj informoj ĉe haltejoj, stacioj kaj ciferecaj aplikaĵoj
Citaĵoj Reprezentantaj Ĉefajn Komentajn Temojn:
“Nekredebla laboro ĝis nun! Forblovita de la pensemo kaj detalemo. La nura afero, kiun mi trovas konfuza kun la nova nomkonvencio, estas la plurego de la L kaj G-linioj."
“Mi estas konfuzita de ĉi tiu nova plano... Jam estas G-buso, sed nun homoj devos distingi inter la G-buso kaj la G-linioj? Ĉi tio ne povas esti vera."
"Ĉar troleada modernigo finfine faros troleitinerojn pli similaj al Metroo, konsideru aldoni la aŭtohaltejojn sur Girard Ave."
Linio D
Nuntempe la amaskomunikilaro/Sharon Hill Lines (101/102)
Por la D-Linio, komentoj esprimis eksciton por la nova, aparta koloro, same kiel la ŝancon reklami ĉi tiun valoran linion kun la nova aspekto.
Konfuzo centris ĉirkaŭ la esprimo "Delaware Lines", kaj ĉu ĝi rilatis al la Distrikto, la Ŝtato, aŭ eble eĉ la Rivero. Kiel la M-Linio, ni pli forte dependos de la litermallongigoj kaj uzos la longforman nomon kiel subtekston. Gravas por uzebleco kaj alirebleco estas la letero kaj ke ni devas resti al ĝi konstante. Scii precize kion ĝi signifas povas esti helpo por iuj, sed por la plimulto ĝi estos la "D-Linio".
Ni ankaŭ ricevis sugestojn esprimantajn konfuzon ĉirkaŭ la formala fina stacidomonomo "Orange St" por la fino de la D1-servo, same kiel la nunan Direct Bus-itineron, kiu foje estas referita kiel la Itinero "D" buso. Ni faros formalan revizion de ĉiuj stacionomoj kaj faros rafinadojn por plibonigi klarecon, en kunordigo kun ĉiuj necesaj partneroj. Tra Bus Revolucio, ni certigos, ke ne estas interkovro en itinernomoj.
Niaj Agaj Eroj:
- Uzu "D Line" kiel la ĉefan nomon
- Repensi D1-finon de linio ("Orange St") nomo
- Adresu potencialon por Direct Bus-konfuzo
- Apliki lecionojn lernitajn por novaj stacidomoj tra Troleo Modernigo
- Priorigu la eliron de realtempaj informoj pri platformoj kaj ciferecaj programoj
Citaĵoj Reprezentantaj Ĉefajn Komentajn Temojn:
"Mi pensas, ke la remarko D vere povus altigi la profilon de ĉi tiuj itineroj. Amu ankaŭ la koloron. Ĉi tio estas unu el la plej grandaj ĝisdatigoj en la remarko."
"Devus renomi la 101 kaj 102 al Delaware County Lines ĉar ili ne eniras la staton de Delavaro."
"Bonege vidi kiel aspektas ĉi tiu grava transloka loko. Amu la M kaj D-linionomadon. Mi pensas, ke la markado de D-linio precipe alportos al ĉi tiuj troleoj pli da eminenteco ĉar ili nuntempe ŝajnas la forgesita peco de la fervoja trafiko de SEPTA.
Unu noto...ĉu havus sencon aldoni la busitinerajn numerojn al la blanka spaco sur la Stacia Alvena signo?"
“Vi vidas tiun altan S-Emblemon-Signo ĉe la enirejo al la stacidomo, ni bezonas TION ĉe Lansdowne Ave kaj laŭ la Delco-Linioj (mi rifuzas nomi ĝin la Delavaro-Linioj). ”
"Oranĝa Strato" ne estas helpema kiel celo. Tiu celsigno devus diri 'Media.' Se vi bezonas inkluzivi la realan nomon de la lasta halto, tiam ŝanĝu la nomon al "Media-Oranĝa Strato" aŭ io simila.. "
M Linio
Nuntempe la Norristown Alta Rapida Linio
La ŝanĝoj por la M-Linio estas pli grandaj, pro la pli malalta nivelo de konscio de ĉi tiu linio inter regionaj loĝantoj, kaj ĝia longa kaj misgvida nomo ("Norristown High Speed Line") — do ni estis pretaj por la komentoj! Konservi la purpuran koloron estis bone ricevita, sed estis multaj komentoj pri la nomo. Ekzemple, ĉu ĝi estu Montgomery, Montgomery Distrikto aŭ MontCo? Kio pri Ĉeflinio? Ni ankaŭ aŭdis, ke la halt-peta sistemo de ĉi tiu linio konfuzis historie, kaj ke estas tre facile eniri la malĝustan trajnon aŭ maltrafi vian stacion.
Kiel rezulto, ni pli forte fidas je la litermallongigoj kaj uzas la longforman nomon kiel subtekston. Gravas por uzebleco kaj alirebleco estas la letero kaj ke ni devas resti al ĝi konstante. Scii precize kion ĝi signifas povas esti helpo por iuj, sed por la plimulto, ĝi estos la "M-Linio".
Niaj Agaj Eroj:
- Uzu "M-Linio" kiel la ĉefan nomon
- Fokuso sur simpligado de operacioj, de servopadronoj ĝis la halt-peta sistemo
- Konservu flekseblecon por estontaj servoj al Reĝo de Prusio
- Apliki lecionojn lernitajn en novaj stacidomoj sur King of Prussia Rail etendo
- Priorigu la eliron de realtempaj informoj pri platformoj kaj ciferecaj programoj
Citaĵoj Reprezentantaj Ĉefajn Komentajn Temojn:
"Kiel pli nova loĝanto de Bryn Mawr, navigi la Norristown-linion estis konfuza. Ĉi tio estas grandega plibonigo."
"Kiel pli nova loĝanto de Bryn Mawr, navigi la Norristown-linion estis konfuza. Ĉi tio estas grandega plibonigo."
"M ŝajnas, ke ĝi preterlasas la fakton, ke ĝi ankaŭ servas al Kantono Delavaro."
"[Parto de la problemo estas] ne ĉiam la manko de informoj, sed tro multe da fragmentaj informoj kaj fragmentaj markoj/koloroj disigitaj tra ĉiuj surfacoj (manko de konsistenco). Ekzemple, en unu NHSL-stacio la "al busoj" signo povas esti granda superpendanto super la pordejo; en la sekva stacidomo ĝi povas esti vertikala sur fosto flanke; do, neniu mensa mapo de la sistemo iam aperas kie rajdantoj povas lerni serĉi informojn en la sama loko en ĉiu stacio."
"Mi tute amas la "Metroon" kun koloroj kaj literoj remarkitaj de sistemo. Ĉi tio estas plej helpema pri la NHSL, kiu estas sufiĉe konfuza por homoj. La linio ne nur servas Norristown."
"Mi ŝatas, ke ĝi [pretiĝas por la] KOP-etendo."
"Amu la remarkon de M/MontCo. MUTE pli bona ol nuna nomo.”
“Montgomery-linioj ne estas superpriskribaj kaj mi sentas, ke homoj ne havas firman senton pri kiam graflandoj komenciĝas kaj finiĝas … Ĉu estas alia termino? Eble W por okcidenta? ”
Nomenklaturo
Preskaŭ unu kvarono de homoj pezis en nomenklaturo, kiel ekzemple nomoj de linioj al priskriboj de servoj kaj stacionomoj.
La reagoj estis plejparte pozitivaj. La plej signifa ŝanĝo farita estas simpligi ĉiun linionomon por indiki la leteron de ĉiu linio - kiel ekzemple la L por L Linio - kiel la oficiala nomo.
Ni ankoraŭ uzos longforman nomon kiel subtekston. Gravas por uzebleco kaj alirebleco estas la letero kaj ke ni devas resti al ĝi konstante.
Niaj Agaj Eroj:
- Fokuso sur la literoj kiel la primaraj linioidentigiloj, ne longaj anglaj nomoj.
- Uzu la unuopan vorton Linio priskribi ĉiun literon, kaj ĉiu nombro estas servo.
- Forigu proponitan uzon de kava kvadrato por malofta servo, kiel la Sports Express aŭ T3 al Darby.
Citaĵoj Reprezentantaj Ĉefajn Komentajn Temojn:
"La novaj vojaj signoj por 69-a Strato estas puraj kaj koncizaj, kvankam mi ne certas pri la uzo de "D" kaj "M" terminologio por la antaŭurbaj troleoj kaj NHSL."
“ĉu la longa nomo eĉ necesas? Ĉar lokuloj scios la aludojn/signifon malantaŭ L, B, G, ktp. sed vizitantoj pli verŝajne [aŭtomate] sekvos la kolorojn/literojn ("Mi bezonas preni B-Fern Rokon por atingi Olney"), eble la longaj nomoj eĉ ne necesas sur signoj.”
“Ĉi tio estas tiel bela! Krom: Kial ĝi diras "Market-Frankford LineS" kiam estas nur unu el ili?"
"[La novaj linionomoj estas] eĉ pli komplikaj... La nura ŝanĝo necesa estas plibonigi la signadon tra la sistemo. Ankaŭ la mapoj povus uzi ĝisdatigon."
"Integri PATCO kiel P-linion! Amu la vojserĉajn ŝanĝojn, sed tarifnormigo kaj senpagaj translokigoj faros pli."
Signaĝo
Komentoj pri signaĝo estis plejparte pozitivaj, kaj la plej multaj homoj esprimis aprezon por la konceptoj kaj eblaj signalaj lokoj.
Konstrua kritiko tendencis rilati al ekzistantaj vojtrovkondiĉoj. Ni esperas, ke novaj signalaj kaj komunikaj iloj mildigos ĉi tiujn zorgojn.
Niaj Agaj Eroj:
- Plibonigu transigan konektan signaĝon
- Pritraktu vojon en la kunkuro kiel eble plej baldaŭ
- Disvolvu najbarajn/staciajn areajn mapojn kaj elirajn numerajn sistemojn
- Daŭre kunordiĝu kun PATCO
Citaĵoj Reprezentantaj Ĉefajn Komentajn Temojn:
“MI ATENDAS ĈI ĈI ĈI DE PLUM DEKDEKON DANKONUUUUUU!
Ankaŭ bonvolu ne forgesi ĝisdatigi direktajn signojn por translokigoj, precipe ĉe Urbodomo kaj en aliaj partoj de la kunkuro. Eble koloraj linioj sur la planko por helpi vin scii kien piediri por atingi alian linion?"
"Havi [linian mapsignaĝon] ĉiuflanke [de la platformo] por la lokaj/eksplicitaj haltoj estas mirinda. Mi devis kelkfoje klarigi al eksterurbaj, kiuj haltas kie; ĉi tio devus multe helpi."
“[Malŝparu] koridorojn kaj sekurecajn/avizajn ŝildojn, alie nova vojo ankoraŭ estos enterigita inter tiuj. Sekurecaj kaj avizsignoj devus... en elektitaj [kaj antaŭvideblaj lokoj]... do aferoj tiel banalaj kiel "ne fumado" kaj servoŝanĝaj printaĵoj ne plu estas surbendigitaj hazarde ĉie, sed bonorde aranĝitaj en limigitaj lokoj."
“Amu la bustransigan signaĝon! Bustranslokigoj devas esti inkluzivitaj en vojserĉaj signoj en la nepagita areo por ĉiuj stacioj."
“Kiel Philly novulo, ĉi tiu vojo estas tiom bezonata! Mi estas tiel ekscitita pri ĉi tio. Unu sugesto, kiun mi farus, estas aldoni signaĝon al la elirejoj plej proksimaj al la ekstero - mi ofte ne havas ideon, kiu ŝtuparo kondukus min al kiu strato aŭ direkto. Ĉi tio estas grandega nekonsekvenco en tiu elirsignaĝo."
“Amo amo amo amas la plibonigojn. Reago: integru PATCO kiel eble plej perfekte; retronombraj horloĝoj videblaj ekster stacioj."
“Lasu Septa kiel ĝi estas, mi neniam havis problemon eltrovi ĉi tiun sistemon, nek multaj aliaj delongaj pasaĝeroj. Se la pli juna generacio ne estas sufiĉe saĝa por kompreni ĝin, ili ne bezonas rajdi ĝin... Ankaŭ lasu la EL kiel la EL, Ĉikago havas la L, Philly havas la EL. ”
"Ne sciate kial SEPTA opinias, ke ĝi devus pagi milionojn por ŝanĝi signalojn ĉar homoj ne atentas, nazojn en siaj telefonoj. La sistemo estas sufiĉe simpla kiel estas. ”
"Unu afero, kiun la CTA bone faras, estas indiki kie estas la alireblaj liftoj de ADA de la momento, kiam vi enpaŝas la stacion aŭ el la trajno. Ĉi tio inkluzivas aldoni liftajn sagojn en la kurantaj platformaj signoj. La Night Owl-servsigno ne estis ŝanĝita en la bildigoj, sed devus ekzisti direktaj sagoj por indiki rajdantojn kie atendi la Night Owl-buson kiam la stacio jam estas fermita. ”
Koloro
Multaj komentoj esprimis eksciton ĉirkaŭ la refreŝigitaj kolornomoj en la konceptobildigoj.
Plia studo certigos, ke finaj koloroj ekvilibrigas kontraston, videblecon, legeblecon kaj alireblecon. Ĉi tio inkluzivos kongruon kun malgranda kaj granda signaĝo, retejoj kaj programoj, kaj ciferecaj ekranoj.
Niaj Agaj Eroj:
- Reviziu la proponitan verdan koloron por havigi pli grandan kontraston kontraŭ blanka.
Citaĵoj Reprezentantaj Ĉefajn Komentajn Temojn:
“Mi amas, ke la D-linioj estos rozkoloraj! Ĉu ni ankaŭ roze farbi la ĉaretojn? Estus tre amuze!”
“Mi amas, ke la D-linioj estos rozkoloraj! Ĉu ni ankaŭ roze farbi la ĉaretojn? Estus tre amuze!”
"Uzu itinerajn plenigaĵojn konstante tra materialoj. Ekzemple, se inter la B-Linioj la B2 estas kava por indiki limigitan/specialan servon, ne uzu kavajn insignojn por aliaj itineroj - kiel la L1 en ĉi tiu ekzemplo - por malklarigi la distingon."
"Bona laboro! Kaj la helaj koloroj faras aferojn tiom pli invitajn!”
“Ĉu iu testis ĉi tiujn kolorojn por kolorblinduloj? Kelkaj koloroj ŝajnas havi la saman grizskalan valoron."
mapo
Plej multaj homoj aprezis la kromajn mapojn kaj vojaĝajn ilojn prezentitajn en la konceptoj.
Pluraj komentoj menciis pripensi kroman konekteblecon sur la mapo, kiel ekzemple aldonado de kromaj Regional Rail-haltejoj kaj ligoj al aliaj ne-SEPTA relservoj, same kiel kromajn najbarecajn kaj celnomojn.
Ĉi tiuj sugestoj estos konsiderataj dum ni rafinas maptipojn en la venonta Manlibro pri Vojtrovado.
Niaj Agaj Eroj:
- Certigu, ke la mapo estas legebla eĉ ĉe malgrandaj grandecoj
- Konsideru plian konekteblecon al Regional Rail
- Konsideru aldoni aliajn servojn, kiel konekti NJ Transit-servon
Citaĵoj Reprezentantaj Ĉefajn Komentajn Temojn:
"Rompi ĉiujn liniojn en iliajn servajn ŝablonojn kaj montri ilin individue funkcias vere, vere bone kaj estas tre intuicia."
“Mia nura problemo estas pri Regiona Fervojo. Mi komprenas, ke ĝi ne estas nuntempe... altfrekvenca relo. Sed mi ankoraŭ pensas, ke vizitanto devus vidi ĉiujn haltejojn sur la RR bildigitaj - almenaŭ en la urbo kaj interna ringa antaŭurbo. Ekzemple, sur ĉi tiu mapo, estas neklare kiel vojaĝi al Manayunk aŭ la centra Germantown."
"Busoj kiuj veturas pli ofte ol fervojaj servoj estas tamen ankoraŭ montritaj pli maldikaj kaj malpli gravaj. Kial? "
“Fine!!! Ne povas atendi novajn mapojn! "
“Ve, ĉi tio estas bonega. Mi loĝas en Filio dum 3 jaroj kaj SEPTA estas ankoraŭ malfacile uzebla, sed ĉi tiu mapo estas tre helpema. La stacioj devas esti pli facile navigeblaj. Provi trovi platformojn en la subteraj stacidomoj povas esti tre malfacila dum translokado inter linioj. "
"Konsideru aldoni... interesajn punktojn al la mapo: Temple Univ proksime de Cecil B Moore... Orienta Ŝtato, gravaj hospitaloj, teatroj, mezgrandaj parkoj kiel Hunting Park, ktp. "
Reta Identeco
Por Network Identity, komentoj estis ĝenerale pozitivaj dum ni antaŭeniras kun la universala esprimo "Metroo" por priskribi la Rail Transit-reton.
La plej multaj negativaj komentoj pri la esprimo Metroo estis konfuzo pri ĉu "Metroo" validas nur por Fervoja Transito aŭ por SEPTA kiel tutaĵo. Ni estas pli singardaj en nia komunikado, ke "Metroo" ne anstataŭigas SEPTA pli ol la esprimo "Regiona Fervojo". Ni ankaŭ ricevis multajn bonegajn sugestojn por tiparoj.
Niaj Agaj Eroj:
- Faru tute klare, ke neniu renomas SEPTA.
- Uzu la terminon "SEPTA Metroo" kie eblas, same kiel "SEPTA Regiona Fervojo" aŭ "SEPTA Buso".
- Faru tiparstudon por taksi aliajn komunajn signajn tiparojn kontraŭ Roboto antaŭ ol fari finan decidon.
Citaĵoj Reprezentantaj Ĉefajn Komentajn Temojn:
"Bela, pura kaj facile legebla!"
"Amu ĉi tiujn, estus eĉ pli bone se vi revenigus la R-sistemon por regiona fervojo!!"
"Konsideru redukti kvanton da teksto eĉ pli igante la linioinsignojn fari pli da laboro. Eksterlande kaj pli kaj pli en flughavenoj, ne-loknoma teksto sur signoj estas forigita en favoro de piktogramoj... Eĉ vortoj kiel "buso" "al" "piedira kunkuro" "elirejo" eble ne bezonus en favoro de piktogramoj."
“Ĉi tio estas tia plibonigo. Ĝi devus multe plifaciligi aferojn por turistoj kaj fojaj uzantoj de la sistemo (kiuj, mi esperas, fariĝos pli oftaj uzantoj de la sistemo post kiam ili rimarkos, ke ĝi estas multe pli facile uzebla)."
"Mi tute amas la "Metroon" kun koloroj kaj literoj remarkitaj de sistemo."
"Voku la sistemon Aglo-slogano povas esti Phly, Philly, Phly."
“Konservu SEPTA! La loka gusto de la vorto havas pli da rezistpovo ol la ĝenerala "Metro".
"Gravaj urboj tra la mondo efektivigis simplajn kolorojn, liniajn informojn kaj nomkonvenciojn. Feliĉa vidi SEPTA finfine reatinganta."
“Mi malŝatas la terminon metroo ĉar DC jam havas tian kaj estos negativaj komparoj. Ĉu ni povas nomi ĝin Trax aŭ FastLink."
Pli Granda Bildo
Kelkaj komentoj estis rilataj al temoj kiuj postulus politikan revizion kaj ŝanĝon. Oficiala stacionomado, servofrekvenco, kaj aliaj klient-spertreagoj por Metroplanado estis dividitaj.
Ĉi tiuj aferoj estas proksime rilataj al vojtrovado, kaj multaj devus esti traktitaj. Ekzemple, signaĝo nur tiom helpos se nia servo estas tro komplika por uzi, aŭ se ni havas tri staciojn kun la ĝusta sama nomo.
Iuj stacioj, kiel tiuj sur la L-linio aŭ B-linio, havas multajn agrablaĵojn, dum kelkaj, kiel sur la T-linio, estas nur signo, ofte sen loko por sidi. Dum novaj signoj estas bonegaj, vojaĝo ofte komenciĝas per la retejo de SEPTA aŭ aplikaĵo, neniu el kiuj kontentigas la bezonojn de la hodiaŭaj rajdantoj. Finfine, realtempaj alveninformoj ankoraŭ ne haveblas por la SEPTA Metro reto.
Ĉi tiuj estis kelkaj el la aferoj atentigitaj, kaj jen kion ni faros pri ĝi:
Niaj Agaj Eroj:
- Integri Troleo Modernigo kaj aliaj daŭrantaj kapitalprojektoj por certigi, ke la estonteco de ĉi tiu reto estas tiel bonega kiel ĝi povas esti - per "Projekto Metroo"
- Restrukturi la retejon kaj apon de SEPTA
- Disvolvu novajn staciajn dezajnnormojn por trolenioj
- Priorigu realtempajn informojn por ĉiu SEPTA Metro-linio, kaj sur platformoj kaj per iu ajn aplikaĵo de via elekto
- Serĉu ŝancojn por simpligi servon, plibonigi frekvencon kaj provizi pli da konsistenco
- Adresu duobligajn aŭ konfuzajn stacionomojn
Citaĵoj Reprezentantaj Ĉefajn Komentajn Temojn:
"Devus ekzisti [realtempa] signo ĉe ĉiu metrohaltejo kaj ĉiu ... bushaltejo kiu informas rajdantojn kiam la venontaj 2 trajnoj alvenos ... Ĉe stacioj kiel Urbodomo, ĝi devus inkluzivi [busojn ankaŭ] por homoj kiuj bezonas konektiĝi al busoj dum ili foriras."
“Ĉi tio estas vere mirinda!! Mi certas, ke amaso da homoj plendas sed mi volis enĵeti iom da pozitiveco. Nun faru la samon kun regiona fervojo kaj plibonigu servon dum vi estas ĉe ĝi :)"
"[Je 69th Strato], "Market-Frankford Lines" estas malpli elstara ol "Neniu Lotering". Kio mem estas amuza aserto pro tio, ke la tuta celo de stacio estas malvadi."
“Bonvolu bonvolu fari ĉi tion! Pli bona mapo, pli bona nomenklaturo. Korpigi la PATCO kiel fari la P-linion, pli bona kaj faru parton de la sama tarifo. Reportu R-nombrojn!!!"
“Kion ĉi tiuj antaŭ/post bildigoj klare pruvas, estas ke SEPTA-STACIOJ DEVAS ESTI PLI BRILE LUMAJ.
Sur ĉiu bildo, la "post" bildigo plialtigis la brilecon de la suba bildo je 10-20%. Tio devus diri ion al vi! Pli da lumoj subtere!”
“Mia ĉefa problemo kun la Alta Rapida/M-Linio estas, ke la trajnoj ne aŭtomate haltas ĉe ĉiu stacio kaj diras en kiu stacio ili estas kreante konfuzon por novaj loĝantoj kaj vizitantoj. Tial mi ne uzos la trajnoservon.”
"Faru ĝin por ĉiuj stacioj, ne nur por grandaj."