Cysyniad Dylunio
adborth
Ym mis Medi 2021, cafodd argymhellion Prif Gynllun Canfod Ffordd Metro SEPTA eu datgelu i’r cyhoedd ar fyrddau cyflwyno mewn gorsafoedd ledled y rhwydwaith.
Roedd gwefan ryngweithiol newydd yn amlinellu'r argymhellion ymhellach ac yn cynnwys fersiwn digidol o'r map arfaethedig, ynghyd â rendradiadau o'r orsaf. Anogodd y byrddau a’r wefan y cyhoedd i gyfrannu at yr argymhellion, gyda 30,000+ o ymweliadau â’r wefan yn ystod y 24 awr gyntaf. Dros ddau fis, cyfrannodd beicwyr adborth personol mewn 13 digwyddiad “pop-up” wyneb yn wyneb yn y byrddau cyflwyno, gyda chwestiynau ac adborth yn cael eu cofnodi gan 25 o weithwyr gwirfoddol. Pan nad oedd staff ar y byrddau, cyfrannodd beicwyr adborth 24 awr y dydd trwy rif di-doll dynodedig ar ffurf negeseuon testun a negeseuon llais. Cynhyrchodd y cysyniadau, y rendriadau a'r enwi (“enwebu”) lawer o gyffro a sgwrs feddylgar. Roeddem yn falch o gael adborth o gymaint o ffynonellau - ar-lein ac yn y byd go iawn. Yn gyffredinol, graddiodd gwylwyr y rendradiadau a'r cysyniadau yn 4.3 allan o 5 ar draws pob gorsaf.
Datblygwyd argymhellion cysyniad Metro SEPTA dros gyfnod o 18 mis gyda chyfranogiad sylweddol gan feicwyr a rhanddeiliaid. Roedd lansio’r cysyniadau hyn yn ein galluogi i weld beth wnaethom yn iawn, a beth y gellid ei wella. Mae'r dudalen hon yn rhoi crynodeb o'r adborth a gawsom ac yn nodi ein camau nesaf yn seiliedig ar yr adborth hwnnw.
Siop Cludfwyd Allweddol | Yr hyn yr ydym yn ei wneud yn ei gylch |
---|---|
Roedd llawer o bobl yn meddwl ein bod yn ailenwi SEPTA! Yn ffodus, nid ydym. | Wrth symud ymlaen, byddwn yn ei gwneud yn gwbl glir nad ydym ailenwi SEPTA. Nid yw “SEPTA Metro” yn cymryd lle SEPTA mwy nag y mae’r enw “SEPTA Regional Rail” yn ei wneud. |
Mae'r symleiddio enwau (enwau, siapiau, llythrennau a lliwiau) yn hawdd, yn glir ac yn hygyrch, ond roedd rhai pwyntiau cyffredin o ddryswch y dylem fynd i'r afael â hwy. | Mae yna newidiadau y gallwn eu gwneud i'n hargymhellion i'w gwneud hyd yn oed yn symlach - er enghraifft, newid “Lines” i “Line” pan nad oes ond un gwasanaeth, neu wella'r ffordd rydym yn siarad am wasanaethau anaml fel y Sports Express. |
Rhaid ystyried offer canfod ffordd digidol, fel gwefan SEPTA, ap, neu sgriniau digidol o fewn y system, ochr yn ochr â'r arwyddion ffisegol. | Y pwynt a gymerwyd – rydym yn ailgynllunio ein gwefan, ap, a rhyngwynebau digidol eraill i fod yn fwy modern, yn haws i’w defnyddio ac yn cludo yn gyntaf. |
Mae'n hen bryd cael gwybodaeth cyrraedd tramwy amser real ar rwydwaith SEPTA Metro trwy glociau cyfrif i lawr, arddangosiadau platfform, ac apiau symudol. | Rydym yn rhoi blaenoriaeth i roi gwybodaeth cyrraedd amser real ar waith ar holl linellau Metro SEPTA ac yn gwella’r ffordd y caiff ei chyfathrebu ledled y rhwydwaith – gan gynnwys bysiau a Rheilffyrdd Rhanbarthol. |
Mae Cyntedd Cerddwyr Center City bob amser wedi bod yn lle arbennig o anodd i lywio ac mae angen ateb cynhwysfawr. | Rydym yn edrych i mewn i ffyrdd y gellir cyflymu gwelliannau canfod ffordd yn y Cyntedd. |
Byddai offer syml fel mapiau ardal cymdogaeth/gorsaf, mwy o arwyddion trosglwyddo bysiau, neu rifo allanfeydd yn mynd yn bell. | Rydym yn cynnwys yr holl offer hyn yn y system canfod ffordd newydd. |
Dylem ehangu ein cwmpas i’r rhwydweithiau bysiau a Rheilffyrdd Rhanbarthol hefyd – dylai holl wasanaethau SEPTA fod mor integredig â phosibl. | Rydyn ni'n gweithio gyda Chwyldro Bysiau ac Ail-ddychmygu Rheilffyrdd Rhanbarthol i wneud yn siŵr bod ein rhwydwaith wedi'i integreiddio'n ddi-dor ni waeth ble rydych chi. |
Mewnwelediad Cyhoeddus - Yn ôl Llinell a Phwnc
L Llinell
Ar hyn o bryd y
Market-Frankford Line
Roedd adborth ynghylch y llythyren “L” yn dynwared y llysenw “El” yn gadarnhaol ar y cyfan, gyda llawer o bobl yn dweud eu bod yn defnyddio’r term hwn eisoes. Gwerthfawrogwyd cadw glas fel y lliw dynodedig hefyd, fel y mae'n adnabyddus eisoes.
Roedd y rhan fwyaf o’r dryswch yn ymwneud â defnyddio “Llinellau” pan mai dim ond un gwasanaeth sydd. O ganlyniad, rydym wedi newid ein hargymhelliad enwi i “Line” ar draws rhwydwaith y Metro, ni waeth faint o batrymau gwasanaeth sydd gan bob llinell.
Ein Eitemau Gweithredu:
- Newidiwch “Llinellau” i “Llinell” drwyddi draw
- Blaenoriaethu cyflwyno gwybodaeth amser real ar lwyfannau ac apiau digidol
- Cyfeiriad Enw bws Llwybr L drwodd Chwyldro Bysiau
Dyfyniadau'n Cynrychioli Themâu Sylw Mawr:
“Mae defnyddio L ar gyfer yr El yn amlwg ond yn cael ei werthfawrogi. Mae popeth am hyn yn gwneud llawer o synnwyr.”
“Mae'r L1 yn awgrymu bodolaeth L2. Dim ond ei alw'n L. ”
"Mae pawb yn ei alw'n “L” beth bynnag."
“Mae’r lliw Glas yn glir ac yn llachar.”
B Llinell
Llinell Broad Street ar hyn o bryd
Roedd pobl yn gwerthfawrogi defnyddio “B” a'r lliw oren ar gyfer y Broad Street Line, a fyddai'n hawdd i ddefnyddwyr newydd a hirhoedlog. Achosodd y defnydd o sgwâr gwag ar gyfer gwasanaeth anaml - fel y Sports Express - beth dryswch. Cawsom ychydig o awgrymiadau meddylgar iawn am gonfensiynau enwi eraill, fel B + X ar gyfer mynegi, neu ddefnyddio lliw gwahanol ar gyfer y Spur.
Er mwyn mynd i’r afael â’r dryswch hwn, yr argymhelliad diwygiedig yw cyfeirio at y Sports Express, yn ogystal â’r Express nodweddiadol, yn syml fel y “B2 Broad Street Express.” Byddai trenau'n cael eu gwahaniaethu yn ôl eu cyrchfan terfynol yn unig - Walnut-Locust neu NRG - gan fod pob un ohonynt yn gwneud yr un stopiau ar hyd y ffordd.
O ran defnyddioldeb, clywsom fod yr anhawster mwyaf yn dod o wneud cysylltiadau (yn enwedig i'r troli a'r bws), ceisio darganfod pa drac y mae eich trên arno, a'r diffyg cyffredinol o wybodaeth amser real am gyrraedd y trên.
Ein Eitemau Gweithredu:
- Symleiddio symbol ac enwi Sports Express
- Treialu mapiau ardaloedd cymdogaeth i ddarparu gwybodaeth ychwanegol am drosglwyddiadau, cyrchfannau cyfagos, a chyd-destun daearyddol
- Blaenoriaethu cyflwyno gwybodaeth amser real ar lwyfannau ac apiau digidol
Dyfyniadau'n Cynrychioli Themâu Sylw Mawr:
“Mae dirfawr angen sgriniau amser real yn [Gorsaf Walnut-Locust], yn enwedig wrth benderfynu a ddylech chi gymryd y lleol vs.."
“Rwy’n gobeithio bod y gwelliant hwn o ran canfod y ffordd yn cysylltu â’r arosfannau bysiau yn Broad ac Erie! Mae cymaint o fysiau’n cychwyn ar y groesffordd honno, gydag arwyddion aneglur [i’ch arwain i] ble y dylech aros am bob un.”
“Dydw i ddim yn defnyddio’r BSL yn rheolaidd ac rwy’n meddwl y byddai’r arwyddion hyn yn fy helpu! Gwnewch yn siŵr eich bod hefyd yn labelu'r trosglwyddiad o'r BSL i'r troli yn glir - ar hyn o bryd, dim ond wrth y grisiau gwyrdd [yng Ngorsaf Neuadd y Ddinas] y mae wedi'i labelu, dim arwyddion o gwbl, ac mae'n ddryslyd IAWN os nad oes gennych unrhyw un i'w arwain. ti.”
“MAE HYN GYMAINT GWELL. Roeddwn i'n dod ar y sbardun yn gyson trwy gamgymeriad o'r blaen. Fy un i’n meddwl: A ddylai’r “B2 arbennig sy’n rhedeg i’r stadiwm” gael ei alw’n rhywbeth arall? Fel y B2S neu rywbeth? Sut ydw i'n gwybod ai'r B2 rheolaidd neu'r B2 Sports Special ydyw? Beth am ei alw'n B4?"
“Does neb erioed wedi mynd ar y sbardun trwy gamgymeriad. Mae’n debyg na allai neb hyd yn oed fynd ar y sbardun pe baent yn ceisio.”
T Llinell
Ar hyn o bryd y Troli Arwyneb Subway
Ar gyfer y Llinell T, roedd y rhan fwyaf o’r sylwadau’n gadarnhaol, ac roedd llawer o bobl yn gwerthfawrogi rhoi eu lle haeddiannol i drolïau ochr yn ochr â Llinell Broad Street, Market-Frankford Line, a Llinell Cyflymder Uchel Norristown. Roedd pobl hefyd yn gwerthfawrogi'r rhifau dilyniannol o T1 i T5, mewn trefn ddaearyddol.
Fel y sylwadau ar gyfer Llinell Broad Street, roedd y rhan fwyaf o ddryswch ynghylch defnyddio’r dynodiad symbol sgwâr gwag “T3” ar gyfer gwasanaeth anfynych Chester Av i Darby. Argymhellodd rhai ychwanegu patrwm gwasanaeth ychwanegol ar gyfer yr estyniad hwn, fel “T6.” Cawsom adborth hefyd y dylai'r arlliw gwyrdd arfaethedig ddarparu mwy o wrthgyferbyniad yn erbyn gwyn ar gyfer hygyrchedd, felly rydym yn adolygu'r lliw hwn i fod yn fwy beiddgar.
Er mwyn symleiddio disgrifiadau patrwm gwasanaeth cymaint â phosibl, bydd y T3 Chester Av yn cael ei wahaniaethu gan yr orsaf derfyn - naill ai Yeadon neu Darby.
Ein Eitemau Gweithredu:
- Symleiddio dynodiad T3 i Darby
- Adolygwch y lliw gwyrdd i gael cyferbyniad uwch yn erbyn gwyn
- Integreiddio gwell canfod ffordd i ddyluniadau gorsafoedd newydd ar y stryd gyda Moderneiddio Troli
- Blaenoriaethu cyflwyno gwybodaeth amser real mewn arosfannau, gorsafoedd ac apiau digidol
Dyfyniadau'n Cynrychioli Themâu Sylw Mawr:
“Mae angen cyfeiriad mewnol ar 40th St Portal i gyfeirio marchogion sy'n gadael i'r T2 allan neu T3/T4/T5 allan. Ac mae angen arwyddion ar farchogion sy'n cyrraedd i bwyntio at Baltimore, Woodland, a University Ave; eto mae map cymdogaeth yn hollbwysig.”
“Mae’r ail-rifo dilyniannol yn un o rannau gorau’r ailfrandio. Cymaint haws. Uwchraddiad enfawr.”
"O'r diwedd! Ac a gaf fi ddweud ei fod yn welliant mawr ar yr arwyddion presennol ar gyfer canfod y ffordd y Troli. Rwy'n falch o weld y pum llinell troli isffordd yn cael eu dangos yn eu cyfanrwydd. Hefyd, gwych gweld y pum llwybr gyda Ts i'w gwahaniaethu oddi wrth y llwybrau bysiau. Falch o'i weld o'r diwedd. Mae wedi bod yn amser hir yn dod!”
“Mae’r map newydd yn wych hefyd. Mae'n rhoi llawer mwy o wybodaeth am drenau nad ydynt yn rhai Rhanbarthol - yn enwedig llinellau troli'r Ddinas - nag y mae'r map presennol yn ei wneud. Dylai SEPTA fod wedi gwneud hyn ddegawdau yn ôl. Mae’n amser hir i ddod.”
“Caru'r syniad hwn. Mae'n uno'r opsiynau rheilffordd ysgafn ac isffordd ac yn ei gwneud hi'n llawer haws esbonio i'r rhai sy'n anghyfarwydd â'r system. Fel beiciwr dyddiol, rwy’n meddwl ei fod wedi’i feddwl yn ofalus ac edrychaf ymlaen at weld y newidiadau hyn yn cael eu rhoi ar waith.”
G Llinell
Troli Llwybr 15 ar hyn o bryd
Ar gyfer y Llinell G, roedd llawer o bobl yn gwerthfawrogi rhoi ei liw ei hun i'r Llwybr 15 presennol, tra bod rhai yn mynegi dryswch.
Roedd rhai sylwadau’n mynegi ffafriaeth i’r Llinell G gael ei chyfleu fel “Troli,” ac felly’n rhan o’r Llinell T, o ystyried ei defnydd o’r ceir stryd hanesyddol. Fodd bynnag, gan fod y llinell hon yn rhedeg ar hyd coridor gwahanol i'r Llinell T, mae'r argymhelliad yn parhau i gadw ei dynodiad yn unigryw.
Gan mai dim ond un patrwm gwasanaeth sydd - y G1 - roedd yna ddryswch hefyd ynghylch y defnydd o “Llinellau” yn lle “Llinell.” Mae’r argymhelliad diwygiedig yn byrhau enw’r llinell i “G Line.”
Mae angen astudiaeth bellach i benderfynu sut mae gweithrediad dros dro presennol y llinell (rhan o fws / rheilffordd ysgafn yn rhannol) yn effeithio ar gyfathrebu ac enwau wrth i'r llinell weithredu nawr, ac wrth weithredu a chynllunio yn y dyfodol.
Ein Eitemau Gweithredu:
- Adolygu “Llinellau” i “Llinell” drwyddo draw
- Integreiddio gwell canfod ffordd i ddyluniadau gorsafoedd newydd ar y stryd gyda Moderneiddio Troli
- Cyfeiriad Enw bws Llwybr G drwodd Chwyldro Bysiau
- Blaenoriaethu cyflwyno gwybodaeth amser real mewn arosfannau, gorsafoedd ac apiau digidol
Dyfyniadau'n Cynrychioli Themâu Sylw Mawr:
“Gwaith anhygoel hyd yn hyn! Wedi'i chwythu i ffwrdd gan y meddylgarwch a thrylwyredd. Yr unig beth sy’n peri dryswch i mi gyda’r confensiwn enwi newydd yw lluosogi’r llinellau L a G.”
“Rwyf wedi fy syfrdanu gan y cynllun newydd hwn… Mae yna fws G yn barod, ond nawr bydd yn rhaid i bobl wahaniaethu rhwng y bws G a’r llinellau G? Ni all hyn fod yn real."
“Gan y bydd moderneiddio trolïau yn y pen draw yn gwneud llwybrau troli yn debycach i Fetro, ystyriwch ychwanegu’r arosfannau ceir ar Girard Ave.”
Llinell D
Llinellau Cyfryngau/Sharon Hill ar hyn o bryd (101/102)
Ar gyfer y Llinell D, mynegodd sylwadau gyffro am y lliw newydd, ar wahân, yn ogystal â'r cyfle i hyrwyddo'r llinell werthfawr hon gyda'r wedd newydd.
Roedd dryswch yn ymwneud â'r term “Delaware Lines,” ac a oedd yn cyfeirio at y Sir, y Wladwriaeth, neu o bosibl hyd yn oed yr Afon. Fel y Llinell M, byddwn yn dibynnu'n drymach ar dalfyriadau'r llythrennau ac yn defnyddio'r enw ffurf hir fel is-destun. Yr hyn sy’n bwysig ar gyfer defnyddioldeb a hygyrchedd yw’r llythyren a bod yn rhaid inni gadw ato’n gyson. Gall gwybod yn union beth mae'n ei gynrychioli fod o gymorth i rai, ond i'r mwyafrif, y “Llinell D” fydd hi.”
Cawsom adborth hefyd yn mynegi dryswch ynghylch yr enw gorsaf derfynell ffurfiol “Orange St” ar gyfer diwedd y gwasanaeth D1, yn ogystal â’r llwybr Bws Uniongyrchol presennol, y cyfeirir ato weithiau fel y bws Llwybr “D”. Byddwn yn cynnal adolygiad ffurfiol o bob enw gorsaf ac yn gwneud diwygiadau i wella eglurder, mewn cydweithrediad â'r holl bartneriaid angenrheidiol. Trwy Chwyldro Bysiau, byddwn yn sicrhau nad oes unrhyw orgyffwrdd mewn dynodiadau llwybrau.
Ein Eitemau Gweithredu:
- Defnyddiwch “D Line” fel y prif enw
- Ailfeddwl am enw diwedd y llinell D1 (“Orange St”)
- Mynd i'r afael â'r posibilrwydd o ddryswch Bws Uniongyrchol
- Cymhwyso'r gwersi a ddysgwyd ar gyfer dyluniadau gorsafoedd newydd drwodd Moderneiddio Troli
- Blaenoriaethu cyflwyno gwybodaeth amser real ar lwyfannau ac apiau digidol
Dyfyniadau'n Cynrychioli Themâu Sylw Mawr:
“Rwy’n meddwl y gallai’r ailfrandio D godi proffil y llwybrau hyn mewn gwirionedd. Caru'r lliw hefyd. Dyma un o’r uwchraddiadau mwyaf yn yr ailfrandio.”
“Dylent ailenwi’r 101 a 102 i Delaware County Lines gan nad ydyn nhw’n mynd i mewn i dalaith Delaware.”
“Gwych gweld sut olwg sydd ar y lleoliad trosglwyddo mawr hwn. Caru'r enwi llinellau M a D. Rwy'n meddwl y bydd y brandio llinell D yn arbennig yn dod â'r trolïau hyn yn fwy amlwg gan eu bod ar hyn o bryd yn ymddangos fel y darn anghofiedig o dramwyfa reilffordd SEPTA.
Un nodyn…a fyddai’n gwneud synnwyr ychwanegu rhifau’r llwybrau bysiau at y gofod gwyn ar arwydd Cyrraedd yr Orsaf?”
“Rydych chi'n gweld yr Arwydd S Logo tal wrth fynedfa'r orsaf, mae angen HYNNY yn Lansdowne Ave ac ar hyd y Delco Lines (dwi'n gwrthod ei alw'n Delaware Lines). ”
Nid yw “Orange Street' yn ddefnyddiol fel cyrchfan. Dylai'r arwydd cyrchfan hwnnw ddweud 'Cyfryngau.' Os oes angen i chi gynnwys enw gwirioneddol y stop olaf, yna newidiwch yr enw i 'Media-Orange Street' neu rywbeth tebyg. "
M Llinell
Llinell Cyflymder Uchel Norristown ar hyn o bryd
Mae'r newidiadau ar gyfer y Llinell M yn fwy, oherwydd lefel is o ymwybyddiaeth ymhlith trigolion y rhanbarth, a'i henw hir a chamarweiniol (“Norristown High Speed Line”) - felly roeddem yn barod am y sylwadau! Cafodd cadw'r lliw porffor dderbyniad da, ond cafwyd llawer o sylwadau am yr enw. Er enghraifft, a ddylai fod yn Drefaldwyn, Sir Drefaldwyn, neu MontCo? Beth am y Brif Linell? Clywsom hefyd fod system stop-cais y llinell hon wedi bod yn ddryslyd yn hanesyddol, a’i bod yn hawdd iawn mynd ar y trên anghywir neu golli’ch gorsaf.
O ganlyniad, rydym yn dibynnu’n drymach ar dalfyriadau’r llythrennau ac yn defnyddio’r enw ffurf hir fel is-destun. Yr hyn sy’n bwysig ar gyfer defnyddioldeb a hygyrchedd yw’r llythyren a bod yn rhaid inni gadw ato’n gyson. Gall gwybod yn union beth mae'n ei gynrychioli fod o gymorth i rai, ond i'r mwyafrif, yr “M Line” fydd hi.
Ein Eitemau Gweithredu:
- Defnyddiwch “M Line” fel y prif enw
- Canolbwyntiwch ar symleiddio gweithrediadau, o batrymau gwasanaeth i'r system stop-cais
- Cynnal hyblygrwydd ar gyfer gwasanaethau i Frenin Prwsia yn y dyfodol
- Cymhwyso gwersi a ddysgwyd mewn cynlluniau gorsafoedd newydd ar estyniad King of Prwsia Rail
- Blaenoriaethu cyflwyno gwybodaeth amser real ar lwyfannau ac apiau digidol
Dyfyniadau'n Cynrychioli Themâu Sylw Mawr:
“Fel un o drigolion mwy newydd Bryn Mawr, mae llywio ar hyd lein Norristown wedi bod yn ddryslyd. Mae hyn yn welliant aruthrol.”
“Fel un o drigolion mwy newydd Bryn Mawr, mae llywio ar hyd lein Norristown wedi bod yn ddryslyd. Mae hyn yn welliant aruthrol.”
“Mae M yn ymddangos fel ei fod yn gadael allan y ffaith ei fod hefyd yn gwasanaethu Delaware County hefyd.”
“[Rhan o’r broblem yw] nid bob amser y diffyg gwybodaeth, ond gormod o wybodaeth dameidiog a brandio/lliwio darniog wedi’u gwasgaru ar draws pob arwyneb (diffyg cysondeb). Er enghraifft, mewn un orsaf NHSL gall yr arwydd “i fysiau” fod yn bargod mawr dros y drws; yn yr orsaf nesaf gall fod yn un fertigol ar bostyn i'r ochr; felly, does dim map meddwl o’r system byth yn dod i’r amlwg lle gall beicwyr ddysgu chwilio am wybodaeth yn yr un man ym mhob gorsaf.”
“Rwyf wrth fy modd â'r “Metro” gyda lliwiau a llythyrau yn ail-frandio'r system. Mae hyn yn fwyaf defnyddiol ar yr NHSL sy'n eithaf dryslyd i bobl. Nid yw’r llinell yn gwasanaethu Norristown yn unig.”
“Rwy’n hoffi ei fod [yn paratoi ar gyfer yr] estyniad KOP.”
“Caru'r ailfrandio M/MontCo. Llawer gwell na’r enw presennol.”
“Nid yw llinellau Maldwyn yn ddisgrifiadol iawn a dwi'n teimlo nad oes gan bobl syniad cadarn o bryd mae siroedd yn dechrau ac yn gorffen … Oes yna derm arall? Efallai W ar gyfer gorllewinol? ”
Enwi
Roedd bron i chwarter y bobl yn pwyso a mesur enwau, megis enwau llinellau i ddisgrifiadau o wasanaethau ac enwau gorsafoedd.
Roedd yr adborth yn gadarnhaol ar y cyfan. Y newid mwyaf arwyddocaol a wnaed yw symleiddio enw pob llinell i ddynodi llythyren pob llinell – megis yr L ar gyfer Llinell L – fel yr enw swyddogol.
Byddwn yn dal i ddefnyddio enw ffurf hir fel is-destun. Yr hyn sy’n bwysig ar gyfer defnyddioldeb a hygyrchedd yw’r llythyren a bod yn rhaid inni gadw ato’n gyson.
Ein Eitemau Gweithredu:
- Canolbwyntiwch ar y llythrennau fel y prif ddynodwyr llinell, nid enwau Saesneg hir.
- Defnyddiwch y gair unigol Llinell i ddisgrifio pob llythyren, a phob rhif yn wasanaeth.
- Dileu defnydd arfaethedig o sgwâr gwag ar gyfer gwasanaeth anaml, fel y Sports Express neu T3 i Darby.
Dyfyniadau'n Cynrychioli Themâu Sylw Mawr:
“Mae’r arwyddion cyfeirio newydd ar gyfer 69th Street yn lân ac yn gryno, er fy mod yn ansicr ynghylch y defnydd o derminoleg ‘D’ ac ‘M’ ar gyfer y trolïau maestrefol a NHSL.”
“A yw'r enw hir hyd yn oed yn angenrheidiol? Gan y bydd pobl leol yn gwybod y cyfeiriadau / ystyr y tu ôl i L, B, G, ac ati ond mae ymwelwyr yn fwy tebygol o [yn awtomatig] ddilyn y lliwiau / llythrennau (“mae angen i mi gymryd B-Fern Rock i gyrraedd Olney”), efallai y Nid yw enwau hir hyd yn oed yn angenrheidiol ar arwyddion.”
“Mae hyn mor brydferth! Ac eithrio: Pam mae'n dweud “Market-Frankford LineS” pan nad oes ond un ohonyn nhw?”
“[Mae’r enwau llinellau newydd] yn mynd i fod hyd yn oed yn fwy cymhleth… Yr unig newid sydd ei angen yw gwella’r arwyddion drwy’r system. Gallai’r mapiau ddefnyddio diweddaru hefyd.”
“Integreiddiwch PATCO fel llinell P! Caru’r newidiadau canfod ffordd ond bydd safoni prisiau a throsglwyddiadau am ddim yn gwneud mwy.”
Arwyddion
Roedd y sylwadau ar arwyddion yn gadarnhaol ar y cyfan, a mynegodd y rhan fwyaf o bobl werthfawrogiad o'r cysyniadau a'r lleoliadau posibl ar gyfer arwyddion.
Roedd beirniadaeth adeiladol yn tueddu i ymwneud ag amodau canfod y ffordd a oedd yn bodoli eisoes. Gobeithiwn y bydd arwyddion ac offer cyfathrebu newydd yn lleddfu’r pryderon hyn.
Ein Eitemau Gweithredu:
- Gwella arwyddion cysylltiad trosglwyddo
- Mynd i'r afael â chyfeirbwyntiau yn y cyntedd cyn gynted â phosibl
- Datblygu mapiau ardal cymdogaeth/gorsaf a systemau rhifo allanfeydd
- Parhau i gydlynu gyda PATCO
Dyfyniadau'n Cynrychioli Themâu Sylw Mawr:
“Rwyf WEDI BOD AROS AM HYN AM DROS DDEGFED DIOLCH I CHI!
Hefyd, peidiwch ag anghofio diweddaru arwyddion cyfeirio ar gyfer trosglwyddiadau, yn enwedig yn Neuadd y Ddinas ac mewn rhannau eraill o'r cyntedd. Efallai llinellau lliw ar y llawr i’ch helpu chi i wybod ble i gerdded i gyrraedd llinell arall?”
“Mae cael [arwyddion map llinell] ar bob ochr [i'r platfform] ar gyfer yr arosfannau lleol / cyflym yn anhygoel. Rydw i wedi gorfod esbonio i drigolion y tu allan i'r dref pa rai sy'n stopio lle ychydig o weithiau; dylai hyn helpu llawer.”
“Cynteddau [declutter] ac arwyddion diogelwch/rhybudd, fel arall bydd canfod y ffordd newydd yn dal i gael ei gladdu ymhlith y rheini. Dylai arwyddion diogelwch a rhybudd … mewn lleoliadau dynodedig [a rhagweladwy]… fel nad yw pethau mor gyffredin â “dim ysmygu” ac allbrintiau newid gwasanaeth bellach yn cael eu tapio ar hap ym mhobman, ond yn cael eu gosod yn daclus mewn ardaloedd cyfyngedig.”
“Caru'r arwyddion trosglwyddo bws! Mae angen cynnwys trosglwyddiadau bysiau mewn arwyddion canfod y ffordd yn yr ardal ddi-dâl ar gyfer pob gorsaf.”
“Fel newydd-ddyfodiad Philly, mae cymaint o angen canfod y ffordd hon! Rwyf mor gyffrous am hyn. Un awgrym y byddwn i’n ei wneud yw ychwanegu arwyddion at yr allanfeydd sydd agosaf at y tu allan – yn aml does gen i ddim syniad pa ris fyddai’n mynd â fi i ba stryd neu gyfeiriad. Mae hyn yn anghysondeb enfawr yn yr arwyddion ymadael hwnnw.”
“Cariad cariad cariad cariad y gwelliannau. Adborth: integreiddio PATCO mor ddi-dor â phosibl; clociau cyfri i lawr y gellir eu gweld y tu allan i orsafoedd.”
“Gadewch Septa fel y mae, nid wyf erioed wedi cael problem yn darganfod y system hon, na llawer o deithwyr hirhoedlog eraill. Os nad yw'r genhedlaeth iau yn ddigon craff i'w ddarganfod, nid oes angen iddynt ei reidio… Hefyd, gadewch yr EL fel yr EL, mae gan Chicago yr L, mae gan Philly yr EL. ”
“Anhysbys pam fod SEPTA yn credu y dylai dalu miliynau i newid arwyddion oherwydd nad yw pobl yn talu sylw, trwynau yn eu ffonau. Mae'r system yn eithaf syml fel y mae. ”
“Un peth y mae’r CTA yn ei wneud yn dda yw nodi ble mae’r codwyr hygyrch ADA o’r eiliad y byddwch chi’n camu i’r orsaf neu oddi ar y trên. Mae hyn yn cynnwys ychwanegu saethau elevator yn yr arwyddion llwyfan rhedeg. Ni newidiwyd yr arwydd gwasanaeth Tylluanod y Nos yn y rendradau, ond dylai fod saethau cyfeiriadol i nodi lle i farchogion aros am fws Tylluan y Nos pan fydd yr orsaf eisoes ar gau. ”
lliw
Roedd llawer o sylwadau'n mynegi cyffro ynghylch y dynodiadau lliw wedi'u hadnewyddu yn y rendradiadau cysyniad.
Bydd astudiaeth bellach yn sicrhau bod lliwiau terfynol yn cydbwyso cyferbyniad, gwelededd, darllenadwyedd a hygyrchedd. Bydd hyn yn cynnwys cysondeb ag arwyddion bach a mawr, gwefannau ac apiau, a sgriniau digidol.
Ein Eitemau Gweithredu:
- Adolygu'r lliw gwyrdd arfaethedig i ddarparu mwy o gyferbyniad yn erbyn gwyn.
Dyfyniadau'n Cynrychioli Themâu Sylw Mawr:
“Rwyf wrth fy modd y bydd y llinellau D yn binc! A allwn ni baentio'r trolïau'n binc hefyd? Byddai’n gymaint o hwyl!”
“Rwyf wrth fy modd y bydd y llinellau D yn binc! A allwn ni baentio'r trolïau'n binc hefyd? Byddai’n gymaint o hwyl!”
“Defnyddiwch lenwadau bathodyn llwybr yn gyson ar draws deunyddiau. Er enghraifft, os yw’r B2 ymhlith y Llinellau B yn wag i ddynodi gwasanaeth cyfyngedig/arbennig, peidiwch â defnyddio bathodynnau gwag ar gyfer llwybrau eraill – fel yr L1 yn yr enghraifft hon – i gymylu’r gwahaniaeth.”
“Swydd dda! Ac mae’r lliwiau llachar yn gwneud pethau’n llawer mwy deniadol!”
“A oes unrhyw un wedi profi’r lliwiau hyn am bobl sy’n ddall â lliw? Mae’n ymddangos bod gan rai lliwiau yr un gwerth graddlwyd.”
Map
Roedd y rhan fwyaf o bobl yn gwerthfawrogi'r mapiau a'r offer teithio ychwanegol a gyflwynwyd yn y cysyniadau.
Soniodd sawl sylw am ystyried cysylltedd ychwanegol ar y map, megis ychwanegu arosfannau Rheilffyrdd Rhanbarthol ychwanegol a chysylltiadau â gwasanaethau rheilffordd eraill nad ydynt yn SEPTA, yn ogystal ag enwau cymdogaethau a chyrchfannau ychwanegol.
Bydd yr awgrymiadau hyn yn cael eu hystyried wrth i ni fireinio mathau o fapiau yn y Llawlyfr Canfod y Ffordd sydd ar ddod.
Ein Eitemau Gweithredu:
- Sicrhewch fod y map yn ddarllenadwy hyd yn oed ar feintiau bach
- Ystyried cysylltedd ychwanegol i Reilffyrdd Rhanbarthol
- Ystyriwch ychwanegu gwasanaethau eraill, megis cysylltu gwasanaeth NJ Transit
Dyfyniadau'n Cynrychioli Themâu Sylw Mawr:
“Mae torri’r holl linellau i lawr i’w patrymau gwasanaeth a’u dangos yn unigol yn gweithio’n wirioneddol dda ac yn reddfol iawn.”
“Mae fy unig broblem yn ymwneud â Rheilffyrdd Rhanbarthol. Deallaf nad yw ar hyn o bryd... rheilffordd amledd uchel. Ond rwy'n dal i feddwl y dylai ymwelydd weld pob stop ar yr RR a ddarlunnir - o leiaf yn y ddinas a'r maestrefi cylch mewnol. Er enghraifft, ar y map hwn, nid yw'n glir sut i deithio i Manayunk neu ganol tref Germantown. ”
“Mae bysiau sy’n rhedeg yn amlach na gwasanaethau rheilffordd yn dal i gael eu dangos yn deneuach ac yn llai pwysig. Pam? "
“O’r diwedd!!! Methu aros am fapiau newydd! "
“Waw, mae hyn yn ardderchog. Rwyf wedi byw yn Philly ers 3 blynedd ac mae SEPTA yn dal yn anodd ei ddefnyddio, ond mae'r map hwn yn ddefnyddiol iawn. Mae angen i'r gorsafoedd fod yn haws i'w llywio. Mae ceisio dod o hyd i lwyfannau yn y gorsafoedd tanddaearol yn gallu bod yn anodd iawn wrth drosglwyddo rhwng llinellau. "
“Ystyriwch ychwanegu… pwyntiau o ddiddordeb i’r map: Temple Univ ger Cecil B Moore… Eastern State, ysbytai mawr, theatrau, parciau canolig fel Hunting Park, ac ati. "
Hunaniaeth Rhwydwaith
Ar gyfer Rhwydwaith Hunaniaeth, roedd y sylwadau’n gadarnhaol ar y cyfan wrth inni symud ymlaen â’r term cyffredinol “Metro” i ddisgrifio’r rhwydwaith Tramwy Rheilffyrdd.
Y rhan fwyaf o’r sylwadau negyddol am y term Metro oedd dryswch ynghylch a yw “Metro” yn berthnasol i Rail Transit yn unig neu i SEPTA yn ei gyfanrwydd. Rydym yn bod yn fwy gofalus yn ein cyfathrebiad nad yw “Metro” yn cymryd lle SEPTA yn fwy nag y mae’r term “Rheilffyrdd Rhanbarthol” yn ei wneud. Cawsom hefyd lawer o awgrymiadau gwych ar gyfer ffurfdeipiau.
Ein Eitemau Gweithredu:
- Gwnewch yn gwbl glir nad oes neb yn ailenwi SEPTA.
- Defnyddiwch y term “SEPTA Metro” lle bo modd, yn union fel “SEPTA Regional Rail” neu “SEPTA Bus.”
- Cynnal astudiaeth ffurfdeip i werthuso wyneb-deipiau arwyddion cyffredin eraill yn erbyn Roboto cyn gwneud penderfyniad terfynol.
Dyfyniadau'n Cynrychioli Themâu Sylw Mawr:
“Hardd, glân, a hawdd ei ddarllen!”
“Carwch y rhain, byddai hyd yn oed yn well pe baech yn dod â'r system R ar gyfer rheilffyrdd rhanbarthol yn ôl !!”
“Ystyriwch leihau maint y testun hyd yn oed ymhellach trwy wneud i'r bathodynnau llinell wneud mwy o'r gwaith. Dramor ac yn gynyddol mewn meysydd awyr, mae testun di-enw ar arwyddion yn cael ei ddileu o blaid pictogramau… Efallai na fydd angen hyd yn oed geiriau fel “bws” “i” “cyntedd cerddwyr” “allanfa” o blaid pictogramau.”
“Mae hyn yn gymaint o welliant. Dylai wneud pethau’n llawer, llawer haws i dwristiaid a defnyddwyr achlysurol y system (a fydd, rwy’n gobeithio, yn dod yn ddefnyddwyr amlach o’r system unwaith y byddant yn sylweddoli ei bod yn llawer haws ei defnyddio).
“Rwyf wrth fy modd â’r “Metro” gyda lliwiau a llythyrau yn ail-frandio system.”
“Ffoniwch y system Gall slogan Eagle fod yn Phly, Philly, Phly.”
“Cadwch SEPTA! Mae gan flas lleol y gair fwy o bŵer aros na'r “Metro” generig.
“Fe wnaeth dinasoedd mawr ledled y byd weithredu lliwiau syml, gwybodaeth llinell, a chonfensiynau enwi. Hapus gweld SEPTA yn dal i fyny o’r diwedd.”
“Dwi ddim yn hoffi’r term metro oherwydd mae gan DC un yn barod a bydd cymariaethau negyddol. A allwn ei alw'n Trax neu FastLink.”
Llun Mwy
Roedd rhai sylwadau'n ymwneud â phynciau y byddai angen eu hadolygu a'u newid mewn polisi. Rhannwyd enwau swyddogol gorsafoedd, amlder gwasanaeth, ac adborth arall ar brofiad cwsmeriaid ar gyfer cynllunio Metro.
Mae cysylltiad agos rhwng y materion hyn a chanfod y ffordd, a dylid mynd i'r afael â llawer ohonynt. Er enghraifft, mae arwyddion ond yn mynd i helpu cymaint os yw ein gwasanaeth yn rhy gymhleth i'w ddefnyddio, neu os oes gennym dair gorsaf gyda'r un enw yn union.
Mae gan rai gorsafoedd, fel y rhai ar Linell L neu Linell B, lawer o amwynderau, tra bod rhai, fel ar y Llinell T, yn arwydd yn unig, yn aml heb le i eistedd. Er bod arwyddion newydd yn wych, mae taith yn aml yn dechrau gyda gwefan SEPTA, neu ap, nad yw'r naill na'r llall yn diwallu anghenion beicwyr heddiw. Yn olaf, nid yw gwybodaeth cyrraedd amser real ar gael eto ar gyfer rhwydwaith Metro SEPTA.
Dyma rai o’r materion a ddaeth i’n sylw, a dyma beth rydym yn mynd i’w wneud yn ei gylch:
Ein Eitemau Gweithredu:
- Integreiddio Moderneiddio Troli a phrosiectau cyfalaf parhaus eraill i sicrhau bod dyfodol y rhwydwaith hwn mor wych ag y gall fod – drwy “Prosiect Metro"
- Ailgynllunio gwefan ac ap SEPTA
- Datblygu safonau dylunio gorsafoedd newydd ar gyfer llinellau troli
- Blaenoriaethwch wybodaeth amser real ar gyfer pob llinell Metro SEPTA, ar lwyfannau a thrwy unrhyw ap o'ch dewis
- Chwilio am gyfleoedd i symleiddio gwasanaeth, gwella amlder, a darparu mwy o gysondeb
- Cyfeiriad enwau gorsafoedd dyblyg neu ddryslyd
Dyfyniadau'n Cynrychioli Themâu Sylw Mawr:
“Dylai fod arwydd [amser real] ym mhob arhosfan isffordd a phob arhosfan bws sy’n hysbysu beicwyr pryd y bydd y 2 drên nesaf yn cyrraedd… Mewn gorsafoedd fel Neuadd y Ddinas, dylai gynnwys [bysiau hefyd] ar gyfer pobl sydd angen i gysylltu â bysiau wrth iddynt adael.”
“Mae hyn yn wych iawn!! Rwy'n siŵr bod tunnell o bobl yn cwyno ond roeddwn i eisiau taflu rhywfaint o bositifrwydd. Nawr gwnewch yr un peth gyda rheilffyrdd rhanbarthol a gwella'r gwasanaeth tra'ch bod chi wrthi :)”
“[Yn 69th Street], mae “Market-Frankford Lines” yn llai amlwg na “No Loitering.” Sydd ynddo’i hun yn haeriad doniol o ystyried mai holl ddiben gorsaf yw loetran.”
“Os gwelwch yn dda gwnewch hyn os gwelwch yn dda! Gwell map, gwell trefn enwau. Ymgorfforwch y PATCO fel gwneud y llinell P, yn well a gwneud rhan o'r un pris. Dewch â rhifau R yn ôl !!!”
“Yr hyn y mae’r rendriadau hyn cyn/ar ôl yn ei ddangos yn glir yw bod ANGEN I ORSAFOEDD SEPTA FOD WEDI’U Goleuo’n Fwy Disgleiriach.
Ar bob delwedd, mae'r rendrad “ar ôl” wedi cynyddu disgleirdeb y ddelwedd waelodol 10-20%. Dylai hynny ddweud rhywbeth wrthych! Mwy o oleuadau o dan y ddaear!”
“Fy mhrif broblem gyda’r Lein Cyflymder Uchel/M yw nad yw’r trenau’n stopio’n awtomatig ym mhob gorsaf ac yn dweud pa orsaf y maent am ei gwneud yn creu dryswch i drigolion newydd ac ymwelwyr. Dyna’r rheswm na fyddaf yn defnyddio’r gwasanaeth trên.”
“Gwnewch e ar gyfer pob gorsaf, nid dim ond rhai mawr.”