Design Concept
Zpětná vazba
V září 2021 byla veřejnosti představena doporučení SEPTA Metro Wayfinding Master Plan na prezentačních tabulích ve stanicích v celé síti.
Nová interaktivní webová stránka dále nastínila doporučení a představovala digitální verzi navrhované mapy spolu s vykreslením stanic. Jak rady, tak webová stránka vyzvaly veřejnost, aby poskytla svůj příspěvek k doporučením, s více než 30,000 24 zobrazeními webových stránek během prvních 13 hodin. Během dvou měsíců jezdci přispěli osobní zpětnou vazbou na 25 osobních „vyskakovacích“ akcích na prezentačních tabulích, přičemž dotazy a zpětnou vazbu zaznamenalo 24 dobrovolníků zaměstnanců. Když rady nebyly obsazeny, jezdci přispívali zpětnou vazbou 4.3 hodin denně prostřednictvím určeného bezplatného čísla ve formě textových zpráv a hlasových zpráv. Koncepty, ztvárnění a pojmenování („názvosloví“) vyvolalo mnoho vzrušení a promyšlené konverzace. Byli jsme rádi, že jsme dostali zpětnou vazbu z tolika zdrojů – online i ve skutečném světě. Celkově diváci hodnotili ztvárnění a koncepty 5 z XNUMX napříč všemi stanicemi.
Doporučení konceptu SEPTA Metro byla vyvíjena po dobu 18 měsíců s významným zapojením jezdců a zainteresovaných stran. Uvedení těchto konceptů nám umožnilo zjistit, co jsme udělali správně a co by se dalo zlepšit. Tato stránka poskytuje souhrn zpětné vazby, kterou jsme obdrželi, a na základě této zpětné vazby určuje naše další kroky.
Key Takeaways | Co s tím děláme |
---|---|
Spousta lidí si myslela, že přejmenujeme SEPTA! Naštěstí nejsme. | Vpřed dáme jasně najevo, že nejsme přejmenování SEPTA. „SEPTA Metro“ nenahrazuje SEPTA o nic víc než název „SEPTA Regional Rail“. |
Zjednodušení názvosloví (jména, tvary, písmena a barvy) jsou snadné, jasné a přístupné, ale bylo zde několik společných nejasností, kterým bychom se měli věnovat. | V našich doporučeních můžeme provést změny, abychom je ještě zjednodušili – například změnit „Linky“ na „Line“, když existuje pouze jedna služba, nebo zlepšit způsob, jakým mluvíme o málo frekventovaných službách, jako je Sports Express. |
Spolu s fyzickým značením je třeba vzít v úvahu digitální nástroje pro hledání cesty, jako je webová stránka, aplikace nebo digitální obrazovky v systému SEPTA. | Pointa – předěláváme naše webové stránky, aplikaci a další digitální rozhraní tak, aby byla modernější, snadněji použitelná a na prvním místě. |
Je opožděné mít v síti SEPTA Metro informace o příjezdu v reálném čase prostřednictvím odpočítávacích hodin, displejů platforem a mobilních aplikací. | Upřednostňujeme implementaci informací o příjezdech v reálném čase na všech linkách metra SEPTA a zlepšujeme způsob jejich komunikace v celé síti – včetně autobusů a regionální železnice. |
Pěší zóna v centru města byla vždy obzvláště obtížným místem pro navigaci a je zapotřebí komplexní řešení. | Hledáme způsoby, jak lze urychlit hledání cesty k vylepšení vestibulu. |
Jednoduché nástroje, jako jsou mapy okolí/nádraží, více dopravních značek pro autobusy nebo číslování výjezdů, by šly daleko. | Všechny tyto nástroje zařazujeme do nového systému hledání cesty. |
Měli bychom rozšířit náš záběr také na autobusovou a regionální železniční síť – všechny služby SEPTA by měly být co nejvíce integrované. | Pracujeme s Autobusová revoluce a Přepracování regionální železnice abychom zajistili bezproblémovou integraci naší sítě bez ohledu na to, kde se nacházíte. |
Public Insight – podle řádků a témat
Linka L
V současné době
Market-Frankford Line
Zpětná vazba kolem písmene „L“ napodobujícího přezdívku „El“ byla většinou pozitivní, přičemž mnoho lidí uvedlo, že tento výraz již používají. Oceněno bylo také zachování modré jako určené barvy, jak je již dobře známo.
Většina zmatků se týkala použití „linky“, když existuje pouze jedna služba. V důsledku toho jsme změnili naše doporučení pro pojmenování na „Linka“ napříč sítí metra, bez ohledu na to, kolik vzorců služeb má každá linka.
Naše akční předměty:
- Změňte „Čáry“ na „Čáry“.
- Upřednostněte zavádění informací v reálném čase na platformách a digitálních aplikacích
- Adresa Trasa L pojmenování sběrnice přes Autobusová revoluce
Citáty představující hlavní témata komentářů:
„Použití L pro El je samozřejmé, ale oceňuje se. Všechno na tomhle prostě dává smysl."
„L1 implikuje existenci L2. Říkejme tomu L."
"Všichni tomu stejně říkají „L“."
"Modrá barva je jasná a jasná."
Linka B.
V současné době Broad Street Line
Lidé ocenili použití „B“ a oranžové barvy pro Broad Street Line, což by bylo snadné pro nové i dlouhodobé uživatele. Použití dutého čtverce pro občasné služby – jako je Sports Express – způsobilo určitý zmatek. Obdrželi jsme několik velmi promyšlených návrhů ohledně jiných konvencí pojmenování, jako je B + X pro expresní nebo použití jiné barvy pro Spur.
K vyřešení tohoto zmatku je revidované doporučení odkazovat na Sports Express, stejně jako na typický Express, jednoduše jako „B2 Broad Street Express“. Vlaky by se lišily pouze podle svého konečného cíle – Walnut-Locust nebo NRG – protože každý po cestě zastavuje stejné zastávky.
Co se týče použitelnosti, slyšeli jsme, že největší potíže vznikají při navazování spojení (zejména na trolejbus a autobus), ve snaze zjistit, na jaké koleji je váš vlak, a v obecném nedostatku informací o příjezdu vlaku v reálném čase.
Naše akční předměty:
- Zjednodušte symbol a pojmenování Sports Express
- Pilotní mapy oblastí, které poskytují další informace o přestupech, okolních destinacích a geografickém kontextu
- Upřednostněte zavádění informací v reálném čase na platformách a digitálních aplikacích
Citáty představující hlavní témata komentářů:
„Na [Walnut-Locust Station] jsou obrazovky v reálném čase zoufale potřeba, zvláště když se rozhodujete, zda jet místní nebo expresní."
"Doufám, že toto zlepšení způsobu hledání cesty se propojí s autobusovými zastávkami v Broad a Erie!" Na této křižovatce začíná tolik autobusů s nejasným značením [aby vás navedlo], kde byste měli na každý z nich počkat."
“Nepoužívám BSL pravidelně a myslím, že tyto znaky by mi pomohly! Ujistěte se, že jste také jasně označili přestup z BSL na trolejbus — v současnosti je označen pouze zelenými schody [na nádraží City Hall], žádné značky, a pokud nemáte nikoho, kdo by vás vedl, je to VELMI matoucí vy."
"TO JE TAK LEPŠÍ." Předtím jsem se neustále omylem dostával na ostruhu. Moje jediná myšlenka: Měla by se „speciální B2, která běží na stadion“ nazývat jinak? Jako B2S nebo tak něco? Jak poznám, jestli je to běžný B2 nebo B2 Sports Special? Proč tomu neříkat B4?
"Nikdy se nikdo nedostal na ostruhu omylem." Pravděpodobně by se nikdo nemohl dostat ani na ostruhu, kdyby to zkusil.“
T linka
V současné době Subway Surface Trolleys
Pokud jde o linku T, většina komentářů byla pozitivní a mnoho lidí ocenilo, že trolejbusům dali své právoplatné místo vedle linky Broad Street Line, Market-Frankford Line a Norristown High Speed Line. Lidé také ocenili sekvenční číslování T1 až T5 v geografickém pořadí.
Stejně jako v komentářích pro Broad Street Line byl největší zmatek kolem používání symbolu dutého čtverce „T3“ pro nepříliš častou linku Chester Av do Darby. Někteří doporučovali přidat pro toto rozšíření další vzor služby, například „T6“. Obdrželi jsme také zpětnou vazbu, že navrhovaný odstín zelené by měl poskytovat větší kontrast proti bílé kvůli usnadnění, takže tuto barvu upravujeme tak, aby byla výraznější.
Pro co největší zjednodušení popisů vzorů služeb bude T3 Chester Av rozlišován podle koncové stanice – buď Yeadon nebo Darby.
Naše akční předměty:
- Zjednodušte označení T3 na Darby
- Upravte zelenou barvu pro vyšší kontrast proti bílé
- Integrujte vylepšené vyhledávání cesty do nových návrhů pouličních stanic s Modernizace vozíku
- Upřednostněte zavádění informací v reálném čase na zastávkách, stanicích a digitálních aplikacích
Citáty představující hlavní témata komentářů:
„40th St Portal potřebuje interní způsob, jak nasměrovat odjíždějící jezdce na odjezd T2 nebo T3/T4/T5. A přijíždějící jezdci potřebují značky, které ukazují na Baltimore, Woodland a University Ave; opět je klíčová mapa sousedství.“
„Sekvenční přečíslování je jednou z nejlepších částí rebrandingu. Tak mnohem jednodušší. Obrovský upgrade.”
"Nakonec! A mohu říci, že je to velké zlepšení oproti současným navigačním značkám Trolley. Jsem rád, že vidím všech pět trolejbusových linek metra zobrazených jako celek. Také je skvělé vidět pět tras s Ts, abyste je odlišili od autobusových tras. Jsem rád, že to konečně vidím. Už je to dlouho!“
„Nová mapa je také skvělá. Poskytuje mnohem více informací o vlacích neregionální železnice – zejména o městských trolejových tratích – než současná mapa. SEPTA to měla udělat před desítkami let. Je to dlouhá doba."
"Miluji tento nápad. Sjednocuje možnosti lehké železnice a metra a usnadňuje vysvětlení těm, kteří systém neznají. Jako každodenní jezdec si myslím, že je to dobře promyšlené a těším se na implementaci těchto změn.“
G linka
V současné době Route 15 Trolley
U řady G mnoho lidí ocenilo, že by současná trasa 15 měla vlastní barvu, zatímco někteří vyjádřili zmatek.
Některé komentáře vyjadřovaly přednost tomu, aby byla linka G komunikována jako „trolejbus“, a tedy jako součást linky T, vzhledem k jejímu použití s historickými tramvajemi. Protože však tato linka vede jiným koridorem než linka T, zůstává doporučení zachovat její jedinečné označení.
Vzhledem k tomu, že existuje pouze jeden vzor služeb – G1 – došlo také k nejasnostem ohledně použití „Line“ místo „Line“. Revidované doporučení zkracuje název linky na „G Line“.
Je zapotřebí další studie, aby se zjistilo, jak současný dočasný provoz tratě (část autobusová / částečná lehká železnice) ovlivňuje komunikaci a nomenklaturu jak při současném provozu tratě, tak v budoucím provozu a plánování.
Naše akční předměty:
- Změňte „Čáry“ na „Čáry“.
- Integrujte vylepšené vyhledávání cesty do nových návrhů pouličních stanic s Modernizace vozíku
- Adresa Pojmenování sběrnice Route G přes Autobusová revoluce
- Upřednostněte zavádění informací v reálném čase na zastávkách, stanicích a digitálních aplikacích
Citáty představující hlavní témata komentářů:
„Zatím neuvěřitelná práce! Unesena promyšleností a důkladností. Jediná věc, kterou považuji za matoucí s novou konvencí pojmenování, je pluralizace linií L a G.“
"Jsem zmatený tímto novým plánem... Už existuje autobus G, ale teď budou lidé muset rozlišovat mezi G busem a G linkami?" Tohle nemůže být doopravdy."
"Protože modernizace trolejbusů nakonec způsobí, že trolejbusové trasy budou více podobné metru, zvažte přidání zastávek pro auta na Girard Ave."
Řádek D.
Aktuálně Media/Sharon Hill Lines (101/102)
V případě řady D vyjádřily komentáře nadšení z nové samostatné barvy a také z příležitosti propagovat tuto hodnotnou řadu novým vzhledem.
Zmatek se soustředil kolem termínu „Delaware Lines“ a toho, zda odkazoval na okres, stát nebo možná dokonce řeku. Stejně jako M Line se budeme více spoléhat na písmenné zkratky a jako podtext použijeme dlouhý název. Co je důležité pro použitelnost a dostupnost, je litera a to, že se jí musíme důsledně držet. Vědět přesně, co to znamená, může být pro některé pomoci, ale pro většinu to bude „D řada“.
Obdrželi jsme také zpětnou vazbu vyjadřující zmatek ohledně formálního názvu koncové stanice „Orange St“ pro konec provozu D1, stejně jako současnou trasu Direct Bus, která je někdy označována jako autobus Route „D“. V koordinaci se všemi nezbytnými partnery provedeme formální revizi všech názvů stanic a provedeme upřesnění pro zvýšení jasnosti. Přes Autobusová revoluce, zajistíme, aby se označení tras nepřekrývala.
Naše akční předměty:
- Jako primární název použijte „D Line“.
- Přehodnoťte název konce řádku D1 („Orange St“)
- Možnost adresování záměny Direct Bus
- Aplikujte získané poznatky pro nové návrhy stanic Modernizace vozíku
- Upřednostněte zavádění informací v reálném čase na platformách a digitálních aplikacích
Citáty představující hlavní témata komentářů:
„Myslím, že značka D by mohla tyto trasy skutečně zviditelnit. Milujte také barvu. Toto je jeden z největších vylepšení rebrandu.“
"Měli byste přejmenovat 101 a 102 na Delaware County Lines, protože nevstupují do státu Delaware."
„Je skvělé vidět, jak toto hlavní přestupní místo vypadá. Milujte pojmenování linek M a D. Myslím, že značka D line zvláště přivede tyto vozíky do popředí, protože v současnosti působí jako zapomenutý kousek železničního tranzitu SEPTA.
Jedna poznámka...mělo by smysl přidat čísla autobusových linek na bílé místo na ceduli Příjezd do stanice?
"Vidíte ten vysoký znak S logem u vchodu do stanice, potřebujeme TO na Lansdowne Ave a podél Delco Lines (odmítám tomu říkat Delaware Lines). “
„Oranžová ulice“ není jako cíl užitečná. Na této cílové ceduli by mělo být uvedeno „Média“. Pokud potřebujete uvést skutečný název poslední zastávky, změňte název na „Media-Orange Street“ nebo něco podobného. "
M Line
V současné době Norristown High Speed Line
Změny u linky M jsou větší, kvůli nižší úrovni povědomí o této lince mezi obyvateli regionu a jejímu dlouhému a zavádějícímu názvu („Norristown High Speed Line“) – takže jsme byli připraveni na komentáře! Zachování fialové barvy bylo dobře přijato, ale bylo mnoho připomínek k názvu. Mělo by to být například Montgomery, Montgomery County nebo MontCo? A co Main Line? Také jsme slyšeli, že systém požadavku na zastávku této linky byl historicky matoucí a že je velmi snadné nastoupit do špatného vlaku nebo zmeškat stanici.
V důsledku toho se více spoléháme na písmenné zkratky a jako podtext používáme dlouhý název. Co je důležité pro použitelnost a dostupnost, je litera a to, že se jí musíme důsledně držet. Vědět přesně, co to znamená, může být pro některé pomoc, ale pro většinu to bude „řada M“.
Naše akční předměty:
- Jako primární název použijte „M Line“.
- Zaměřte se na zjednodušení operací, od vzorů služeb až po systém požadavků na zastavení
- Zachovat flexibilitu pro budoucí služby králi Pruska
- Aplikujte poznatky získané v nových návrzích stanic na rozšíření King of Prussia Rail
- Upřednostněte zavádění informací v reálném čase na platformách a digitálních aplikacích
Citáty představující hlavní témata komentářů:
„Jako novější obyvatel Bryn Mawr je navigace po linii Norristown matoucí. To je obrovské zlepšení."
„Jako novější obyvatel Bryn Mawr je navigace po linii Norristown matoucí. To je obrovské zlepšení."
"Zdá se, že M vynechává skutečnost, že slouží také okresu Delaware."
„[Část problému je] ne vždy nedostatek informací, ale příliš mnoho fragmentovaných informací a roztříštěné značky/barvy rozptýlené po všech površích (nedostatek konzistence). Například na jedné stanici NHSL může být nápis „k autobusům“ velký převis nad vchodem; v další stanici může být svislý na sloupku do strany; Takže se nikdy neobjeví žádná mentální mapa systému, kde by se jezdci mohli naučit hledat informace na stejném místě v každé stanici.“
„Naprosto miluji „Metro“ s barvami a písmeny přeznačenými na systém. To je nejužitečnější na NHSL, což je pro lidi docela matoucí. Linka neobsluhuje jen Norristown.“
"Líbí se mi, že se [připravuje] na rozšíření KOP."
„Miluji rebrandu M/MontCo. MNOHEM lepší než současné jméno."
„Montgomeryho řádky nejsou superpopisné a mám pocit, že lidé nemají pevnou představu o tom, kdy kraje začínají a končí…Existuje jiný termín? Možná W pro western? “
Nomenklatura
Téměř čtvrtina lidí se zabývala názvoslovím, jako jsou názvy linek, popisy služeb a názvy stanic.
Ohlasy byly převážně pozitivní. Nejvýznamnější provedenou změnou je zjednodušení názvu každého řádku tak, aby bylo jako oficiální název označeno písmeno každého řádku – například L pro řádek L.
Jako podtext budeme stále používat dlouhý název. Co je důležité pro použitelnost a dostupnost, je litera a to, že se jí musíme důsledně držet.
Naše akční předměty:
- Zaměřte se na písmena jako primární identifikátory řádku, ne na dlouhé anglické názvy.
- Použijte jednotné číslo Linka popsat každé písmeno a každé číslo je služba.
- Odstranit navrhované použití dutého čtverce pro občasné spoje, jako je Sports Express nebo T3 do Darby.
Citáty představující hlavní témata komentářů:
"Nové orientační značky pro 69. ulici jsou čisté a stručné, i když si nejsem jistý použitím terminologie 'D' a 'M' pro příměstské trolejbusy a NHSL."
„Je dlouhé jméno vůbec nutné? Protože místní budou znát narážky/význam za L, B, G atd., ale návštěvníci budou pravděpodobněji [automaticky] sledovat barvy/písmena („Musím vzít B-Fern Rock, abych se dostal do Olney“), možná Dlouhá jména nejsou nutná ani na cedulích.“
"To je tak krásné! Kromě: Proč se říká „Market-Frankford LineS“, když je jen jedna z nich?
„[Nové názvy linek] budou ještě komplikovanější... Jedinou potřebnou změnou je zlepšit značení v celém systému. Mapy by také mohly využít aktualizaci.“
„Integrujte PATCO jako řadu P! Líbí se mi změny v hledání cesty, ale standardizace jízdného a bezplatné převody toho udělají víc.“
Signage
Komentáře k značení byly převážně pozitivní a většina lidí vyjádřila uznání konceptům a možným umístěním značení.
Konstruktivní kritika se vztahovala k existujícím podmínkám hledání cesty. Doufáme, že nové značení a komunikační nástroje tyto obavy zmírní.
Naše akční předměty:
- Vylepšete značení přestupního spojení
- Vyhledejte cestu v hale co nejdříve
- Vypracujte mapy okolí/nádraží a systémy číslování východů
- Pokračujte v koordinaci s PATCO
Citáty představující hlavní témata komentářů:
„ČEKAL JSEM NA TO VÍCE DESAŤLETÍ, DÍKY VÁMUUUUUU!
Nezapomeňte také aktualizovat směrové značení pro přestupy, zejména na radnici a v dalších částech haly. Možná barevné čáry na podlaze, které vám pomohou vědět, kam jít, abyste se dostali na další čáru?“
„Mít [linkové mapové značení] na každé straně [nástupiště] pro místní/expresní zastávky je úžasné. Obyvatelům mimo město jsem musel několikrát vysvětlovat, kdo kde zastaví; tohle by mělo hodně pomoct."
„[Declutter] chodby a bezpečnostní/upozorňovací cedule, jinak se mezi nimi bude stále zahrabávat nové hledání cesty. Bezpečnostní a oznamovací značky by měly… na určených [a předvídatelných místech]…, takže věci tak všední, jako je „zákaz kouření“ a výtisky změn služeb, již nejsou nalepeny náhodně všude, ale úhledně seřazené v omezených oblastech.“
„Milujte dopravní značení autobusů! Autobusové přesuny musí být zahrnuty do orientačních tabulek v neplacené oblasti pro všechny stanice.“
„Jako nováček ve Philly je toto hledání cesty tak potřebné! Jsem z toho tak nadšená. Jeden návrh, který bych udělal, je přidat značení k východům nejblíže k exteriéru – často netuším, které schodiště by mě zavedlo do které ulice nebo směru. To je obrovská nekonzistence v tom výjezdovém značení."
„Láska láska láska láska vylepšení. Zpětná vazba: integrujte PATCO tak hladce, jak je to jen možné; odpočítávací hodiny viditelné mimo stanice.“
"Nechte Septa tak, jak je, nikdy jsem neměl problém tento systém zjistit, stejně jako mnoho dalších dlouholetých cestujících." Pokud mladší generace není dost chytrá, aby na to přišla, nemusí na tom jezdit... Také nechte EL jako EL, Chicago má L, Philly má EL. “
„Není známo, proč SEPTA věří, že by měla platit miliony za změnu značení, protože lidé nedávají pozor, nosy ve svých telefonech. Systém je vcelku jednoduchý. “
„Jedna věc, kterou CTA dělá dobře, je indikovat, kde jsou výtahy přístupné ADA od chvíle, kdy vstoupíte na stanici nebo vystoupíte z vlaku. To zahrnuje přidání šipek výtahu do značek běžící plošiny. Servisní značka Night Owl nebyla ve vykreslení změněna, ale měly by tam být směrové šipky, které jezdce ukazují, kam čekat na autobus Night Owl, když je stanice již uzavřena. “
Barva
Mnoho připomínek vyjádřilo nadšení z obnoveného barevného označení v koncepčních ztvárněních.
Další studie zajistí, aby výsledné barvy vyvážily kontrast, viditelnost, čitelnost a dostupnost. To bude zahrnovat kompatibilitu s malými a velkými nápisy, webovými stránkami a aplikacemi a digitálními obrazovkami.
Naše akční předměty:
- Upravte navrhovanou zelenou barvu, abyste zajistili větší kontrast proti bílé.
Citáty představující hlavní témata komentářů:
„Miluji, že linie D budou růžové! Můžeme natřít vozíky na růžovo? Bylo by to tak zábavné!"
„Miluji, že linie D budou růžové! Můžeme natřít vozíky na růžovo? Bylo by to tak zábavné!"
„Používejte výplně odznaků trasy konzistentně napříč materiály. Pokud je například na liniích B dutá B2, která označuje omezenou/zvláštní službu, nepoužívejte duté odznaky pro jiné trasy – jako je v tomto příkladu L1 – abyste rozdíl rozmazali.“
"Dobrá práce! A díky jasným barvám jsou věci mnohem lákavější!“
„Testoval někdo tyto barvy pro barvoslepé? Zdá se, že některé barvy mají stejnou hodnotu ve stupních šedi.“
Mapa
Většina lidí ocenila doplňkové mapy a cestovní nástroje uvedené v konceptech.
Několik připomínek bylo zmíněno ohledně dodatečného propojení na mapě, jako je přidání dalších zastávek regionální železnice a spojení s jinými železničními spoji mimo SEPTA, jakož i další názvy sousedství a destinací.
Tyto návrhy budou brány v úvahu při zpřesňování typů map v připravovaném Wayfinding Manual.
Naše akční předměty:
- Ujistěte se, že mapa je čitelná i v malých velikostech
- Zvažte další připojení k regionální železnici
- Zvažte přidání dalších služeb, jako je připojení služby NJ Transit
Citáty představující hlavní témata komentářů:
"Rozdělení všech řádků do jejich vzorců služeb a jejich zobrazení jednotlivě funguje opravdu, opravdu dobře a je velmi intuitivní."
„Můj jediný problém se týká regionální železnice. Chápu, že to momentálně není... vysokofrekvenční kolejnice. Ale stejně si myslím, že návštěvník by měl vidět všechny zobrazené zastávky na RR — alespoň ve městě a na předměstích na vnitřním okruhu. Například na této mapě není jasné, jak cestovat do Manayunk nebo do centra Germantownu.“
„Autobusy, které jezdí častěji než železniční doprava, jsou přesto stále tenčí a méně důležité. Proč? "
"Konečně!!! Nemůžu se dočkat nových map! "
"Wow, to je skvělé." Žiji ve Philly 3 roky a SEPTA je stále těžké používat, ale tato mapa je velmi užitečná. Ve stanicích musí být snadnější navigace. Hledání nástupišť ve stanicích metra může být při přestupu mezi linkami velmi obtížné. "
„Zvažte přidání... bodů zájmu na mapu: Temple Univ poblíž Cecil B Moore... Východní stát, velké nemocnice, divadla, středně velké parky jako Hunting Park atd. "
Síťová identita
Pokud jde o Network Identity, komentáře byly vesměs pozitivní, protože jsme se posunuli vpřed s univerzálním termínem „metro“ pro popis sítě železniční dopravy.
Většina negativních komentářů k termínu Metro byla zmatená ohledně toho, zda se „metro“ vztahuje pouze na Rail Transit nebo na SEPTA jako celek. V naší komunikaci jsme opatrnější, že „metro“ nenahrazuje SEPTA o nic víc než výraz „regionální železnice“. Dostali jsme také spoustu skvělých návrhů na písma.
Naše akční předměty:
- Dejte naprosto jasně najevo, že SEPTA nikdo nepřejmenovává.
- Pokud je to možné, používejte termín „metro SEPTA“, stejně jako „regionální železnice SEPTA“ nebo „autobus SEPTA“.
- Než učiníte konečné rozhodnutí, proveďte studii písma, abyste vyhodnotili ostatní běžné typy písma oproti Roboto.
Citáty představující hlavní témata komentářů:
“Krásné, čisté a snadno čitelné!”
"Líbí se mi to, bylo by ještě lepší, kdybyste přinesli zpět systém R pro regionální železnici!"
„Zvažte ještě další snížení množství textu tím, že odznaky řádků odvedou více práce. V zahraničí a stále častěji na letištích je text bez místního názvu na značkách eliminován ve prospěch piktogramů... Dokonce i slova jako „autobus“ „do“ „chodiště“ „výstup“ nemusí být ve prospěch piktogramů potřeba.“
„To je takové zlepšení. Turistům a příležitostným uživatelům systému (kteří se, jak doufám, stanou častějšími uživateli systému, jakmile si uvědomí, že je mnohem snazší, by to mělo usnadnit věci).
"Naprosto miluji "Metro" s barvami a písmeny přeznačenými na systém."
"Slogan nazývejte systém Eagle může být Phly, Philly, Phly."
„Držte SEPTU! Místní chuť slova má větší výdrž než generické „metro“.
„Větší města po celém světě zavedla jednoduché barvy, informace o liniích a konvence pojmenování. Jsem rád, že SEPTA konečně dohání.“
„Nelíbí se mi termín metro, protože DC už jedno má a budou negativní srovnání. Můžeme tomu říkat Trax nebo FastLink?
Větší obrázek
Některé komentáře se týkaly témat, která by vyžadovala přezkoumání a změnu zásad. Byly sdíleny oficiální názvy stanic, frekvence služeb a další zpětná vazba od zákazníků pro plánování metra.
Tyto problémy úzce souvisejí s hledáním cesty a mnohé by se měly řešit. Například značení pomůže tolik, pokud je naše služba příliš komplikovaná na používání nebo pokud máme tři stanice se stejným názvem.
Některé stanice, jako jsou ty na lince L nebo B, mají spoustu vybavení, zatímco některé, jako na lince T, jsou jen znamení, často bez místa k sezení. I když jsou nové značky skvělé, cesta často začíná webem SEPTA nebo aplikací, z nichž ani jedna nesplňuje potřeby dnešních jezdců. A konečně, pro síť metra SEPTA zatím nejsou dostupné informace o příjezdu v reálném čase.
Toto byly některé z problémů, na které jsme byli upozorněni, a zde je to, co s tím uděláme:
Naše akční předměty:
- Integrovat Modernizace vozíku a další probíhající investiční projekty, které zajistí, že budoucnost této sítě bude tak skvělá, jak jen může být – prostřednictvím „Projekt Metro"
- Redesign webu a aplikace SEPTA
- Vyvinout nové standardy návrhu stanic pro trolejová vedení
- Upřednostňujte informace v reálném čase pro každou linku metra SEPTA, a to jak na platformách, tak prostřednictvím libovolné aplikace podle vašeho výběru
- Hledejte příležitosti ke zjednodušení služeb, zvýšení frekvence a zajištění větší konzistence
- Adresujte duplicitní nebo matoucí názvy stanic
Citáty představující hlavní témata komentářů:
„Na každé zastávce metra a každé … autobusové zastávce by měla být značka [v reálném čase], která informuje jezdce, kdy přijedou další 2 vlaky… Na stanicích, jako je radnice, by měla obsahovat [i autobusy] pro lidi, kteří potřebují napojit se na autobusy, když odjíždějí.“
"To je opravdu úžasné!! Jsem si jistý, že si spousta lidí stěžuje, ale já jsem chtěl hodit něco pozitivního. Nyní udělejte totéž s regionální železnicí a vylepšete služby, když už jste u toho:)”
“ [V 69th Street], „Market-Frankford Lines“ je méně nápadné než „Žádné flákání“. Což je samo o sobě zábavné tvrzení, vezmeme-li v úvahu, že smyslem stanice je loudat se.“
„Prosím, prosím, udělejte to! Lepší mapa, lepší nomenklatura. Začlenit PATCO jako udělat řadu P, lepší a být součástí stejného tarifu. Vraťte R-čísla!!!”
„To, co tyto rendery před/po jasně ukazují, je, že STANICE SEPTA MUSÍ BÝT JASNĚJŠÍ OSVĚTLENÍ.
U každého obrázku vykreslení „po“ zvýšilo jas podkladového obrázku o 10–20 %. To by vám mělo něco říct! Více světel pod zemí!"
„Můj hlavní problém s vysokorychlostní/M linkou je ten, že vlaky automaticky nezastavují na každé stanici a neříkají, na které stanici jsou, což vytváří zmatek pro nové obyvatele a návštěvníky. To je důvod, proč nebudu používat vlakovou dopravu."
"Udělejte to pro všechny stanice, nejen pro ty velké."