Koncept dizajna
Povratne informacije
U septembru 2021., preporuke SEPTA Metro Wayfinding Master plana su predstavljene javnosti na prezentacionim pločama u stanicama širom mreže.
Nova interaktivna web stranica dodatno je iznijela preporuke i sadržavala digitalnu verziju predložene karte, zajedno sa prikazima stanica. I odbori i web stranica ohrabrili su javnost da da svoj doprinos o preporukama, sa više od 30,000 pregleda web stranice u prva 24 sata. Tokom dva mjeseca, vozači su dali osobne povratne informacije na 13 ličnih „pop-up“ događaja na prezentacijskim pločama, uz pitanja i povratne informacije koje je snimilo 25 zaposlenih volontera. Kada odbori nisu imali osoblje, vozači su davali povratne informacije 24 sata dnevno preko određenog besplatnog broja u obliku tekstualnih poruka i govorne pošte. Koncepti, prikazi i imenovanja („nomenklatura“) izazvali su mnogo uzbuđenja i promišljenog razgovora. Bilo nam je drago što smo dobili povratne informacije iz toliko izvora - kako na mreži tako iu stvarnom svijetu. Sve u svemu, gledaoci su rendere i koncepte ocenili sa 4.3 od 5 na svim stanicama.
Preporuke koncepta SEPTA Metro razvijene su tokom perioda od 18 mjeseci uz značajno učešće vozača i dionika. Lansiranje ovih koncepata nam je omogućilo da vidimo šta smo uradili kako treba, a šta bi se moglo poboljšati. Ova stranica pruža sažetak povratnih informacija koje smo dobili i identificira naše sljedeće korake na osnovu tih povratnih informacija.
Key Takeaways | Šta radimo u vezi s tim |
---|---|
Mnogi su mislili da preimenujemo SEPTA! Srećom, nismo. | Idući naprijed, jasno ćemo staviti do znanja da nismo preimenovanje SEPTA. “SEPTA Metro” ne zamjenjuje SEPTA više od naziva “SEPTA Regional Rail”. |
Pojednostavljivanje nomenklature (imena, oblici, slova i boje) je lako, jasno i dostupno, ali postoji nekoliko uobičajenih tačaka zabune koje bismo trebali riješiti. | Postoje promjene koje možemo unijeti u naše preporuke kako bismo ih učinili još jednostavnijim – na primjer, mijenjanje „Linije“ u „Linija“ kada postoji samo jedna usluga ili poboljšanje načina na koji govorimo o rijetkim uslugama kao što je Sports Express. |
Digitalni alati za pronalaženje puta, kao što su SEPTA web stranica, aplikacija ili digitalni ekrani unutar sistema, moraju se uzeti u obzir uz fizičku signalizaciju. | Shvaćeno – redizajniramo našu web stranicu, aplikaciju i druga digitalna sučelja kako bi bili moderniji, lakši za korištenje i prvi u prijevozu. |
Zakasnilo je da se informacije o dolasku tranzita u realnom vremenu na mreži SEPTA Metro putem satova za odbrojavanje, ekrana platforme i mobilnih aplikacija. | Dajemo prioritet implementaciji informacija o dolasku u realnom vremenu na svim linijama metroa SEPTA i poboljšanju načina na koji se komunicira kroz mrežu - uključujući autobusku i regionalnu željeznicu. |
Pješački prostor u centru grada oduvijek je bio posebno teško mjesto za navigaciju i potrebno je sveobuhvatno rješenje. | Tražimo načine na koje se može ubrzati pronalaženje poboljšanja u Concourseu. |
Jednostavni alati kao što su mape područja susjedstva/stanice, više oznaka za transfer autobusa ili numeriranje izlaza bi mnogo pomogli. | Uključujemo sve ove alate u novi sistem za pronalaženje puta. |
Trebali bismo proširiti naš opseg i na autobusku i regionalnu željezničku mrežu – sve SEPTA usluge trebaju biti što je moguće više integrisane. | Radimo sa Bus Revolution i Reimagining Regional Rail kako bismo bili sigurni da je naša mreža neprimjetno integrirana bez obzira gdje se nalazite. |
Javni uvid – po liniji i temi
L linija
Trenutno je
Market-Frankford linija
Povratne informacije o slovu “L” koje oponaša nadimak “El” bile su uglavnom pozitivne, a mnogi ljudi su rekli da već koriste ovaj izraz. Održavanje plave kao naznačene boje je također bilo cijenjeno, što je već dobro poznato.
Najviše zabune bilo je oko upotrebe “Linija” kada postoji samo jedna usluga. Kao rezultat toga, promijenili smo našu preporuku za imenovanje u “Linija” širom Metro mreže, bez obzira na to koliko obrazaca usluga svaka linija ima.
Naše akcije:
- Promijenite "Linije" u "Linija" u cijelom
- Dajte prioritet uvođenju informacija u stvarnom vremenu na platformama i digitalnim aplikacijama
- Adresa Route L bus imenovanja kroz Bus Revolution
Citati koji predstavljaju glavne teme komentara:
“Korišćenje L za El je očigledno, ali se cijeni. Sve u vezi ovoga jednostavno ima puno smisla.”
“L1 implicira postojanje L2. Nazovite to samo L.”
"Ionako ga svi zovu "L"."
“Plava boja je jasna i svijetla.”
B linija
Trenutno Broad Street Line
Ljudi su cijenili korištenje “B” i narandžaste boje za Broad Street Line, što bi bilo lako i za nove i za dugogodišnje korisnike. Upotreba šupljeg kvadrata za retke usluge – poput Sports Expressa – izazvala je određenu zabunu. Dobili smo nekoliko vrlo promišljenih prijedloga o drugim konvencijama imenovanja, kao što je B + X za ekspresno ili korištenje druge boje za Spur.
Kako bi se riješila ova konfuzija, revidirana preporuka je da se na Sports Express, kao i na tipični ekspres, pozivamo jednostavno kao "B2 Broad Street Express". Vozovi bi se razlikovali samo po krajnjoj destinaciji – Orah-Skakavac ili NRG – budući da svaki od njih pravi ista zaustavljanja na putu.
Što se tiče upotrebljivosti, čuli smo da najviše poteškoća dolazi od uspostavljanja veza (posebno do trolejbusa i autobusa), pokušaja da se otkrije na kojoj se pruzi nalazi vaš voz i generalnog nedostatka informacija o dolasku voza u realnom vremenu.
Naše akcije:
- Pojednostavite simbol Sports Expressa i imenovanje
- Pilot mape područja susjedstva za pružanje dodatnih informacija o transferima, okolnim destinacijama i geografskom kontekstu
- Dajte prioritet uvođenju informacija u stvarnom vremenu na platformama i digitalnim aplikacijama
Citati koji predstavljaju glavne teme komentara:
„Ekrani u stvarnom vremenu su očajnički potrebni na [Walnut-Locust Station], posebno kada odlučujete da li biste trebali uzeti lokalni ili ekspresni."
„Nadam se da će se ovo poboljšanje u pronalaženju puta povezati sa autobuskim stanicama u Broad i Erie! Toliko autobusa kreće na toj raskrsnici, sa nejasnim oznakama [da vas upute do] gdje biste trebali čekati svakog od njih.”
“Ne koristim BSL redovno i mislim da bi mi ovi znakovi pomogli! Pobrinite se da također jasno označite transfer od BSL-a do trolejbusa — trenutno je označen samo zelenim stepenicama [na stanici Gradske vijećnice], nema znakova i vrlo je zbunjujuće ako nemate nikoga da vas vodi ti.”
“OVO JE MNOGO BOLJE. Ranije sam greškom stalno dobijao stimulans. Moja jedina misao: da li bi se „specijalni B2 koji trči na stadion” trebao zvati drugačije? Kao B2S ili tako nešto? Kako da znam da li je to obični B2 ili B2 Sports Special? Zašto ga ne nazvati B4?”
“Niko nikada nije greškom ušao u akciju. Vjerovatno niko ne bi mogao čak ni da se ohrabri da pokuša.”
T Line
Trenutno Subway Surface Trolleys
Što se tiče linije T, većina komentara je bila pozitivna, a mnogi ljudi su cijenili da kolicima daju pravo mjesto uz Broad Street Line, Market-Frankford Line i Norristown High Speed Line. Ljudi su također cijenili sekvencijalno numerisanje od T1 do T5, geografskim redom.
Poput komentara za Broad Street Line, najviše zabune bilo je oko upotrebe oznake šupljeg kvadratnog simbola „T3“ za rijetku uslugu Chester Av do Darbyja. Neki su preporučili dodavanje dodatnog uzorka usluge za ovu ekstenziju, kao što je "T6". Također smo dobili povratne informacije da bi predložena nijansa zelene trebala pružiti veći kontrast u odnosu na bijelu radi pristupačnosti, pa revidiramo ovu boju kako bi bila hrabrija.
Da bi se opisi obrazaca usluga što je više moguće pojednostavili, T3 Chester Av će se razlikovati po krajnjoj stanici – Yeadon ili Darby.
Naše akcije:
- Pojednostavite T3 na Darby oznaku
- Revidirajte zelenu boju za veći kontrast u odnosu na bijelu
- Integrirajte poboljšano pronalaženje puta u nove dizajne stanica na ulici sa Modernizacija kolica
- Dajte prioritet objavljivanju informacija u stvarnom vremenu na stajalištima, stanicama i digitalnim aplikacijama
Citati koji predstavljaju glavne teme komentara:
“40th St Portal treba interno pronalaženje puta da usmjeri vozače koji odlaze na odlazni T2 ili T3/T4/T5 odlazni. A jahačima koji stižu trebaju znakovi koji upućuju na Baltimore, Woodland i University Ave; opet je mapa susjedstva ključna.”
“Sekvencijalno prenumeriranje je jedan od najboljih dijelova rebrendiranja. Tako je lakše. Ogromna nadogradnja.”
"Napokon! I mogu li reći da je to veliko poboljšanje u odnosu na trenutne znakove za pronalaženje puta za kolica. Drago mi je vidjeti svih pet trolejbus linija podzemne željeznice prikazane u cijelosti. Također, sjajno je vidjeti pet ruta sa Ts kako biste ih razlikovali od autobuskih ruta. Drago mi je što sam to konačno vidio. Prošlo je dosta vremena!”
“Nova mapa je također odlična. Daje mnogo više informacija o neregionalnim željeznicama – posebno o gradskim trolejbusima – nego što to čini trenutna mapa. SEPTA je to trebala učiniti prije nekoliko decenija. Predstoji još dugo vremena.”
“Sviđa mi se ova ideja. On objedinjuje opcije lake željeznice i podzemne željeznice i čini mnogo lakšim za objašnjenje onima koji nisu upoznati sa sistemom. Kao dnevni vozač, mislim da je to dobro osmišljeno i radujem se implementaciji ovih promjena.”
G linija
Trenutno Route 15 Trolley
Što se tiče linije G, mnogi ljudi su cijenili davanje postojećeg Route 15 vlastite boje, dok su neki izrazili zbunjenost.
Neki komentari su izrazili preferenciju da se linija G predstavlja kao „kolica“, a samim tim i dio T linije, s obzirom na to da koristi povijesne tramvaje. Međutim, budući da ova linija prolazi drugim koridorom od linije T, ostaje preporuka da se njena oznaka zadrži jedinstvenom.
Budući da postoji samo jedan servisni obrazac – G1 – došlo je i do zabune oko upotrebe “Linije” umjesto “Linije”. Revidirana preporuka skraćuje naziv linije u "G Line".
Potrebna je daljnja studija kako bi se utvrdilo kako trenutni privremeni rad linije (dio sabirnice / dio lake željeznice) utiče na komunikaciju i nomenklaturu kako linija sada radi, tako i u budućim operacijama i planiranju.
Naše akcije:
- Revidirajte "Linije" u "Linija" u cijelom
- Integrirajte poboljšano pronalaženje puta u nove dizajne stanica na ulici sa Modernizacija kolica
- Adresa Route G bus imenovanja kroz Bus Revolution
- Dajte prioritet objavljivanju informacija u stvarnom vremenu na stajalištima, stanicama i digitalnim aplikacijama
Citati koji predstavljaju glavne teme komentara:
“Nevjerovatan rad do sada! Oduševljena promišljenošću i temeljitošću. Jedina stvar koju zbunjujem s novom konvencijom imenovanja je pluralizacija L i G linija.”
„Zbunjen sam ovim novim planom... Već postoji G sabirnica, ali sada će ljudi morati da prave razliku između G sabirnice i G linija? Ovo ne može biti stvarno.”
„Budući da će modernizacija trolejbusa na kraju učiniti rute trolejbusa sličnijim metrou, razmislite o dodavanju stajališta automobila na Girard Ave.”
D Line
Trenutno Media/Sharon Hill Lines (101/102)
Za D liniju, komentari su izrazili uzbuđenje zbog nove, odvojene boje, kao i priliku da se ova vrijedna linija promovira s novim izgledom.
Zbunjenost je bila usredsređena na termin "Linije Delawarea", te da li se odnosi na okrug, državu ili možda čak i rijeku. Poput M linije, više ćemo se oslanjati na slovne skraćenice i koristiti ime dugog oblika kao podtekst. Ono što je važno za upotrebljivost i dostupnost je pismo i da ga se moramo dosljedno držati. Znati šta tačno označava može nekima biti od pomoći, ali za većinu će to biti „D linija“.
Također smo dobili povratne informacije u kojima je izražena konfuzija oko formalnog naziva terminalne stanice “Orange St” za kraj usluge D1, kao i trenutne direktne autobuske rute, koja se ponekad naziva i autobusom rute “D”. Provest ćemo zvaničnu reviziju svih naziva stanica i izvršiti preciziranja kako bismo poboljšali jasnoću, u koordinaciji sa svim potrebnim partnerima. Kroz Bus Revolution, pobrinut ćemo se da nema preklapanja u oznakama ruta.
Naše akcije:
- Koristite “D Line” kao primarni naziv
- Razmislite o nazivu kraja reda D1 (“Orange St”).
- Adresni potencijal za zabunu Direct Bus
- Primijenite naučene lekcije za nove dizajne stanica Modernizacija kolica
- Dajte prioritet uvođenju informacija u stvarnom vremenu na platformama i digitalnim aplikacijama
Citati koji predstavljaju glavne teme komentara:
“Mislim da bi D rebrand zaista mogao podići profil ovih ruta. Sviđa mi se i boja. Ovo je jedna od najvećih nadogradnji u rebrandu.”
“Trebalo bi preimenovati 101 i 102 u Delaware County Lines jer ne ulaze u državu Delaware.”
“Divno je vidjeti kako izgleda ova glavna lokacija za transfer. Sviđa mi se imenovanje linija M i D. Mislim da će markiranje linije D posebno istaknuti ova kolica jer trenutno izgledaju kao zaboravljeni dio SEPTA-inog željezničkog tranzita.
Jedna napomena...da li bi imalo smisla dodati brojeve autobuskih ruta u bijeli prostor na znaku za dolazak stanice?”
„Vidite onaj visoki znak S logotipa na ulazu u stanicu, to nam treba na Lansdowne Ave-u i duž Delco linija (odbijam da to nazovem Delaware Lines). ”
“Orange Street” nije od pomoći kao destinacija. Taj znak odredišta trebao bi pisati 'Mediji.' Ako trebate uključiti stvarni naziv posljednje stanice, promijenite naziv u "Media-Orange Street" ili nešto slično. "
M Line
Trenutno je Norristown High Speed Line
Promjene za M liniju su veće, zbog nižeg nivoa svijesti o ovoj liniji među stanovnicima regije, i njenog dugog i pogrešnog naziva („Norristown High Speed Line“) — tako da smo bili spremni za komentare! Zadržavanje ljubičaste boje bilo je dobro prihvaćeno, ali bilo je mnogo komentara na ime. Na primjer, treba li to biti Montgomery, Montgomery County ili MontCo? Šta je sa glavnom linijom? Takođe smo čuli da je sistem zahtjeva za zaustavljanje na ovoj liniji istorijski bio zbunjujući i da je vrlo lako ući u pogrešan voz ili propustiti svoju stanicu.
Kao rezultat toga, više se oslanjamo na slovne skraćenice i koristimo ime dugog oblika kao podtekst. Ono što je važno za upotrebljivost i dostupnost je pismo i da ga se moramo dosljedno držati. Znati šta tačno znači može nekima biti od pomoći, ali za većinu će to biti „M linija“.
Naše akcije:
- Koristite “M Line” kao primarni naziv
- Fokusirajte se na pojednostavljivanje operacija, od obrazaca usluga do sistema za zaustavljanje i zahtjev
- Zadržite fleksibilnost za buduće usluge kralju Prusije
- Primijenite naučene lekcije u dizajnu novih stanica na proširenju željeznice King of Prusia
- Dajte prioritet uvođenju informacija u stvarnom vremenu na platformama i digitalnim aplikacijama
Citati koji predstavljaju glavne teme komentara:
“Kao noviji stanovnik Bryn Mawra, navigacija linijom Norristown je bila zbunjujuća. Ovo je ogroman napredak.”
“Kao noviji stanovnik Bryn Mawra, navigacija linijom Norristown je bila zbunjujuća. Ovo je ogroman napredak.”
“M izgleda kao da izostavlja činjenicu da također služi okrugu Delaware.”
“[Dio problema] nije uvijek nedostatak informacija, već previše fragmentiranih informacija i fragmentiranog brendiranja/boja rasutih po svim površinama (nedostatak konzistentnosti). Na primjer, na jednoj stanici NHSL-a znak “do autobusa” može biti veliki prevjes nad vratima; u sledećoj stanici može biti vertikalna na stubu sa strane; tako da se nikada ne pojavljuje mentalna mapa sistema na kojoj vozači mogu naučiti da traže informacije na istom mjestu na svakoj stanici.”
„Apsolutno volim „Metro“ sa bojama i slovima koji rebrendiraju sistem. Ovo je od najveće pomoći za NHSL što je prilično zbunjujuće za ljude. Linija ne služi samo Norristownu.”
“Sviđa mi se što se [sprema za] produžetak KOP-a.”
“Sviđa mi se rebrand M/MontCo. MNOGO bolje od trenutnog imena.”
“Montgomerijevske linije nisu super deskriptivne i osjećam da ljudi nemaju čvrst osjećaj kada okruzi počinju i završavaju… Postoji li još neki termin? Možda W za western? ”
Nomenklatura
Gotovo jedna četvrtina ljudi se bavila nomenklaturom, kao što su nazivi linija do opisa usluga i nazivi stanica.
Povratne informacije su bile uglavnom pozitivne. Najznačajnija promjena je pojednostavljenje imena svakog reda kako bi se označilo slovo svakog reda – kao što je L za L red – kao službeni naziv.
I dalje ćemo koristiti ime dugog oblika kao podtekst. Ono što je važno za upotrebljivost i dostupnost je pismo i da ga se moramo dosljedno držati.
Naše akcije:
- Fokusirajte se na slova kao identifikatore primarnih linija, a ne na duga engleska imena.
- Koristite riječ u jednini linija da opiše svako slovo, a svaki broj je usluga.
- Eliminirajte predloženu upotrebu šupljeg kvadrata za rijetke usluge, poput Sports Expressa ili T3 do Darbyja.
Citati koji predstavljaju glavne teme komentara:
„Novi putokazi za 69. ulicu su čisti i koncizni, iako nisam siguran u upotrebu terminologije 'D' i 'M' za prigradska kolica i NHSL."
„Da li je dugo ime uopšte neophodno? Budući da će lokalno stanovništvo znati aluzije/značenje iza L, B, G, itd., ali je vjerojatnije da će posjetioci [automatski] pratiti boje/slova („Moram uzeti B-Fern Rock da stignem do Olneya“), možda duga imena nisu ni potrebna na znakovima.”
“Ovo je tako lijepo! Osim: Zašto piše “Market-Frankford LineS” kada postoji samo jedan od njih?”
“[Novi nazivi linija] će biti još komplikovaniji... Jedina promjena koja je potrebna je poboljšanje signalizacije u cijelom sistemu. Mape bi također mogle koristiti ažuriranje.”
“Integrirajte PATCO kao P liniju! Volite promjene u pronalaženju puta, ali standardizacija cijena i besplatni transferi će učiniti više.”
Signage
Komentari o signalizacijama su uglavnom bili pozitivni, a većina ljudi je izrazila zahvalnost za koncepte i moguće lokacije signalizacije.
Konstruktivna kritika je imala tendenciju da se odnosi na postojeće uslove pronalaženja puta. Nadamo se da će nove oznake i komunikacijski alati ublažiti ove brige.
Naše akcije:
- Poboljšajte signalizaciju prijenosne veze
- Obraćajte se traženju puta u dvorani što je prije moguće
- Razviti mape područja susjedstva/stanice i sisteme numeracije izlaza
- Nastavite sa koordinacijom sa PATCO
Citati koji predstavljaju glavne teme komentara:
“ČEKAO SAM OVO PREKO DECENIJU HVALA UUUUUUU!
Također ne zaboravite ažurirati smjernice za transfere, posebno u gradskoj vijećnici i drugim dijelovima dvorane. Možda obojene linije na podu da vam pomognu da znate kuda da hodate da biste došli do druge linije?”
“Imati [oznake na karti linija] sa svake strane [platone] za lokalna/ekspresna stajališta je nevjerovatno. Nekoliko puta sam morao objašnjavati vangradskim stanovnicima koji gdje staju; ovo bi trebalo mnogo pomoći.”
“[Uklonite] hodnike i sigurnosne/obavještene znakove, inače će novi putni putevi i dalje biti zakopani među njima. Znakovi za sigurnost i obavještenja trebali bi… na određenim [i predvidljivim lokacijama]… tako da stvari poput „zabranjenog pušenja“ i ispisa promjene usluge više ne budu nasumično zalijepljene posvuda, već uredno poređane u ograničenim područjima.”
“Sviđa mi se oznaka autobuskog transfera! Transferi autobusom moraju biti uključeni u znakove za traženje puta u neplaćenoj zoni za sve stanice.”
“Kao novopridošlici Philly, ovo pronalaženje puta je tako potrebno! Tako sam uzbuđena zbog ovoga. Jedan prijedlog koji bih dao je da dodam signalizaciju na izlazima koji su najbliži eksterijeru – često nemam pojma koje stepenice bi me odvele u koju ulicu ili smjer. Ovo je ogromna nedosljednost u toj izlaznoj signalizaciji.”
“Volim, volim, volim poboljšanja. Povratne informacije: integrirajte PATCO što je lakše moguće; satovi za odbrojavanje vidljivi izvan stanica.”
„Ostavite Septu kakva jeste, nikada nisam imao problema da smislim ovaj sistem, kao ni mnogi drugi dugogodišnji putnici. Ako mlađa generacija nije dovoljno pametna da to shvati, ne treba da je vozi… Takođe, ostavite EL kao EL, Čikago ima L, Philly ima EL. ”
“Nepoznato zašto SEPTA vjeruje da bi trebala platiti milione za promjenu signalizacije jer ljudi ne obraćaju pažnju, nose u svojim telefonima. Sistem je prilično jednostavan. ”
„Jedna stvar koju CTA dobro radi je da naznači gdje se nalaze liftovi kojima je moguće pristupiti ADA od trenutka kada uđete u stanicu ili izađete iz voza. Ovo uključuje dodavanje strelica lifta u znakove platforme za trčanje. Oznaka usluge Night Owl nije promijenjena na renderima, ali bi trebalo da postoje strelice za smjer kako bi vozači ukazali gdje da čekaju autobus Night Owl kada je stanica već zatvorena. ”
Boja
Mnogi komentari su izrazili uzbuđenje oko osvježenih oznaka boja u prikazima koncepta.
Dalja studija će osigurati da konačne boje uravnoteže kontrast, vidljivost, čitljivost i pristupačnost. Ovo će uključivati kompatibilnost s malim i velikim natpisima, web stranicama i aplikacijama i digitalnim ekranima.
Naše akcije:
- Revidirajte predloženu zelenu boju kako biste pružili veći kontrast u odnosu na bijelu.
Citati koji predstavljaju glavne teme komentara:
“Sviđa mi se što će D linije biti ružičaste! Možemo li i kolica farbati u ružičasto? Bilo bi tako zabavno!”
“Sviđa mi se što će D linije biti ružičaste! Možemo li i kolica farbati u ružičasto? Bilo bi tako zabavno!”
„Koristite dosljedno popunjavanje oznaka rute u svim materijalima. Na primjer, ako je među B linijama B2 šupalj kako bi ukazao na ograničenu/specijalnu uslugu, nemojte koristiti šuplje značke za druge rute – poput L1 u ovom primjeru – da biste zamaglili razliku.”
"Dobar posao! A jarke boje čine stvari mnogo privlačnijim!”
„Da li je neko testirao ove boje za slepe za boje ljudi? Čini se da neke boje imaju istu vrijednost sivih tonova.”
karta
Većina ljudi je cijenila dodatne karte i alate za putovanja predstavljene u konceptima.
Nekoliko komentara je spomenuto s obzirom na dodatnu povezanost na karti, kao što je dodavanje dodatnih regionalnih željezničkih stanica i veza na druge željezničke usluge koje nisu SEPTA, kao i dodatna imena susjedstava i odredišta.
Ovi prijedlozi će se uzeti u obzir dok budemo precizirali tipove karata u narednom Priručniku za pronalaženje puta.
Naše akcije:
- Osigurajte da je karta čitljiva čak i pri malim veličinama
- Razmislite o dodatnoj povezanosti s regionalnom željeznicom
- Razmislite o dodavanju drugih usluga, kao što je povezivanje usluge NJ Transit
Citati koji predstavljaju glavne teme komentara:
“Razbijanje svih linija na njihove obrasce usluga i njihovo pojedinačno prikazivanje radi stvarno, jako dobro i vrlo je intuitivno.”
„Moje jedino pitanje je vezano za regionalnu železnicu. Razumijem da trenutno nije... visokofrekventna šina. Ali i dalje mislim da bi posjetilac trebao vidjeti sve stanice na prikazanom RR-u — barem u gradu i predgrađu unutrašnjeg prstena. Na primjer, na ovoj mapi nije jasno kako putovati do Manayunka ili centra Germantowna.”
„Autobusi koji voze češće od željezničkih usluga su ipak prikazani tanji i manje važni. Zašto? "
“Konačno!!! Jedva čekam nove mape! "
“Vau, ovo je odlično. Živim u Filadelfiji 3 godine i SEPTA je još uvijek teška za korištenje, ali ova mapa je od velike pomoći. Stanice moraju biti lakše za navigaciju. Pokušaj pronalaženja perona u stanicama podzemne željeznice može biti vrlo težak prilikom prelaska između linija. "
“Razmislite o dodavanju… zanimljivih mjesta na kartu: Temple Univ blizu Cecil B Moorea… Istočna država, velike bolnice, pozorišta, parkovi srednje veličine kao što je Hunting Park, itd. "
Mrežni identitet
Za Network Identity, komentari su generalno bili pozitivni dok smo napredovali sa univerzalnim terminom "Metro" za opis željezničke tranzitne mreže.
Većina negativnih komentara o terminu Metro bila je konfuzija oko toga da li se „Metro“ odnosi samo na željeznički tranzit ili na SEPTA-u u cjelini. Pažljiviji smo u našoj komunikaciji da “Metro” ne zamjenjuje SEPTA više nego što to čini termin “Regional Rail”. Dobili smo i mnogo sjajnih prijedloga za tipove slova.
Naše akcije:
- Neka bude potpuno jasno da niko ne preimenuje SEPTA.
- Koristite izraz "SEPTA Metro" gdje je to moguće, baš kao "SEPTA Regional Rail" ili "SEPTA Bus".
- Provedite studiju tipa slova kako biste procijenili druge uobičajene tipove znakova u odnosu na Roboto prije donošenja konačne odluke.
Citati koji predstavljaju glavne teme komentara:
“Prelijepo, čisto i lako za čitanje!”
“Sviđa mi se ovo, bilo bi još bolje da vratite R sistem za regionalnu željeznicu!!”
„Razmislite o tome da još više smanjite količinu teksta tako što ćete učiniti da oznake za linije obavljaju više posla. U inostranstvu i sve više na aerodromima, tekst koji nije naziv mesta na znakovima se eliminiše u korist piktograma... Čak i reči kao što su „autobus” „do” „pešački prostor” „izlaz” možda neće biti potrebne u korist piktograma.”
“Ovo je takvo poboljšanje. To bi trebalo znatno olakšati stvari turistima i povremenim korisnicima sistema (koji će, nadam se, postati češći korisnici sistema kada shvate da je mnogo lakši za korištenje).“
„Apsolutno volim „Metro“ sa bojama i slovima koji rebrendiraju sistem.”
“Slogan sistema nazovite Eagle može biti Phly, Philly, Phly.”
“Zadrži SEPTU! Lokalni okus riječi ima veću otpornost od generičkog "Metroa".
„Veliki gradovi širom svijeta implementirali su jednostavne boje, informacije o linijama i konvencije o imenovanju. Sretan sam što vidim da SEPTA konačno sustiže.”
“Ne sviđa mi se termin metro jer ga DC već ima i biće negativnih poređenja. Možemo li to nazvati Trax ili FastLink.”
Veća slika
Neki komentari su se odnosili na teme koje bi zahtijevale reviziju i promjenu politike. Službeno imenovanje stanica, frekvencija usluge i druge povratne informacije o korisničkom iskustvu za planiranje metroa su podijeljene.
Ova pitanja su usko povezana sa pronalaženjem puta i mnoga bi trebalo da se pozabave. Na primjer, signalizacija će pomoći samo ako je naša usluga previše komplicirana za korištenje ili ako imamo tri stanice s potpuno istim imenom.
Neke stanice, poput onih na liniji L ili B, imaju mnogo pogodnosti, dok su neke, kao na liniji T, samo znak, često bez mjesta za sjedenje. Iako su novi znakovi sjajni, putovanje često počinje sa SEPTA web lokacijom ili aplikacijom, od kojih nijedna ne zadovoljava potrebe današnjih vozača. Konačno, informacije o dolasku u realnom vremenu još nisu dostupne za SEPTA Metro mrežu.
Ovo su bili neki od problema na koje smo skrenuli pažnju, a evo šta ćemo učiniti po tom pitanju:
Naše akcije:
- Integrišite se Modernizacija kolica i drugi tekući kapitalni projekti kako bi se osiguralo da budućnost ove mreže bude onoliko velika koliko može biti – kroz “Projekt Metro"
- Redizajnirajte web stranicu i aplikaciju SEPTA
- Razviti nove standarde dizajna stanica za trolejbusne linije
- Dajte prioritet informacijama u stvarnom vremenu za svaku liniju metroa SEPTA, kako na platformama tako i putem bilo koje aplikacije po vašem izboru
- Potražite mogućnosti da pojednostavite uslugu, poboljšate učestalost i pružite više konzistentnosti
- Adresa duplih ili zbunjujućih naziva stanica
Citati koji predstavljaju glavne teme komentara:
“Trebao bi postojati znak [u realnom vremenu] na svakoj stanici podzemne željeznice i svakom … autobuskom stajalištu koji obavještava vozače kada će stići sljedeća 2 voza… Na stanicama poput Gradske vijećnice, trebao bi uključivati [autobuse] za ljude kojima je potrebno da se poveže na autobuse dok odlaze.”
“Ovo je stvarno super!! Siguran sam da se mnogo ljudi žali, ali ja sam htio ubaciti malo pozitive. Sada uradite istu stvar s regionalnom željeznicom i poboljšajte uslugu dok ste na tome :)”
“[Na 69th Street], “Market-Frankford Lines” je manje istaknuta od “No Loiting”. Što je samo po sebi zabavna tvrdnja s obzirom na to da je cijela poenta stanice lutanje.”
“Molim vas, molim vas, učinite ovo! Bolja mapa, bolja nomenklatura. Uključite PATCO kao da napravite P liniju, bolje i učinite dio iste cijene. Vratite R-brojeve!!!”
“Ono što ovi prije/poslije renderiranja jasno pokazuju je da SEPTA STANICE TREBA DA BUDU SVJETLJE SVIJETLJENE.
Na svakoj slici, "poslije" renderiranje je povećalo svjetlinu osnovne slike za 10-20%. To bi vam trebalo nešto reći! Više svjetla ispod zemlje!”
„Moj glavni problem sa High Speed/M linijom je to što se vozovi ne zaustavljaju automatski na svakoj stanici i kažu na kojoj se stanici nalaze stvaraju zabunu za nove stanovnike i posetioce. To je razlog zašto neću koristiti uslugu voza.”
“Učinite to za sve stanice, ne samo za velike.”