Концепция за дизайн
Обратна връзка
През септември 2021 г. препоръките на SEPTA Metro Wayfinding Master Plan бяха представени на обществеността на презентационни табла в станции в цялата мрежа.
Нов интерактивен уебсайт допълнително очерта препоръките и представи цифрова версия на предложената карта, заедно с изображения на станции. Както дъските, така и уебсайтът насърчиха обществеността да предостави информация относно препоръките, с 30,000 24+ показвания на уебсайта през първите 13 часа. В продължение на два месеца мотоциклетистите дадоха лична обратна връзка на 25 лични „изскачащи“ събития на презентационните табла, с въпроси и обратна връзка, записани от 24 служители доброволци. Когато таблата нямаха персонал, ездачите дадоха обратна връзка 4.3 часа в денонощието чрез определен безплатен номер под формата на текстови съобщения и гласови съобщения. Концепциите, интерпретациите и именуването („номенклатурата“) предизвикаха много вълнение и обмислен разговор. Радваме се да получим обратна връзка от толкова много източници — както онлайн, така и в реалния свят. Като цяло, зрителите оцениха визуализациите и концепциите с 5 от XNUMX във всички станции.
Препоръките за концепцията на SEPTA Metro бяха разработени за период от 18 месеца със значително участие на водачи и заинтересовани страни. Пускането на тези концепции ни позволи да видим какво сме направили правилно и какво може да се подобри. Тази страница предоставя обобщение на обратната връзка, която получихме, и идентифицира следващите ни стъпки въз основа на тази обратна връзка.
Ключови храни за вкъщи | Какво правим по въпроса |
---|---|
Много хора мислеха, че преименуваме SEPTA! За щастие не сме. | Продължавайки напред, ние ще покажем абсолютно ясно, че не сме преименуване на SEPTA. „SEPTA Metro“ не замества SEPTA, както и името „SEPTA Regional Rail“. |
Опростяването на номенклатурата (имена, форми, букви и цветове) е лесно, ясно и достъпно, но имаше няколко общи точки на объркване, които трябва да разгледаме. | Има промени, които можем да направим в нашите препоръки, за да ги направим още по-прости – например промяна на „Линии“ на „Линия“, когато има само една услуга, или подобряване на начина, по който говорим за рядко посещавани услуги като Sports Express. |
Дигиталните инструменти за насочване, като уебсайта, приложението или цифровите екрани в системата на SEPTA, трябва да се разглеждат заедно с физическите означения. | Разбрано – преработваме нашия уебсайт, приложение и други цифрови интерфейси, за да бъдат по-модерни, по-лесни за използване и ориентирани към обществения транспорт. |
Закъснява да има информация за пристигане на транзит в реално време в мрежата на метрото SEPTA чрез часовници за обратно отброяване, дисплеи на платформата и мобилни приложения. | Даваме приоритет на внедряването на информация за пристигане в реално време на всички линии на метрото SEPTA и подобряваме начина, по който тя се комуникира в цялата мрежа – включително автобуси и регионални железници. |
Пешеходната зона в центъра на града винаги е била особено трудно място за навигация и е необходимо цялостно решение. | Ние търсим начини за ускоряване на подобренията в залата. |
Прости инструменти като карти на района на квартала/гарата, повече табели за автобусни трансфери или номериране на изходи биха помогнали много. | Ние включваме всички тези инструменти в новата система за насочване. |
Трябва да разширим обхвата си и до автобусните и регионалните железопътни мрежи – всички услуги на SEPTA трябва да бъдат възможно най-интегрирани. | Ние работим с Автобусна революция намлява Преосмисляне на регионалните железници за да сме сигурни, че нашата мрежа е безпроблемно интегрирана, независимо къде се намирате. |
Обществен поглед – по ред и тема
L линия
В момента
Линия Market-Frankford
Обратната връзка около буквата „L“, имитираща псевдонима „El“, беше предимно положителна, като много хора казаха, че вече използват този термин. Запазването на синьото като определен цвят също беше оценено, както вече е добре известно.
По-голямата част от объркването беше относно използването на „Линии“, когато има само една услуга. В резултат на това сме променили нашата препоръка за именуване на „Линия“ в мрежата на Metro, без значение колко модела на обслужване има всяка линия.
Нашите елементи за действие:
- Променете „Линии“ на „Линия“ навсякъде
- Дайте приоритет на пускането на информация в реално време на платформи и цифрови приложения
- Адрес Маршрут L именуване на автобус през Автобусна революция
Цитати, представящи основни теми за коментари:
„Използването на L за El е очевидно, но се оценява. Всичко в това просто има много смисъл.“
„L1 предполага съществуването на L2. Просто го наречете L.
"Така или иначе всички го наричат "L"."
„Синият цвят е ясен и ярък.“
B линия
В момента Broad Street Line
Хората оцениха използването на „B“ и оранжевия цвят за Broad Street Line, което би било лесно както за нови, така и за дългогодишни потребители. Използването на кух квадрат за рядко обслужване - като Sports Express - предизвика известно объркване. Получихме няколко много обмислени предложения относно други конвенции за именуване, като B + X за експресно или използване на различен цвят за Spur.
За да се отговори на това объркване, ревизираната препоръка е да се отнасят към Sports Express, както и към типичния Express, просто като „B2 Broad Street Express“. Влаковете ще се различават само по крайната си дестинация – Walnut-Locust или NRG – тъй като всеки от тях прави едни и същи спирки по пътя.
По отношение на използваемостта, чухме, че най-много трудности идват от осъществяването на връзки (особено с тролейбуса и автобуса), опитите да разберете на кой коловоз е вашият влак и общата липса на информация за пристигането на влака в реално време.
Нашите елементи за действие:
- Опростете символа и именуването на Sports Express
- Пилотни карти на квартала, за да предоставите допълнителна информация за трансфери, околни дестинации и географски контекст
- Дайте приоритет на пускането на информация в реално време на платформи и цифрови приложения
Цитати, представящи основни теми за коментари:
„Екраните в реално време са отчаяно необходими на [Walnut-Locust Station], особено когато решавате дали да вземете местния или експресния."
„Надявам се, че това подобрение в ориентирането е свързано с автобусните спирки в Broad и Erie! Има толкова много автобуси, които тръгват от това кръстовище, с неясни знаци [да ви насочат към], където трябва да изчакате всеки от тях.“
„Не използвам BSL редовно и мисля, че тези знаци биха ми помогнали! Моля, уверете се, че също така ясно обозначавате трансфера от BSL до тролея — в момента той е обозначен само със зелените стълби [на гара City Hall], без никакви табели и е МНОГО объркващо, ако нямате кой да ви насочи ти."
„ТОВА Е МНОГО ПО-ДОБРЕ. Преди това постоянно получавах шпора по погрешка. Единствената ми мисъл: Трябва ли „специалният B2, който тича до стадиона“ да се нарича по друг начин? Като B2S или нещо подобно? Как да разбера дали е обикновен B2 или B2 Sports Special? Защо не го наречем B4?“
„Никой никога не е получавал пришпор по погрешка. Вероятно никой дори не би могъл да го накара, ако се опита.
T линия
В момента наземните колички на метрото
За линията T повечето коментари бяха положителни и много хора оцениха тролеите, които им дават полагащото се място до линиите Broad Street, Market-Frankford Line и Norristown High Speed Line. Хората също оцениха последователното номериране на T1 до T5, в географски ред.
Подобно на коментарите за Broad Street Line, най-голямо объркване беше около използването на кух квадратен символ „T3“ за обозначение на рядката услуга Chester Av до Darby. Някои препоръчват добавяне на допълнителен сервизен модел за това разширение, като например „T6“. Получихме също обратна връзка, че предложеният нюанс на зеленото трябва да осигури повече контраст спрямо бялото за достъпност, така че преразглеждаме този цвят, за да бъде по-смел.
За да се опростят описанията на моделите на услугата, доколкото е възможно, T3 Chester Av ще бъде разграничен от крайната станция – Yeadon или Darby.
Нашите елементи за действие:
- Опростете T3 до обозначението на Darby
- Ревизирайте зеления цвят за по-висок контраст спрямо бялото
- Интегрирайте подобреното намиране на път в новите дизайни на улични станции с Модернизация на количката
- Дайте приоритет на пускането на информация в реално време на спирки, гари и цифрови приложения
Цитати, представящи основни теми за коментари:
„40th St Portal се нуждае от вътрешно намиране на пътя, за да насочи заминаващите ездачи към изходящ T2 или T3/T4/T5 изходящ. И пристигащите ездачи се нуждаят от знаци, които да сочат към Балтимор, Уудланд и Юнивърсити Авеню; отново картата на квартала е от решаващо значение.“
„Последователното преномериране е една от най-добрите части на ребрандирането. Толкова по-лесно. Огромен ъпгрейд.”
"Най-накрая! И мога ли да кажа, че това е голямо подобрение в сравнение със сегашните знаци за намиране на пътя на тролейбусите. Радвам се да видя и петте линии на тролейбусното метро показани в тяхната цялост. Освен това е чудесно да видите петте маршрута с T, за да ги разграничите от автобусните маршрути. Радвам се, че най-накрая го видях. Отдавна беше!“
„Новата карта също е страхотна. Тя дава много повече информация за нерегионалните железопътни влакове – особено градските тролейбусни линии – отколкото текущата карта. SEPTA трябваше да направи това преди десетилетия. Доста време идва.”
„Обичам тази идея. Той обединява опциите за лекия железопътен транспорт и метрото и го прави много по-лесно за обяснение на тези, които не са запознати със системата. Като ежедневен ездач смятам, че е добре обмислено и очаквам с нетърпение да видя прилагането на тези промени.“
G линия
В момента тролей по маршрут 15
За линията G много хора оцениха даването на собствен цвят на текущия път 15, докато някои изразиха объркване.
Някои коментари изразиха предпочитание линията G да бъде съобщавана като „количка“ и следователно част от линията T, предвид използването на историческите трамваи. Въпреки това, тъй като тази линия минава по коридор, различен от линията T, остава препоръката нейното обозначение да бъде уникално.
Тъй като има само един сервизен модел – G1 – имаше и объркване около използването на „линии“ вместо „линия“. Ревизираната препоръка съкращава името на линията до „G линия“.
Необходимо е допълнително проучване, за да се определи как текущата временна експлоатация на линията (отчасти автобусна / отчасти лека железопътна линия) влияе върху комуникацията и номенклатурата както при функционирането на линията сега, така и при бъдещи операции и планиране.
Нашите елементи за действие:
- Ревизирайте „Линии“ на „Линия“ навсякъде
- Интегрирайте подобреното намиране на път в новите дизайни на улични станции с Модернизация на количката
- Адрес Route G автобус именуване чрез Автобусна революция
- Дайте приоритет на пускането на информация в реално време на спирки, гари и цифрови приложения
Цитати, представящи основни теми за коментари:
„Невероятна работа досега! Изумен от внимателността и задълбочеността. Единственото нещо, което намирам за объркващо с новата конвенция за именуване, е множествеността на редовете L и G.“
„Объркан съм от този нов план... Вече има G автобус, но сега хората ще трябва да правят разлика между G автобус и G линии? Това не може да е истинско.”
„Тъй като модернизацията на тролеите в крайна сметка ще направи маршрутите на тролеите по-подобни на метрото, помислете за добавяне на спирки за автомобили на Girard Ave.“
D линия
В момента Media/Sharon Hill Lines (101/102)
За линията D коментарите изразиха вълнение за новия, отделен цвят, както и възможността да се рекламира тази ценна линия с новия облик.
Объркването беше съсредоточено около термина „линии на Делауеър“ и дали се отнасяше за окръг, щат или дори река. Подобно на линията M, ние ще разчитаме повече на буквените съкращения и ще използваме дългото име като подтекст. Това, което е важно за използваемостта и достъпността е буквата и че трябва да се придържаме към нея последователно. Знаейки какво точно означава това, може да е от полза за някои, но за повечето това ще бъде „линията D“.
Получихме също така обратна връзка, изразяваща объркване около официалното име на терминална станция „Orange St“ за края на услугата D1, както и текущия маршрут на директен автобус, който понякога се нарича автобус на маршрут „D“. Ще извършим официален преглед на всички имена на станции и ще направим уточнения, за да подобрим яснотата, в координация с всички необходими партньори. През Автобусна революция, ще гарантираме, че няма припокриване в обозначенията на маршрута.
Нашите елементи за действие:
- Използвайте „D Line“ като основно име
- Преосмислете D1 името на края на реда („Orange St“).
- Потенциален адрес за объркване на Direct Bus
- Приложете научените уроци за нови проекти на станции Модернизация на количката
- Дайте приоритет на пускането на информация в реално време на платформи и цифрови приложения
Цитати, представящи основни теми за коментари:
„Мисля, че ребрандирането на D наистина може да повиши профила на тези маршрути. Харесвам и цвета. Това е едно от най-големите подобрения в ребрандирането.“
„Трябва да преименуваме 101 и 102 на Delaware County Lines, тъй като те не влизат в щата Делауеър.“
„Страхотно е да видя как изглежда това основно място за трансфер. Обичам именуването на M и D линиите. Мисля, че брандирането на D линия ще донесе по-голяма известност на тези колички, тъй като в момента те изглеждат като забравената част от железопътния транспорт на SEPTA.
Една забележка... би ли имало смисъл да добавим номерата на автобусните маршрути към бялото поле на табелата за пристигане на гарата?“
„Виждате онзи висок знак с лого S на входа на гарата, имаме нужда от ТОВА на Lansdowne Ave и по протежение на Delco Lines (отказвам да го наричам Delaware Lines). ”
„Ориндж Стрийт“ не е полезна като дестинация. На този знак за дестинация трябва да пише „Медия“. Ако трябва да включите действителното име на последната спирка, променете името на „Media-Orange Street“ или нещо подобно. "
М линия
В момента високоскоростната линия Norristown
Промените за линията M са по-големи, поради по-ниското ниво на осведоменост за тази линия сред жителите на региона и нейното дълго и подвеждащо име („Високоскоростна линия Norristown“) — така че бяхме готови за коментарите! Запазването на лилавия цвят беше добре прието, но имаше много коментари относно името. Например трябва ли да е Монтгомъри, Монтгомъри Каунти или МонтКо? Какво ще кажете за главната линия? Чухме също, че системата за заявка за спиране на тази линия е била объркваща в миналото и че е много лесно да се качите на грешния влак или да изпуснете станцията си.
В резултат на това ние разчитаме повече на буквените съкращения и използваме дългото име като подтекст. Това, което е важно за използваемостта и достъпността е буквата и че трябва да се придържаме към нея последователно. Знаейки точно какво означава това, може да бъде от полза за някои, но за повечето това ще бъде „линията M“.
Нашите елементи за действие:
- Използвайте „M Line“ като основно име
- Съсредоточете се върху опростяването на операциите, от моделите на обслужване до системата за заявка за спиране
- Поддържайте гъвкавост за бъдещи услуги на краля на Прусия
- Приложете научените уроци в новите проекти на гари в разширението на железопътната линия King of Prussia
- Дайте приоритет на пускането на информация в реално време на платформи и цифрови приложения
Цитати, представящи основни теми за коментари:
„Като нов жител на Bryn Mawr, навигирането по линията Norristown беше объркващо. Това е огромно подобрение.“
„Като нов жител на Bryn Mawr, навигирането по линията Norristown беше объркващо. Това е огромно подобрение.“
„М изглежда, че пропуска факта, че обслужва и окръг Делауеър.“
„[Част от проблема] не винаги е липсата на информация, а твърде много фрагментирана информация и фрагментирано брандиране/оцветяване, разпръснати по всички повърхности (липса на последователност). Например, в една станция на NHSL знакът „към автобуси“ може да е голям надвес над вратата; в следващата станция може да е вертикална на стълб отстрани; така че никога не се появява ментална карта на системата, където ездачите могат да се научат да търсят информация на едно и също място във всяка станция.
„Наистина обичам „Метро“ с цветовете и буквите, ребрандирайки системата. Това е най-полезно за NHSL, което е доста объркващо за хората. Линията не обслужва само Нористаун.“
„Харесва ми, че [се подготвя за] разширението KOP.“
„Обичам ребрандирането на M/MontCo. МНОГО по-добро от сегашното име.“
„Линиите на Монтгомъри не са супер описателни и имам чувството, че хората нямат твърдо усещане за това кога започват и свършват графствата … Има ли друг термин? Може би W за уестърн? ”
номенклатура
Почти една четвърт от хората претеглят номенклатурата, като имена на линии до описания на услуги и имена на станции.
Обратната връзка беше до голяма степен положителна. Най-съществената направена промяна е опростяването на името на всеки ред, за да се обозначи буквата на всеки ред – като L за L Line – като официално име.
Все още ще използваме дълго име като подтекст. Това, което е важно за използваемостта и достъпността е буквата и че трябва да се придържаме към нея последователно.
Нашите елементи за действие:
- Фокусирайте се върху буквите като основни идентификатори на реда, а не върху дългите английски имена.
- Използвайте думата в единствено число Линия да опише всяка буква, а всяка цифра е услуга.
- Елиминирайте предложеното използване на кух квадрат за рядко обслужване, като Sports Express или T3 до Darby.
Цитати, представящи основни теми за коментари:
„Новите указателни знаци за 69-та улица са чисти и кратки, въпреки че не съм сигурен относно използването на терминологията „D“ и „M“ за крайградските тролеи и NHSL.“
„необходимо ли е дългото име? Тъй като местните ще знаят алюзиите/значението зад L, B, G и т.н., но е по-вероятно посетителите [автоматично] да следват цветовете/буквите („Трябва да взема B-Fern Rock, за да стигна до Olney“), може би дългите имена дори не са необходими на табелите.
„Това е толкова красиво! Освен: Защо пише „Market-Frankford LineS“, когато има само една от тях?“
„[Новите имена на линиите] ще бъдат още по-сложни... Единствената промяна, която е необходима, е да се подобрят знаците в цялата система. Картите също могат да се нуждаят от актуализиране.
„Интегрирайте PATCO като P линия! Обичам промените в ориентирането, но стандартизацията на цените и безплатните трансфери ще направят повече.“
Signage
Коментарите относно табелите бяха до голяма степен положителни и повечето хора изразиха благодарност за концепциите и възможните места за табели.
Конструктивната критика обикновено се отнасяше до съществуващите условия за намиране на път. Надяваме се, че новите знаци и комуникационни инструменти облекчават тези опасения.
Нашите елементи за действие:
- Подобрете означения за трансферна връзка
- Обърнете внимание на намирането на пътя в залата възможно най-скоро
- Разработете карти на района на квартала/гарата и системи за номериране на изходите
- Продължете да се координирате с PATCO
Цитати, представящи основни теми за коментари:
„ЧАКАМ ТОВА ПОВЕЧЕ ДЕСЕТИЛЕТИЕ БЛАГОДАРЯ ВИУУУУУУ!
Също така, моля, не забравяйте да актуализирате указателните табели за трансфери, особено в кметството и в други части на залата. Може би цветни линии на пода, които да ви помогнат да знаете къде да вървите, за да стигнете до друга линия?“
„Имането на [указания на линейната карта] от всяка страна [на платформата] за местните/експресните спирки е невероятно. Няколко пъти ми се е налагало да обяснявам на хора извън града кои къде спират; това трябва да помогне много.“
„[Declutter] коридори и знаци за безопасност/забележки, в противен случай нови пътеводители все още ще бъдат заровени сред тях. Знаците за безопасност и забележки трябва… на определени [и предвидими места]… така че толкова обикновени неща като „забранено пушене“ и разпечатки за промяна на услугата вече не са залепени на случаен принцип навсякъде, а спретнато подредени в ограничени зони.“
„Харесва ми табелата за автобусен трансфер! Автобусните трансфери трябва да бъдат включени в указателните знаци в неплатената зона за всички гари.“
„Като новодошъл във Фили, това ориентиране е толкова необходимо! Толкова съм развълнуван от това. Едно предложение, което бих направил, е да добавя табели към изходите, които са най-близо до екстериора – често нямам представа кое стълбище ще ме отведе до коя улица или посока. Това е огромно несъответствие в тази маркировка за изход.
„Обичайте, обичайте, обичайте подобренията. Обратна връзка: интегрирайте PATCO възможно най-безпроблемно; часовници за обратно броене, видими извън гарите.“
„Оставете Septa както е, никога не съм имал проблем да разбера тази система, нито много други дългогодишни пътници. Ако по-младото поколение не е достатъчно умно, за да го разбере, не е нужно да го кара... Също така, оставете EL като EL, Чикаго има L, Фили има EL. ”
„Неизвестно защо SEPTA вярва, че трябва да плати милиони, за да смени табелите, защото хората не обръщат внимание, с носове в телефоните си. Системата е доста проста. ”
„Едно нещо, което CTA прави добре, е да посочи къде са асансьорите, достъпни за ADA, от момента, в който стъпите на гарата или слезете от влака. Това включва добавяне на стрелки за асансьори в знаците на платформата за движение. Сервизният знак Night Owl не е променен в изображенията, но трябва да има стрелки за посока, които да насочват водачите къде да чакат автобуса Night Owl, когато гарата вече е затворена. ”
Цвят
Много коментари изразиха вълнение около освежените цветови обозначения в концептуалните изображения.
По-нататъшното проучване ще гарантира, че крайните цветове балансират контраста, видимостта, четливостта и достъпността. Това ще включва съвместимост с малки и големи табели, уебсайтове и приложения и цифрови екрани.
Нашите елементи за действие:
- Преразгледайте предложения зелен цвят, за да осигурите по-голям контраст спрямо бялото.
Цитати, представящи основни теми за коментари:
„Харесва ми, че D линиите ще бъдат розови! Може ли да боядисаме и количките в розово? Би било много забавно!“
„Харесва ми, че D линиите ще бъдат розови! Може ли да боядисаме и количките в розово? Би било много забавно!“
„Използвайте последователно запълване на значка за маршрут в материалите. Например, ако сред линиите B B2 е куха, за да посочи ограничена/специална услуга, не използвайте кухи значки за други маршрути – като L1 в този пример – за да замъглите разграничението.“
"Хубава работа! А ярките цветове правят нещата много по-привлекателни!“
„Някой тествал ли е тези цветове за далтонисти? Някои цветове изглежда имат същата стойност на сивата скала.“
Карта
Повечето хора оцениха допълнителните карти и инструменти за пътуване, представени в концепциите.
Няколко коментара споменаха обмислянето на допълнителна свързаност на картата, като добавяне на допълнителни регионални железопътни спирки и връзки към други железопътни услуги, различни от SEPTA, както и допълнителни имена на квартали и дестинации.
Тези предложения ще бъдат разгледани, докато усъвършенстваме типовете карти в предстоящия Наръчник за намиране на път.
Нашите елементи за действие:
- Уверете се, че картата е четлива дори при малки размери
- Помислете за допълнителна свързаност с Regional Rail
- Помислете за добавяне на други услуги, като например свързване на NJ Transit услуга
Цитати, представящи основни теми за коментари:
„Разбиването на всички линии в техните модели на обслужване и показването им поотделно работи наистина, наистина добре и е много интуитивно.“
„Единственият ми проблем е относно регионалните железници. Разбирам, че в момента не е... високочестотна релса. Но все още смятам, че посетителят трябва да види изобразените всички спирки на RR - поне в града и предградията на вътрешния пръстен. Например, на тази карта не е ясно как да пътувате до Manayunk или центъра на Germantown.“
„Автобусите, които се движат по-често от железопътните услуги, въпреки това все още се показват по-тънки и по-малко важни. Защо? "
“Най-накрая!!! Нямам търпение за нови карти! "
„Уау, това е отлично. Живея във Фили от 3 години и SEPTA все още е трудна за използване, но тази карта е много полезна. Станциите трябва да са по-лесни за навигация. Опитът да се намерят платформи в подземните станции може да бъде много труден при прехвърляне между линиите. "
„Помислете за добавяне на... точки на интерес към картата: Temple Univ близо до Cecil B Moore... Източен щат, големи болници, театри, средни паркове като Hunting Park и др. "
Мрежова идентичност
За мрежовата идентичност коментарите като цяло бяха положителни, докато напредваме с универсалния термин „Метро“, за да опишем железопътната транзитна мрежа.
Повечето негативни коментари за термина Metro бяха объркване относно това дали „Metro“ се отнася само за железопътния транзит или за SEPTA като цяло. Ние сме по-внимателни в комуникацията си, че „Метро“ не замества SEPTA повече от термина „Регионална железница“. Получихме и много страхотни предложения за шрифтове.
Нашите елементи за действие:
- Уверете се, че никой не преименува SEPTA.
- Използвайте термина „SEPTA Metro“, където е възможно, точно като „SEPTA Regional Rail“ или „SEPTA Bus“.
- Проведете проучване на шрифта, за да оцените други често срещани шрифтове за знаци спрямо Roboto, преди да вземете окончателно решение.
Цитати, представящи основни теми за коментари:
„Красиво, чисто и лесно за четене!“
„Харесват ми тези, ще бъде още по-добре, ако върнете системата R за регионални железопътни линии!“
„Помислете за намаляване на количеството текст още повече, като накарате значките на редовете да вършат повече от работата. В чужбина и все по-често на летищата текстът върху табелите, който не е име на място, се елиминира в полза на пиктограми... Дори думи като „автобус“, „до“, „пешеходна зона“, „изход“ може да не са необходими в полза на пиктограми.“
„Това е такова подобрение. Това трябва да направи нещата много, много по-лесни за туристите и случайните потребители на системата (които, надявам се, ще станат по-чести потребители на системата, след като разберат, че е много по-лесна за използване).“
„Аз абсолютно обичам „Метро“ с цветове и букви, ребрандиране на системата.“
„Слоганът на системата Eagle може да бъде Phly, Philly, Phly.“
„Пазете SEPTA! Местният привкус на думата има по-голяма устойчивост от родовото „Метро“.
„Големите градове по света внедриха прости цветове, информация за линиите и конвенции за именуване. Радвам се да видя SEPTA най-накрая да наваксва.”
„Не харесвам термина метро, защото DC вече има такъв и ще има негативни сравнения. Можем ли да го наречем Trax или FastLink.
По-голяма картина
Някои коментари бяха свързани с теми, които биха изисквали преглед и промяна на правилата. Бяха споделени официални имена на станции, честота на обслужване и други отзиви за клиентския опит за планиране на метрото.
Тези проблеми са тясно свързани с намирането на пътя и много от тях трябва да бъдат разгледани. Например знаците ще помогнат толкова много само ако услугата ни е твърде сложна за използване или ако имаме три станции с абсолютно едно и също име.
Някои станции, като тези на линия L или B, имат много удобства, докато някои, като на линия T, са просто табела, често без място за сядане. Въпреки че новите знаци са страхотни, пътуването често започва с уебсайта на SEPTA или приложение, нито едно от които не отговаря на нуждите на днешните ездачи. И накрая, информацията за пристигане в реално време все още не е налична за мрежата на SEPTA Metro.
Това бяха някои от проблемите, на които ни обърна внимание, и ето какво ще направим по въпроса:
Нашите елементи за действие:
- Интегриране на Модернизация на количката и други текущи капиталови проекти, за да се гарантира, че бъдещето на тази мрежа е толкова добро, колкото може да бъде – чрез „Проект Метро"
- Редизайн на уебсайта и приложението SEPTA
- Разработване на нови стандарти за проектиране на гари за тролейбусни линии
- Приоритезирайте информацията в реално време за всяка линия на SEPTA Metro, както на платформи, така и чрез всяко приложение по ваш избор
- Потърсете възможности за опростяване на услугата, подобряване на честотата и осигуряване на повече последователност
- Адресирайте дублиращи се или объркващи имена на станции
Цитати, представящи основни теми за коментари:
„Трябва да има знак [в реално време] на всяка спирка на метрото и всяка … автобусна спирка, който да информира водачите кога ще пристигнат следващите 2 влака… На станции като City Hall трябва да включва [автобуси също] за хора, които се нуждаят да се свържат с автобусите, когато тръгват.“
„Това е наистина страхотно!! Сигурен съм, че много хора се оплакват, но исках да хвърля малко позитивизъм. Сега направете същото с регионалните железници и подобрете услугата, докато сте там :)”
„[На 69th Street], „Market-Frankford Lines“ е по-малко изпъкнал от „No Loitering“. Което само по себе си е забавно твърдение, като се има предвид, че целият смисъл на една станция е да се шляете.”
„моля, моля, моля, направете това! По-добра карта, по-добра номенклатура. Включете PATCO, като направите линията P, по-добра и станете част от същата тарифа. Върнете R-номера!!!”
„Това, което тези изображения „преди/след“ демонстрират ясно, е, че СТАНЦИИТЕ SEPTA ТРЯБВА ДА БЪДАТ ПО-ЯРКО ОСВЕТЕНИ.
На всяко изображение рендирането „след“ е увеличило яркостта на основното изображение с 10-20%. Това трябва да ви говори нещо! Още светлини под земята!“
„Основният ми проблем с високоскоростната/М линия е, че влаковете не спират автоматично на всяка гара и не казват на коя гара са, създавайки объркване за новите жители и посетители. Това е причината да не използвам влаковата услуга.
„Направете го за всички станции, не само за големите.“