Канцэпцыя праектавання
Зваротная сувязь
У верасні 2021 года рэкамендацыі генеральнага плана SEPTA Metro Wayfinding былі прадстаўлены грамадскасці на прэзентацыйных дошках на станцыях па ўсёй сетцы.
Новы інтэрактыўны вэб-сайт дадаткова выклаў рэкамендацыі і паказаў лічбавую версію прапанаванай карты разам з выявамі станцый. І дошкі, і вэб-сайт заахвочвалі грамадскасць даць свой уклад у рэкамендацыі, з больш чым 30,000 24 праглядамі вэб-сайта за першыя 13 гадзіны. На працягу двух месяцаў гоншчыкі давалі асабістыя водгукі на 25 асабістых «усплывальных» мерапрыемствах на дошках прэзентацый, з пытаннямі і водгукамі, запісанымі 24 супрацоўнікамі-валанцёрамі. Калі на дошках не было персаналу, гоншчыкі 4.3 гадзіны ў суткі пакідалі зваротную сувязь праз прызначаны бясплатны нумар у выглядзе тэкставых паведамленняў і галасавой пошты. Канцэпцыі, адлюстраванне і найменне («наменклатура») выклікалі шмат хвалявання і ўдумлівых размоў. Мы былі рады атрымаць зваротную сувязь з многіх крыніц — як у Інтэрнэце, так і ў рэальным свеце. У цэлым гледачы ацанілі візуалізацыі і канцэпцыі 5 з XNUMX на ўсіх станцыях.
Рэкамендацыі па канцэпцыі метро SEPTA распрацоўваліся на працягу 18 месяцаў са значным удзелам удзельнікаў і зацікаўленых бакоў. Запуск гэтых канцэпцый дазволіў нам убачыць, што мы атрымалі правільна, а што можна палепшыць. На гэтай старонцы змяшчаецца кароткі выклад атрыманых намі водгукаў і вызначаюцца нашы наступныя крокі на аснове гэтых водгукаў.
Ключавыя вынас | Што мы з гэтым робім |
---|---|
Многія людзі думалі, што мы перайменавалі SEPTA! На шчасце, мы не. | Рухаючыся наперад, мы дамо зразумець, што мы не перайменаванне SEPTA. «SEPTA Metro» не замяняе SEPTA, як і назва «SEPTA Regional Rail». |
Спрашчэнне наменклатуры (імёны, формы, літары і колеры) лёгкае, зразумелае і даступнае, але было некалькі агульных момантаў блытаніны, якія мы павінны вырашыць. | Ёсць змены, якія мы можам унесці ў нашы рэкамендацыі, каб зрабіць іх яшчэ больш простымі - напрыклад, змяніць "Лініі" на "Лінія", калі ёсць толькі адна паслуга, або палепшыць тое, як мы гаворым пра паслугі, якія рэдка наведваюцца, напрыклад, Sports Express. |
Інструменты лічбавага пошуку шляху, такія як вэб-сайт SEPTA, праграма або лічбавыя экраны ў сістэме, павінны разглядацца разам з фізічнымі шыльдамі. | Зразумела: мы рэканструюем наш вэб-сайт, праграму і іншыя лічбавыя інтэрфейсы, каб яны сталі больш сучаснымі, прасцейшымі ў выкарыстанні і ў першую чаргу для транспарту. |
У сетцы метро SEPTA наспела інфармацыя аб прыбыцці транспартных сродкаў у рэжыме рэальнага часу з дапамогай гадзіннікаў зваротнага адліку, дысплеяў платформы і мабільных праграм. | Мы аддаем перавагу ўкараненню інфармацыі аб прыбыцці ў рэжыме рэальнага часу на ўсіх лініях метро SEPTA і паляпшаем спосаб перадачы інфармацыі па ўсёй сетцы, уключаючы аўтобусы і рэгіянальныя чыгункі. |
Пешаходная зона ў цэнтры горада заўсёды была асабліва цяжкім месцам для навігацыі, таму неабходна комплекснае рашэнне. | Мы шукаем спосабы, якія дазваляюць паскорыць удасканаленне залы. |
Такія простыя інструменты, як карты мікрараёна/прывакзала, дадатковыя шыльды для перасадкі на аўтобусе або нумарацыя выхадаў, вельмі дапамогуць. | Мы ўключаем усе гэтыя інструменты ў новую сістэму пошуку шляху. |
Мы таксама павінны пашырыць нашу сферу дзейнасці на аўтобусныя і рэгіянальныя чыгуначныя сеткі - усе паслугі SEPTA павінны быць максімальна інтэграваныя. | Мы працуем з Аўтобусная рэвалюцыя і Пераасэнсаванне рэгіянальнай чыгункі каб пераканацца, што наша сетка бесперашкодна інтэграваная незалежна ад таго, дзе вы знаходзіцеся. |
Грамадскі агляд - па радках і тэмах
Лінія L
У цяперашні час
Маркет-Франкфардская лінія
Водгукі наконт літары «Л», якая імітуе мянушку «Эль», былі ў асноўным пазітыўныя, і многія людзі казалі, што ўжо выкарыстоўваюць гэты тэрмін. Захаванне сіняга ў якасці вызначанага колеру таксама шанавалася, як гэта ўжо добра вядома.
Большая частка блытаніны была наконт выкарыстання "Ліній", калі ёсць толькі адна служба. У выніку мы змянілі нашу рэкамендацыю па найменні на «Лінія» па ўсёй сетцы Metro, незалежна ад таго, колькі шаблонаў паслуг мае кожная лінія.
Нашы дзеянні:
- Змяніце "Лініі" на "Лінія" ва ўсім
- Расстаўце прыярытэты для распаўсюджвання інфармацыі ў рэальным часе на платформах і лічбавых праграмах
- Адрас Маршрут L аўтобус наймення праз Аўтобусная рэвалюцыя
Цытаты, якія прадстаўляюць асноўныя тэмы каментарыяў:
«Выкарыстанне L для El відавочнае, але цэніцца. Усё ў гэтым мае вялікі сэнс».
«L1 мае на ўвазе існаванне L2. Проста назавіце гэта L.
"Усё роўна ўсе называюць гэта літарай "L"."
«Сіні колер чысты і яркі».
Б лінія
У цяперашні час лінія Шырокай вуліцы
Людзі ацанілі выкарыстанне "B" і аранжавага колеру для Broad Street Line, што было б лёгка як для новых, так і для даўніх карыстальнікаў. Выкарыстанне полага квадрата для рэдкіх паслуг - як Sports Express - выклікала некаторую блытаніну. Мы атрымалі некалькі вельмі прадуманых прапаноў наконт іншых спосабаў наймення, такіх як B + X для экспрэс-рэліза або выкарыстання іншага колеру для Spur.
Каб вырашыць гэтую блытаніну, перагледжаная рэкамендацыя заключаецца ў тым, каб называць Sports Express, а таксама тыповы Express, проста «B2 Broad Street Express». Цягнікі будуць адрознівацца толькі па іх канчатковым прызначэнні - Walnut-Locust або NRG - паколькі кожны з іх робіць аднолькавыя прыпынкі па дарозе.
З пункту гледжання зручнасці выкарыстання, мы чулі, што больш за ўсё складанасці ўзнікаюць пры падключэнні (асабліва да тралейбуса і аўтобуса), спробе высветліць, на якім шляху едзе ваш цягнік, і агульнай адсутнасці інфармацыі аб прыбыцці цягніка ў рэальным часе.
Нашы дзеянні:
- Спрасціце сімвал і найменне Sports Express
- Эксперыментальныя карты раёнаў, каб даць дадатковую інфармацыю аб перасадках, навакольных напрамках і геаграфічным кантэксце
- Расстаўце прыярытэты для распаўсюджвання інфармацыі ў рэальным часе на платформах і лічбавых праграмах
Цытаты, якія прадстаўляюць асноўныя тэмы каментарыяў:
«Экраны ў рэжыме рэальнага часу адчайна патрэбны на [станцыі Walnut-Locust], асабліва калі вы вырашаеце, ці варта ехаць мясцовым або экспрэсам."
«Я спадзяюся, што гэта паляпшэнне арыентацыі будзе звязана з аўтобуснымі прыпынкамі ў Брод і Эры! Ёсць так шмат аўтобусаў, якія пачынаюцца з гэтага скрыжавання, з незразумелымі шыльдамі [якія накіроўваюць вас], дзе вы павінны чакаць кожнага з іх».
«Я не карыстаюся BSL рэгулярна, і я думаю, што гэтыя знакі мне дапамогуць! Калі ласка, пераканайцеся, што вы таксама выразна пазначылі перасадку з BSL на тралейбус - у цяперашні час гэта пазначана толькі зялёнай лесвіцай [на станцыі City Hall], ніякіх знакаў наогул, і гэта ВЕЛЬМІ бянтэжыць, калі вам няма каго накіроўваць ты».
«ГЭТА НАШМАТ ЛЕПШ. Я раней пастаянна атрымліваў шпору па памылцы. Мая адна думка: «СпецБ2, які бегае на стадыён» назваць па-іншаму? Як B2S ці што? Як даведацца, звычайны гэта B2 або B2 Sports Special? Чаму б не назваць гэта B4?»
«Ніхто ніколі не атрымліваў шпору памылкова. Напэўна, ніхто не змог бы нават падштурхнуць, калі б паспрабаваў».
Лінія Т
У цяперашні час наземныя тралейбусы метро
Што тычыцца лініі T, большасць каментарыяў былі станоўчымі, і многія людзі ацанілі тое, што тралейбусы атрымалі належнае месца побач з лініямі Broad Street, Market-Frankford Line і Norristown High Speed Line. Людзі таксама ацанілі паслядоўную нумарацыю ад T1 да T5 у геаграфічным парадку.
Як і ў каментарыях да Broad Street Line, больш за ўсё блытаніны было вакол выкарыстання полага квадратнага сімвала «T3» для абазначэння рэдкіх рэйсаў Chester Av да Darby. Некаторыя рэкамендавалі дадаць дадатковы сэрвісны шаблон для гэтага пашырэння, напрыклад «T6». Мы таксама атрымалі водгукі аб тым, што прапанаваны адценне зялёнага павінен забяспечваць большы кантраст з белым для даступнасці, таму мы пераглядаем гэты колер, каб ён стаў больш смелым.
Каб максімальна спрасціць апісанне шаблонаў паслуг, T3 Chester Av будзе адрознівацца канцавой станцыяй - Yeadon або Darby.
Нашы дзеянні:
- Спрасціце абазначэнне T3 да Darby
- Перагледзьце зялёны колер для павышэння кантрасту ў параўнанні з белым
- Інтэграцыя палепшанага пошуку шляху ў новыя канструкцыі вулічных станцый з Мадэрнізацыя тралейбусаў
- Расстаўце прыярытэты для распаўсюджвання інфармацыі ў рэжыме рэальнага часу на прыпынках, станцыях і ў лічбавых праграмах
Цытаты, якія прадстаўляюць асноўныя тэмы каментарыяў:
«Парталу 40th St патрэбна ўнутраная сістэма вызначэння шляху, каб накіраваць ад'язджаючых гоншчыкаў на выезд T2 або T3/T4/T5. І гоншчыкам, якія прыбываюць, патрэбны знакі, якія паказваюць на Балтымор, Вудленд і Універсітэцкі праспект; ізноў карта суседства мае вырашальнае значэнне».
«Паслядоўная перанумерацыя - адна з лепшых частак рэбрэндынгу. Так прасцей. Вялізнае абнаўленне».
"Нарэшце! І я магу сказаць, што гэта значнае паляпшэнне ў параўнанні з цяперашнімі знакамі тралейбуса. Я рады бачыць усе пяць тралейбусных ліній метро цалкам. Таксама прыемна бачыць пяць маршрутаў з Ts, каб адрозніць іх ад аўтобусных маршрутаў. Рады нарэшце пабачыць. Даўно гэта было!»
«Новая карта таксама выдатная. Яна дае нашмат больш інфармацыі пра цягнікі нерэгіянальнай чыгункі - асабліва гарадскія тралейбусныя лініі - чым цяперашняя карта. SEPTA павінна была зрабіць гэта дзесяцігоддзі таму. Гэта вельмі доўга».
«Люблю гэтую ідэю. Ён аб'ядноўвае варыянты лёгкарэйкавага транспарту і метро і значна палягчае тлумачэнне тым, хто не знаёмы з сістэмай. Як штодзённы гоншчык, я лічу, што гэта добра прадумана, і з нецярпеннем чакаю ўкаранення гэтых змяненняў».
Лінія G
Зараз тралейбус па маршруце 15
Што тычыцца лініі G, многія людзі ацанілі тое, што цяперашняму маршруту 15 нададзены ўласны колер, у той час як некаторыя выказалі блытаніну.
Некаторыя каментарыі аддаюць перавагу лініі G, якая будзе называцца "тралейбусам" і, такім чынам, часткай лініі T, улічваючы выкарыстанне гістарычных трамваяў. Аднак, паколькі гэтая лінія праходзіць уздоўж іншага калідора, чым лінія Т, рэкамендацыя па-ранейшаму захоўвае яе унікальнае абазначэнне.
Паколькі існуе толькі адзін шаблон абслугоўвання - G1 - таксама ўзнікла блытаніна з выкарыстаннем "Lines" замест "Line". Перагледжаная рэкамендацыя скарачае назву лініі да «Лінія G».
Неабходна правесці далейшае вывучэнне, каб вызначыць, як бягучая часовая эксплуатацыя лініі (часткова аўтобус / часткова лёгкарэйкавы транспарт) уплывае на камунікацыю і наменклатуру як пры цяперашняй працы лініі, так і пры будучай працы і планаванні.
Нашы дзеянні:
- Змяніце "Лініі" на "Лінія".
- Інтэграцыя палепшанага пошуку шляху ў новыя канструкцыі вулічных станцый з Мадэрнізацыя тралейбусаў
- Адрас Маршрут G аўтобус наймення праз Аўтобусная рэвалюцыя
- Расстаўце прыярытэты для распаўсюджвання інфармацыі ў рэжыме рэальнага часу на прыпынках, станцыях і ў лічбавых праграмах
Цытаты, якія прадстаўляюць асноўныя тэмы каментарыяў:
«Неверагодная праца да гэтага часу! Уразіла прадуманасцю і грунтоўнасцю. Адзінае, што мяне бянтэжыць у новай канвенцыі аб найменнях, - гэта множны лік ліній L і G».
«Я збянтэжаны гэтым новым планам... Ужо ёсць аўтобус G, але цяпер людзям трэба будзе адрозніваць аўтобус G ад ліній G? Гэта не можа быць па-сапраўднаму».
«Паколькі мадэрнізацыя тралейбусаў у канчатковым выніку зробіць маршруты тралейбусаў больш падобнымі на метро, падумайце над тым, каб дадаць аўтамабільныя прыпынкі на праспекце Жырар».
Лінія D
У цяперашні час Media/Sharon Hill Lines (101/102)
Што тычыцца лініі D, у каментарах выказвалася захапленне новым, асобным колерам, а таксама магчымасцю прасоўвання гэтай каштоўнай лініі з новым выглядам.
Блытаніна была засяроджана вакол тэрміна «Лініі Дэлавэра» і таго, адносіўся ён да акругі, штата ці, магчыма, нават ракі. Як і ў лініі M, мы будзем больш абапірацца на літарныя скарачэнні і выкарыстоўваць доўгае імя ў якасці падтэксту. Што важна для зручнасці выкарыстання і даступнасці, так гэта літара і тое, што мы павінны яе пастаянна прытрымлівацца. Дакладнае ўсведамленне таго, што гэта значыць, для некаторых можа дапамагчы, але для большасці гэта будзе «лінія D».
Мы таксама атрымалі зваротную сувязь, у якой выказвалася блытаніна адносна фармальнай назвы канцавой станцыі "Orange St" для заканчэння службы D1, а таксама цяперашняга маршруту прамога аўтобуса, які часам называюць аўтобусам маршруту "D". Мы правядзем афіцыйны агляд усіх назваў станцый і ўнясем удакладненні для павышэння яснасці ў каардынацыі з усімі неабходнымі партнёрамі. Праз Аўтобусная рэвалюцыя, мы гарантуем, што ў абазначэннях маршрутаў не будзе накладанняў.
Нашы дзеянні:
- Выкарыстоўвайце «Лінія D» у якасці асноўнай назвы
- Пераасэнсаваць назву канца радка D1 («Orange St»)
- Магчымая блытаніна з адрасам Direct Bus
- Прымяненне атрыманых урокаў для праектавання новых станцый Мадэрнізацыя тралейбусаў
- Расстаўце прыярытэты для распаўсюджвання інфармацыі ў рэальным часе на платформах і лічбавых праграмах
Цытаты, якія прадстаўляюць асноўныя тэмы каментарыяў:
«Я думаю, што рэбрэндынг D можа сапраўды павысіць вядомасць гэтых маршрутаў. Люблю колер таксама. Гэта адна з найбуйнейшых мадэрнізацый рэбрэндынгу».
«Трэба перайменаваць 101 і 102 у Delaware County Lines, паколькі яны не ўваходзяць у штат Дэлавэр».
«Прыемна бачыць, як выглядае гэта галоўнае месца перадачы. Падабаюцца назвы ліній M і D. Я думаю, што брэндынг лініі D надасць гэтым тралейбусам большую вядомасць, бо цяпер яны здаюцца забытай часткай чыгуначнага транспарту SEPTA.
Адна заўвага... ці будзе сэнс дадаваць нумары аўтобусных маршрутаў у прабел на шыльдзе "Прыбыццё станцыі?"
«Вы бачыце высокі знак з лагатыпам S на ўваходзе на станцыю, нам трэба ГЭТА на праспекце Лансдаўн і ўздоўж ліній Delco (я адмаўляюся называць гэта лініямі Дэлавэра). »
«Аранжавая вуліца» не дапамагае ў якасці пункта прызначэння. На знаку пункта прызначэння павінна быць надпіс "Медыя". Калі вам трэба ўключыць сапраўдную назву апошняга прыпынку, то змяніце назву на "Media-Orange Street" ці нешта падобнае. "
Лінія М
У цяперашні час хуткасная лінія Norristown
Змены для лініі М большыя з-за больш нізкага ўзроўню інфармаванасці гэтай лініі сярод жыхароў рэгіёну і яе доўгай і памылковай назвы («Horristown High Speed Line») — так што мы былі гатовыя да каментарыяў! Захаванне фіялетавага колеру было добра прынята, але было шмат каментарыяў да назвы. Напрыклад, гэта павінна быць Montgomery, Montgomery County або MontCo? Што наконт Галоўнай лініі? Мы таксама чулі, што сістэма запыту прыпынку на гэтай лініі гістарычна выклікала блытаніну і што вельмі лёгка сесці не на той цягнік або спазніцца на станцыю.
У выніку мы больш абапіраемся на літарныя скарачэнні і выкарыстоўваем доўгае імя ў якасці падтэксту. Што важна для зручнасці выкарыстання і даступнасці, так гэта літара і тое, што мы павінны яе пастаянна прытрымлівацца. Дакладнае веданне таго, што гэта азначае, можа дапамагчы некаторым, але для большасці гэта будзе «лінія M».
Нашы дзеянні:
- Выкарыстоўвайце «Лінія М» у якасці асноўнай назвы
- Засяродзьцеся на спрашчэнні аперацый, ад шаблонаў абслугоўвання да сістэмы запытаў прыпынку
- Захоўвайце гнуткасць для будучых паслуг каралю Прусіі
- Прымяняйце ўрокі, атрыманыя ў новых праектах станцый на пашырэнні каралеўскай чыгункі
- Расстаўце прыярытэты для распаўсюджвання інфармацыі ў рэальным часе на платформах і лічбавых праграмах
Цытаты, якія прадстаўляюць асноўныя тэмы каментарыяў:
«Як новаму жыхару Брын-Мора, навігацыя па лініі Норыстаўна была блытанай. Гэта велізарнае паляпшэнне».
«Як новаму жыхару Брын-Мора, навігацыя па лініі Норыстаўна была блытанай. Гэта велізарнае паляпшэнне».
«М здаецца, што гэта не ўлічвае той факт, што ён таксама абслугоўвае акругу Дэлавэр».
«[Частка праблемы заключаецца] не заўсёды ў недахопе інфармацыі, а ў занадта вялікай колькасці фрагментаванай інфармацыі і фрагментарных брэндынгу/афарбовак, раскіданых па ўсіх паверхнях (адсутнасць паслядоўнасці). Напрыклад, на адной станцыі NHSL знак «да аўтобусаў» можа быць вялікім навісем над дзвярным праёмам; у наступнай станцыі можа быць вертыкальная на слупе збоку; таму ніколі не ўзнікае ментальнай карты сістэмы, дзе гоншчыкі могуць навучыцца шукаць інфармацыю ў адным месцы на кожнай станцыі».
«Я вельмі люблю «Метро» з колерамі і літарамі рэбрэндынгу сістэмы. Гэта найбольш карысна для NHSL, што вельмі бянтэжыць людзей. Лінія абслугоўвае не толькі Норыстаўн».
«Мне падабаецца, што ён [рыхтуецца да] пашырэння KOP».
«Люблю рэбрэндынг M/MontCo. НАМНОГА лепш, чым цяперашняя назва».
«Лініі Мантгомеры не вельмі апісальныя, і я адчуваю, што людзі не маюць цвёрдага ўяўлення аб тым, калі пачынаюцца і заканчваюцца акругі ... Ці ёсць іншы тэрмін? Можа W для заходніх? »
Наменклатура
Амаль чвэрць людзей узважыла наменклатуру, такую як назвы ліній да апісання паслуг і назвы станцый.
Водгукі былі ў асноўным станоўчыя. Самае істотнае змяненне — гэта спрашчэнне назвы кожнага радка, каб пазначыць літару кожнага радка — напрыклад, L для радка L — у якасці афіцыйнай назвы.
Мы па-ранейшаму будзем выкарыстоўваць доўгае імя ў якасці падтэксту. Што важна для зручнасці выкарыстання і даступнасці, так гэта літара і тое, што мы павінны яе пастаянна прытрымлівацца.
Нашы дзеянні:
- Засяродзьцеся на літарах у якасці асноўных ідэнтыфікатараў радка, а не на доўгіх англійскіх назвах.
- Ужывайце слова ў адзіночным ліку Лінія каб апісаць кожную літару, а кожная лічба - гэта паслуга.
- Выключыце прапанаванае выкарыстанне пустога квадрата для рэдкіх паслуг, напрыклад, Sports Express або T3 да Darby.
Цытаты, якія прадстаўляюць асноўныя тэмы каментарыяў:
«Новыя дарожныя знакі для 69-й вуліцы чыстыя і лаканічныя, хаця я не ўпэўнены ў выкарыстанні тэрміналогіі «D» і «M» для прыгарадных тралейбусаў і NHSL».
«Ці неабходная доўгая назва? Паколькі мясцовыя жыхары будуць ведаць алюзіі/значэнне L, B, G і г.д., але наведвальнікі, хутчэй за ўсё, будуць [аўтаматычна] прытрымлівацца колераў/літар («Мне трэба ўзяць B-Fern Rock, каб дабрацца да Олні»), магчыма, доўгія назвы нават не патрэбныя на шыльдах».
«Гэта так прыгожа! За выключэннем: чаму там напісана «Market-Frankford LineS», калі ёсць толькі адна з іх?»
«[Новыя назвы ліній] будуць яшчэ больш складанымі... Адзіная неабходная змена — гэта палепшыць шыльды ва ўсёй сістэме. Карты таксама можна абнавіць».
«Інтэграваць PATCO як лінію P! Люблю змены ў арыентацыі, але стандартызацыя тарыфаў і бясплатныя трансферы дапамогуць больш».
Signage
Каментары да шыльдаў былі ў асноўным станоўчымі, і большасць людзей выказалі ўдзячнасць за канцэпцыі і магчымае размяшчэнне шыльдаў.
Канструктыўная крытыка, як правіла, датычылася існуючых умоў пошуку шляху. Мы спадзяемся, што новыя шыльды і сродкі камунікацыі змякчаць гэтыя праблемы.
Нашы дзеянні:
- Палепшыць шыльды злучэння перадачы
- Як мага хутчэй звярніцеся да пошуку шляху ў зале
- Распрацуйце карты раёнаў/вакзальных раёнаў і сістэмы нумарацыі выхадаў
- Працягвайце каардынаваць дзеянні з PATCO
Цытаты, якія прадстаўляюць асноўныя тэмы каментарыяў:
«Я ЧАКАЎ ГЭТАГА БОЛЬШ ЗА ДЗЕСЯЦІ ГОД ДЗЯКУЙ ВАМУУУУУУ!
Таксама, калі ласка, не забудзьцеся абнавіць указальнікі для перасадак, асабліва ў мэрыі і ў іншых частках залы. Можа быць, каляровыя лініі на падлозе дапамогуць вам ведаць, куды ісці, каб дабрацца да іншай лініі?»
«Наяўнасць [шыльдаў на карце] з кожнага боку [платформы] для прыпынкаў мясцовых/экспрэсаў - гэта дзіўна. Некалькі разоў даводзілася тлумачыць інагароднім, хто дзе спыняецца; гэта павінна вельмі дапамагчы».
«[Declutter] калідоры і знакі бяспекі/апавяшчэння, у адваротным выпадку новыя маршруты ўсё роўна будуць пахаваны сярод іх. Знакі бяспекі і заўвагі павінны быць… у прызначаных [і прадказальных месцах]… каб такія звычайныя рэчы, як «не паліць» і раздрукоўкі аб змене абслугоўвання, больш не былі заклееныя ў выпадковым парадку паўсюль, а акуратна расстаўлены ў абмежаваных месцах».
«Любіце таблічку з перасадкай на аўтобусе! Аўтобусныя перасадкі неабходна ўключыць у дарожныя знакі ў неаплачанай зоне для ўсіх станцый».
«Як пачатковец у Філі, гэты пошук так неабходны! Я вельмі рады гэтаму. Адна з прапановаў, якую я хацеў бы зрабіць, - гэта дадаць шыльды да выхадаў, бліжэйшых да вонкавага выгляду - я часта не ўяўляю, якая лесвіца прывядзе мяне да якой вуліцы ці напрамку. Гэта вялізная неадпаведнасць у знаках выезду».
«Люблю, кахаю, люблю, люблю паляпшэнні. Зваротная сувязь: інтэграваць PATCO як мага больш лёгка; гадзіннікі зваротнага адліку, якія можна праглядаць па-за станцыямі».
«Пакіньце Septa як ёсць, у мяне ніколі не было праблем з высвятленнем гэтай сістэмы, як і ў многіх іншых даўніх пасажыраў. Калі маладое пакаленне недастаткова разумнае, каб зразумець гэта, ім не трэба ездзіць на ім... Акрамя таго, пакіньце EL як EL, у Чыкага ёсць L, у Філі ёсць EL. »
«Невядома, чаму SEPTA лічыць, што трэба плаціць мільёны за змену шыльдаў, таму што людзі не звяртаюць увагі, заткнуўшыся носам у тэлефоны. Сістэма даволі простая, як ёсць. »
«Адна рэч, якую CTA робіць добра, гэта паказвае, дзе знаходзяцца ліфты, даступныя з дапамогай ADA, з таго моманту, як вы ўваходзіце на станцыю або выходзіце з цягніка. Гэта ўключае ў сябе даданне стрэлак ліфта ў знакі бегучай платформы. Службовы знак Night Owl не быў зменены ў візуалізацыях, але павінны быць стрэлкі, якія паказваюць пасажырам, дзе чакаць аўтобус Night Owl, калі станцыя ўжо закрыта. »
колер
Многія каментары выказвалі хваляванне з нагоды абноўленых каляровых абазначэнняў у візуалізацыі канцэпцыі.
Далейшае вывучэнне гарантуе, што канчатковыя колеры збалансуюць кантраст, бачнасць, разборлівасць і даступнасць. Гэта будзе ўключаць сумяшчальнасць з малымі і вялікімі шыльдамі, вэб-сайтамі і праграмамі, а таксама лічбавымі экранамі.
Нашы дзеянні:
- Перагледзьце прапанаваны зялёны колер, каб забяспечыць большы кантраст з белым.
Цытаты, якія прадстаўляюць асноўныя тэмы каментарыяў:
«Мне падабаецца, што лініі D будуць ружовымі! Ці можам мы таксама пафарбаваць каляскі ў ружовы колер? Было б так весела!»
«Мне падабаецца, што лініі D будуць ружовымі! Ці можам мы таксама пафарбаваць каляскі ў ружовы колер? Было б так весела!»
«Выкарыстоўвайце запаўненне значка маршруту паслядоўна ў розных матэрыялах. Напрыклад, калі сярод ліній В лінія В2 пустая, каб паказаць абмежаванае/спецыяльнае абслугоўванне, не выкарыстоўвайце пустыя значкі для іншых маршрутаў - напрыклад, L1 у гэтым прыкладзе - каб размыць адрозненне».
"Добрая праца! А яркія колеры робяць рэчы нашмат больш прывабнымі!»
«Хто-небудзь правяраў гэтыя колеры для дальтонікаў? Здаецца, некаторыя колеры маюць аднолькавае значэнне адценняў шэрага».
карта
Большасць людзей ацанілі дадатковыя карты і турыстычныя інструменты, прадстаўленыя ў канцэпцыях.
У некалькіх каментарыях згадвалася магчымасць дадатковай сувязі на карце, напрыклад, даданне дадатковых рэгіянальных чыгуначных прыпынкаў і злучэнняў з іншымі чыгуначнымі службамі, не звязанымі з SEPTA, а таксама дадатковыя назвы раёнаў і пунктаў прызначэння.
Гэтыя прапановы будуць разгледжаны пры ўдасканаленні тыпаў карт у будучым Дапаможніку па пошуку маршрутаў.
Нашы дзеянні:
- Пераканайцеся, што карта чытэльная нават пры невялікіх памерах
- Разгледзім дадатковае падключэнне да рэгіянальнай чыгункі
- Падумайце над тым, каб дадаць іншыя паслугі, такія як падключэнне службы NJ Transit
Цытаты, якія прадстаўляюць асноўныя тэмы каментарыяў:
«Раздзяленне ўсіх радкоў на іх шаблоны абслугоўвання і паказ іх асобна працуе вельмі, вельмі добра і вельмі інтуітыўна».
«Маё адзінае пытанне датычыцца рэгіянальнай чыгункі. Я разумею, што зараз гэта не… высокачашчынная чыгунка. Але я ўсё роўна лічу, што прыезджы чалавек павінен бачыць намаляваныя ўсе прыпынкі на ЖЖ — хаця б у горадзе і прыгарадзе па ўнутраным кальцы. Напрыклад, на гэтай карце незразумела, як паехаць у Манаюнк або ў цэнтр Германтаўна».
«Аўтобусы, якія ходзяць часцей, чым чыгуначныя паслугі, тым не менш, па-ранейшаму паказваюцца больш тонкімі і менш важнымі. чаму? "
“Нарэшце!!! Не магу дачакацца новых карт! "
«Ого, гэта выдатна. Я жыву ў Філі на працягу 3 гадоў, і SEPTA па-ранейшаму цяжка выкарыстоўваць, але гэтая карта вельмі карысная. На станцыях павінна быць прасцей арыентавацца. Спроба знайсці платформы на станцыях метро можа быць вельмі цяжкай пры перасадцы з адной лініі на іншую. "
«Падумайце над тым, каб дадаць... цікавыя месцы на карту: Храм Univ каля Сесіла Б. Мура... Усходні штат, буйныя бальніцы, тэатры, паркі сярэдняга памеру, такія як Hunting Park і г.д. "
Ідэнтыфікацыя сеткі
Што тычыцца Network Identity, каментарыі ў цэлым былі станоўчымі, паколькі мы рухаемся наперад з універсальным тэрмінам «Метро» для апісання сеткі чыгуначнага транспарту.
Большасць негатыўных каментарыяў адносна тэрміна "Метро" заключалася ў тым, што "Метро" адносіцца толькі да чыгуначнага транспарту або да SEPTA ў цэлым. Мы больш уважліва сочым за тым, каб «Метро» не замяняў SEPTA больш, чым тэрмін «Рэгіянальная чыгунка». Мы таксама атрымалі шмат выдатных прапаноў па шрыфтах.
Нашы дзеянні:
- Дайце зразумець, што SEPTA ніхто не перайменоўвае.
- Па магчымасці выкарыстоўвайце тэрмін «SEPTA Metro», як «SEPTA Regional Rail» або «SEPTA Bus».
- Перш чым прыняць канчатковае рашэнне, правядзіце даследаванне шрыфтоў, каб параўнаць іншыя распаўсюджаныя шрыфты шыльдаў з Roboto.
Цытаты, якія прадстаўляюць асноўныя тэмы каментарыяў:
“Прыгожа, чыста і лёгка чытаецца!”
«Люблю гэтыя, было б яшчэ лепш, калі б вы вярнулі сістэму R для рэгіянальных чыгунак!!»
«Падумайце над тым, каб скараціць аб'ём тэксту яшчэ больш, зрабіўшы больш працы на значках радкоў. За мяжой і ўсё часцей у аэрапортах тэкст на шыльдах, які не з'яўляецца назвай месца, адмяняецца на карысць піктаграм... Нават такія словы, як «аўтобус», «да», «пешаходная зона», «выхад», могуць не спатрэбіцца на карысць піктаграм».
«Гэта такое паляпшэнне. Гэта павінна зрабіць усё нашмат, нашмат прасцей для турыстаў і выпадковых карыстальнікаў сістэмы (якія, я спадзяюся, стануць больш частымі карыстальнікамі сістэмы, калі зразумеюць, што карыстацца ёю нашмат прасцей)».
«Мне вельмі падабаецца «Метро» з колерамі і літарамі, якія змянілі брэнд сістэмы».
«Называць слоган сістэмы Eagle можна Phly, Philly, Phly».
«Захоўвайце SEPTA! Мясцовы каларыт гэтага слова мае большую трываласць, чым агульнае «метро».
«Буйныя гарады па ўсім свеце ўкаранілі простыя колеры, інфармацыю аб лініях і правілы наймення. Рады бачыць, што SEPTA нарэшце даганяе ўпушчанае».
«Мне не падабаецца тэрмін метро, таму што ў акругі Калумбія яно ўжо ёсць і будуць негатыўныя параўнанні. Ці можам мы назваць гэта Trax або FastLink».
Вялікі малюнак
Некаторыя каментарыі тычыліся тэм, якія патрабуюць перагляду і змены палітыкі. Былі абагулены афіцыйныя назвы станцый, частата абслугоўвання і іншыя водгукі кліентаў аб планаванні метро.
Гэтыя праблемы цесна звязаны з арыентацыяй, і многія з іх павінны быць вырашаны. Напрыклад, шыльды дапамогуць толькі ў тым выпадку, калі наш сэрвіс занадта складаны ў выкарыстанні або калі ў нас ёсць тры станцыі з аднолькавай назвай.
Некаторыя станцыі, напрыклад, на лініі L або B, маюць шмат выгод, у той час як некаторыя, як на лініі T, уяўляюць сабой проста шыльду, на якой часта няма месца для сядзення. Нягледзячы на тое, што новыя шыльды выдатныя, падарожжа часта пачынаецца з вэб-сайта SEPTA або прыкладання, ні адно з якіх не адпавядае патрэбам сучасных гоншчыкаў. Нарэшце, інфармацыя аб прыбыцці ў рэжыме рэальнага часу пакуль недаступная для сеткі метро SEPTA.
Гэта былі некаторыя праблемы, на якія мы звярнулі ўвагу, і вось што мы збіраемся з гэтым зрабіць:
Нашы дзеянні:
- Інтэграваць Мадэрнізацыя тралейбусаў і іншыя бягучыя капітальныя праекты, каб гарантаваць, што будучыня гэтай сеткі настолькі вялікая, наколькі гэта магчыма - праз "Праект метро"
- Рэдызайн вэб-сайта і прыкладання SEPTA
- Распрацаваць новыя нормы праектавання станцый тралейбусных ліній
- Прыярытызацыі інфармацыі ў рэжыме рэальнага часу для кожнай лініі метро SEPTA, як на платформах, так і праз любую праграму на ваш выбар
- Шукайце магчымасці для спрашчэння абслугоўвання, павышэння частаты і забеспячэння большай паслядоўнасці
- Звяртайцеся да паўтаральных або блытаючых назваў станцый
Цытаты, якія прадстаўляюць асноўныя тэмы каментарыяў:
«На кожным прыпынку метро і на кожным... аўтобусным прыпынку павінен быць знак [у рэжыме рэальнага часу], які інфармуе гоншчыкаў аб прыбыцці наступных 2 цягнікоў... На такіх станцыях, як City Hall, ён павінен уключаць [аўтобусы] для людзей, якія маюць патрэбу падключацца да аўтобусаў, калі яны адпраўляюцца».
«Гэта сапраўды цудоўна!! Я ўпэўнены, што маса людзей скардзіцца, але я хацеў дадаць трохі пазітыву. Цяпер зрабіце тое ж самае з рэгіянальнай чыгункай і палепшыце абслугоўванне, пакуль вы ў гэтым:)”
«[У 69th Street], «Market-Frankford Lines» менш прыкметная, чым «No Loitering». Што само па сабе з'яўляецца пацешным сцвярджэннем, улічваючы, што ўвесь сэнс станцыі ў тым, каб бадзяцца».
«Калі ласка, зрабіце гэта! Лепшая карта, лепшая наменклатура. Уключыце PATCO, як зрабіць лінію P, лепш і стаць часткай таго ж тарыфу. Вярніце нумары R!!!»
«Гэтыя візуалізацыі да/пасля ясна дэманструюць, што станцыі SEPTA ТРЭБА БЫЦЬ БОЛЬШ ЯРКІМ.
На кожнай выяве рэндэрынг «пасля» павялічыў яркасць асноўнай выявы на 10-20%. Гэта павінна вам нешта сказаць! Больш святла пад зямлёй!»
«Мая галоўная праблема з высакахуткаснай лініяй M заключаецца ў тым, што цягнікі не спыняюцца аўтаматычна на кожнай станцыі і не паведамляюць, на якой станцыі яны знаходзяцца, ствараючы блытаніну для новых жыхароў і гасцей. Вось чаму я не буду карыстацца цягніком».
«Зрабіце гэта для ўсіх станцый, а не толькі для вялікіх».