Dizayn konsepsiyası
Əlaqə
2021-ci ilin sentyabr ayında SEPTA Metro Yol Tapma Baş Planı tövsiyələri şəbəkə boyu stansiyalardakı təqdimat lövhələrində ictimaiyyətə açıqlandı.
Yeni interaktiv veb-sayt daha sonra tövsiyələri açıqladı və stansiya təsvirləri ilə birlikdə təklif olunan xəritənin rəqəmsal versiyasını təqdim etdi. Həm şuralar, həm də veb-sayt ictimaiyyəti tövsiyələr haqqında məlumat verməyə təşviq etdi, ilk 30,000 saat ərzində 24+ vebsayt baxışı ilə. İki ay ərzində sürücülər təqdimat lövhələrindəki 13 şəxsən “pop-up” tədbirində 25 işçi könüllüsü tərəfindən qeydə alınan suallar və rəylərlə şəxsən rəy bildirmişlər. Lövhələrdə işçilər olmadıqda, sürücülər mətn mesajları və səsli poçtlar şəklində təyin edilmiş pulsuz nömrə vasitəsilə günün 24 saatı geribildirim verirdilər. Anlayışlar, təsvirlər və adlandırma (“nomenklatura”) çox həyəcan və düşüncəli söhbət yaratdı. Həm onlayn, həm də real dünyada bir çox mənbədən rəy almağa şad olduq. Ümumilikdə, tamaşaçılar bütün stansiyalar üzrə render və konsepsiyaları 4.3 üzərindən 5 balla qiymətləndiriblər.
SEPTA Metro konsepsiyası tövsiyələri əhəmiyyətli sürücü və maraqlı tərəflərin iştirakı ilə 18 ay ərzində hazırlanmışdır. Bu konsepsiyaların işə salınması bizə nəyin doğru olduğunu və nəyin yaxşılaşdırıla biləcəyini görməyə imkan verdi. Bu səhifə aldığımız rəylərin xülasəsini təqdim edir və həmin rəy əsasında növbəti addımlarımızı müəyyən edir.
Key Takeaways | Biz bununla bağlı nə edirik |
---|---|
Bir çox insanlar SEPTA adını dəyişdiyimizi düşünürdü! Xoşbəxtlikdən, biz deyilik. | İrəliləyərək, biz olmadığımızı tamamilə aydınlaşdıracağıq SEPTA adının dəyişdirilməsi. “SEPTA Metrosu” “SEPTA Regional Rail” adından daha çox SEPTA-nı əvəz etmir. |
Nomenklaturanın sadələşdirilməsi (adlar, formalar, hərflər və rənglər) asan, aydın və əlçatandır, lakin həll etməli olduğumuz bir neçə ümumi çaşqınlıq var. | Tövsiyələrimizi daha da sadələşdirmək üçün onlara edə biləcəyimiz dəyişikliklər var – məsələn, yalnız bir xidmət olduqda “Xəttləri” “Xətt”ə dəyişdirmək və ya İdman Ekspresi kimi nadir xidmətlər haqqında danışmağımızı təkmilləşdirmək. |
SEPTA veb-saytı, proqramlar və ya sistemdəki rəqəmsal ekranlar kimi rəqəmsal yol tapma vasitələri fiziki işarə ilə yanaşı nəzərə alınmalıdır. | Nəzərə alındı – biz vebsaytımızı, tətbiqimizi və digər rəqəmsal interfeyslərimizi daha müasir, istifadəsi asan və ilk növbədə tranzit olmaq üçün yenidən dizayn edirik. |
Geri sayım saatları, platforma displeyləri və mobil proqramlar vasitəsilə SEPTA Metro şəbəkəsində real vaxt rejimində tranzit gəlişi haqqında məlumatın olması gecikib. | Biz bütün SEPTA Metro xətləri üzrə real vaxt rejimində gəliş məlumatının həyata keçirilməsinə üstünlük veririk və onun bütün şəbəkədə – avtobus və Regional Dəmir yolu daxil olmaqla necə ötürülməsini təkmilləşdiririk. |
Mərkəz Şəhər Piyadalar Korosu həmişə naviqasiya üçün xüsusilə çətin yer olub və hərtərəfli həllə ehtiyac var. | Biz Concourse-də yol tapmaq təkmilləşdirmələrinin sürətləndirilməsinin yollarını axtarırıq. |
Qonşuluq/stansiya ərazisi xəritələri, daha çox avtobus köçürmə nişanı və ya çıxış nömrələməsi kimi sadə alətlər uzun bir yol gedəcək. | Biz bütün bu alətləri yeni yol tapma sisteminə daxil edirik. |
Biz əhatə dairəmizi avtobus və Regional Dəmiryol şəbəkələrinə də genişləndirməliyik – bütün SEPTA xidmətləri mümkün qədər inteqrasiya olunmalıdır. | ilə işləyirik Avtobus İnqilabı və Regional Dəmiryolunun yenidən qurulması harada olmağınızdan asılı olmayaraq şəbəkəmizin qüsursuz inteqrasiyasına əmin olmaq üçün. |
Public Insight – Xətt və Mövzu üzrə
L xətti
Hal-hazırda
Market-Frankford xətti
“El” ləqəbini təqlid edən “L” hərfi ilə bağlı rəylər əsasən müsbət idi və bir çox insanlar bu termini artıq istifadə etdiklərini söylədilər. Artıq məlum olduğu kimi mavi rəngin təyin olunmuş rəng kimi saxlanması da yüksək qiymətləndirilmişdir.
Çaşqınlığın çoxu yalnız bir xidmət olduqda "Xətlər" dən istifadə ilə bağlı idi. Nəticədə, hər bir xəttin nə qədər xidmət nümunəsi olmasından asılı olmayaraq, biz Metro şəbəkəsində adlandırma tövsiyəmizi “Xətt” olaraq dəyişdik.
Fəaliyyət maddələrimiz:
- “Xətlər”i “Xətt”ə dəyişin
- Platformalarda və rəqəmsal tətbiqlərdə real vaxt məlumatlarının yayılmasına üstünlük verin
- Marşrut L avtobusunun adının ünvanlanması Avtobus İnqilabı
Əsas şərh mövzularını təmsil edən sitatlar:
“El üçün L-dən istifadə aydındır, lakin təqdirəlayiqdir. Bununla bağlı hər şey çox məntiqlidir”.
“L1 L2-nin mövcudluğunu nəzərdə tutur. Sadəcə onu L adlandırın."
"Hər kəs buna "L" deyir."
"Mavi rəng aydın və parlaqdır."
B xətti
Hazırda Broad Street Line
İnsanlar həm yeni, həm də uzunmüddətli istifadəçilər üçün asan olan Broad Street Line üçün "B" və narıncı rəngdən istifadə etməyi yüksək qiymətləndirdilər. İdman Ekspresi kimi nadir xidmətlər üçün içi boş kvadratdan istifadə bəzi çaşqınlıqlara səbəb oldu. Ekspress üçün B + X və ya Spur üçün fərqli rəngdən istifadə kimi digər adlandırma konvensiyaları haqqında bir neçə çox düşünülmüş təklif aldıq.
Bu çaşqınlığı aradan qaldırmaq üçün yenidən işlənmiş tövsiyə Sports Express-ə, eləcə də tipik Ekspressə sadəcə “B2 Broad Street Express” kimi istinad etməkdir. Qatarlar yalnız son təyinat məntəqələrinə görə fərqlənəcəklər - Qoz-Çəyirtkə və ya NRG - çünki onların hər biri yol boyu eyni dayanacaqları edir.
İstifadəyə yararlılıq baxımından, biz eşitdik ki, ən çox çətinlik əlaqə yaratmaq (xüsusilə trolleybus və avtobusa), qatarınızın hansı yolda olduğunu anlamağa çalışmaq və real vaxtda qatarın gəlişi ilə bağlı məlumatın olmamasıdır.
Fəaliyyət maddələrimiz:
- Sports Express simvolunu və adını sadələşdirin
- Köçürmələr, ətraf istiqamətlər və coğrafi kontekst haqqında əlavə məlumat vermək üçün pilot qonşuluq ərazisi xəritələri
- Platformalarda və rəqəmsal tətbiqlərdə real vaxt məlumatlarının yayılmasına üstünlük verin
Əsas şərh mövzularını təmsil edən sitatlar:
“[Qoz-Çəyirtkə Stansiyasında] real vaxt ekranlarına son dərəcə ehtiyac var, xüsusən də yerli və ekspressi götürmək qərarına gəldikdə."
“Ümid edirəm ki, bu təkmilləşdirmə Broad və Erie-dəki avtobus dayanacaqlarına bağlanır! O kəsişmədən başlayan o qədər avtobus var ki, onların hər birini gözləməli olduğunuz yerlərə [sizi istiqamətləndirmək üçün] aydın olmayan lövhələr var”.
“Mən BSL-dən müntəzəm istifadə etmirəm və düşünürəm ki, bu işarələr mənə kömək edəcək! Lütfən, BSL-dən arabaya köçürməni də aydın şəkildə etiketlədiyinizə əmin olun — hazırda o, yalnız yaşıl pilləkənlərlə [City Hall Station-da] işarələnib, heç bir işarə yoxdur və sizə rəhbərlik edəcək kimsəniz yoxdursa, bu, ÇOX çaşqınlıq yaradır. Sən."
“BU ÇOX YAXŞIDIR. Əvvəllər səhvən davamlı olaraq şpris alırdım. Mənim bir fikrim: "Stadiona qaçan xüsusi B2" başqa bir şey adlandırılmalıdırmı? B2S və ya başqa bir şey kimi? Bunun adi B2 və ya B2 İdman Xüsusi olduğunu necə bilə bilərəm? Niyə onu B4 adlandırmırsınız?
“Heç kim səhvən təkan almayıb. Çox güman ki, heç kim cəhd etsəydi, təkan da ala bilməzdi”.
T xətti
Hal-hazırda Metro Səthi Arabaları
T Line üçün əksər şərhlər müsbət idi və bir çox insanlar arabalara Broad Street Line, Market-Frankford Line və Norristown High Speed Line ilə yanaşı öz layiqli yerlərini verməyi yüksək qiymətləndirdilər. İnsanlar coğrafi qaydada T1-dən T5-ə qədər ardıcıl nömrələnməsini də yüksək qiymətləndirdilər.
Broad Street Line üçün şərhlər kimi, ən çox çaşqınlıq Darby üçün nadir Chester Av xidməti üçün içi boş kvadrat simvolu "T3" təyinatının istifadəsi ətrafında idi. Bəziləri bu genişləndirmə üçün “T6” kimi əlavə xidmət nümunəsi əlavə etməyi tövsiyə edir. Biz həmçinin təklif olunan yaşıl rəngin əlçatanlıq üçün ağa qarşı daha çox kontrast təmin etməsi ilə bağlı rəy aldıq, ona görə də bu rəngi daha cəsarətli etmək üçün yenidən nəzərdən keçiririk.
Xidmət nümunəsinin təsvirlərini mümkün qədər sadələşdirmək üçün T3 Chester Av son stansiya ilə fərqlənəcək - ya Yeadon, ya da Darby.
Fəaliyyət maddələrimiz:
- T3-ü Darby təyinatına sadələşdirin
- Ağa qarşı daha yüksək kontrast üçün yaşıl rəngə yenidən baxın
- Təkmilləşdirilmiş yol tapmağı yeni küçə stansiya dizaynlarına inteqrasiya edin Trolleylərin modernləşdirilməsi
- Dayanacaqlarda, stansiyalarda və rəqəmsal proqramlarda real vaxt məlumatlarının yayılmasına üstünlük verin
Əsas şərh mövzularını təmsil edən sitatlar:
“40-cı St Portal yola çıxan atlıları T2 və ya T3/T4/T5 çıxışına yönəltmək üçün daxili yol tapmağa ehtiyac duyur. Gələn atlıların Baltimor, Woodland və Universitet prospektinə işarə edən işarələrə ehtiyacı var; yenə də qonşuluq xəritəsi çox vacibdir”.
“Ardıcıl yenidən nömrələmə rebrendinqin ən yaxşı hissələrindən biridir. Çox asan. Böyük təkmilləşdirmə."
“Nəhayət! Və deyə bilərəm ki, bu, cari Trolley yol tapma nişanları üzərində böyük irəliləyişdir. Mən bütün beş trolleybus xəttinin tam şəkildə göstərilməsinə şadam. Həmçinin, avtobus marşrutlarından fərqləndirmək üçün Ts ilə beş marşrutu görmək əladır. Nəhayət onu görməyə şadam. Çoxdandır!
“Yeni xəritə də əladır. O, qeyri-Regional dəmir yolu qatarları, xüsusən də Şəhər trolleybus xətləri haqqında cari xəritədən daha çox məlumat verir. SEPTA bunu onilliklər əvvəl etməli idi. Çoxdan gələcək”.
“Bu fikri sevirəm. O, yüngül dəmir yolu və metro variantlarını birləşdirir və sistemlə tanış olmayanlara izah etməyi xeyli asanlaşdırır. Gündəlik sürücü kimi mən bunun yaxşı düşünülmüş olduğunu düşünürəm və bu dəyişikliklərin həyata keçirilməsini səbirsizliklə gözləyirəm”.
G xətti
Hal-hazırda 15 nömrəli tramvay
G Line üçün bir çox insanlar cari Marşrut 15-ə öz rəngini verməyi yüksək qiymətləndirdi, bəziləri isə çaşqınlıq ifadə etdi.
Bəzi şərhlərdə tarixi tramvaylardan istifadəni nəzərə alaraq G Xəttinin “Araba” və buna görə də T Xəttinin bir hissəsi kimi çatdırılmasına üstünlük verildi. Bununla belə, bu xətt T Xəttindən fərqli bir dəhliz boyunca getdiyinə görə, onun təyinatını unikal saxlamaq tövsiyə olunur.
Yalnız bir xidmət nümunəsi olduğundan - G1 - "Xətt" əvəzinə "Xətlər"in istifadəsi ətrafında da qarışıqlıq var idi. Yenidən işlənmiş tövsiyə xəttin adını “G Line” olaraq qısaldır.
Xəttin cari müvəqqəti istismarının (avtobus hissəsi / yüngül dəmir yolu hissəsi) həm xəttin hazırda işlədiyi müddətdə, həm də gələcək əməliyyatlarda və planlaşdırmada rabitə və nomenklaturaya necə təsir etdiyini müəyyən etmək üçün əlavə araşdırma tələb olunur.
Fəaliyyət maddələrimiz:
- "Xətlər"i "Xətt"ə dəyişdirin
- Təkmilləşdirilmiş yol tapmağı yeni küçə stansiya dizaynlarına inteqrasiya edin Trolleylərin modernləşdirilməsi
- Marşrut G avtobusunun adının ünvanlanması Avtobus İnqilabı
- Dayanacaqlarda, stansiyalarda və rəqəmsal proqramlarda real vaxt məlumatlarının yayılmasına üstünlük verin
Əsas şərh mövzularını təmsil edən sitatlar:
“İndiyə qədər inanılmaz iş! Düşüncəlilik və hərtərəflilik ilə heyran oldu. Yeni adlandırma konvensiyasında məni çaşdıran yeganə şey L və G sətirlərinin plürallaşdırılmasıdır”.
“Mən bu yeni plandan çaşmışam... Artıq bir G avtobusu var, amma indi insanlar G avtobusu ilə G xətlərini ayırd etməli olacaqlar? Bu real ola bilməz”.
“Arabaların modernləşdirilməsi nəhayət, trolleybus marşrutlarını daha çox metroya bənzətdiyi üçün Girard prospektində avtomobil dayanacaqlarını əlavə etməyi düşünün.”
D xətti
Hazırda Media/Sharon Hill Lines (101/102)
D Line üçün şərhlərdə yeni, ayrı rəng üçün həyəcan ifadə edildi, həmçinin bu dəyərli xətti yeni görünüşlə tanıtmaq imkanı verildi.
Qarışıqlıq "Delaware xətləri" termini ətrafında cəmləşdi və bunun County, Ştat və ya hətta çaya aid olub-olmaması. M Line kimi, biz hərf abbreviaturalarına daha çox etibar edəcəyik və uzun formalı addan alt mətn kimi istifadə edəcəyik. Əlçatanlıq və əlçatanlıq üçün vacib olan məktubdur və biz ona ardıcıl olaraq sadiq qalmalıyıq. Bunun nə demək olduğunu dəqiq bilmək bəzilərinə kömək ola bilər, lakin çoxları üçün bu, “D Line” olacaq.
Biz həmçinin D1 xidmətinin sonu üçün rəsmi terminal stansiyasının adı olan “Orange St”, eləcə də bəzən “D” marşrutu avtobusu kimi adlandırılan cari Birbaşa Avtobus marşrutu ətrafında çaşqınlığı ifadə edən rəy aldıq. Biz bütün stansiya adlarını rəsmi nəzərdən keçirəcəyik və bütün lazımi tərəfdaşlarla koordinasiyada aydınlığı artırmaq üçün dəqiqləşdirmələr edəcəyik. vasitəsilə Avtobus İnqilabı, biz marşrut təyinatlarında üst-üstə düşmə olmadığına əmin olacağıq.
Fəaliyyət maddələrimiz:
- Əsas ad kimi “D Line” istifadə edin
- D1 sətrin sonundakı (“Orange St”) adını yenidən düşünün
- Direct Bus çaşqınlığı üçün potensial ünvanlayın
- Yeni stansiya dizaynları üçün öyrənilən dərsləri tətbiq edin Trolleylərin modernləşdirilməsi
- Platformalarda və rəqəmsal tətbiqlərdə real vaxt məlumatlarının yayılmasına üstünlük verin
Əsas şərh mövzularını təmsil edən sitatlar:
“Düşünürəm ki, D rebrend həqiqətən bu marşrutların profilini yüksəldə bilər. Rəngi də sevirəm. Bu, rebrendinqdə ən böyük təkmilləşdirmələrdən biridir”.
"101 və 102-nin adını Delaver Ştat Xəttləri ilə dəyişdirməlisiniz, çünki onlar Delaver ştatına daxil deyillər."
“Bu əsas transfer yerinin necə göründüyünü görmək çox xoşdur. M və D xəttinin adlandırılmasını sevirəm. Düşünürəm ki, D xətti markası bu arabaları daha çox önə çıxaracaq, çünki onlar hazırda SEPTA-nın dəmir yolu tranzitinin unudulmuş parçası kimi görünürlər.
Bir qeyd...vağzalın gəlişi işarəsindəki boş yerə avtobus marşrutlarının nömrələrini əlavə etməyin mənası varmı?
“Sən stansiyanın girişindəki hündür S Logo İşarəsini görürsən, bizə Lansdaun prospektində və Delco xətləri boyunca (mən onu Delaver xətləri adlandırmaqdan imtina edirəm) BU lazımdır. ”
“Orange Street” təyinat yeri kimi faydalı deyil. Həmin təyinat nişanı "Media" deməlidir. Əgər son dayanacağın əsl adını daxil etməlisinizsə, o zaman adı "Media-Orange Street" və ya buna bənzər bir şeylə dəyişdirin. "
M xətti
Hal-hazırda Norristown yüksək sürətli xətti
M Xəttində dəyişikliklər daha böyükdür, çünki bu xəttin bölgə sakinləri arasında məlumatlılıq səviyyəsi aşağıdır və onun uzun və yanıltıcı adı (“Norristown High Speed Line”) – buna görə də biz şərhlərə hazır idik! Bənövşəyi rəngin saxlanması yaxşı qarşılandı, lakin ad haqqında çoxlu şərhlər oldu. Məsələn, Montgomery, Montgomery County və ya MontCo olmalıdır? Bəs Main Line? Bu xəttin dayanma-istək sisteminin tarixən çaşqınlıq yaratdığını və səhv qatara minməyin və ya stansiyanızı qaçırmağın çox asan olduğunu eşitdik.
Nəticə etibarı ilə biz hərf abbreviaturalarına daha çox güvənirik və uzun formalı addan alt mətn kimi istifadə edirik. Əlçatanlıq və əlçatanlıq üçün vacib olan məktubdur və biz ona ardıcıl olaraq sadiq qalmalıyıq. Bunun nə demək olduğunu dəqiq bilmək bəzilərinə kömək ola bilər, lakin çoxları üçün bu, “M Line” olacaq.
Fəaliyyət maddələrimiz:
- Əsas ad olaraq “M Line” istifadə edin
- Xidmət nümunələrindən tutmuş dayandırma sorğu sisteminə qədər əməliyyatların sadələşdirilməsinə diqqət yetirin
- Prussiya Kralına gələcək xidmətlər üçün çevikliyi qoruyun
- King of Prussia Rail əlavəsində yeni stansiya dizaynlarında öyrənilən dərsləri tətbiq edin
- Platformalarda və rəqəmsal tətbiqlərdə real vaxt məlumatlarının yayılmasına üstünlük verin
Əsas şərh mövzularını təmsil edən sitatlar:
“Bryn Mawr-ın daha yeni sakini kimi Norristown xəttində naviqasiya çaşqınlıq yaratdı. Bu, böyük irəliləyişdir”.
“Bryn Mawr-ın daha yeni sakini kimi Norristown xəttində naviqasiya çaşqınlıq yaratdı. Bu, böyük irəliləyişdir”.
"M, Delaware qraflığına da xidmət etdiyini nəzərə almır."
“[Problemin bir hissəsi] həmişə məlumat çatışmazlığı deyil, çox parçalanmış məlumat və bütün səthlərə səpələnmiş parçalanmış brendinq/rəngləmə (ardıcıllığın olmaması). Məsələn, bir NHSL stansiyasında “avtobuslara” işarəsi qapının ağzında böyük bir asma ola bilər; növbəti stansiyada yan tərəfdəki dirəkdə şaquli ola bilər; Beləliklə, sürücülərin hər stansiyada eyni yerdə məlumat axtarmağı öyrənə biləcəyi sistemin heç bir zehni xəritəsi yaranmır.
“Rəngləri və hərfləri olan “Metro” sistemini tamamilə sevirəm. Bu, insanlar üçün olduqca qarışıq olan NHSL-də ən faydalıdır. Xətt təkcə Norristauna xidmət etmir”.
"Mən onun KOP uzadılmasına hazır olmasını xoşlayıram."
“M/MontCo rebrendini sevirəm. İndiki addan çox yaxşıdır."
“Montqomeri sətirləri çox təsviredici deyil və mən hiss edirəm ki, insanlar əyalətlərin nə vaxt başladığı və bitdiyi barədə qəti bir təsəvvürə malik deyillər... Başqa bir termin varmı? Bəlkə qərb üçün W? ”
Nomenklatura
İnsanların demək olar ki, dörddə biri nomenklaturaya, məsələn, xidmətlərin təsvirinə qədər sətirlərin adları və stansiya adları kimi çəkilər.
Rəy əsasən müsbət idi. Edilən ən əhəmiyyətli dəyişiklik hər bir sətir adının sadələşdirilməsidir ki, hər bir sətirin hərfini – məsələn, L üçün L xəttini – rəsmi ad kimi təyin etsin.
Biz hələ də alt mətn kimi uzun formalı addan istifadə edəcəyik. Əlçatanlıq və əlçatanlıq üçün vacib olan məktubdur və biz ona ardıcıl olaraq sadiq qalmalıyıq.
Fəaliyyət maddələrimiz:
- Uzun ingilis adlarına deyil, əsas sətir identifikatorları kimi hərflərə diqqət yetirin.
- Tək sözdən istifadə edin Xətt hər hərfi təsvir etmək və hər nömrə bir xidmətdir.
- Sports Express və ya T3 to Darby kimi nadir xidmətlər üçün boş kvadratdan təklif olunan istifadəni aradan qaldırın.
Əsas şərh mövzularını təmsil edən sitatlar:
"69-cu küçə üçün yeni yol nişanları təmiz və qısadır, baxmayaraq ki, şəhərətrafı arabalar və NHSL üçün"D" və "M" terminologiyasının istifadəsinə əmin deyiləm."
“Uzun ad lazımdırmı? Yerli sakinlər L, B, G və s.-nin arxasındakı eyhamları/mənanı bildikləri üçün, lakin ziyarətçilər daha çox [avtomatik olaraq] rənglərə/hərflərə əməl edirlər (“Olneyə çatmaq üçün B-Fern Rokunu götürməliyəm”), bəlkə də İşarələrdə uzun adlara belə ehtiyac yoxdur”.
“Bu, çox gözəldir! İstisna: Onlardan yalnız biri olduğu halda niyə "Market-Frankford LineS" deyir?
“[Yeni sətir adları] daha da mürəkkəb olacaq... Lazım olan yeganə dəyişiklik sistem boyu lövhələri təkmilləşdirməkdir. Xəritələr də yeniləmədən istifadə edə bilər."
“PATCO-nu P xətti kimi birləşdirin! Yol tapma dəyişikliklərini sevirəm, lakin gediş haqqının standartlaşdırılması və pulsuz köçürmələr daha çox iş görəcək”.
Signage
İşarələrlə bağlı şərhlər əsasən müsbət idi və insanların əksəriyyəti anlayışlar və mümkün işarə yerləri üçün təşəkkürlərini bildirdilər.
Konstruktiv tənqid mövcud yol tapmaq şərtləri ilə bağlı idi. Ümid edirik ki, yeni lövhə və kommunikasiya vasitələri bu narahatlıqları aradan qaldıracaq.
Fəaliyyət maddələrimiz:
- Transfer bağlantısı işarələrini təkmilləşdirin
- Mümkün qədər tez salonda yol tapmaq üçün müraciət edin
- Qonşuluq/stansiya ərazisi xəritələrini və çıxış nömrələmə sistemlərini inkişaf etdirin
- PATCO ilə koordinasiyaya davam edin
Əsas şərh mövzularını təmsil edən sitatlar:
“MƏN BUNU ON İLDƏDƏN ARTIQ İDDİ BUNU GÖZLƏYİRƏM TƏŞƏKKÜR EDİRƏM!
Xahiş edirik, köçürmələr üçün istiqamətləndirici lövhələri yeniləməyi unutmayın, xüsusən də bələdiyyə binasında və salonun digər hissələrində. Bəlkə başqa bir xəttə getmək üçün hara getməli olduğunuzu bilməyə kömək etmək üçün yerdəki rəngli xətlər?
“Yerli/ekspress dayanacaqlar üçün [platformanın] hər tərəfində [xətt xəritəsi nişanının] olması heyrətamizdir. Mən şəhərdən kənarda olanlara bir neçə dəfə hansının harada dayandığını izah etməli oldum; bu çox kömək etməlidir”.
“[Declutter] koridorlar və təhlükəsizlik/bildiriş nişanları, əks halda yeni yol tapmaq hələ də onların arasında basdırılacaq. Təhlükəsizlik və bildiriş nişanları... təyin edilmiş [və proqnozlaşdırıla bilən yerlərdə]... belə ki, “siqaret çəkməyin qadağan edilməsi” və xidmət dəyişikliyinin çapı kimi adi şeylər artıq hər yerdə təsadüfi lentə yapışdırılmır, lakin məhdud ərazilərdə səliqə ilə düzülür.”
“Avtobus köçürmə nişanını sevirəm! Avtobus köçürmələri bütün stansiyalar üçün ödənilməmiş ərazidə yol tapmaq nişanlarına daxil edilməlidir”.
“Philly-dən yeni gələn kimi, bu yol tapmaq çox lazımdır! Mən bu barədə çox həyəcanlıyam. Təklif edərdim ki, bayıra ən yaxın çıxışlara lövhələr əlavə edim – mən çox vaxt hansı pilləkənin məni hansı küçəyə və ya istiqamətə aparacağı barədə heç bir fikrim yoxdur. Bu, həmin çıxış lövhəsində böyük uyğunsuzluqdur”.
“Sevgi sevgi sevgi təkmilləşdirmələri sevir. Əlaqə: PATCO-nu mümkün qədər qüsursuz inteqrasiya edin; stansiyalardan kənarda görünən geri sayım saatları.”
“Septa-nı olduğu kimi buraxın, mən bu sistemi tapmaqda heç vaxt problem yaşamamışam, nə də bir çox başqa sərnişinlər. Əgər gənc nəsil bunu anlamaq üçün kifayət qədər ağıllı deyilsə, ona minməyə ehtiyac yoxdur... Həmçinin, EL-i EL kimi buraxın, Çikaqoda L, Philly-də EL var. ”
“SEPTA-nın niyə insanların telefonlarında burunlara diqqət etmədiyi üçün işarələri dəyişdirmək üçün milyonlar ödəməli olduğuna inandığı bilinmir. Sistem olduğu kimi olduqca sadədir. ”
“CTA-nın yaxşı etdiyi bir şey, stansiyaya addım atdığınız andan və ya qatardan düşdüyünüz andan etibarən ADA-nın əlçatan olduğu liftlərin harada olduğunu göstərməkdir. Buraya çalışan platformanın işarələrinə lift oxlarının əlavə edilməsi daxildir. Görüntülərdə Gecə Bayquşu xidmət nişanı dəyişdirilməyib, lakin stansiya artıq bağlandıqda, sürücülərə Gecə Bayquşu avtobusunu gözləməli olduqları yeri göstərmək üçün istiqamətləndirici oxlar olmalıdır. ”
rəng
Bir çox şərhlər konseptin təsvirlərindəki yenilənmiş rəng təyinatları ətrafında həyəcan ifadə etdi.
Əlavə tədqiqat son rənglərin kontrast, görünürlük, oxunaqlılıq və əlçatanlığı tarazlamasını təmin edəcək. Bura kiçik və böyük lövhələr, vebsaytlar və proqramlar və rəqəmsal ekranlar ilə uyğunluq daxildir.
Fəaliyyət maddələrimiz:
- Ağa qarşı daha böyük kontrast təmin etmək üçün təklif olunan yaşıl rəngə yenidən baxın.
Əsas şərh mövzularını təmsil edən sitatlar:
“Mən D xətlərinin çəhrayı olacağını sevirəm! Arabaları da çəhrayı rəngə boyaya bilərikmi? Çox əyləncəli olardı!”
“Mən D xətlərinin çəhrayı olacağını sevirəm! Arabaları da çəhrayı rəngə boyaya bilərikmi? Çox əyləncəli olardı!”
“Materiallar arasında ardıcıl olaraq marşrut nişanı doldurmalarından istifadə edin. Məsələn, B Xəttləri arasında B2 məhdud/xüsusi xidməti göstərmək üçün boşdursa, fərqi gizlətmək üçün bu nümunədəki L1 kimi digər marşrutlar üçün içi boş nişanlardan istifadə etməyin.”
"Gözəl iş! Parlaq rənglər isə hər şeyi daha cəlbedici edir!”
“Kimsə rəng kor insanlar üçün bu rəngləri sınaqdan keçiribmi? Bəzi rənglər eyni boz miqyaslı dəyərə malikdir.”
xəritə
Əksər insanlar konsepsiyalarda təqdim olunan əlavə xəritələri və səyahət alətlərini yüksək qiymətləndirdilər.
Bir neçə şərhdə əlavə Regional Dəmiryol dayanacaqlarının və digər qeyri-SEPTA dəmir yolu xidmətlərinə qoşulmaların, həmçinin əlavə məhəllə və təyinat adlarının əlavə edilməsi kimi xəritədə əlavə əlaqə nəzərə alındı.
Qarşıdan gələn Yol Tapma Təlimatında xəritə növlərini dəqiqləşdirdiyimiz zaman bu təkliflər nəzərə alınacaq.
Fəaliyyət maddələrimiz:
- Xəritənin hətta kiçik ölçülərdə də oxunaqlı olduğundan əmin olun
- Regional Rail-ə əlavə əlaqəni nəzərdən keçirin
- NJ Transit xidmətinə qoşulmaq kimi digər xidmətləri də əlavə etməyi düşünün
Əsas şərh mövzularını təmsil edən sitatlar:
"Bütün xətləri xidmət nümunələrinə bölmək və onları ayrı-ayrılıqda göstərmək həqiqətən, həqiqətən yaxşı işləyir və çox intuitivdir."
“Mənim yeganə problemim Regional Raillə bağlıdır. Mən başa düşürəm ki, o, hazırda yüksək tezlikli dəmir yolu deyil. Ancaq yenə də düşünürəm ki, ziyarətçi RR-də təsvir olunan bütün dayanacaqları görməlidir - ən azı şəhərdə və daxili dairəvi ərazilərdə. Məsələn, bu xəritədə Manayunk və ya Germantown şəhərinin mərkəzinə necə səyahət etmək aydın deyil”.
“Dəmir yolu xidmətlərindən daha tez-tez işləyən avtobuslar hələ də daha nazik və daha az əhəmiyyət kəsb edir. Niyə? "
“Nəhayət!!! Yeni xəritələri gözləyə bilmirəm! "
“Vay, bu əladır. Mən Philly-də 3 il yaşadım və SEPTA-dan istifadə etmək hələ də çətindir, lakin bu xəritə çox faydalıdır. Stansiyalarda naviqasiya daha asan olmalıdır. Xətlər arasında köçürmə zamanı yeraltı stansiyalarda platformalar tapmağa çalışmaq çox çətin ola bilər. "
“Xəritəyə maraqlı yerlər əlavə etməyi düşünün: Cecil B Moore yaxınlığındakı Temple Univ… Şərqi Ştat, böyük xəstəxanalar, teatrlar, Ovçuluq Parkı kimi orta ölçülü parklar və s. "
Şəbəkə Kimliyi
Dəmiryol Tranziti şəbəkəsini təsvir etmək üçün universal "Metro" termini ilə irəliləyərkən Şəbəkə Kimliyi üçün şərhlər ümumiyyətlə müsbət oldu.
Metro termini ilə bağlı ən çox mənfi şərhlər "Metro"nun yalnız Dəmiryol Tranzitinə və ya bütövlükdə SEPTA-ya aid olub-olmaması ilə bağlı qarışıqlıq idi. Biz ünsiyyətimizdə daha diqqətli oluruq ki, “Metro” SEPTA-nı “Regional Rail” terminindən daha çox əvəz etmir. Yazı tipləri ilə bağlı çoxlu gözəl təkliflər də aldıq.
Fəaliyyət maddələrimiz:
- Heç kimin SEPTA adını dəyişmədiyini tamamilə aydınlaşdırın.
- "SEPTA Regional Rail" və ya "SEPTA Bus" kimi mümkün olduqda "SEPTA Metro" terminindən istifadə edin.
- Yekun qərar qəbul etməzdən əvvəl Robotoya qarşı digər ümumi işarə yazı tiplərini qiymətləndirmək üçün şrift araşdırması aparın.
Əsas şərh mövzularını təmsil edən sitatlar:
"Gözəl, təmiz və oxunması asan!"
"Bunları sevirəm, regional dəmir yolu üçün R sistemini geri gətirsəniz daha yaxşı olar!"
“Xətt nişanlarının daha çox iş görməsini təmin etməklə mətnin miqdarını daha da azaltmağı düşünün. Xaricdə və getdikcə daha çox hava limanlarında nişanlardakı yer adı olmayan mətnlər piktoqramların xeyrinə silinir... Hətta “avtobus” “piyada izdihamı” “çıxış” kimi sözlər də piktoqramların xeyrinə lazım olmaya bilər”.
“Bu, belə bir təkmilləşdirmədir. Bu, turistlər və sistemin təsadüfi istifadəçiləri üçün işləri xeyli asanlaşdırmalıdır (ümid edirəm ki, onlar sistemin istifadəsinin daha asan olduğunu başa düşdükdən sonra sistemin daha tez-tez istifadəçisi olacaqlar).
“Rəngləri və hərfləri olan “Metro” sistemini tamamilə sevirəm.”
"Sistemi çağırın Qartal şüarı Phly, Philly, Phly ola bilər."
“SEPTA-nı saxla! Sözün yerli ləzzəti ümumi "Metro" ilə müqayisədə daha çox qalıcı gücə malikdir.
“Dünyanın böyük şəhərləri sadə rənglər, xətt məlumatı və adlandırma konvensiyalarını tətbiq edirdi. SEPTA-nın nəhayət yetişdiyini görməkdən şadıq."
“Metro terminini bəyənmirəm, çünki DC-də artıq bir var və mənfi müqayisələr olacaq. Biz bunu Trax və ya FastLink adlandıra bilərikmi?
Daha Böyük Şəkil
Bəzi şərhlər siyasətin nəzərdən keçirilməsini və dəyişdirilməsini tələb edən mövzularla bağlı idi. Metro planlaşdırılması üçün rəsmi stansiya adı, xidmət tezliyi və digər müştəri təcrübəsi rəyləri paylaşıldı.
Bu məsələlər yol tapmaqla sıx bağlıdır və bir çoxları həll edilməlidir. Məsələn, lövhələr yalnız xidmətimizdən istifadə etmək üçün çox mürəkkəb olduqda və ya eyni adlı üç stansiyamız olduqda çox kömək edəcək.
Bəzi stansiyalar, məsələn, L Line və ya B Line, çoxlu şəraitə malikdir, bəziləri isə, T Line kimi, sadəcə bir işarədir, çox vaxt oturmaq üçün yer yoxdur. Yeni əlamətlər əla olsa da, səyahət tez-tez SEPTA veb-saytı və ya tətbiqi ilə başlayır, heç biri bugünkü atlıların ehtiyaclarına cavab vermir. Nəhayət, real vaxtda gəliş məlumatı hələ SEPTA Metro şəbəkəsi üçün mövcud deyil.
Bunlar diqqətimizə çatdırılan bəzi məsələlər idi və bununla bağlı nə edəcəyik:
Fəaliyyət maddələrimiz:
- inteqrasiya Trolleylərin modernləşdirilməsi və bu şəbəkənin gələcəyinin mümkün olduğu qədər böyük olmasını təmin etmək üçün davam edən digər kapital layihələriLayihə Metro"
- SEPTA veb-saytını və tətbiqini yenidən dizayn edin
- Trolley xətləri üçün yeni stansiya dizayn standartlarını hazırlayın
- İstər platformalarda, istərsə də seçdiyiniz hər hansı proqram vasitəsilə hər bir SEPTA Metro xətti üçün real vaxt məlumatlarına üstünlük verin
- Xidməti sadələşdirmək, tezliyi yaxşılaşdırmaq və daha çox ardıcıllıq təmin etmək üçün imkanlar axtarın
- Təkrarlanan və ya çaşdırıcı stansiya adlarına müraciət edin
Əsas şərh mövzularını təmsil edən sitatlar:
“Hər metro dayanacağında və hər …avtobus dayanacağında sürücülərə növbəti 2 qatarın nə vaxt çatacağı barədə məlumat verən [real vaxtlı] lövhə olmalıdır... Meriya kimi stansiyalarda ehtiyacı olan insanlar üçün [avtobuslar] da daxil edilməlidir. avtobuslar gedəndə onlara qoşulmaq üçün”.
“Bu, həqiqətən də möhtəşəmdir!! Əminəm ki, bir ton insan şikayət edir, amma mən bir az pozitiv olmaq istədim. İndi regional dəmir yolu ilə də eyni şeyi edin və orada olduğunuz müddətdə xidməti yaxşılaşdırın :)"
“[69-dath Street], “Market-Frankford Lines” “No Loitering”dən daha az diqqət çəkir. Bu, bir stansiyanın bütün məqsədinin boş-boş gəzmək olduğunu nəzərə alsaq, bu, əyləncəli bir iddiadır.
“Xahiş edirəm, xahiş edirəm bunu edin! Daha yaxşı xəritə, daha yaxşı nomenklatura. PATCO-nu daxil edin, kimi P xəttini düzəldin, daha yaxşı edin və eyni tarifin bir hissəsini edin. R nömrələrini geri gətirin!!!”
“Bunların əvvəl/sonra göstərilməsi aydın şəkildə göstərir ki, SEPTA stansiyaları daha parlaq işıqlandırılmalıdır.
Hər təsvirdə “sonra” renderi əsas təsvirin parlaqlığını 10-20% artırıb. Bu sizə bir şey deməlidir! Yerin altında daha çox işıq var!”
“Yüksək Sürətli/M Xətti ilə bağlı mənim əsas problemim ondan ibarətdir ki, qatarlar avtomatik olaraq hər stansiyada dayanmır və yeni sakinlər və qonaqlar üçün çaşqınlıq yaratmaq üçün hansı stansiyada olduqlarını bildirirlər. Bu səbəbdən qatar xidmətindən istifadə etməyəcəm”.
"Bunu yalnız böyük olanlar üçün deyil, bütün stansiyalar üçün edin."